Galera, a Dodge Ram que será sorteada no 7° Official Truck já está pronta! Para concorrer é só acessar o nosso site www.bfms.com.br e comprar qualquer produto que tenha valor a partir de R$ 50. Cada produto dá direito a 01 cupom, é por produto, não por total da compra. - O sorteio é totalmente certificado pela SEAE, Secretaria de acompanhamento econômico do Ministério da Economia. CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO SEAE/ME Nº 06.025373/2023 - Boa sorte a todos, aproveitem!!
O que deixa todos os carros com preços surreais no Brasil são os impostos e depois o câmbio real/dólar. Pagar mais 80 mil no Onix de entrada tbm não faz sentido algum.
‘‘Quanto mais o povo é bundão, mais o governo é ladrão. Depois das fraudes eleitorais, do primeiro de janeiro, e principalmente do 8 de janeiro, quantos tolos medrosos legalistas da direita e quantos imbecis hipócritas satanistas da esquerda, ainda acreditam, confiam, amam e idolatram artistas, jornalistas, professores, policiais, militares e políticos?’’ ❤️Inconformado❤️
A pior cagada que fizeram foi tirar o resfriamento dos bancos que tem na versão 2020 e colocar ess banho aquecido. Fora isso o carro é ótimo e econômico
Na verdade é o tipo de carro que a Toyota nem faz questão de vender, ele é importado e tem limite de unidades que podem vir, então a Toyota traz o carro, coloca o preço que quiser e fala assim: tá aqui o carro, custa isso, se quiser comprar que compre
Claro que estamos falando de um carro da Toyota, mundialmente conhecida pela confiabilidade mecânica, qualidade de construção etc etc, mas uma curiosidade que eu tenho: em que o GWM Haval H6 Premium fica devendo a esse carro? Alguns canais fizeram o comparativo do Haval H6 com o Corolla Cross Hibrido, mas ao meu ver, o nível dele está equivalente ao RAV4, não ao Corolla Cross que tem motorzinho de enceradeira e nível de equipamentos bem reduzido; a não ser pelo preço injustificável dessa RAV4, não porque não pode ser comparado com o carro de entrada da GWM em espaço, motorização, consumo, equipamentos etc?
Ate poderia, mas com certeza ficaria mais pelada, so um exemplo, abusariam do plastico no acabamento, me surpreendeu a qualidade da porta de tras ser macio
Um carro fantástico, consegue ser econômico com potência, ter classe e estilo, ser bem posicionado no mercado e uma ótima opção para quem não gosta de carro muito grande como uma SW4, a questão é o valor, será se compensa?
Em janeiro de 2024, comprei uma RAV4 SX 2019. Troquei a multimídia original pela Kronos 9863+ de 10 polegadas (com Apple Carplay e Android Auto sem fio), adquirida na Virtual Multimídias, por meio do Mercado Livre. Instalei também o módulo da TURY (modelo PARK 6.9.7.EI) para abertura ou fechamento dos vidros elétricos, do teto solar e da cortina, além da função tilt down para o retrovisor direito. Ficou top!
Preços dos carros novos no Brasil tá inviável. Sobretudo, Toyota. Minha cunhada trabalhava em uma concessionária Toyota até mês passado. Ganhava comissões alta, mas foram só baixando as comissões, chegou a ganhar menos que 1,5%. Em um mês que vendeu 5 carros zero, só ganhou R$ 1.500,00 de comissão. E a Toyota só aumentando preço dos carros.
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no TH-cam há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.
O carro é muito bom, considerando os padrões Toyota. Porém, o pós venda não é aquilo tudo que se espera de um Toyota. Qq outro modelo vende muito melhor; até a SW4. O preço bate com um Commander diesel que, tem uma melhor revenda. Tirando essas considerações, é um excelente carro. Toyota é Toyota!!!
Esse sistema híbrido do rav4 é o mesmo do Prius que já tinha bem antes do corola bosta Cros e o rav4 de 2019 já tem esse sistema hybrido também bem antes do corola bosta Cros ser lançado
Só no Brasil que é de luxo viu, pois nos Estados Unidos a rav4 é muito usada como táxi, uber, e serviços de entregas, ou seja é um carro popular por la, no Brasil infelizmente é diferente
Linda, odeio essa moda dos SUV mas essa daí sempre teve meu respeito e admiração, pagava os 330 nela mas não pagava numa SW, acho a SW muito exagerada.
Esse carro no México sai por 211mil reais. por que chega a 340 mil reais . Toyota sendo Toyota.Esse é o preço para o consumidor.Colocando 35% sairia a 283 mil
Com uns 40k a mais pega um XC60 hibrido plugin com 400 e poucos cavalos sem contar no resto do carro que humilha essa rav4. Claro que a manutenção e revenda da rav4 são bem melhores.
Nem digo que a revenda é melhor que das xc60… essas novas versões T8 da volvo estão um puta custo benefício e a xc60 é uma máquina de vendas. Já a RAV por ter menos unidades no Brasil não é um “Toyota” na hora da liquidez da venda.
Eu sempre achei esse carro muito lindo e tenho um amigo que tem uma da antiga, coisa de louco, mas aí vc mostrou o interior do carro e já me veio em mente os híbridos Chineses recém chegados e já se vê a inferioridade dos acabamentos internos e por um preço 60mil reais mais caros... Sinceramente eu fico em dúvida será que no Brasil em algum momento nós realmente sabemos o que é qualidade de verdade em modelos ditos "nacionais"...??? Eles que se cuidem pois com os preços qualidade de motores e de tudo dos Chinas de hoje eu sinceramente não sei se compraria híbrido nacional.
Comprei uma 2019 SX híbrida faz 1 semana, estou gostando bastante e é econômica pra caramba faço de 19 a 20 km por litro e anda muito. Sai de uma evoque 2012 e a rav4 em reação à potência não fica atrás nao, porém sinto que ela bate um pouco sim quando passa em ruas ruins, a evoque mesmo sendo 2012 não fazia um barulho sequer.
@@renancastro5107 essa do vídeo aí por 330 conto tem um painel pobre em tudo não só em acabamento quando comparado aos chineses híbridos que estão chegando...creio que os preços não valem o que tá sendo entregue nos ditos "nacionais"
![ได้เวลา! พาน้องแฝดฉีดวัคซีนครบ 1 เดือน🫣 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
Galera, a Dodge Ram que será sorteada no 7° Official Truck já está pronta!
Para concorrer é só acessar o nosso site www.bfms.com.br e comprar qualquer produto que tenha valor a partir de R$ 50.
Cada produto dá direito a 01 cupom, é por produto, não por total da compra.
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O sorteio é totalmente certificado pela SEAE, Secretaria de acompanhamento econômico do Ministério da Economia.
CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO SEAE/ME Nº 06.025373/2023
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Boa sorte a todos, aproveitem!!
Acho linda a Rav4, porém o preço não condiz com o carro.
Nenhum Toyota tem o preço condizente com o carro.
Exato
Exato
O que deixa todos os carros com preços surreais no Brasil são os impostos e depois o câmbio real/dólar.
Pagar mais 80 mil no Onix de entrada tbm não faz sentido algum.
hoje o Compass parece ser mais vantajoso como hibrido e ainda tem a x1 que é quase o mesmo preço
Lindo carro, já está no mercado há anos, mas o preço é abusivo, assim como tudo aqui no Brasil.
Nos Estados Unidos é muito usado por uber e tax, e serviços de entregas, no Brasil carro de luxo
Mas parece muito boa, digo parece porque não dá coragem de gastar o que pedem.
‘‘Quanto mais o povo é bundão, mais o governo é ladrão. Depois das fraudes eleitorais, do primeiro de janeiro, e principalmente do 8 de janeiro, quantos tolos medrosos legalistas da direita e quantos imbecis hipócritas satanistas da esquerda, ainda acreditam, confiam, amam e idolatram artistas, jornalistas, professores, policiais, militares e políticos?’’
❤️Inconformado❤️
Brasil é rico . tem que cobrar caro mesmo!
@@adrianosilva4693por aí, eu tenho uma dessas, paguei 30 mil dólares
"câmera de ré aqui atrás" kkkkkkkkkkk
Verde acinzentado tipo pastel ? Amigo se você ver um pastel Verde acinzentado não coma não , ele está estragado ! Kkkkkkk
Kkkkkkkkkkk
Rav4 é um produto muito massa, uma pena a Toyota não fazer um Marketing mais pesado com esse produto.
O Guilherme falando q o carro e bem espaçoso, qualquer carro e espaçoso pra ele kkkkkkk.
Kkkkkkkjj
BYD Song Plus.... Vence em quase tudo !
55 mil a mais que o BYD e com menos (quase tudo). Toyota deve rever "$eu reinado".
A pior cagada que fizeram foi tirar o resfriamento dos bancos que tem na versão 2020 e colocar ess banho aquecido. Fora isso o carro é ótimo e econômico
Na 2022, tinha tanto o aquecimento como a ventilação!
Ainda é resfriamento... O amigo se enganou
@@lcdo123 pelo que eu vi. Mas versões mais novas, não sei a partir de qual ano, mas as mais jovam vem somente com aquecimento
@@lcdo123 , na linha 2023 tiraram a ventilação! Foi uma pena!
@@leeonardoful , em 2022, a Toyota colocou aquecimento.
E anda??? Pq o Corolla Cross hibrido é muito manco. Anda menos que 1.0.
eu sou muito fã dessa rav4 nova, meu sonho ter uma
Esse carro está muito mais pra corolla Cross do que pra sw4 porém o preço diz o contrário , motivo pelo qual , baixo número de vendas …
Só em tamanho mas acabamento da rav4 é mt superior ao da sw4
Na verdade é o tipo de carro que a Toyota nem faz questão de vender, ele é importado e tem limite de unidades que podem vir, então a Toyota traz o carro, coloca o preço que quiser e fala assim: tá aqui o carro, custa isso, se quiser comprar que compre
Que interior pobre pra esse preço 🤢
Veículo sensacional, não é atoa que é o suv mais vendido do mundo, toyota sabe fazer carros.
Muito legal, mas se eu tivesse dinheiro iria de Jeep Commander Overlando 2.0
Claro que estamos falando de um carro da Toyota, mundialmente conhecida pela confiabilidade mecânica, qualidade de construção etc etc, mas uma curiosidade que eu tenho: em que o GWM Haval H6 Premium fica devendo a esse carro? Alguns canais fizeram o comparativo do Haval H6 com o Corolla Cross Hibrido, mas ao meu ver, o nível dele está equivalente ao RAV4, não ao Corolla Cross que tem motorzinho de enceradeira e nível de equipamentos bem reduzido; a não ser pelo preço injustificável dessa RAV4, não porque não pode ser comparado com o carro de entrada da GWM em espaço, motorização, consumo, equipamentos etc?
E pensar que esse carro nessa versão chegou em 2019 por 189 mil… 😩
Se a Rav fosse fabricada no Brasil (consequentemente mais barato), com certeza venderia bem mais que o Compass
Ate poderia, mas com certeza ficaria mais pelada, so um exemplo, abusariam do plastico no acabamento, me surpreendeu a qualidade da porta de tras ser macio
🎯
335.000 mil numa RAV4 é demais 😅😅😅
Será q esse aí é igual ao Corolla Cross com freio de pedal, igual a antiga D20 ? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
É câmera de ré na frente não é câmera na traseira não !!
Um carro fantástico, consegue ser econômico com potência, ter classe e estilo, ser bem posicionado no mercado e uma ótima opção para quem não gosta de carro muito grande como uma SW4, a questão é o valor, será se compensa?
tem que mudar essa central multimídia
Comprei uma 2019 faz uma semana e não co sigo espelhar o iPhone hahaha foda.
Em janeiro de 2024, comprei uma RAV4 SX 2019. Troquei a multimídia original pela Kronos 9863+ de 10 polegadas (com Apple Carplay e Android Auto sem fio), adquirida na Virtual Multimídias, por meio do Mercado Livre. Instalei também o módulo da TURY (modelo PARK 6.9.7.EI) para abertura ou fechamento dos vidros elétricos, do teto solar e da cortina, além da função tilt down para o retrovisor direito. Ficou top!
Preços dos carros novos no Brasil tá inviável. Sobretudo, Toyota.
Minha cunhada trabalhava em uma concessionária Toyota até mês passado. Ganhava comissões alta, mas foram só baixando as comissões, chegou a ganhar menos que 1,5%. Em um mês que vendeu 5 carros zero, só ganhou R$ 1.500,00 de comissão.
E a Toyota só aumentando preço dos carros.
Verde acinzentado num cinza pastel hahaha que cor é essa ?
Kkkkkkkkkkkkk
O meu proximo carro. Profetizei no nome de Jesus. Parabens pelo video, acrescentou na minha decisao.
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.
Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada.
A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares).
Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no TH-cam há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes.
Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente?
As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo.
As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295.
As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945.
As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560.
Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico).
Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.
Puta carro lindo! Se for ver o preco, ta na mesma casa do compass 4xe que hj custa 338 mil.
Vc já viu a lista de problemas do Compass? Nem de graça ia em um.
O valor é um absurdo 🤦♂️🤣🤣🤣
Rav4 com preço de uma casa!
AWD por ser 4X4 consegue por Parachoque de Impulsão e Guincho elétrico ?
O carro é muito bom, considerando os padrões Toyota. Porém, o pós venda não é aquilo tudo que se espera de um Toyota. Qq outro modelo vende muito melhor; até a SW4. O preço bate com um Commander diesel que, tem uma melhor revenda. Tirando essas considerações, é um excelente carro. Toyota é Toyota!!!
Seria ótimo se trouxeram a GR também. Acho a Rav 4 muito top. Tirando o preço claro, que como em todos os carros, é um absurdo
Câmera de ré na frente...????? NÃO SERIA CÂMERA FRONTAL?????
Belo carro, mas meu Deus! Ele já custou 180 mil reais em seu lançamento em 2019! Nosso dinheiro não está valendo nada!
Mesmo valor da nova X1 da BMW. Melhor andar de BMW mesmo
A X1 já está com versão híbrida no mesmo valor?
A Rav-4 é aquele carro que vc olha e vê todas as soluções embarcadas; porem com esse preço ela se torna inatingível.
essa central é RIDÍCULA, muita moldura e pouca tela
Esse sistema híbrido do rav4 é o mesmo do Prius que já tinha bem antes do corola bosta Cros e o rav4 de 2019 já tem esse sistema hybrido também bem antes do corola bosta Cros ser lançado
Carro top. Mas não vale R$335.000,00. Caro demais.
não é a toa que é o SUV mais vendido no mundo
O RAV4 É MUITO LUXUOSO CARRO INCRÍVEL , O GRANDE PROBLEMA NÃO TA NO CARRO E SIM NO PREÇO.
Só no Brasil que é de luxo viu, pois nos Estados Unidos a rav4 é muito usada como táxi, uber, e serviços de entregas, ou seja é um carro popular por la, no Brasil infelizmente é diferente
@@adrianosilva4693 . Sim disso eu sou informado.
Carro com visual de 2017, seis anos, passando da hora de um facelifit
Linda, odeio essa moda dos SUV mas essa daí sempre teve meu respeito e admiração, pagava os 330 nela mas não pagava numa SW, acho a SW muito exagerada.
Muito massa o carro, um pouco caro,mais é top
Pouco Caro ? Quando esse carro foi lançado no brasil custava 160k, com esse preço 350k vou de bmw x1
Essa central multimídia parece ser de um carro 1998!!
Esse carro no México sai por 211mil reais. por que chega a 340 mil reais . Toyota sendo Toyota.Esse é o preço para o consumidor.Colocando 35% sairia a 283 mil
Se é um SUV, um carro, um automóvel porque vc usa uma RAV4 ? Eu uso um RAV4.
R$ 335.000!!! Preço nada a ver para um carro desses!!!
Top o carro chouuu más o preço bem mais a autura do carro más me esqueci estamos no Brasil 🤣🤣🤣
A Toyota deveria colocar o acabamento das colunas externas das portas em um material mais sofisticado, acho esse preto fosco muito básico.
“Painel semi-digital”; Toyota e suas malandragens!!
Tem de ser trouxa demais pra pagar isso num toyota sem graça. “SUV” kkkkk
ESSE CARRO SÓ É PRODUZIDO NO JAPÃO, JA FOI VENDIDAS MAIS DE 1MILHAO DE UNIDADES, NOS EUA ELE ESTÁ ENTRE OS MAIS VENDIDOS!
Pelo preço não vale.
Lembra mto uma versão tamanho G do Corolla Cross. Traseira quadradona.
Por este preço, prefiro o novo CRV da Honda.
Sabe quando vai vir pro Brasil a CRV?
Primeiro contato mesmo. Não sabia nada do carro. 😅
eles meche e meche mais não consegue deixar esse carro bonito
Tudo o que deveria ter nos outros carros da Toyota para ser aprazível, mas não tem.
Acho a CRV mais carro hj
Antes a rav4 reinava agora ela perde feio ao meu ver
Beleza? É híbrido plug in?
Preço muito salgado, não vale.
Toyota muito fraco de acabamento interno
Um carro desses não vale mais que 150 mil
Um dos carros mais usados como táxi, uber, e serviços de entregas nos Estados Unidos, e no Brasil carrão de luxo ,😂😂
O governo mente, o povo finge que acredita, e a saga da burrice brasileira continua avançando.
Vc compra por 335 mil e com dois anos vende por 220.
Carro ficou bem bonito e cm o acabamento bem legal.......porém o preço hein.......e essa central bem grande e as bordas maiores ainda.........
Essa central só tem borda kkkk
O mesmo preço do BMW X1 2023 zero km , modelo novo .
Tem estepe? entrada usb,atras,,,???😮
Vídeo mais raso sobre o carro que já vi...
Podia mudar essa grade frontal e tirar essa cara de tristeza 😂
Carro top. Tenho uma XSE 22 aqui nos EUA
Um defasado, famoso pega trouxa.
Pena que a cor preta os bancos não são marrom
A traseira é linda, já a Frenteira é a do ford Ecosport 😂, mas é puro luxo; muito melhor que o SW4
Tá de brincadeira 335 mil 😂
Um Suv mais de 300 mil reais?kkkkkkkkkk
NÃO VALE NEM A METADE . MUITO CARO
Vc não falou o preço, qual é?
não é aquecimento dos bancos, é refrigeração.
Tem as duas coisas.
Mais de 300 mil? Kkkkkkkkkkk
câmera de ré na frente foi ótimo.
Com uns 40k a mais pega um XC60 hibrido plugin com 400 e poucos cavalos sem contar no resto do carro que humilha essa rav4. Claro que a manutenção e revenda da rav4 são bem melhores.
Nem digo que a revenda é melhor que das xc60… essas novas versões T8 da volvo estão um puta custo benefício e a xc60 é uma máquina de vendas. Já a RAV por ter menos unidades no Brasil não é um “Toyota” na hora da liquidez da venda.
Chutou pra fora do estádio, amigo.
@@leandrozica111?????
Acabamento bem superior a sw4
335 mil reais kkkkkkkk
Vou de bmw
Sou mais o Crv
Qual o consumo?
eu gostei
Lindo carro.
Nova Rav4???? 👎🏻👎🏻👎🏻
Haval H6 por 209 mil com muito mais tecnologia…. A toyota cobra muito caro por um veículo que deveria ser no mínimo 100 mil mais barato.
Carro caro e manco, porém é legal por dentro e bom acabamento… tirando o volante de corola
Manco? A RAV4 de 0 a 100 km/h faz 8,0s! Ela tem 222 cv.
Só mais um suv no meio de tantos outros na cidade. Ótima escolha pra milionários que não querem aparecer. Inquebrável sem desvalorização.
Não faz sentido a existência do corolla cross sendo que a RAV-4 é praticamente a mesma coisa. Esse carro não deveria nem passar de 200k.
O preço esta COMPLETAMENTE fora da concorrência
Eu sempre achei esse carro muito lindo e tenho um amigo que tem uma da antiga, coisa de louco, mas aí vc mostrou o interior do carro e já me veio em mente os híbridos Chineses recém chegados e já se vê a inferioridade dos acabamentos internos e por um preço 60mil reais mais caros... Sinceramente eu fico em dúvida será que no Brasil em algum momento nós realmente sabemos o que é qualidade de verdade em modelos ditos "nacionais"...???
Eles que se cuidem pois com os preços qualidade de motores e de tudo dos Chinas de hoje eu sinceramente não sei se compraria híbrido nacional.
a rav4 é importada, não produz no Brasil. Inclusive o acabamento é superior ao corolla, 100% soft touch e não faz barulho interno.
Comprei uma 2019 SX híbrida faz 1 semana, estou gostando bastante e é econômica pra caramba faço de 19 a 20 km por litro e anda muito. Sai de uma evoque 2012 e a rav4 em reação à potência não fica atrás nao, porém sinto que ela bate um pouco sim quando passa em ruas ruins, a evoque mesmo sendo 2012 não fazia um barulho sequer.
@@renancastro5107 essa do vídeo aí por 330 conto tem um painel pobre em tudo não só em acabamento quando comparado aos chineses híbridos que estão chegando...creio que os preços não valem o que tá sendo entregue nos ditos "nacionais"
Maravilhosa, carro pra vida
O mais engraçado é que se voltar uns 4 anos, um toyota rav4 2018 está na faixa dos 130 mil
Infelizmente a Toyota não faz um marketing como faz com o Corolla e o Corolla Cross!
O carro e sim bacana ate pq e um Toyota mais esse preço não condiz ta muito muito caro...