Καλημέρα !!! Τι να κάνω φιλαράκι στο δρόμο αν το αφήσεις υπάρχουν τα γνωστά προβλήματα, άρα ενοίκιο κάθε μήνα υποχρεωτικά να έχω κάπως το κεφάλι μου ήσυχο!
@@ΘεόδωροςΑναστασιου-δ1ξ Αυτά βλέπω στην Αμερική σε κάποια βίντεο που όλοι έχουν γκαράζ και τα φτιάχνουν μόνοι τους κλπ και ζηλεύω!! Ας έχουμε την υγεία μας αδερφέ μου και ας πληρώνουμε τι να κάνουμε!
Ευχαριστούμε για το vid Motis! Νομίζω πως πρέπει όταν βάζουμε τα καλώδια πρώτα θετικό σε θετικό μετά αρνητικό πόλο (το αυτοκίνητο που δίνει ρεύμα) σε γειωμένο στοιχείο του κινητήρα (πχ η βάση που είχες) και όταν τα βγάζουμε πρώτα από την βάση - μετά τον αρνητικό και μετά τους θετικούς. Αυτό γίνεται ώστε στην περίπτωση που πάει να γίνει αρκ να "χτυπήσει" σε μέταλλο μασίφ και όχι σε ακροδέκτη. Καλή Συνέχεια
Καλημέρα και έτσι γίνεται, το βασικό είναι να βγάζουμε ένα ένα καλώδιο και όχι τα δύο από την μια πλευρά, διότι παίζει να ακουμπήσουν μεταξύ τους, και πίστεψε με τό έχω δει από πολλούς νά τό κάνουν! Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο!
Ευχαριστούμε για τα βίντεο και τις πληροφορίες! Σε περίπτωση που μείνει αρκετό καιρό (μέρες) σβηστό το αμάξι, τι μέτρα παίρνεις για την μπαταρία; Πως παίρνει μπρος μετά; Αφαιρείς πόλους όταν είναι να μείνει για καιρό σβηστό; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Να καθιερώσεις τραγουδάκι στο τέλος! Ξέρεις εσύ.... Επίσης νόμιζα στην αρχή ότι ήταν η super Κική😉. Και κάτι τεχνικό ...είναι λογικό να δίνεις από τα μπροστά σημεία γιατί κατευθείαν μεσολαβούν ηλεκτρονικες διατάξεις.Θα μπορούσαν βέβαια να σχεδίαζαν το μπουσταρισμα μέσω της υβριδικής με υποβιβασμό τάσης.
Moti σε ευχαριστούμε για την καλή σου προσπάθεια να μας μυήσεις στον κόσμο της υβριδική τεχνολογίας. Έμαθα πολλά παρακολουθώντας τα video σου, περιμένοντας το yaris μου. Μόλις είδα το βίντεο και νομίζω πως υπάρχει κάποιο λάθος στο σημείο σύνδεσης του θετικού πόλου που δείχνει η Μαρία. Το συγκεκριμένο σημείο βρίσκεται πιο πάνω και δεξιά καλυμμένο από το κόκκινο μακρόστενο καπάκι.
Εξαιρετικό βίντεο, με βοήθησε σε ώρα ανάγκης, σας ευχαριστώ! 😊 Να κάνω μια ερώτηση: από τον πόλο ανάγκης μπροστά στην ασφαλειοθήκη (και σε κάποιο σημείο του κινητήρα για σώμα), είναι ασφαλές να κάνουμε και κανονική φόρτιση της μπαταρίας; Πχ για να συνδέσουμε φορτιστή/maintainer, αν σκοπεύουμε να αφήσουμε το αυτοκίνητο ακίνητο για καιρό. Ή θα πρέπει να πάμε απευθείας στην μπαταρία για φόρτιση;
Του χρόνου έρχεται facelift του Corolla..με φανταστική ψηφιακή οθόνη οδηγου & μικροσχεδιαστικες εξωτερικες διαφορές. Επίσης, πολλα ακούγονται από Ιαπωνία για νέο μοντέλο MR2, Celica κτλ. Τα επόμενα χρόνια προβλέπονται λιαν ενδιαφέρον..
Καλησπερα και συγχαρητηρια για τα βιντεακια σου. εχω το τελευταιο yaris hybrid και θα ηθελα να μου λυσεις αν μπορεις καποιες αποριες. 1. σε μεγαλες κατηφορες ειναι φυσιολογικο να δουλευει ο θερμικος και οχι μονο η μπαταρια? 2. τα πρωτα λαδακια με το φιλτρο στα ποσα χιλιομετρα να τα αλλαξω? εχω τωρα 2.600 χλμ (μισα πολη-μισα ταξιδια) και μου ειπαν στις 7.500χλμ 3. το υβριδικο φοραει λαδια 0w-8?για τις ζεστες της Ελλαδας ειναι ενταξει? 4. για 2.000 χλμ το πηγα πολυ χαλαρα χωρις πιεση και μεχρι 110-120 χλμ. στα τελευταια 600 χλμ αρχισα να το ανεβαζω χαλαρα μεχρι 150-160χλμ. θεωρεις πως θελει και αλλο στρωσιμο? συγγνωμη αν σε κουρασα, περιμενω με ενδιαφερον τις απαντησεις σου.
Καλησπέρα. Σε μεγάλες κατηφόρες αν έχει ανάγκη την φόρτιση είναι λογικό. Μία χαρά είναι η αλλαγή σε 7.5. Χιλιάδες χιλιόμετρα, ότι αφορά το λάδι το σωστό για Ελλάδα και για την κατανάλωση είναι το w0/16 με εναλλακτική το w0/20. Μία χαρά είναι το στρώσιμο άνοιγε κανονικά τώρα. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
μοτι τελειο βιντεο!!σε περιπτωση που καποιος δεν εχει αλλο υβριδικο αμαξι για να δωσει ρευμα μπορουμε να αναστησουμε την μπαταρια με καποια συσκευη εκκινησης jumpstarter το υβριδικο μας??η υπαρχει κινδυνος??
Καλημέρα φίλε μου Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ! Λογικά αν σκεπάζεις με σακούλες κάποια ηλεκτρικά κομμάτια και περιορίζεις το νερό σε αυτά, σε μια ανάγκη που πρέπει να πλυθεί μπορεί να γίνει. Εγώ δεν ρίχνω νερό το αποφεύγω, απλά όταν πιάσει σκόνη έχω ενα ψεκαστήρα με σαπουνόπερο όπου ψεκάζω και με καθαρά πανιά σκουπίζω. Βέβαια το τελικό φινίρισμα το κάνει ενα υγρό που έχω προμηθευτεί σε επαγγελματική συσκευασία όπου χαρίζει μια σατινε γυαλαδα και φυσικά προστατεύει.
Βλέπω η 12v μπαταρία είναι πολύ μικρή και δεν έχει σχέση με τις κλασικές μπαταρίες που ξέρουμε. Το συμβατικό Γιάρις έχει και αυτό τέτοια μπαταρία ή έχει τις μεγάλες κλασικές; Και που την έχει εκείνο; Πάλι πίσω; επίσης πόσο κοστίζουν αυτές οι μπαταρίες όταν δε θα έχεις πια εγγύηση μετά τα 3 χρόνια; ευχαριστώ.
Καλησπέρα αγαπητέ μου φίλε!! Δεν είναι μικρή είναι κανονική μπαταρία όπως και της απλής βενζίνης! Δεν το θυμάμαι το αμιγώς βενζίνη που την έχει την μπαταρία, αλλά φαντάζομαι θα την έχει κανονικά μπροστά αφού εκείνο έχει χώρο σε αντίθεση με τα hybrid που πιάνει χώρο ο ηλεκτροκινητήρας. Η τιμή μπαταρίας όταν βγει από εγγύηση παίζει τα ίδια χρήματα όπως σε όλα τα αυτοκίνητα πάνω κάτω στα 60 ευρώ.
Πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο, δε την ήξερα αυτη τη λεπτομέρεια για τα αυτοκίνητα που έχουν πίσω τη μπαταρία, ισχύει άραγε το ίδιο πχ αν θες να δώσεις ρεύμα από ένα που την έχει πίσω σε ένα που την έχει μπροστά υπάρχει πάλι κίνδυνος να καεί ο εγκέφαλος?
Θα του δώσεις από μπροστά όχι από πίσω που είναι η μπαταρία. Ότι ακριβώς έκανα στο Yaris για να πάρω ρεύμα, το ίδιο ακριβώς γίνεται και αντίστροφα. Σε ευχαριστώ!
Η μπαταρία που έχει κάτω στο κάθισμα είναι 12v.αν δώσεις εκεί ρεύμα θα πάρει με το start stop button.το έχω πάθει γιατί είναι να αλλάξω μπαταρία τη μικρή.
Το ίδιο πράγμα είναι φίλε μου!! Όταν κάποιος γνωρίζει που πάει το κόκκινο και που το μαύρο, δεν είναι δυνατόν να βάλει τό μαύρο μέσα στο κουτί με της ασφάλειες!!
Φυσικά και δεν δικαιολογείται πολύ σωστά το αναφέρεις, μόνο που εμένα ήταν άλλη περίπτωση που είχα πτώση τάσης, λόγω ενός εξαρτήματος που είχα βάλει εγώ τραβούσε πολύ ρεύμα, το αναφέρω και στο βίντεο . Ευχαριστώ Τεό!
Πάντως το βρίσκω πολύ κουλό να μη μπορεί να πάρει μπροστά το αμάξι εάν πέσει η 12βολτη μπαταρία ενώ η μεγάλη είναι γεμάτη. Θα έπρεπε να έχουν προβλέψει και σίγουρα θα μπορούσαν να φτιάξουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα να τραβάει ρεύμα από την μεγάλη για να παίρνει μπροστά αν η 12βολτη έχει πέσει... Παρεμπιπτόντως ένα παλιό ρόβερ που είχα, είχα να το βάλω μπροστά 4 μήνες και πήρε με τη μία και ήταν χειμώνας...
Το πρώτο σκέλος δεν μπορώ να στο απαντήσω διότι είναι θέμα κατασκευαστή. Ότι αφορά την τάση ρεύματος όπου είχα θέμα δεν φταίει το αυτοκίνητο αλλά το κουτί τής any time όπου τραβάει πολύ ρεύμα, και στη περίπτωση που δεν αναπληρώνεται είναι λογικό να συμβεί αυτό.
@@motivatingpower Ναι σίγουρα αυτό ήταν με το κουτί της anytime αλλά έχω δει και από φίλους με σύγχρονα αμάξια, λίγο να έχει πέσει η μπαταρία απενεργοποιείται η μίζα και δεν κάνει ούτε αργές στροφές για να πάρει μπρος όπως γινόταν στα παλαιότερα αμάξια και μάλιστα συμβαίνει ακόμη και εάν δεν το βάλεις μπρος για 3 με 4 βδομάδες. Πολύ πιθανό να μην έπαιρνε μπροστά τα Γιάρις ακόμη και στις 3 με 4 βδομάδες ακινησίας.
@@orcus8169Ξέρεις πολύ καλά ότι τά παλιά αυτοκίνητα δεν είχαν απαιτήσεις ρεύματος, ένα μαγνητόφωνο και ένα συναγερμό είχαν!! Τα καινούρια έχουν πολλά πράγματα επάνω που κρατάνε μνήμες και θέλουν ρεύμα, άρα λογικό να συμβαίνει αυτό που λες!
Εξαίσιο μάθημα και ουσιαστικό.
Μπράβο σε σας, είστε ένας πραγματικός φίλος για όλους μας που έχουμε Yaris.
Μότι δεν ζηλεύω τίποτα παρα μόνο της θέσεις πάρκιν που έχεις...🌹
Καλημέρα !!!
Τι να κάνω φιλαράκι στο δρόμο αν το αφήσεις υπάρχουν τα γνωστά προβλήματα, άρα ενοίκιο κάθε μήνα υποχρεωτικά να έχω κάπως το κεφάλι μου ήσυχο!
@@motivatingpower Χίλιες φορές μαζί σου, μενω στο Φάληρο και ζητάνε τρελά λεφτά, είναι το παράπονο μου που δεν έχω χαχα καλημέρα σου.
@@ΘεόδωροςΑναστασιου-δ1ξ Αυτά βλέπω στην Αμερική σε κάποια βίντεο που όλοι έχουν γκαράζ και τα φτιάχνουν μόνοι τους κλπ και ζηλεύω!!
Ας έχουμε την υγεία μας αδερφέ μου και ας πληρώνουμε τι να κάνουμε!
Ευχαριστούμε για το vid Motis! Νομίζω πως πρέπει όταν βάζουμε τα καλώδια πρώτα θετικό σε θετικό μετά αρνητικό πόλο (το αυτοκίνητο που δίνει ρεύμα) σε γειωμένο στοιχείο του κινητήρα (πχ η βάση που είχες) και όταν τα βγάζουμε πρώτα από την βάση - μετά τον αρνητικό και μετά τους θετικούς. Αυτό γίνεται ώστε στην περίπτωση που πάει να γίνει αρκ να "χτυπήσει" σε μέταλλο μασίφ και όχι σε ακροδέκτη. Καλή Συνέχεια
Καλημέρα και έτσι γίνεται, το βασικό είναι να βγάζουμε ένα ένα καλώδιο και όχι τα δύο από την μια πλευρά, διότι παίζει να ακουμπήσουν μεταξύ τους, και πίστεψε με τό έχω δει από πολλούς νά τό κάνουν!
Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο!
Ευχαριστούμε για τα βίντεο και τις πληροφορίες! Σε περίπτωση που μείνει αρκετό καιρό (μέρες) σβηστό το αμάξι, τι μέτρα παίρνεις για την μπαταρία; Πως παίρνει μπρος μετά; Αφαιρείς πόλους όταν είναι να μείνει για καιρό σβηστό;
Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Έχω πάρει μηχάνημα που αναπληρώνει ότι ρεύμα χάνεται σταδιακά και το έχω μόνιμα επάνω!!
Να είσαι καλά ευχαριστώ.
Να καθιερώσεις τραγουδάκι στο τέλος! Ξέρεις εσύ.... Επίσης νόμιζα στην αρχή ότι ήταν η super Κική😉.
Και κάτι τεχνικό ...είναι λογικό να δίνεις από τα μπροστά σημεία γιατί κατευθείαν μεσολαβούν ηλεκτρονικες διατάξεις.Θα μπορούσαν βέβαια να σχεδίαζαν το μπουσταρισμα μέσω της υβριδικής με υποβιβασμό τάσης.
Τέλειο βίντεο , μαθαίνουμε πολλά απο το κανάλι σας.
Moti σε ευχαριστούμε για την καλή σου προσπάθεια να μας μυήσεις στον κόσμο της υβριδική τεχνολογίας. Έμαθα πολλά παρακολουθώντας τα video σου, περιμένοντας το yaris μου.
Μόλις είδα το βίντεο και νομίζω πως υπάρχει κάποιο λάθος στο σημείο σύνδεσης του θετικού πόλου που δείχνει η Μαρία. Το συγκεκριμένο σημείο βρίσκεται πιο πάνω και δεξιά καλυμμένο από το κόκκινο μακρόστενο καπάκι.
Σωστά απλά και εκεί θετικός είναι και βασική παράλειψη τότε πού δεν το ανέφερα.
Πολύ χρήσιμο βίντεο μπράβο
Εξαιρετικό βίντεο, με βοήθησε σε ώρα ανάγκης, σας ευχαριστώ! 😊
Να κάνω μια ερώτηση: από τον πόλο ανάγκης μπροστά στην ασφαλειοθήκη (και σε κάποιο σημείο του κινητήρα για σώμα), είναι ασφαλές να κάνουμε και κανονική φόρτιση της μπαταρίας; Πχ για να συνδέσουμε φορτιστή/maintainer, αν σκοπεύουμε να αφήσουμε το αυτοκίνητο ακίνητο για καιρό.
Ή θα πρέπει να πάμε απευθείας στην μπαταρία για φόρτιση;
Μόνο, booster από μπροστά για φόρτιση απευθείας στην μπαταρία 🔋
@@motivatingpower ευχαριστώ πολύ.
Καλησπέρα, σε περίπτωση αλλαγής τής δώδεκαβολτης, ελτθς αντιπροσωπείας γνωρίζουν να ρην αλλάξουν; Επίσης πως ξεκουμπωνει το πίσω κάθισμα;
Καλησπέρα εννοείται ότι μπορούν,!!
Το κάθισμα βγαίνει με μία κίνηση πολύ εύκολα!!
Του χρόνου έρχεται facelift του Corolla..με φανταστική ψηφιακή οθόνη οδηγου & μικροσχεδιαστικες εξωτερικες διαφορές.
Επίσης, πολλα ακούγονται από Ιαπωνία για νέο μοντέλο MR2, Celica κτλ.
Τα επόμενα χρόνια προβλέπονται λιαν ενδιαφέρον..
Για Corolla μέσα Σεπτεμβρίου έχω πληροφορηθεί... τήν καλησπέρα μου!
@@SilverIndian Και εγώ αυτό έμαθα..
Καλησπερα και συγχαρητηρια για τα βιντεακια σου. εχω το τελευταιο yaris hybrid και θα ηθελα να μου λυσεις αν μπορεις καποιες αποριες.
1. σε μεγαλες κατηφορες ειναι φυσιολογικο να δουλευει ο θερμικος και οχι μονο η μπαταρια?
2. τα πρωτα λαδακια με το φιλτρο στα ποσα χιλιομετρα να τα αλλαξω? εχω τωρα 2.600 χλμ (μισα πολη-μισα ταξιδια) και μου ειπαν στις 7.500χλμ
3. το υβριδικο φοραει λαδια 0w-8?για τις ζεστες της Ελλαδας ειναι ενταξει?
4. για 2.000 χλμ το πηγα πολυ χαλαρα χωρις πιεση και μεχρι 110-120 χλμ. στα τελευταια 600 χλμ αρχισα να το ανεβαζω χαλαρα μεχρι 150-160χλμ. θεωρεις πως θελει και αλλο στρωσιμο?
συγγνωμη αν σε κουρασα, περιμενω με ενδιαφερον τις απαντησεις σου.
Καλησπέρα.
Σε μεγάλες κατηφόρες αν έχει ανάγκη την φόρτιση είναι λογικό.
Μία χαρά είναι η αλλαγή σε 7.5. Χιλιάδες χιλιόμετρα, ότι αφορά το λάδι το σωστό για Ελλάδα και για την κατανάλωση είναι το w0/16 με εναλλακτική το w0/20.
Μία χαρά είναι το στρώσιμο άνοιγε κανονικά τώρα.
Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Ερώτηση, κάτω από το κόκκινο καπάκι στην ασφαλειοθήκη του Yaris, δεν υπάρχει θετικός (+) ακροδέκτης;
@@EvansPap100 Σωστά έχει ένα καπάκι αεροπορικού τύπου πού βάζεις το θετικό και το αρνητικό πάνω σε μία βίδα στο σασί πχ
@@motivatingpower Επομένως, εκεί θα βάλω το κόκκινο καλώδιο αν θέλω να δώσω από άλλη μπαταρία αυτοκινήτου 12V
Διεγερσις λέγεται το boost,, oπως το λες
μηπως γνωριζετε τι ειδος μπαταριας ειναι η μπαταρια στο yaris hybrid? για να κανεις φορτιση με ενα φορτιστη μπορεις μεχρι να γινει αλλαγη μπαταριας?
Κλασική 12 volt μπαταρία έχει!!
Ναι μπορείς.
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
μοτι τελειο βιντεο!!σε περιπτωση που καποιος δεν εχει αλλο υβριδικο αμαξι για να δωσει ρευμα μπορουμε να αναστησουμε την μπαταρια με καποια συσκευη εκκινησης jumpstarter το υβριδικο μας??η υπαρχει κινδυνος??
Καλησπέρα Βαγγέλη!!
Με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αρκεί να έχει τήν μπαταρία στο χώρο τής μηχανής και όχι πίσω.
Βεβαίως και με μηχάνημα.
Πολύ ωραίο και χρήσιμο το βίντεο....... Βλέπω φίλε πολύ καθαρό το μοτέρ, τό πλένεις;Ενδεικνεται πλυσιμο;
Καλημέρα φίλε μου Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ!
Λογικά αν σκεπάζεις με σακούλες κάποια ηλεκτρικά κομμάτια και περιορίζεις το νερό σε αυτά, σε μια ανάγκη που πρέπει να πλυθεί μπορεί να γίνει.
Εγώ δεν ρίχνω νερό το αποφεύγω, απλά όταν πιάσει σκόνη έχω ενα ψεκαστήρα με σαπουνόπερο όπου ψεκάζω και με καθαρά πανιά σκουπίζω.
Βέβαια το τελικό φινίρισμα το κάνει ενα υγρό που έχω προμηθευτεί σε επαγγελματική συσκευασία όπου χαρίζει μια σατινε γυαλαδα και φυσικά προστατεύει.
❣
Δεν μπορείς να δώσεις με οδική βοήθειας λίγο ρεύμα για να πάρει εμπρός? Έτσι το έκανα.
Μπορείς να δώσεις ρεύμα απο μπροστά μέσα στο κουτί ασφαλειοθηκη υπάρχει+ και εξωτερικά κάπου σε μια βίδα την γείωση.
Βλέπω η 12v μπαταρία είναι πολύ μικρή και δεν έχει σχέση με τις κλασικές μπαταρίες που ξέρουμε. Το συμβατικό Γιάρις έχει και αυτό τέτοια μπαταρία ή έχει τις μεγάλες κλασικές; Και που την έχει εκείνο; Πάλι πίσω; επίσης πόσο κοστίζουν αυτές οι μπαταρίες όταν δε θα έχεις πια εγγύηση μετά τα 3 χρόνια; ευχαριστώ.
Καλησπέρα αγαπητέ μου φίλε!!
Δεν είναι μικρή είναι κανονική μπαταρία όπως και της απλής βενζίνης!
Δεν το θυμάμαι το αμιγώς βενζίνη που την έχει την μπαταρία, αλλά φαντάζομαι θα την έχει κανονικά μπροστά αφού εκείνο έχει χώρο σε αντίθεση με τα hybrid που πιάνει χώρο ο ηλεκτροκινητήρας.
Η τιμή μπαταρίας όταν βγει από εγγύηση παίζει τα ίδια χρήματα όπως σε όλα τα αυτοκίνητα πάνω κάτω στα 60 ευρώ.
Καλησπερα τελικα με τα νεα αυτοκινητα εκτος απο διπλωμα πρεπει να δινουμε και εξετασεις για μηχανικους .
Έχετε φίλο εμένα να σας τα δείχνω μην στεναχωριέσαι!
Πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο, δε την ήξερα αυτη τη λεπτομέρεια για τα αυτοκίνητα που έχουν πίσω τη μπαταρία, ισχύει άραγε το ίδιο πχ αν θες να δώσεις ρεύμα από ένα που την έχει πίσω σε ένα που την έχει μπροστά υπάρχει πάλι κίνδυνος να καεί ο εγκέφαλος?
Θα του δώσεις από μπροστά όχι από πίσω που είναι η μπαταρία.
Ότι ακριβώς έκανα στο Yaris για να πάρω ρεύμα, το ίδιο ακριβώς γίνεται και αντίστροφα.
Σε ευχαριστώ!
Η μπαταρία που έχει κάτω στο κάθισμα είναι 12v.αν δώσεις εκεί ρεύμα θα πάρει με το start stop button.το έχω πάθει γιατί είναι να αλλάξω μπαταρία τη μικρή.
Η Μπαταρία η μικρή είναι για την αρχική εκκίνηση του κινητήρα, και για όλα τα συστήματα πού χρειάζονται 12volt στο αυτοκίνητο.
Κάνε κάτι να βάζουμε φωτογραφίες ...
Τάκη στο TH-cam δεν ξέρω αν γίνεται!!
Η μπαταρία αυτή μικρή για ποιες λειτουργίες είναι μόνο?
η bmw έχει ειδικές υποδοχές μια μαύρη και μια κόκκινη για να μπαίνουν τα καλώδια. Δεν βάζεις την φαντασία σου να δουλέψει που θα βάλεις τα καλώδια :)
Το ίδιο πράγμα είναι φίλε μου!!
Όταν κάποιος γνωρίζει που πάει το κόκκινο και που το μαύρο, δεν είναι δυνατόν να βάλει τό μαύρο μέσα στο κουτί με της ασφάλειες!!
Δεν είναι λίγο νωρίς για τη μπαταρία να σου βγάλει πρόβλημα; γιατί οι εργοστασιακές βγάζουν πολύ παραπάνω σαν χρόνια
Φυσικά και δεν δικαιολογείται πολύ σωστά το αναφέρεις, μόνο που εμένα ήταν άλλη περίπτωση που είχα πτώση τάσης, λόγω ενός εξαρτήματος που είχα βάλει εγώ τραβούσε πολύ ρεύμα, το αναφέρω και στο βίντεο .
Ευχαριστώ Τεό!
Συσσωρευτής λέγεται
👍👍👍👍🥃🥃
Ελα η Μαρία και μοντέλο με γνώσεις μηχανολογικης
Δεν δίνουμε ρεύμα σε κανέναν παιδιά καλύτερα να βρεθεί ένα booster,
Σοβαρός κίνδυνος βραχυκυκλώματος...
Τραγουδαρα.......
Μoti ? το iq διπλα? εργαλειο?
Βιντεάρα και παλι φιλε
Πάντως το βρίσκω πολύ κουλό να μη μπορεί να πάρει μπροστά το αμάξι εάν πέσει η 12βολτη μπαταρία ενώ η μεγάλη είναι γεμάτη. Θα έπρεπε να έχουν προβλέψει και σίγουρα θα μπορούσαν να φτιάξουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα να τραβάει ρεύμα από την μεγάλη για να παίρνει μπροστά αν η 12βολτη έχει πέσει... Παρεμπιπτόντως ένα παλιό ρόβερ που είχα, είχα να το βάλω μπροστά 4 μήνες και πήρε με τη μία και ήταν χειμώνας...
Το πρώτο σκέλος δεν μπορώ να στο απαντήσω διότι είναι θέμα κατασκευαστή.
Ότι αφορά την τάση ρεύματος όπου είχα θέμα δεν φταίει το αυτοκίνητο αλλά το κουτί τής any time όπου τραβάει πολύ ρεύμα, και στη περίπτωση που δεν αναπληρώνεται είναι λογικό να συμβεί αυτό.
@@motivatingpower Ναι σίγουρα αυτό ήταν με το κουτί της anytime αλλά έχω δει και από φίλους με σύγχρονα αμάξια, λίγο να έχει πέσει η μπαταρία απενεργοποιείται η μίζα και δεν κάνει ούτε αργές στροφές για να πάρει μπρος όπως γινόταν στα παλαιότερα αμάξια και μάλιστα συμβαίνει ακόμη και εάν δεν το βάλεις μπρος για 3 με 4 βδομάδες. Πολύ πιθανό να μην έπαιρνε μπροστά τα Γιάρις ακόμη και στις 3 με 4 βδομάδες ακινησίας.
@@orcus8169Ξέρεις πολύ καλά ότι τά παλιά αυτοκίνητα δεν είχαν απαιτήσεις ρεύματος, ένα μαγνητόφωνο και ένα συναγερμό είχαν!!
Τα καινούρια έχουν πολλά πράγματα επάνω που κρατάνε μνήμες και θέλουν ρεύμα, άρα λογικό να συμβαίνει αυτό που λες!
@@motivatingpower Ναι φυσικά. Κάθε σύγχρονο αμάξι έχει 400.000 τσιπάκια είχα διαβάσει κάπου.
Πες