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私の愛車の紹介ありがとうございます。今までエアコン以外故障なく満足して乗ってます。昼は暖かくても朝晩は寒い時期になりました。今月中にははスタッドレスタイヤに交換します。
それは良かったです。ほんとに寒くなりましたね。熱燗が美味い。
@subarua15 🍶👍😘
今日は11月11日、暖かい1日でした。代田さん、お元気そうで何よりです。SUBARUのエスヘブ、上手くいって欲しいですね。私は内燃機関のレガシィを大事に大事に乗りたいと思います。
動画をありがとうございます。くれぐれもお身体大切にしてください。スバルが良い車を作られる事を祈っております。
ありがとうございます。
現在GPE(インプレッサスポーツHEV)に乗っています！今年発売予定のクロストレックのS-HEVの開発の背景について、解りやすい説明をありがとうございます。現在乗っているGPE(インプレッサスポーツHEVの方)について、某モータージャーナリスト(9238と言う者です)が、発売当時の試乗レポートで、ガラクタ呼ばわりとも解釈できる酷評をしていました(あまりに腹立たしい思いをしましたので、その雑誌をゴミ箱に投げ捨てたぐらいです)。その後のe-boxerでも相変わらずです！寒冷地に住んでいる者で無いと、有り難みが理解出来無いのでしょうけど。GPEが発売される前、ハイブリッド車で４駆のモデルは、ホンダのフィット ハイブリッドの4WDから上の車は、レクサスのLS450hのAWDモデルの状況で、手頃な４駆のハイブリッド車が無い！という状態でした。そういった中で、XVハイブリッドが登場しましたけど、SH5フォレスターで、夏タイヤ探しで苦労した経験が有り(タイヤショップで頼んでも、殆ど取り寄せで、かなり待たされた事も)、XVでは断念！インプレッサ版登場まで待った末でした(同時期、当時乗っていたSH5フォレスターのエンジンのバルブヘッドからのオイル滲みが頻発した事も有って)。漸く手頃な４駆のハイブリッド車が…でした。
そのインプレッサも、ＸＶとは違うリヤサスジオメトリーを徹底的に追及して練り込んだ実績があります。その重要な要素を今回も後を引き継ぐ技術者が、情熱を傾けて専用のリヤサスを開発しました。これがＳＵＢＡＲＵの良い処ですね。練って練って練り込む開発です。
最近GP7からGUEに乗り換えました。9年乗りましたし後悔は無いものの、やっぱりGP型が大好きだったなぁなんて思う日もあります。なんであんなに好きだったんだろうと考えてましたが、なるほどクリスピーですか。少しわかる気がします。シャキッっとしてて気兼ねなく使える道具感が好きで。最高の相棒でした。
はい、GUEも「極旨」ですからこれからが楽しみですね。
ありがとうございます。沢山乗って味わってみようと思います。
今年で開業して70年目ですねこれからも頑張ってください
ありがとうございます。お陰様でなんとか頑張ってます。
三本和彦さんがご存命なら！！開発者皆さんは過去の新車情報なんか見て欲しいです！我が家は、その番組で初代B4（RS）を選びました。
面白い番組でしたね。
社長の動画は、現在の新車情報かなと思ってます！
私の愛車の紹介ありがとうございます。今までエアコン以外故障なく満足して乗ってます。昼は暖かくても朝晩は寒い時期になりました。今月中にははスタッドレスタイヤに交換します。
それは良かったです。ほんとに寒くなりましたね。熱燗が美味い。
@subarua15 🍶👍😘
今日は11月11日、暖かい1日でした。代田さん、お元気そうで何よりです。
SUBARUのエスヘブ、上手くいって欲しいですね。
私は内燃機関のレガシィを大事に大事に乗りたいと思います。
動画をありがとうございます。
くれぐれもお身体大切にしてください。
スバルが良い車を作られる事を祈っております。
ありがとうございます。
現在GPE(インプレッサスポーツHEV)に乗っています！
今年発売予定のクロストレックのS-HEVの開発の背景について、解りやすい説明をありがとうございます。
現在乗っているGPE(インプレッサスポーツHEVの方)について、某モータージャーナリスト(9238と言う者です)が、発売当時の試乗レポートで、ガラクタ呼ばわりとも解釈できる酷評をしていました(あまりに腹立たしい思いをしましたので、その雑誌をゴミ箱に投げ捨てたぐらいです)。
その後のe-boxerでも相変わらずです！
寒冷地に住んでいる者で無いと、有り難みが理解出来無いのでしょうけど。
GPEが発売される前、ハイブリッド車で４駆のモデルは、ホンダのフィット ハイブリッドの4WDから上の車は、レクサスのLS450hのAWDモデルの状況で、手頃な４駆のハイブリッド車が無い！という状態でした。
そういった中で、XVハイブリッドが登場しましたけど、SH5フォレスターで、夏タイヤ探しで苦労した経験が有り(タイヤショップで頼んでも、殆ど取り寄せで、かなり待たされた事も)、XVでは断念！
インプレッサ版登場まで待った末でした(同時期、当時乗っていたSH5フォレスターのエンジンのバルブヘッドからのオイル滲みが頻発した事も有って)。
漸く手頃な４駆のハイブリッド車が…でした。
そのインプレッサも、ＸＶとは違うリヤサスジオメトリーを徹底的に追及して練り込んだ実績があります。その重要な要素を今回も後を引き継ぐ技術者が、情熱を傾けて専用のリヤサスを開発しました。これがＳＵＢＡＲＵの良い処ですね。練って練って練り込む開発です。
最近GP7からGUEに乗り換えました。9年乗りましたし後悔は無いものの、やっぱりGP型が大好きだったなぁなんて思う日もあります。なんであんなに好きだったんだろうと考えてましたが、なるほどクリスピーですか。少しわかる気がします。シャキッっとしてて気兼ねなく使える道具感が好きで。最高の相棒でした。
はい、GUEも「極旨」ですからこれからが楽しみですね。
ありがとうございます。沢山乗って味わってみようと思います。
今年で開業して70年目ですねこれからも頑張ってください
ありがとうございます。お陰様でなんとか頑張ってます。
三本和彦さんがご存命なら！！開発者皆さんは過去の新車情報なんか見て欲しいです！我が家は、その番組で初代B4（RS）を選びました。
面白い番組でしたね。
社長の動画は、現在の新車情報かなと思ってます！
ありがとうございます。