No sé si serás ingeniero pero se de algunos que no harían ese trabajo, eres un fuera de serie tío ,ordenado ,limpio ,todo paso a paso con sus pares de apriete , te felicito.
Necesitas una pistola de impacto regulable......así no tendrás que pedir ayuda,buenos videos amigo....tu obsesión por no mancharte las manos te hace ahorrar muchisimo tiempo y sañud.
Ostras queda confirmado! Es increíble lo apretado que están y además sin tener tornillo de banco donde sujetarla jajaja para darle el par de apriete me las vi negras, un saludo!
Hola, un vídeo muy bien explicado al detalle. Una consulta. La cabezas de las culatas deben quedar al 100% a ras de la culata? En mi caso la culata queda a más menos 1mm separado de la cabeza. Y cómo cogí el primer vídeo que aparece en TH-cam y no le cambia las toricas de la Culata por lo que yo tampoco lo hice y a la hora de montarla me pierde gasoil. No sé si es por esas tóricas o que no encajé bien las tapas y me quedó 1mm de separación.
He buscado por Amazon y en internet pero no encuentro el kit para un e39 530d de 184cv. Podríais pasar enlace de compra!!! Muchas gracias por estos vídeos son increíblemente buenos, todo bien explicado al detalle
Nose pq no tienes un taller pq de verdad que te lo mereces,, cualquiera no desmonta ni arregla bombas,, a ver di algún día pillas un citroen c5 un gran saludo 👍
Me encan los autos diesel asi que me he mirado unos cuantos de tus videos, trabajas muy bien y al estilo practico. Saul Lopez deberia aprender de ti...jajja (se muere el pelao)
Buenas!! Sabes que válvula reguladora necesita la cp1, (en mi caso..) ?? Resulta que le monté una bomba cp1 de desguace la cual mo traía la válvula reguladora y le he probado 3 distintas y nada.. entonces cada cp1 tiene su propia válvula..??
Estas en la calle ?? Parece el confinamiento que no se ve a nadie pasear... en mi provincia esto totalmente prohibido!!! no puedes limpiar ni el coche en la calle y si no me equivoco usas la tapa de una papelera para limpiar🙂 la bomba
Trabajas muy ordenado y limpio, no se puede hacer mejor, buen trabajo!
No sé si serás ingeniero pero se de algunos que no harían ese trabajo, eres un fuera de serie tío ,ordenado ,limpio ,todo paso a paso con sus pares de apriete , te felicito.
Gracias por tus palabras, un saludo!!👍
No es moco de pavo desmontar una bomba,ni los mecánicos se atreven,las llevan al bombero,pasan de historias,eres un crack y valiente,muy buen video
Mecánica urbana , la que a mi me gusta
Hace poco que veo tus vídeos, tengo que darte la enhorabuena por tu forma de trabajar, todo bien limpio y ordenado, además bien explicado. Sigue así.
Si el orden es muy importante, gracias por tu comentario, saludos.
Enhorabuena......y el procedimiento profesional 100x100...un abrazo
Gracias por tu comentario! Un saludo👍
Menudo trabajo de “chino” 👌🏼muy bien explicado y detallado . Trabajo de relojero 👍🏼
Si la verdad que es un trabajo delicado! Pero bueno ha merecido la pena jeje un saludo!
Necesitas una pistola de impacto regulable......así no tendrás que pedir ayuda,buenos videos amigo....tu obsesión por no mancharte las manos te hace ahorrar muchisimo tiempo y sañud.
Me paso igual al reparar mi bomba, los culatines estaban soldados y no aflojaban los tornillos ni con pistola!! XD Muy buen trabajo
Ostras queda confirmado! Es increíble lo apretado que están y además sin tener tornillo de banco donde sujetarla jajaja para darle el par de apriete me las vi negras, un saludo!
Buen trabajo.
Gracias y buen trabajo!
Hola, un vídeo muy bien explicado al detalle. Una consulta. La cabezas de las culatas deben quedar al 100% a ras de la culata? En mi caso la culata queda a más menos 1mm separado de la cabeza. Y cómo cogí el primer vídeo que aparece en TH-cam y no le cambia las toricas de la Culata por lo que yo tampoco lo hice y a la hora de montarla me pierde gasoil. No sé si es por esas tóricas o que no encajé bien las tapas y me quedó 1mm de separación.
muy bune trabajo sobre todo bien organizado todas las piezas, no te dicen nada por hacer los coches en la via publica?
He buscado por Amazon y en internet pero no encuentro el kit para un e39 530d de 184cv. Podríais pasar enlace de compra!!!
Muchas gracias por estos vídeos son increíblemente buenos, todo bien explicado al detalle
Que buen trabajo, y bien explicado, no se podría acer mejor 👍🏻
Eres un maquina
Que casualidad, hoy he desmontado la bomba de la Boxer, y es igual que esta. Mañana empiezo con los dichosos tornillos. Gracias
Si este tipo de bomba la montan muchos common rail, saludos
Nose pq no tienes un taller pq de verdad que te lo mereces,, cualquiera no desmonta ni arregla bombas,, a ver di algún día pillas un citroen c5 un gran saludo 👍
Todo es ponerse! El c5 me encanta aver si me sale alguno, saludos
Me encan los autos diesel asi que me he mirado unos cuantos de tus videos, trabajas muy bien y al estilo practico. Saul Lopez deberia aprender de ti...jajja (se muere el pelao)
Gracias me alegro que te haya gustado, un saludo
Porque pagina pedistes el kit de reparacion ?
Buenas!! Sabes que válvula reguladora necesita la cp1, (en mi caso..) ?? Resulta que le monté una bomba cp1 de desguace la cual mo traía la válvula reguladora y le he probado 3 distintas y nada.. entonces cada cp1 tiene su propia válvula..??
Hola! Pues me pillas no sabría decirte que tipo de válvula reguladora tiene.. nose si en el vídeo puedes llegar a ver algo.. lo siento, saludos
Podrias poner el enlace de compra?? Gracias
Hola cuales síntomas tenias para decirte a reparar la bomba? Gracias!
Hola, yo tenía pérdida de gasoil por los cabezales, la bomba en si funcionaba bien...tienes algún problema con la bomba?
No lo sé todavía el coche no anda bien a veces da tirones otras veces se queda como sin fuerza y no pasa de 3mil vueltas....
Buenas sabes dónde podría conseguir el kit de reparación?
Lo compré en amazon
@@jrbmotors tienes enlace de compra o algo por casualidad?
Graciass
Estas en la calle ?? Parece el confinamiento que no se ve a nadie pasear...
en mi provincia esto totalmente prohibido!!! no puedes limpiar ni el coche en la calle
y si no me equivoco usas la tapa de una papelera para limpiar🙂 la bomba
Y como es que usaste grasa y no gasoil?. Dentro de la bomba al final solo habra gasoil.
No hay problema, se puede utilizar aceite también
@@jrbmotors oki, gracias.
Que le paso a la bomba ??
Perdía gasoil por los cabezales es algo típico de la cp3 saludos