폭스바겐의 항복 선언이라고 판단하는 이유 8가지 1. 폭스바겐은 미래 전기차 시장을 견인하면서 테슬라와 경쟁을 통해 1위를 되찾을 것이라고 큰소리를 쳤다 2. 즉 전기차 연구개발에 200조원을 투자하겠다고 선언을 했었다 3. 그런데 전기차에서 가장 핵심이 되는 2가지 부분이 있는데 폭스바겐은 대중전기차 적용에 실패하였다 4. 핵심 2가지는 인버터를 포함한 PE시스템, 전력을 공급하는 배터리 시스템이 전기차의 핵심기술이다 5. 그리고 또다른 문제는 타이칸에 들어가는 2가지 핵심기술 관련 부품값이 대략 7000만원 안팎이다 6. 따라서 폭스바겐의 다른 대중전기차에는 이러한 고가의 부품을 쓸 수 없는 한계도 있다 7. 그러나 현대기아차는 2000만원대에 그러한 성능을 뽑아내는 기술력을 갖고 있다 8. 결론적으로 폭스바겐은 비용절감을 위해 현대기아차의 BSA(배터리 시스템)을 쓰자고 결정한 것이다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
독일계 회사에서 나름 긴근무경험이 있는데 일단 넘사벽 피지컬입니다. 화장실에 같이 갔다가 와.. 그리고 근면하고 절약적입니다. 놀라울정도죠 제품들이투박한 외관이지관 좋은성능과 내구성을 보여줍니다. 당시에는 우리가 저들을 과연 이길수 있을까라고 생각했던기억이 나네요.. 그런데 그런 독일을 압도한다니.. 너무 기분좋은 일입니다
그렇게 우리의 폭바는 다르다 외치던 바퀴벌레들 이제는 팩트킬라 제대로 맞고 입 싹 닫고 있는 게 세상 시원하다! 그렇게 수많은 비난 속에서도 소신 지켜오던 오토기어를 이제는 그 비난의 화살이 역으로 그 바퀴벌레들에게 향하고 있습니다 정말 고생하셨고 소신 넘치는 오토기어로 계속 남아주셔서 감사드립니다🙇♂️
미국이 한때 자동차 왕국이었다가 90년대 부터 독일, 일본에 그 자리를 다 넘겨 줬었죠. 근데 IT 시대를 맞이 하면서 OS, 모바일 강국이 되었고, 그것을 발판으로 전자 기술이 축적되니까 테슬라가 등장한 거죠. 거기서 아등바등 했던 한국, 중국 조차 기회를 잡은 것이고 일본, 독일은 전자 쪽을 하나둘 포기하다 보니까 이런 상황까지 온 거죠.
독일 제품이 저비용 양산 경쟁력이 떨어지는건 비단 자동차 업계 얘기만은 아닙니다. 레오파르트2 전차나 PzH2000 자주포는 세계 최고라고 불리는 물건이지만 실제 국제 방산시장에서 잘나가는 서방 전차와 자주포는 우리나라의 K2와 K9이죠. 성능이 조금 떨어지더라도 가격이 1/2, 1/3 수준으로 경쟁 가능한 성능을 구현을 하니 그렇겠죠. 심지어 전기차는 국산이 성능이 떨어지는 것도 아니고 더 우월한 환경에서 이런 상황이니 시장에서의 입지도 현격한 차이가 나는게 당연한거겠죠
제게 현대차의 이미지는 내가 애용하는 국민차 그리고 파업였습니다. 그런데 파업을 종료하고 바로 제조품질을 유지하는 것이 신기했었지요.(약간의 품질저하가 있다는 말도 있고, 자동화공정 덕분이라고도 하고) 그럼에도 부품수가 상당히 많은데 흠. 한세대 지날때마다 차량의 성능과 안정성이 나아지는걸 보면서 동시에 허걱한 리콜들도 보면서 옆나라 먼나라에 뒤쳐지진 않고 따라는 가는구나 그래도 앞설 수는 없다고 생각하던 그때 니타난 제네시스!! 부족한건 어찌할 수 없는 헤리티지. 연이어 전기차 시장에서 반전. 현대기아 정말 칭찬합니다. 여러 문제점들도 알고있지만 그럼에도 불구하고.. 현 기술우위를 유지하면서도 노력위의 노력을 더하는 현대기아가 됐으면 합니다. 수소전기차도 꽉. 그리고 이와같은 기술혁신과 선점이 인재들의 의대쏠림에서 공대선호 시그널을 줄수도 있지 않을까 상상해봅니다(뭔가가 있어야 겠지만..) 끝으로 단순히 차량을 평가하는 채널을 넘어서 차세대 모빌리티 산업기술과 시장동향을 거의 실시간으로 올려주시는데, 와 과거 얼만큼 공부하셨는지 지금도 얼마나 공부하고 계신지 궁굼하네요. 오토기어에 많은 도움 받습니다 감사합니다
대기업 노조를 좋아하진 않지만 아직도 우리나라의 노동환경은 개선 될 여지가 많습니다 민노총에 대기업 노조만 있는 것이 아닙니다 공돌이 노가다 취급에 현 정부는 심지어 조폭이라는 말까지 등장한 이 나라 기술계. 즉 공돌이에 20대들이 관심이나 가지겠습니까? 그나마 노조가 없었으 면 암튼 노동자가 노조를 비판하는 미개한 사회이니 저런 차쌈같은 유튜버가 전문가 행세를 하는 거 겠지요 보수 언론의 선동에 그런갑다 하는 것 처럼 차쌈의 주장에 그런갑다 하는 것입니다
인생은 길게 살고봐야 한다니까요 ㅎㅎ 10년 전만해도 이런날 올려면 한 2~30년은 기다려야 가능할까 했었는데.. 골프R에 환장했었던 시절 우리는 기껏해야 핫해치는 커녕 웜해치 수준에 불과했던 i30를 보고 우리는 언제쯤 골프R같은 차가 나올까 싶었던 때가 회상이 되네요. (참고로 i30 좋아합니다😅 유럽에서만 팔리는 현실이 슬픕니다😢) 이젠 전기차라는 새로운 패러다임을 맞이한 상황에서 반전이 되고 있다는 사실이 아주 흥미롭고 우리의 프라이드를 가질 때가 왔다고 봅니다. 사실 쏘울 EV 나왔을 때부터 가능성이 있다고 생각했었습니다. 삼성과 LG가 세계를 재패했듯 현기제도 글로벌 1위가 되기를 응원합니다!
2017년 출시한 모델3가 물론 부분적인 개선들이 있었지만, 지금 현대차와 경쟁하는 것 자체가 테슬라의 기술력을 판단하는 기준이 될 것 같습니다. 현재로선 현대차에 비해 V2L기술과 고속충전기술, 회생제동기술에서는 열세에 있지만, 그 외에는 앞서 나가고 있다고 판단됩니다. 그리고 단일 모델에 가까운 라인업으로 최적화 설계에서 부담이 적어서 개선품 또는 원가 절감 측면에서 유리해서 열심히 원가 절감을 하고 있더군요.
전기차에선 배터리가 단순한 연료의 개념이 아니라 컨트롤러까지 포함하면 거의 엔진과 다름 없는 부품이군요 그렇다면 또 다른 중요 부품인 모터도 발전을 하면 어떻게 될까요? 예를 들면 요즘 핫한 이슈인 상온전도체 기술로 모터를 만들면 배터리 기술 발전이 더는 의미가 없어지게 된다거나 하는 일이 생길수도 있지 않을까요?
출자구조가 해소되어야 주가가 쭉쭉 올라갈 텐데.. 현대차 그룹은 '현대모비스→현대차→기아→현대모비스'로 순환출자 구조입니다. 현대모비스의 대주주가 정의선 회장이고 정 회장은 모비스로 지주회사만들려고 하는데 워낙 덩치가 커서 쉽지 않죠. 이게 해결되야 현대차는 주가 고공행진을 볼 수 있을 듯...
저는 30년동안 국산차만 타왔습니다. 그냥 한국차가 가성비 좋고 뭐 하나 처디는 것 없어서요. 브랜드 거품 잔뜩 낀 독일차의 실체가 밝혀져서 전세계에 한국차가 석권하기를 바래 봅니다. 모든 분야에서 한국산은 품질과 내구성, 디자인, 기술 뭐 하나 쳐지질 않아요. 다만 브랜드 명성과 프리미엄이 낮아서 억울한거죠. 휴대폰이든 자동차든 뭐든 국산 애용합시다.
품질좋지만 정치논리로 중국시장에서 밀려난 현대, 중국시장에 힘을 쏟고 있으나 중국전기차들에 치이는 폭스바겐. 중국전기차 시장을 두고 서로 윈윈할 수 있게 손을 잡은 걸까요? 부품을 통해서 중국시장을 우회로 시장을 차지할 수 있다면 현대에게 우리에게 큰 이득이 될 것입니다. 다만 폭스바겐과 협력이 고작 5년치 수출물량만 받아 먹고 우리측 개발진 기술진들 인력과 기술 빼먹히진 않도록 각별한 주의는 해야 할 것 같습니다. 앞으로 오래 함께 갈 수 있는 파트너가 되길.
일본의 아침방송 단골소재가 한국분석해서 까는거라죠?ㅎㅎ 재일교포들 하는 얘기 들어보면 아주 가관이랍니다 걔들은 혐한으로 국뽕채우면서 자의식 높이는 애들이라 굶어죽는한이 있어도 절대 우리한테 손 벌일 일은 없을겁니다 실제 코로나때도 pcr테스트킷이 없어서 노인들 쓰러져가고 있는데도 끝까지 자존심 세웠었고 스마트폰도 아이폰은 비싸서 못사니까 삼성대신 중국산 쓰던 애들임 오죽했으면 삼성이 앰블럼도없이 갤럭시 엠블럼만 붙혀서 팔고있을까요?ㅎ 전기차도 결국엔 중국이랑 손잡을겁니다 이미 도요타 bz4x도 byd랑 제휴해서 만든거고
@@lsde-vu9gh그들도 이미 예견했을 겁니다.기술은 몰라도 시장성은 밀릴거라 생각했기에 예전에 혐한을 내세워 내수시장 방어하려 했구요. 중국은 과거 우리가 일본을 따라갈때 방법을 그데로 쓰고있으며. 중국이 혐한을 내세운것도 과거 우리가 일본합병을 이용해 일반인들 그리고 중간자본 빠져나가는것을 막으려 했던것을 그데로 쓰는것이며 이는 시간이 지나면 해결은 될듯 한데, 앞으로도 중국은 기술 탈취를 어떤식으로든 노릴것이며 동북공정 혐한을 더 극대화 할것이라 봅니다. 우린 시장성을 놓치지 않기위해 노력해야함과 동시에 앞으로도 긴장을 놓치 말아야 할거 같은데 중국의 인해 전술을 방어할수 있을지가 미래운명의 관건이 되겠네요.
급 질문이 생겼습니다.. 기계식주차장(주차타워)시설에서 전기차,하이브리드 차량의 입고를 막는 이유가 무엇인지 궁금하네요.. 차량제원이 주차장의 제원에 들어가는데도 입고를 막는이유가 궁금하네요. 기계식 주차장 관리자분들도 관리업체에서 제원이 되어도 넣지말라고 하였다면서(주차시설물에 내연기관 대비 부담이 많이 간다고) 사용을 막으니 따를 수 밖에 없긴하지만요..
폭스바겐의 항복 선언이라고 판단하는 이유 8가지
1. 폭스바겐은 미래 전기차 시장을 견인하면서 테슬라와 경쟁을 통해 1위를 되찾을 것이라고 큰소리를 쳤다
2. 즉 전기차 연구개발에 200조원을 투자하겠다고 선언을 했었다
3. 그런데 전기차에서 가장 핵심이 되는 2가지 부분이 있는데 폭스바겐은 대중전기차 적용에 실패하였다
4. 핵심 2가지는 인버터를 포함한 PE시스템, 전력을 공급하는 배터리 시스템이 전기차의 핵심기술이다
5. 그리고 또다른 문제는 타이칸에 들어가는 2가지 핵심기술 관련 부품값이 대략 7000만원 안팎이다
6. 따라서 폭스바겐의 다른 대중전기차에는 이러한 고가의 부품을 쓸 수 없는 한계도 있다
7. 그러나 현대기아차는 2000만원대에 그러한 성능을 뽑아내는 기술력을 갖고 있다
8. 결론적으로 폭스바겐은 비용절감을 위해 현대기아차의 BSA(배터리 시스템)을 쓰자고 결정한 것이다
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
중국상황은 어떤가요? 폭바가 힘들어하는 2가지 기술상황이 궁금합니다
@@심정욱-f3sㅋㅋ 영상 좀 보고 댓글 다세요 ㅋㅋ
@@심정욱-f3s?? 한국말 하는 중국인 ?? ㅋㅋㅋ
@@심정욱-f3s 한국말하는 중국 X들 지겹다. 그냥 니들 노는 곳에서 놀아라. 김한용이가 잘 해주잖냐?
@@박지환-i2k 중국인들 사랑은 한용이지 ㅋㅋㅋ 걔들이 클릭도 많이 해주고 중국 기업들이 돈도 많이 줄 거 같으니 알아서 기는 한용잌ㅋㅋ
자동차에 관한 풍부하고 정확한 기술적 지식, 자동차산업의 동향에 관한 예리한 관찰력, 한국 산업의 장래에 관한 걱정, 구독자에게 정확한 지식을 전달하려는 열정.. 모든 것이 보입니다. 김정민 님은 자동차에 관한 유튜버 중 보배라고 생각합니다.
현재 양산 중인 BSA 시스템의 개발비를 같이 녹일 수 있고, 일부 양산 원가도 낮아질 수 있으니 현대차도 마진 개선이나 추가 가격인하의 동력이 생길 것 같네요~ 차세대 시스템에 적극적으로 투자할 자금도 넉넉해지고요~ 오늘도 잘 보고 갑니다.
어떻게 시간이 지날수록 쇠형님의 혜안에 놀라움이 커집니다. 폭스바겐 작년부터 전반적으로 이상하다고 곧 위기가 닥칠 것 같다고 반복해서 말씀하시더니 이렇게 정확하게 상황이 전개될 줄이야..
현대를 한참 아래로 보던 폭스바겐이 어지간히 급했군요. 정말로 자존심 다 버릴 정도의 위기가 아니라면 이럴 수가 없죠. 세상 오래 살고 볼일입니다.
자동차관련 최고의 채널!!!!!
다른 채널은 거의 동호회 수준 그런 채널도 필요하지만
이런 채널이야말로 진정한 제조사에 대한 소비자 피드백이 된다
국내 자동차 동호인들의 지적 수준을 5년 정도 업시킨 채널이다.
그리고 한용이 는 5년 을 후퇴 시킨 사람. 마치 중공 자동차 대변인 인것 같음.와우 중공차 가 이렀게 만들다니,,현기차 분발 해야 합니다. 입 에 달고 사는 멘조.
독일계 회사에서 나름 긴근무경험이 있는데 일단 넘사벽 피지컬입니다. 화장실에 같이 갔다가 와..
그리고 근면하고 절약적입니다. 놀라울정도죠 제품들이투박한 외관이지관
좋은성능과 내구성을 보여줍니다. 당시에는 우리가 저들을 과연
이길수 있을까라고 생각했던기억이 나네요.. 그런데 그런 독일을 압도한다니.. 너무 기분좋은 일입니다
가장 놀란 1순위가 존슨인가?? ㅋㅋㅋㅋ
진짜 그렇게 큰가요?
그래도 아프리카 의 흑인 에 비할수 없지요.공갈 조금 보태면 무릅 까지 내려와 있으니,,,
우리는 가늘고 짧지만 스피드와 시간으로 이기고 있는건가요?
@@성은-q4g 아니요 우린 강직도가 좋잖아여
코쟁이 애들은 무슨 오뎅 마냥 휘청 휘청 하는데 우리는 강철곧휴잖아여
이제 우리나라도 세계 자동차 시장을 선도할 때가 되긴햇죠. 솔까 우리가 가전이면 가전 반도체면 반도체 금형이면 금형 어디 하나 빠지는게 있음?
그렇죠. 해외 어느 기관에서 모든 산업을 통틀어 기술력 순위를 매겼는데, 한국을 미국 다음 2위로 선정한 걸 보고 깜짝 놀랐네요.
근데 유럽에서 주재원했지만 울나라 애들이 일잘함 좀 당당하게 살았으면 좋겠음
그렇게 우리의 폭바는 다르다 외치던 바퀴벌레들 이제는 팩트킬라 제대로 맞고 입 싹 닫고 있는 게 세상 시원하다!
그렇게 수많은 비난 속에서도 소신 지켜오던 오토기어를 이제는 그 비난의 화살이 역으로 그 바퀴벌레들에게 향하고 있습니다
정말 고생하셨고 소신 넘치는 오토기어로 계속 남아주셔서 감사드립니다🙇♂️
비용절감을 외친 폭스바겐이 저런 결정을 하게 된 것은 부품을 구매하는 것은 사오는 것이 싸다. 개발하면 비용 감당을 못한다는 선언이고 내부에 주는 의미도 상당할 것으로 보입니다. 내부 조직에서는 사활을 걸고 개발을 시도해야 하겠지요.
아마 저렇게 해서 절감한 비용으로 자체 플랫폼 만들어내려고 할것 같네요. 잘되면 우리가 아는 폭스바겐이 되겠지만.... 쉽지는 않을겁니다....
@@LifeHistory287 그나마 폭스바겐이 자존심 굽히더라도 생존할 수 있는 길을 택했으니 시간은 벌겠네요...
전기차가 보조금 없이도 큰 부담 없이 구매 가능한 시대가 왔으면 좋겠네요...
고속전철 이야기가 나온김에, 우리 KTX와 지하철을 만드는 현대 로템도 현대차 계열사죠.
그리고 요즘 현대로템 기차들은 속도 0까지 회생제동을 하는 기술을 보유해서(다른 업체에는 없다고 하더라구요) 친환경 세일즈 포인트로 잡고 있더라구요..
자동차 부품 회사에 다니는 저로서는 쇠교수님의 다양한 정보는 정말 많은 도움이 됩니다.항상감사드립니다^^
구독박았습니다. 어쩜 이리 나긋나긋 지적으로 유튭을 하시는지. 선샛님 얘기듣고만 있어도 흐름이 보일정도네요^^
내평생 외제차는 중고도 안타보고 수십년
현대차만 타면서 응원했습니다. (물론 가성비에선 따라올자가없었고)
대한민국 만세네요 ^-^ 현대기아 열씨미 잘해주세요.
미국이 한때 자동차 왕국이었다가 90년대 부터 독일, 일본에 그 자리를 다 넘겨 줬었죠. 근데 IT 시대를 맞이 하면서 OS, 모바일 강국이 되었고, 그것을 발판으로 전자 기술이 축적되니까 테슬라가 등장한 거죠. 거기서 아등바등 했던 한국, 중국 조차 기회를 잡은 것이고 일본, 독일은 전자 쪽을 하나둘 포기하다 보니까 이런 상황까지 온 거죠.
2년전쯤 하신말씀이 하나하나 맞아돌아가기 시작하네요...
선생님에 지식의 깊이에 놀라울 뿐입니다
독일 제품이 저비용 양산 경쟁력이 떨어지는건 비단 자동차 업계 얘기만은 아닙니다.
레오파르트2 전차나 PzH2000 자주포는 세계 최고라고 불리는 물건이지만 실제 국제 방산시장에서 잘나가는 서방 전차와 자주포는 우리나라의 K2와 K9이죠. 성능이 조금 떨어지더라도 가격이 1/2, 1/3 수준으로 경쟁 가능한 성능을 구현을 하니 그렇겠죠.
심지어 전기차는 국산이 성능이 떨어지는 것도 아니고 더 우월한 환경에서 이런 상황이니 시장에서의 입지도 현격한 차이가 나는게 당연한거겠죠
동유럽 지형에서는 K2, K9이 더 좋은 것으로 압니다
아무리 생각해 봐도 쇠형님은 틈틈이 시간 여행 하시는 분이 맞으시는듯 합니다. 너무 정확하게 맞추는 건 우연이 아니라고 배웠습니다만
제게 현대차의 이미지는 내가 애용하는 국민차 그리고 파업였습니다. 그런데 파업을 종료하고 바로 제조품질을 유지하는 것이 신기했었지요.(약간의 품질저하가 있다는 말도 있고, 자동화공정 덕분이라고도 하고) 그럼에도 부품수가 상당히 많은데 흠. 한세대 지날때마다 차량의 성능과 안정성이 나아지는걸 보면서 동시에 허걱한 리콜들도 보면서 옆나라 먼나라에 뒤쳐지진 않고 따라는 가는구나 그래도 앞설 수는 없다고 생각하던 그때 니타난 제네시스!! 부족한건 어찌할 수 없는 헤리티지. 연이어 전기차 시장에서 반전. 현대기아 정말 칭찬합니다. 여러 문제점들도 알고있지만 그럼에도 불구하고.. 현 기술우위를 유지하면서도 노력위의 노력을 더하는 현대기아가 됐으면 합니다. 수소전기차도 꽉. 그리고 이와같은 기술혁신과 선점이 인재들의 의대쏠림에서 공대선호 시그널을 줄수도 있지 않을까 상상해봅니다(뭔가가 있어야 겠지만..) 끝으로 단순히 차량을 평가하는 채널을 넘어서 차세대 모빌리티 산업기술과 시장동향을 거의 실시간으로 올려주시는데, 와 과거 얼만큼 공부하셨는지 지금도 얼마나 공부하고 계신지 궁굼하네요. 오토기어에 많은 도움 받습니다 감사합니다
대기업 노조를 좋아하진 않지만 아직도 우리나라의 노동환경은 개선 될 여지가 많습니다
민노총에 대기업 노조만 있는 것이 아닙니다
공돌이 노가다 취급에 현 정부는 심지어 조폭이라는 말까지 등장한 이 나라 기술계. 즉 공돌이에 20대들이 관심이나 가지겠습니까?
그나마 노조가 없었으 면
암튼 노동자가 노조를 비판하는 미개한 사회이니 저런 차쌈같은 유튜버가 전문가 행세를 하는 거 겠지요
보수 언론의 선동에 그런갑다 하는 것 처럼
차쌈의 주장에 그런갑다 하는 것입니다
세상엔 절대 강자란 없다는걸 전기차 시대에 보여주네요. 현기도 절대 안주해선 안되겠죠
아니 이게 무슨 쌍용 체어맨에 구닥다리 벤츠엔진 납품받는 소린가?
한국이 독일차회사에 한세대 앞선 기술로 핵심 부품을 납품하다니 진짜 오래살고 볼일이네.
근데 현대 모비스 주가는 왜이랴??
개인이 사면 떨어 집니다. 기술성장과 주식은. 우리나라에서는 연관성이 크게 없읍니다
영상 이야기는 아니고.. 교수님 수염이 구릿나루와 연결되면서 넘흐 멋찌네욬ㅋㅋ 저는 수염이 너무 안나서 ㅠ_ㅜ
역시 상남자의 스탈하면 수염이군요. 여기에 목소리도 묵직하면 금상첨화 되는건가요!
항상 잘보고 잘배우고 이씀돠! 감사욥~
미래지향적인 지식을 전파하시고 새로움으로 거듭나게 해줘서 감사 합니다
좋은 정보 알려 주셔서 감사합니다. 영상 잘 보고 있습니다.
인생은 길게 살고봐야 한다니까요 ㅎㅎ 10년 전만해도 이런날 올려면 한 2~30년은 기다려야 가능할까 했었는데.. 골프R에 환장했었던 시절 우리는 기껏해야 핫해치는 커녕 웜해치 수준에 불과했던 i30를 보고 우리는 언제쯤 골프R같은 차가 나올까 싶었던 때가 회상이 되네요. (참고로 i30 좋아합니다😅 유럽에서만 팔리는 현실이 슬픕니다😢) 이젠 전기차라는 새로운 패러다임을 맞이한 상황에서 반전이 되고 있다는 사실이 아주 흥미롭고 우리의 프라이드를 가질 때가 왔다고 봅니다. 사실 쏘울 EV 나왔을 때부터 가능성이 있다고 생각했었습니다.
삼성과 LG가 세계를 재패했듯 현기제도 글로벌 1위가 되기를 응원합니다!
교수님 덕분에 전기차 공부 잘 하고 있습니다
지금 테슬라 모델3 타고 있는데
다음 전기차는 현대로 가도 괜찮은 선택 같네요.
2017년 출시한 모델3가 물론 부분적인 개선들이 있었지만, 지금 현대차와 경쟁하는 것 자체가 테슬라의 기술력을 판단하는 기준이 될 것 같습니다. 현재로선 현대차에 비해 V2L기술과 고속충전기술, 회생제동기술에서는 열세에 있지만, 그 외에는 앞서 나가고 있다고 판단됩니다. 그리고 단일 모델에 가까운 라인업으로 최적화 설계에서 부담이 적어서 개선품 또는 원가 절감 측면에서 유리해서 열심히 원가 절감을 하고 있더군요.
대한민국기술이 이렇게대단하다니 ㅎ
좋은말씀 오늘도 잘들었습니다 .현대가 자랑스럽네요 자만하지말고 뚝심으로 밀고나가길 바래봅니다 ^^
건물주가 음식점을 한다는 비유가 너무 잘 이해됩니다 잘들었습니다
살다보니 이런날도 있네요...ㅎㅎ
현대가 미쓰비시 엔진 받아서 차 만들던거랑 비슷한거죠.
전기차 BSA가 가솔린 차 엔진기술과 비슷한 거니까....
이런날이 오는군요~~
핵심기술이 누출되는 일이 없도록 보안관리 잘 했으면 하네요.
쌍용 뭐하냐 현대모비스에서 플랫폼 사다써라 중국꺼 쓰지말고
병특으로 현대 들어가 평생 전기차 연구하던 친구가 임원 승진하며 모비스로 옮기길래 시스템을 판매하려나보다 예상했습니다. 아마도 프랑스, 이탈리아 같은 나라에 먼저 풀랫폼을 공급할거라 생각했습니다. 폭바에 공급할지는 상상도 못했습니다.
👍노키아 생각나네요
벤츠에서 먼저 e-gmp 시스템을 가져갔으니 튜닝중일텐데
얼마나 좋다고 했으면 폭스바겐이 BSA라도 가져간걸까?
하고 망상이 드네요 ㅎㅎㅎ
왠지 보쉬에서 만들수 있을거같은데 못 만드나보네요. 현대모비스 대단합니다. 역시 독일은 전자제품은 뒤떨어지는 분위기군요.
옛날에 탑기어에서 현대차는 가전제품같다고 한적 있는데 전기차 시대엔 빛을 발하네요.
네 기술 안된다봐야죠 이게 아날로그 반도체와 현세대 시스템반도체는 또다르고 전자제어 쪽은 한국이 상위권이라 볼 수 있어요
독일 고속철이 100명 사망한 고속철 역사상 최악의 사고를 치는 바람에 수출이 안 됨. 바퀴 설계 결함을 땜빵으로 메우려다가...
대표님 요즘 다시 e-Fuel 이야기가 나오던데요
언제 한 번 영상으로 다뤄주십시요
이런날이 오군요 👍👍👍
전기차는 말할필요도 없을 뿐더라 내연기관도 믿고 거르는게 폭바 아닙니까. 프리미엄도 아니면서 프리미엄인양 은근쓸쩍 뭍어 가려하는 어중간한 브랜드.
한 수 배우고 갑니다!
빠데리에 빠데리 시스템까지 오늘만이라도 국뽕 좀 느낄랍니다
마이크를 너무 목에다 대셔서 침이 꼴깍 꼴깍 넘어가실때마다 저도 같이 침을 삼키네요...ㅋㅋㅋ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
회생제동이 더 강하게 걸렸으면 좋겠습니다 급하게 제동이 필요하지 않을시 원할하게 제동이 되었으면 좋겠습니다.
현대기아 회생제동 오토쓰면 상황에 맞게 알아서 조절해 줍니다.
정말 격세지감을 느끼게 하는.... 이런 날이 올 줄이야 ...... 현대자동차 임직원(극렬 노조원 제외) 여러분 화이팅 ~~
노조원들이 만든건데 ㅋㅋ
교수님 어깨위에 새 한마리만 얹으면 도인이 되실거 같습니다 ㅋㅋㅋ 이번 영상도 잘볼게요.
전기차에선 배터리가 단순한 연료의 개념이 아니라 컨트롤러까지 포함하면 거의 엔진과 다름 없는 부품이군요
그렇다면 또 다른 중요 부품인 모터도 발전을 하면 어떻게 될까요?
예를 들면 요즘 핫한 이슈인 상온전도체 기술로 모터를 만들면 배터리 기술 발전이 더는 의미가 없어지게 된다거나 하는 일이 생길수도 있지 않을까요?
상온상압 초전도체는 아마도 인공지능의 발전에 따라 인공지능이 개발할 것 같아서 미국이나 중국에서 먼저 나올 것 같습니다
우리는 여야를 불문하고 정치하는 놈들이 기술관련해서는 무식쟁들이라서요
상온상압초전도체를 개발하는 국가가 다음세대를 지배할 것이고요
대단한현대,,,좋은정보 감사합니다~
현대가 그정도인가~~
여기저기 시스템을 가져다 쓰는 것도 쓰는 거지만 최적화 시키는 문제도 한계가 분명 있을 듯 싶네요.
25년부터 시작 될 2라운드도 흥미로워 집니다.
현대는배터리수급에문제가 가장큰걸로아는데이부분한번다뤄주새요
일단 sk lg와 합작법인이 있습니다 미국에 라인도 올라가고요
가끔 구독하고 있는데 이 동영상을 이해하면서 글은 하나 올려보았습니다.
와 멋지네요
폭바가 현대밑으로 사실상 들어가는거랑 다름이없는데 이러면 테슬라 VS 현기 나 다름없는듯
ㅋㅋㅋ말같은소릴해라 그냥 싸구려 제품 가져다 쓰는데 뭘 밑으로들어가 ㅋㅋㅋ
@@킴동석-p2n그 싸구라라고 하는 부품이 전기차 핵심부품인데. 니가 굳이 폭스바겐 똥 자존심 부릴필요가 있냐? 독일놈이라면 몰라도
그 싸구려 제품 못만들어서 구걸하는 폭바?
이미 전문가 단체에서는 현 단계에서 소프트웨어의 강점의 테슬라 VS 하드웨어 강점의 현대 두 회사의 경쟁으로 보고 있읍니다..
마치 애플 VS 삼성 전을 연상하네요
@@킴동석-p2n 에휴 이런 것들도 똥오줌 못가리고 한글로 글 써대니 현실이 어떤지 모르는 것들이 설쳐대지. 아는 것도 쥐뿔 없이 무식함이 자랑이라면 그냥 하체 후리는 그 애들 영상이나 보면서 낄낄 거리고 정민이 횽님 영상에 기어들어오지 마라.
토요타가 아무리 구걸해도 그들에게는 현대가 BSA 를 납품 안 했으면 좋겠네
토요타는 중국으로 ~
이미 중국과 하기로 했답니다.
현대가 엄청 사달라고 구걸해도 토요타가 무시하고 안사 줍니다. 삼성갤럭시가 일본에서 안팔리는 것처럼요~
2010년대 LG에서 도요다 품질시스템 배운다고 대규모 인력을 파견하고 컨설팅을 받고있었는데 이제 도요다도 변화에 늦어져 세계1위를 위협받네요.
10년-20년후엔 기슐 성숙기에 접어들겁니다. 그렇다면 해야 할일은
보쉬같은 종합부품으로 규모경제 가지는것과 보안sw 네트워킹 자체os플랫폼(고립말고 표준) 으로 성공해야 할것 같네요. Sw는 준비 됬나요?
출자구조가 해소되어야 주가가 쭉쭉 올라갈 텐데..
현대차 그룹은 '현대모비스→현대차→기아→현대모비스'로 순환출자 구조입니다.
현대모비스의 대주주가 정의선 회장이고 정 회장은 모비스로 지주회사만들려고 하는데 워낙 덩치가 커서 쉽지 않죠.
이게 해결되야 현대차는 주가 고공행진을 볼 수 있을 듯...
어쨌든 장기적인 관점으로 적립식 매집을 해 나간다면 성공하겠네요ㅎ
현대 자동차 베터리 문제는 어떻게 되어 가고 있나요?
그냥 개인적으로 궁금하네요
현대모비스 베터리시스템을 받으면 패터리를 리튬인산철을 쓰면 효율이 안나오지 않을까요?
800v와 350w충전시스템을 제대로 쓸수 있을까요?
역시 오토기어 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
오토기어가 내다 봤네요
쇠교수님 주식뭐사야됩니까
독일도 이러는데 일본차는 상황이 어떤가요
크...갓토기어!!!! 오늘도 배우고 갑니다!!
안녕하세요 르노 R5 3E에 대해서도 다뤄주실 수 있나요? 국내에는 소개가 안된 것 같아서 2전문채널에서 다뤄주셨으면 합니다 르노의 레이싱 전기차라는데 어떤 차인지 알려주세요!
삼성에서 옛날에 닛산 플랫폼을 가져다가 SM을 만든 의미로 봐도 됩니까?
생전에 이런일을 볼줄이야....
독일 국민들은 국힘당.이명박.박근혜,윤석열 같은 정치인을 안뽑는게 너무 부럽다
솔직히 국힘 지지자는 아니지만 정치인들의 기술과 산업관련 인식은 비슷하지 않나 싶습니다
어차피 야당이나 여당이나 기술쪽 인사들은 힘이 없는 것 같습니다
그래도 그나마 현 야당이 좀 더 민주적이고 합리적인 것 같아 보이기는 합니다
사실 현대는 독일, 미국보다 100년 뒤, 일본보다 50년은 늦게 자동차 개발을 시작했는데 내연기관에서 이미 세계 5위 이내의 자동차 기업이 되었으니 단순계산해서 전기차는 거의 같이 출발했으니 1등도 가능하다고 봅니다.
현대 모비스는 현대차 그룹의 지주회사에요. 옛날 현대 정공이 현대 자동차 기아 자동차를 다 흡수한 겁니다. 현대정공이 현대 모비가 된 거고.
말이 2-3년차이지 현실은 20-30년이되는듯 왜냐면 그넘의 특허때문이더군요 그러니
중국차 카피들 말되안되는 뻥같은 미래기술 떠드는 일본차 현실화가 어려운게 아닐지…
2세대 플랫폼은 제네시스가 장착하고 나오겠군
현대나 VW나 국산 배터리와 손잡지 못한 것이 문제다
저는 30년동안 국산차만 타왔습니다. 그냥 한국차가 가성비 좋고 뭐 하나 처디는 것 없어서요. 브랜드 거품 잔뜩 낀 독일차의 실체가 밝혀져서 전세계에 한국차가 석권하기를 바래 봅니다. 모든 분야에서 한국산은 품질과 내구성, 디자인, 기술 뭐 하나 쳐지질 않아요. 다만 브랜드 명성과 프리미엄이 낮아서 억울한거죠. 휴대폰이든 자동차든 뭐든 국산 애용합시다.
오늘 저녁엔 돈까스를 먹겠습니다.
오뚜기 스프도 함께요.
돈까스 식전엔 오뚜기 스프
쇠형 전기차를 사야하는 적기는 언제일까요….? e gmp 다음 세대로 가면 그때가 적기일까요?
2025년부터 사라고 자주말씀하셨어요. 그때면 2세대 e-gmp 탑제 차들이라
지금전기차완 차원이다르게 좋을거 같아요.처음부터 맛보고 싶은분들은 지금부터 사는거고요.
머 더 따지고들면 죽기전에 사는게 제일좋다고 해야죠.
디자인 좋고 싸면 잘 팔려여...
품질좋지만 정치논리로 중국시장에서 밀려난 현대, 중국시장에 힘을 쏟고 있으나 중국전기차들에 치이는 폭스바겐. 중국전기차 시장을 두고 서로 윈윈할 수 있게 손을 잡은 걸까요?
부품을 통해서 중국시장을 우회로 시장을 차지할 수 있다면 현대에게 우리에게 큰 이득이 될 것입니다.
다만 폭스바겐과 협력이 고작 5년치 수출물량만 받아 먹고 우리측 개발진 기술진들 인력과 기술 빼먹히진 않도록 각별한 주의는 해야 할 것 같습니다. 앞으로 오래 함께 갈 수 있는 파트너가 되길.
토요타는 현대 모비스 BSA필요 없을까요?
곧 쓸듯
중국꺼 쓸거 같네요
@@demol08 내수용은중국꺼 수출용은 한국꺼 받아 쓸거에요. 이제 독일이랑 일본은 내수용과 수출용이 다르게 판매 될겁니다.
일본의 아침방송 단골소재가 한국분석해서 까는거라죠?ㅎㅎ
재일교포들 하는 얘기 들어보면 아주 가관이랍니다
걔들은 혐한으로 국뽕채우면서 자의식 높이는 애들이라 굶어죽는한이 있어도 절대 우리한테 손 벌일 일은 없을겁니다
실제 코로나때도 pcr테스트킷이 없어서 노인들 쓰러져가고 있는데도 끝까지 자존심 세웠었고
스마트폰도 아이폰은 비싸서 못사니까 삼성대신 중국산 쓰던 애들임
오죽했으면 삼성이 앰블럼도없이 갤럭시 엠블럼만 붙혀서 팔고있을까요?ㅎ
전기차도 결국엔 중국이랑 손잡을겁니다 이미 도요타 bz4x도 byd랑 제휴해서 만든거고
@@lsde-vu9gh그들도 이미 예견했을 겁니다.기술은 몰라도 시장성은 밀릴거라 생각했기에 예전에 혐한을 내세워 내수시장 방어하려 했구요. 중국은 과거 우리가 일본을 따라갈때 방법을 그데로 쓰고있으며. 중국이 혐한을 내세운것도 과거 우리가 일본합병을 이용해 일반인들 그리고 중간자본 빠져나가는것을 막으려 했던것을 그데로 쓰는것이며 이는 시간이 지나면 해결은 될듯 한데, 앞으로도 중국은 기술 탈취를 어떤식으로든 노릴것이며 동북공정 혐한을 더 극대화 할것이라 봅니다. 우린 시장성을 놓치지 않기위해 노력해야함과 동시에 앞으로도 긴장을 놓치 말아야 할거 같은데 중국의 인해 전술을 방어할수 있을지가 미래운명의 관건이 되겠네요.
쇠박사님 저번달에 조선소에서 4조원 수주땄다는데 그거는 강연 힘들까여? ㅎㅎ
모비스가 현기 전기차 부품 거의 캭핏합니다. 몰아준 느낌 주가도 올라간다고 봅니다.
근데 왜 현기차나 모비스 주식이 비실비실거리는지...
형님.. 이러다 스텔란티스의 협찬이라는 말이 나올 수도 있을것 같아요
이유) 옷 브랜드가 JEEP이라서요 ㅎㅎ
심지어 jeep 옷 많아요ㅎㅎ
GG친거지
자동차의 no.1 브랜드 독일이 한순간에 주저 앉는구나
세상이 비뀌고 있구나… 신기하네
급 질문이 생겼습니다..
기계식주차장(주차타워)시설에서 전기차,하이브리드 차량의 입고를 막는 이유가 무엇인지 궁금하네요..
차량제원이 주차장의 제원에 들어가는데도 입고를 막는이유가 궁금하네요.
기계식 주차장 관리자분들도 관리업체에서 제원이 되어도 넣지말라고 하였다면서(주차시설물에 내연기관 대비 부담이 많이 간다고) 사용을 막으니 따를 수 밖에 없긴하지만요..
인식 문제가 있을수도 있지만 제원으로 따저도 대부분의 기계식 주차장에서 중량 제원이 초과가 됩니다
폭스바겐의 하체 엔진 기술은 현기가 넘어서지 못 합니다.
❤
하지만 아직도 .. 내연기관으로는 승차감 주행안정성은 1도 못따라오지요
폭스바겐이랑 현대차가 서로 윈-윈해서 사이좋게 시장 점유율 노나먹는 그림이 사실 개인적으로 보기에 가장 이상적...ㅎㅎ 둘 다 이왕 한배 탄거 잘 됐으면 좋겠네요
중공에 목매는 폭스바겐이 핵심부품을 한국에 의지한다는 것은 현재 중국차의 수준을 알 수 있는 부분이기도 하겠네요.
급발진과 사후 대처가
양아치 현기라 정이 않습니다.
교수님 없는 게 뭡니까? 심지어 털도 많네?
레알 부럽.. 풍부한 지식도 풍부한 毛도 부럽네요.
일부 공감은 하지만 전기차의 핵심은 하드웨어 보다는 소프트웨어에 있다고 봅니다. 일부 하드웨어는 현대차 기술을 차용하고 소프트웨어에 집중 하겠다는 걸로 보여 지네요. 현대차도 소프트웨어에 더 집중 해야 될거 같습니다.
중국서 사오고 한국서 사오고 끝났네 ㅎ
연구원들 갈아넣는 현대자동차 고객들 차안에 급발진으로 구겨넣는 현대차
ㅋㅋㅋㅋ 흉기가 적어주는데로 떠들어되는 잡튜버 누구? 김xx
여러사람 피해주지말고 빨리 요단강 건너길..
@@피곤한하루-d2e ㅋㅋㅋ 열심히 사슈
@@피곤한하루-d2eㅋㅋㅋㅋ 국뽕도 적당히 해야지 100번 무릎꿇던게 역으로 1번 꿇리니까 갑이라도 되있는줄아나 현기는 폭바 뒤져도 못따라간다 진심..
왠지..
폭스바겐은 현대모비스한테 EGMP 받아서 중국기업한테 넘기고..
지원해줄테니 5년안에 똑같이 만들어 달라고 할꺼 같다..