la Formula 1 col MOTORE di un AEREO
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2024
- Avete mai visto il motore di un aereo a turbina su una Formula 1?
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Lo aprirò in uno dei miei video!
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![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Come al solito hai recuperato una storia di motorsport fantastica e l'hai sviluppata e raccontata in modo appassionante!
Gli "ordigni rotolanti" erano bombe anti diga. Lanciati ad un'altezza e velocità ben precisa rimbalzavano sull'acqua del bacino fino a raggiungere la diga dove affondavano per poi esplodere. Erano lanciati da un gruppo aereo appositamente addestrato chiamato dam busters.
Piloti della RAF nella IIª GM. Se non ricordo male pilotavano gli Avro 683 Lancaster. L'obiettivo erano le dighe tedesche sull'Eder e su altri fiumi
Inoltre su TH-cam si possono trovare molteplici video dei test di tale bomba, anche dei test su superfici diverse come la terra e si può vedere che ha una grande potenza distruttiva anche se poi in guerra non venne usata quasi mai.
@@The_racing_driver22 erano armi per un impiego molto specializzato e richiedevano aerei modificati per l'uso. Erano missioni ad altissimo rischio. Intorno alle dighe c'era una massiccia concentrazione di artiglieria antiaerea mentre le condizioni da rispettare per un lancio efficiente rendevano prevedibile la traiettoria dell'aereo agli artiglieri tedeschi.
@@andreaorecchia3982 propio per questo non vennero usate mai
@@The_racing_driver22 Errore.
Le bombe Wallis vennero usate durante l'operazione Chastise (16-17/05/1943)
...quando i progettisti avevano libertà di espressione e realizzazione
Anni d'oro dove trovavi dei pionieri puri a dar sfogo a progetti spettacolari
Sono un Ingegnere meccanico e sulle turbine ci ho perso le giornate, veramente complimenti per la spiegazione semplice ed esaustiva.
Bisogna essere sinceri e come si dice dare a Cesare ciò che gli spetta, Tu e il tuo Team fate un gran lavoro. Riuscite a spiegare temi complessi in modo semplice, in maniera interessante facendo grande intrattenimento! BRAVI!!!
No non ci ho mai pensato e anche ci avessi pensato non avrei i soldi per farlo😅
Tantomeno io😅
Bel video, non conoscevo questa parentesi del Motorsport.
Ma mi chiedo, hai mai sentito parlare della Y2K, la moto a turbina, nata alla fine degli anni 90. Potrebbe essere uno spunto per un nuovo episodio, un .2.
Ti aspetto ✌️😉
L ho vista nel 70/71 a Monza.
Quando passavano le f1 con motore a scoppio facevano un gran casino, mentre quando passava la f1 con turbina, tutto in silenzio.
Ciao
Dove trovo l' abito di Granatelli....
LO VOGLIO!!!😂😂😂😂
Grande Naska hai spiegato il turbo propeller in parole povere come se lo dovessi spiegare a un neonato devo dire che lo hai spiegato molto bene
6:03, Granatelli che cammina in pit lane ad Indianapolis con l'abito ricoperto dai loghi STP è una delle immagini più dure che abbia mai visto.
Che tra l'altro, Andy nel 1948 cercò di qualificarsi alla Indy 500 come pilota con una Kurtis-Mercury. Purtroppo subì un incidente gravissimo in qualifica, nel quale raccontò di essere riuscito a salvarsi perché tenne le braccia molli e si aggrappò più forte che poteva con le mani al volante. Tirò una botta talmente forte che il casco gli volò via e la folla gridò inorridita perché pensarono che gli fosse saltata la testa. Granatelli si ruppe una marea di ossa, ma riuscì a sopravvivere.
Sulla Paxton STP di Parnelli Jones, vari piloti lo accusarono di aver fatto "sandbagging" nelle prove, ovvero che non mostrò mai il vero potenziale della macchina. Dopo la rottura vinse A.J. Foyt la Indy 500 per la terza volta, a bordo della sua Coyote-Ford. Tra l'altro non senza un ultimo spavento a causa di un incidente che vide coinvolti Chuck Hulse, Carl Williams e Bobby Grim proprio fuori da curva 4 verso il traguardo. Super Tex ebbe il presentimento che qualcosa non andava poco prima di arrivare sulla scena dell'incidente, notando che il pubblico non stava osservando lui ma stava guardando in direzione opposta, così alzò il piede e riuscì ad evitare in sicurezza le vetture incidentate, andando così a vincere. Delle volte, per vincere non serve andare a tutto gas, capita spesso di arrivare primi sul traguardo perché si è alzato il piede al posto giusto, nel momento giusto.
GRANDE ALBERTO !!!
E' dal video sulla dakar che ne sogno uno sul Camel Trophy...
Mitico Alby, hai rievocato le auto a turbina fine anni '60!!!... e anche la Lotus di Fittipaldi che corse a Monza '71.. Mitico!!
La storia di per se è stupenda dandogli vita per il modo in qui la racconti !! Ma il fatto che spieghi la parte meccanica cosi semplie che chevanche un bambino di 5 elementare lo capisce ( cioe' io ) non ha prezzo 😅😊 Grande come sempre !!
Sei veramente bravo a far capire cose molto complicate come le turbine con parole molto semplici, ho avuto a che fare per lavoro con delle turbine e non avrei saputo spiegare meglio i concetti di base✌🏻
Anche se conoscevo già queata storia, sentirla raccontata da te è come sentirla per la prima volta :D Sempre complimenti!
Mi hai fatto venire in mente una storia simile, in cui sulla griglia di partenza di Indianapolis 1952 la Cummins schierò una monoposto che montava il motore di un camion ;D
Sempre bellissimi questi video❤grandissimo
Un bel ragazzo che fa ottimi contenuti, bravo.
Sulla Howmet TX da pista il problema del ritardo dell' acceleratore era stato risolto montando un sistema di paratie ad angolazione variabile in modo che la turbina girasse sempre a pieno regime mentre col pedale dell'acceleratore si comandasse solamente il sistema di paratie variabile (simile ad un odierno turbo a geometria variabile) quindi ad acceleratore rilasciato tutto il volume di gas era deviato in un apposito scarico e non passava per la turbina... Un sistema simile era usato anche sulla stradale Plymouth Turbine anche se li era usato solo per ottimizzare il ritardo di coppia e anche, invertendo la spinta, come freno motore. Sto da tempo cercando schemi della trasmissione della Howmet, della Paxton STP e simili vetture da corsa perché mi interessava sapere se erano dotate o meno di una frizione o un convertitore di coppia anche se credo che ne fossero prive facendo svolgere questa funzione alla stessa turbina che dovrebbe comportarsi come un convertitore di coppia.
Dato che mi sembri molto informato ti pongo questa domanda a cui non ho trovato molte risposte chiare: su queste auto a turbina come propulsione viene usata solo la coppia della turbina collegata tramite una trasmissione alle ruote oppure si utilizzava anche la spinta (thrust in inglese) generata dalla turbina in sé?
@@lorenzodicosmo2708 no, solo ed esclusivamente la coppia motrice fornita dall'albero di trasmissione... In quasi tutte turbine che in questa configurazione sono detti turboalbero lo scarico della turbina viene solitamente inviato attraverso grosso un tamburo rotante pieno di spugna metallica o simile che nella rotazione intercetta oltre lo scarico anche l'aspirazione in modo da preriscaldare l'aria in entrata. Le auto da corsa ne sono prive per limitare ingombri e, credo, strozzature.
come sei bravo a spiegare le cose
Azz F1 jet 😊 però veramente era possibile.. ma sarebbe stato solo x un anno ,bel video Alberto 👏👏👏👏
Grazie per questa fantastica lezione di passione coraggio e storia, chissà se oggi con la tecnologia cambierebbe; ma io sono curioso e mi chiedevo cosa ne pensi da un punto di vista innovativo e attuabile del motore a 1 temp 120cv 35kg e 500cc.
proprio qualche giorno fà, l'ho provata su Project Cars 2 ahahhah
è divertente da usare quanto silenziosa, mi aveva incuriosito il fatto che alla sezione statistiche ''Motore:'' fosse vuoto.
Io mi immagino gli appassionati dell' aeronautica che se guardano Er Naska nazionale felici perché possono aiutare a comprendere molte parti del motore e altro meglio
Potresti fare un video dove parli della nuova pista di Madrid?
Caspita! Video interessante !
bravo Nasca sempre belli i tuoi video
grazie per la storia e per come la racconti
Io per lavoro faccio turbine 😁👍 per centrali elettriche...grande Albi 👍 in bocca al lupo per tutto 😁
Naska nr1 😂😂😂 racconta la ato delle corse in maniera fantastica .😂😂😂 grande narratore😂
Naska potresti fare un video su come costruire un simulatore in legno?o magari un video riguardo al sim racing
Dai Albe, potevi tirare in mezzo la legge di Faraday-Neumann-Lenz quando hai introdotto le turbine! Era un'occasione ghiottissima 😆
E le donne che puliscono la piazza sono le "net-turbine" 😂😂😂 Grazie di tutto 😊
Bellissima storia. Beh guarda che belli tutti quei mezzi derivati da aerei che hanno sfrecciato sul lago salato per infrangere record di velocità.
Certo che a vedere quelle divise, sembrava un pigiama party😂
Bravissimo, mi ha rapito questo racconto, grazie!
Tra l'altro anche alla famosa 24h di Le Mans ci fu un'auto con motore a turbina ovvero la Rover-BRM del 1964, che però non fu molto competitiva anche perché si ruppe
Un esperimento simile lo fece la Lotus quando fece una monoposto con una turbina che andava a kerosene,ma fu un fallimento perché consumava molto e non rendeva il dovuto
Già per quell'epoca fare una macchina con la trazione integrale è tanta roba 3 differenziali magari la butto lì fare dei freni in ghisa o in carboceramica in quei anni non c'era ci sono tanti metalli che tengono il colore e non si deformano non esistevano già? Comunque tanto di capello per aver fatto una macchina trazione integrale quella che l'ha progettata ha due scatole enormi 😮
e se oggi si utilizzasse un motore di un aereo ma che quando parti con l'acceleratore parte un motore elettrico e poi il motore principale? per levare quel ritardo dei 3 secondi
Oggi sarebbe fattibile... il problema è il peso
Batterie e turbina avrebbero un peso assurdo
Fantastico PT6 👍
Bel video, manca un piccolo dettaglio che si aggiunge ai problemi dell'auto: un motore a turbina non ha freno motore! Anche per questo una cosa del genere era tollerabile su un ovale, ma su un circuito da F1 decisamente no, anche per questo i freni erano drammaticamente sollecitati.
Ciao Alby...piccola correzione nelle turbine eoliche non ci sta la turbina ma il generatore mosso da un moltiplicatore di giri...lo so il nome turbina eolica inganna!!! ciao!!
e poi c'è l'anime cyber formula che va oltre ahah
Per info, credo che sugli aerei non si usi il kerosene perché costa poco (credo anzi che jet fuel A o A-1 costi ben di più della verde) ma perché questo è stabile alle basse pressioni in alta quota e non gela…
albi ma il video dei buoni propositi quando esce??
ciao
Ciao Naska, il kerosene viene usato anche perche nn congela a particolarmente basse temperature !
Grande Naska!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nel 68 il caposquadra piloti lotus doveva essere Jim Clark, che fece anche dei test, ma morì in Germania ad aprile.
Oggi le turbine da aereo vengono usate per le drag race e per il Tractorpulling
Vabbe io ci ho pensato ma non su una F1 ma su un opel corsa tipo, immaginatevi quanto swag diventerebbe😂
Chrysler Turbine Car
Avendo qualche anno in più, ho letto in tempo reale, su Autosprint, le vicende di questa macchina. Quell'anno al GP di Monza non ho potuto andare, orc. Oggi con freni in carbonio ed altri materiali, sarebbe sicuramente migliorata, come tutto. Il problema sarebbero comunque stati i costi di ricerca. Ritorniamo ai problemi dei nostri giorni. Trovare una soluzione per una formula UNO di compromesso per : contenere i costi, avere tante macchine ed avere equilibrio di prestazioni che porti spettacolo. Ci riusciranno i nostri eroi? Negli anni settanta, io c'ero, si!
Tra l'altro la Lotus 56 è possibile provarla su Project Cars 2 ed è simulata molto bene
Davvero una delle cose più assurde mai provate in un simulatore
Non so se è capito bene, non sono un meccanico né un ingegnere quindi non me ne intendo per niente ma se si riuscisse a ridurne le dimensioni e si mettessero 2 motori a turbina per le curve in modo da risolvere il problema della frenata potrebbe funzionare? il secondo entra in gioco prima che si fermi il primo per salvare quei 3 secondi
Sempre bravo❤
Ah perché la RB19 non stava già usando un motore di un aereo?
io avrei accoppiato l'albero di trasmissione con un altra turbina a valle dello scarico del jet, e tra scarico del jet e turbina dell'albero avrei messo un by-pass per i gas in eccesso e tenuto il jet a regime fisso sempre pronto a spingere, poi un'appendice con il serbatoio di riserva🤣
Tipo l'anime Ken Falco...
Hai voglia se ci ho pensato. Da ragazzino ne disegnavo a centinaia con le turbine in bella mostra.😅😅😅😅
Nel l 1967 ci sono nato io .... Peccato che ero troppo piccolo per godermi questi numeri ...
I tuoi video sono stra interessanti 14 Min volano
La mitica Granatelli-Pratt& Whitney
Vedere sto video mentre si sta preparando l'esame di macchine.
La lotus 56B okay che era potente è difficile ma sembrava anche un ornitorinco ahahaha
anche a le mans arrivò una brm a turbina, sarebbe interessante che ne facessi un video.
6:07 mi sembrava familiare 🐻
Pensavo fosse il video sulla rb20
Quando avevo 12 anni la vidi correre a Monza. Ero all'uscita della parabolica e ad ogni giro aspettavo che passasse quella strana macchina che invece di rombare passava silenziosa a tutto gas.
Comunque piccola rettifica, nei motori turbogetto e turbofan la turbina serve solo ad alimentare il compressore. Non è il responsabile della spinta. Piccola precisazione. Ovviamente parlo di un aereo. Messo su un'auto è tutt'altra storia. Anche alcuni carri armati hanno il motore a turbina, come l'Abrams.
Se non ricordo male, M1 e T80. Anche il Carro S svedese aveva una turbina, ma come motore ausiliario.
Una volta potresti fare un video i piloti americani come a.j foyt, Richard Petty ?
Un motore a turbina può funzionare solo in un'ovale in campo automobilistico...proprio perchè la potenza arriva in ritardo...e i consumi di carburante sono enormi...mentre in campo aeronautico non è un problema perchè i settaggi di potenza sono quasi sempre costanti...ecco perchè è una tecnologia che ha rivoluzionato l'aviazione e ha permesso agli aerei di volare a velocità di 8-900km/h...non esiste motore a pistoni in grado di generare quelle potenze...anche in campo navale l'uso delle turbine ha senso(nelle navi di ultima generazione vengono usati per generare elettricità che alimenta potentissimi motori elettrici)
Ci ho pensato anche io, ma mi sono immaginato una macchina che spiccava il volo
Forse con la tecnologia attuale una F1 con motore a turbina sarebbe possibile; ma non credo possa esistere per regolamento
3:27 si utilizza il kerosene per una questione di temperature in quota..non perché "consumano tanto" 🙈
Bella storia!
In realtà anche il team Formula student dell'Università di Padova ha messo un motore di un jet su una monoposto
Bella storia 😊❤
Lift sarebbe la portanza. In ogni caso Naskaforpresident
La moto di Hiroshi in Jeeg Robot d'acciaio era a turbina 😊
grande naska
Poi ci sono io che (venendo dall'aeronautica) ci ho pensato e poi un mio amico mi ha raccontato questa storia
E questa è una delle prime cose che mi hanno avvicinato al mondo della formula 1
Ci avevo pensato ma poi o pensato anche di mettere convogliare una parte del flusso d'aria per generare un effetto overcrafte così le come non si disintegrano . Be perché non ci sono
Cosa ne pensi del motore Omega 1 della Aston Aero?
E come al solito i giapponesi ne hanno fatto una serie a cartone animato : Ken Falco il superbolide. dalla V1 alla V5. 😊😊😊
L'halo avrebbe fatto poco , quei telai ai tempi si frantumavano se picchiavi frontale in curva, coraggiosi e matti come cavalli.❤
6:06 Fnaf reference
altro modo per vedere un motore a turbina, pensate ai 4 tempi, e ad avere una zona del motore specializzata in oguno di essi al contrario del motore a pistoni dove i 4 tempi si alternano nello stesso volume
Bastava metterci il cambio idrostatico
Però non so se all'epoca esisteva
Il motore stava a giri standard tutto il tempo e si giocava con la marcia avanti
Ci ho sempre pensato ma non lo mai fatto
Naska,perchè non fare un video su dove finiscono i motori rotti?
Io ricordavo che usavano il motore di un elicottero.
per favore naska potresti fare un video su niki lauda
Eppure con l avvento delle varie MGU il problema del lag e dell erogazione potrebbero essere contenuti, chissa
Semplice da realizzare più o meno dipende dalle applicazioni
io mi sono swmpre chiesto come sarebbe una formula uno col motore wankel rotativo..ibrido, credo che sicuramente gli ingombri si riducono molto
Pare che Fittipaldi abbia descritto quell'auto così: "Era un mostro che sputava fuoco e fiamme e voleva uccidermi". Rende l'idea 😳
Nel 1979 la turbina l’hanno messa negli m1 abrams e li stanno usando ancora oggi
Che poi la fuoriuscita stessa dei gas provoca una spinta , è pazzesco
La Paxton la conoscevo
Beh peccato però... per due volte avrebbero potuto farcela.
Diciamo che va benissimo negli ovali e che se la facessero oggi, magari vincerebbe (regolamento permettendo)😅
aspetto il video di lewis in ferrari nel 2025