Complimenti per questo interessante servizio. Con la mia auto, in città faccio 11-12 km con un litro, quindi avrei consumato 3 litri abbondanti per fare i 35Km, circa 6 euro di spesa. In ellettrico la spesa è di 2 euro circa. Ottimo. L'elettrico va usato, non solo per inquinare meno, ma anche perchè c'è un bel risparmio e con il tempo si ripaga.
....Dimenticavo: trovo utilissimi i tuoi video: molto "pratici", davvero ben fatti e soprattutto utili. Io ho ordinato una formentor a giugno e mi arriverà forse ad ottobre (....bah...) e vedere i tuoi video me la fanno sentire più vicina...Ti seguo sempre, bravo
Ciao! Innanzitutto complimenti per le tue prove di uso reale dell’auto, mi hanno davvero fatto cambiare idea sull’ibrido, tanto che sto aspettando che arrivi in concessionaria la nuova Formentor ibrida. Ora ti chiedo scusa se sono un po’ pedante ma avevo già commentato un tuo video con una piccola nota matematica riguardo alle medie dei consumo, anche se in quel caso a livello pratico non c’era un grosso cambiamento. In questa prova, invece, il calcolo corretto della media dei consumi su andata e ritorno cambia sostanzialmente lo scenario perché si passerebbe da circa 15 kWh per 100 km (con il calcolo errato) a oltre 20 kWh per 100 km eseguendo correttamente la media. Come mi permettevo di farti notare nell’ altro video, nel caso dei consumi espressi in km/kWh la media corretta da applicare (cioè quella che veramente ci dice quanto abbiamo consumato in media per un dato tragitto composto di due o più tappe) è la media armonica, la cui formula è (nel caso di una tappa di andata lunga d_1 e una di ritorno lunga d_2 con i relativi consumi in km/kWh c_1 e c_2) : ((d_1+d_2) x c_1 x c_2)/(c_1 x d_2 + c_2 x d_1) Nel tuo caso questa da come risultato circa 4.84 km/kWh (quindi 20.7 kWh per 100 km circa) Se invece i consumi sono espressi in kWh per 100 km puoi tranquillamente calcolare la semplice media aritmetica, credo che sia infatti questo il motivo per cui si possa scegliere questa unità nel sistema di infotainment.
@@CupraDrive si ma pensare che il calcolo (10.4+3.4)/2 = 6.9 che solitamente tutti fanno, e che giustamente hai eseguito anche tu alla fine della prova, dia il consumo medio, è errato: 6.9 km/kWh non è il consumo medio del tuo tragitto. Il consumo medio è 4.8 km/kWh (una differenza non da poco!). Tanto più i due numeri tra cui fai la media differiscono (così come nel tuo caso) più grande sarà l'errore nel prendere il risultato della media aritmetica come consumo medio. Se si vuole fare la media semplice dei due consumi, come di solito si fa con altre quantità, allora bisogna esprimere i consumi in kWh per 100 km (a patto che le distanze di andata e ritorno siano le medesime). Scusa, sono un matematico con la passione delle auto (soprattutto quelle del marchio CUPRA) e questo è un classico caso dove il senso comune non funziona, e ci vuole la conoscenza della matematica che entra in gioco nella situazione per decifrare correttamente ciò che accade, quindi non ho resistito a puntualizzare questa cosa.
Buongiorno, mi chiedevo se è possibile conoscere tramite il programma Cupra, quanti Km ha fatto l'auto in modalità elettrica e quanti Km in modalità hybrid. Grazie.
Ciao Massimo , volevo complimentarmi per i tuoi video descrittivi che fai.. io e mio fratello siamo in trepida attesa che arrivi la ns ibrida alla COMER Sud e guardiamo tutti i tuoi video. Complimenti ancora .. potresti fare un video sul bagagliaio?? È uguale a una termica o più piccolo? Cosa riesce a entrare ?? Grazie ancora
Ciao, grazie! Beh, spero vi arrivi presto allora! Il bagagliaio delle ibride è naturalmente più piccolo non avendo lo spazio sotto il ripiano libero, ma occupato dal pacco batterie.
@@CupraDrive Immaginavo ma purtroppo non ho potuto avere un raffronto xk li in esposizione ci sono solo le termiche e così le abbiamo dovuto ordinare ad occhi chiusi al riguardo . Se potessi fare un video confronto tra i due bagagliai penso sarebbe gradito anche a molti altri 😉
Ciao Emanuele, scusami se mi intrufolo ma dato che devo andare anch'io alla Comersud per la medesima auto, posso chiederti i tempi di attesa che ci sono in questo momento? Parlo della plugin-hybrid 204 cv
@@almar5968 ciao, purtroppo per la cupra formentor plugin (come del resto la maggior parte delle plugin) i tempi di consegna si attestano sui 240 gg ovunque tu vada. Puoi far la prova a chiedere in concessionaria se ci sono delle plugin già ordinate ma non vendute.
Ciao Massimo, sono un maniaco dei dati e delle statistiche e analizzando il tuo video non mi tornano i conti.... mi potresti dare una mano a capire? Vado a spiegare, secondo i dati che hai rilevato hai consumato il 78% di energia della batteria (che per comodità diciamo che sia di 10 kWh anche se è qualcosina in più) quindi il 78% sarebbero 7,8 kWh circa, mentre confrontando i consumi tra l'andata ed il ritorno mi viene un totale di poco più di 7 kWh, mi sapresti spiegare la differenza? Grazie
Ciao, grazie per il commento. Anch’io sono un po’ fanatico sui numeri, forse un po’ meno di te 😊 Dunque, stando ai conti del video, ho consumato circa 7 km/kWh: avendo percorso diciamo 35 km, significa che ho consumato circa 5 kWh. E questo è il consumo della batteria per la sola guida. Ma la batteria viene usata dall’auto per tutti gli altri servizi, dal clima ai vari dispositivi, quindi il consumo totale della percentuale può essere superiore ai kWh effettivamente consumati alla guida. Infatti, anche andando in ibrido col termico acceso la batteria scende ugualmente. Questo per dire che i due consumi non possono mai corrispondere in tutto, dal momento che la batteria non viene consumata solo per i km percorsi effettivamente in elettrico.
complimenti altro video Top ! posso chiederti quando hai modo e tempo un tragitto di 70 km giornaliero (il mio andata / ritorno da lavoro) composto da 30% urbano veloce e 70% a 100/110 km/h costanti se l'ibrido può avere senso? magari se ti trovi a fare un percorso simile può essere spunto per un video. Io nel pensare di acquistarla ibrida, magari non avendola ancora farei il tratto veloce in ibrido sia andata che ritorno, e quello urbano invece in solo elettrico. Non riesco a capire il costo effettivo ogni giorno, rispetto a ciò che mi costa attualmente il diesel (circa 6-7€ al giorno)
@@CupraDrive si Gia me lo avevi scritto, per capire se per me davvero è ancora il diesel la scelta migliore, o se in ibrido riesce a spuntarla l'ibrido come costi. PS pago 0.30€ con Enel
Beh, potresti essere intorno ai 20-25 km/l + 15 km/kWh sul tratto veloce e sui 7 km/kWh sul tratto urbano (niente benzina). Proverò a fare una prova in queste condizioni.
Con Octavia IV, giusto ieri ho fatto 114km in modalità ibrida. Sono partito con batteria al 92%. Percorso misto, autostrada (45km), strade extraurbane (limite 70kmh) e urbane. Alla fine ho consumato 2,8L di benzina e 9kWh di corrente elettrica. Con le tue tariffe il viaggio complessivo ti sarebbe costato circa 7,6€. Se andata e ritorno sei nell’ordine dei 70km, con la mia auto, finisci per usare 10kWh di corrente e 0,7-1L di benzina.
Ciao, però facendo due conti: se la batteria è di quasi 13 kw ma facciamo 10 kw (visto che una parte la tiene sempre carica) e se moltiplichiamo per i 6,6 km/KW di consumo medio in teoria dovrei fare 66 km in elettrico. Quindi con l'80% di consumo della batteria di km avrei dovuto farne 53. Come mai ne hai fatti solo 35? PS: la tua è 209 o 245 cv?
Ciao, la mia è 204. L’autonomia dichiarata infatti è sui 65 km. Come dico nel video (e anche in tutti gli altri) l’effettiva autonomia della batteria dipende da molti fattori, incluso il tragitto: velocità e temperatura esterna. In inverno l’autonomia può anche dimezzarsi. Con le temperature più alte ho fatto anche 70 km.
Altra cosa: quell'area circolare sulla mappa che evidenzia l'autonomia in elettrico in teoria dovrebbe rimpicciolirsi quando zoommi la mappa invece rimane sempre uguale.... strano!
L’area di autonomia si rimpicciolisce zoomando, ora non ricordo nel video, ma confermo che si modifica con lo zoom naturalmente per coprire sempre la stessa area.
Complimenti per questo interessante servizio. Con la mia auto, in città faccio 11-12 km con un litro, quindi avrei consumato 3 litri abbondanti per fare i 35Km, circa 6 euro di spesa. In ellettrico la spesa è di 2 euro circa. Ottimo. L'elettrico va usato, non solo per inquinare meno, ma anche perchè c'è un bel risparmio e con il tempo si ripaga.
Ben detto!
....Dimenticavo: trovo utilissimi i tuoi video: molto "pratici", davvero ben fatti e soprattutto utili. Io ho ordinato una formentor a giugno e mi arriverà forse ad ottobre (....bah...) e vedere i tuoi video me la fanno sentire più vicina...Ti seguo sempre, bravo
Grazie 🙏 Spero sia un’attesa breve allora 👍
Ciao! Innanzitutto complimenti per le tue prove di uso reale dell’auto, mi hanno davvero fatto cambiare idea sull’ibrido, tanto che sto aspettando che arrivi in concessionaria la nuova Formentor ibrida. Ora ti chiedo scusa se sono un po’ pedante ma avevo già commentato un tuo video con una piccola nota matematica riguardo alle medie dei consumo, anche se in quel caso a livello pratico non c’era un grosso cambiamento. In questa prova, invece, il calcolo corretto della media dei consumi su andata e ritorno cambia sostanzialmente lo scenario perché si passerebbe da circa 15 kWh per 100 km (con il calcolo errato) a oltre 20 kWh per 100 km eseguendo correttamente la media. Come mi permettevo di farti notare nell’ altro video, nel caso dei consumi espressi in km/kWh la media corretta da applicare (cioè quella che veramente ci dice quanto abbiamo consumato in media per un dato tragitto composto di due o più tappe) è la media armonica, la cui formula è (nel caso di una tappa di andata lunga d_1 e una di ritorno lunga d_2 con i relativi consumi in km/kWh c_1 e c_2) :
((d_1+d_2) x c_1 x c_2)/(c_1 x d_2 + c_2 x d_1)
Nel tuo caso questa da come risultato circa 4.84 km/kWh (quindi 20.7 kWh per 100 km circa)
Se invece i consumi sono espressi in kWh per 100 km puoi tranquillamente calcolare la semplice media aritmetica, credo che sia infatti questo il motivo per cui si possa scegliere questa unità nel sistema di infotainment.
Ciao, grazie per il commento. Io mi limito a riportare i dati letti sull'infotainment come medie di consumo.
@@CupraDrive si ma pensare che il calcolo (10.4+3.4)/2 = 6.9 che solitamente tutti fanno, e che giustamente hai eseguito anche tu alla fine della prova, dia il consumo medio, è errato: 6.9 km/kWh non è il consumo medio del tuo tragitto. Il consumo medio è 4.8 km/kWh (una differenza non da poco!). Tanto più i due numeri tra cui fai la media differiscono (così come nel tuo caso) più grande sarà l'errore nel prendere il risultato della media aritmetica come consumo medio. Se si vuole fare la media semplice dei due consumi, come di solito si fa con altre quantità, allora bisogna esprimere i consumi in kWh per 100 km (a patto che le distanze di andata e ritorno siano le medesime). Scusa, sono un matematico con la passione delle auto (soprattutto quelle del marchio CUPRA) e questo è un classico caso dove il senso comune non funziona, e ci vuole la conoscenza della matematica che entra in gioco nella situazione per decifrare correttamente ciò che accade, quindi non ho resistito a puntualizzare questa cosa.
Buongiorno, mi chiedevo se è possibile conoscere tramite il programma Cupra, quanti Km ha fatto l'auto in modalità elettrica e quanti Km in modalità hybrid. Grazie.
Ciao, no non è possibile.
@@CupraDrive ok, grazie
Ciao come si fa a vedere le colonnine sul navigatore cupra
Grazie
Ciao, puoi impostarle come POI (Point of Interest, come su ogni navigatore) oppure cercarle (anche con comando vocale).
Ciao massimo , una domanda , ma nella cupra formentor 204 cv , in dotazione nel bagagliaio ci sta il ruotino di scorta , kit riparazione o ruora ??
Ciao, solo kit di riparazione.
Ciao Massimo , volevo complimentarmi per i tuoi video descrittivi che fai.. io e mio fratello siamo in trepida attesa che arrivi la ns ibrida alla COMER Sud e guardiamo tutti i tuoi video. Complimenti ancora .. potresti fare un video sul bagagliaio?? È uguale a una termica o più piccolo? Cosa riesce a entrare ?? Grazie ancora
Ciao, grazie! Beh, spero vi arrivi presto allora! Il bagagliaio delle ibride è naturalmente più piccolo non avendo lo spazio sotto il ripiano libero, ma occupato dal pacco batterie.
@@CupraDrive Immaginavo ma purtroppo non ho potuto avere un raffronto xk li in esposizione ci sono solo le termiche e così le abbiamo dovuto ordinare ad occhi chiusi al riguardo . Se potessi fare un video confronto tra i due bagagliai penso sarebbe gradito anche a molti altri 😉
Ciao Emanuele, scusami se mi intrufolo ma dato che devo andare anch'io alla Comersud per la medesima auto, posso chiederti i tempi di attesa che ci sono in questo momento? Parlo della plugin-hybrid 204 cv
@@almar5968 ciao, purtroppo per la cupra formentor plugin (come del resto la maggior parte delle plugin) i tempi di consegna si attestano sui 240 gg ovunque tu vada. Puoi far la prova a chiedere in concessionaria se ci sono delle plugin già ordinate ma non vendute.
@@emanuelep.3305 Grazie mille Emanuele, credo che la prenderò usata con meno di 20 mila chilometri a questo punto.. sempre se la trovo!
Ciao Massimo, sono un maniaco dei dati e delle statistiche e analizzando il tuo video non mi tornano i conti.... mi potresti dare una mano a capire? Vado a spiegare, secondo i dati che hai rilevato hai consumato il 78% di energia della batteria (che per comodità diciamo che sia di 10 kWh anche se è qualcosina in più) quindi il 78% sarebbero 7,8 kWh circa, mentre confrontando i consumi tra l'andata ed il ritorno mi viene un totale di poco più di 7 kWh, mi sapresti spiegare la differenza? Grazie
Ciao, grazie per il commento. Anch’io sono un po’ fanatico sui numeri, forse un po’ meno di te 😊 Dunque, stando ai conti del video, ho consumato circa 7 km/kWh: avendo percorso diciamo 35 km, significa che ho consumato circa 5 kWh. E questo è il consumo della batteria per la sola guida. Ma la batteria viene usata dall’auto per tutti gli altri servizi, dal clima ai vari dispositivi, quindi il consumo totale della percentuale può essere superiore ai kWh effettivamente consumati alla guida. Infatti, anche andando in ibrido col termico acceso la batteria scende ugualmente. Questo per dire che i due consumi non possono mai corrispondere in tutto, dal momento che la batteria non viene consumata solo per i km percorsi effettivamente in elettrico.
complimenti altro video Top !
posso chiederti quando hai modo e tempo un tragitto di 70 km giornaliero (il mio andata / ritorno da lavoro) composto da 30% urbano veloce e 70% a 100/110 km/h costanti se l'ibrido può avere senso? magari se ti trovi a fare un percorso simile può essere spunto per un video. Io nel pensare di acquistarla ibrida, magari non avendola ancora farei il tratto veloce in ibrido sia andata che ritorno, e quello urbano invece in solo elettrico. Non riesco a capire il costo effettivo ogni giorno, rispetto a ciò che mi costa attualmente il diesel (circa 6-7€ al giorno)
Ciao, grazie. Proverò a farlo, ma ti anticipo che se la velocità sale sopra i 70 km/h la soluzione più efficiente è l’ibrido.
@@CupraDrive si Gia me lo avevi scritto, per capire se per me davvero è ancora il diesel la scelta migliore, o se in ibrido riesce a spuntarla l'ibrido come costi.
PS pago 0.30€ con Enel
Beh, potresti essere intorno ai 20-25 km/l + 15 km/kWh sul tratto veloce e sui 7 km/kWh sul tratto urbano (niente benzina). Proverò a fare una prova in queste condizioni.
@@CupraDrive ok grazie. Canale top
Con Octavia IV, giusto ieri ho fatto 114km in modalità ibrida. Sono partito con batteria al 92%.
Percorso misto, autostrada (45km), strade extraurbane (limite 70kmh) e urbane.
Alla fine ho consumato 2,8L di benzina e 9kWh di corrente elettrica.
Con le tue tariffe il viaggio complessivo ti sarebbe costato circa 7,6€.
Se andata e ritorno sei nell’ordine dei 70km, con la mia auto, finisci per usare 10kWh di corrente e 0,7-1L di benzina.
Ciao, però facendo due conti: se la batteria è di quasi 13 kw ma facciamo 10 kw (visto che una parte la tiene sempre carica) e se moltiplichiamo per i 6,6 km/KW di consumo medio in teoria dovrei fare 66 km in elettrico. Quindi con l'80% di consumo della batteria di km avrei dovuto farne 53. Come mai ne hai fatti solo 35? PS: la tua è 209 o 245 cv?
Ciao, la mia è 204. L’autonomia dichiarata infatti è sui 65 km. Come dico nel video (e anche in tutti gli altri) l’effettiva autonomia della batteria dipende da molti fattori, incluso il tragitto: velocità e temperatura esterna. In inverno l’autonomia può anche dimezzarsi. Con le temperature più alte ho fatto anche 70 km.
Con l’octavia IV mediamente si usano 16kWh per fare 100km.
Che diventano 20 in inverno.
Ultima cosa: quando puoi, fai un bel video sugli assistenti di guida? Grazie!!!!!!!!!
Ce n’è già uno su ACC e Travel Assist. Un altro sugli Smart Assistants è già pronto e sarà pubblico quanto prima.
Altra cosa: quell'area circolare sulla mappa che evidenzia l'autonomia in elettrico in teoria dovrebbe rimpicciolirsi quando zoommi la mappa invece rimane sempre uguale.... strano!
L’area di autonomia si rimpicciolisce zoomando, ora non ricordo nel video, ma confermo che si modifica con lo zoom naturalmente per coprire sempre la stessa area.
Basta .... mi sono iscritto .... sei il Massimo "Angela" della Formentor ( non si offendano Piero ed Alberto )
Ahahah 😛 Hai fatto bene! Grazie ☺️