Revisão 34000km Himalayan
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
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Prezado Bressan, muito obrigado pelo conteúdo que você coloca a disposição da comunidade . Sou venezuelano, moro em BH, habilitei em dezembro de 2019 e comprei a minha Himalayan em fevereiro.. nunca passou pela minha mente ter uma moto , até que cheguei neste país maravilhoso . . Sendo apenas um principiante ,me apoiei muito no seu canal para comprar minha moto , por isso agradeço pelo trabalho que você faz .
Obrigado pelas palavras Asdrubal! Um dos meus objetivos principais (com o blog, canal, palestras) é inspirar a moçada para novas viagens e aventuras, mostrar que não é esse bicho de sete cabeças que muita gente imagina. Seu comentário anima a prosseguir no caminho!
Você é referência, Bressan. Mostra realmente o que fez e porque fez. É praticamente uma aula técnica, sem achismo ou tendências. Parabéns!
Obrigado meu amigo! Devagarzinho vamos em frente, compartilhando conhecimento com fatos e dados.
Parabéns, isso é uma revisão decente.
Ninguém consegue me tira da ideia de ter uma Himalaia amigão aí eu vejo esse seu vídeo me animou mais ainda
Eu uso a moto em cidade, estrada e off-road e vai bem em todas as situações. Mas não é uma moto pra correr, é pra ir de boa curtindo. Tenta ver a FAQ também que tá cheio de dúvidas comuns esclarecidas lá. www.royalriders.com.br
@@BressanElBando eu tenho uma Ténéré 2019 nunca andei a mais de 100 km heu mesmo faço as revisões como manda o manual
Ufa!!! Agora com o pezinho novo da pra acampar na lama!!!
Pode crer Bressan , máquina em dia pra mais uns off road ! 👍
Parabéns . Vc deu aula de uma revisão detalhada. Vc é uma REFERENCIA, nesse mundo das motos. Estou com vontade de adquirir uma Himalayan 2022 0 km. Os seus videos tem me encorajado , apesar de alguns comentários de que ela tem que fazer o remap , em razão da péssima gasolina do nosso país. Possuo uma Xlx 250 R vermelha ano 1992, há 25 anos, que é meu xodó ( só uso peças originais). A Himalayan será usada praticamente só em asfalto , como a Xlx também. Ando pouco no dia a dia ( cerca de 5 km por dia) . A minha tocada é tranquila, e tbm estou sempre com a minha esposa na garupa. O seu canal é SENSACIONAL !!!
Obrigado, amigo! Pessoal fala em remap, gasolina, etc... isso tudo era o nosso conhecimento de 2019. Em 2020 aprendemos mais sobre o defeito da Hima, e a causa não é nossa gasolina. Esse histórico publicamos na FAQ, pergunta 30, disponivel em www.royalriders.com.br , acho que vais gostar.
Nenhuma Concessionária de Marca, não faz uma REVISÃO igual a essa, parabéns pela moto comprei uma e trouxe pra Paraíba depois que ví seus vídeos da TRANSAMAZONIA
Tem anos que falo isso sobre as revisões, também passei trabalho com concessionária quando tive Suzuki. A partir daí faço do meu jeito, e tenho a moto sempre "zero bala" pro que preciso. E no final ainda sai mais barato.
O que ta achando da moto amigo, moro em campina grande, to querendo pegar uma pra mim... preciso de impressoes
Parabéns Bressan pelo conteúdo. Vendo seus vídeos chegue à conclusão que mais vale um serviço bem executado fora da concessionário, do que o mal atendimento prestado principalmente pela oficina de SP. Forte abraço
Desde já agradeço , continue com essa pegada me deu estima , obrigado.
Parabéns, realmente você ajuda muito quem tem ou quem ainda tem dúvidas sobre a himalaia
Gosto muito dos seus vídeos,bastante explicado sobre a Himalaya
É muito bom ver um canal que mostra como é ter uma moto Royal. Tem muita gente detonando está moto. Me sinto mais seguro para investir em uma moto desta marca.
Obrigado Andrei! Sou apenas mais um proprietário da moto e meu canal é sobre o meu uso das motos. Compartilho meus passeios, revisões, tudo que aprendo. Não sou youtuber que faz vídeo pra gerar treta e desinformação. Devagar a audiência vai entendendo quem é quem.
Parabéns, realmente você é uma referência neste meio. Muito bom, mantendo em dia as preventivas não dá problemas.
Estou ficando apaixonado pela Hima. Acompanhando seu canal aqui e planejando a compra da minha
Quando puder, testa a moto pra poder experimentar!
Demais... Louco pra cair num off road tbm
Revisão top parabéns pro seu MEC
Valeu Fernando! Obrigado pela força!
Parabens pelo trabalho, isso sim e uma revisão
Obrigado, Rogério!
Bressan podia ter a interceptor. Imagino ele passando essas informações pra ela. Parabéns pelos vídeos, pelo canal e pela distribuição de conteúdo. Confio 100% no que você fala. Pois vocẽ USAaaa a moto mesmo, respeitando objetivo pelo qual ela foi construída, abraço
Obrigadão mesmo, Renato! Compartilhar experiência sempre é muito legal, ajuda todos os interessados né?
Meu Deus do céu!!! Que loucura! No dia que eu comprar uma moto zero quero fazer esse tipo de manutenção com 350 mil km e não com 38 mil tá louco
Issi aí, sua moto, suas regras! Da minha, cuido eu. Faço isso em todas as minhas, desde Virago 535, Shadow600, Boulevard M800, Boulevard M1500, Vstrom650, Tenere250... Eu sei como e onde eu rodo, e do que eu preciso. Os vídeos estão aí mostrando um pouco.
Com certeza vai rachar novamente o remendo com cola aí com certeza eu colocaria manta com resina ia dar mais sustentação principalmente no off
acabei optando pelo mais simples... retirei o paralama alto.
Muito bacana Bressan. Motivado pelos seus vídeos; logo farei meu upgrade da TNR 250 para Himalayan. Obrigado por compartilhar as tuas experiências. Grande abraço.
Eu fiz esse upgrade, e estou satisfeito com ela na cidade e no off-road. Para a estrada, original é 100km/h (5000rpm) ou já dá pra trocar o pinhão e coroa para ter mais velocidade com o mesmo rpm. Veja no site www.royalriders.com.br a lista de fabricantes nacionais de acessórios tem a dica lá.
Agradeço-lhe pelo vídeo, e o compartilhamento. Estou procurando informações qualificadas sobre esse modelo, mas a marca, e até o modelo têm sido queimados em vídeos nada analíticos.
Alguns youtubers descobriram o que a imprensa em geral já sabe ha 300 anos... Só noticia ruim que se propaga e dá audiencia. Assim a busca pelo $$$ do youtube virou esse lixo de conteúdos que vemos cada vez mais na plataforma. Para esses, o negócio é gerar tretas, não informar.
@@BressanElBando perfeito comentário.
É isso mesmo Bressan, bem nessa.
Onde assino??
revisão sem dó...boa!
é o meu jeitinho! kkkk
Show
Aprovada
Muito bom
Olá amigo, informações sobre ela no nordeste são um pouco antigas. Gostaria de saber de você as temperaturas médias das regiões que você tem feito essas expedições. Aqui fala-se muito em tropicalização das motos. Desde já, grato.
Amigo, leia a Royal Enfield FAQ resposta 30 que tem tudo explicado lá e vais entender que a causa do problema dela é outra. Www.royalriders.com.br
Galera. Ta me parecendo muito injusto mesmo o pessoal descendo o pau nessa moto. Ainda mais pensando que a Honda., sendo uma marca grande como é, levou mais de 10 anos para resolver os problemas da XRE, se é que resolveu, e a XRE sempre vendeu muito. A impressão que eu estou é que os problemas da Himalayan são incomparavelmente mais simples do que os da XRE, é isso mesmo Bressan?
Pois é... pra começar, não trinca cabeçote. O que ocorre é a queima da junta, e já chegou junta nova mais resistente (testada e aprovada na minha viagem de agosto 2020). Mas a sensibilidade à "mijolina" com baixa octanagem em alta RPM ainda continua. Estamos aguardando o novo mapa de injeção em desenvolvimento na Índia. Tudo isso explicado na FAQ tem meses, mas o pessoal só quer fazer caos no youtube.
@@BressanElBando A gasolina ruim tava causando pré detonação?
@@01MeuCanal ainda tá, normalmente lá nos 6000RPM (120km/h). Com gasol boa não ocorre. Tx de compressão 9,5:1.
Fiquei curioso com o preço, peças e mão de obra dessa revisão, sou de Corumbá-Ms, fronteira com a Bolívia capital do Pantanal sulmatogrossensse, 450 Km da concessionária Royal mais próxima, estou acompanhando seus vídeos (todos) pois estou namorado essa moto, estava entre essa Royal e um BMW 310gs(usada) porém meu coração está muito inclinado para himalayan, aqui na fronteira roubam até foto de motos, essa certamente não agrada os ladrões aqui. desde já agradeço pelas dicas brutas rústicas e sistemáticas, coisa de bagual para bagual! Parabéns você me representa.
A mão-de-obra do Toninho tá na faixa dos 500 reais. Peça depende, rolamento pego no paralelo e citei o preço. Coisa específica da moto pego na CC pq nao tem paralelo. Dois litros de oleo fica ali pelos 50 reais o litro (aqui no DF!). Filtro de oleo tá 60 reais. Filtro de ar tá 150. Acho os filtros muito caros e ainda nao animei de usar os alternativos. No total essas revisões power tem ficado pelos 700 reais.
@@BressanElBando Deus te abençoe grandemente irmão, obrigado pela atenção.
Bons ventos Bressan! Consegue disponibilizar qual o desmontador de bengala compatível com a da Himalayan?
Muito legal amigo Bressan os relatos e as dicas ...não entendi o pião é o de 16 dentes?
Sim, botei aquele de 16 dentes fabricado pela Esjot.
A moto ficou top
Quantos dentes esse pinhão que tu boto? Parabéns pelo vídeo.
Pinhão de 16 dentes, da marca ESJOT (alemão)
Muito legal esse vídeo também. Estou com uma Himalayan há 1 mês e 800km rodados. Ainda não encontrei um bom afastador de alforges, o seu é de qual marca? Obrigado pelos vídeos, ajuda bastante! Até.
É o suporte original das malas laterais. Afastador de alforges tem o da Chapam, ou o pessoal acaba mandando fazer pra ficar mais adequado aos alforges que já possuem.
@@BressanElBando vlw, Bressan. Exatamente este que adquiri, da Chapam. Boas estradas, até!
bressan, bom dia! qual pastilhas vc colocou? pois as organicas que vem original eu não me adaptei principalmente no freio dianteiro! aguardo, sou fan do seu canal....
Na revisao dos 10000km botei pastilha da xt660, não durou muito e na de 23000km voltei pra original. Nessa agora de 34 nao troquei as pastilhas.
Bressan eu tenho uma Crosser 150 Yamaha , estou querendo viajar com uma de maior cilindrada , eu tenho 50 anos de idade , tenho moto de baixa cilindrada a 15 anos , seria minha primeira viajem longe , faço percurso de até 400 KM com minha Crosser 2017 . Você recomenda a Himalaia .
Edvaldo, a pegada da Hima na estrada eh a mesma da Tenere250. Viajar a 100 sem se preocupar, e tem folga pra ultrapassagens ate 120. Caso vc queira velocidade de cruzeiro de 110 pra cima, não é a moto.
Será que já tem esses pinhões maiores da classic e hymalayan disponíveis no Brasil?
Tem, procure pela Ber Transmissoes que já lançou o 16 dentes pra Himalayan.
Bressan - El Bando vou procurar para a Classic, obrigado!
@@BressanElBando Qual a vantagem? Ganha velocidade?
Olá Bressan.
Parabens por mais este video,
Eu tenho uma tenere 250 super nova, mas fiz um test na Himalayan e me apaixonei, vendo esta moto ao vivo ela é bem interessante, esta que fiz o test é uma 2020 preta, mas oque me deixa muito desconfortavel são os comentarios que as motos estao dando muito problemas, pessoas vendendo elas com baixas quilometragem e bem abaixo da fipe, uso moto só para passear, a concessionária mais proxima é na capital Florianopolis. Será que vale apena mudar da Tenere 250 para Himalayan?
Eu tinha a Tenere250, fiz muitas aventuras boas com ela (tem a playlist da Tenere no canal) e troquei pra Hima considerando o maior torque pra sair de atoleiros mais facilmente. Acabei de viajar em agosto pelo Brasil, foram 11500Km rodados sem problema grave, apenas as bobaginha de qq viagem (desgaste de corrente, etc). O problema da Hima grave ocorre em alto RPM lá pra acima de 5500RPM, que é o superaquecimento, que queima a junta do cabeçote (já tem mais resistente) e causa também pré-ignição da gasolina (o que gera um barulho de batida de pino, que se você ficar forçando o ritmo, vai acabar quebrando o pistão). Dica tá na FAQ pergunta 30 tem muitos meses, mas a galera não lê e continua quebrando, e reclamando claro com razão. A Royal está pesquisando investigando, mas não temos notícia ainda. Agora vem o modelo 2021 que tem algumas melhorias, estou curioso pra saber se isso foi resolvido. Aí com certeza aplicarão a solução nos modelos 2018/2019/2020. Se não foi resolvido, uma hora vai ser. O pessoal que vende a moto desistiu de esperar, ou de ficar andando devagar na estrada. No meu caso, quando escuto a batida de pino reduzo a velocidade e sigo em frente. Continuo fazendo meus offroad maluco (que são naturalmente devagar) e provei MAIS UMA VEZ que ela roda sem quebrar na estrada pra quem tem paciência. Então não sei mais o que dizer pra moçada.
Boa noite Bressan,
Estou apaixonada pela Himalayan e estou vendo varios videos sobre. Tenho só 1,53 e gostaria de sobre rebaixar. Tem um video no TH-cam sobre uma moça q rebaixou mas isso fazem 2 anos e to esperando contato dela pra saber como foi essa mudança. É isso! Se tiver uma dica agradeço.
Não sei muito sobre o rebaixamento, mas posso pesquisar. Um amigo de 1,60 usava a moto de boas aqui no DF. Baixou um pouco as bengalas, afinou o banco. Hoje ainda não tem "dog bone" fácil pra hima, tem que criar, pra poder reduzir ou aumentar a suspensao traseira.
muito legal Bressan, me diz uma coisa vc trocou os rolamentos a mesa de direção, por favor, vc poderia me dar mais informações onde vc comprou, pois gostaria de comprar muito obrigado
Foi numa loja de rolamentos em Brasília, chamada Rolapel. Você mora onde?
@@BressanElBando estou em são paulo capital, por favor, me fale o modelo e a marca vou procurar por aqui. muito obrigado
estou abusando de sua gentileza obrigado
O original é SKF. Tem outras marcas boas bonitas e baratas no mercado. Consulte esse link que tem muita info mais técnica: www.royalriders.com.br/mecanica/pecas-compativeis-com-royal-enfield/
Boa tarde Bressan! Parabens pelo excelente trabalho. Você me animou a comprar a minha apesar dos comentários por aí. Eu tenho uma 2019 recem comprada. Até agora só elogios. Mas tenho uma dúvida. A minha tem na tampa do filtro de ar uma espécie de restritor ou ressonador, e ele sai para fora ficando igual ao que vejo em fotos pelo mundo afora. A sua tem tambem? Sabe porque colocaram isso? Parece que só serve para diminuir a entrada de ar...
Sim, todas tem. Já perguntei a função disso pro meu mecânico. Confome o mercado onde a moto é vendida (altitude) usa-se ou não o anel. No caso aqui, veio com e deixei lá.
Querido Bressan, além de teu fã, sou apaixonado pela Royal. Mal vejo a hora de acabar a quarentena e poder pegar uma classic 500. Meu único medo é o risco da marca não ficar no Brasil. Até a Peugeot parece já estar fechando portas no Br. O que vc acha?
Pela Radio 4 Tempos entrevistei vários diretores da Royal Brasil, e os donos das concessionárias ou seus gerentes. O entusiasmo deles com os planos de crescimento da marca são bem visíveis. Havia uma cc em SP sozinha por dois anos e durante 2019 eles abriram mais 8! O corona provocou uma queda nas vendas e vai levar a uma revisão de prazos e metas, mas não tem motivo nenhum pra marca fechar cc nem sair do Brasil, pois estava cada vez vendendo mais.
Opinião de quem está acompanhando a marca: eles estão lançando várias motos com motor euro 5 (bs6) e inclusive a meteor 350, uma cruiser de média cilindrada. Querem exportar para o Ocidente, imagino que não saiam logo. A Pegeout está retraindo assim como a Renault pq o governo francês ofereceu resgate econômico as empresas que produzam apenas na França, pode procurar notícias disso. Então acredito que esse não seja o intuito da RE
VICHI MINHA HIMALIAYAN TEM 6.000K RODADOS DO MESMO ANO QUE ASSUA, 2022 A MINHA NAO GOSTA CONTAR MUITAS ESTORIA
Bressam atualmente com quantos kilometros ela está?? Em Abril de 2021?? E qual combustível normalmente tem usado pra não dar o super aquecimento?? Só Gasolina Premium?? Abraços
Continua com 52000Km amigo. Conforme a resposta da Carta Aberta, está desde novembro com a equipe da fábrica, em SP, para testes. O superaquecimento tem a ver com o RPM x calor x tempo. Viajei 11500km em agosto 2020 pegando qq tipo de gasolina pela estrada, e não teve danos. Coisa de 100Km/h com o pinhão original e 110Km/h com o pinhão 16 dentes (que foi o caso da viagem). Pode botar qualquer gasolina (de preferencia sem adulteração!). EU dou preferencia para as super-aditivadas (ipiranga DT Clean, petrobras Grid, shell v-power) mas quando nao tem dessas, vou de comum mesmo. Gasolina premium só machuca o bolso, não resolve nada (em relação ao superaquecimento).
👍👏👏
valeu! espero que seja útil!
Muito bons seus vídeos Bressan, principalmente mostrando na real o que pode acontecer com a moto em várias situações, vi muitos vídeos falando de problemas e outros mais como o seu mostrando as soluções e esperei um pouco pra comprar a minha Himalayan, fiz a pré compra aqui em Brasília, pois moro no Riacho fundo 2 , e serei mais um cliente pro Toninho nas revisões de 10 em 10 mil. Minha moto será entregue agora em novembro e queria uma opinião sua, você acha melhor eu levar pro Toninho conferir os apertos já ou dá pra confiar no trabalho da cc? Essa primeira checagem é tão importante assim? Desde já agradeço e desculpe pelo textâo, Abraços
Obrigado pela força, Wagner! As concessionárias (visitei todas em Agosto) estão implementando procedimentos adicionais, justamente pra minimizar essas falhas da montagem indiana. Aos poucos vão melhorando, conforme todos vão aprendendo juntos.
@@BressanElBando Já é uma boa notícia saber disso, muito obrigado pela atenção Bressan. Abraços
Esse Toninho é ninja, profissa. Duas questões Bressan, levando no Toninho você perde a garantia ( Já que existe cc em Brasília ) ? Pinhão 16 dentes, colocou mais 1 elo na corrente e aonde conseguiu ? (Ansioso por sua avaliação ) . Estou com a minha Himalayan completando 9.700km. Grande abraço.
Revisao fora da cc não afeta a garantia, desde que a oficina forneça nota fiscal dos serviços e usem peças originais. O reparo da moto em garantia que agora é apenas nas cc. O pinhão um amigo trouxe da europa pra ele, e depois desistiu de usar entao me vendeu. Não mexi na corrente, nem é necessário. Agora eh a fase de uso da moto e avaliar as reações dela.
Bressan, boa noite. Tombei minha moto parada e quebrou a ponta do manete. Você tem ideia de onde soldar aqui em Bsb? Uma nova está fora de cogitação pelo preço na Triumph. Estou acompanhando seus videos, gosto bastante e estou pegando dicas de onde rodar na redondeza, sobretudo nos off que também gosto. Valeu
Alemão das Rodas, no SOF SUL. Ele recupera rodas de liga leve e tem a tecnica pra soldar aluminio. Dependendo do orçamento pro seu caso, talvez valha a pena botar aquelas manetes cheias de regulagens, acessório que tem nas lojas de motos esportivas.
Quando vai pra Amazônia de novo?
Gostaria de ir este ano de novo. Estou negociando as férias. Melhor época agosto, a lama tá secando/já secou, e o poeirão ainda não tá alto. Dicas para várias estradas amazonicas em www.elbando.com.br ver link Projeto Estradas Amazônicas.
Bressan, qual a especificação desses pneus seu, gostei dele devido aos sulcos do pneu
É o Metzeler Karoo3, 50% on, 50% off-road. Muito bom na area, lama. Mais caro, mas foi o que salvou no Canion do Viana.
Esse pinhão maior não vai atrapalhar no off, ou o ganho na velocidade final compensa?
Pro asfalto tem o relato de quem já colocou antes de mim, fica bom. Pro offroad vou testar neste domingo.
Ficou muito bom no off também, sem maiores impactos a não ser trocar de marcha em momentos diferentes dos anteriores.
Que setas são essas? Tenho uma himalayan 97.000 km. 0 bala
Parabéns pela KM, Felipe!! Top demais! São setas de led comuns nas lojas de motopeças, produtos chineses reembalados com "industria brasileira". Hoje uso as setas triangulares.
Onde é essa oficina? Se possível, deixe nome endereço ou contato por favor.
Brasília, 708 Norte. F Motos. Contato Toninho 61-34473152
@@BressanElBando obrigado!
E qual o valor total que vc gastou nessa revisão
600 da mao de obra, 40 do rolamento do guidão (20 cada um, são dois), mais uns 120 de miudezas da oficina e solda do descanso lateral.
Bressan , a coroa vc trocou por quantos dentes ? E de quantos eram a original ? Abraço
Nunca mexi na coroa, Fernando. Em nenhuma das 3 himas.
A sim ! Vc já viu a respeito ? Alguns estão substituindo por uma coroa com menos dentes , dai fica uma relação menos reduzida , fazendo q a moto ande a 110 120 em um rpm menor ! Poupa motor e combustível !
@@fernandocarneiro9216 Sim, esse foi o objetivo de colocar o pinhão maior com 16 dentes. Mas coroa, até onde estou acompanhando nos grupos, não encontramos paralela.
Bressan como fica o peso dessa moto no offroad? é uma moto pesada... Outra coisa, a respeito de comentários q dizem q ela rende menos que a Lander em potência é verdade? Agradeço pelo seu conteúdo, está me ajudando a decidir minha nova moto! Abraços!
Rodando, o peso vc nem sente! Tem um monte de vídeo eu fazendo off-road, alguns leves, alguns mais pesados. Mas não é uma moto de trilha. O lance dela é torque, tem quase 1,5 kg de torque a mais que a Lander. Subida de ladeira na estrada a lander fica e a hima continua na toada, por exemplo.
Toninho é um bom mecânico. Mas, tive uma experiência péssima com ele. O cara se mostrou muito estúpido à época. Nunca mais quis voltar, foi uma pena. Entretanto, passei a frequentar o Ivandro. Muito melhor.
@bressan, que modelo de pneu é esse?
Metzeler Karoo3
Qual a marca dos alforges amarelos?
Rally Rider, do Rio de Janeiro. Tem um vídeo com apresentação e teste deles, dá uma conferida: th-cam.com/video/NDzLdUDLI24/w-d-xo.html
@@BressanElBando já tinha visto, mas não tinha anotado. Obrigado
O pinhão alterado não confundiu o ABS?
Não, o sensor de velocidade é na roda dianteira.
@@BressanElBando beleza, depois faz um relato do pinhão quando tiver com uns 10 mil kms e depois dizendo quanto durou ou se teve que trocar por qualquer outro problema