Vc poderia abrir uma escola de formação de TH-camr. Cara vc não fala besteira, não se perde nas explicações então, o vídeo fica fácil é suave. Tem muita gente chata e falando asneiras. Abraços direto de Indaiatuba.
Isso que é um TH-camr direto ao ponto .... Sem palavrão.... Sem enrolação.... E falando de detalhea que realmente interessam a um futuro comprador. .... Parabéns pelo canal!!
Eu tenho q confessar q a Tiger 900 mudou bastante coisa, mas mesmo assim eu prefiro a 800 pois na minha opinião ela tem uma melhor estética e é meu sonho desde q lançou
A tiger 800 só possui um motor na minha opnião superior da tiger 900. O resto é muito diferença positiva para tiger 900. Se quiser te explico uma a uma.
Esse é o review que todo mundo deveria assistir... Que sirva de exemplo pra todos os que arriscam a falar do produto ma na verdade não sabem nada... Mto do que vc falou eu já tinha estudado e já sabia, mas assisti seu review com um belo sorriso no rosto de saber que existem donos de Tiger que entendem o produto que tem nas mãos e sabe fazer um comparativo honesto. Parabéns amigo!!! Continue assim... Review sensacional... 👏👏👏👏
Opa! Cheguei aqui pesquisando sobre a Tiger 900 Rally. Quero te deixar os parabéns pelo comparativo e por 2 motivos: 1) observações técnicas de quem entende do assunto 2) opinião do dono que realmente teve as motos e soube sintetizar o que cada uma tem de boa e de ruim. Digo que não é fácil achar um canal em que o dono tenha conhecimento técnico e queira expor ao natural. É a linha que tento seguir, dentro do que posso, no meu caso puxando mais para o mercado, comportamento do consumidor, etc! Parabéns! LK#
Parabéns pelos vídeos. Olha, dá para contar nos dedos de uma mão os canais em português com essa qualidade!!👏👏👏 Muito bem detalhado em linguagem polida e compreensível.
A Triumph tinha que te pagar por esse vídeo. Melhor explicado do muito representante. Fala com propriedade e conhecimento de causa. Parabéns pelo conteúdo do vídeo irmão. De fato e de verdade a opinião de quem ama as duas rodas. Sensacional.
pow, tu manja hein! kkkk é mecânico? gostei do seu canal! aprendi bastante! e vou de 900! tava com medo pq todo mundo fala que prefere a 800, mas pelo visto é frescura de dono de 800. kkkk
Reservei a minha hoje. Vendi a XCA que me acompanhou por 2 anos e parto feliz pra Rally Pro. A vibração, pra mim, serve como feedback do motor. A maravilhosa suavidade do motor da 800 me deixa meio sem informação da disponibilidade de torque em determinados regimes, principalmente de baixa rotação. Quando andei na 900, logo no lançamento, lembrei bastante da Super Teneré, só que a Tiger para de vibrar com giro médio para alto. Parabéns pelo vídeo de informações preciosas e magistralmente colocadas pro público! Muito sucesso.
Até que enfim vi um vídeo que realmente explica.....e detalhe....sempre vejo donos de Triumph rodando 10k de km e se desfaz......vc rodou quase 100k....tem propriedade em falar da moto
POXA, ISSO QUE É UM VERDADEIRO COMPARATIVO DE MOTOS. Parabéns, já sou inscrito e virei um sócio remido aqui do canal...kkkkk Bons ventos e um forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Excelente comentarios, linguagem simples de facil compreensão, tenho 800 desde 2013, amo a moto , seu motor e sua lisura, , querendo trocar por uma 900 ontem dei um role com uma 900GT pro, o ruido não me assustou, fiquei impressionado com o torque e a maneabilidade, mas a vibração para quem estava acostumado com lisura de motor assusta um pouco no começo, não percebi acima dos 4500 rpm se melhora, vou ver no proximo teste. gde abs
Parabéns pela moto e pelo comparativo entre a 800. Tenho a Tiger 900 GT. Moto espetacular. Fiz uma viagem com minha esposa e com baú trazeiro e com velocidade entre 90 e 120km/h, me surpreendeu pela média de 22,4 km/l.
Parabéns pela motoca piloto. Tenho uma Rally Pro branca e realmente a motoca é top. Um vídeo pra quem gosta de moto. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼 Já estou inscrito. Bons ventos e que Deus te abençoe poderosamente. Vamos acelerar que o tempo é breve.
Estou com xca. 800, excelente moto 2018. Morei em ITU por quase 10 anos, hj. Estou em SC. Navegantes, já realizei algumas até SP. Incluindo ITU. Também já percorri 3000 km. Excelente moto mesmo. Mas vou pesquisar e testar a 900, e quem saber mais a frente realizar uma troca. Valeu pelas informações. Grato Sérgio.
Muito bom ouvir tão agradável, objetiva e esclarecedora exposição sobre a moto. Meu sonho de ter uma Bigtrail, precisa de pesquisa para poder conhecer prós e contras das alternativas disponíveis. As felizes exposições deste vídeo, motivam a considerar a Tiger 900 como candidata à primeira BigTrail. Muuuuito bom.
Rapaz....que extraordinaria explicaçao....achei por acaso esse video...estou planejando pegar a minha T 900 ano q vem... Me inscrevo agora nesse canal....🏍👏👏
Talvez a 900 tenha algumas vantagens em cima das 800: Quickshift, duplo radiador e etc... Mas a grande diferença que eu percebi entre as duas foi a vibração das 900. Isso realmente matou a moto. Infelizmente...
Muito bom o vídeo, tecnicamente muito bom. Tenho uma XCA e fiquei na dúvida sobre trocar ou não, fiz o teste e achei o motor realmente mais vibrante, mesmo sem incomodar. Em compensação a posição de pilotagem me agradou muito, não comprarei por enquanto e teu vídeo ajudou bastante.
Luiz, adoro o canal. Gostei também do design do canal. Sugestão: camiseta. Continue, saúde e sucesso a vc e família. Saudações. Faça mais vídeos, segurança, manutenção, assistirei tudo. Parabéns.
Acabei de adquirir uma Tiger 800 xcx 2020 11 mil km mas quase comprei uma Tiger 900 pelo mesmo preço. Obviamente que tinha leilão pequena monta um detalhe no tanque e uns pequenos arranhões tipo na pedaleira na descarga então optei pela 800 sem detalhes e sem leilão mas não fiz se fiz b negócio ou seja o mesmo que paguei na 800 compraria a 900 gt só que com passagem por leilão.
Excelente moto é uma evolução a Tiger 900. Luiz é o cara para comparar e comentar, muito sincero e correto. Onde estou não temos concessionária da Triumph. Então não posso testar a 900. E incrível não vi nenhuma onde moro. Tenho uma XCA 800/2020 e na minha coloquei riser, protetor carenagem, farol e suporte alforje. Tenho 1,87m para minha altura a 800 está perfeita!!! Nada a reclamar após 7000 km rodados pelo Nordeste espetacular. Bom minha pergunta e se teve problemas com pneu com câmara durante os 80.000km rodados na 800?
Já tive a 800 e agora estou com a 900. A principal melhora: fazer curvas (melhorou muitoooooo). Pontos que não gostei/ainda não me adaptei: 1. pisca alerta deveria estar do lado esquerdo; 2. o display do conta giros achei muito apagado (em todos os 4 modos); 3. hodômetro minusculo; 4. sinto um pouco de dor nas costas (acho que o riser pode resolver); 5. em longos percursos, senti um pouco de dor de cabeça devido ao barulho mais intenso e a vibração. Avaliação geral nessa faixa de cc: 1. DUCATI 950, 2. Tiger 900, 3. Tiger 800.......... Parabéns pelo seu vídeo!Ótimo conteúdo.
@@bonsventos2841 Olá!!! Já tô estive " namorando" esse rise, mas fico pensando q se numa pancada mas forte ( um quebra molas, um buraco) ele não vá quebrar. Tenho receio.
Vídeo muito claro e esclarecedor. A minha é uma XRX 18 Em Meados de Setembro a XRX Trocará de garagem com a Rally Pro Parabéns Brother, Você foi Educado, Esclarecedor e Sincero. Grande Abraço
85k com a tiger 800... Parabéns motoentusiasta. Vc demonstra ser um excelente piloto. Conciente e que respeita os limites. Comprei uma vstrom 1050 das novas há um mês. Estou muito satisfeito.
Muito bom video, a moto parece ter ficado show mesmo, so o preço que acho um absurdo, essa versão ja esta beirando os 70.000, isso é Sul Real, mas como tudo no brasil, vou partir para uma 800 mesmo, que já é uma ótima moto e quem sabe no futuro pegue uma 900
Sou de Piracicaba, se um dia vier por essas bandas, tem muito lugar bacana pra conhecer de moto aqui, me avise. Tenho uma vstrom 1050. Ando com a patroa só de boa.
O consumo é relativo ao giro do motor. Eu diria que há três tipos de consumo, no plano, na decida e na subida. Mas a média mesmo só na hora de completar o tanque.
Parabéns pelo vídeo. Algumas dúvidas: qual a versão da sua 900? qua sua altura? Tenho 1,73m. Acha que "veste" bem pra minha altura ou fica alta? E por último - mencionou que vai sempre a SP (tb moro no interior). Passou algum apuro em SP (assalto)? Abç
tu andas bem,, num mes ja fizestes mais kms , que eu num ano com a minha mt 07 ice fluo 2020 ,... mas confesso que este tipo de moto começa a me cativar ,..lol,... e a tracer 900 , está muito top,..e claro a tiger 800/900 sao tbm boas e confortaveis pra estrada !
Só acho que a Tiger 800 estava desregulada. A minha com garupa andando modo civil, faz 23 ou mais com 1 litro. Foi a única bobeira que falou, o resto tá ótimo.
Bom vídeo. Explicações das diferenças de forma clara e concisa. Só discordo de você no que diz respeito a geometria. Quanto maior o ângulo de caster maior a estabilidade direcional, ou seja, menor agilidade para curvas. Por isso as Harleys e outras custom são do jeito que são, boas para as enormes retas americanas e as esportivas o oposto. E sim, a posição de pilotagem mudou, aproximando o piloto do guidão, está na descrição das alterações da própria Triumph. Obrigado pelo vídeo.
Tive uma 800 XCX 19, andei duas vezes na Rally Pro e achei a suspenção pior, acho que estava mais dura, assim q tiver o test rider novamente em BH, vou fazer novamente, mas regulando pra forma que eu gosto.
Nossa….minha tiger 800 2020 fazia com tranquilidade 20…21km/l….. depois coloquei pinhão 1 dente maior….baixou 300 rpm….e hoje vejo média de 23…até 24km/l
@@luizhenriquepennyantunes1613 nao. Nada perceptivel. Moto ficou igual. A alem do consumo de estrada ter ficado otimo,o nivel de ruido do motor ficou bem mais baixo. A, media de consumo na cidade tambem melhorou. Tenho feito 17 na cidade. Melhor coisa que eu fiz na moto.
Uma das melhores análises que já assisti papo de quem realmente entende das duas motos. Tive uma Tiger 800 XRX 19/19 fiz o teste na 900 e cheguei às mesmas conclusões que vc. Tiger 800 é pra quem quer um motor lisinho sem barulho ou trepidação Resumo: Tiger 900 é um F 850 GS melhoradíssima kkkk Tanto é que optei em pegar os 60 mil reais e comprar uma Tiger 1200 seminova e não uma 900 zero, pq simplesmente não gosto desse barulho nem vibração da 900. Preferi manter aquele motor liso que tinha na Tiger 800. Como vc disse e eu endosso quem quer sair de uma Tiger 800 e ir pra 900 deve fazer essa comparação sobre aceitar um motor que vibre mais. Abç!
Moto Brasília, o que você está achando da Tiger 1200? Estou vendendo minha hayabusa e pretendo migrar para a Tiger, estou propenso para a 1200, que deve atingir a velocidade máxima de 250km/h, confirma? Minha dúvida é em relação à altura da moto, pois tenho 1,68m!
@@celsosantos1627 irmão é uma Bigtrail ok rsrs 250 km/h jamais nem tem aerodinâmica pra isso, nem motor. Sobre velocidade, esquece, a proposta da moto é conforto ao pilotar e recursos eletrônicos. Tive uma Tiger 800 que chegava a 205 km/h, na 1200 não fiz top speed mas acredito que vá chegar a uns 225 no máximo e tremendo tudo kkkkk Com relação à altura, vc vai apanhar no começo, mas 1,68m não vai te impedir de pilotar, com o tempo vc vai pegar as manhas como acontece em qualquer moto. A moto é sensacional cara! Vários modos de pilotagem, revisão a cada 16 mil km. O ponto "negativo" na minha opinião é o peso, como o centro de gravidade é alto, parece que vc tá carregando um elefante no tanque, leva um tempo pra vc acostumar. Mas esse peso só atrapalha pra manobras em baixa velocidade, na rodovia é uma nave. Esquenta? Sim esquenta! Nada de surreal, mas se vc tem problemas com isso não compre. Acho que no geral é isso e boa compra vc vai gostar muito! Abç!
Excelente explanação, tenho uma 800 xca 2019 e penso em trocar pela 900 no próximo ano. Ainda avaliando, pois adoro a forma como funciona o motor da 800, porém queria as suspensões, freios e estética da 900. Rsrs Uma dúvida: sentiu problemas com o banco da 900? Pelo que senti ao montar em uma na concessionária, achei fino e duro, temo que possa incomodar em viagens.
Amigo, gostei demais do vídeo comparativo 800/900 Tiger. Sou proprietário de uma 800 XCX 2019, está com 8000Km. Gostaria de que você me ajudasse a comprar o riser certo, pensei até em trocar para a 900 Rally, há ganhos e perdas. Ao fim do seu vídeo, percebi isso, então, adiarei a troca, mas agradeceria muito pela ajuda no riser. Abraço. Ricardo.
Acho que sair de uma 500, 750, 650, e ir para a 900 claro que é um upgrade, mas da 800 mais 20/25 mil $$$ e ir pr 900 parece 6 por meia dúzia. Eu tenho uma XRT e posso ir pra frente não pros lados. Nunca jamais estou desmerecendo a 900, acho super - uma cilindrada bem versátil para uso urbano, rodoviário e estradas de chão. Mas meu dinheiro vem de trabalho e não sobra pra gastar sem custo benefício. Prefiro gastar em fds, curtir pousada, passeio . Apenas minha opinião. Obrigado pelo vídeo 😀👍
Bom dia Luiz!!!! Tbm fui proprietário de uma Tiger 800 e peguei uma Tiger 900 GT PRO a exatos uma semana. Primeiro queria te passar minhas considerações inicias... A moto é fantástica, realmente parece outra moto, imaginei q não acharia o ronco bonito ( ouvir na Net é uma coisa, ao vivo é outra), mas é lindo tbm. O motor realmente tem mais torque, porém vibra um pouquinho e andar sem calça é ruim, esquenta tanto q os joelhos ficam vermelhos kkkk, as ventoinhas ficam bem em cima deles. Uma pergunta por gentileza, de 80 a 100 km de sexta marcha, vc percebe um barulhinho, tipo um assovio mais forte? Esse barulhinho/assovio ,parece q está condicionado ao acelerador prq mantendo a velocidade e dando leves toques vc percebe o assovio. Talvez seja só na minha isso. Obrigado. Abs.
Gosto que o banco da 900 é mais estreito. acho muito largo na minha 800. Mas o ronco da 900 me broxou um pouco. To continuando com minha 800 por enquanto.
@@bonsventos2841 pois é, eu já não tenho essa experiência com a 900, não cheguei nem a andar nela ainda, só montei liguei e acelerei um pouco. Mas daqui algum tempinho provavelmente vou migrar para uma 900 também. Obrigado e bons centos
Porra eu já sou seu fã aí dos vídeos do seu canal TH-cam 🐯🙏🙌 mas brother, vc me desculpa de falar mas a pronúncia não é pro, e sim prou. Rally Prou brou. Tá ligado? Outro exemplo MacBook Prou. Um sugestão: assiste alguns reviews de UK 🇬🇧
Bom dia amigo... Tenho F 750 GS Premium 2021/22. Vou trocar pela Tiger 900 GT Low, devido a baixa estatura. Por favor me passa os dados do raizer de 60mm. Osvaldo.
Parabéns pelo canal Luís. Seus vídeos são excelentes. Se você puder me dar sua opinião, estou propenso a comprar a nova tiger 900, meu uso seria viagens e dia a dia trechos curtos na cidade. A gente ouve falar muito sobre o calor que a Tiger joga nas pernas, ja jogava na 800 e agora pelos comentários joga ainda mais, devido a direção da ventoinha (direto nas pernas), isso é muito forte mesmo? O que vc tem a opinar sobre o assunto. Abraço e novamente parabéns pelos vídeos.
Discordo da autonomia. Minha Tiger xcx 2015 faz 27 a 110 km/h O barulho da 800 é mais bonito e é mais bonita por ser mais cheia. Mas penso em trocar a minha por essa 2023😢😢😢😢
Vc poderia abrir uma escola de formação de TH-camr. Cara vc não fala besteira, não se perde nas explicações então, o vídeo fica fácil é suave.
Tem muita gente chata e falando asneiras.
Abraços direto de Indaiatuba.
Estava pensando o mesmo do vídeo, resumiu bem.
Isso que é um TH-camr direto ao ponto .... Sem palavrão.... Sem enrolação.... E falando de detalhea que realmente interessam a um futuro comprador. .... Parabéns pelo canal!!
Acabei de falar algo bem neste sentido. Parabéns mesmo ao canal.
Quanta propriedade, quanto conhecimento técnico. Não é comentário de quem rodou 20km, 40km....destrinchou a moto com elegância e inteligência!!!!
Parabéns pela aquisição.
Parabéns pela educação
Parabéns pela disposição
Parabéns pelo sucesso.
Meu Deus que vídeo é esse, ganhei muito conhecimento aqui!! Parabéns!!!
Eu tenho q confessar q a Tiger 900 mudou bastante coisa, mas mesmo assim eu prefiro a 800 pois na minha opinião ela tem uma melhor estética e é meu sonho desde q lançou
A tiger 800 só possui um motor na minha opnião superior da tiger 900. O resto é muito diferença positiva para tiger 900. Se quiser te explico uma a uma.
@@ThorVeras dá pra perceber pois é mais nova
Nunca andei em nenhuma das 2, mas avaliando a estética na “minha opinião” a Tiger 800 é muito mais linda, traseira da 900 é muito feia comparada a 800
Em termos de beleza a 800 ganha em tudo já avalie as duas de perto
@@magnoalmeida5573 ja eu achei a 900 design perfeito apaixonei. Pena muitos problemas inadmissíveis. Voltei a pensar pegar a 800
Esse é o review que todo mundo deveria assistir... Que sirva de exemplo pra todos os que arriscam a falar do produto ma na verdade não sabem nada... Mto do que vc falou eu já tinha estudado e já sabia, mas assisti seu review com um belo sorriso no rosto de saber que existem donos de Tiger que entendem o produto que tem nas mãos e sabe fazer um comparativo honesto. Parabéns amigo!!! Continue assim... Review sensacional... 👏👏👏👏
ESTE PILOTO É UM LORD! PARABÉNS PELO ALTO NÍVEL DOS VÍDEOS! EU TENHO UMA TIGER SPORT E SOU MUITO FÃ DA MARCA TRIUMPH. 🤜🤛
Opa! Cheguei aqui pesquisando sobre a Tiger 900 Rally. Quero te deixar os parabéns pelo comparativo e por 2 motivos: 1) observações técnicas de quem entende do assunto 2) opinião do dono que realmente teve as motos e soube sintetizar o que cada uma tem de boa e de ruim. Digo que não é fácil achar um canal em que o dono tenha conhecimento técnico e queira expor ao natural. É a linha que tento seguir, dentro do que posso, no meu caso puxando mais para o mercado, comportamento do consumidor, etc! Parabéns! LK#
Parabéns pelos vídeos. Olha, dá para contar nos dedos de uma mão os canais em português com essa qualidade!!👏👏👏
Muito bem detalhado em linguagem polida e compreensível.
A Triumph tinha que te pagar por esse vídeo. Melhor explicado do muito representante. Fala com propriedade e conhecimento de causa. Parabéns pelo conteúdo do vídeo irmão. De fato e de verdade a opinião de quem ama as duas rodas. Sensacional.
pow, tu manja hein! kkkk é mecânico? gostei do seu canal! aprendi bastante! e vou de 900! tava com medo pq todo mundo fala que prefere a 800, mas pelo visto é frescura de dono de 800. kkkk
Que vídeo top. Parabéns. Conseguiu apresentar a moto passando muuuuito conhecimento técnico e também a emoção de pilotar. Show😀👏👏
Parabens pelos comentarios. Tenho uma xrt 2019, excelente moto. penso no futuro migra para 900. abs
Reservei a minha hoje. Vendi a XCA que me acompanhou por 2 anos e parto feliz pra Rally Pro. A vibração, pra mim, serve como feedback do motor. A maravilhosa suavidade do motor da 800 me deixa meio sem informação da disponibilidade de torque em determinados regimes, principalmente de baixa rotação. Quando andei na 900, logo no lançamento, lembrei bastante da Super Teneré, só que a Tiger para de vibrar com giro médio para alto. Parabéns pelo vídeo de informações preciosas e magistralmente colocadas pro público! Muito sucesso.
Parabéns pelos comentários! Pretendo adquirir uma dessa num futuro próximo.
Ótimo vídeo , as explicações técnicas são ótimas. Abraços!
Parabéns pelo vídeo! Considero essa marca quando eu for migrar da minha G310-GS
Cara parabéns , vc da aula de retórica no TH-cam, nítido é claro sua fala 👏🏾👏🏾👏🏾
Fiz o teste Rider na multistrada 950 e achei que vibra demais e o motor é bem barulhento 😱
Até que enfim vi um vídeo que realmente explica.....e detalhe....sempre vejo donos de Triumph rodando 10k de km e se desfaz......vc rodou quase 100k....tem propriedade em falar da moto
Nao tem como assistiu seu video e nao começar a te seguir, ótimo video, parabens!
POXA, ISSO QUE É UM VERDADEIRO COMPARATIVO DE MOTOS. Parabéns, já sou inscrito e virei um sócio remido aqui do canal...kkkkk
Bons ventos e um forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Excelente comentarios, linguagem simples de facil compreensão, tenho 800 desde 2013, amo a moto , seu motor e sua lisura, , querendo trocar por uma 900 ontem dei um role com uma 900GT pro, o ruido não me assustou, fiquei impressionado com o torque e a maneabilidade, mas a vibração para quem estava acostumado com lisura de motor assusta um pouco no começo, não percebi acima dos 4500 rpm se melhora, vou ver no proximo teste. gde abs
Parabéns pela moto e pelo comparativo entre a 800. Tenho a Tiger 900 GT. Moto espetacular. Fiz uma viagem com minha esposa e com baú trazeiro e com velocidade entre 90 e 120km/h, me surpreendeu pela média de 22,4 km/l.
Show Luiz! Seus vídeos e comentários são perfeitos! Abs
Parabéns pela motoca piloto.
Tenho uma Rally Pro branca e realmente a motoca é top.
Um vídeo pra quem gosta de moto. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Já estou inscrito.
Bons ventos e que Deus te abençoe poderosamente.
Vamos acelerar que o tempo é breve.
Estou com xca. 800, excelente moto 2018. Morei em ITU por quase 10 anos, hj. Estou em SC. Navegantes, já realizei algumas até SP. Incluindo ITU. Também já percorri 3000 km. Excelente moto mesmo. Mas vou pesquisar e testar a 900, e quem saber mais a frente realizar uma troca. Valeu pelas informações. Grato Sérgio.
Muito bom ouvir tão agradável, objetiva e esclarecedora exposição sobre a moto. Meu sonho de ter uma Bigtrail, precisa de pesquisa para poder conhecer prós e contras das alternativas disponíveis. As felizes exposições deste vídeo, motivam a considerar a Tiger 900 como candidata à primeira BigTrail. Muuuuito bom.
Show professor! Estou querendo pegar uma. Seguro é que tá cara, mas sonho é sonho e tamanho do bolso. Sucesso
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 como fala bem
De forma inteligente e completa
Da prazer de escutar
Bom dia, você foi muito preciso e convincente nas suas palavras em relação as 2 motos !!!! Muito bom
Gostei da sua forma de apresentar o vídeo, parabéns.
Rapaz....que extraordinaria explicaçao....achei por acaso esse video...estou planejando pegar a minha T 900 ano q vem...
Me inscrevo agora nesse canal....🏍👏👏
Cara que vídeo bom. Sua fala é muito boa, ideias organizadas, direto ao assunto, calmo... perfeito, parabéns
Talvez a 900 tenha algumas vantagens em cima das 800:
Quickshift, duplo radiador e etc...
Mas a grande diferença que eu percebi entre as duas foi a vibração das 900. Isso realmente matou a moto. Infelizmente...
falou tudo ,eu msm to para adquirir uma big trail mais isso tirou meu encanto
Muito bom o vídeo, tecnicamente muito bom. Tenho uma XCA e fiquei na dúvida sobre trocar ou não, fiz o teste e achei o motor realmente mais vibrante, mesmo sem incomodar. Em compensação a posição de pilotagem me agradou muito, não comprarei por enquanto e teu vídeo ajudou bastante.
Parabéns pelos vídeos Luiz ! Show!
Que aula ! Parabéns pela bela moto 👍
Luiz, adoro o canal. Gostei também do design do canal. Sugestão: camiseta. Continue, saúde e sucesso a vc e família. Saudações. Faça mais vídeos, segurança, manutenção, assistirei tudo. Parabéns.
Verde.. a cor mais linda da Triumph..
Que aula! Obrigado pelas explicações.
Acabei de adquirir uma Tiger 800 xcx 2020 11 mil km mas quase comprei uma Tiger 900 pelo mesmo preço. Obviamente que tinha leilão pequena monta um detalhe no tanque e uns pequenos arranhões tipo na pedaleira na descarga então optei pela 800 sem detalhes e sem leilão mas não fiz se fiz b negócio ou seja o mesmo que paguei na 800 compraria a 900 gt só que com passagem por leilão.
Parabens Luis pelos excelentes comentarios. Realmente vc te proproedade e experiencia pra falar. Excelente videos. Virei inscrito. Emerson - Fortaleza
Excelente moto é uma evolução a Tiger 900. Luiz é o cara para comparar e comentar, muito sincero e correto. Onde estou não temos concessionária da Triumph. Então não posso testar a 900. E incrível não vi nenhuma onde moro.
Tenho uma XCA 800/2020 e na minha coloquei riser, protetor carenagem, farol e suporte alforje. Tenho 1,87m para minha altura a 800 está perfeita!!! Nada a reclamar após 7000 km rodados pelo Nordeste espetacular. Bom minha pergunta e se teve problemas com pneu com câmara durante os 80.000km rodados na 800?
Fala meu amigo conterrâneo! Achei seu canal por acaso, tbm sou de Itu e estou querendo pegar essa nave tbm! Obrigado pelo excelente vídeo! Abraços
Tô pegando gosto por essa moto, o problema mesmo é o preço... bom vídeo
Boa dicção, fala técnica e bem explicada, direto ao ponto, domínio do tema. Grato.
Já tive a 800 e agora estou com a 900. A principal melhora: fazer curvas (melhorou muitoooooo). Pontos que não gostei/ainda não me adaptei: 1. pisca alerta deveria estar do lado esquerdo; 2. o display do conta giros achei muito apagado (em todos os 4 modos); 3. hodômetro minusculo; 4. sinto um pouco de dor nas costas (acho que o riser pode resolver); 5. em longos percursos, senti um pouco de dor de cabeça devido ao barulho mais intenso e a vibração. Avaliação geral nessa faixa de cc: 1. DUCATI 950, 2. Tiger 900, 3. Tiger 800.......... Parabéns pelo seu vídeo!Ótimo conteúdo.
obrigado pela dica, vou verificar sim. Bons ventos meu irmão........
@@bonsventos2841 Olá!!! Já tô estive " namorando" esse rise, mas fico pensando q se numa pancada mas forte ( um quebra molas, um buraco) ele não vá quebrar. Tenho receio.
@@bonsventos2841 poxa!!! Bom saber!!! 😃
Vídeo muito claro e esclarecedor.
A minha é uma XRX 18
Em Meados de Setembro a XRX Trocará de garagem com a Rally Pro
Parabéns Brother, Você foi Educado, Esclarecedor e Sincero.
Grande Abraço
Parabéns pelo video muito bom,video tranqüilo.... bom de ver e ouvir..... parabéns
Realmente! Já vi vários videos e o seu muito esclarecedor! Parabéns!!!
sou de itu tbm, que legal.
Esse entende muito da máquina que ele pilota
85k com a tiger 800... Parabéns motoentusiasta. Vc demonstra ser um excelente piloto. Conciente e que respeita os limites. Comprei uma vstrom 1050 das novas há um mês. Estou muito satisfeito.
Muito bom video, a moto parece ter ficado show mesmo, so o preço que acho um absurdo, essa versão ja esta beirando os 70.000, isso é Sul Real, mas como tudo no brasil, vou partir para uma 800 mesmo, que já é uma ótima moto e quem sabe no futuro pegue uma 900
Ganhou mais um seguidor excelente explicação . Com fé em deus m dia eu consigo realizar o sonho de ser proprietário de uma Tiger
Belo vídeo. Direto ao ponto, sanando todas as dúvidas. Parabéns!
Boa matéria! Parabéns pela didática e pelas informações!
Parabéns...Adriano de Itu, estou testando a ducati enduro 2017
Sou de Piracicaba, se um dia vier por essas bandas, tem muito lugar bacana pra conhecer de moto aqui, me avise. Tenho uma vstrom 1050. Ando com a patroa só de boa.
Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns amigo pelos vídeos, ainda terei uma máquina dessas 🙏❤️
Parabéns pelo vídeo! Muito bom raciocínio e comentários.
O consumo é relativo ao giro do motor. Eu diria que há três tipos de consumo, no plano, na decida e na subida. Mas a média mesmo só na hora de completar o tanque.
Muito bom seus esclarecimentos sobre a motocicleta.
Parabéns pelo vídeo. Algumas dúvidas:
qual a versão da sua 900?
qua sua altura? Tenho 1,73m. Acha que "veste" bem pra minha altura ou fica alta?
E por último - mencionou que vai sempre a SP (tb moro no interior). Passou algum apuro em SP (assalto)?
Abç
Ótima narrativa. Bons ventos.
tu andas bem,, num mes ja fizestes mais kms , que eu num ano com a minha mt 07 ice fluo 2020 ,... mas confesso que este tipo de moto começa a me cativar ,..lol,... e a tracer 900 , está muito top,..e claro a tiger 800/900 sao tbm boas e confortaveis pra estrada !
Só acho que a Tiger 800 estava desregulada. A minha com garupa andando modo civil, faz 23 ou mais com 1 litro. Foi a única bobeira que falou, o resto tá ótimo.
Bom vídeo. Explicações das diferenças de forma clara e concisa. Só discordo de você no que diz respeito a geometria. Quanto maior o ângulo de caster maior a estabilidade direcional, ou seja, menor agilidade para curvas. Por isso as Harleys e outras custom são do jeito que são, boas para as enormes retas americanas e as esportivas o oposto. E sim, a posição de pilotagem mudou, aproximando o piloto do guidão, está na descrição das alterações da própria Triumph. Obrigado pelo vídeo.
Também havia percebido esse engano.
Muito bom vídeo! muito explicativo e claro!! Parabéns!!
Muito bom o conteúdo do canal parabéns.
Parabéns pelo vídeo! Muito bom realmente!
Parabéns ótimo comentário
Parabéns pelo vídeo. Excelente. Mais um inscrito.. abraço
Ai anda mais que noticia ruim kkkk parabens!!!!!!
To por fazer a mesma troca que vc fez.
EXCELENTE EXPLICAÇÃO !!!
Tive uma 800 XCX 19, andei duas vezes na Rally Pro e achei a suspenção pior, acho que estava mais dura, assim q tiver o test rider novamente em BH, vou fazer novamente, mas regulando pra forma que eu gosto.
@@bonsventos2841 Vou tentar andar nela novamente com a regulagem como andava na 800. Acredito que deveria estar bem dura qdo andei.
Nossa….minha tiger 800 2020 fazia com tranquilidade 20…21km/l….. depois coloquei pinhão 1 dente maior….baixou 300 rpm….e hoje vejo média de 23…até 24km/l
Perdeu em torque?
@@luizhenriquepennyantunes1613 nao.
Nada perceptivel. Moto ficou igual. A alem do consumo de estrada ter ficado otimo,o nivel de ruido do motor ficou bem mais baixo. A, media de consumo na cidade tambem melhorou. Tenho feito 17 na cidade. Melhor coisa que eu fiz na moto.
Show de bola ..
Uma das melhores análises que já assisti papo de quem realmente entende das duas motos.
Tive uma Tiger 800 XRX 19/19 fiz o teste na 900 e cheguei às mesmas conclusões que vc.
Tiger 800 é pra quem quer um motor lisinho sem barulho ou trepidação
Resumo: Tiger 900 é um F 850 GS melhoradíssima kkkk
Tanto é que optei em pegar os 60 mil reais e comprar uma Tiger 1200 seminova e não uma 900 zero, pq simplesmente não gosto desse barulho nem vibração da 900. Preferi manter aquele motor liso que tinha na Tiger 800.
Como vc disse e eu endosso quem quer sair de uma Tiger 800 e ir pra 900 deve fazer essa comparação sobre aceitar um motor que vibre mais.
Abç!
@@bonsventos2841 rapaz se eu comprar mais uma moto minha esposa pede a separação kkkkk.
Abraço irmão!
Moto Brasília, o que você está achando da Tiger 1200? Estou vendendo minha hayabusa e pretendo migrar para a Tiger, estou propenso para a 1200, que deve atingir a velocidade máxima de 250km/h, confirma? Minha dúvida é em relação à altura da moto, pois tenho 1,68m!
@@celsosantos1627 irmão é uma Bigtrail ok rsrs 250 km/h jamais nem tem aerodinâmica pra isso, nem motor.
Sobre velocidade, esquece, a proposta da moto é conforto ao pilotar e recursos eletrônicos.
Tive uma Tiger 800 que chegava a 205 km/h, na 1200 não fiz top speed mas acredito que vá chegar a uns 225 no máximo e tremendo tudo kkkkk
Com relação à altura, vc vai apanhar no começo, mas 1,68m não vai te impedir de pilotar, com o tempo vc vai pegar as manhas como acontece em qualquer moto.
A moto é sensacional cara! Vários modos de pilotagem, revisão a cada 16 mil km.
O ponto "negativo" na minha opinião é o peso, como o centro de gravidade é alto, parece que vc tá carregando um elefante no tanque, leva um tempo pra vc acostumar. Mas esse peso só atrapalha pra manobras em baixa velocidade, na rodovia é uma nave.
Esquenta? Sim esquenta! Nada de surreal, mas se vc tem problemas com isso não compre.
Acho que no geral é isso e boa compra vc vai gostar muito!
Abç!
@@motobrasilia6987 Muito obrigado pela sua atenção! Valeu pelas informações! Abç!
Excelente explanação, tenho uma 800 xca 2019 e penso em trocar pela 900 no próximo ano. Ainda avaliando, pois adoro a forma como funciona o motor da 800, porém queria as suspensões, freios e estética da 900. Rsrs
Uma dúvida: sentiu problemas com o banco da 900? Pelo que senti ao montar em uma na concessionária, achei fino e duro, temo que possa incomodar em viagens.
Boa tarde Luis, por gentileza, poderia me mandar o link do seu video da adaptação do baú da 800 na 900 que vc divulgou ? Abraço e obrigado
Amigo, gostei demais do vídeo comparativo 800/900 Tiger.
Sou proprietário de uma 800 XCX 2019, está com 8000Km. Gostaria de que você me ajudasse a comprar o riser certo, pensei até em trocar para a 900 Rally, há ganhos e perdas. Ao fim do seu vídeo, percebi isso, então, adiarei a troca, mas agradeceria muito pela ajuda no riser. Abraço. Ricardo.
Vc não comentou sobre o banco delas. Pelo que li, a 900 tem o banco um pouco mais estreito. Deve interferir tb no conforto.
Na minha opinião, é o único problema desse modelo. Para viagens longas é desconfortável sim! Fiz o teste e o banco é muito estreito.
Acho que sair de uma 500, 750, 650, e ir para a 900 claro que é um upgrade, mas da 800 mais 20/25 mil $$$ e ir pr 900 parece 6 por meia dúzia. Eu tenho uma XRT e posso ir pra frente não pros lados. Nunca jamais estou desmerecendo a 900, acho super - uma cilindrada bem versátil para uso urbano, rodoviário e estradas de chão. Mas meu dinheiro vem de trabalho e não sobra pra gastar sem custo benefício. Prefiro gastar em fds, curtir pousada, passeio . Apenas minha opinião. Obrigado pelo vídeo 😀👍
O problema é que estas motos desvalorizam muito rápido.., quanto mais tempo levamos para trocar por uma mais nova, mais grana estamos perdendo..
Bom dia Luiz!!!! Tbm fui proprietário de uma Tiger 800 e peguei uma Tiger 900 GT PRO a exatos uma semana. Primeiro queria te passar minhas considerações inicias... A moto é fantástica, realmente parece outra moto, imaginei q não acharia o ronco bonito ( ouvir na Net é uma coisa, ao vivo é outra), mas é lindo tbm. O motor realmente tem mais torque, porém vibra um pouquinho e andar sem calça é ruim, esquenta tanto q os joelhos ficam vermelhos kkkk, as ventoinhas ficam bem em cima deles. Uma pergunta por gentileza, de 80 a 100 km de sexta marcha, vc percebe um barulhinho, tipo um assovio mais forte? Esse barulhinho/assovio ,parece q está condicionado ao acelerador prq mantendo a velocidade e dando leves toques vc percebe o assovio. Talvez seja só na minha isso. Obrigado. Abs.
Gosto que o banco da 900 é mais estreito. acho muito largo na minha 800. Mas o ronco da 900 me broxou um pouco. To continuando com minha 800 por enquanto.
@@bonsventos2841 pois é, eu já não tenho essa experiência com a 900, não cheguei nem a andar nela ainda, só montei liguei e acelerei um pouco. Mas daqui algum tempinho provavelmente vou migrar para uma 900 também. Obrigado e bons centos
Ouvi muitos relatos de problemas, inclusive trinca no chassi, isso foi no lançamento. Procede?
Porra eu já sou seu fã aí dos vídeos do seu canal TH-cam 🐯🙏🙌 mas brother, vc me desculpa de falar mas a pronúncia não é pro, e sim prou. Rally Prou brou. Tá ligado? Outro exemplo MacBook Prou. Um sugestão: assiste alguns reviews de UK 🇬🇧
Bom dia amigo...
Tenho F 750 GS Premium 2021/22.
Vou trocar pela Tiger 900 GT Low, devido a baixa estatura. Por favor me passa os dados do raizer de 60mm. Osvaldo.
gostei muito das esplicacao estou namorando esta tiger 800 tenho 1.69 de altura sera que vou me adapitar?
Bons ventos tô na duvida: a paixão quer a 900 e a razão a 800. Qual tu me indica hoje devido a tantos problemas inadimissiveis na 900. Obg
Parabéns pelo canal Luís. Seus vídeos são excelentes. Se você puder me dar sua opinião, estou propenso a comprar a nova tiger 900, meu uso seria viagens e dia a dia trechos curtos na cidade. A gente ouve falar muito sobre o calor que a Tiger joga nas pernas, ja jogava na 800 e agora pelos comentários joga ainda mais, devido a direção da ventoinha (direto nas pernas), isso é muito forte mesmo? O que vc tem a opinar sobre o assunto. Abraço e novamente parabéns pelos vídeos.
O único problema da Triumph é não ter motor de baixa cilindrada para quem quer entrar na marca.
Quero curtir bons ventos com mais conforto!
Bom dia tenho visto reclamações do App não conectar com iOS na grande maioria na hora de navegar no gps vc está conseguindo usar?
Discordo da autonomia. Minha Tiger xcx 2015 faz 27 a 110 km/h
O barulho da 800 é mais bonito e é mais bonita por ser mais cheia.
Mas penso em trocar a minha por essa 2023😢😢😢😢
Olá,
Gostaria de saber sobre o conforto do banco e o calor nas pernas em relação a 800.
Uma braço
Tenho uma 800 XCX e penso em trocar por uma 900 Rally Pro, Ela é realemnte mais gostosinha para trechos off road?