日野自動車 タダノ クレーン車 TS70Ⅿ 昭和62年式 岩手重機建機村2020

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024
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ความคิดเห็น • 16

  • @つっきー-g7h
    @つっきー-g7h 4 ปีที่แล้ว +8

    5トラはシャーシの都合で、各メーカーが生産終了したため、残っているのは珍しいですよ。
    ミニラフが出始めたタイミングと被って、手放した会社が多いですね。
    4.9t吊りなので、クレーン免許ではなく、
    小型移動式クレーンの技能講習だけでいいのが魅力ですがね。

    • @齋藤紀行
      @齋藤紀行 4 ปีที่แล้ว +1

      高槻知也 この型はメカポンプなので、上アクセルがロッドorワイヤーですが、もし現在載せるとしたら、コモンレールのエンジンだから、ちょっと複雑化するでしょうね。。まぁ、カーゴクレーンで可能ですから、出来なくはないと思います。

  • @俊哉しゅんや
    @俊哉しゅんや 4 ปีที่แล้ว +6

    つい最近伐採にお世話になったクレーン

    • @桂田興業
      @桂田興業 4 ปีที่แล้ว +2

      弊社もたまにお客さんの林業屋さんかから依頼され屋敷林や支障木伐採に行きます(笑)

    • @今井靖博
      @今井靖博 4 ปีที่แล้ว +1

      伐採業ノ俊哉 〈しゅんや〉 l

  • @へのへのもへじ-y9z
    @へのへのもへじ-y9z 4 ปีที่แล้ว +6

    今でも普通に使えるやつですね

  • @齋藤紀行
    @齋藤紀行 4 ปีที่แล้ว +1

    多分エンジンは、W06Eでしょうかね。
    これはエンジンが力無かったですね。機械式ではなく、全油圧です。操作がバルブを直に操作するだけです。ブームシリンダーのバルブは、カウンターバランスバルブ。アウトリガーのは、パイロットチェックバルブで、微妙に役割は違いますね。

  • @龍剣-p1h
    @龍剣-p1h 4 ปีที่แล้ว +1

    普通に現役で使ってますよ