Классный блог! Все детство мечтал стать капитаном, а в итоге стал стоматологом)) Очень интересно смотреть твои блоги! Большое тебе спасибо, что даешь возможность мысленно побывать с тобой на мостике !:)
Дима спасибо за очередное видео, как всегда зачётное и полезное!!!, Будущие штурмана смотрят и все матают на ус 😎. Лайк и ждём очередное интересное видео, хорошей вахты 😉
Спасибо тебе,очень интересно и доходчиво объясняешь,благодаря тебе и твоим видео,сдал сегодня экзамен по морской практике,сам обучаюсь на первом курсе "Судовождение"...
Главное это знать английский язык, и вы сможете управлять судном, но есть одно НО нужно знать по порядку что делать))) Спасибо за видео! Как всегда на высоте!
Privet v kance ne smog ralichiw shto ani tam gavarili takoi angliskii ia v jizni ne slishal ))) spasiba webe ia vse video smatrel ia v odessy budu uchitsia v budushem )
Дима. у меня сын учится на втором курсе в Щецине(Польша) на навигации. Знает польский и английский- подскажи какие у него есть перспективы.На четвертом курсе будет учить на выбор-норвежский.португальский или русский- какой лучше.русский не будет-он его понимает
Привет,расскажи пож пацанам какие записи при маневрах бэллбук/журнал,могут потребовать,записи по грузовым-выписки из журнала,кстати трастер примерно такой-же как у тебя сейчас,рулёвка стандарт-без этого прикола с джойстиком,телеграф отличася тем,что питч мог регулироваться с мостика-бывла необходимость. кнопки те-же бридж комманд энжин комманд
Спасибо, Дима. Интересное видео для начинающих ребят. Может, если будет возможность, расскажи ребятам о нав.пособиях наиболее часто используемых? О тех же репортах, где брать инфо и тд. Будет полезно. Потому как, например, по маршруту, которым вы шли есть свои приколы в докладах, тот же Rocca Control, он же COPREP... На счет тиллера:) у меня на всех судах было все точно так же:) матросы, часто по незнанию задевали джойстик, таким образом наводя панику на мосту на вновь прибывших штурманов, а часто и капитанов🤦♀️😁 Еще раз спасибо за видео. Ждем чего то новенького. З. Ы. Видео от подписчиков размещаешь?
Спасибо) Для заметки Ser - когда говоришь сЭр :))). Sir когда говоришь сЁр это на америк. или Sire сайеее на бритиш . А так да, все правильно написал, правильно именно Sir спасибо, что подметил)
Добрый день, Дмитрий. Подскажите, на сколько страшно идти в первый раз штурманом? Есть опыт работы 3м пом на стоячем судне( арестованы были, мастер поднял с АВ, стоял вахту якорную, занимался корректурой бумажных карт и пособий, занимался LSA FFE, а вот опыта как штурмана на ходу нет). Опишите свои первые эмоции, когда стояли свою перую вахту на ходу, и может подскажите что то мне, как почти начинающему.Спасибо
Привет Игорь. Первый раз на ходовой вахте всегда страшно, но поверь мне через 3 вахты на ходу, все покажется ерундой) Мои первые эмоции это мокрые лодони))) Главное помни одно правило, если сомневаешся как правильно разойтись с судном, сразу звони мастеру, не бойся. Все прекрасно понимают что у тебя мало опыта и что ты не можешь все знать)) помогают поиздеваються но за такое не списывают)) таким образом тебе мастер будет доверять и спокойно будет спать) такой вот совет)
@@DmitryAvramenkoUkraine спасибо за поддержку. Бегаю по крюингам, чтобы уйти 3м. Но хотят все от двух контрактов и выше. Ничего, будем бороться) а по поводу твоей просьбы. Работал на MPPV, 2 раза АВ, один третьим. Работа на таком судне интересная, хоть и не простая. Разные типы груза, по разному грузится и крепиться он. Особенно невероятный опыт был, когда в спарке двумя кранами по 150т грузили heavy lift transformers. Ещё удалось поработать на AHTS один контракт, выполняли функции спасательного судна в районе Сицилия-Тунис-Ливия
@@DmitryAvramenkoUkraine на якоре - ок. Но ведь ты не на якоре....сам сказал в начале ролика - нахожусь в океане, на экдисе показываешь, где именно, глубины по 2 тыщи...да и видно на экдисе скорость 10.7 уз. и курс 212))))
при проходе COPREP и докладе ROCA Cont. нужно делать доклад как в книжке написано . ибо они допрос не делают . там бывает на смене диспетчер . всегда орет когда доклад не по формату . и лечит какую книгу открыть и как делать доклад )) надо быть внимательным и думать что говоришь в эфир .Monitoring Area и VTS Area - это разные понятия . будьте внимательны при докладах
Я работаю вторым механиком контракты 4 через 4 месяца. В море конечно оторван от семьи, но потом свободен как птица! И зарплата в день как у некоторых за месяц!
Классный блог! Все детство мечтал стать капитаном, а в итоге стал стоматологом)) Очень интересно смотреть твои блоги! Большое тебе спасибо, что даешь возможность мысленно побывать с тобой на мостике !:)
Спасибо Артём :)
Дима спасибо за очередное видео, как всегда зачётное и полезное!!!, Будущие штурмана смотрят и все матают на ус 😎. Лайк и ждём очередное интересное видео, хорошей вахты 😉
Очень интересное видео! Спасибо !!! 👍
Спасибо тебе,очень интересно и доходчиво объясняешь,благодаря тебе и твоим видео,сдал сегодня экзамен по морской практике,сам обучаюсь на первом курсе "Судовождение"...
Очень круто :) Рад, что видосики помогают)
Какой хороший парень)
Главное это знать английский язык, и вы сможете управлять судном, но есть одно НО нужно знать по порядку что делать))) Спасибо за видео! Как всегда на высоте!
Спасибо)
Супер 📯
У меня в данный момент мостиком служит моя комната дома))) А панелью управления мой ноутбук))))
))) тоже норм))
Дим, как всегда на высоте,ты обещал видео о плюсы и минусы каждого из видов судов по твоему мнению-это было бы очень полезно :D
Будет, очередь большая на выпуски видосов)) уже все расписано на 2 месяца вперед))
Дмитрий,а с тобой можно как нибудь встретится в Одессе пообщаться, мне хочется узнать больше об этой профессии!
ТОП 🌎
Privet v kance ne smog ralichiw shto ani tam gavarili takoi angliskii ia v jizni ne slishal ))) spasiba webe ia vse video smatrel ia v odessy budu uchitsia v budushem )
Дмитрий, спасибо вам за ваши видео. Мне как палубному кадету очень интересно. Если не секрет, от какого крюинга вы работаете?)
👍💯
👍
Дима. у меня сын учится на втором курсе в Щецине(Польша) на навигации. Знает польский и английский- подскажи какие у него есть перспективы.На четвертом курсе будет учить на выбор-норвежский.португальский или русский- какой лучше.русский не будет-он его понимает
Перспективы огромные, учить лучше норвежский. Далее работать на Норвегов, они он очень хорошо платят и уровень жизни на судах он очень высокий.
Лайк) 🔝
Привет,расскажи пож пацанам какие записи при маневрах бэллбук/журнал,могут потребовать,записи по грузовым-выписки из журнала,кстати трастер примерно такой-же как у тебя сейчас,рулёвка стандарт-без этого прикола с джойстиком,телеграф отличася тем,что питч мог регулироваться с мостика-бывла необходимость. кнопки те-же бридж комманд энжин комманд
Ok, сделаю) очень много хороших идей мне подаете) спасибо)
@@DmitryAvramenkoUkraine СВЕГДА ПОЖ
Спасибо, Дима. Интересное видео для начинающих ребят. Может, если будет возможность, расскажи ребятам о нав.пособиях наиболее часто используемых? О тех же репортах, где брать инфо и тд. Будет полезно. Потому как, например, по маршруту, которым вы шли есть свои приколы в докладах, тот же Rocca Control, он же COPREP... На счет тиллера:) у меня на всех судах было все точно так же:) матросы, часто по незнанию задевали джойстик, таким образом наводя панику на мосту на вновь прибывших штурманов, а часто и капитанов🤦♀️😁
Еще раз спасибо за видео. Ждем чего то новенького.
З. Ы. Видео от подписчиков размещаешь?
Привет Денис. Хорошая тема для разговора) спасибо, буду записывать)
Отличное видео, 13:25 к слову Sir пишется так
Спасибо)
Для заметки Ser - когда говоришь сЭр :))). Sir когда говоришь сЁр это на америк. или Sire сайеее на бритиш . А так да, все правильно написал, правильно именно Sir спасибо, что подметил)
Добрый день, Дмитрий. Подскажите, на сколько страшно идти в первый раз штурманом? Есть опыт работы 3м пом на стоячем судне( арестованы были, мастер поднял с АВ, стоял вахту якорную, занимался корректурой бумажных карт и пособий, занимался LSA FFE, а вот опыта как штурмана на ходу нет). Опишите свои первые эмоции, когда стояли свою перую вахту на ходу, и может подскажите что то мне, как почти начинающему.Спасибо
Привет Игорь. Первый раз на ходовой вахте всегда страшно, но поверь мне через 3 вахты на ходу, все покажется ерундой) Мои первые эмоции это мокрые лодони))) Главное помни одно правило, если сомневаешся как правильно разойтись с судном, сразу звони мастеру, не бойся. Все прекрасно понимают что у тебя мало опыта и что ты не можешь все знать)) помогают поиздеваються но за такое не списывают)) таким образом тебе мастер будет доверять и спокойно будет спать) такой вот совет)
@@DmitryAvramenkoUkraine спасибо за поддержку. Бегаю по крюингам, чтобы уйти 3м. Но хотят все от двух контрактов и выше. Ничего, будем бороться) а по поводу твоей просьбы. Работал на MPPV, 2 раза АВ, один третьим. Работа на таком судне интересная, хоть и не простая. Разные типы груза, по разному грузится и крепиться он. Особенно невероятный опыт был, когда в спарке двумя кранами по 150т грузили heavy lift transformers. Ещё удалось поработать на AHTS один контракт, выполняли функции спасательного судна в районе Сицилия-Тунис-Ливия
Очень хороший опыт, я уверен что ты найдешь свой лучший вариант, удачи желаю от души.
Здраствуйте,розкажите в видео,где вы учились и на какую професию,кто согласен лайк,чтобы Дмитрий увидел
Так уже вроде бы рассказывал в одном из видосов)
Dmitry Avramenko, извините, но молги вы скинуть ссылку потому-что я немогу найти видео
Дима когда кэпам станешь тоже будешь на камеру снимать?
Я считаю, что свет на мосту было бы неплохо погасить на НАВИГАЦИОННОЙ вахте, разве нет? как видимость вообще со светом, норм?
На якоре можно и со светом)
@@DmitryAvramenkoUkraine на якоре - ок. Но ведь ты не на якоре....сам сказал в начале ролика - нахожусь в океане, на экдисе показываешь, где именно, глубины по 2 тыщи...да и видно на экдисе скорость 10.7 уз. и курс 212))))
😂😂😂 подловил))) значит видос внимательно смотрел😂😂
Бкж света видос не снимешь)) иногда приходиться включать когда обстановка позволяет)))
Framo Bow Thruster
как всегда годнота!спасибо дмитрий!а какой dwt у твоего судна?это балкер или general cargo ?
Спасибо) dwt 10000. Multipurpose type
@@DmitryAvramenkoUkraine спасибо=)
при проходе COPREP и докладе ROCA Cont. нужно делать доклад как в книжке написано . ибо они допрос не делают . там бывает на смене диспетчер . всегда орет когда доклад не по формату . и лечит какую книгу открыть и как делать доклад )) надо быть внимательным и думать что говоришь в эфир .Monitoring Area и VTS Area - это разные понятия . будьте внимательны при докладах
Забудь за доклад на ROCA cont. уже все через e-mail они по УКВ не отвечают)
новые правила)
Да помню Roca control в тупик многих моряков ставила своими " откройте книгу и читайте что вы должны доложить ")))
Простой-Следящий-Автомат. р.м. Аист.
Pakazi sto vy ku6ajete. Privet iz Israel! 🇮🇱🇮🇱
Интересные видео, на какую камеру снимаете ?
GOPRO
С какой должности вы начали ходить в море?
Кладет все начинается с кадета)) 7 месяцев от звонка до звонка)
@@DmitryAvramenkoUkraine самые умные, сразу в капитаны, НО это только в детском садике....
Сыкотно было идти в первый контракт штурманом? Сейчас отрабатываю матросом и уже дипломироваться буду. На жабах бы не застрять
Конечно сыкотно) как же без этого) не боятся только психи) страх есть у всех не все просто умеют контролировать страх)
@@DmitryAvramenkoUkraine и как экипаж отреагировал ,что чайник приехал ?)
Очень плохо, особенно старая гвардия)) не могли понять как такое возможно штурман в 20 лет))) на что все были дружно посланы н...р))
@@DmitryAvramenkoUkraine мдаа,ждет меня тоже самое осенью
Может будет спокойней)) чем у меня было))
Куда пропали твои видосики
В данный момент, я не снимаю ВЛОГ, надеюсь скоро продолжить работать над видео
а как переключить на ручное управление не джойстиком,а штурвалом?
переключатель повернуть на значок штурвал
спасибо
Мне 14 лет, я хочу стать судоводителем, можешь ли ты записывать больше обучающих видео по оборудованию.
У тебя очень познавательный контент, спасибо!)
Постепенно будут выходить такие видосы)) Спасибо за отзыв и ждем в своих рядах🙂🤝
@@DmitryAvramenkoUkraine кстати,я тоже живу в Украине в Одесской области
Тяжело быть оторванным от мира или моряки наоборот имеют больше свободы чем мы сухопутные))??
Очень тяжело быть оторваным от мира. Лучше работать на берегу)
Dmitry Avramenko а это хоть чем-то компенсируется?:(
Деньгами)
Я работаю вторым механиком контракты 4 через 4 месяца. В море конечно оторван от семьи, но потом свободен как птица! И зарплата в день как у некоторых за месяц!
Дима !!!
Какая какая зарплата у матроса 2 класса
Моторист 2 класса?
От 750$ и выше
Кто такой лоцман?
лоцман и боцман это люди евр. национальности.
:DDD
@@юрийнаманганский и еще таки Штурман! Кругом наши люди!
Чиє в океані плавучі острова із мусора
Конечно нет)) весь мусор в конце концов будет прибит к берегу🙂
@@DmitryAvramenkoUkraine дякую. Вибачте за бизглуздне питаня
Кто такой лоцман?
Человек который подсказывает Капитану, при подходе к причалу)