Зачем этот гемор с АКБ ,снятие фишки, которая часто ломается. Для того чтобы активировать сервисный режим необходимо продавить педаль газа в пол, кнопку стояночного тормоза продавить вниз, не отпуская педаль газа и удерживая кнопку стояночного тормоза включить зажигание, выключить зажигание и еще раз включить. После этого вы услышите звук работы электрической машинки подведения колодок заднего тормозного суппорта, а точнее то, как механизм будет вкручиваться обратно. В этот момент на панели приборов загорится информационное сообщение «Стояночный тормоз в сервисном режиме». После замены задних колодок на Фрилендер 2 необходимо будет деактивировать сервисный режим стояночного тормоза, а для этого необходимо выполнить аналогичную процедуру, только электронную кнопку стояночного тормоза необходимо будет держать в верхнем положение, словно вы активируете стояночный тормоз.
Спасибо за развернутый ответ, видимо алгоритм перевода электропривода ручника в сервисный режим на всех авто аналогичен, сегодня менял колодки на форд Куга II рестайл, все отлично прошло.
Один раз я так промучался со снятием ручника, а все оказалось проще некуда. Надо было не один раз, а быстро два раза, как на левую кнопку мыши, нажать на кнопку ручника… и всё.
На каких таких сервисах?))) Спалят машинки ручника, скажут так и было)) Есть у каждого автомобиля Сервисный режим!! И он ставится без компа. Видимо не во всех сервисах знают)
@@ДядяФедорович я с вами согласен, но видео в какой то степени для гаражных кулибинов, в гаражах без пафоса такие вещи делают, что официальный сервис и не возьмется! Я на Митсубиси Паджеро, тоже провода кидал на селектор раздатки, ни чего, все путём!
@@ДядяФедорович Убивают их неграмотные и криворукие дебилы, которые не шарят в элементарной технике. Там ломаться нечему. Любой нормальный автолюбитель, мало мальски понимающий принцип работы тормозной системы, поменяет колодки ничего не убивая. Если в названии системы присутствует слово "электронный", это не означает, что к ней нельзя притрагиваться и обслуживать самому. Такой менталитет рождает потреблядских дебилов которые, как уже кто-то прокомментировал, то и дело звонят мастерам и несут ахинею про какие-то "планшеты" для вдавливания поршня 🤦
Passat cc, вчера именно таким способом заменили задние колодки в гараже, никаких проблем и сложностей, все работает идеально, ничего адаптировать не нужно!
Красавчик от души! Мне звонит клиент и говорит у тебя есть планшет чтобы с помощью программы поршень втянуть. Я ему говорю, что есть полярность, а он трубку бросил. Я рассмеялся и думаю пусть тебя на станции нагреют с планшетом 😂
Свой личный опыт по Тигуану. Штатно снял с ручника, попытался вдавить - хрен там. Долго думал. Открутил 2 болта - отсоединил электропривод. В гнездо подсоединения электропривода к гидроцилиндру вставил отвёртку с подходящей битой. Покрутил, чтобы узнать в какую сторону на выход гидроцилиндра - до отказа прокрутил в противоположную сторону. Без всяких приспособ (если таковой не считать большой газовый ключ), чуть ли не от руки вдавил гидроцилиндр. Присоединил электропривод. Всё! Работает как часы.
@@юрийборбелюк износ колодок может быть в 5-10 быстрее, выход из строя моторчиков стояночного тормоза. Ну самое опасное безопасность может быть что ручник тупо перестанет правельно работать и машина укатится нахрен
Спасибо за видео! А нужно снимать минусовую клему с аккумулятора? Некоторые говорят,что нужно обязательно,а некоторые говорят что не нужно. Мне не хочется этого делать,т.к. не хочу потом настраивать все настройки в авто.
Ребят молодцы , этот способ хорош в поле или в деревне , ну не так дорог сканер мултимарка . В бмв так сделаешь ибо Прописать надо замену колодок а то так и будет гореть ошибка
Привет ! Скажи пож. на пассат 2014 года такое можно сделать? И ещё есть вопросик. Откуда эти провода? Я потом их на место должен вставить? Или без пайки не обойтись?
Я думаю можно, пробовал на BMW, LR все работает. Эти провода не имели отношения к данному авто, просто подобрал пару проводков с подходящими клеммами, что бы удобнее было, когда снимешь разъем с суппорта там будет два пина ( штырьки), можно просто касаться зачищенным проводом. Если есть провода для динамиков можешь маленькую клемму одеть на один из пинов, а большой клеммой управлять вращением моторчика, касаясь второго пина.
Интересно, для чего производитель ставит на задние колеса поршень суппорта с возможностью закручивания, а не сдавливания? Может достаточно перевести в сервисный режим и крути скока влезет?
конструкция этого суппорта такова, что электромотор может только выталкивать поршень, но не может втягивать его обратно, даже если вы дилерским сканером будете менять колодки, вам все ровно придется вдавить поршень механическим путем.
Наверное, не сложнее чем на каком нибудь туарег, там либо ступица в сборе либо отдельно подшипник, в наличии нет, под заказ, на распространенные авто, один день.
Шатура да не слушай этих мастеров со шнурками. Всю жизнь так меняю на тигуане все четко работает. А на счет адаптации колодок😂😂😂😂😂😂😂😂😂 пускай бабушек на базаре разводят.
сегодня менял колодки так вот крутил поршень у него тризуб в который вставляется приблуда из трех зуб короче крутили крутили и поршень разошелся поставили колодки собрали и ошибка запищала стояночного тормоза ,мог ли кручением поршня испортить сервопривод ?ошибку удалял но появляется мигом🙄🙄🙄
Я видел это видео, но это не имеет смысла, я перебирал такие суппорта, на нем вообще можно просто в крутить поршень как на обычном суппорте с мех. ручником, просто там 3 выемки под приспособление для вдавливания поршней, но даже в моем не маленьком наборе такого адаптера нет. Да и например на Хёндэ i40 в суппорт вообще эту приспособу не вставишь, по этому я показываю как это сделать с помощь аккумулятора.
Начинающий "ремонтёр" по другому назвать не поворачивается язык , 2-Х стоячный подъёмник , все как в лучших традициях на "коленке сделаю" по другому не умею и учится не умею и не хочу. Сервисный режим есть !!!!!!Как этого можно не знать?!!!
Все бы хорошо но вот только у этого инструмента есть специально под ключ место где его нужно крутить, а не сверху таким образом зарапая сам поршень суппорта
Видимо так и есть. Электронная система разводит столько сколько нужно снять с тормоза. Для того чтобы менять колодки нужно разводит до конца, то есть до сервисного положения ))
После замены колодок на этом ЛР один раз поднял ручник он подвел цилиндр к колодкам, после снятия с ручника отпустил как обычно, этот авто ездит и не каких проблем нет. Менял таким образом на бмв 5 серии, тоже все ок.
@@autoshatura подскажите,на рено сценик 3 тоже это работает?(кнопка с педалями)Я менял при помощи элм и пирена,но не у всех есть,и умеют пользоваться...
@@autoshatura спасибо большое многому учусь у вас ,хотел бы замену грм понять как и куда должны быть направлены распредвалы если метки нету на шкифе вверх? Допустим на первом цилиндре поршень сверху распредвал должен куда повернут подробнее пожалуйста снимите видео буду очень благодарен,не знаю сам но почему так мне сложно дается система зажигания ,принцип знаю но никак точно не могу понять или брюсь 😂
В таком сервисе и нет ваговского шнурка? Я бы к вам на фольце не приехал, зачем столько движений, когда с компьютера это делается в лёт, парни шнурок стоит 7 тысяч, не экономьте на обррудовании, это ваш имидж
Спасибо за замечание, отвечу на ваш комментарий немного развернуто. Во первых на видео Лэнд Ровер Фрилэндэр, который до 2008 года принадлежал Форду, после чего форд продал ягуар и Лэнд Ровер индийской Тата, так что причем тут Ваговский Шнурок. Далее на данный момент из диагностического оборудования в сервисе есть, мульти марочные сканеры, Лаунч Кредор 9 за 15к., Лаунч 431про за 80к. Барс покупался давно по-моему в районе 50к. И Аскан. Из марочных Лексия - Пежо,Ситроен. Ваг ком - соответственно для Ваг, Оп ком.- Опель, есть ещё дилерский сканер БМВ. А так это просто видео для Ютуб, заметьте вполне с рабочим методом и которое набрало не мало просмотров на нулевом канале. И последнее хозяин этого Фрила, уже поменял его на 2х годовалый Рэйнж Ровер Спорт и все равно просится ко мне на ремонт, хотя я уже давно занимаю другую должность и не ремонтирую машины, но ему приходится.
Перед тем как оскорблять людей, можно было бы обосновать, например: 1) Привет, я работаю главным адаптатором ручника по Сахалинскому краю, уже 5 лет, его 100% нужно адаптировать, иначе мою должность давно бы сократили. 2) Здорова, я главный инженер по разработке заднего правого суппорта на Индийской Нана Тата, не знаю как на Фриле, но правый Суппорт на Нана Тата точно нужно. 3) Бананы, их адаптировать надо, а яблоки можно так есть. З.Ы. Мичурин) После замены ЗТК таким способом на данном Фриле( и на многих других авто) ручник работает полностью корректно, если вам известна марка и модель авто, на которой такой способ не прокатывает пишите, я закреплю Ваш коммент в начале списка.
Авто Док, Шатура, извините что обидел. Но так нельзя. Сканером развести, потом свести колодки обратно. После этого адаптировать. Это тормоза там должно быть всё четко и так, как требует изготовитель
Я знаю что это делается сканером, но этот способ для тех у кого нет такой возможности. После замены колодок, вы ставите на ручник, электромотор начинает выдвигать поршень, при упоре нагрузка возрастает до определенного значения и блок управления воспринимает это как постановку на ручник, далее вы снимаете с ручника, Блок Управления согласно алгоритму отводит гайку внутри поршня чуть назад, а поршень как на обычном суппорте отпускает колодки. Давайте представим что вы поменяли колодки сканером, и вы не пользуетесь ручником длительное время, искатали 50% процентов колодок и для того что бы поставить на ручник электро мотору нужно сделать к примеру 3-4 оборота, по вашему снова нужна адаптация? Вы слегка путаете с роботизированной КПП, где после замены сцепления адаптация обязательна, а это всего лишь ручник.
совсем не нужен сканер что бы поставить тормозную систему в сервисный режим..! достаточно произвести кое какую манипуляцию нажатием педалей и кнопок в салоне и автомобиль перейдет в сервисный режим сам..! таким же образом производится возврат из сервисного режима в рабочий..! тыканье проводов на прямую в сервопривод это как бы совсем колхоз..! разве что показать наглядно как это работает..! вам правильно делают замечание что доверить свой автомобиль ремонтировать может только владелец таза т.к. ваша квалификация мягко говоря на низком уровне..))
Андрей Канаев Так как ваша квалификация в сотни раз превышает мою и у вас свой автоблог снимите пожалуйста видео какие манипуляции нужно проводить на всех автомобилях оборудованных электроручником помодельно, в мировом масштабе пожалуйста, что бы кого нибудь не забыть, то что вы гордо именуете сервоприводов, самый примитивный электромотор, который меняет направление движения при смене полярности.
да пока есть такие клоуны нормальным мастерам работы хватит, а потом приезжаю ко мне те кто ездит в дешманский сервис за пузырь менять 2 проводками колодки и спрашиваю, а почему у моей ауди а6 к примеру ручник сам перестал сниматься при трогании в горку? или почему старые колодки отходили в 2-3 раза дольше чем новые
Ну во первых с чего ты взял, что я клоун, а ты нормальный мастер? Во вторых я три года обслуживаю этот LR, и это вторая замена колодок на нем, ручник работает, и колодки ходят ровно столько, сколько и всегда. Переделывал на нем косяки за дорогими сервисами, возможно даже за тобой. Сам работал у дилеров 6 лет, дорогим оборудованием. Но могу найти выход и при его отсутствии. И за пузырь не работаю. Да и базар фильтруй, в интернете дело не хитрое людей клоунами называть.
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Зачем этот гемор с АКБ ,снятие фишки, которая часто ломается. Для того чтобы активировать сервисный режим необходимо продавить педаль газа в пол, кнопку стояночного тормоза продавить вниз, не отпуская педаль газа и удерживая кнопку стояночного тормоза включить зажигание, выключить зажигание и еще раз включить. После этого вы услышите звук работы электрической машинки подведения колодок заднего тормозного суппорта, а точнее то, как механизм будет вкручиваться обратно. В этот момент на панели приборов загорится информационное сообщение «Стояночный тормоз в сервисном режиме». После замены задних колодок на Фрилендер 2 необходимо будет деактивировать сервисный режим стояночного тормоза, а для этого необходимо выполнить аналогичную процедуру, только электронную кнопку стояночного тормоза необходимо будет держать в верхнем положение, словно вы активируете стояночный тормоз.
Спасибо за развернутый ответ, видимо алгоритм перевода электропривода ручника в сервисный режим на всех авто аналогичен, сегодня менял колодки на форд Куга II рестайл, все отлично прошло.
@@nightreaper74 пажайлуста, рад помочь
Только подумал об этом. Нафиг эти проблемы с электричеством?
Один раз я так промучался со снятием ручника, а все оказалось проще некуда. Надо было не один раз, а быстро два раза, как на левую кнопку мыши, нажать на кнопку ручника… и всё.
@@СергейЛюбасов на бмв х1 в кузове f 48 так прокатит?
На таких мастерах держится народ, не то что гламурный сервис, бабло драть только! Спасибо, брат, ты красава, доходчиво, акб, провод и все дела.
На каких таких сервисах?)))
Спалят машинки ручника, скажут так и было)) Есть у каждого автомобиля Сервисный режим!! И он ставится без компа. Видимо не во всех сервисах знают)
@@ДядяФедорович я поменял по видео, провода кинул и делов! Потом в ютюбе увидел как в сервисный режим переводить, тоже получилось!
@@ТоликМолик-о1в Но ты не видел ни разу как таким способом их убивают, по-тому что никто не показывал)
@@ДядяФедорович я с вами согласен, но видео в какой то степени для гаражных кулибинов, в гаражах без пафоса такие вещи делают, что официальный сервис и не возьмется! Я на Митсубиси Паджеро, тоже провода кидал на селектор раздатки, ни чего, все путём!
@@ДядяФедорович Убивают их неграмотные и криворукие дебилы, которые не шарят в элементарной технике. Там ломаться нечему. Любой нормальный автолюбитель, мало мальски понимающий принцип работы тормозной системы, поменяет колодки ничего не убивая. Если в названии системы присутствует слово "электронный", это не означает, что к ней нельзя притрагиваться и обслуживать самому. Такой менталитет рождает потреблядских дебилов которые, как уже кто-то прокомментировал, то и дело звонят мастерам и несут ахинею про какие-то "планшеты" для вдавливания поршня 🤦
Passat cc, вчера именно таким способом заменили задние колодки в гараже, никаких проблем и сложностей, все работает идеально, ничего адаптировать не нужно!
отдельный лайк за спец эффекты))
Все работает.Не нужен комп'ютер.Роботы на два часа.Спасибо за видео.Остались нервы и 💰...
Красавчик от души! Мне звонит клиент и говорит у тебя есть планшет чтобы с помощью программы поршень втянуть. Я ему говорю, что есть полярность, а он трубку бросил. Я рассмеялся и думаю пусть тебя на станции нагреют с планшетом 😂
По не знанию поршень вышел полностью
На заднем суппорте! Как мне быть!
Я его испортил или как!!?😢
Коротко и ясно.Очень помогли и сыкономили время,спасибо!
Красавчики от души, не было диагностики, тоже хотел подключить провода с акума так же, но думал что мозги не поймут в каком положении цилиндр.
Спасибо)
@@autoshaturaздравствуйте уменя машина калодку паминалии рушнек нет сечас как можно ремонтировать
Свой личный опыт по Тигуану. Штатно снял с ручника, попытался вдавить - хрен там. Долго думал. Открутил 2 болта - отсоединил электропривод. В гнездо подсоединения электропривода к гидроцилиндру вставил отвёртку с подходящей битой. Покрутил, чтобы узнать в какую сторону на выход гидроцилиндра - до отказа прокрутил в противоположную сторону. Без всяких приспособ (если таковой не считать большой газовый ключ), чуть ли не от руки вдавил гидроцилиндр. Присоединил электропривод. Всё! Работает как часы.
Дай Бог вам здоровья!
Тоже себе так менял( все колоднки зад, электро, перед простые) , экономия составила 8000 руб!!!!
я это незнал Спасибо большое вам за помощь Нуждаешем ☝️
Я тагже присоединяюсь. Коротко и ясно. 👍👍 Спосибо
Всё валится из рук🤣.Переволновался немного. Спасибо за инфу.
Всё просто и понятно. Благодарю. Ауди А8
Спасибо
@@autoshatura Здравствуйте скажи пожалуйста при такой разводке ручника ненедо АКБ отсоединять? Или ещё что-то.Ошибок после небудит? Спасибо
Вы же разъёмы снимаете, если зажигание не включать то ни чего не будет.
Сделал все также, все ок. Ручник растает норм. Спасибо Шатура.
Поршень в конце вдавливаем или вкручиваем?
Спасибо за работу и развлекуху реально понравилось
Хорошо это понятно)) а адаптацию как вы потом делаете с помощью аккумулятора?)))
Харашо а если без адаптации так тогда что ручник по другому работать станит???
@@юрийборбелюк при адаптации по кан шине блок запоминает пределы движения колодок. Ну и как минимум это правильней )
@@юрийборбелюк износ колодок может быть в 5-10 быстрее, выход из строя моторчиков стояночного тормоза. Ну самое опасное безопасность может быть что ручник тупо перестанет правельно работать и машина укатится нахрен
Спасибо за видео! А нужно снимать минусовую клему с аккумулятора? Некоторые говорят,что нужно обязательно,а некоторые говорят что не нужно. Мне не хочется этого делать,т.к. не хочу потом настраивать все настройки в авто.
Так вы фишку с моторчика снимаете, он уже не зависит от авто, можно не снимать
@@autoshatura Ясно. Спосибо!
всегда думал, что сводить нужно крутить резьбовою втулку рожковым или рукой, чтоб не елозить вращающейся тарелкой по поршню,
Лайк за спец эффект🤣👍
Спасибо
Ребят молодцы , этот способ хорош в поле или в деревне , ну не так дорог сканер мултимарка . В бмв так сделаешь ибо Прописать надо замену колодок а то так и будет гореть ошибка
В меню на щитке приборов можно сбросить сервисный интервал
Там и приспособление не нужно. После моторчика можно его аккуратно пальцами вдавить.
красавчик!!! супер придумал
Помеялся хоть :). Молодец!
Упала, шланг сорвался 😂😂😂 будни автосервиса.
На форд куга 2 можно таким способом поменять задние колодки с электро ручником?
Можно
Спасибо за обзор , очень пригодилось!
Класно придумал!
Лайк за шланг.
Привет ! Скажи пож. на пассат 2014 года такое можно сделать? И ещё есть вопросик. Откуда эти провода? Я потом их на место должен вставить? Или без пайки не обойтись?
Я думаю можно, пробовал на BMW, LR все работает. Эти провода не имели отношения к данному авто, просто подобрал пару проводков с подходящими клеммами, что бы удобнее было, когда снимешь разъем с суппорта там будет два пина ( штырьки), можно просто касаться зачищенным проводом. Если есть провода для динамиков можешь маленькую клемму одеть на один из пинов, а большой клеммой управлять вращением моторчика, касаясь второго пина.
Подскажите, на Ауди А6 Аллроад 2015 г.в. возможно использовать такую схему? ошибок никаких не выдаст по итогу?
Вообще сколько менял, ошибок не было ни на каких авто.
@@autoshatura Спасибо, полезный видос! Буду пробовать, как раз задние тормозные диски на подходе.
Интересно, для чего производитель ставит на задние колеса поршень суппорта с возможностью закручивания, а не сдавливания? Может достаточно перевести в сервисный режим и крути скока влезет?
конструкция этого суппорта такова, что электромотор может только выталкивать поршень, но не может втягивать его обратно, даже если вы дилерским сканером будете менять колодки, вам все ровно придется вдавить поршень механическим путем.
@@autoshatura для чего вдавливать если они закручиваются?
@@autoshatura как заменить подшипник переднй ступицы. Ауди ку5. А у вас есть подшипник
Наверное, не сложнее чем на каком нибудь туарег, там либо ступица в сборе либо отдельно подшипник, в наличии нет, под заказ, на распространенные авто, один день.
@@autoshatura ауди А 6. Ку5. А4. А5 все одинаковая подшипник или другое? А год вып. 2010. Мне передний правый подшипник нужен как заказать надо.
На аутлендере также можно сделать или там другая система?
Думаю да.
Шатура да не слушай этих мастеров со шнурками. Всю жизнь так меняю на тигуане все четко работает. А на счет адаптации колодок😂😂😂😂😂😂😂😂😂 пускай бабушек на базаре разводят.
сегодня менял колодки так вот крутил поршень у него тризуб в который вставляется приблуда из трех зуб короче крутили крутили и поршень разошелся поставили колодки собрали и ошибка запищала стояночного тормоза ,мог ли кручением поршня испортить сервопривод ?ошибку удалял но появляется мигом🙄🙄🙄
По идее не должен.
@@autoshatura что бы посоветовали в первую очередь ? звук вроде идет от моторчиков 🙄
А , что за авто?
@@autoshatura passat b6 variant dsg 6 2.0 cbab
Скажите, а с акума на авто клему нужно клему снимать
И сам уже понял что не нужно.
Если есть датчик износа
При таком раскладе система не видит износа колодок .
Привет ручник должен быть натянут или ослаблен?
Конечно снят с ручника, а иначе Вы даже суппорт не снимете.
Авто Док, Шатура
ясно спасибо. Просто одно видео смотрел, там он ставил на ручник, он электромотор снимал и в ручную закручивал
Я видел это видео, но это не имеет смысла, я перебирал такие суппорта, на нем вообще можно просто в крутить поршень как на обычном суппорте с мех. ручником, просто там 3 выемки под приспособление для вдавливания поршней, но даже в моем не маленьком наборе такого адаптера нет. Да и например на Хёндэ i40 в суппорт вообще эту приспособу не вставишь, по этому я показываю как это сделать с помощь аккумулятора.
Начинающий "ремонтёр" по другому назвать не поворачивается язык , 2-Х стоячный подъёмник , все как в лучших традициях на "коленке сделаю" по другому не умею и учится не умею и не хочу. Сервисный режим есть !!!!!!Как этого можно не знать?!!!
Все бы хорошо но вот только у этого инструмента есть специально под ключ место где его нужно крутить, а не сверху таким образом зарапая сам поршень суппорта
А если полностью выкрутился поршень, как его обратно вставить?
Как и при переборке суппорта
А как вы суппорт сняли😂?
А что смешного,просто ради прикола ответить
На мерсе 3 провода . За что отвечает третий провод ? Датчик ?
Честно не знаю , а врать не хочу)
Подскажи там два провода подходит ?
да
В бмв 3 провода.Те которые по краям используйте
Конец испортил 😂😂😂
👍
на вольво хс 60 так же можно поменять ?
На LR,BMW,VW пробовал, все работает, думаю вольво не исключение.
не вздумайте так менять на Tuareg, после замены отправитесь к диагносту с Otis
Полезно
Guppy Fish Буду рад если кому-то пригодится.
Я наверное тупой но почему ручник не вдавить кнопкой из салона перед заменой а потом вжимать супорт😮
Видимо так и есть. Электронная система разводит столько сколько нужно снять с тормоза. Для того чтобы менять колодки нужно разводит до конца, то есть до сервисного положения ))
Ничего криминального такой метод не несёт, а лишь имитирует работу "шнурка", меняя полярность.
тишина долгой не была
Вечерело, на улице становилось прохладно.
😁
Что то пошло не так.
а разве после замены колодки калибровать не надо?
После замены колодок на этом ЛР один раз поднял ручник он подвел цилиндр к колодкам, после снятия с ручника отпустил как обычно, этот авто ездит и не каких проблем нет. Менял таким образом на бмв 5 серии, тоже все ок.
@@autoshatura подскажите,на рено сценик 3 тоже это работает?(кнопка с педалями)Я менял при помощи элм и пирена,но не у всех есть,и умеют пользоваться...
После таких действий все ломается
😂
Отдуши спасибо получается если перепутаешь минус плюс на фишке к аккумулятору то не замкнет и не сгорит нахуй?
Просто изменится направление вращения
@@autoshatura спасибо большое многому учусь у вас ,хотел бы замену грм понять как и куда должны быть направлены распредвалы если метки нету на шкифе вверх? Допустим на первом цилиндре поршень сверху распредвал должен куда повернут подробнее пожалуйста снимите видео буду очень благодарен,не знаю сам но почему так мне сложно дается система зажигания ,принцип знаю но никак точно не могу понять или брюсь 😂
@@san_martin-nottvpubg1422 На каком двигателе? Или вообще на всех?
@@autoshatura ну на всех можно сказать
Колхоз. Адаптация нужна будет на компьютере иначе не будет работать.неделайте так.
Обходите стороной такие сервисы))) Колхозники.......
В таком сервисе и нет ваговского шнурка? Я бы к вам на фольце не приехал, зачем столько движений, когда с компьютера это делается в лёт, парни шнурок стоит 7 тысяч, не экономьте на обррудовании, это ваш имидж
Спасибо за замечание, отвечу на ваш комментарий немного развернуто. Во первых на видео Лэнд Ровер Фрилэндэр, который до 2008 года принадлежал Форду, после чего форд продал ягуар и Лэнд Ровер индийской Тата, так что причем тут Ваговский Шнурок.
Далее на данный момент из диагностического оборудования в сервисе есть, мульти марочные сканеры, Лаунч Кредор 9 за 15к., Лаунч 431про за 80к. Барс покупался давно по-моему в районе 50к. И Аскан. Из марочных Лексия - Пежо,Ситроен. Ваг ком - соответственно для Ваг, Оп ком.- Опель, есть ещё дилерский сканер БМВ.
А так это просто видео для Ютуб, заметьте вполне с рабочим методом и которое набрало не мало просмотров на нулевом канале. И последнее хозяин этого Фрила, уже поменял его на 2х годовалый Рэйнж Ровер Спорт и все равно просится ко мне на ремонт, хотя я уже давно занимаю другую должность и не ремонтирую машины, но ему приходится.
Бананы.
Их адаптировать надо.
Перед тем как оскорблять людей, можно было бы обосновать, например:
1) Привет, я работаю главным адаптатором ручника по Сахалинскому краю, уже 5 лет, его 100% нужно адаптировать, иначе мою должность давно бы сократили.
2) Здорова, я главный инженер по разработке заднего правого суппорта на Индийской Нана Тата, не знаю как на Фриле, но правый Суппорт на Нана Тата точно нужно.
3) Бананы, их адаптировать надо, а яблоки можно так есть. З.Ы. Мичурин)
После замены ЗТК таким способом на данном Фриле( и на многих других авто) ручник работает полностью корректно, если вам известна марка и модель авто, на которой такой способ не прокатывает пишите, я закреплю Ваш коммент в начале списка.
Авто Док, Шатура, извините что обидел. Но так нельзя. Сканером развести, потом свести колодки обратно. После этого адаптировать. Это тормоза там должно быть всё четко и так, как требует изготовитель
Я знаю что это делается сканером, но этот способ для тех у кого нет такой возможности. После замены колодок, вы ставите на ручник, электромотор начинает выдвигать поршень, при упоре нагрузка возрастает до определенного значения и блок управления воспринимает это как постановку на ручник, далее вы снимаете с ручника, Блок Управления согласно алгоритму отводит гайку внутри поршня чуть назад, а поршень как на обычном суппорте отпускает колодки.
Давайте представим что вы поменяли колодки сканером, и вы не пользуетесь ручником длительное время, искатали 50% процентов колодок и для того что бы поставить на ручник электро мотору нужно сделать к примеру 3-4 оборота, по вашему снова нужна адаптация? Вы слегка путаете с роботизированной КПП, где после замены сцепления адаптация обязательна, а это всего лишь ручник.
совсем не нужен сканер что бы поставить тормозную систему в сервисный режим..! достаточно произвести кое какую манипуляцию нажатием педалей и кнопок в салоне и автомобиль перейдет в сервисный режим сам..! таким же образом производится возврат из сервисного режима в рабочий..! тыканье проводов на прямую в сервопривод это как бы совсем колхоз..! разве что показать наглядно как это работает..! вам правильно делают замечание что доверить свой автомобиль ремонтировать может только владелец таза т.к. ваша квалификация мягко говоря на низком уровне..))
Андрей Канаев Так как ваша квалификация в сотни раз превышает мою и у вас свой автоблог снимите пожалуйста видео какие манипуляции нужно проводить на всех автомобилях оборудованных электроручником помодельно, в мировом масштабе пожалуйста, что бы кого нибудь не забыть, то что вы гордо именуете сервоприводов, самый примитивный электромотор, который меняет направление движения при смене полярности.
Хрень полная. Зачем акум с проводами? Снимается с ручника как обычно и меняются колодки. Лажа полная.
Колхоз.... Без адаптации сотрутся быстрее
Какая ещё адаптация?
Как они сотрутся??
да пока есть такие клоуны нормальным мастерам работы хватит, а потом приезжаю ко мне те кто ездит в дешманский сервис за пузырь менять 2 проводками колодки и спрашиваю, а почему у моей ауди а6 к примеру ручник сам перестал сниматься при трогании в горку? или почему старые колодки отходили в 2-3 раза дольше чем новые
Ну во первых с чего ты взял, что я клоун, а ты нормальный мастер? Во вторых я три года обслуживаю этот LR, и это вторая замена колодок на нем, ручник работает, и колодки ходят ровно столько, сколько и всегда.
Переделывал на нем косяки за дорогими сервисами, возможно даже за тобой. Сам работал у дилеров 6 лет, дорогим оборудованием. Но могу найти выход и при его отсутствии. И за пузырь не работаю.
Да и базар фильтруй, в интернете дело не хитрое людей клоунами называть.
Авто Док, Шатура а на RX-200t не меняли задние колодки таким способом ?
А зачем это делать, ручник и так втянут, не понимаю. Объясните, пожалуйста.