Очень хорошее расположение акб! Тоже считаю что это лучшее место для доп акб, так как в этом месте под рамой он ни чему не мешает и плюс снижается центр масс, а то народ крепит, то на руль, то на подседел или под сидушку.
Я заказал батарею из банок 21700, на 14.4Ач 25А с бмс платой балансировкой, встало в штатное место. Конечно не дешевая, но если старую продать то отлично! Я за заводской вид, но с улучшением, много доработок, как все установлю может сделаю обзор, чтобы людям было наглядно и понятно как из него сделать комфортный вёл, я конечно хотел электрофетбайк, но для хранения в квартире все таки выбрал кугу, да он отличный! В итоге купленный на али контролёр на 500вт не подошёл, все комбинации что нашёл в интернете с силовыми проводами и датчиков холла местами менял, только два варианта колесо крутилось в нужную сторону более менее плавно, но тяга как на родном, и при трогание срыв как будто происходит мотор трещит, в итоге поставил родной контролёр
Показали бы как кнопку подключали правильно. Тоже хочу вторую батарею сделать и тоже так хочу одну выключил другую включил. Нашел такую кнопку на озоне и думаю выдержит ли она такой вольтаж. да и как правильно подключать лучше бы увидеть чтоб не накосячить.
дополнение: поставить кнопку с нейтралью и сделать каждому аккумулятору свое гнездо для зарядки - так и думал сделать как только куплю этот велосипед....
И какой смысл? Переключать кнопку+переставлять провод зарядки?) Так сейчас просто переключается кнопкой) . Тогда логичнее два гнезда+два зарядных, да заряжать одновременно для ускорения процесса зарядки.
По-моему, это самое безопасное место для аккумулятора на этом велосипеде. Плюсы: 1)стоит выше звёзды. Даже по самым крутым ступенькам ничего не цепляется. 2)максимально низко к земле. Если на руле или под седлом батарея, то там явно больше вероятность её повредить 3) при падении это самое безопасное место, потому что удар о землю будет рулём и педалями, а не рамой, проверено на себе) Под проливным дождем, возможно, и не самый идеальный вариант. Но здесь уже вариантов масса для фантазии. Лично мне и так нормально.
Подскажите, пожалуйста, как кнопка? Контакты не подгорели со временем? Делаю такую же. Рассматривал автомат на три положения, но увидел ваше решение. Спасибо.
приветствую, как сезон, ездишь? всё работает? можешь скинуть фото кнопки - как подключена? ни разу такое не делал, но хочу также замутить :) или может схему можно найти где
Какие тут компоненты? Кнопка и метр провода.) Для более простого понимания: берём кнопку на 3 контакта on-off-on, разрезаем плюсовой провод возле контроллера. Край провода, который ближе от контроллера,удлиняем и цепляем на средний контакт, ближе к батарее- удлиняем и цепляем на любой другой контакт. Теперь кнопкой можем включать и отключать одну батарею. ) Со второй батареи плюс подключаем к оставшейся свободной клемме на кнопке, а минус врезается возле контроллера (рядом с тем местом, где чикали уже плюсовой провод). Всё, готово. Т.е. минус общий к батареям, а плюс переключаем кнопкой с одной на другую. Если хотите и заряжать с одного гнезда, то берёте кнопку на 6 контактов и делаете тоже самое, три на основное питание (как описано выше), три на зарядку. Кнопку берите более мощную-20А, а то видел и на 6А, и на 10А. Вот вроде и всё.)
@@user-qk8cw9ns9s привет. а вы не могли бы сделать коротенькое видео как оно изнутри там все выглядит что куда подсоединено . просто тоже хочу доп. акум через кнопку а опыта нет и не совсем понимаю как делать. кстати а доп. акб у вас такой же как штатный или какая то сборка с увеличенной емкостью? спасибо
@@stefanolaurenti4344 Вот , например, первое попавшееся объявление www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/sborka_i_remont_elektrovelosipedov_akkumulyatorov_1282082363
@@user-qk8cw9ns9s говоришь через кнопку не идёт 2х48 ,так идёт 1х48 потом другая после переключения , электричество проходит, может я что то не понял куда подключать
В интернете много видео как покупают вторую батарею и просто переставляют штекер. А здесь стоит кнопка и переключает "+" с одной батареи на другую. Всё.
Кнопка на 6 контактов. Минус общий, а плюс переключается с одной батареи на другую. И гнездо зарядки так же-какая батарея включена, та и заряжается через заводское гнездо.
@@user-bh6hv6jl4l мне такое не совсем подходит. Я курьер, у меня в день 100+ пробега. 2 батареи у меня, одна на 48в, другая 36в. На 48 максимальная скорость 40, на 36 максимально 30. Когда далеко ехать - нужно быстро ехать, когда рядом, то смысла в большой скорости нет. Соответственно каждый раз втыкать вытыкать не подходит. Город с холмам, на 48 проще подниматься на холмы. По этому мне надо кнопка.
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Fall | เครื่องร้อน พร้อมลุย](http://i.ytimg.com/vi/JO2_bLow_1Y/mqdefault.jpg)
Очень хорошее расположение акб! Тоже считаю что это лучшее место для доп акб, так как в этом месте под рамой он ни чему не мешает и плюс снижается центр масс, а то народ крепит, то на руль, то на подседел или под сидушку.
Я заказал батарею из банок 21700, на 14.4Ач 25А с бмс платой балансировкой, встало в штатное место. Конечно не дешевая, но если старую продать то отлично! Я за заводской вид, но с улучшением, много доработок, как все установлю может сделаю обзор, чтобы людям было наглядно и понятно как из него сделать комфортный вёл, я конечно хотел электрофетбайк, но для хранения в квартире все таки выбрал кугу, да он отличный!
В итоге купленный на али контролёр на 500вт не подошёл, все комбинации что нашёл в интернете с силовыми проводами и датчиков холла местами менял, только два варианта колесо крутилось в нужную сторону более менее плавно, но тяга как на родном, и при трогание срыв как будто происходит мотор трещит, в итоге поставил родной контролёр
Какая цена, если не секрет?
@@user-qk8cw9ns9s 19900, до событий сами знаете каких она стоила 15000!
Привет, если не затруднит ссылку на акумы с бмс скинь пожалуйста
Насколько хватает дополнительной батареи?тоже думаю поставить
@@We_sculpt_ourselves привет, на авито вбей батарея куго в1 найдёшь в Москве продаёт чувак на 14.4Аh
Для полного счастья его нужно удлиннить и будет то о чем все мечтают !
Нормально.
Показали бы как кнопку подключали правильно. Тоже хочу вторую батарею сделать и тоже так хочу одну выключил другую включил. Нашел такую кнопку на озоне и думаю выдержит ли она такой вольтаж. да и как правильно подключать лучше бы увидеть чтоб не накосячить.
Доброго дня,прекрасный обзор и просто по решению проблеммы - ничего лишнего и если есть мозги то решимо .....
дополнение: поставить кнопку с нейтралью и сделать каждому аккумулятору свое гнездо для зарядки - так и думал сделать как только куплю этот велосипед....
И какой смысл? Переключать кнопку+переставлять провод зарядки?) Так сейчас просто переключается кнопкой) . Тогда логичнее два гнезда+два зарядных, да заряжать одновременно для ускорения процесса зарядки.
@@user-qk8cw9ns9s так о том и разговор что отдельно заряжать сразу оба аккумулятора...
На озоне Battka продаёт батарею на 15 а/ч, встаёт без проблем вместо штатной и ничего колхозить не надо, правда стоит она сейчас 20к.
Тамбовские толкают
Если конечно можно поподробнее что там за акб яб глянул. А так не могу найти.
@@user-op7by5ux8w На озоне вбей "аккумулятор для kugoo v1" , у меня сразу выдаёт "battka Аккумулятор для электровелосипеда" самый первый в списке
Лично видел 10 000 руб.Озон.
Блин круто
Привет слушай мне понравилось
Привет! Рад что понравилось)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,а вот кнопка переключения выдержит напругу? И какую кнопку брали?
@@ZaPoBeDU123 Добрый. Пока ничего не сломалось. Кнопка вроде 20А, смотрите в комментариях, уж подзабыл.
👍🤝
Схему подключения бы:)
Да неговори, насоблазнял и свалил))
Сказал же:шесть контактов в переключателе,схему сами нарисуете,если учились в электрорадиотехникуме,хотя бы.
Доработка хорошая, но безопастность акума под вопросом. И вода во время дождя и ударить о что нето можно.
По-моему, это самое безопасное место для аккумулятора на этом велосипеде. Плюсы:
1)стоит выше звёзды. Даже по самым крутым ступенькам ничего не цепляется.
2)максимально низко к земле. Если на руле или под седлом батарея, то там явно больше вероятность её повредить
3) при падении это самое безопасное место, потому что удар о землю будет рулём и педалями, а не рамой, проверено на себе)
Под проливным дождем, возможно, и не самый идеальный вариант. Но здесь уже вариантов масса для фантазии. Лично мне и так нормально.
@@user-qk8cw9ns9s По поводу падений и ударов Вы пожалуй правы. А по поводу заливания дождём время покажет есть ли недочёты.
@@YanYasnyi У меня пластиковый корпус обмотан черной широкой изолентой и армированным скотчем.
@@user-qk8cw9ns9s Ну так должно быть надёжно.
Корпус сварить с проф трубы в черный мат закатать и делов то.сам себе так же сделал кнопка от запорожца😂
Не понял вы выкатали одну включили вторую? Почему не сделать паралельно?
А зачем параллельно, у меня тоже отдельно.
Да, включаю поочередно. Да так проще в плане исполнения и лично мне в моральном плане- одну выкатал, точно знаешь что вторая на 100% заряжена.
@@user-qk8cw9ns9s сними пожалуйста видео как там все внутри разместил. Под родной крышкой.
@@user-om1od2bl1o Да особо и времени нет разбирать. Могу на Вайбер скинуть фото, есть одно)
Подскажите, пожалуйста, как кнопка? Контакты не подгорели со временем? Делаю такую же. Рассматривал автомат на три положения, но увидел ваше решение. Спасибо.
Сейчас, конечно, не сезон... А так всё работает.
Резину на 3.0 ставьте , не пожалеете.
А чем она лучше?
Уважаемый Дмитрий приветствую,как именно подключил кнопку?просто в разрыв контактов цепи аккумуляторов?
Добрый! Да
@@user-qk8cw9ns9s а на сколько ампер эта кнопка?
@@Dmitry_Z Я уж и подзабыл. Вроде 20А. В комментариях кому-то отвечал раньше.
приветствую, как сезон, ездишь? всё работает? можешь скинуть фото кнопки - как подключена? ни разу такое не делал, но хочу также замутить :) или может схему можно найти где
Добрый. Всё работает. Подключение - ничего сложного, где-то в комментариях несколько раз описано.
@@user-qk8cw9ns9s да я понял как подключить 3й переключатель, а про 6й написано расплывчато:) не понял как именно 6й подключить)
@@iptv9308 В общем - минус общий, а плюс на кнопку переключать от одной батареи к другой . С зарядным гнездом так же.
Такую кнопку нужно ставить с запасом,как в тролейбусе будет более безопасна чем эта
Всё в Ваших руках)
Для меня ещё играло роль эстетичность и практичность, чтобы ни за что не цеплялся выключатель при транспортировке велосипеда.
я тоже так очень хочу сделать но в моём городе наверное не кто не занимается такими делами за сколько бы вы могли дать инструкцию как вы это сделали?
Сделаете сами, ничего сложного) переведите комментарии - там инструкция.
@@user-qk8cw9ns9s подскажите хотя бы какую батарею брали в качестве дополнительной ?
@@98Alexplay Батарею собирают любых размеров. У меня внутри на 10.5, а родная снаружи.
*Напишите пожалуйста, как вы сделали переключатель батарей? Какие компоненты нужны?*
Какие тут компоненты? Кнопка и метр провода.) Для более простого понимания: берём кнопку на 3 контакта on-off-on, разрезаем плюсовой провод возле контроллера. Край провода, который ближе от контроллера,удлиняем и цепляем на средний контакт, ближе к батарее- удлиняем и цепляем на любой другой контакт. Теперь кнопкой можем включать и отключать одну батарею. ) Со второй батареи плюс подключаем к оставшейся свободной клемме на кнопке, а минус врезается возле контроллера (рядом с тем местом, где чикали уже плюсовой провод). Всё, готово. Т.е. минус общий к батареям, а плюс переключаем кнопкой с одной на другую. Если хотите и заряжать с одного гнезда, то берёте кнопку на 6 контактов и делаете тоже самое, три на основное питание (как описано выше), три на зарядку. Кнопку берите более мощную-20А, а то видел и на 6А, и на 10А. Вот вроде и всё.)
@@user-qk8cw9ns9s Спасибо! А вы из какого города?
На Алике есть электронный переключатель батарей. Или в электро магазе автомат для подключения с сети на аварийный генератор.
@@YanYasnyi Да и так вроде устраивает меня)
@@user-qk8cw9ns9s привет. а вы не могли бы сделать коротенькое видео как оно изнутри там все выглядит что куда подсоединено . просто тоже хочу доп. акум через кнопку а опыта нет и не совсем понимаю как делать. кстати а доп. акб у вас такой же как штатный или какая то сборка с увеличенной емкостью? спасибо
Привет,мое мнение что это не лучший вариант установки аккумулятора,из за воды и грязи.Ну что сделано надёжно это факт.
Хеллоу, благодарю за мнение)
Поменять бы ему крылья.
Можно ли установить аккумулятор на 28 или 40 амп и какой бмс нужен?
Да любой ёмкости можно установить, главное чтоб место было. Про бмс не подскажу- не специалист.
@@user-qk8cw9ns9s спасибо
Привет, если не затруднит ссылку на акумы с бмс скиньте пожалуйста.На Озоне и али не нашёл.
Добрый. Я сам не покупал, в мастерской делали.
Dove si acquista la seconda batteria? Where buy second battery ?
У нас собирают любого размера и ёмкости.
@@user-qk8cw9ns9s can you tell where i found large battery and system for have a external battery all.necessary thing
@@stefanolaurenti4344 Вот , например, первое попавшееся объявление www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/sborka_i_remont_elektrovelosipedov_akkumulyatorov_1282082363
Добрый день. У меня тоже куго в1. Наш акум 48в 7.5ач. хочу добавить доп аку 48в 15 ач. Можно ли устанавливать такой акум с родным контролером?
А какая разница? Хоть на 100а/ч.
@@user-qk8cw9ns9s мало в этом понимаю на хочу увеличить дальность маршрутов) вот чтобы ничего не сломать решил посоветоваться)
@@user-cv8hf9ve5d Я тоже не специалист) . Вроде всё очевидно да и полно видео, где и по 2, и по 3 батареи.
Акумы буду ставить 21700 и ёмкость будет 15ач, что в два раза больше родного аккумулятора, по размерам будет то же самое
@@Shurko113 и как, сделал, влезло?
Хоть бы показал как подключил, за это минус
@@user-zq7iq7zq9d Ага)
Если две батареи по 48волть 25 Ам/ч кнопка не расплавится??? Или там какаето хитрая схема?
Не расплавится. Через кнопку не идёт же 2×48). Никакой схемы.
@@user-qk8cw9ns9s просто в разрыв и все)??
@@blackplasma2531 Да. Минус общий, а плюс переключай с одной на другую
@@user-qk8cw9ns9s говоришь через кнопку не идёт 2х48 ,так идёт 1х48 потом другая после переключения , электричество проходит, может я что то не понял куда подключать
@@blackplasma2531 На ходу смотрел. А что за 48а? Может 48 вольт? Так они родные на 48в
Можно схему подключения?
Ищите в комментариях
Не нашëл
Ciao, mi potresti dire come fare per aggiungere una batteria aggiuntiva alla mia v1? Se hai dei link ti ringrazio!
В интернете много видео как покупают вторую батарею и просто переставляют штекер. А здесь стоит кнопка и переключает "+" с одной батареи на другую. Всё.
Grazie!
А как кнопку переключения батарей реализовали?
Кнопка на 6 контактов. Минус общий, а плюс переключается с одной батареи на другую. И гнездо зарядки так же-какая батарея включена, та и заряжается через заводское гнездо.
А я не заморачивался, вывел штекер от контроллера, и штекера от аккумов,в багажник, поочереди втыкаю и всё.
@@user-bh6hv6jl4l Так приходится заморачиваться при переключении)
@@user-bh6hv6jl4l мне такое не совсем подходит. Я курьер, у меня в день 100+ пробега. 2 батареи у меня, одна на 48в, другая 36в. На 48 максимальная скорость 40, на 36 максимально 30. Когда далеко ехать - нужно быстро ехать, когда рядом, то смысла в большой скорости нет. Соответственно каждый раз втыкать вытыкать не подходит. Город с холмам, на 48 проще подниматься на холмы. По этому мне надо кнопка.
@@user-qk8cw9ns9s мне электрик сказал, что такая кнопка плавится от 16/20 ампер
Бесполезна кнопка для батареи