ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Ikarus 250 - венгерский высокопольный междугородный автобус, производившийся в Венгрии с 1968 по 2004 год . Длина 12 метров. За годы производства было выпущено около 130 000 таких автобусов различных модификаций. Первый образец автобуса был изготовлен в 1967 году. Несмотря на то, что эти автобусы устарели и не отвечают подавляющему большинству современных требований, они и сейчас иногда используются на междугородных маршрутах. Некоторые экземпляры находятся в хорошем техническом состоянии, но большинство представителей данной модели уже выведены из эксплуатации.
Ikarus 250.58 - новая модификация Икаруса-250, выпускаемая с 1980 года. Получила шестискоростную коробку передач, форсированный двигатель мощностью в 220 лошадиных сил, максимальную скорость в 97 км/ч, автоматическую переднюю дверь и вторую открывающуюся вручную. На машинах поздних выпусков на передней двери снизу появился застекленный люк.
Официальная группа ВКонтакте: collect... - ยานยนต์และพาหนะ
Шикарная модель!
Крутой автобус и крутое видео лайк однозначно ! Видел такие в детстве в Хабаровске возле гостиницы турист.
Отличный автобус, спасибо за подробный обзор.
Всегда пожалуйста.
Мне недавно пришла модель для авиапассажиров. Выглядит просто сумасшедше! Сейчас вот голову ломаю где бы мой любимый 260 Икарус приобрести. Модель отличная, лучше сейчас взять такую, чем потом вообще ничего.
Вчера на классикбусе была пятница распродаж, там еще остался 260 Икарус, зайди на их сайт пока не раскупили можешь себе приобрести
Спасибо большое, посмотрю. А тебе желаю удачи, пополнения коллекции и такие же классные обзоры!
Спасибо
Спасибо тебе еще раз за помощь! Вчера заказал Икарус-260 Венгрия, почему-то наименее популярная модель, но очень здоровская, с маршрутом и номерами. Всем советую!
Тоже успел его заказать себе в коллекцию, сегодня их уже и след простыл :)
Не торопитесь на аукционе брать. Этот производитель имеет теперь привычку постоянно допечатывать тираж. Всем достанется за 5т.
Шикарной !
Икарусы "Для Авиапассажиров" ездили в московский аэропорт, по-моему Домодедово. Я ездил в детстве на таком, по-этому, лично для меня "желанна", как вы выразились именно эта модель, ее и купил, в то время как в продаже на тот момент имелся и "Интурист" и московский "Совтрансавто", к тому же у него есть логотип автопарка на двери, которого нет у "Интуриста" и "Совтрансавто". На московском "Совтрансавто" я не ездил и уж тем более на "Интуристе", по-этому лично мне они не нужны. По колесам согласен. На 280-ю гармошку поствил Маэстро для Камаза - вид лучше, но они меньше. Нужно Каму Евро попробовать для новых Камазов. Кстати странно то, что у меня на Лазе 699 и Лиазе 677 резина вполне хорошая стоит. А вот на Икарусах и Лиазе 5256 резина полное говнище. На днях еще ПАЗ приедет, посмотрю как там резина ибо на фото что-то тоже не айс.
О ПАЗик - это здорово, в ночь покупок брал?
Да, верно. Точнее уже с утра )
Привет ! Икарус "Для авиапассажиров" можно увидеть в фильме "Раз на раз не приходится" 😉
Спасибо за информацию.
Ездил на таких много раз во второй половине 80-х. Они были предназначены для перевозки пассажиров между аэропортами у кого рейсы были с пересадками (транзитные через Москву). Например мы летали Хабаровск-Шереметьево и далее Домодедово-Кишинев. Между Шереметьево и Внуково нас перевозил такой Икарус с надписью "Для авиапассажиров"..
По поводу детализации. Ранее КБ указывали количество деталей на своих моделях на официальном сайте. Для Икаруса-250.58 Интурист 2014 года указывалось 160 деталей, для Икаруса-260 - 134 детали. Т.е. детализация И-260 на самом деле не выше данной модели.
Икарус с Логотипом Для авиапассажиров ездил в Москве между аэропортами и метро .
катался на таких в детстве. классные комфортабельные но дизели воняли как заправские карьерные самосвалы ))
Тоже помню их, а еще городские в цвете Охра :)
"для авиапассажиров" с центрального аэровокзала в Москве ходили )))
Очень хочется увидеть - как модель измениться после замены резины, хотелось бы узнать в следующем обзоре, на какую именно резину произведена будет замена.
Поставлю от Камаза с протектором "Волна" менял уже на своем Икарусе 280, смотрится лучше оригинальных .
@@Ddimkas вобще то у маэстро моделс уже есть резина которая ставилась на икарусы с завода, называется TAURUS
Шикарнейшие Икарусы! Конечно тоже хотелось бы такой, но дорого... А у тебя ЛиАЗ-677/677М есть?
Привет, есть, делал уже на ЛиАЗы обзоры, один от КБ, другой от Совы.
Ddimkas да, точно. Я ж смотрел эти обзоры, просто у тебя столько моделей... Вот и забыл! )
:)
Где можно найти Икарус 250 Совтрансавто???
Здравствуйте. Не знаете, где можно узнать информацию о тиражах определённых моделей?
Я брал интурист по предзаказу в unomag за 5415р.
Привет класс но у меня еще нет не одного автобуса у меня токо шесть грузовиков -только начинаю коллекцию- может закажу но что то дороговато!!!
Привет, у Совы кстати Икарус "гармошка" вполне хорошо сделан с учетом его цены по отношению к КБ, я себе взял с планетарными дверьми, скоро сделаю обзор на него тоже :)
ясно спасибо ждем обор сделай ег по раньше!!!
В оригинальной коробке зачастую в разных масштабах не расчитано хранение с установлеными зеркалами.Неужели так сложно это учесть при изготовлении упаковки?
Тоже приходится модели без зеркал хранить.
Как вариант, можно купить жидкость Microscale - MI-10 Micro Liquitape /клей для многократных соединений (на вид как ПВА, когда чутка подсохнет, напоминает липкую основу как на прозрачном скотче), и по надобности можно устанавливать или снимать зеркала. Стоит ~4-5$.
У меня точно такой же только доработаный со стёклами еле вставил
У них стекла сильно вклеены, сам когда разбирал один Икарус намучался.
Сегодня заказал такой же на сайте классикбас.
В каком варианте исполнения?
@@Ddimkas красно-белый, без надписей. По предзаказу за 7500 без доставки. Очень рад, что появилась такая возможность у тех, кто не успел купить ранее (как я)!
Мой Интурист пришел с браком. Отсутствовал левый задний катафот. С учетом отсутствия следов клея, то его просто не установили...
Tim S, да это не проблема. Можно обратиться к администрации магазина и попросить запчасти. Причём бесплатно.
Согласен, пишите Классикбасу, там всегда помогут с решением проблемы.
У нас в Казахстане классикбас стоит от 25000 до 80000 тенге, если перевести на евро, то это будит примерно 65-200 евро
Рашид Ушуров а где такие цены и сами модели?
Масштабные модели Автомобилей, в Алматы (Алма-Ата), но и в других городах моей родины.
Можите в olx Казахстана зайти посмотреть сколько стоят классикбас.
Как раз такой же Икарус Интурист стоит 70000 тенге, в доллары будит 205$
А в Эстонии, России, Украине, Беларуси и в других СНГ странах по чем продают классикбас?
В Эстонии тоже около 200 Евро за них хотят, самое лучшее брать на официальном сайте когда они есть в продаже.
У нас, на Украине "Интурист" стоит примерно 112$ . Сегодня покупал ИКАРУС 556( тот, который c номерами и указателями “Вход” “Выход”), обошёлся примерно в 82$.
Сколько стоит такая модель автобуса?
очень хорошей икарус, ужасно его хочу купить. но есть минус у него, колеса блин все потрать.
Фвахцйкауэль
По моему буква "s" в надписи "intorist" слишком широкая посередине. Или в оригинале так и было?
Вроде нормально, насколько я помню они у настоящих тоже были нанесены по разному чуток.
Остальные буквы стройные, а эта своей шириной очень уж глаз режет.
Всё нормально - на сайте classicbus.ru в разделе "Новости" находится статья "Ролс-Ройс" среди автобусов", где есть фото "живого" оригинала с такой надписью и буква "s" там именно такого вида, с немного раздутыми очертаниями. То есть, логотип подобного типа шрифта, вполне возможен на этой модели.
Здравствуйте, Дмитрий! Есть комплекты колпаков на Икарус 250 от Три А Студио (unomag.ru/aaa24-kolpak-dlya-ikarus-250-komplekt-iz-4-sht) и комплект покрышек харьковских лучше взять такие ( www.ritmonexx.ru/Rezina-na-MAZKrAZIkarus-protektor-volna-p-21221.html ), они чуть выше по профилю чем на Камаз волна и смотрятся лучше.
Только дело в том что Икарус у меня на заводской резине которая с завода
Просто великолепные автобусы.Единственное,кколеса в глаза бросаются.А в остальном,просто Чудо.И вопрос в конце.Не было идеи один из них состарить,сделать,как они в СССР выглядили,ну и в России потом?Заранее спасибо за ответ.
Привет, идеи такой не было, пусть будут как с завода, только на одном сделаю занавески в салоне чтоб отличались.
Ddimkas Пусть будет,как будет.Пока ждал твой,ответ.Извини,что на ты.Просто привык,что на вы разговаривают с тем,с кем будут воевать.Помню,что Икарусы были ещё в вишневом цвете.С крыши и до сколько нижних молдингов,может так?
Ddimkas Просто у меня память "дурацкая", помню всё,что не надо.)))
Которые красные были - это скорее всего модификация 259, ее бы тоже хотелось увидеть у ClassicBus
Передние колпаки портят вид(во первых, они за сильно выпирают наружу, а во вторых очень коряво смотрится граница между колпаком и резиной). Может кто выпускает альтернативу колпаков или целиком колёс такого типа(афтермаркт), можно поподробнее и ссылочку?
У меня 250.58 первого выпуска без надписей. По этому переиздание не интересно. Купил 256.54. делаю им хабаровские номера
Икарус хорош, но портят диски этот прекрасный автобус
Сколь у тебя моделей
Я успел купить Совтрансавто...Думаю одна из лучших Икарусов ну колеса правда очень портит вид
Вы очень ЗЛОупотребляете словом ИМИТАЦИЯ.... Страшно режет уши.
поди и стоит 10 тр
Около 6 был на официальном сайте
За такие деньги могли бы двери сделать распашными！
зделай обзор на ламборджыни галлардо
Хорошо
Очень тоже хачу их но у меня в Украине все разобрали
на сайте modellux все три варианта в наличии)