Hola, quería agradecerte por este video tan bien explicado para aquellos que recién estamos incurcionando en la mecánica y conocemos poco. Sencillo y conciso, muy bueno. Continua de esta manera.
Hola "Ezequiel Bustamante" : de nada y gracias por tus palabras. Nadie conoce mejor el auto que su propio dueño, especialmente por si aparece un pequeño ruido nuevo. Casi siempre el auto avisa y la idea es todo lo que sea mecánica o electricidad liviana uno pueda reparar porque en realidad siempre hay que tener un taller de confianza. Pero en mí caso personal en la zona donde vivo hay muchos talleres "chapuseros" que arreglan las cosas a medias o vuelven armar con faltantes como la arandelas groover . Por eso preparo estos videos y voy a seguir para ayudarnos entre todos y sacándonos dudas . Más allá si nos ahorramos plata pero la idea es un trabajo bien hecho . Y en este caso es un vehículo muy cómodo para hacer mantenimiento liviano ya que posee espacio de trabajo. Y en el caso del "motor tipo 1.6" es una genialidad italiana ya que tiene todo a mano : motor de arranque, alternador,etc. Las vez pasada le di una mano a un compañero que tiene un "Volkswagen gol 1.9 diesel" 2008a sacar el alternador el cual está de frente pero abajo con muy poco espacio de trabajo,es muy incómodo ,siendo el último el auto más vendido en su época junto con el "Renault Clío"... Entonces a mí alegra mucho que me escriban diciendo que el vídeo les ayuda.... Saludos 👍
Gracias genio .... yo justamente tengo dramas con mi fiat duna y despues de varias pruebas .me parecua que podia ser esto que cambiaste .xq arranca muy pasado de los 95 ... y siempre arrancaba a los 90 .. gracias otra vex feliz año
Hola "Alfonso Darío neira93" : de nada . Si , la idea es compartir experiencias en esta comunidad y sacarnos dudas. Un cañito el duna ,mí padre tuvo uno 8 años ... Feliz año 👍
Hola "Merkes" : es probable pero esta marca es la única que venden en la casa de repuestos de mí zona (es la más económica) . Me duran un par de meses y no vienen bien calibradas . El bimetal que posee me hace contacto a lis 70°c o 75°c y me me funcionar por demás el electroventilador. Voy a comprar una marca de mejor calidad y está... Y gracias a vos por compartir opiniones en esta comunidad... Saludos 👍
@@s.p.solucionespracticas no hay problema. Si el que conseguí es de la misma marca pero con 3 pines. Lo compre también por mi ciudad. Compre otro por ML pero aún no me llego. Voy a seguir tu consejo de dejar uno en el baul. Planeaba devolver el de ML pero por las dudas lo conservaré. Pd. El mecánico me dijo que lo cambió y por lo visto aún tiene el original remendado y con pegamento. Si hubieses visto ese enchastre jaja
Uyy , en mí caso tuve mala experiencia con mecánico hasta que encontré uno de confianza al cual lo llevo a qué le haga distribución o calibración de encendido o carburación. Lo que mecánica liviana lo hago yo filmandolo para sacarse dudas entre todos . Mí padre en el 93 se compró un Fiat duna con motor tipo 1.4 y tengo muy buenos recuerdos. El duna es muy buen auto.
Tal cual donde encontraste uno de confianza el fiat te dura y es económico, sino va y viene a cada rato. Lo de los vídeos una masa. La verdad que con este me ayudaste una banda
Hola "Juan Bustamante" : este video hace referencia al "motor tipo 1.6" . En el caso tuyo : tu vehículo trabaja con relay , fusible y el bulbo es de 3 pines (alta y baja) . Se recomienda hacer un chequeo general para ir descartando otras posibles fallas : revisar el retorno de refrigerante que circula por todo el circuito,relay o fusible que no haya levantado temperatura en sus terminales por si hay que reemplazar, cableado , limpieza. Se debe encender el ventilador a partir de los 87 °c... Trabajan todo en conjunto por eso se hace un chequeo y limpieza...
Hola, una consulta! Mí Siena originalmente tenía el electro absorbiendo aire del electro y tiraba el aire caliente hacia el motor... Después de años se quemó y me pusieron uno al revés, que toma aire y tira para el radiador, cuestión que no enfría yo creo que es porque está al revés pero el mecánico dice que se puede haber soplado la junta... Tienen idea?
Hola "Lautaro Duarte" : se debe respetar el funcionamiento original de fábrica . Con respecto al diagnóstico del mecánico no se quede con una sola opinión. En cualquier motor cuando "sopla junta" da tres posibles fallas : se mezcla el agua con el aceite al Carter con el tiempo se pone el aceite de color claro y con grumos . Ingresa aceite al sistema de refrigeración y presión en el sistema de refrigeración....
el de mi viejo esta directo tiene un fusible en el cable positivo de 35v y el resto directo al igual que el bulbo los cables tienen continuidad y todo pero nunca arraca el electro
Capo hola LUS de Merlo consulta cambie el bulbo de temperatura le puse un 88 y me prende y corta seguido antes tenía el de 90 y prendía más largo electro ahora me fijo que pasa un toke la aguja del tablero será xq no lo purge o tendré que cambiar de bulbo.. tengo un escort 91 Gracias
Maestro tengo un Mégane f3r y tiene sensor temperatura y bulbo o termosuich del radiador El que comanda las velocidades del electro es el bulbo no? El sensor solo manda señal a la ecu y al tablero no?
Hola "Gabriel Rico" : el termoswitch es un sensor mecánico que funciona con un bimetal sensible al cambió de temperatura "dilata y contrae" generando "continuidad y disconformidad" "on off" esa señal es enviada a lo que nombró. Habría que hacer un chequeo paso a paso en el circuito e ir descartando posibles fallas...
Hola "Cintia Basualdo" : este video hace referencia al "Fiat Regatta" motor tipo 1.6 . Del Fiat palio no sabría decirle . Tendría que averiguar en foros o videos de Fiat palio....
Hola "Gudimar Cabrera Labrada" : No tiene polaridad porque el bulbo funciona como interruptor (on-off) osea que es un "bimetal" sensible a la temperatura del refrigerante cuando llega a cierta temperatura "dilata" continuidad y al enfriarse se contrae discontinuidad . El bulbo es mecánico sensible al cambio de temperatura del refrigerante del radiador. Los dos terminales que posee va conectado un solo cable y abre o cierra el circuito de acuerdo a la temperatura del agua para prender o apagar el electroventilador del radiador...
Gracias por la respuesta me ha Sido muy útil.Otra cosa que quisiera saber es si es el cable positivo o negativo que debe ponerse le.Disculpa molestias pero no conozco mucho sobre eso
@gudimarcabreralabrada1600 : es el negativo pero revise el circuito hasta la caja fusilera del cable positivo. Lleva fusible de 20ampere por lo general.
Hola "Carmen Guerrero" : para darle un diagnóstico preciso hay que revisar. En base a lo que usted me dice : no para el ventilador entonces el que enciende-apaga el ventilador es el bulbo ,si ,debe reemplazar por uno nuevo igual al que tiene y si lo puede llevar de muestra mejor....
Hola "luca" : a 100°c el agua común hierve. En este video es un motor tipo 1.6 de Fiat y el manual técnico dice 87°c a 92°c el bulbo del electroventilador. Debería averiguar que pide el manual del gol . Otros factores es el radiador si se debe hacer una limpieza: con los años el sistema de refrigeración de un auto se llena de sedimento y se recomienda utilizar un líquido de limpieza de radiador y demás partes del circuito antes de cambiar el refrigerante. Siempre se debe utilizar refrigerante de marca : "bardhal tir" o "total" ,los refrigerantes baratos no sirven para nada , estropean el motor
buenas tardes desde españa amigo . el bulbo del ventilador de mi moto el de un solo contacto ( un solo cable ) como puedo comprobar si prende el ventilador ?
Hola " David Castro" : y con respecto a una moto,no hago mantenimiento,pero podría decir que puede con medir continuidad con un voltímetro haciendo un chequeo paso a paso en el circuito. El bulbo es un "termoswich" que funciona en forma mecánica haciendo contacto con el agua y por un bimetal sensible a la temperatura se contrae o dilata , haciendo contacto o no . Si el circuito de su moto está bien es probable que tenga que cambiar el bulbo... saludos
Hola "Valeria Montecinos" : con esta marca me pasó lo mismo que a usted . Es económica y la que está en todas las casas de repuestos. Tendría que probar con otra marca de mejor calidad
Hola "Daniel PUENTES" : por lo que me dice habría que revisar los cables en donde va conectado el relay . Igualmente para dar un diagnóstico certero hay que hacer un chequeo paso a paso con el multimetro hasta encontrar la falla . Lo que electricidad siempre es así : se debe revisar (si es necesario desarmar). En este canal desarme por completo la caja fusilera con sus relay y fusibles ,lo filme para informar y se saquen dudas....
Hola "Fernando Bustamante" : este video es de un Fiat Regatta 92 motor tipo 1.6 y el "bulbo de temperatura" está próximo al cilindro n°2 y el bulbo termoswitch que enciende y apaga el electro ventilador está en el radiador y es el de esta foto...
En la instalación original de "Fiat regatta" es el cable conectado al bulbo y viene de la caja fusible. Va fusible de 25 ampere . Bulbo de 2 patas (sin aire acondicionado)
Hola "lan Center gamer over" : es muy probable que sea el "termoswich" o "bulbo de temperatura" , al sensar la temperatura 🌡️ del refrigerante enciende o apaga el electroventilador del radiador. Debería probar con cambiar por uno nuevo ...
Hola "Kendrik Gonzalez" : todos los electroventiladores llevan un "relay" o "relé" ,pruebe por cambiar por uno nuevo. Igualmente en electricidad siempre se aconseja revisar el circuito completo con un multimetro,cables , aislación,etc . ..
Felicito por la explicación. Me gusta la mecánica y soy bastante autodidacta y es un video 10 puntos !! 👍
Hola "Raúl corfield" : gracias. Me alegro mucho que le haya sido de utilidad... Saludos 👍
Hola, quería agradecerte por este video tan bien explicado para aquellos que recién estamos incurcionando en la mecánica y conocemos poco. Sencillo y conciso, muy bueno. Continua de esta manera.
Hola "Ezequiel Bustamante" : de nada y gracias por tus palabras. Nadie conoce mejor el auto que su propio dueño, especialmente por si aparece un pequeño ruido nuevo. Casi siempre el auto avisa y la idea es todo lo que sea mecánica o electricidad liviana uno pueda reparar porque en realidad siempre hay que tener un taller de confianza. Pero en mí caso personal en la zona donde vivo hay muchos talleres "chapuseros" que arreglan las cosas a medias o vuelven armar con faltantes como la arandelas groover . Por eso preparo estos videos y voy a seguir para ayudarnos entre todos y sacándonos dudas . Más allá si nos ahorramos plata pero la idea es un trabajo bien hecho . Y en este caso es un vehículo muy cómodo para hacer mantenimiento liviano ya que posee espacio de trabajo. Y en el caso del "motor tipo 1.6" es una genialidad italiana ya que tiene todo a mano : motor de arranque, alternador,etc.
Las vez pasada le di una mano a un compañero que tiene un "Volkswagen gol 1.9 diesel" 2008a sacar el alternador el cual está de frente pero abajo con muy poco espacio de trabajo,es muy incómodo ,siendo el último el auto más vendido en su época junto con el "Renault Clío"... Entonces a mí alegra mucho que me escriban diciendo que el vídeo les ayuda.... Saludos 👍
Gracias genio .... yo justamente tengo dramas con mi fiat duna y despues de varias pruebas .me parecua que podia ser esto que cambiaste .xq arranca muy pasado de los 95 ... y siempre arrancaba a los 90 .. gracias otra vex feliz año
Hola "Alfonso Darío neira93" : de nada . Si , la idea es compartir experiencias en esta comunidad y sacarnos dudas. Un cañito el duna ,mí padre tuvo uno 8 años ... Feliz año 👍
Muy buena tu explicacion, Que Dios te bendiga y like desde Venezuela
Hola, sabes donde se encuentra el bulbo de temperatura de fiat 147?
No tendrás un corto en el termostato?
Gracias por el video. Me sirve para el Duna tmb, usan el mismo, bah el mio es de 3 pines por tener aire
Hola "Merkes" : es probable pero esta marca es la única que venden en la casa de repuestos de mí zona (es la más económica) . Me duran un par de meses y no vienen bien calibradas . El bimetal que posee me hace contacto a lis 70°c o 75°c y me me funcionar por demás el electroventilador. Voy a comprar una marca de mejor calidad y está... Y gracias a vos por compartir opiniones en esta comunidad... Saludos 👍
@@s.p.solucionespracticas no hay problema. Si el que conseguí es de la misma marca pero con 3 pines. Lo compre también por mi ciudad. Compre otro por ML pero aún no me llego. Voy a seguir tu consejo de dejar uno en el baul. Planeaba devolver el de ML pero por las dudas lo conservaré.
Pd. El mecánico me dijo que lo cambió y por lo visto aún tiene el original remendado y con pegamento. Si hubieses visto ese enchastre jaja
Uyy , en mí caso tuve mala experiencia con mecánico hasta que encontré uno de confianza al cual lo llevo a qué le haga distribución o calibración de encendido o carburación. Lo que mecánica liviana lo hago yo filmandolo para sacarse dudas entre todos . Mí padre en el 93 se compró un Fiat duna con motor tipo 1.4 y tengo muy buenos recuerdos. El duna es muy buen auto.
Tal cual donde encontraste uno de confianza el fiat te dura y es económico, sino va y viene a cada rato.
Lo de los vídeos una masa. La verdad que con este me ayudaste una banda
me gusto , muy bueno, graciassss
Hola "Juan Ma" : me alegro que le haya sido de utilidad este video 👍
Capo una pregunta, las fichas va conectada una a masa y la otra a masa del electro?
Hola "Gustavo Méndez" : para dar un diagnóstico preciso se debe revisar paso a paso el circuito
Hola amigo que temperatura trabaja el Fiat palio weekend año 2000 1.6 8v, voy a comprarle un sensor de temperatura universal. Gracias
Hola "Juan Bustamante" : este video hace referencia al "motor tipo 1.6" . En el caso tuyo : tu vehículo trabaja con relay , fusible y el bulbo es de 3 pines (alta y baja) . Se recomienda hacer un chequeo general para ir descartando otras posibles fallas : revisar el retorno de refrigerante que circula por todo el circuito,relay o fusible que no haya levantado temperatura en sus terminales por si hay que reemplazar, cableado , limpieza. Se debe encender el ventilador a partir de los 87 °c... Trabajan todo en conjunto por eso se hace un chequeo y limpieza...
Hola, una consulta! Mí Siena originalmente tenía el electro absorbiendo aire del electro y tiraba el aire caliente hacia el motor... Después de años se quemó y me pusieron uno al revés, que toma aire y tira para el radiador, cuestión que no enfría yo creo que es porque está al revés pero el mecánico dice que se puede haber soplado la junta... Tienen idea?
Hola "Lautaro Duarte" : se debe respetar el funcionamiento original de fábrica . Con respecto al diagnóstico del mecánico no se quede con una sola opinión. En cualquier motor cuando "sopla junta" da tres posibles fallas : se mezcla el agua con el aceite al Carter con el tiempo se pone el aceite de color claro y con grumos . Ingresa aceite al sistema de refrigeración y presión en el sistema de refrigeración....
@@s.p.solucionespracticas muchísimas gracias!
el de mi viejo esta directo tiene un fusible en el cable positivo de 35v y el resto directo al igual que el bulbo los cables tienen continuidad y todo pero nunca arraca el electro
Capo hola LUS de Merlo consulta cambie el bulbo de temperatura le puse un 88 y me prende y corta seguido antes tenía el de 90 y prendía más largo electro ahora me fijo que pasa un toke la aguja del tablero será xq no lo purge o tendré que cambiar de bulbo.. tengo un escort 91 Gracias
Hola "Luis salvaidea" : siempre hay que purgar. Si corta muy seguido deberá cambiar
@@s.p.solucionespracticas no me lo quisieron cambiar xq estaba colocado ya.
@@s.p.solucionespracticas como se purga genio
Hola "titán" en el vídeo se explica paso a paso. Es un Fiat regatta con motor tipo 1.6 ...
Yo tengo una Palio wekend 1.4 fire 2012 , el bulbo está ubicado en el mismo lugar que el uno?
Hola "Jorge Sondelli" : no sabría decirle sobre el palio weekend... disculpe
Que termosuit se recomienda para el tud5
Hola "Nieves couret" : que es "tud5" ?
Maestro tengo un Mégane f3r y tiene sensor temperatura y bulbo o termosuich del radiador
El que comanda las velocidades del electro es el bulbo no? El sensor solo manda señal a la ecu y al tablero no?
Hola "Gabriel Rico" : el termoswitch es un sensor mecánico que funciona con un bimetal sensible al cambió de temperatura "dilata y contrae" generando "continuidad y disconformidad" "on off" esa señal es enviada a lo que nombró. Habría que hacer un chequeo paso a paso en el circuito e ir descartando posibles fallas...
Cual es el recomendado para el tud5
Tiene la opción de sacarlo y llevar como muestra en la casa de repuestos
Buenas tengo un Fiat Palio año 2012 me podrías decir en qué parte del motor. Está el bulbo de temperatura
Hola "Cintia Basualdo" : este video hace referencia al "Fiat Regatta" motor tipo 1.6 . Del Fiat palio no sabría decirle . Tendría que averiguar en foros o videos de Fiat palio....
Quiero instalar un bulbo de LADA que dicen arranca a 70 on75 grados pero no sé si eso tiene polaridad porque es de dos paticas
Hola "Gudimar Cabrera Labrada" : No tiene polaridad porque el bulbo funciona como interruptor (on-off) osea que es un "bimetal" sensible a la temperatura del refrigerante cuando llega a cierta temperatura "dilata" continuidad y al enfriarse se contrae discontinuidad . El bulbo es mecánico sensible al cambio de temperatura del refrigerante del radiador. Los dos terminales que posee va conectado un solo cable y abre o cierra el circuito de acuerdo a la temperatura del agua para prender o apagar el electroventilador del radiador...
Gracias por la respuesta me ha Sido muy útil.Otra cosa que quisiera saber es si es el cable positivo o negativo que debe ponerse le.Disculpa molestias pero no conozco mucho sobre eso
@gudimarcabreralabrada1600 : es el negativo pero revise el circuito hasta la caja fusilera del cable positivo. Lleva fusible de 20ampere por lo general.
Hola buenas tardes mi ventilador de camioneta que es una aetostar la prendo y no para y ya me tira agua me podrás comentar si es el bulno
Hola "Carmen Guerrero" : para darle un diagnóstico preciso hay que revisar. En base a lo que usted me dice : no para el ventilador entonces el que enciende-apaga el ventilador es el bulbo ,si ,debe reemplazar por uno nuevo igual al que tiene y si lo puede llevar de muestra mejor....
El mio prende como a los 100 grados estara fallando? Gol 1.6
Hola "luca" : a 100°c el agua común hierve. En este video es un motor tipo 1.6 de Fiat y el manual técnico dice 87°c a 92°c el bulbo del electroventilador. Debería averiguar que pide el manual del gol . Otros factores es el radiador si se debe hacer una limpieza: con los años el sistema de refrigeración de un auto se llena de sedimento y se recomienda utilizar un líquido de limpieza de radiador y demás partes del circuito antes de cambiar el refrigerante. Siempre se debe utilizar refrigerante de marca : "bardhal tir" o "total" ,los refrigerantes baratos no sirven para nada , estropean el motor
buenas tardes desde españa amigo . el bulbo del ventilador de mi moto el de un solo contacto ( un solo cable ) como puedo comprobar si prende el ventilador ?
Hola " David Castro" : y con respecto a una moto,no hago mantenimiento,pero podría decir que puede con medir continuidad con un voltímetro haciendo un chequeo paso a paso en el circuito. El bulbo es un "termoswich" que funciona en forma mecánica haciendo contacto con el agua y por un bimetal sensible a la temperatura se contrae o dilata , haciendo contacto o no . Si el circuito de su moto está bien es probable que tenga que cambiar el bulbo... saludos
Si el bulbo del electroventilador tiene un solo contacto ese unico contacto cierra el circuito al hacer maza o negativo
Por qué puede ser que se rompe seguido el bulbo, tengo el mismo, misma marca y se quema seguido
Hola "Valeria Montecinos" : con esta marca me pasó lo mismo que a usted . Es económica y la que está en todas las casas de repuestos. Tendría que probar con otra marca de mejor calidad
Hola sabes que mi ventilador no me anda pero cuando saco el relay y conectó dos cable de la alta empieza andar que podría ser el relay es nuevo
Hola "Daniel PUENTES" : por lo que me dice habría que revisar los cables en donde va conectado el relay . Igualmente para dar un diagnóstico certero hay que hacer un chequeo paso a paso con el multimetro hasta encontrar la falla . Lo que electricidad siempre es así : se debe revisar (si es necesario desarmar). En este canal desarme por completo la caja fusilera con sus relay y fusibles ,lo filme para informar y se saquen dudas....
Que Fiat tipo es? Yo tengo un 95 sx 1.6
En este video el motor es "motor tipo 1.6" y el auto un Fiat regatta
Mi duna no lo tiene alli abra otro lado.
Hola... Sabes que no encuentro el bulbo 🤦🏾♂️🤦🏾♂️
Hola "Fernando Bustamante" : este video es de un Fiat Regatta 92 motor tipo 1.6 y el "bulbo de temperatura" está próximo al cilindro n°2 y el bulbo termoswitch que enciende y apaga el electro ventilador está en el radiador y es el de esta foto...
Alguien que me responda
En la instalación original de "Fiat regatta" es el cable conectado al bulbo y viene de la caja fusible. Va fusible de 25 ampere . Bulbo de 2 patas (sin aire acondicionado)
Mi carro enciende el ventilador una vez caliente y ya nunca mas apaga, que podria ser? en frio normal no enciende, que alguien me ayude
Hola "lan Center gamer over" : es muy probable que sea el "termoswich" o "bulbo de temperatura" , al sensar la temperatura 🌡️ del refrigerante enciende o apaga el electroventilador del radiador. Debería probar con cambiar por uno nuevo ...
yo tenia mi electro directo , le compre su vulvo conecte y sigue directo , que podra ser ,, tengo un Monza 1.9 del 88 , el vulvo es el mismo
Hola "Kendrik Gonzalez" : todos los electroventiladores llevan un "relay" o "relé" ,pruebe por cambiar por uno nuevo. Igualmente en electricidad siempre se aconseja revisar el circuito completo con un multimetro,cables , aislación,etc . ..
No Líquido el fallo 🆗😊
Hola "Danny Martínez" : ? No entiendo tu comentario
caja fusiblera*
Hola "jumaso" : ?
Yo que vos vasiar el radiador
No hace falta