ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Дефектовка и притирка блокирующих колец синхронизатора УАЗ.
При ремонте коробки передач УАЗа, или любого другого авто важно понимать всю необходимость знания технологии и нюансов сборки. Ведь из-за незнания потом рождаются слухи о том что УАЗ ломается.
#uaz #уаз #уаз452 #уазбуханка #уаз469 #уазпатриот #ремонтавто #ремонткпп
По мануалу зазор между кольцом синхронизатора и венцом шестерни зазор должен быть 1-1,5 мм. Обычно хорошие синхронизаторы и встают с таким зазором. Плохой не садится до конца и его можно притереть пастой ГОИ 2. А вообще в полносинхре все становится без притирки.
Само потом в коробке притрется.
А вот цементацию шестерни не стоит нарушать.
1.Притирая синхронизатор,Вы,стираете цементацию с конуса шестерни. 2.Как будете вытягивать подшипник из первичного вала,когда он выйдет из строя.
Притирка прописана в книге по ремонту. Правда способ притирки не указан. Как по-вашему это должно происходить?
Как вытянуть глухой подшипник? Ровно так же как их вытяхивают с маховика, например. Способов масса, включая народные.
Ну и сначало стирается мягкое, то есть абрсзиву проще грызть синхронизатор, а не цементацию. Если жрет цементацию, значи ее уже там нет.
@@kolupaiev отнюдь, в паре мягкое-твердое притирочная паста съедает поверхность из более твердого материала.В более мягкий - оно вбивается ("шаржируется") и потом по принципу наждачки выедает твердую поверхность.
Канавки на синхроне таким образом стереть можно и функцию свои кольцо перестанет выполнять по блоировке, либо как минимум сократится их срок службы. По уму если нет другого кольца, или шестерни подобранной, то полируется конус на шестерне 400-500-800-1000 зерном, что бы усадить синхрон до зазора 1,45мм и можно собирать, при условии что кольцо легко вращается на шестерне, а если надавить, то блокируется, когда отпускаешь кольцо снова должно легко вращатся.
Посадка у первичного и вторичного вала выбрабатыватся и образуются кратеры, из-за несоосности посадки КПП в колоколе, по отношению к коленвалу.
Это, вероятно, самый крутой и дельный комментарий на этом канале.
Спасибо.
а я купил в сборе шестерню с синхронизатором. Думал надо притирать но зазор на одном 1,25, а на втором 1,10
В девяностом году у меня был запорожец ушастый сороковка протирал
Это была Советская сборка
Едрид Мадрид, если не притирать кольца, то зубья будут входить в зацепление не на 100%
Спасибо!
Привет. Как прошли испытания? Игольчатый подшипник работает?
Салют. А куда ему деваться? Полет нормальный)
@@kolupaiev Много проехал. Может рано радоваться?
Ну как 500к пройду, запишу видео)))
На самом деле сейчас у меня нет пробегов на этой машине. Сейчас это сугубо покатушечный вариант - машина грязного выходного дня.
Подскажите номер подш. между 1и2 валом.
Номер подшипника длинный. Не помню его, к сожалению, и далеко я сейчас от мастерской своей с записями. Покупал в магазине подбором по параметрам. Внутренний 17 мм, наружный 35. Если правильно помню. Подшипник игольчатый с легко сьемной обоймой. Отдаем токарю его и 2 вала. Он обдирает валы под подшипники и все дела.
Доброго вечора а як наприклад я замінив синхрони наві но коли собрав коробку передачі включаються а первічний вал не крутиться, питання не позриває вушка на синхроні при старті
Финальную сборку проводите в 2 этапа:
1) проверка работоспособности без крышки кпп
2) проверка работоспособности с крышкой кпп
Все должно крутиться от руки. блокировок быть не должно быть никаких. Обращайте внимание на расположение шестерен. Возможно включено несколько передач одновременно. Например 1 и задняя, или 2 и 3. Ищите причину. Она явная. КПП простое очень.
Да они вроде сами всегда притерались😂
В умной книге написано - притирать. Идеально, конечно, в магазине подбирать посадку. Но уазик стерпит все и сам притрет)))
ПРивет! номерок игольчатого подшипника не подскажешь??
Привет.
Чек утерян, к несчастью. Но там сложности никакой. Приходим в магазин с подшипниками, и дае задание менеджеру: d17 и D30 (кажется), игольчатый. Состоит из внутренней и внешней обоймы.
И помним, без токарки первичного вала (расточить под внешнюю обойму подшипника D30) и вторичного (с 19 мм сточить на 17) не обойтись. Посадку рекомендую скользящую на двух валах. Натягтам конструктивно не предусмотрен изначально.
Надеюсь был полезен.
а какая ширина подшипника? мм 20-25?
Дурдом!!! Никогда так не делайте!?!? Уродуете и шестерни и валы. Синхронизатор при запуске двигателя сам притирается. 20 лет их ковыряю, первый раз такую хрень вижу!!! А что же про проточку под сухари молчишь???? 😥🤭
В книге по ремонту и обслуживанию УАЗа, выпущенную по заводу, написано - притирать. Для меня ЭТО аргумент, а не мнение "мастера" у которого свое 20-летнее "видение". С Вашими "рекомендациями" как делать и как не делать, Вам дорога на завод УАЗа. Там прислушаются, поймут и пожалеют... Удачи.
Синхроны гавно полное, уже много раз разбивает ромашкой и все нет передачи, выкинул нахрен их