Случайно попаднах на видеото и исках да кажа от гледната точка на човек, който е доста на ти с моделите на БМВ (имам още толкова и да уча това е ясно) - споменаваш някои много дребни и интересни подробности, които само с личен опит се научават и никой не говори за тях. Например това за оригиналната Мкова скоростна топка, че била по-тежка и солидна от нормалната (от алиекспрес) го знаят адски малко хора както и разликата между леката и тежката рейка дори само за фейс модела - повечето си мислят, че има само лека. Поздравления за видеото - адски информативно е. Разбира се има какво още много да се каже по модела, но ще стане 3 часа видео :)
Не се лъжете, че фейсовата 90ка с N57 е добра, късат вериги, повличат основни и биелни лагери, прецакват се маслени помпи. Общо взето имаш ли дизелово бмв след 2008 винаги трябва да си имаш едни 5к в джоба за ремонт на мотор :)
Късат защото им сменят масла на 30хил км а не на 10 и ги карат малки джигити (90% от времето на шпиц), много са карани километража се връща постоянно, как всички в мобиле все са на 170-200хил км., все пак инженер я е мислил не извънземен.
На баща ми предишната кола беше е91 преди фейслифта 2.0D 177 коня като цяло мотора е по проблемен от стария 163 коня и колата превъртя веригата и се сменяше мотора
Зависи какво имаш предвид под 2.0д. n47 е проблемен мотор, особено в първите години, докато М47 мотора със 163 коня е доста по-надежден и евтин за поддръжка и обслужване. Доколкото до 3.0тди, със сигурност не е по-евтин от 2.0 дизел по нито един параграф.
Слаба работа с тия автотематики само Мегапартс са топ в момента. Показваш стара кочина с тъп мотор, уморена кола. Интересна функция, която я има и Е34 92г. за отварящо се стъкло. Изобщо слаба работа. Можеше поне някоя с як мотор да тестваш и перфектна вътре вънка!
Случайно попаднах на видеото и исках да кажа от гледната точка на човек, който е доста на ти с моделите на БМВ (имам още толкова и да уча това е ясно) - споменаваш някои много дребни и интересни подробности, които само с личен опит се научават и никой не говори за тях. Например това за оригиналната Мкова скоростна топка, че била по-тежка и солидна от нормалната (от алиекспрес) го знаят адски малко хора както и разликата между леката и тежката рейка дори само за фейс модела - повечето си мислят, че има само лека. Поздравления за видеото - адски информативно е. Разбира се има какво още много да се каже по модела, но ще стане 3 часа видео :)
Какъв е случая с веригата на 3-ка дизел стария - преди фейса. Кекава ли е или ако се отвори, замери и всичко е наред не се пипа ?
Супер са ревютата. Едимствената ми забележка е да не използваш толкова често прилагателно "приятен" и наречието "доста". 😅
Здр абонат съм ти от 100 абоната продължавай със същия дух видеата са супер и може ли да направиж видео за W212❤
Благодаря за подкрепата 🔥 Надявам се скоро да има за W212 E63
Не се лъжете, че фейсовата 90ка с N57 е добра, късат вериги, повличат основни и биелни лагери, прецакват се маслени помпи. Общо взето имаш ли дизелово бмв след 2008 винаги трябва да си имаш едни 5к в джоба за ремонт на мотор :)
Късат защото им сменят масла на 30хил км а не на 10 и ги карат малки джигити (90% от времето на шпиц), много са карани километража се връща постоянно, как всички в мобиле все са на 170-200хил км., все пак инженер я е мислил не извънземен.
9:20 до 9:30 хубаво влизане и излизане от кръговото браво 👌🏻
Легендата е M57 преди фейса, а не N57 като този, иначе видеото е супер! Продължавай така!
Така е, общото мнение е, че М57 е по-здрав 😁
Добре ги правиш ревютата, гледал съм 2-3 епизода, само имам молба, да правиш и 0-100 измервания, ще вдигнеш нивото :)
Добра идея
@@krivobutalo подкрепям :)
Много са ви добри ревютата... само помислете да минете в 4К качество... :)
Може ли да се намери E90 facelift със стария мотор M47 2.0d
На баща ми предишната кола беше е91 преди фейслифта 2.0D 177 коня като цяло мотора е по проблемен от стария 163 коня и колата превъртя веригата и се сменяше мотора
Обича да я прави тази мизерия, да.
245 коня мотора, надежден ли е? Понеже чувам доста разностранни мнения, някои казват, че 231-цата е по-здрава, други хвалят тази.
С подходящо и достатъчно често обслужване и двата мотора са доста здрави. На тези години обаче вече е до късмет.
След C-class W204 комби, това може би е най-желаното комби в България. Спорна теза имам, но така си мисля.
mercedesa e mnogo grozen
Хората които карат бмв може ли да ми обяснят защо обслужване на едно 320д е почти като на една 3.0 тди и истина ли е тва че много лесно се чупят?
Зависи какво имаш предвид под 2.0д. n47 е проблемен мотор, особено в първите години, докато М47 мотора със 163 коня е доста по-надежден и евтин за поддръжка и обслужване. Доколкото до 3.0тди, със сигурност не е по-евтин от 2.0 дизел по нито един параграф.
Много як клип но може ли скоро и нещо японско да вкарате нещо като например Toyota Celica 1993 😊❤
Задължително ще има нещо от JDM сегмента 🔥
А тази навигация предполагам ,че трябва да се инсталира за българия?
Да, могат да се инсталират версии на българската карта, но ако трябва да бъдем честни, навигацията на телефона е по-добра 😄
@@krivobutalo е друго си е да гледаш голям екран от бмв-то си, друго е карти от телефона
Може ли за Ауди а5
Вече имаме качен за S5 🔥
Слаба работа с тия автотематики само Мегапартс са топ в момента. Показваш стара кочина с тъп мотор, уморена кола. Интересна функция, която я има и Е34 92г. за отварящо се стъкло. Изобщо слаба работа. Можеше поне някоя с як мотор да тестваш и перфектна вътре вънка!
Като не те кефи не гледай бе мангал