การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย VE

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2022
  • การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย VE
    โดย อ.ศรายุธ ประสพผล อาจารย์แผนกช่างยนต์ วิทยาลัยอี.เทค
    - - - - - - - - - -
    1. ตั้งมาร์คหน้าเครื่องให้ตรงกับมาร์คมูเล่
    2. เช็ควาวล์สูบหนึ่งอัดสุด
    3. ตั้งมาร์คองศาไปที่ขีดสุดท้าย
    4. ตั้งมาร์คศูนย์ของปั๊มน้ำมัน
    5. ประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    6. ตั้งหมาร์คหน้าเครื่องให้ตรงกับมาร์คมูเล่
    7. ตรวจเช็คมาร์ตปั๊มให้ตรงกับฝาครอบ
    8. ประกอบแป๊บหัวฉีด
    9. ประกอบสายน้ำมัน
    10. สตาร์เครื่องยนต์ไล่ลมออกจากน้ำมัน
    11. ขันแป๊บหัวฉีดให้แน่น
    12. ปิดฝาครอบวาวล์
    13. ทดสอบด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์
    - - - - - - - - - -
    Production Team
    Teacher : อ.ศรายุธ ประสพผล
    Adviser : ดร.ประเสริฐ กลิ่นชู, อ.อนวัช เสมบัว
    Producer : อ.สุดเขต หนูรอด
    Edit : อ.สุดเขต หนูรอด/อ.เฉลิมพล บุตตะ
    Camera : อ.วรพงษ์ ผลจันทร์ไพบูลย์/อ.เฉลิมพล บุตตะ
    - - - - - - - - - -
    #การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง #ช่างยนต์ #วิทยาลัยอีเทค #อาชีวมาตรฐานเยอรมัน #eTechEducation

ความคิดเห็น • 17

  • @diegolujan9397
    @diegolujan9397 2 หลายเดือนก่อน +1

    Muchas gracias colega, saludos desde Uruguay.

  • @nitipongbanthorngjai4301
    @nitipongbanthorngjai4301 ปีที่แล้ว +1

    ขอบคุณครับอาจาร์

  • @user-sw6ns4rm9g
    @user-sw6ns4rm9g ปีที่แล้ว +2

    รถผมอาการเช้าๆ สตาร์ทแล้วฟันขาวพอเครื่องร้อนก็หายรถ Nissan Big M รถพึ่งไปทำปั๊มมา

  • @mdjakir-lb8ho
    @mdjakir-lb8ho ปีที่แล้ว

    Thank you

  • @sandhiwijaya6479
    @sandhiwijaya6479 ปีที่แล้ว +1

    What is the mean of the liner isuzu :
    ID=grade 3 OD=AX

  • @user-jx1yg7qo2p
    @user-jx1yg7qo2p หลายเดือนก่อน

    อาจารย์น้ำมันออกทุกสูบแต่ทำไมเครื่องยังไม่ติดครับ

  • @kisleynonmoira5055
    @kisleynonmoira5055 10 หลายเดือนก่อน

    ❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @user-gv1xh8hh7l
    @user-gv1xh8hh7l ปีที่แล้ว +1

    ไม่เคยทำก้อทำได้ตามสอนเลนครับอาจารย์ขอบคุณครับ

  • @jaimongkon6976
    @jaimongkon6976 9 หลายเดือนก่อน +1

    หากไม่ได้ตั้งมาร์ค เฟืองปั๊มเครื่องจะติดไหมครับ

  • @user-fc9kc2zj8v
    @user-fc9kc2zj8v 2 หลายเดือนก่อน

    การรื้อปั๊ม ใส่ง่ายที่สุดคือมารค v. เวลาใส่ไม่ตรง 1 ฟัน เวลาหมุนเฟืองหน้าปั๊ม จะมีระยะฟรีค่อนข้างเยอะ มารค 0 จะเป็นมารค จังหวะเด้ง หมุนไปนิดนึงมันก็เด้งไปแล้ว เลยมารคที่วางแผนไว้อีก
    รถเดิม ปั้มไม่โบอาจจะได้ แต่ผมว่าใส่ยากกว่ามารค v แน่นอน หากเป็นปั๊มเทอร์โบ
    แล้วเป็นท่อไอดีแต่ง พื้นที่แคบกว่าเดิมบอกได้เลยว่า
    กุมขมับแน่ถ้าคุณตั้งมารค 0
    อธิบายอีกนิด มารค 0. คือ จังหวะจานลูกเบี้ยวเริ่มยกลูกปั้มแล้ว ทำให้แทบจะไม่มีระยะฟรี
    แต่มารค v. คือ ระยะตรงกลาง
    ของจุดที่ต่ำที่สุด จะมี 4 จุด
    เมื่อหมุนแกนปั้มจะมีระยะฟรีค่อนข้างเยอะก่อนที่จานลูกเบี้ยวจะเริ่มยกลูกปั๊ม

  • @user-rs4vn5yx4k
    @user-rs4vn5yx4k 10 หลายเดือนก่อน

    ขอบคุณมากค่ะจะไม่ทำให้ลูกค้าพอดีเลย

  • @parwichparwich9242
    @parwichparwich9242 ปีที่แล้ว +1

    ขอบคุณครับอาจารย์ ถ้าไม่ได้ดูคลิปของอาจารย์ ผมแย่แน่ ครับ ไม่ได้เป็นช่างยนต์ แต่อยากทำเอง ติดเครื่องได้เลยครับ

  • @user-dh5ne1un9h
    @user-dh5ne1un9h 8 หลายเดือนก่อน

    . เครื่องอะไรครับ

    • @user-dh5ne1un9h
      @user-dh5ne1un9h 8 หลายเดือนก่อน

      ทีเอฟอาร

  • @tawan437
    @tawan437 ปีที่แล้ว

    หมุนมู่เล่กลับเพื่อให้ใส่ปั้มได้ง่ายใช่มั้ยคับ

    • @user-gx9vu9wd7m
      @user-gx9vu9wd7m ปีที่แล้ว

      เพื่อเช็คดูว่ามาร์คตรงหรือเปล่า ถ้าไม่ตรงทำการถอดแล้วใส่ใหม่ครับ