Ich habe einen Cupra Born mit 60kwh Akku und neuer Software. Top Auto, in meinen Augen total unterschätzt und bei den niedrigen Leasingraten hat er das beste Preis / Leistungsverhältnis Hatte lange zwischen MG4 und Cupra hin und her überlegt und bin nun mit dem Born als mein erstes E-Auto wirklich glücklich
Ich hab noch den alten mit 58kWh und bin auch super zufrieden - selbst mit der alten Soft- und Hardware. Der Nachfolger mit 60kW ist schon bestellt, zu nochmals besseren Leasingkonditionen. Hatte noch ein Fahrzeug mit einem derart guten Preis-/Leistungsverhältnis.
@@Goku0583 Dankeschön. Ich hatte die Befürchtung, dass die neue Software ein VZ exclusive ist. Meiner kommt im April und ich finde auch optisch die neue Version viel schöner, mit den Grad zahlen unten.
Interessantes Video von dir und meinem lieben Kumpel Freddy. 🙂 Das mit der Software ist so eine Sache, ich hatte kürzlich tatsächlich mein erstes OTA-Update auf 3.5.2 😉 Man merkt das Freddy kein Fan-Boy ist, sondern Stärken und auch Schwächen klar benennt. 👍
Hallo aus Frankreich, Tarik! Ich habe den Cupra born mit 231 PS und 77 kWh mit den Verbesserungen gekauft: neue Software, neuer größerer Bildschirm, Geschwindigkeitsregelung rund um das Lenkrad, Batterievorkonditionierung, serienmäßiges 20-Zoll-Rad und mir wurde klar, dass das alte fehlte. 10.000 € hier in Frankreich Unterschied zwischen den beiden Modellen (35.990 € gegenüber 46.000 € für den vz325cv, mit Hilfe hier in Frankreich habe ich ihn für 23.990 € gekauft! Deutsche Qualität gibt es zu diesem Preis nicht besser für mich, ich habe 6000 km zurückgelegt damit und ich bin super zufrieden damit, es ist perfekt!
@@rainersta7073 ein Ökobonus von 7.000 Euro für Menschen mit dem geringsten Einkommen. und 5.000 €, wenn wir ein altes, umweltschädliches Auto loswerden. aber es war im Jahr 2024. im Jahr 2025 werden es 4.000 Euro für die niedrigsten Einkommen und 2.000 Euro für die anderen sein. Keine 5000€ mehr für das alte Auto
Hi Tarik und Frederick, danke für euren CUPRA Born Vergleich zum neuen „Facelift“ als VZ. Ihr habt die Unterschiede gut herausgearbeitet. Seit 9 Wochen haben wir den „neuen“ CUPRA Born als Edition Dynamic 170 kW (231 PS) 60 kWh. Leider haben wir wie sehr viele CUPRA Born Kunden das Problem sich nicht als Hauptnutzer im Fahrzeug registrieren zu können. Somit haben wir keine Onlinedienste im Fahrzeug und auch keine APP Anbindung. Ein Fehler kann zu Beginn auftreten, erschreckend und ernüchternd ist das ich als CUPRA Kunde zwischen unfähiger im Ausland ansässiger CUPRA Connect Hotline und überforderten, schlecht informierten Händlern aufgerieben werde. Wie es aktuell aussieht „soll“ im ersten Quartal 2025 ein over the Air Update den Fehler beheben, soll…. kann auch Q2/2025 werden, ob das Update die Lösung liefert vollkommen ungewiss. Ich bin seit 35 Jahre Fahrzeuge verschiedener deutscher Hersteller gefahren, aber noch nie so alleine gelassen worden. Ansonsten könnte es so schön sein, wenn wir das schwammige Gefühl auf der Vorderachse, das Luftpumpen Bremsgefühl sowie die zu geringe Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h außer Acht lassen.
Ich finde es schade, dass es beim „Vorgänger“ nichtmal Batterievorkonditionierung gibt, bei meinem 5 Jahre altem ix3 war es schon ab 2013 verbaut. Ansonsten schöner Wagen! Ich finde es Unverschämt, dass VW keine vernünftige Updates rausgibt damit er die Leute etwas bei Laune halten könnte.
Verbaut ist es es auch bei den Alten MEBs (Cubra Skoda, IDs), aber es kann nicht angesteuert werden. Sollte eigentlich nur Software sein, ist aber ein leidiges Thema....
@@WiSo48 Es liegt an der alten Elektronic-Hardware. Die zu preheasting bewegen wird dran gearbeitet, aber ist halt nicht sooo einfach wie der Laie glauben mag.
Ich sage zur Begründung ganz einfach " Hallo " 🤓. Sehr guter Vergleich-Test-Video. Alles offen und ehrlich gezeigt und erklärt + persönliche Erfahrungswerte , das ist echt was wert - vielen Dank deshalb auch gerne an Frederik. Ich würde wahrscheinlich auch die 5000 Euro an Mehrpreis für den VZ investieren, später würde man sich sonst vielleicht über die Einsparungen ärgern. Die Elektrobay Community ist die Beste, ich freue mich mit dabei zu sein. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke für den Vergleich. Hab mich gestern für ein Upgrade entschieden. Wechsel vom Born 77kWh 231PS zum Born VZ in midnight black. Bin total gespannt 🙋♂️
Hallo Tarik, wieder ein tolles Video und auch klasse, daß Frederik seinen Cupra bereitgestellt hat! Ich hatte einen Cupra Born (58 kwh) mal 10 Monate im Abo, da war noch eine ganz alte Software drauf, die ständig abgestürzt war und total langsam war. Jetzt fahre ich einen VWID3 (58 kwh), auf dem die 3.5 drauf ist, die ist immerhin stabiler, aber nicht deutlich schneller. Aber ich sehe es wie Frederik, nur wegen der Software oder daß man etwas schneller laden kann, kauft man sicher kein neues Auto. Letzte Woche war ich auf längerer Strecke bei kälteren Temperaturen (ca. 3 Grad) unterwegs und habe dann bei 10% SOC an einer Schnellladesäule geladen und habe 36 Minuten bis 80% geladen. Im Sommer waren es mal von 9% auf 80% 35 Minuten. Ich habe auch mal gehört, man soll ein e-Auto aus dem VW Konzern mit alter Softwäre im Winter möglich weit herunter fahren, um höhere Ladeleistungen zu erzielen.
Super Video, insbesondere als Born Fahrer. Dennoch schade zu sehen, dass auch unser 22er Born niemals so eine gute Software erhalten wird, wie die Neuen. Das restliche Auto ist weiterhin stimmig. Der neue Chip + Software wäre mir auch Aufpreis würdig.
Der Kundenservice von CUPRA ist unterirdisch, es ist verwunderlich das VW das so laufen lässt. Wir haben uns den CUPRA Born geholt, obwohl wir auch mit dem ein oder anderen chinesischen Modell geliebäugelt haben. Ausschlaggebend war für uns das hinter CUPRA der VW Konzern steht, ein großes Händlernetzwerk und wie wir dachten ein guter deutscher Kundenservice. Leider weit gefehlt! Auch wir können uns seit Wochen nicht als Hauptnutzer im Fahrzeug anmelden. Hotline wie Händler wissen nicht woran es liegt, wir werden vollkommen alleine gelassen. Schlimmer hätte der Kundenservice der chinesischen Konkurrenz nicht ein können (dafür aber das technisch bessere Auto zu einem deutlich günstigeren Preis). Sorry CUPRA - was ihr mit euren Kunden macht geht garnicht!!!
Alte Gesichter - ich schmeiß mich weg😂😂 Meine Güte - was für einen Prozessor hatten die in dem "alten" Modell?? Einen Intel Atom von 2004?? Da ist die neue Hard- und Software auf jeden Fall ein Fortschritt. Aber was das angeht, darf ich mich als Fahrer eines Opel Mokka-e nicht so weit aus dem Fenster lehnen🙈 Was Stellantis da abgeliefert hat, ist mit "Müll" fast noch wohlwollend umschrieben. Ach ja - die App ist NOCH schlechter...
@@Halbwertszeit_ueberschrittenIch war auch erschrocken, wie schlecht die Software beim Cupra ist. Bei meinem alten VW ID.4 läuft die Software auch wesentlich flüssiger.
Meine Güte Tarik, du hast einfach alle wichtigen Themen angesprochen, absolut klasse 👍🏻 Eins würde ich noch gerne wissen, das ihr nur kurz teilweise angesprochen habt, meldet das Auto wenn ein Fenster noch offen steht? Mein EV6 penetriert mich nach kurzer Zeit mit Meldungen (kennst du bestimmt 😂)
Danke für das sehr interessante Video. Ich hatte bis Oktober den Born mit 58kWh Akku. Schön, dass sich etwas tut bei VW. Aktuell fahre ich ja den Porsche Taycan 4s von 2021. Solltest du mal Interesse an einem Beitrag mit dem Taycan haben, sag Bescheid, ich komm hoch nach Kölle 😎
Was ich gerne hätte, wäre dass ich mein handy zum Schlüssel machen kann, wenn man nur mit handy einsteigt ich das auto mit keyless entry aufmachen kann und starten kann. Geht das irgendwie?
ich bin auf der suche nach einem neuen auto. dieses sieht sehr vielversprechend aus. kann der vz auch vorklimatisieren und im winter enteisen? ist eine ladeplanung an der heimischen wallbox möglich (volle ladung 06:00 z.b.)?
Schönes Video. Und Dank an Frederic. Bisschen traurig, das das doch ziemlich neue Auto von Frederik im Vergleich schon nicht mehr ganz so dolle abschneidet. Was widerum für Leasing spricht. Und beim neuen VZ von heute wird das in zwei/drei Jahren genau dasselbe sein.
Cooles Video, würde mich interessieren wenn du das öfters machst einen Vergleich zwischen Alt und Neu. Besonders für den ID.5 den ich fahre 😅 Grüße aus Essen Nachtrag: Liebes Vw nur ein Gedanke, da eure alten E-Autos so auf Halde stehen. Wenn ihr da die Vorkonditionierung einbauen würdet, hättet ihr bessere Argumente für den Verkauf der alten Modelle.
Hatte bisher den alten Born, den alten ID.3 und den ID.4 - allesamt ohne Vorkonditionierung. Wie zur Hölle konnte man als 100%-öffentlicher-Lader so überleben? :D Jetzt sitze ich im Cupra Tavascan und denke nur: Wow. Technik kann schon was. Warum nicht gleich so? Aktuell liebäugeln wir mit dem Born VZ als Zweitwagen. Mit der neuen Software fährt der sich einfach nochmal besser - als hätte er 'n Upgrade ins nächste Level bekommen. Und die Leasingraten? Die schreien förmlich: „Nimm mich!“ Den MG4 haben wir probegefahren, aber der konnte uns so gar nicht überzeugen. Liegt wohl auch daran, dass ich als Dienstwagenfahrer im VW-Konzern ziemlich verwöhnt bin... und meine Frau durch mein Auto sowieso. Also wird's wohl der Born VZ. Man gönnt sich ja sonst nix. :D Ein Zweitwagen wird aber unbedingt benötigt.
Ich fahre den alten VW ID.4 BJ 2021 und ich sag mal so, wenn ich häufig öffentlich laden müsste wäre der Wagen schon längst wieder weg. Das er kein Vorkonditionierung mehr hat ist ein absolutes Unding.
@@SniKKazKommt vielleicht auch drauf an wie man lädt. Lädt man meist AC ist es ja völlig egal. Muss man aber häufig DC laden, stell ich mir das nicht lustig vor. Ich musste bisher nur ein paar mal im Winter DC laden und das war alles andere als lustig. Rekord liegt bei mir beim laden von 15 auf 80% bei einer Stunde. Das häufiger machen zu müssen, könnte ich mir nicht vorstellen.
Cupra Born Dynamica heute im Leasing bestellt. 36 Monate für mtl. 309€. Vorher Renault Clio, Audi A4 Limousine, Audi A4 Kombi, Seat Altea XL und KIA Sportage als Benziner gefahren. Neben Cupra noch Tesla Probe gefahren. Infiziert 😎Die Vorfreude ist riesig!
Beim „alten“ ist es leider manchmal wirklich ein Horror. Vorab vielen Dank für die tollen Videos. Also ich habe mehr als 100KW im Peak (Born BJ 2022, 58kw/H) noch NIE (!!!) gesehen. Auch nicht nach 90Min Autobahn 130, und bei 7% angehängt. Und die Lade- und Routenplanung ist eine Frechheit. Da wird man von der Autobahn runter geschickt (und auch wieder zurück), das Navi hängt oft…usw.,…! Eine moderne Ladeplanung bei einem E-Auto sieht leider anders aus.
Wir haben seit 3 Monaten den Born MJ25… seit km 0 kann der Hauptnutzer nicht eingerichtet werden. Drei mal deswegen in der Werkstatt gewesen und bei Cupra ist seit 2,5 Monaten ein Ticket offen. Sorry vw kann keine Software im Vergleich zu den Technologie Vorreitern. Dennoch finde ich das Auto gut und macht Spaß. Letzenendes hätte ich gerne Support oder eine Lösung
Hallo Tarik, wenn ich den Nio Et5 von 10 auf 90 Prozent auflade, wie Nio es empfiehlt dann stehe ich locker 45 Minuten bei EnBW, da schaue ich ganz entspannt deine Videos. Aber da ich zuhause laden kann ist es nur noch auf Langstrecke relevant, trotzdem hoffe ich noch, bei einem zukünftigen Swap mal einen schnelleren 100 kw Akku zu bekommen.
ich hab den Vorgänger seit einem Jahr - (Listenpreis 47k). Ich habe glaub ich in der Zeit 2 Updates ohne wesentliche Verbesserungen gehabt und find es schade, dass nichts mehr kam und man einfach mit dieser lahmen Software, bzw. Hardware leben muss.
Ich denke der Verbrauch wäre über die A1 bei Cupra 77kwh noch niedriger gewesen. Zwar nicht viel, aber etwas. Ich denke die Steigung von frechen Richtung kerpen macht hier schon etwas aus. Ich wünschte mir auch, dass mein Cupra 77kwh (Baujahr 2023) im Winter schneller lädt. Man kann etwas gegen steuern, wenn man was flotter unterwegs ist. Aber das geht nicht immer. Wenn ich in Sindorf Laden gehe, sind es nur 5km, da bekommt der Akku zb keine ordentliche Temperatur hin. Da wäre die Funktion wie beim VZ schon hilfreich. Cool wäre es auch, wenn wir die gleiche Software bekommen würden. Oft spinnt die auch einfach rum und man muss zb das Display ausschalten und wieder an, damit man zb. das Navi sehen und benutzen kann. Mal sehen was da noch so kommt. Wäre cool gewesen, wenn der VZ früher gekommen wäre, dann hätte ich den genommen, war aber leider 4 Monate zu früh dran 😅. PS: Mach weiter so. Vielleicht sieht man sich mal in Frechen, Sindorf und Umgebung an der Ladesäule 😊
Tolles Video. Vor allen wenn man den Cupra Born auf den Radar hat. Wobei wird bei uns statt Mokka E das typische Zweitauto. Langstrecke BMW. Und da ist halt Software, Vorkonditionierung nicht wirklich wichtig. Und in Österreich stehen beim größten Cupra Händler um die 90 Born gebraucht herum. Daher wird es eher ein 2023 den man mit etwas Geduld (Angebot der Woche etc, mit kleiner Batterie) und guter Ausstattung um die 30,000,- Euro bekommst. Größer Akku geht leider nicht, da zwar keine Langstrecke aber doch öfters Kurzstrecke zu fünft.
Wow bei der Zielführung per App im alten Modell merkt man so krass, wie die im Wagen verbaute Technik die Nutzung einschränkt. Per App geht es ja wirklich fix, aber was für ein schrottiges System wurde denn bitte im Wagen verbaut. Diese Verzögerungen und Ladezeiten gibt es ja sonst seit 10 Jahren nicht mehr. Uff, das ist heftig. Vermutlich liegt es auch daran, dass das Auto manchmal befehle aus der app verschluckt. Nur um sicher zu gehen: bei den ID3 ab Facelift kann man identische software und Hardware erwarten wie im hier gezeigten VZ, oder? (Solange alle updates drauf sind)
Auf Langstrecke wird der Akku nach der ersten Ladung warm sein und dann auch deutlich schneller laden. Man kann also nicht 45 Minuten auf jeden Ladestop rechnen 😉 das erste Mal muss man die fehlende Vorkonditionierung aber leider schlucken. Bin bei meinen ID.3 von 21 auch von VW enttäuscht. Einzig 160km/h bringt annähern die 20 Grad in den Akku 🚀 geht aber auch nicht immer. Spannender Vergleich ✌🏻
also als junger Mensch muss.ich sagen: allein wegen der Software her würde ich einen weiteren Bogen um VW machen. Echt kurios das sich diese Modelle in China so schlecht verkaufen 🤔
Ihr seid auf dem Holzweg, auf Langstrecke ist der unterschied nicht groß, denn es trifft einfach nicht zu. Fahre einen 4 Jahre alten ID.3 mit dem kleineren Akku. War auch gerade auf Langstrecke, bei maximal 4 Grad Außentemperatur. Beim 2. Stopp konnte ich mich über 130 kW Ladeleistung freuen. Ohne Vorkonditionierung. Der Akku wird auf Langstrecke warm. Das Problem besteht eigentlich nur wenn man kalt ziemlich leer losfährt und dann sehr bald laden muss. Da besteht ein Nachteil, schon beim 2. Stopp geht es flott ab der Ladesäule.
Was heißt denn Langstrecke? Ich musste letztes Jahr bei der Fahrt von München nach Hause, dass sind 80km Autobahnfahrt kurz vorm Ziel nachladen, und da war bei meinem ID.4 GTX bei 80KW schluss. 130KW habe ich im Winter noch nie gesehen.
Danke für den Clip,warum zum Henker gibt man dem 22 Cupra nicht eine bessere Software?Oder liegt es wirklich am Chip? Bis heute wunder ich mich warum mein Tesla Model Y SR aus Grünheide kein Vorwärmen des Akkus nötig hat trotz LFP Akku. Bin mal gespannt wie der Basis Cupra mit dem kleinen Akku sich so schlägt den wir als Ersatz für den Seat Mii bestellt haben.th-cam.com/video/Vjs4SV2V3Mo/w-d-xo.htmlsi=Scln0eMlKjKNlwTS
Ich hab einen Born aus 04/22, also auch noch den alten. Aber genauso als E-Boost und mit 77kWh Akku. Aber die angesprochenen Ladeprobleme kann ich bei meinem nicht nachvollziehen. Sobald ich auf Fahrt bin, hab ich auch im Winter keine Probleme mit der Ladeleistung. Ich lade auf Strecke ausschließlich bei EnBW, wenn ich unter 10% SoC bin, schaffe ich auch den Peak von mehr als 175kW und habe im Schnitt um die 115kW Ladeleistung.
@ELEKTROBAYS Hallo, Danke. Wenn diese beim älteren Cupra an Board, stellt sich mir die Frage ( gehe davon aus ihr habt diese genutzt) wie wäre die Ladezeit ohne? Da geht man doch mit der Erwartung aus, die Ladezeit wäre fast wie immer Sommer - den man zahlt ja dafür extra. MfG
@@BAR_E-MOB Die Wärmepumpe hat doch keine Auswirkung auf die Ladezeit. Die Wärmepumpe bringt im Winter ein bisschen mehr Reichweite, weil der Innenraum stromsparender erwärmt werden kann.
@@19dNL09 Hallo, Jein, Kommt auf das Thermomanagement an. Siehe alt zu neu Vergleich. Wenn dein Akku Wohlfühl Temperatur hat - lässt er sich auch besser laden. MfG
Ich hätte es nicht gedacht, aber ich würde die ChatGPT-Option wirklich oft nutzen. Allein schon, wenn ich ein unbekanntes Kennzeichen auf der Straße sehe und ich wissen will woher das Ding kommt. 😆
Das ist ja beim alten Born super lahm. Das ist ja dann selbst beim Enyaq MY21 schneller und das ist schon lahm. Das es immer noch kein Update gibt für Filter für Ladestationen ist schon wieder fast lustig. Laut Skoda wird es fürs MY21 weiterhin Updates geben, ja, derzeit nur für die MySkoda App oder solche App wie Traffication etc. Ansonsten ist der Laden für ME3 dicht, da kommt nix mehr. State of the Art halt. Wenn die wenigstens noch Ladefilter und eine Akkutemperaturanzeige einbauen würden, wäre schon etwas geholfen. Dafür muss man halt Carscanner und für die Planung Pump oder ABRP nutzen. Man will halt die Elli Ladetarife pushen. Darüber wäre es kein Problem, nur halt viel zu teuer
Habe ich mir auch gedacht, fällt einem beim Dreh nicht aber immer alles ein. Wir sind losgefahren mit 85% Vorkonditionierung und auch beim VZ vorklimatisierten 22° losgefahren, haben dann den Verbrauch genullt. Dass dann 10 Prozentpunkte beim Vorkonditionieren verbrauchstechnisch so viel ausmachen ist enorm, würde ich aber in Kauf nehmen bevor ich unnötigerweise 15min länger an der Ladesäule stehe wie ich eigentlich müsste 😉
@@frederikschmitt7958 10% ist relativ. Der Verbrauch wird ja auf 100km rauf gerechnet obwohl die ja nur 33 km gefahren sind. An der Säule wird dann direkt geladen. Ohne vorkonditionierung lädt der Akku aber er heizt auch zusätzlich und somit wird der Verbrauch relativ ähnlich sein, nur ausgelagert....
Vom Handy ans Auto schicken funktioniert halt leider nicht immer. Bei mir stellt sich im Born leider immer wieder die Online-Einstellung zurück und dann kann das Auto erst wieder mit der App kommunizieren, wenn man es im Auto wieder aktiviert. NERVT KOLOSSAL!
Auch wenn der Born chic aussieht, die Software ist heute das Wichtigste in einem Auto! Und da hat der VW Konzern den Zug verpasst… auch finde es einfach unverschämt, dass man im MEB Baukasten System immer ein neues Auto kaufen muss wenn man eine neue oder verbesserte Software und Funktionen bekommen will. So wird das nichts…. Es gibt weiter keinen einzigen Grund von Tesla zum VW Konzern zu wechseln. Sorry🤷🏻♂️ Lieben Gruß Toni
Es gibt Tausende Gründe. Ökosystem von Werkstätten, Teilehändlern, Tunern, Versicherungen, Verwertern, usw. (de facto sind Nischenanbieter in jedem Markt diskriminiert). Europäische Modellpolitik/-vielfalt, jeder normale OEM hätte längst mind. eine Kurzradstand-Variante vom M3 mit großer Heckklappe aufgelegt. Politische Gründe, in Köln oder Zwickau streikt sich die IGM kaputt, in Grünheide werden jeden Tag Arbeiter aus polnischen Dörfern rangekarrt (CO2) und eine AN-Vertretung ist nicht existent (die, die da ist vertritt zu 100% Unternehmensinteressen). Musk und Trump führe ich jetzt nicht aus, nur der Hinweis dass Massendeportation und Remigration nicht im Einklang steht mit der ethnischen Zusammensetzung der Tesla-Werker am Band.
Goleasy und mobile de gehen mir auf den Geist. Man kann nicht nach Akku Größe filtern, das nervt total. Bei dem ganzen Ramsch ID Modellen muss man umständlich rausfinden ob es die Sparakkus sind... 😔
Hallo, lieber Tarik! Mit Vergnügen habe ich verfolgt, wie Du zusammnen mit dem sympatischen Frederick in unterhaltsamen Dialogen die Unterschiede zwischen dem Cupra Born und dem Cupra Born VZ aufgezeigt hast. Obgleich offensichtlich beide Fahrzeuge im äußerlichen Erscheinungsbild, wenn man einmal von der Cupra - Beschriftung und den unterschiedlichen Felgen absieht, keinen Unterschied ausmachen, bietet der Cupra Born VZ im Innenraum nunmehr eine ganz neue Atmosphäre. Dieses gilt insbesondere durch das deutlich angehobene Niveau der Ausstattung sowie den Verbesserungen im Softwarebereich mit den größeren Displays und der nunmehr zügiger zu handhabenden Routenplanung. Vor allem aber wegen der Möglichkeit, die Batterie für den anstehenden Ladevorgang konditionieren zu können, ist eine gelungene Weiterentwicklung festzustellen. Letzteres bietet jetzt durch die erheblich verbesserte Ladeleistung, vor allem bei fast winterlichen Temperaturen, ein gutes Vorankommen. Dies gilt insbesondere für das zügigere Zurücklegen längerer Distanzen. Das stark angehobene Leistungsvermögen des Cupra Born VZ im Gegensatz zu dem Cupra Born von Frederick schließt naturgemäß hinsichtlich der Fahrdynamik einen Vergleich von vornherein aus. Ich stimme dem Frederick vollumfänglich zu, dass im Endergebnis der Cupra Born VZ, was den Kaufpreis anbelangt, ausstattungsbereinigt das empfehlenswertere Fahrzeug sein dürfte. Die mit der Leistungsstärke einhergende größere Geschwindigkeit, wenn man diese verantwortungsvoll einsetzt, vermittelt einfach unglauliche Fahrfreude und könnte auch noch dazu beitragen, rechtzeitig vor dem Anpfiff eines Fußballspieles ins Stadion zu gelangen. 👍👍👍😃⚡🏁🚷
Vielen Dank für dein Feedback! Den gleichen Anteil an Lieferwagenplastik gibt es im Innenraum dennoch; und damit muss sich ein 54.000€ teures Auto auch messen lassen. Aber die Memory-Funktion ist super und total praktisch im Alltag. Daher für mich primär ein Technik-Update als ein Facelift 😊
VW schafft es nicht, das alte Modell ein SC-Update zu geben. Damit bleibt man auf teurem Schrott sitzen. Der neue ist etwas besser, aber auch maßlos überteuert. So wird das nix mehr, VW
Dass man im App-Update Funktionen (z.B. Lenkradvorheizen) herausnimmt, verstehe ich nicht. Wer eine Funktion nicht will, muss sie auch nicht verwenden.
Kann ich nur bestätigen, sowohl die Cupra App als auch das Infotainment sind eine Katastrophe. Mein Cupra Born 58 kW ist von 11 23. Das Infotainmeent stürzt permanent während der Fahrt ab, die App öffnet nur bei jedem zweiten oder dritten Mal. Die Infos über den Ladevorgang sind dann nicht immer aktuell. Aber, ansonsten ist es ein mega tolles Auto.
52000€ ? Wirklich... Ich bin gerade beeindruckt das der Zeekr 7x in Niederlande landet. um die 55000 euro. 75er Akku und Ladeleistung bis maximal 460kW... Also technologisch ist VW noch bei den Pferdekutschen... aber dafür utopische Preise.
Die Software von Volkswagen läuft deutlich besser und schneller. Meiner hat die 3.7 Lenkradheizung und Sitzheizung funktioniert beim Vorheizen prima. Unverständlich warum Volkswagen und Seat da unterschiedlich vorgeht.
Wenn die Autos dann mal die Hard- und Software von Rivian bekommen, dann sind das bestimmt gute Autos! 😂Wenn ich mir die Displays mit den Pseudotasten am Hauptdisplay anschaue, bekomme ich immer das 🤮. Ansonsten schöne Autos, aber Leasing wollen die wenigsten! Und den Scam bei der Abgabe des Fahrzeugs, den braucht auch keiner. 😉
Stichwort „Ladeleistung“: da bekleckert sich der VW Konzern in der frühen Vergangenheit wahrlich nicht mit Ruhm. Hatte einen Audi Q4 40 aus 12-2021 und im Winter auf der Autobahn waren meist nicht mehr als 75 kw drin. Vorkonditionierung auch Fehlanzeige. Das ist bei aktuellen Fahrzeugen weitaus besser. Bin jetzt auf einen BMW iX1 umgestiegen. Der kann vorkonditionieren, und obwohl da auch nur ca. 130 kW theoretisch möglich sind, werden die im Winter nahezu erreicht.
Schade, dass ein 55k eCar immer noch Probleme der SW hat. Es ist ja nicht die 1. Gen. Traurig auch das „Fahrer“ Display. Sorry, aus meiner Sicht kein Fzg. für eine Empfehlung
Ab 52.000€😂, die Deutschen Konzerne sind zu überzeugt von dem Preisen. Hat keinen Sinn sich einen neuen zu holen, nach 12 Monaten sind 30-40% futsch was den Wert angeht. Ja ich hab einen Born E-Boost, aber zum Glück nicht mehr lange(alte Software...quasi Beta Tester für den scheiss Konzern😡).
Die wenigsten wollen leasen weil man begrenzt nur Auto fahren kann z. B. 10 oder 15000 Kilometer . was will ich damit . Ich fahre 35000 Kilometer und mehr im Jahr dann währe Leasing im Preis tödlich ,das trifft der Mehrheit zu 20 bis 30000 Kilometer fahren die Mehrheit in der BRD
Das ist nicht korrekt. Die durchschnittliche Fahrleistung sinkt in Deutschland kontinuierlich. Aktuell unter 12.500 km pro Jahr (von 16.500 km pro Jahr noch vor 20 Jahren). Ist ja auch logisch, der Bestand und das Alter wächst ungebremst. Immer mehr Fahrzeuge pro Haushalt bei konstanten oder eher sinkenden Personen km (Home Office, Flugreisen, usw.). Leasing im Privatbereich vor 20 Jahren gar kein Thema.
Ich habe meinem Born auch schon gefühlt 1.000x gesagt, dass er die Lenkradheizung NIE NIEMALS ZU KEINER ZEIT NIE NICHT einschalten soll. Trotzdem wird das Lenkrad sobald es kälter wird warm, ich schau in die Einstellungen: "niedrig" (statt wie von mir eingestellt "aus").
Hier der Cupra Born VZ im Megatest
th-cam.com/video/x-x1DWLka7o/w-d-xo.htmlsi=3PeaWVyiHlRTC3L_
Ich habe einen Cupra Born mit 60kwh Akku und neuer Software.
Top Auto, in meinen Augen total unterschätzt und bei den niedrigen Leasingraten hat er das beste Preis / Leistungsverhältnis
Hatte lange zwischen MG4 und Cupra hin und her überlegt und bin nun mit dem Born als mein erstes E-Auto wirklich glücklich
Ich hab noch den alten mit 58kWh und bin auch super zufrieden - selbst mit der alten Soft- und Hardware. Der Nachfolger mit 60kW ist schon bestellt, zu nochmals besseren Leasingkonditionen. Hatte noch ein Fahrzeug mit einem derart guten Preis-/Leistungsverhältnis.
Hab ihn auch bestellt mit 60 kWh Akku und ist mein erstes reines E-Auto (aktuell Cupra Formentor Hybrid). Hab richtig Bock auf die experience 🙌🏼
@@Goku0583 Dankeschön. Ich hatte die Befürchtung, dass die neue Software ein VZ exclusive ist. Meiner kommt im April und ich finde auch optisch die neue Version viel schöner, mit den Grad zahlen unten.
Wünsche dir viele glückliche Kilometer noch damit 👍🏻😎
Der Born ist auch in der Versicherung recht günstig. Die Versicherungsprämie wird in den Videos über E-Fahrzeuge eigentlich nie berücksichtigt.
Interessantes Video von dir und meinem lieben Kumpel Freddy. 🙂
Das mit der Software ist so eine Sache, ich hatte kürzlich tatsächlich mein erstes OTA-Update auf 3.5.2 😉
Man merkt das Freddy kein Fan-Boy ist, sondern Stärken und auch Schwächen klar benennt. 👍
Hole morgen meinen Born ab. Freue mich so unendlich!
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt 😎👍🏻👍🏻👍🏻
Haptische Knöpfe wären beim neuen Born kein Fehler gewesen. Škoda schafft das auf der MEB-Plattform auch.
Hallo aus Frankreich, Tarik! Ich habe den Cupra born mit 231 PS und 77 kWh mit den Verbesserungen gekauft: neue Software, neuer größerer Bildschirm, Geschwindigkeitsregelung rund um das Lenkrad, Batterievorkonditionierung, serienmäßiges 20-Zoll-Rad und mir wurde klar, dass das alte fehlte. 10.000 € hier in Frankreich Unterschied zwischen den beiden Modellen (35.990 € gegenüber 46.000 € für den vz325cv, mit Hilfe hier in Frankreich habe ich ihn für 23.990 € gekauft! Deutsche Qualität gibt es zu diesem Preis nicht besser für mich, ich habe 6000 km zurückgelegt damit und ich bin super zufrieden damit, es ist perfekt!
Bonjour Patrice, ich wünsche dir weiterhin alles Gute mit deinem neuen Auto 😎👍🏻⚡️
Wie hoch ist der Staatszuschuss in F? Hier in D tut sich ja garnix mehr.
@@rainersta7073 ein Ökobonus von 7.000 Euro für Menschen mit dem geringsten Einkommen. und 5.000 €, wenn wir ein altes, umweltschädliches Auto loswerden. aber es war im Jahr 2024. im Jahr 2025 werden es 4.000 Euro für die niedrigsten Einkommen und 2.000 Euro für die anderen sein. Keine 5000€ mehr für das alte Auto
@@rainersta7073Das sind 4000€, aber Bonus/Malus System also querfinanziert von hochmotorigen Verbrennern.
Hi Tarik und Frederick, danke für euren CUPRA Born Vergleich zum neuen „Facelift“ als VZ. Ihr habt die Unterschiede gut herausgearbeitet. Seit 9 Wochen haben wir den „neuen“ CUPRA Born als Edition Dynamic 170 kW (231 PS) 60 kWh. Leider haben wir wie sehr viele CUPRA Born Kunden das Problem sich nicht als Hauptnutzer im Fahrzeug registrieren zu können. Somit haben wir keine Onlinedienste im Fahrzeug und auch keine APP Anbindung. Ein Fehler kann zu Beginn auftreten, erschreckend und ernüchternd ist das ich als CUPRA Kunde zwischen unfähiger im Ausland ansässiger CUPRA Connect Hotline und überforderten, schlecht informierten Händlern aufgerieben werde. Wie es aktuell aussieht „soll“ im ersten Quartal 2025 ein over the Air Update den Fehler beheben, soll…. kann auch Q2/2025 werden, ob das Update die Lösung liefert vollkommen ungewiss. Ich bin seit 35 Jahre Fahrzeuge verschiedener deutscher Hersteller gefahren, aber noch nie so alleine gelassen worden. Ansonsten könnte es so schön sein, wenn wir das schwammige Gefühl auf der Vorderachse, das Luftpumpen Bremsgefühl sowie die zu geringe Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h außer Acht lassen.
Ich finde es schade, dass es beim „Vorgänger“ nichtmal Batterievorkonditionierung gibt, bei meinem 5 Jahre altem ix3 war es schon ab 2013 verbaut. Ansonsten schöner Wagen! Ich finde es Unverschämt, dass VW keine vernünftige Updates rausgibt damit er die Leute etwas bei Laune halten könnte.
Verbaut ist es es auch bei den Alten MEBs (Cubra Skoda, IDs), aber es kann nicht angesteuert werden. Sollte eigentlich nur Software sein, ist aber ein leidiges Thema....
Irre @@michaelh.4881
Den ix3 gibt es doch erst 2021 und dort gibt es exakt das gleiche Problem. Die vFL haben keine Vorkonditionierung, die haben nur die FL ab Mitte 2022.
@@WiSo48 Es liegt an der alten Elektronic-Hardware. Die zu preheasting bewegen wird dran gearbeitet, aber ist halt nicht sooo einfach wie der Laie glauben mag.
IX3 von 2013? 🤔
Ich sage zur Begründung ganz einfach " Hallo " 🤓.
Sehr guter Vergleich-Test-Video. Alles offen und ehrlich gezeigt und erklärt + persönliche Erfahrungswerte , das ist echt was wert - vielen Dank deshalb auch gerne an Frederik.
Ich würde wahrscheinlich auch die 5000 Euro an Mehrpreis für den VZ investieren, später würde man sich sonst vielleicht über die Einsparungen ärgern.
Die Elektrobay Community ist die Beste, ich freue mich mit dabei zu sein.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Vielen Dank lieber Markus. Wir sehen uns am Samstag 😉👍🏻⚡️
Danke für den Vergleich. Hab mich gestern für ein Upgrade entschieden. Wechsel vom Born 77kWh 231PS zum Born VZ in midnight black. Bin total gespannt 🙋♂️
Gute Entscheidung 😎👍🏻⚡️
Sehr sympathisch der Herr :D … haben ist besser als brauchen is auch meine devise xD … 160 ist immer das ausschlusskriterium 🤣
Hallo Tarik, wieder ein tolles Video und auch klasse, daß Frederik seinen Cupra bereitgestellt hat! Ich hatte einen Cupra Born (58 kwh) mal 10 Monate im Abo, da war noch eine ganz alte Software drauf, die ständig abgestürzt war und total langsam war. Jetzt fahre ich einen VWID3 (58 kwh), auf dem die 3.5 drauf ist, die ist immerhin stabiler, aber nicht deutlich schneller.
Aber ich sehe es wie Frederik, nur wegen der Software oder daß man etwas schneller laden kann, kauft man sicher kein neues Auto.
Letzte Woche war ich auf längerer Strecke bei kälteren Temperaturen (ca. 3 Grad) unterwegs und habe dann bei 10% SOC an einer Schnellladesäule geladen und habe 36 Minuten bis 80% geladen. Im Sommer waren es mal von 9% auf 80% 35 Minuten. Ich habe auch mal gehört, man soll ein e-Auto aus dem VW Konzern mit alter Softwäre im Winter möglich weit herunter fahren, um höhere Ladeleistungen zu erzielen.
Filterfunktion - der VW-Konzern ist an Ionity beteiligt, das könnte der Grund sein.
Super Video, insbesondere als Born Fahrer. Dennoch schade zu sehen, dass auch unser 22er Born niemals so eine gute Software erhalten wird, wie die Neuen. Das restliche Auto ist weiterhin stimmig. Der neue Chip + Software wäre mir auch Aufpreis würdig.
Meiner ist von März 22, vor knapp 2 Wochen kam das OTA-Update auf 3.5 2 aber danach wird sich wohl nichts mehr tun.
Armutszeugnis von VW
Bin leider noch auf 3.2.1 von September 22, aber wohl noch nicht teil der Aurollwelle gewesen. Hoffen wir das Beste :)
Die 77kWh-Batterie hat der 231PS-Born. Der VZ hat 79kWh. Braucht er scheinbar, um die 326PS rausholen zu können.
Der Kundenservice von CUPRA ist unterirdisch, es ist verwunderlich das VW das so laufen lässt. Wir haben uns den CUPRA Born geholt, obwohl wir auch mit dem ein oder anderen chinesischen Modell geliebäugelt haben. Ausschlaggebend war für uns das hinter CUPRA der VW Konzern steht, ein großes Händlernetzwerk und wie wir dachten ein guter deutscher Kundenservice. Leider weit gefehlt! Auch wir können uns seit Wochen nicht als Hauptnutzer im Fahrzeug anmelden. Hotline wie Händler wissen nicht woran es liegt, wir werden vollkommen alleine gelassen. Schlimmer hätte der Kundenservice der chinesischen Konkurrenz nicht ein können (dafür aber das technisch bessere Auto zu einem deutlich günstigeren Preis). Sorry CUPRA - was ihr mit euren Kunden macht geht garnicht!!!
Seit Montag bin ich auch Besitzer eines Cupra Born ... bisher bin ich sehr zufrieden 😁👍
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt damit 😎👍🏻⚡️
Vielen Dank 🤗
Alte Gesichter - ich schmeiß mich weg😂😂
Meine Güte - was für einen Prozessor hatten die in dem "alten" Modell?? Einen Intel Atom von 2004?? Da ist die neue Hard- und Software auf jeden Fall ein Fortschritt.
Aber was das angeht, darf ich mich als Fahrer eines Opel Mokka-e nicht so weit aus dem Fenster lehnen🙈 Was Stellantis da abgeliefert hat, ist mit "Müll" fast noch wohlwollend umschrieben.
Ach ja - die App ist NOCH schlechter...
ein paar alte Netbooks die bei VW noch auf Halde lagen 🤣
Es liegt nicht am Prozessor, beim vergleichbaren VW ID.3 läuft es deutlich flotter.
@@Halbwertszeit_ueberschrittenIch war auch erschrocken, wie schlecht die Software beim Cupra ist. Bei meinem alten VW ID.4 läuft die Software auch wesentlich flüssiger.
@NCC--ow6qb gut, danke für deine Bestätigung
Schönes Vergleichsvideo🙂. Der Born ist schon ein tolles Auto. Vollausgestattet mit dem kleineren Akku würde mir auch völlig reichen hier 😀
Meine Güte Tarik, du hast einfach alle wichtigen Themen angesprochen, absolut klasse 👍🏻 Eins würde ich noch gerne wissen, das ihr nur kurz teilweise angesprochen habt, meldet das Auto wenn ein Fenster noch offen steht? Mein EV6 penetriert mich nach kurzer Zeit mit Meldungen (kennst du bestimmt 😂)
Das kann ich leider nicht genau beantworten. Müsste es mal testen 😉👍🏻
Danke für das sehr interessante Video. Ich hatte bis Oktober den Born mit 58kWh Akku. Schön, dass sich etwas tut bei VW. Aktuell fahre ich ja den Porsche Taycan 4s von 2021. Solltest du mal Interesse an einem Beitrag mit dem Taycan haben, sag Bescheid, ich komm hoch nach Kölle 😎
Da können wir gerne was planen. Schreibe mir gerne eine Mail
😎👍🏻 elektrobay@yahoo.com
@ super gerne. Ich melde mich morgen per Mail bei dir. Viele Grüße aus dem Saarland. Manuel
Was ich gerne hätte, wäre dass ich mein handy zum Schlüssel machen kann, wenn man nur mit handy einsteigt ich das auto mit keyless entry aufmachen kann und starten kann. Geht das irgendwie?
ich bin auf der suche nach einem neuen auto. dieses sieht sehr vielversprechend aus. kann der vz auch vorklimatisieren und im winter enteisen? ist eine ladeplanung an der heimischen wallbox möglich (volle ladung 06:00 z.b.)?
Schönes Video. Und Dank an Frederic. Bisschen traurig, das das doch ziemlich neue Auto von Frederik im Vergleich schon nicht mehr ganz so dolle abschneidet. Was widerum für Leasing spricht. Und beim neuen VZ von heute wird das in zwei/drei Jahren genau dasselbe sein.
Cooles Video, würde mich interessieren wenn du das öfters machst einen Vergleich zwischen Alt und Neu. Besonders für den ID.5 den ich fahre 😅
Grüße aus Essen
Nachtrag: Liebes Vw nur ein Gedanke, da eure alten E-Autos so auf Halde stehen. Wenn ihr da die Vorkonditionierung einbauen würdet, hättet ihr bessere Argumente für den Verkauf der alten Modelle.
Super Video, sehr interessant!
Vielen Dank!
Hatte bisher den alten Born, den alten ID.3 und den ID.4 - allesamt ohne Vorkonditionierung. Wie zur Hölle konnte man als 100%-öffentlicher-Lader so überleben? :D Jetzt sitze ich im Cupra Tavascan und denke nur: Wow. Technik kann schon was. Warum nicht gleich so?
Aktuell liebäugeln wir mit dem Born VZ als Zweitwagen. Mit der neuen Software fährt der sich einfach nochmal besser - als hätte er 'n Upgrade ins nächste Level bekommen. Und die Leasingraten? Die schreien förmlich: „Nimm mich!“
Den MG4 haben wir probegefahren, aber der konnte uns so gar nicht überzeugen. Liegt wohl auch daran, dass ich als Dienstwagenfahrer im VW-Konzern ziemlich verwöhnt bin... und meine Frau durch mein Auto sowieso.
Also wird's wohl der Born VZ. Man gönnt sich ja sonst nix. :D Ein Zweitwagen wird aber unbedingt benötigt.
Ich fahre den alten VW ID.4 BJ 2021 und ich sag mal so, wenn ich häufig öffentlich laden müsste wäre der Wagen schon längst wieder weg. Das er kein Vorkonditionierung mehr hat ist ein absolutes Unding.
@NCC--ow6qb Hat mich nie gestört. Aber verständlich.
@@SniKKazKommt vielleicht auch drauf an wie man lädt. Lädt man meist AC ist es ja völlig egal. Muss man aber häufig DC laden, stell ich mir das nicht lustig vor. Ich musste bisher nur ein paar mal im Winter DC laden und das war alles andere als lustig. Rekord liegt bei mir beim laden von 15 auf 80% bei einer Stunde. Das häufiger machen zu müssen, könnte ich mir nicht vorstellen.
@NCC--ow6qb Lade zu 98% nur DC. Wie gesagt 100% außerhalb Lader bei 4-5tkm im Monat. Bald Wallbox und PV Anlage... Freue mich drauf 😂
Cupra Born Dynamica heute im Leasing bestellt. 36 Monate für mtl. 309€. Vorher Renault Clio, Audi A4 Limousine, Audi A4 Kombi, Seat Altea XL und KIA Sportage als Benziner gefahren. Neben Cupra noch Tesla Probe gefahren. Infiziert 😎Die Vorfreude ist riesig!
Herzlichen Glückwunsch
Beim „alten“ ist es leider manchmal wirklich ein Horror. Vorab vielen Dank für die tollen Videos. Also ich habe mehr als 100KW im Peak (Born BJ 2022, 58kw/H) noch NIE (!!!) gesehen. Auch nicht nach 90Min Autobahn 130, und bei 7% angehängt. Und die Lade- und Routenplanung ist eine Frechheit. Da wird man von der Autobahn runter geschickt (und auch wieder zurück), das Navi hängt oft…usw.,…! Eine moderne Ladeplanung bei einem E-Auto sieht leider anders aus.
Der höhere Verbrauch des VZ liegt nicht an den Reifen, sondern daran, dass die Vorkonditionierung auf der gesamten Strecke Strom gezogen hat.
Stimmt. Ist uns in dem Moment nicht eingefallen
Vielen Dank! 👍💚
Cupra Born vs BYD Seal? Was würdet ihr nehmen?
Der Seal bietet mehr Ausstattung für das Geld. Lädt aber nicht so schnell und die Assistenzsysteme sind nicht so gut wie bei Cupra
@ELEKTROBAYS Danke! Aktuell würde ich sowieso auf den Seal mit der Bladebatterie 2.0 warten 🙂
Wir haben seit 3 Monaten den Born MJ25… seit km 0 kann der Hauptnutzer nicht eingerichtet werden. Drei mal deswegen in der Werkstatt gewesen und bei Cupra ist seit 2,5 Monaten ein Ticket offen. Sorry vw kann keine Software im Vergleich zu den Technologie Vorreitern. Dennoch finde ich das Auto gut und macht Spaß. Letzenendes hätte ich gerne Support oder eine Lösung
Das kann ja kein generelles Problem sein.
Wünsche euch schnelle Hilfe 👍🏻
@@C_BeckerVW kriegt es net auf die Reihe. Die können nur Dieselschummelsoftware 😂😂😂
@@walterhofer937 Ja, Emo-Waldi. Krieg dich ein.
😂😂😂@@C_Becker
Hallo Tarik, wenn ich den Nio Et5 von 10 auf 90 Prozent auflade, wie Nio es empfiehlt dann stehe ich locker 45 Minuten bei EnBW, da schaue ich ganz entspannt deine Videos. Aber da ich zuhause laden kann ist es nur noch auf Langstrecke relevant, trotzdem hoffe ich noch, bei einem zukünftigen Swap mal einen schnelleren 100 kw Akku zu bekommen.
ich hab den Vorgänger seit einem Jahr - (Listenpreis 47k). Ich habe glaub ich in der Zeit 2 Updates ohne wesentliche Verbesserungen gehabt und find es schade, dass nichts mehr kam und man einfach mit dieser lahmen Software, bzw. Hardware leben muss.
Das nennt man Kundenbindung. VW weiß genau was die machen um dich zum Kauf eines neuen zu bewegen 🤣
Ich denke der Verbrauch wäre über die A1 bei Cupra 77kwh noch niedriger gewesen. Zwar nicht viel, aber etwas. Ich denke die Steigung von frechen Richtung kerpen macht hier schon etwas aus.
Ich wünschte mir auch, dass mein Cupra 77kwh (Baujahr 2023) im Winter schneller lädt. Man kann etwas gegen steuern, wenn man was flotter unterwegs ist. Aber das geht nicht immer. Wenn ich in Sindorf Laden gehe, sind es nur 5km, da bekommt der Akku zb keine ordentliche Temperatur hin. Da wäre die Funktion wie beim VZ schon hilfreich. Cool wäre es auch, wenn wir die gleiche Software bekommen würden. Oft spinnt die auch einfach rum und man muss zb das Display ausschalten und wieder an, damit man zb. das Navi sehen und benutzen kann.
Mal sehen was da noch so kommt. Wäre cool gewesen, wenn der VZ früher gekommen wäre, dann hätte ich den genommen, war aber leider 4 Monate zu früh dran 😅.
PS: Mach weiter so. Vielleicht sieht man sich mal in Frechen, Sindorf und Umgebung an der Ladesäule 😊
Wünsche dir trotzdem noch eine schöne Zeit mit dem Cupra. Der Frühling kommt ja bald wieder 😉👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS Danke. Bald ☺. Gefühlt dauert es noch zu lang.
Tolles Video. Vor allen wenn man den Cupra Born auf den Radar hat.
Wobei wird bei uns statt Mokka E das typische Zweitauto. Langstrecke BMW.
Und da ist halt Software, Vorkonditionierung nicht wirklich wichtig.
Und in Österreich stehen beim größten Cupra Händler um die 90 Born gebraucht herum.
Daher wird es eher ein 2023 den man mit etwas Geduld (Angebot der Woche etc, mit kleiner Batterie) und guter Ausstattung um die 30,000,- Euro bekommst.
Größer Akku geht leider nicht, da zwar keine Langstrecke aber doch öfters Kurzstrecke zu fünft.
Wow bei der Zielführung per App im alten Modell merkt man so krass, wie die im Wagen verbaute Technik die Nutzung einschränkt. Per App geht es ja wirklich fix, aber was für ein schrottiges System wurde denn bitte im Wagen verbaut. Diese Verzögerungen und Ladezeiten gibt es ja sonst seit 10 Jahren nicht mehr. Uff, das ist heftig. Vermutlich liegt es auch daran, dass das Auto manchmal befehle aus der app verschluckt.
Nur um sicher zu gehen: bei den ID3 ab Facelift kann man identische software und Hardware erwarten wie im hier gezeigten VZ, oder? (Solange alle updates drauf sind)
Ja
Ja es ist die gleiche Software 👍🏻
Auf Langstrecke wird der Akku nach der ersten Ladung warm sein und dann auch deutlich schneller laden. Man kann also nicht 45 Minuten auf jeden Ladestop rechnen 😉 das erste Mal muss man die fehlende Vorkonditionierung aber leider schlucken. Bin bei meinen ID.3 von 21 auch von VW enttäuscht. Einzig 160km/h bringt annähern die 20 Grad in den Akku 🚀 geht aber auch nicht immer.
Spannender Vergleich ✌🏻
also als junger Mensch muss.ich sagen: allein wegen der Software her würde ich einen weiteren Bogen um VW machen.
Echt kurios das sich diese Modelle in China so schlecht verkaufen 🤔
Die aktuelle Software ist top
@@ELEKTROBAYSaber das Auto ist viel zu teuer
Ihr seid auf dem Holzweg, auf Langstrecke ist der unterschied nicht groß, denn es trifft einfach nicht zu.
Fahre einen 4 Jahre alten ID.3 mit dem kleineren Akku.
War auch gerade auf Langstrecke, bei maximal 4 Grad Außentemperatur.
Beim 2. Stopp konnte ich mich über 130 kW Ladeleistung freuen.
Ohne Vorkonditionierung.
Der Akku wird auf Langstrecke warm.
Das Problem besteht eigentlich nur wenn man kalt ziemlich leer losfährt und dann sehr bald laden muss.
Da besteht ein Nachteil, schon beim 2. Stopp geht es flott ab der Ladesäule.
Was heißt denn Langstrecke?
Ich musste letztes Jahr bei der Fahrt von München nach Hause, dass sind 80km Autobahnfahrt kurz vorm Ziel nachladen, und da war bei meinem ID.4 GTX bei 80KW schluss. 130KW habe ich im Winter noch nie gesehen.
Danke für den Clip,warum zum Henker gibt man dem 22 Cupra nicht eine bessere Software?Oder liegt es wirklich am Chip?
Bis heute wunder ich mich warum mein Tesla Model Y SR aus Grünheide kein Vorwärmen des Akkus nötig hat trotz LFP Akku.
Bin mal gespannt wie der Basis Cupra mit dem kleinen Akku sich so schlägt den wir als Ersatz für den Seat Mii bestellt haben.th-cam.com/video/Vjs4SV2V3Mo/w-d-xo.htmlsi=Scln0eMlKjKNlwTS
es liegt an dem Chip. Die haben da wirklich Schrott verbaut. Da geht glaub ich einfach nicht mehr.
Mit 231PS hat der Born immer den Boost. Regulär hat er auch nur 204PS wie der ID.3 und mit dem Boost dann 231PS (=27PS mehr)
Ich glaube das Id.3 Pendant zum VZ ist der ID.3 gtx performance und nicht der ID.3 gtx. Der eine fährt nämlich 185 km/h. Der andere 210 km/h!
Ich hab einen Born aus 04/22, also auch noch den alten. Aber genauso als E-Boost und mit 77kWh Akku. Aber die angesprochenen Ladeprobleme kann ich bei meinem nicht nachvollziehen. Sobald ich auf Fahrt bin, hab ich auch im Winter keine Probleme mit der Ladeleistung. Ich lade auf Strecke ausschließlich bei EnBW, wenn ich unter 10% SoC bin, schaffe ich auch den Peak von mehr als 175kW und habe im Schnitt um die 115kW Ladeleistung.
Hallo,
Hat der alte keine Wärmepumpe ?
MfG
Die Autos im Video haben es beide an Bord
@ELEKTROBAYS
Hallo,
Danke.
Wenn diese beim älteren Cupra an Board, stellt sich mir die Frage ( gehe davon aus ihr habt diese genutzt) wie wäre die Ladezeit ohne? Da geht man doch mit der Erwartung aus, die Ladezeit wäre fast wie immer Sommer - den man zahlt ja dafür extra.
MfG
@@BAR_E-MOB Die Wärmepumpe hat doch keine Auswirkung auf die Ladezeit. Die Wärmepumpe bringt im Winter ein bisschen mehr Reichweite, weil der Innenraum stromsparender erwärmt werden kann.
@@19dNL09
Hallo,
Jein,
Kommt auf das Thermomanagement an. Siehe alt zu neu Vergleich. Wenn dein Akku Wohlfühl Temperatur hat - lässt er sich auch besser laden.
MfG
Ich hätte es nicht gedacht, aber ich würde die ChatGPT-Option wirklich oft nutzen. Allein schon, wenn ich ein unbekanntes Kennzeichen auf der Straße sehe und ich wissen will woher das Ding kommt. 😆
das können Siri, Google und Alexa doch auch. KI wird m.E. spez. im Auto völlig überbewertet.
Das ist ja beim alten Born super lahm. Das ist ja dann selbst beim Enyaq MY21 schneller und das ist schon lahm. Das es immer noch kein Update gibt für Filter für Ladestationen ist schon wieder fast lustig. Laut Skoda wird es fürs MY21 weiterhin Updates geben, ja, derzeit nur für die MySkoda App oder solche App wie Traffication etc. Ansonsten ist der Laden für ME3 dicht, da kommt nix mehr. State of the Art halt. Wenn die wenigstens noch Ladefilter und eine Akkutemperaturanzeige einbauen würden, wäre schon etwas geholfen. Dafür muss man halt Carscanner und für die Planung Pump oder ABRP nutzen. Man will halt die Elli Ladetarife pushen. Darüber wäre es kein Problem, nur halt viel zu teuer
Der Frank lebt ja noch! 😎👍🏻
Wir schulden der Community noch ein fettes Enyaq Video mit dir.
Der VZ verbraucht eigentlich weniger als der normale Born, trotz dicker Reifen...
Vermutlich hat die Vorkonditionierung recht viel ausgemacht...
Mit Sicherheit war die Vorkonditionierung der Unterschied
Habe ich mir auch gedacht, fällt einem beim Dreh nicht aber immer alles ein.
Wir sind losgefahren mit 85% Vorkonditionierung und auch beim VZ vorklimatisierten 22° losgefahren, haben dann den Verbrauch genullt.
Dass dann 10 Prozentpunkte beim Vorkonditionieren verbrauchstechnisch so viel ausmachen ist enorm, würde ich aber in Kauf nehmen bevor ich unnötigerweise 15min länger an der Ladesäule stehe wie ich eigentlich müsste 😉
@@frederikschmitt7958 10% ist relativ. Der Verbrauch wird ja auf 100km rauf gerechnet obwohl die ja nur 33 km gefahren sind.
An der Säule wird dann direkt geladen. Ohne vorkonditionierung lädt der Akku aber er heizt auch zusätzlich und somit wird der Verbrauch relativ ähnlich sein, nur ausgelagert....
Vom Handy ans Auto schicken funktioniert halt leider nicht immer. Bei mir stellt sich im Born leider immer wieder die Online-Einstellung zurück und dann kann das Auto erst wieder mit der App kommunizieren, wenn man es im Auto wieder aktiviert. NERVT KOLOSSAL!
Auch wenn der Born chic aussieht, die Software ist heute das Wichtigste in einem Auto! Und da hat der VW Konzern den Zug verpasst… auch finde es einfach unverschämt, dass man im MEB Baukasten System immer ein neues Auto kaufen muss wenn man eine neue oder verbesserte Software und Funktionen bekommen will. So wird das nichts…. Es gibt weiter keinen einzigen Grund von Tesla zum VW Konzern zu wechseln. Sorry🤷🏻♂️ Lieben Gruß Toni
😘✌️
Es gibt Tausende Gründe. Ökosystem von Werkstätten, Teilehändlern, Tunern, Versicherungen, Verwertern, usw. (de facto sind Nischenanbieter in jedem Markt diskriminiert). Europäische Modellpolitik/-vielfalt, jeder normale OEM hätte längst mind. eine Kurzradstand-Variante vom M3 mit großer Heckklappe aufgelegt. Politische Gründe, in Köln oder Zwickau streikt sich die IGM kaputt, in Grünheide werden jeden Tag Arbeiter aus polnischen Dörfern rangekarrt (CO2) und eine AN-Vertretung ist nicht existent (die, die da ist vertritt zu 100% Unternehmensinteressen). Musk und Trump führe ich jetzt nicht aus, nur der Hinweis dass Massendeportation und Remigration nicht im Einklang steht mit der ethnischen Zusammensetzung der Tesla-Werker am Band.
Hat der VZ da etwa so winzig kleine Radlaufabdeckungen aus schwarzem Plastik??
Ja genau
Ich vermute, das es einen nicht vorkonditionierten Akku im Winter auch sehr stresst, die hohen Strommengen in die kalte Zellchemie zu ballern.
Alter die Software war echt die 6000 Angestellten bei Cariad wert. 🤣👍
😂
Bei dem 58iger liegt die Ladeleistung im Winter bei 45-50kw😊
Kann ich so bestätigen 😒
Oh mann.... Danke für die Info
Goleasy und mobile de gehen mir auf den Geist. Man kann nicht nach Akku Größe filtern, das nervt total.
Bei dem ganzen Ramsch ID Modellen muss man umständlich rausfinden ob es die Sparakkus sind... 😔
Du kannst doch nach Reichweite filtern. Wenn interessiert denn die Akkugröße?
@C_Becker mache ich auch. indem ich wie ein dully suche welches Modell welche wltp...DAS IST NICHT BEDIENFREUNDLICH.
@@LittleSpot Wofür ist die Akkugröße denn wichtig?
Wieder so ein Ahnungsloser der an WLTP glaubt 😂😂😂@@C_Becker
@@C_Beckerhalts einfach zsamm
Ver- und entriegeln per Handy? ENDLICH!
Timestemps, die das Video in Kategorien aufteilen wären toll :)
Wird gemacht
Hallo, lieber Tarik! Mit Vergnügen habe ich verfolgt, wie Du zusammnen mit dem sympatischen Frederick in unterhaltsamen Dialogen die Unterschiede zwischen dem Cupra Born und dem Cupra Born VZ aufgezeigt hast. Obgleich offensichtlich beide Fahrzeuge im äußerlichen Erscheinungsbild, wenn man einmal von der Cupra - Beschriftung und den unterschiedlichen Felgen absieht, keinen Unterschied ausmachen, bietet der Cupra Born VZ im Innenraum nunmehr eine ganz neue Atmosphäre. Dieses gilt insbesondere durch das deutlich angehobene Niveau der Ausstattung sowie den Verbesserungen im Softwarebereich mit den größeren Displays und der nunmehr zügiger zu handhabenden Routenplanung. Vor allem aber wegen der Möglichkeit, die Batterie für den anstehenden Ladevorgang konditionieren zu können, ist eine gelungene Weiterentwicklung festzustellen. Letzteres bietet jetzt durch die erheblich verbesserte Ladeleistung, vor allem bei fast winterlichen Temperaturen, ein gutes Vorankommen. Dies gilt insbesondere für das zügigere Zurücklegen längerer Distanzen. Das stark angehobene Leistungsvermögen des Cupra Born VZ im Gegensatz zu dem Cupra Born von Frederick schließt naturgemäß hinsichtlich der Fahrdynamik einen Vergleich von vornherein aus. Ich stimme dem Frederick vollumfänglich zu, dass im Endergebnis der Cupra Born VZ, was den Kaufpreis anbelangt, ausstattungsbereinigt das empfehlenswertere Fahrzeug sein dürfte. Die mit der Leistungsstärke einhergende größere Geschwindigkeit, wenn man diese verantwortungsvoll einsetzt, vermittelt einfach unglauliche Fahrfreude und könnte auch noch dazu beitragen, rechtzeitig vor dem Anpfiff eines Fußballspieles ins Stadion zu gelangen. 👍👍👍😃⚡🏁🚷
Vielen Dank für dein Feedback! Den gleichen Anteil an Lieferwagenplastik gibt es im Innenraum dennoch; und damit muss sich ein 54.000€ teures Auto auch messen lassen. Aber die Memory-Funktion ist super und total praktisch im Alltag.
Daher für mich primär ein Technik-Update als ein Facelift 😊
VW schafft es nicht, das alte Modell ein SC-Update zu geben. Damit bleibt man auf teurem Schrott sitzen. Der neue ist etwas besser, aber auch maßlos überteuert.
So wird das nix mehr, VW
In der Software ist doch gar nicht maximal 100 kW Ladeleistung anwählbar. Da steht doch größer/gleich. Also mindestens 100.
Seit ich Matrix im Model 3 habe fehlt es mir im Born!
Dass man im App-Update Funktionen (z.B. Lenkradvorheizen) herausnimmt, verstehe ich nicht. Wer eine Funktion nicht will, muss sie auch nicht verwenden.
Unfassbar dass so ein software den Kunden verkauft wurde. Ich hätte das gleich zurückgegeben.
Kann ich nur bestätigen, sowohl die Cupra App als auch das Infotainment sind eine Katastrophe. Mein Cupra Born 58 kW ist von 11 23. Das Infotainmeent stürzt permanent während der Fahrt ab, die App öffnet nur bei jedem zweiten oder dritten Mal. Die Infos über den Ladevorgang sind dann nicht immer aktuell. Aber, ansonsten ist es ein mega tolles Auto.
52000€ ? Wirklich...
Ich bin gerade beeindruckt das der Zeekr 7x in Niederlande landet. um die 55000 euro. 75er Akku und Ladeleistung bis maximal 460kW...
Also technologisch ist VW noch bei den Pferdekutschen... aber dafür utopische Preise.
Id3 29k, zeekr??...nix!
Ich habe mir den überlegt aber habe mich dan für mg4 entschieden finde den hübscher
Die Software von Volkswagen läuft deutlich besser und schneller.
Meiner hat die 3.7
Lenkradheizung und Sitzheizung funktioniert beim Vorheizen prima.
Unverständlich warum Volkswagen und Seat da unterschiedlich vorgeht.
Die Touchflächen am Lenkrad hätte Cupra UNBEDINGT ändern sollen. Mit DEM Lenkrad wir mein nächster Wagen leider kein Cupra mehr. -> KO-Kriterium!
Wenn die Autos dann mal die Hard- und Software von Rivian bekommen, dann sind das bestimmt gute Autos! 😂Wenn ich mir die Displays mit den Pseudotasten am Hauptdisplay anschaue, bekomme ich immer das 🤮. Ansonsten schöne Autos, aber Leasing wollen die wenigsten! Und den Scam bei der Abgabe des Fahrzeugs, den braucht auch keiner. 😉
Stichwort „Ladeleistung“: da bekleckert sich der VW Konzern in der frühen Vergangenheit wahrlich nicht mit Ruhm. Hatte einen Audi Q4 40 aus 12-2021 und im Winter auf der Autobahn waren meist nicht mehr als 75 kw drin. Vorkonditionierung auch Fehlanzeige. Das ist bei aktuellen Fahrzeugen weitaus besser. Bin jetzt auf einen BMW iX1 umgestiegen. Der kann vorkonditionieren, und obwohl da auch nur ca. 130 kW theoretisch möglich sind, werden die im Winter nahezu erreicht.
Warum kann man es nicht vorplanen, wenn man weiß, dass der FC spielt? 😀
Schade, dass ein 55k eCar immer noch Probleme der SW hat. Es ist ja nicht die 1. Gen.
Traurig auch das „Fahrer“ Display.
Sorry, aus meiner Sicht kein Fzg. für eine Empfehlung
Es heißt: „über Geschmack lässt sich NICHT streiten“!!
Ab 52.000€😂, die Deutschen Konzerne sind zu überzeugt von dem Preisen. Hat keinen Sinn sich einen neuen zu holen, nach 12 Monaten sind 30-40% futsch was den Wert angeht.
Ja ich hab einen Born E-Boost, aber zum Glück nicht mehr lange(alte Software...quasi Beta Tester für den scheiss Konzern😡).
Da ist mein Formentor um einiges schneller mit dem Prozessor 👍
Die wenigsten wollen leasen weil man begrenzt nur Auto fahren kann z. B. 10 oder 15000 Kilometer . was will ich damit . Ich fahre 35000 Kilometer und mehr im Jahr dann währe Leasing im Preis tödlich ,das trifft der Mehrheit zu 20 bis 30000 Kilometer fahren die Mehrheit in der BRD
Das ist nicht korrekt. Die durchschnittliche Fahrleistung sinkt in Deutschland kontinuierlich. Aktuell unter 12.500 km pro Jahr (von 16.500 km pro Jahr noch vor 20 Jahren). Ist ja auch logisch, der Bestand und das Alter wächst ungebremst. Immer mehr Fahrzeuge pro Haushalt bei konstanten oder eher sinkenden Personen km (Home Office, Flugreisen, usw.). Leasing im Privatbereich vor 20 Jahren gar kein Thema.
Ich habe meinem Born auch schon gefühlt 1.000x gesagt, dass er die Lenkradheizung NIE NIEMALS ZU KEINER ZEIT NIE NICHT einschalten soll. Trotzdem wird das Lenkrad sobald es kälter wird warm, ich schau in die Einstellungen: "niedrig" (statt wie von mir eingestellt "aus").