Наконец-то опель вернулся к нам, да еще с таким отличным аппаратом, впрочем лично я и не сомневался. Была астра когда-то долгое время, только положительные эмоции оставила.
@@andreydolgikh2924 XT5 катал вообще классная тачка а новшеств(подрулька задка чего стоит) больше чем во французе , до Антары был Сценик 2л.А чё Антара тяжелая 1.860кг,крутящий 400,легка как перышко и до 200 неплохо набирает,ну если 2.4 бензин это да, тяжеловата для этого двигла
@@andreydolgikh2924 Что за GLX?у мерса чё то не видел такую модель а то что твой лучше франц опеля я не спорю но и цену надо не забывать,у меня Антаре не ОРС до сотне что то около 10 с на рейстале все другое моторы ,коробки,подвеска .Я вот пока терем не дострою ,брать не чего не буду и это летает как зверь ,жестковата немного но как по рельсам,смотрю каддилак XT5 новый с 2.0 турбо,классный агрегат,Volvo XC60 напоминает только комфортнее.
Спасибо, отличный обзор. Авто понравилось своей сбалансированностью внешне и внутри. Я езжу десятый год на Пежо 307 и обожаю ее, очень ждал новый 3008 и.... Это трудно объяснить, но при всех достоинствах уж очень она попсовая и вычурная, с этими рельефами и блеском. На женщину с силиконовым губами похожа, чесслово ))) А простота Опеля для многих и есть достоинство. Смотрю я на машины в потоке, большинство куда как много проще, почти все чумазые - это реальные условия эксплуатации, какой уж тут хром-блеск! Диссонанс, в общем. Фольксваген уважаю, но не хочу, - душа не лежит, и много их слишком стало. Полный привод мне тоже не нужен, абсурд это в городском трафике с пробками. Опель годную повозку соорудил, я считаю. А цена, ну-с, какая есть и будем из этого исходить.
Кроссовок без полного привода, и с 1,6. Красная цена полтора ляма. Будут брать также, как Пыжика и Ситро. На француза повесили шильдик от Опеля, и думают, что сделали машину. В свое время владел ASTRA H. Хорошее авто, нравилось. А сейчас печально как-то.
Только не стоит забывать что он немецкой сборки и если посмотреть комплектации то он уже в базе идет в отличной комплектации, в отличии от пустышки рава или тигуана. А полный привод нужен далеко не всем, вон посмотрите какая зима сейчас, зачем полный привод, хотя в мегаполисах, и в нормальную зиму он не нужен, ибо все везде чистят и проблем с моно приводом не возникает, да и расход меньше, меньше потерь мощности двигателя на трансмиссию.
Как раз и получится, у тигуана спорная ДСГ и турбомотор не вызывающий доверия. Дизайн салона у него тоже очень строгий, очень на любителя, пластик весь жеский откровенно.
Да он вообще не используется. Только в редких случаях и работает он на 10 процентов. Она и так справляется по моему со своей автомобильной миссией. Отличная машина по моему.
Люди)) поймите одно сейчас нет брэндов! сейчас есть качественные и не очень вещи! опель под логотипом опель из сборной солянки сделали маркетинговую тачку!!! и все!!!! тачка огонь! по словам! но не больше! если бы был выбор то купил бы ее сред конкурентов только из за коробки японской!!! так что если опеь сделал хороший опель то поему бы не опель!))
Так в базовая комплектация Опеля, будет как у тигуана "комфорт", а сборка у Опеля будет немецкая, в отличие от Тигуана, поэтому по цене Опель намного интереснее Тигуана.
Да пусть он будет хоть того охуенней, но есть рав 4 со стартовой ценой 1,8 млн. А у этого 2 ляма старт. И для тех, кто его тут нахваливает, с такой ценой наши люди все равно будут покупать рав 4 или тигуаны, в крайнем случае спортейджи, и правильно сделают. Ценник этой машины должен быть тысяч на 400 ниже, если конечно хотят успешные продажи, а с такими ценами Опель может снова отваливать, все равно ничего хорошего не получится.
Только ты упускаешь тот факт, что Рав4 за 1.8 будет совсем пустой, а у Опеля, всего три комплектации, и база это не база по сути. А вполне нормальная комплектация, в которой будет не хилый пакет опции, за которую в тойоте смело возьмут 2.2, а то и больше. Так что хз, да и у всех свои вкусы, не всем понравится, новая убогая Тойота.
С таким подходом, сопель как вернулся так и опять уйдёт. Нахер нужно, это псевдо немецкое переднеприводное чудо французского происхождения, когда за два с лишним ляма, можно взять полноприводной Тигуан, причём также практически на полном фарше.
Опять Тигуан!Вершина немецкой надежности.Ни вида , ни интереса.Уже приелись эти Тигуны, как и многое другое.Все на одно лицо.А по поводу полного привода, так он там не полный, если вы понимаете хоть что то.В основном народ едет на переднем и не парится.
@@ВячеславЧабанов-ь5т Да катайся, какие проблемы, я не об этом, а о концернах проститутках... Хотя у меня сослуживец перематирился весь с Фокусом и его фордовским роботом.., правда он и последующую за Фордом Киа так же обсирает, может не прёт просто в машинах...
@@ВячеславЧабанов-ь5т Да, ничего аппарат (если правильно понял) Ведь российский и американский Фьюжн - это разные машины. Но Форд - это конечно в первую очередь штуки вроде ф-150...) Ну Субару на любителя конечно, но неплохие машины в целом.
Andrey Dolgikh, ну есть у меня внутренний пессимист который говорит, что уже никто не даст той же Астре дизель на 195лс, и все будет как у новой Корсы: вторично после Пыжика и странно.
Andrey Dolgikh, а какие двигатели нужны? Однолитровые трубоиряхтелки на 3 цилиндрика?! Мне моих 180 на jке при общей немалой массе машины хватало едва. Страшно представить как она на атмосфернике, бедная, ездила. Та же Astra k после рестайла под крылом PSA, осталась с двигателями 1.2 - 1.4. «Прогресс» на лицо. PS вы имели ввиду OPC? Не разу не слышал про астры с приставкой GT.
Салон за эти деньги ужасный. Ну уж хотя бы французы предложили варианты двух цветной отделки. Чернота удручает. Владел Пежо 3008 в максималке на светлой коже. Откатал на нём 8 лет с этим движком ЕР6 и Айсином 6АТ. Так вот когда сел в Опель меня расстроило, что в Опель они поставили доисторический салон из прошлого. Сразу скучно. Если честно, то у Ситроена и Пежо есть более лучший вариант дизель+Айсин и современный, актуальный дизайн. Странный ход маркетологов притащить сюда Опель в комплектации Пежо 2009 года.
@@МишаСычев-д8щ, Ну возможно, возможно....Хотя я лично моторы TSI вообще за моторы не считаю. Там, где литраж как у мопеда, а лошадей как в табуне, это не моторы, а игрушки. Но это ИМХО, ни кому не навязываю.
Kupage и правильно делаете, что не навязываете своё мнение. 1.6 от PCA уже годами проверенный мотор, из нареканий раньше было то, что цепь требовала относительно частой замены и стоило это недёшево. При этом через 40-50 тысяч появлялся неприятный звук. У меня коллега-перфекционист из-за этого продал 307.
Опель не виниват в том, что у нас в стране кризис и затяжная стагнация. Машина своих денег точно стоит. Все конкуренты при схожем качестве и европейской сборке будут стоить дороже явно, да и цена содержания и обслуживания у опеля явно будет дешевле.
Что- то подсказывает ,что такой французский подход ,конская цена и недопривод продаж рекордных не видать.за эти деньги много более привлекательных предложений ,да и скажем правду - более надёжных ,т.к. двигун слишком энергонагружен. Поклонники старого Опеля будут разочарованы.
Конская цена? По рынку смотреть, калужская сборка так же стоит у вага, мазда, дороже, плюс обмлуживание. Опель собран в Германии, Обслуга у французских агрегатов не дорогая, и очень редко, когда вообще обслуживание требуется, плюс к тому же как раз таки, зная французский подход к клиенту, то проблем с машиной будет явно не так много.
@@ОлегУдальцов-з5х не соглашусь насчёт цены ,не совсем убедительно ,особенно для регионов : в Питере нынешней зимой снега не было ,а в Воркуте ( и не только ), снега по шею ,а ресурс у французского движка оптимизма не внушает ,об этом отзывов хватает ,только дизель хорош. Эти двигатели по ресурсу не идут ни в какое сравнение со старой французской школой.
Ну вы уж прям преувеличили. Китайскому обмылку до Опеля, как до того самого Китая, на велосипеде) Хотя дизайн для каждого свой, кому-то понравится, кому-то нет, тут спорить смысла нет, а вот то что Опелья явно качественнее собран и надежнее, тут уж факт, все таки немецкая сборка, и 3-я генерация ЕП6, с которым проблем нет, мотор относительно новый, но в России уже успели его обкатать, и в отличии от предыдущего отзывы положительные, так что Опель уж точно лучше китайца, их даже сравнивать если честно язык не поворачивается, немец и китаец, где это вообще видано)
По моему это уже заезженная поговорка, которая себя давно изжила. Да и к чему вы это? ну если вы считаете, что машина в чем то плоха или хороша, напишите свое мнение.Может у вас уже был негативный опыт с новым опелем?
@@Тымненравишься-ь7п во-первых, у меня у жены астра 1.4 (пробег 114 тыс.км) До сих пор в идеале, машину обслуживаю я, и она в идеале, многое зависит от хозяина. Во-вторых на Грандленде ЕП6 3-ей генерации, а он стоит у меня на С4 ситроене, и пробег тоже почти 100 тысяч ( 92600 км) Все идеально никаких проблем нет, так что, не знаю что вам не нравится, меня как владельца и человека который, непосредственно имеет опыт с данными машинами, вопросов к ним нет, и я уверен, что у Опеля проблем точно так же не будет, новый Еп6 даже в руках полного балвана будет ходить и ходить, он за собой сильного ухода не требует.
Машинка симпотная но 170 км в час и 5 т.оборотов особенно для дизеля это не дохрена? У меня безинка 2.6 шла по автобану 170 при 3000, а при 5к уже 230-240.
Дизеля в принципе не высоко оборотистые на малых скоростях, 170 редко кто ездит, хотя тут многое еще от передаточного числа передач в коробке зависит. В любом случае при этой скорости дизельный опель будет меньше кушать топлива
НУ ребята это вообще не серьезно, как можно сравнивать машину разработанную двумя гигантами в автомобильной промышленности, и к тому же собранную в германии, сравнивать с китайскими мыльницами, ну это прям курам на смех, ребят не смешите людей, думайте что говорите. Не один уважающий себя человек, не посмотрит в сторону китайца.
С такой ценой он тигуану и рав4 быстро взгреет шею. Ибо за качественную сборку, за добротную комплектацию, даже в базе, люди будут платит охотнее, чем за калужскую сборку и базу в которой будет только ничего из комфортных опций. В одинаковых комплектациях Опель, Тигуан, и Рав ,стоить будут совершенно по разному, при том что Опель собирается в Германии, Тойота собирается под питером, а ФВ в Калуге, при этом Опель будет самый привлекательный по цене.
Почему бред? Для города этого движка за глаза, при этом он экономичен и по топливу и по налогам, да и выбросов меньше. Пора мыслить по-новому, V8 больше никто не купит, вот их и не возят ради одного покупателя из тысячи.
Современный 1.6 всем хорош, вы сами не купите V8, даже по такой же цене, когда вопрос встанет о стоимости бензина и налогов. Современному человеку городскому особо лошади и не нужны, да и 200 ехать, которые может этот авто у нас не будешь, не в Германии все-таки живем. А по надежности этот мотор всем все уже доказал, это к слову 3 генерация ЕР-6, глубоко модернизированная и проблем с ним не будет.
@@ВениаминИгнатьев вы имеете в виду 1,6 турбо? Чем же он хорош? Из двигателя выжимают все что можно. Он из алюминия. Поэтому будет перегрев, трещины и задиры. Плюс двигатель очень сложный. Обслуживать его дорого. Менять турбину дорого. Долго жить турбина не будет. Это уменьшает ресурс. Плюс скорее всего будет потеря масла. Считаю что ставить турбину на алюминиевый одноразовый движок главная афера по обману покупателей. Я из России и бывает авто ездит 200. Но скорость особо не важна, а вот разгон да. Рык мотора и подхват турбины говорит о том что он перегружен. Это одноразовый шлак, где нет запаса прочности. а вот дизель будет получше.
@@ЛучАссурамазды Он с чугунными гильзами, задирами жтот мотор не страдает, как и жором масла. Перегревы у него тоже не случаются. Двигатель не сложнее обычного турбо, уже давно все с ним разбираются, обслуживание очень адекватных денег стоит, даже оригинальными запчастями, да и не факт что что-то придется менять прежде, чем вы смените машину, не все же по пол миллиона ездят. Реальность такова, что люди не готовы платить налог и за бензин ради мифической "надежности" атмосферников, да и экологию беречь нужно. Что бы были такие же характеристики надо литра 2.5 - 3 атмосферных, а это уже расход как никак большой, да и крутить его придется что б ехал прилично - а это опять же расход.
@@ВениаминИгнатьев эти чугунные гильзы очень тонкие. Они не дают теплоотвода. Расточить их не реально. Хотите расход ниже? Тогда нужно ждать когда наконец пустят гибридов. Но нормальные гибриды имеют двигатель 2,5. Без ремонта турбин этот мотор не проедит и 200 т км. Но ресурс и запас двигателя идут рядом. Те атмосферник можно дольше нагружать скоростями и турбопуколка при тех же условиях выйдет из строя раньше. Единственная экономия этих двигателей хозяину завода по производству. Остальное сомнительно. ТК дороже в обслуживании. Сколько стоит новая турбина? Работы? Плюс нормальные люди на вторичке не будут покупать такой мотор. Они же не дураки.после трёх лет вы просто потеряете деньги. И купите новую машину. Современные атмосферные двигатели стали отстой. Но современные турбированные двигатели двойной отстой. Ещё можно купить нормальные атмосферники 2.0 , 2,5 , 3,0 покупайте их. У нас уже были турбины на саабах. Но там были моторы лучше чем сейчас. Так же турбины имели проблемы. И бу Сааб отказавались брать. Так что пусть производитель турбомоторов сам их покупает через три года. Как думаете купит у вас?
В россии продается 150 л.с. и зачем нам делать обзор из за бугра с другим мотором и другой коробкой ? Бред. Подобных обзоров уже масса. Покажите руссифицированный дисплей. Короче диз.
@@andreydolgikh2924 всем, сходи на тестдрайв и узнаешь. Пролетит этот жопель в России , за такие деньги лучше туссон взять или спортейдж, по качеству они даже лучше будут.
С переди крашенную губу убрать, с зади низ бампера с узить , поставить мотор 2 литра, отключаемый полный привод и руль красивей, поспортивнее! И спрос будет!)
Не знаю мне абсолютно все устраивает. Полный привод мне нафиг не нужен для города, он будет только лишним узлом, который придется обслуживать, хоть и не часто, но и расход конешно как не отключай будет больше нежели моно привод. А 1.6 этот новый едет не ххуже 2.0, но надежнее, это уже временем доказано. Так что не знаю, я лично доволен, что наконец-то к нам привезут настоящего Европейца, точнее уже привезли.
есть один простой способ проверить опель это или нет:, если через 5 лет вы не сможете с первого раза без лома и ножовки по металу снять аккумулятор, чтобы поставить его на зарядку, то это опель
@@andreydolgikh2924 Логотип зигзаг удачи, а не молния ни коленвал появился на грузовике Blitz который выпускал по лицензии даже Mercedes так и появился этот знак
@@andreydolgikh2924 в доисторизме. Посмотрите Ситроен С5 айркросс и Пежо 3008 или 5008. За эти же деньги. По сути это одно и тоже но пропасть между ними. Да и движок не лучший. Лучше бы поставили дизель от РSA
@@nuada89able эконом? За 2 ляма? Пусть у китайцев посмотрят, как премиум сделать за 1,5. Но право, господа, всё более 1,5 ляма к эконому нельзя относить. Элементарные вещи, как то мультимедиа, материалы салона и инновации должны быть хотя бы в базе для машинок свыше 1,5 ляма. Почему Ситроен С5 айркросс за те же деньги внутри делает космос, а Опель даже намёка на современное авто не сделал. В чём фишка трансмиссии от РSA-BMW за 2009 год в машинке 2020-го. Чем купить современного покупателя? Шильдиком Опель? Где изюминка? Поймите правильно, но тот же Пежо 5008 или 3008 уже имеют все атрибуты машины 21 века. Элементарная панель приборов. Чем Опель, кроме названия, имея начинку Пежо 3008 2009 года выпуска, а цену 2020 может удивить. Ну хотя бы салон ему сделали двух цветным. Светлая кожа, электронная панель, адаптивный круиз, 3D панорамный вид,уникальная шумоизоляция и дорогая музыка. Этого нет. Вопрос, за что платим?
@@andreydolgikh2924 в его архаичности. За те же деньги посмотрите интерьер Ситроен С5 айркросс, или Пежо 3008(5008). Повторюсь, за те же деньги. Тут чернуха из прошлого века. Аля Опель конца 90-х, начала 20-х. Грустно и скучно. Делал тест драйв на нём. Ничего нового. У меня 3008 Алюр 2012-го года был. Так он по динамике круче, а по интерьёру и трансформации салона вообще идеальный был. Я на нём 8 лет объездил. Сейчас другая машина и в ней я вижу только те минусы, которых мне не хватает после Пежо. Как так не понимаю. 100500 машин было, а 3008-й не отпускает. Специально попробовал Опель. Думал вот он, пришел на смену. Даже близко нет той эмоции. Нет ни драйва, ни тех ощущений. Это субъективное мнение, но оно основано на опыте. У меня больше эмоций вызвала после Форда Скорпио, Опель Вектра. Тогда она была интересной. А это архаизм из прошлого с монитором.
@@ОлегРвут дизель на ручке 1,5 ,130. Лошадок 300 нм крутящего езжу и не парюсь , сиденья вообще бомба сутками можно невылазить ,весь на раслабоне все удобно и продумано ,тачка стоит своих денег ,но не для летчиков
Да 1.6 это даже более чем достаточно и для и трассы и для города, тем более сейчас же идет стратегия защиты природы, и все авто производители стараются уменьшить рабочий объем двигателей. Мне кажется Опель по всем параметрам отличная машина. И по дизайну и по характеристикам, и по качеству. Так что не знаю как остальные, но я очень рад что они пришли. У Опеля базовая комплектация, как у Тигуана средняя, при этом по деньгам Опель явно выходит победителем. Что тот немец, что то, хотя тигуан в Калуге собирают))))
ВАГи какие-то более мультимедийные и современные, что ли... А места на втором ряду и в багажнике действительно, как в Тигуане - щель да и только, тем более в сравнении с кадиаком или Рав 4))
Ну не скажу что, прям намного продвинутей у вагов, по сути те же самые опции и функции, другое дело по интерфейсу, но итерфейс это уже больше вкусовщина, кому-то удобна, кому-то нет, у меня вопросов к ней нет, и я лично не вижу что мультимедия отстает от вага или от еще кого-ли бо из этого сегмента, вот честно. А вот то что можно взять Опель в базе с хорошей комплектацией, что будет возможно, в отличии от тойоты или от тигуана, ибо там хорошая комплектация только на полном приводе, а мне нужен кроссовер без полного привода, ибо муфта это не полный привод, это его имитация и не более. Получается что Опель вполне конкуренто способен, по отношению к своим конкурентам.
Классический Японский автомат 6-ти ступка, те же что на рав4 ставят, на Пежо и Ситроены. Отличная коробка, бед с ней за всю ее историю ни у кого не было.
@@andreydolgikh2924 не только красота, но и удобство. Эргономика. И вообще эксплуатационные характеристики. 8 лет на нём почти каждый день. Почти 200К без проблем. Вопрос-то в другом. Зачем выходить на рынок с технологиями 2009-го года. Когда только ленивый не плевал в сторону Пежо с двигателем ЕР6 турбо. А поставив его в Опель, двигатель волшебным образом станет лучше? Айсин 6 ступеней прекрасная коробка, но уже есть такой же 7 ступеней. Да и платформа у Опеля та же. И тогда чем он отличается, кроме скромного на отделочные материалы салона? Сколько уже таких экспериментов было, когда на одну и туже машину лепили разный шильдик. Где индивидуальность? Если бы этот Опель вышел в 2009-м, то да, круто, в тему. Сейчас другие стилистические и технологические решения в моде. А стоят они столько же. Зачем платить 2 с лишним миллиона за устаревшую модель, когда есть новинки?
@@andreydolgikh2924 Пежопель он и в Африке Пежопель. 😂😂😂 АGR я ещё в 2012 пользовал. Это круто. Ничего плохого сказать не могу. Услышь меня. Технологии 2009-го в 2020 за дурьи деньги, смешно. Его цена 1,5 ляма в топе. Может тогда это было бы интересно. Пофиг до Пежо, продано-забыто. Говорим о новинке. И? Что привлекает, а ничего. Обидно отдать 2 ляма за раритет. О каких технологиях Вы говорите? Без обид, но я за свою долгую жизнь прошел всё, что можно от 408-го Москвича и до современного гаджета на колёсах. В начале 90-х Опель Зафира или ушастая Вектра были интересные. Омега караван была реальным грузовиком, но сейчас другие ценности. Так в чём заключаются технологии этого Пежопеля? Без обид, но сейчас китайцы предлагают более продвинутые технологии за меньшие деньги. )))
@@andreydolgikh2924 3008 и 5008 отличаются длинной и 3 им рядом сидений. Ничего общего с позицией D у 5008. Просто цдлиннёный 3008. Опель по габаритам ближе к 5008 не более. Он реально крупнее 3008-го.
Ребят, ну все хорошо в обзоре. Только все обмеры машины и салона, пожалуйста, делайте с рулеткой. То, что одному просторно, другому будет тесно. А когда скачешь, что на уровне плеч задних пассажиров 134 см., это на 2 см. больше, чем в Селтосе и на 1 см. меньше, чем Q-5, то все сразу станет ясно.
Наконец-то опель вернулся к нам, да еще с таким отличным аппаратом, впрочем лично я и не сомневался. Была астра когда-то долгое время, только положительные эмоции оставила.
Вот поэтому то это не опель! Астру новую сейчас бы сломя голову побежал покупать! А это не опель!
@@andreydolgikh2924 Антара 2.2 дизель 7лет 130000, нет проблем,чем плох GM?
@@andreydolgikh2924 XT5 катал вообще классная тачка а новшеств(подрулька задка чего стоит) больше чем во французе , до Антары был Сценик 2л.А чё Антара тяжелая 1.860кг,крутящий 400,легка как перышко и до 200 неплохо набирает,ну если 2.4 бензин это да, тяжеловата для этого двигла
@@andreydolgikh2924 У меня рестайл дизель 184л,400 Нм(большая разница с дорейсталом)!Ну ка чё у тебя там есть, чё у меня нет,желательно до 17-18года.
@@andreydolgikh2924 Что за GLX?у мерса чё то не видел такую модель а то что твой лучше франц опеля я не спорю но и цену надо не забывать,у меня Антаре не ОРС до сотне что то около 10 с на рейстале все другое моторы ,коробки,подвеска .Я вот пока терем не дострою ,брать не чего не буду и это летает как зверь ,жестковата немного но как по рельсам,смотрю каддилак XT5 новый с 2.0 турбо,классный агрегат,Volvo XC60 напоминает только комфортнее.
классная тачка!,респект немцам...
Конценрн PSA сделал...француз
Владею этим авто 2 года отличный автомобиль!!!
Спасибо, отличный обзор. Авто понравилось своей сбалансированностью внешне и внутри. Я езжу десятый год на Пежо 307 и обожаю ее, очень ждал новый 3008 и.... Это трудно объяснить, но при всех достоинствах уж очень она попсовая и вычурная, с этими рельефами и блеском. На женщину с силиконовым губами похожа, чесслово ))) А простота Опеля для многих и есть достоинство. Смотрю я на машины в потоке, большинство куда как много проще, почти все чумазые - это реальные условия эксплуатации, какой уж тут хром-блеск! Диссонанс, в общем. Фольксваген уважаю, но не хочу, - душа не лежит, и много их слишком стало. Полный привод мне тоже не нужен, абсурд это в городском трафике с пробками. Опель годную повозку соорудил, я считаю. А цена, ну-с, какая есть и будем из этого исходить.
Надо брать! отличный аппарат
Кроссовок без полного привода, и с 1,6. Красная цена полтора ляма.
Будут брать также, как Пыжика и Ситро.
На француза повесили шильдик от Опеля, и думают, что сделали машину.
В свое время владел ASTRA H. Хорошее авто, нравилось. А сейчас печально как-то.
Только не стоит забывать что он немецкой сборки и если посмотреть комплектации то он уже в базе идет в отличной комплектации, в отличии от пустышки рава или тигуана. А полный привод нужен далеко не всем, вон посмотрите какая зима сейчас, зачем полный привод, хотя в мегаполисах, и в нормальную зиму он не нужен, ибо все везде чистят и проблем с моно приводом не возникает, да и расход меньше, меньше потерь мощности двигателя на трансмиссию.
@@НикитаАкиев-ф1и Сейчас у Рафа первая комплектация стала богаче,уже есть подогрев передних седений,литье,большой экран мультимедео уже в базе.
Сам являюсь опелеводом, но за 2 ляма в России ловить нечего. 1.5- красная цена. Машинка скучная, в салоне даже убогая.
С Тигуаном конкуренции не получится, на заднем ряду места нет, багажника тоже нет.
В тигуане места не больше имхо...
Как раз и получится, у тигуана спорная ДСГ и турбомотор не вызывающий доверия. Дизайн салона у него тоже очень строгий, очень на любителя, пластик весь жеский откровенно.
@@ВениаминИгнатьев а на Опель турбо с доверием?) На ваге полный привод, по этому не конкурент
Ну да, в Тигуане всего этого нет.
Без полного привода не нужна!
Да он вообще не используется. Только в редких случаях и работает он на 10 процентов. Она и так справляется по моему со своей автомобильной миссией. Отличная машина по моему.
Люди)) поймите одно сейчас нет брэндов! сейчас есть качественные и не очень вещи! опель под логотипом опель из сборной солянки сделали маркетинговую тачку!!! и все!!!! тачка огонь! по словам! но не больше! если бы был выбор то купил бы ее сред конкурентов только из за коробки японской!!! так что если опеь сделал хороший опель то поему бы не опель!))
все верно. раньше опель тоже был GM, как бы
Отличная машина,но цена напрягает. Если бы была по цене Тигуана, думаю неплохо продавалась бы.
Так в базовая комплектация Опеля, будет как у тигуана "комфорт", а сборка у Опеля будет немецкая, в отличие от Тигуана, поэтому по цене Опель намного интереснее Тигуана.
касапне дадут понюхать опель )
Да пусть он будет хоть того охуенней, но есть рав 4 со стартовой ценой 1,8 млн. А у этого 2 ляма старт. И для тех, кто его тут нахваливает, с такой ценой наши люди все равно будут покупать рав 4 или тигуаны, в крайнем случае спортейджи, и правильно сделают. Ценник этой машины должен быть тысяч на 400 ниже, если конечно хотят успешные продажи, а с такими ценами Опель может снова отваливать, все равно ничего хорошего не получится.
Только ты упускаешь тот факт, что Рав4 за 1.8 будет совсем пустой, а у Опеля, всего три комплектации, и база это не база по сути. А вполне нормальная комплектация, в которой будет не хилый пакет опции, за которую в тойоте смело возьмут 2.2, а то и больше. Так что хз, да и у всех свои вкусы, не всем понравится, новая убогая Тойота.
С таким подходом, сопель как вернулся так и опять уйдёт. Нахер нужно, это псевдо немецкое переднеприводное чудо французского происхождения, когда за два с лишним ляма, можно взять полноприводной Тигуан, причём также практически на полном фарше.
Опять Тигуан!Вершина немецкой надежности.Ни вида , ни интереса.Уже приелись эти Тигуны, как и многое другое.Все на одно лицо.А по поводу полного привода, так он там не полный, если вы понимаете хоть что то.В основном народ едет на переднем и не парится.
Опель заходит на рынок с дорогими авто. Это просчёт.
Согласен
Ещё бы форд вернулся!
@@brundybob8956 я сам катаюсь на Форде 2019 года тачка огонь и расход мизерный!
@@ВячеславЧабанов-ь5т Да катайся, какие проблемы, я не об этом, а о концернах проститутках... Хотя у меня сослуживец перематирился весь с Фокусом и его фордовским роботом.., правда он и последующую за Фордом Киа так же обсирает, может не прёт просто в машинах...
@@ВячеславЧабанов-ь5т какая модель? Там почти все были норм, кроме Фокусов
@@ae5655 фьюжин ( мондэо,) гибрид,классная была машина но очень маленький клиренс,уже продал сейчас притащил Легаси.
@@ВячеславЧабанов-ь5т Да, ничего аппарат (если правильно понял) Ведь российский и американский Фьюжн - это разные машины. Но Форд - это конечно в первую очередь штуки вроде ф-150...) Ну Субару на любителя конечно, но неплохие машины в целом.
А когда GM был, то был американцем?
что ты говоришь из французского авто сделали немецкий??))
астра была лучшая 😚
Andrey Dolgikh, в России ее не будет
Andrey Dolgikh, возможно, но мне представляется, что до 22 года Опель опять уйдет с нашего рынка.
Andrey Dolgikh, ну есть у меня внутренний пессимист который говорит, что уже никто не даст той же Астре дизель на 195лс, и все будет как у новой Корсы: вторично после Пыжика и странно.
Andrey Dolgikh, а какие двигатели нужны? Однолитровые трубоиряхтелки на 3 цилиндрика?! Мне моих 180 на jке при общей немалой массе машины хватало едва. Страшно представить как она на атмосфернике, бедная, ездила. Та же Astra k после рестайла под крылом PSA, осталась с двигателями 1.2 - 1.4. «Прогресс» на лицо. PS вы имели ввиду OPC? Не разу не слышал про астры с приставкой GT.
Сколько цилиндров мотор?
Ситро С5 Аиркросс. и внешне и и внутри красивее и подвеска мягче
Простой салон как топор
О вкусовщине, конечно спорить не стоит, у каждого свои вкусы, но скажу так: Мне очень нравится лично!
согласен,салон старый на вид,но ходовка понравилась
Салон за эти деньги ужасный. Ну уж хотя бы французы предложили варианты двух цветной отделки. Чернота удручает. Владел Пежо 3008 в максималке на светлой коже. Откатал на нём 8 лет с этим движком ЕР6 и Айсином 6АТ. Так вот когда сел в Опель меня расстроило, что в Опель они поставили доисторический салон из прошлого. Сразу скучно. Если честно, то у Ситроена и Пежо есть более лучший вариант дизель+Айсин и современный, актуальный дизайн. Странный ход маркетологов притащить сюда Опель в комплектации Пежо 2009 года.
@@ОлегРвут у нас на Украине дизель 1,5 хочеш ручка или автомат 6 или 8 ступка айсинг
Ездить будет быстро, но не долго.
Там мотор от француза, коробка тоже, так что ездить должно, подольше ВАГа уж точно.
@@МишаСычев-д8щ, Ну возможно, возможно....Хотя я лично моторы TSI вообще за моторы не считаю. Там, где литраж как у мопеда, а лошадей как в табуне, это не моторы, а игрушки. Но это ИМХО, ни кому не навязываю.
Kupage и правильно делаете, что не навязываете своё мнение. 1.6 от PCA уже годами проверенный мотор, из нареканий раньше было то, что цепь требовала относительно частой замены и стоило это недёшево. При этом через 40-50 тысяч появлялся неприятный звук. У меня коллега-перфекционист из-за этого продал 307.
Какая цена?
2 ляма? больные что ли?
Опель не виниват в том, что у нас в стране кризис и затяжная стагнация. Машина своих денег точно стоит. Все конкуренты при схожем качестве и европейской сборке будут стоить дороже явно, да и цена содержания и обслуживания у опеля явно будет дешевле.
@@ВениаминИгнатьев без полного привода бред
@@ВениаминИгнатьев витарка дешевле.
по старому курсу это был 1 миллион.... Этих денег она стоит.
Что там люди лизали?))
Ну..в общем , такое..
Что- то подсказывает ,что такой французский подход ,конская цена и недопривод продаж рекордных не видать.за эти деньги много более привлекательных предложений ,да и скажем правду - более надёжных ,т.к. двигун слишком энергонагружен. Поклонники старого Опеля будут разочарованы.
Конская цена? По рынку смотреть, калужская сборка так же стоит у вага, мазда, дороже, плюс обмлуживание. Опель собран в Германии, Обслуга у французских агрегатов не дорогая, и очень редко, когда вообще обслуживание требуется, плюс к тому же как раз таки, зная французский подход к клиенту, то проблем с машиной будет явно не так много.
@@ОлегУдальцов-з5х не соглашусь насчёт цены ,не совсем убедительно ,особенно для регионов : в Питере нынешней зимой снега не было ,а в Воркуте ( и не только ), снега по шею ,а ресурс у французского движка оптимизма не внушает ,об этом отзывов хватает ,только дизель хорош. Эти двигатели по ресурсу не идут ни в какое сравнение со старой французской школой.
Отличное авто!
Да, мне тоже очень понравился. Рад что опель вернулся в россию!
Попу с Тигго7 спифдили)
Для жОпеля 2 ляма - это перебор....)))))
в жопель ты своего бойфренда лобзаешь) А Опель - отличная марка.
почему нет атмосферным 2 литровых моторов с 6 ат или мех цена с полной комплектаций слегка завышена
Завышена? Мне кажется за одну только нмецкую сборку, и за агрегаты от ПСА она уже стоит того.
Если убрать шильдик , то Китайский обмылок, не вижу гармоничного дизайна
Ну вы уж прям преувеличили. Китайскому обмылку до Опеля, как до того самого Китая, на велосипеде) Хотя дизайн для каждого свой, кому-то понравится, кому-то нет, тут спорить смысла нет, а вот то что Опелья явно качественнее собран и надежнее, тут уж факт, все таки немецкая сборка, и 3-я генерация ЕП6, с которым проблем нет, мотор относительно новый, но в России уже успели его обкатать, и в отличии от предыдущего отзывы положительные, так что Опель уж точно лучше китайца, их даже сравнивать если честно язык не поворачивается, немец и китаец, где это вообще видано)
Немецкая пословица,:"Опелем хорошую машину не назовут".☝️😂
По моему это уже заезженная поговорка, которая себя давно изжила. Да и к чему вы это? ну если вы считаете, что машина в чем то плоха или хороша, напишите свое мнение.Может у вас уже был негативный опыт с новым опелем?
Мальчик сколько тебе лет ?
@@ЛаврентийПалыч-п6ъ , 50
@@ПашаЛысенко-п2ъ, турбина товарища на 1,4 достала.
100 косарей уже ввалил. Щаз продать эту херову Астру не может.
@@Тымненравишься-ь7п во-первых, у меня у жены астра 1.4 (пробег 114 тыс.км) До сих пор в идеале, машину обслуживаю я, и она в идеале, многое зависит от хозяина. Во-вторых на Грандленде ЕП6 3-ей генерации, а он стоит у меня на С4 ситроене, и пробег тоже почти 100 тысяч ( 92600 км) Все идеально никаких проблем нет, так что, не знаю что вам не нравится, меня как владельца и человека который, непосредственно имеет опыт с данными машинами, вопросов к ним нет, и я уверен, что у Опеля проблем точно так же не будет, новый Еп6 даже в руках полного балвана будет ходить и ходить, он за собой сильного ухода не требует.
Машинка симпотная но 170 км в час и 5 т.оборотов особенно для дизеля это не дохрена? У меня безинка 2.6 шла по автобану 170 при 3000, а при 5к уже 230-240.
Дизеля в принципе не высоко оборотистые на малых скоростях, 170 редко кто ездит, хотя тут многое еще от передаточного числа передач в коробке зависит. В любом случае при этой скорости дизельный опель будет меньше кушать топлива
По сравнению с китайскими авто это прошлый век
Вы немного не понимаете в авто.
НУ ребята это вообще не серьезно, как можно сравнивать машину разработанную двумя гигантами в автомобильной промышленности, и к тому же собранную в германии, сравнивать с китайскими мыльницами, ну это прям курам на смех, ребят не смешите людей, думайте что говорите. Не один уважающий себя человек, не посмотрит в сторону китайца.
@@МишаСычев-д8щ вы совершенно правы
как вернулся так и улетит обратно с такой ценой и таким интерьером эргономикой не прокатит на рынке Вот с ценой в 600-800 был бы успех
С такой ценой он тигуану и рав4 быстро взгреет шею. Ибо за качественную сборку, за добротную комплектацию, даже в базе, люди будут платит охотнее, чем за калужскую сборку и базу в которой будет только ничего из комфортных опций. В одинаковых комплектациях Опель, Тигуан, и Рав ,стоить будут совершенно по разному, при том что Опель собирается в Германии, Тойота собирается под питером, а ФВ в Калуге, при этом Опель будет самый привлекательный по цене.
двигатель говно
1.6 турбо! для кроссовера!! бред!!!
Почему бред? Для города этого движка за глаза, при этом он экономичен и по топливу и по налогам, да и выбросов меньше. Пора мыслить по-новому, V8 больше никто не купит, вот их и не возят ради одного покупателя из тысячи.
@@ВениаминИгнатьев всё равно надо сюда 2.2 или 2.4 литра.
говоришь "дорога не очень?'" Где ты в своей России видел дороги получше? Если да тогда езжай на родину
В России есть много дорог лучше.
Да много где есть лучше, чем на видео, бывает такое полотно, что будто плывёт машина.
Да нафиг он нужен 1,6 турбопук на автомате. Двигатель надрывается. Долго он не проедет. Поршня хотят вылетить из по капота . Ахаха
Современный 1.6 всем хорош, вы сами не купите V8, даже по такой же цене, когда вопрос встанет о стоимости бензина и налогов. Современному человеку городскому особо лошади и не нужны, да и 200 ехать, которые может этот авто у нас не будешь, не в Германии все-таки живем. А по надежности этот мотор всем все уже доказал, это к слову 3 генерация ЕР-6, глубоко модернизированная и проблем с ним не будет.
@@ВениаминИгнатьев вы имеете в виду 1,6 турбо? Чем же он хорош? Из двигателя выжимают все что можно. Он из алюминия. Поэтому будет перегрев, трещины и задиры. Плюс двигатель очень сложный. Обслуживать его дорого. Менять турбину дорого. Долго жить турбина не будет. Это уменьшает ресурс. Плюс скорее всего будет потеря масла. Считаю что ставить турбину на алюминиевый одноразовый движок главная афера по обману покупателей. Я из России и бывает авто ездит 200. Но скорость особо не важна, а вот разгон да. Рык мотора и подхват турбины говорит о том что он перегружен. Это одноразовый шлак, где нет запаса прочности. а вот дизель будет получше.
@@ЛучАссурамазды Он с чугунными гильзами, задирами жтот мотор не страдает, как и жором масла. Перегревы у него тоже не случаются. Двигатель не сложнее обычного турбо, уже давно все с ним разбираются, обслуживание очень адекватных денег стоит, даже оригинальными запчастями, да и не факт что что-то придется менять прежде, чем вы смените машину, не все же по пол миллиона ездят. Реальность такова, что люди не готовы платить налог и за бензин ради мифической "надежности" атмосферников, да и экологию беречь нужно. Что бы были такие же характеристики надо литра 2.5 - 3 атмосферных, а это уже расход как никак большой, да и крутить его придется что б ехал прилично - а это опять же расход.
@@ВениаминИгнатьев эти чугунные гильзы очень тонкие. Они не дают теплоотвода. Расточить их не реально. Хотите расход ниже? Тогда нужно ждать когда наконец пустят гибридов. Но нормальные гибриды имеют двигатель 2,5. Без ремонта турбин этот мотор не проедит и 200 т км. Но ресурс и запас двигателя идут рядом. Те атмосферник можно дольше нагружать скоростями и турбопуколка при тех же условиях выйдет из строя раньше. Единственная экономия этих двигателей хозяину завода по производству. Остальное сомнительно. ТК дороже в обслуживании. Сколько стоит новая турбина? Работы? Плюс нормальные люди на вторичке не будут покупать такой мотор. Они же не дураки.после трёх лет вы просто потеряете деньги. И купите новую машину. Современные атмосферные двигатели стали отстой. Но современные турбированные двигатели двойной отстой. Ещё можно купить нормальные атмосферники 2.0 , 2,5 , 3,0 покупайте их. У нас уже были турбины на саабах. Но там были моторы лучше чем сейчас. Так же турбины имели проблемы. И бу Сааб отказавались брать. Так что пусть производитель турбомоторов сам их покупает через три года. Как думаете купит у вас?
@@ВениаминИгнатьев налог вы платите за лошади что на турбопуколке что на атмосфернике. Экономии в этом не получите.
В россии продается 150 л.с. и зачем нам делать обзор из за бугра с другим мотором и другой коробкой ? Бред. Подобных обзоров уже масса. Покажите руссифицированный дисплей. Короче диз.
Я чуть со смеху не умер когда сказали что это говно конкурент тигуану.
@@andreydolgikh2924 всем, сходи на тестдрайв и узнаешь. Пролетит этот жопель в России , за такие деньги лучше туссон взять или спортейдж, по качеству они даже лучше будут.
В Германии любая машина рано или поздно превращается в Опель.
Сказал от слов: слышу звон, не зная где он))) узнай от куда фраза появилась то.
С переди крашенную губу убрать, с зади низ бампера с узить , поставить мотор 2 литра, отключаемый полный привод и руль красивей, поспортивнее! И спрос будет!)
Не знаю мне абсолютно все устраивает. Полный привод мне нафиг не нужен для города, он будет только лишним узлом, который придется обслуживать, хоть и не часто, но и расход конешно как не отключай будет больше нежели моно привод. А 1.6 этот новый едет не ххуже 2.0, но надежнее, это уже временем доказано. Так что не знаю, я лично доволен, что наконец-то к нам привезут настоящего Европейца, точнее уже привезли.
есть один простой способ проверить опель это или нет:, если через 5 лет вы не сможете с первого раза без лома и ножовки по металу снять аккумулятор, чтобы поставить его на зарядку, то это опель
Знак Opel это не молния, а зигзаг, так как Opel начал свое существование со швейных машин
@@andreydolgikh2924 Логотип зигзаг удачи, а не молния ни коленвал появился на грузовике Blitz который выпускал по лицензии даже Mercedes так и появился этот знак
@@andreydolgikh2924 да и швейное оборудование opel выпускал с 1862 по 1898 вот именно в этом году по лицензии они выпустили первое авто
это пе опель это чмопел :)
вот Мокка то и был немцем...а эт не пойми че с такой ценой без полного...
2.2 Ляма ? Кодиак Амбишен убивает эту главную надежду "Орла" наглухо.
Чем же?
настоящий немец - 100%
))) даааа. Настоящий французский немец. И движок от БМВ )))
Один момент разочаровывает. Спинки задних сидений не регулируется.
Спасибо, разве наклона нет?
экстерьер неплохой, но не дотягивает до тигуана. А вот интерьер ваще убогий. На мой вкус.
это машина эконом класса и для эконом класса более чем хорошо сделано
@@andreydolgikh2924 в доисторизме. Посмотрите Ситроен С5 айркросс и Пежо 3008 или 5008. За эти же деньги. По сути это одно и тоже но пропасть между ними. Да и движок не лучший. Лучше бы поставили дизель от РSA
@@nuada89able эконом? За 2 ляма? Пусть у китайцев посмотрят, как премиум сделать за 1,5. Но право, господа, всё более 1,5 ляма к эконому нельзя относить. Элементарные вещи, как то мультимедиа, материалы салона и инновации должны быть хотя бы в базе для машинок свыше 1,5 ляма. Почему Ситроен С5 айркросс за те же деньги внутри делает космос, а Опель даже намёка на современное авто не сделал. В чём фишка трансмиссии от РSA-BMW за 2009 год в машинке 2020-го. Чем купить современного покупателя? Шильдиком Опель? Где изюминка? Поймите правильно, но тот же Пежо 5008 или 3008 уже имеют все атрибуты машины 21 века. Элементарная панель приборов. Чем Опель, кроме названия, имея начинку Пежо 3008 2009 года выпуска, а цену 2020 может удивить. Ну хотя бы салон ему сделали двух цветным. Светлая кожа, электронная панель, адаптивный круиз, 3D панорамный вид,уникальная шумоизоляция и дорогая музыка. Этого нет. Вопрос, за что платим?
@@andreydolgikh2924 в его архаичности. За те же деньги посмотрите интерьер Ситроен С5 айркросс, или Пежо 3008(5008). Повторюсь, за те же деньги. Тут чернуха из прошлого века. Аля Опель конца 90-х, начала 20-х. Грустно и скучно. Делал тест драйв на нём. Ничего нового. У меня 3008 Алюр 2012-го года был. Так он по динамике круче, а по интерьёру и трансформации салона вообще идеальный был. Я на нём 8 лет объездил. Сейчас другая машина и в ней я вижу только те минусы, которых мне не хватает после Пежо. Как так не понимаю. 100500 машин было, а 3008-й не отпускает. Специально попробовал Опель. Думал вот он, пришел на смену. Даже близко нет той эмоции. Нет ни драйва, ни тех ощущений. Это субъективное мнение, но оно основано на опыте. У меня больше эмоций вызвала после Форда Скорпио, Опель Вектра. Тогда она была интересной. А это архаизм из прошлого с монитором.
@@ОлегРвут дизель на ручке 1,5 ,130. Лошадок 300 нм крутящего езжу и не парюсь , сиденья вообще бомба сутками можно невылазить ,весь на раслабоне все удобно и продумано ,тачка стоит своих денег ,но не для летчиков
2200000 рукалицо
Владел новыми опель астра, мокка и антара в комплектация космо. А это кот в мешке. Надо пощупать. А где в Краснодаре будет салон опель?
Увы и ах. Не с тем зашел ты Опель. Этого типа в России пруд пруди... Где "Сига"? Где Корса?
Вот-вот. Корсы и Астры бы пошли хорошо. Инсигния внедорожная вообще офигенная.
Короновирус не дал купить эту машину :)))
Ну с двигателем 1.6 это нормальный авто. Вот загнали-бы на автобан 1.2 на 3-х цилиндрах..... вместе-бы посмеялись
Да 1.6 это даже более чем достаточно и для и трассы и для города, тем более сейчас же идет стратегия защиты природы, и все авто производители стараются уменьшить рабочий объем двигателей. Мне кажется Опель по всем параметрам отличная машина. И по дизайну и по характеристикам, и по качеству. Так что не знаю как остальные, но я очень рад что они пришли. У Опеля базовая комплектация, как у Тигуана средняя, при этом по деньгам Опель явно выходит победителем. Что тот немец, что то, хотя тигуан в Калуге собирают))))
ВАГи какие-то более мультимедийные и современные, что ли... А места на втором ряду и в багажнике действительно, как в Тигуане - щель да и только, тем более в сравнении с кадиаком или Рав 4))
Ну не скажу что, прям намного продвинутей у вагов, по сути те же самые опции и функции, другое дело по интерфейсу, но итерфейс это уже больше вкусовщина, кому-то удобна, кому-то нет, у меня вопросов к ней нет, и я лично не вижу что мультимедия отстает от вага или от еще кого-ли бо из этого сегмента, вот честно. А вот то что можно взять Опель в базе с хорошей комплектацией, что будет возможно, в отличии от тойоты или от тигуана, ибо там хорошая комплектация только на полном приводе, а мне нужен кроссовер без полного привода, ибо муфта это не полный привод, это его имитация и не более. Получается что Опель вполне конкуренто способен, по отношению к своим конкурентам.
@@МишаСычев-д8щ в живую надо посмотреть. Впечатление такое, что он маленький, а стоит как большой...
Верно, я поэтому и написал, потому что на Грандленде катался в Европе. Мне понравилась машина.
БМВ напоминает
а коробка механическая или автомат?
Классический Японский автомат 6-ти ступка, те же что на рав4 ставят, на Пежо и Ситроены. Отличная коробка, бед с ней за всю ее историю ни у кого не было.
@@СергейФедоров-р3т9у на ручке 6 , автомат 6 и 8 ступка айсинг
А как же ВАЗ,ВОЛГА 🥺 в ЖОПЕ.😝😁
По габаритам его надо сравнивать не с 3008-м, а с 5008-м.
с чего вдруг, они с 3008 почти одинаковы
@@andreydolgikh2924 я про то и говорю
@@andreydolgikh2924 не только красота, но и удобство. Эргономика. И вообще эксплуатационные характеристики. 8 лет на нём почти каждый день. Почти 200К без проблем. Вопрос-то в другом. Зачем выходить на рынок с технологиями 2009-го года. Когда только ленивый не плевал в сторону Пежо с двигателем ЕР6 турбо. А поставив его в Опель, двигатель волшебным образом станет лучше? Айсин 6 ступеней прекрасная коробка, но уже есть такой же 7 ступеней. Да и платформа у Опеля та же. И тогда чем он отличается, кроме скромного на отделочные материалы салона? Сколько уже таких экспериментов было, когда на одну и туже машину лепили разный шильдик. Где индивидуальность? Если бы этот Опель вышел в 2009-м, то да, круто, в тему. Сейчас другие стилистические и технологические решения в моде. А стоят они столько же. Зачем платить 2 с лишним миллиона за устаревшую модель, когда есть новинки?
@@andreydolgikh2924 Пежопель он и в Африке Пежопель. 😂😂😂 АGR я ещё в 2012 пользовал. Это круто. Ничего плохого сказать не могу. Услышь меня. Технологии 2009-го в 2020 за дурьи деньги, смешно. Его цена 1,5 ляма в топе. Может тогда это было бы интересно. Пофиг до Пежо, продано-забыто. Говорим о новинке. И? Что привлекает, а ничего. Обидно отдать 2 ляма за раритет. О каких технологиях Вы говорите? Без обид, но я за свою долгую жизнь прошел всё, что можно от 408-го Москвича и до современного гаджета на колёсах. В начале 90-х Опель Зафира или ушастая Вектра были интересные. Омега караван была реальным грузовиком, но сейчас другие ценности. Так в чём заключаются технологии этого Пежопеля? Без обид, но сейчас китайцы предлагают более продвинутые технологии за меньшие деньги. )))
@@andreydolgikh2924 3008 и 5008 отличаются длинной и 3 им рядом сидений. Ничего общего с позицией D у 5008. Просто цдлиннёный 3008. Опель по габаритам ближе к 5008 не более. Он реально крупнее 3008-го.
Ребят, ну все хорошо в обзоре. Только все обмеры машины и салона, пожалуйста, делайте с рулеткой. То, что одному просторно, другому будет тесно. А когда скачешь, что на уровне плеч задних пассажиров 134 см., это на 2 см. больше, чем в Селтосе и на 1 см. меньше, чем Q-5, то все сразу станет ясно.