Тест шин MAXXIS Razr AT против зимней шипованной резины. Торможение на льду и снегу. Озеро Шлино
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2021
- Сравнение новых шин MAXXIS Razr AT с зимней шипованной шиной Nokian Hakkapeliitta 7 и MAXXIS AT-980 - торможение на ледяном и снежном покрытиях.
Внедорожные шины MAXXIS - 4x4sport.ru
Все тесты и обзоры Offroad Cнаряжения • Тесты и обзоры
Тест #3 - итоговый тест в рамках цикла зимних испытаний шин MAXXIS Razr AT (811).
Результаты:
Лидером в «Торможении на льду» предсказуемо стала единственная шипованная шина, участвовавшая в тестах - Nokian Hakkapeliitta 7.
Maxxis Razr AT, имеющий официальный допуск к зимней эксплуатации, продемонстрировал значительное преимущество в 20% над AT-980, которая не имеет такого допуска. Специальная резиновая смесь, использованная в Razr AT , не теряет эластичности при низких температурах и обеспечивает лучшее сцепление.
Торможение на снегу принесло неожиданные результаты - победителем стал Maxxis Razr At. Преимущество новой шины перед Nokian Hakkapeliitta 7 составило 15%, а перед AT-980 22% при торможении со скорости в 60 км/ч .
Ощутимое преимущество в торможении Razr AT обеспечено благодаря разреженному рисунку протектора новой шины, который эффективно отводит снежную смесь из пятна контакта
Тест #1 и #2 смотрите на нашем канале / 4x4sport4x4
Внедорожные шины MAXXIS - 4x4sport.ru
Выбрать резину точно под задачу - www.4x4sport.ru/publications....
Руководство "Выбери свой Maxxis" - 10 вариантов для любого бездорожья!
#maxxis #razrat #шины #at #allterrain #Nokian #лед #test #тест #отзыв - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
Эпичное видео! Финал - особенно!
Спасибо за работу!!! Очень полезный контент!
Спасибо вам за обратную связь!
Ребята такими тестами вы убеждаете людей кататься на АТ резины круглый год. Но вы ведь прекрасно знаете, что хорошая зима гораздо стабильнее ведёт себя при манёврах и перепадах температур. Шины это прежде всего безопасность пассажиров и соседей по потоку а не только хозяина машины !!!
Согласны, под выраженные зимние условия , для регионов с настоящей зимой правильное решение - только зимние шины. Но зима бывает разная, как и ситуации.
Razr АТ , по нашему мнению наиболее подходящая для зимы среди АТ шин.
И мы сейчас монтируем видео по подбору той или иной шины в зависимости о условий, где это вопросы постарались раскрыть. Приглашаем к просмотру!
@@4X4SPORT4X4 обязательно посмотрю, спасибо за проделанную работу.
А еще вы прекрасно знайте ,что автомобиль - это не зимний вид транспорта!)
Поддерживаю кстати , грязевая резина ведет себя точно так же как зимняя !)
Зимняя резина- это просто маркетинг очень хороший и больше ничего
Шипы только для длбов шестивольтовых имбицилов! Реально верят на слово маркетолухам а не на личном опыте проверяют.
@@user-px3fp1le9i ага ага давай дальше сказки рассказывай... даже по результатам теста все прекрасно видно. ат с треском провалилась на льду. если перевести цифры торможения на льду на нормальные городские 60 кмч то тормозной путь будт 84 на зиме и 115 на разр ат..... 30метров + к торможению.... А вернувшись к таблице не сложно посчитать что когда зимняя резина остановилась разр ат едет ..... 34 кмч.... От радости то будет впреди идущему.
Интересный тест. Для чистоты теста не хватало здесь липучку в сравнение.
Липучка была в первой серии в Крылатском 😊 .
На льду разницы с Razr AT мы заметной не нашли а на гладком снежном накате при -7 она заметно лучше. Сейчас понятно что хорошо было бы ещё и ГУДРИЧ АТ покатать здесь на Шлино, все спрашивают как он в сравнении с Razr ... но собрать все что надо в одном месте да ещё и в нужное время и создать равные условия это оказалось ох как непросто, возможно попробуем сделать это в следующем году )))
А мне интересно, все же какая шина лучше работает вне дорог - ворм 980 или рейзр ат?
@@Milthiadus в зимних условиях Razr At точно лучше, причём весьма весьма , проверено)
думаю что и в грязи тоже будет лучше чем 980-я , у неё зацеп ну очень хороший и самоочистка отличная она на всех фото ещё не такая злая как на самом деле , если есть за что цепляться грызёт и гребёт .
Сделано профессионально 👍
Старались!!!
спасибо!
Интересны шины Mickey Thompson Baja BOSS A/T, General Tire Grabber A/TX. Nokian Tyres Outpost AT выпустили как замену Rotiiva так ли это, насколько Outpost лучше/хуже Rotiiva ? И почему у вас в продаже очень редко есть шины в размерности 265/60 r18 ? Это же стандартный размер для Jeep Grand Cherokee как в тесте. Также интересно на сколько сильней/слабей греется АТ/МТ шина на трассе по сравнению с шоссейной на скоростях 60, 90 и 120 км\ч.
Добрый день! Наша компания официальный дилер брендов MAXXIS и BFGoodrich и мы стараемся поддерживать максимально возможный ассортимент по этим брендам и изучать их продукцию .
К тем брендам которые вас интересуют мы к сожалению никакого отношения не имеем. Размер 265/60 R18 мы заказываем и привозим, но из-за логистического кризиса сроки поставки сейчас такие что практически все раскупается ещё в пути...
Ничоси какой Тигра))
просто лучший тигра)
Подобрать внедорожные шины точно под задачу - руководство Выбери свой Maxxis www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications101
В Maxxis Razr AT шипы прямо просятся, как в Дюратраки. Производитель не сделал отверстия под шипы - не спрашивали у них возможную схему ошиповки?
Сергей, да тема актуальная, поэтому мы начали предлагать шины с ошиповкой . Всего 6 видов схем, в зависимости от размера колеса и задач. На сайте www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1708
@@4X4SPORT4X4 глядишь и производитель штатные отверстия для шипов введет :)
@@4X4SPORT4X4 еще бы тесты на льду, теперь с ошипованным по минималке Разром. И народ бурчит что вы остаток/глубину протектора у Хакапелиты не показали.
@@sergey.podgornov Сергей, благодарим за идею.
Что касается точности теста. Конечно мы не собирались претендовать на инструментальную точность и 100% объективность этого теста . Для этого и шины должны быть все одного размера и очевидно что они все должны быть новые. Но мы не корпорация MAXXIS, таких возможностей нет... Тест был организован больше для нас самих - хотелось обладать реальной информацией об их поведении зимой в разных условиях, и на наших машинах эти шины были установлены сразу. Ну и нужно с чем то сравнивать и конечно же для сравнения были взяты те шины на которых этот автомобиль уже ездил до этого.
RAZR AT показал себя очень достойно!
Блин, какието цифры странные, или у меня шину особые. Катаю на паджеро спорт 1 на гудиер вранглер дюротрак. Регулярно проверяю , когда выезжаю до трассы тормозной путь. По отшлифованной со снегом дороге, с ледяной коркой тоомозной путь с 40 км всегда меньше 20м. Получается всесезонка гудиер лучше чем зимняя хака. Что то не так. Попробую перемерять и отснять свой тест. В мороз более 10гр тормозит да же без срабатывания абс. Само скользко при -1--3 гр. Когда лёд увлажняется.
Владимир, добрый день! Думаю что основная причина в том что у вас машина значительно легче чем Grand Cherokee.
И возможно шины шире чем хака . Опять же условия вроде бы одни и те же но это все на словах.
Правильно сравнивать новые шины одного размера на одинаковых дисках на одной и той же машине с одним и тем же водителем с большим количеством повторений и в одном и том же месте, при одной и той же температуре и влажности, только тогда можно получить результат близкий к истине!
@@4X4SPORT4X4 Про точность сравнения согласен, но думаю основное это состав и качество резины. Вес у меня2300кг, проехал на них уже 35000км, износ всего до 1,5мм. . Я тоже себе выбираю зимнюю резину , но когда мне говорят, что купите вот эту... , у неё тормозной путь 19-26 м то это подозрительно. Вот 3 января у нас был ледяной дождь, все дороги покрылись коркой льда, общественный транспорт не смог подъняться на мост, и я опять тестировал , свою резины на торможение на льду, 12 м с 40км ч , 6-7 с 30км ч. То стоит ли 12м менять на 22м.
Результаты:
Лидером в «Торможении на льду» предсказуемо стала единственная шипованная шина, участвовавшая в тестах - Nokian Hakkapeliitta 7.
Maxxis Razr AT, имеющий официальный допуск к зимней эксплуатации, продемонстрировал значительное преимущество в 20% над AT-980, которая не имеет такого допуска. Специальная резиновая смесь, использованная в Razr AT , не теряет эластичности при низких температурах и обеспечивает лучшее сцепление.
Торможение на снегу принесло неожиданные результаты - победителем стал Maxxis Razr At. Преимущество новой шины перед Nokian Hakkapeliitta 7 составило 15%, а перед AT-980 22% при торможении со скорости в 60 км/ч .
Ощутимое преимущество в торможении Razr AT обеспечено благодаря разреженному рисунку протектора новой шины, который эффективно отводит снежную смесь из пятна контакта
Тест #1 и #2 смотрите на нашем канале.
Все тесты и обзоры Off-road cнаряжения th-cam.com/play/PL_Aqe-a02tieulcUulm05URNdQYLxjNTu.html
Здравствуйте. Где можно купить шины?
Александр, здравствуйте! www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1
А с Дюратреком почему не сравнили? Самая классная зимняя АТшка ведь!
Дюратрак шина очень хорошая но увы она теперь в Россию официально не поставляется, Гудьир уходит из России из за санкции и чрезмерно дорогой и сложной сертификации. Смысл сравнивать то что можно купить с тем, что нельзя купить неочевиден. Интересно было бы взять в качестве оппонента BFG AT но к сожалению их в доступности в нужном размере не оказалось .
@@4x4sport92 БФГ АТ по сравнению с Дюратраком просто отстой, из преимуществ только цена
@@andreym.petrichko7790 три года на Дюратраках катался шина очень хорошая. Но Razr At по глубокому снегу субъективно получше идёт ,
по асфальту на высокой скорости тоже мне больше нравится . В грязи наверное Дюратрак чутка получше должен быть . Но сравнивать не с чем мои уже укатаны в ноль )
если будет аналогичная машинка на них сравним. На Bfg At не ездил давно ,
но это самая известная шина .
Про БФГ забыли, согласен. Про Дюратрак, кроме рисунка, реально работающего в грязи (насколько вообще может работать АТ в грязи), ещё интересен состав резины и ламели, работающие на мёрзлом грунте. Я был сильно удивлён диапазоном температур качественной работы резины в этом году в Дагестане. Там, где я поднимался в гору на 33" Дюратраке без межколёсных, буксовали 37" МТ... Я уж писал, что 100 на свежих (прикатанных)) Дюратраках готова для дуэли. Зовите.
@@andreym.petrichko7790 помню )))
но дуэли мне заведомо не близки. Объективности в них в любом случае немного разве что шоу можно сделать )
Более любопытны мнения людей которые по самое оно в теме и не наскоком покатались , а длительно эксплуатируют.
Денис Забелин на Razr At сейчас где-то на подходе к Таймыру, вернётся мы его спросим )
Какова глубина протектора шины razr at максис ????
Добрый день, глубина протектора у RAZR AT LT - 11 мм, у RAZR AT - 10 мм
@@4X4SPORT4X4 Спасибо!
Ещё бы узнать температуру на улице в момент тестов!
Было очень холодно, особенно на озере. По температуре , где-то минус 15
Езжу на американском пикапе на гудричах 35 и зимой и летом, прекрасно себя ведет резина
Гудрич 35" зимой это рано или поздно неминуемая катастрофа. Совершенно пластиковая, скользкая как коньки зимой резина.
@@user-ce5wl5iz6m ну пока не случилось никакой катастрофы за много лет и разные условия, может быть проблема в водителях?
все верно, зимнюю резину придумали те - кто не умеет ездить :)
Теперь ждём испытаний по грязи.
Сами с нетерпением ждем, уже скоро, весна!
Краснодар уже вовсю испытывает по грязи есть на maxxisrussia
Если в горной местности можно покупать эти шины?
Да, лучше с индексом LT. Боковина крепче, протектор чуть глубже.
@@4X4SPORT4X4Стоит сказать, что в случае с LT еще и вес каждого колеса в среднем на 30% больше. А это и расход, и износ трансмиссии, и совсем другие нагрузки на ходовую. Поэтому версия light truck не даром имеет такое название
@@caldinovod верно, все зависит от автомобиля, на который будут установлены шины 👍
Разр АТ порадовал! Но вывод-то давно известен.... Шипованная резина с агрессивным профилем и будет вам зимой счастье и спокойствие! )))) (к хакке это не относится )))))
Тоже так раньше думал но теперь понимаю что не все так однозначно )))
Пожалуй в следующем году не буду переобуваться на шипы , смысла в моем режиме эксплуатации практического нет.
Липучка Сайлун и никаких шипов дурацких не нужно!
@@tomcray7907 🤣 да да да
Maxxis Razr AT с шипами, как будто созданы для зимы - офигенная резина, но в грязи они слабые
Да, для льда рекомендуем шиповаться)
а для грязи какую AT посоветуешь?
@@user-rl8yp6it7s RAzr AT версия LT идеальная среди АТ для грязи ( LT на 16% протектор глубже по сравнению с обычной версией)
@@user-rl8yp6it7s кстати видео MAXXIS Razr at в грязи th-cam.com/video/iXPaOfbcYKo/w-d-xo.html
@@4X4SPORT4X4 спасибо! а LT намного тяжелее? есть смысл ставить на обычный внедорожник с пустой массой 1900 кг без эксплуатации с грузом?
Сколько людей на Камчатке насмотрелись таких тестов и покалечились на АТ шинах ..Это ваша вина ...
нет, не наша. Выбор того что, где и как использовать за владельцем автомобиля. А вот ваша попытка сделать кого-то виноватым выглядит не очень здорово.
Ничего кроме хорошей рекламы не увидел...
Реклама MAXXIS
что в том плохого? когда появляется что-то новое - как сообщить об этом? :)
ой да не смешите. тот кто разбирается в химическом составе зимней шины и летней знает, что тест подделанный в пользу АТ
Михаил, вы, к сожалению, неправы!
На снегу имеет значение размер а резины!!!
не очень понятно что вы имели ввиду, уточните, пожалуйста вашу мысль.. похоже там какие-то буквы не напечатались
Господи что же вы несете.... Преимущество на свежем не укатанном снегу это понятно. Никакого там отведения снега. Банально более агресивный протектор вгрызается в снег. Вы хоть пробовали посчитать цифры по торможению на льду? Это не просто провал это провал с треском. Если перевести цифры торможения на льду на нормальные городские 60 кмч (тормозные пути соотносятся как квадраты скоростей) то тормозной путь будет 84 на зиме и 115 на разр ат..... 30метров + к торможению.... А вернувшись к таблице не сложно посчитать что когда зимняя резина с 40 остановилась разр ат едет ..... 34 кмч.... От радости то будет впереди идущему когда ему бампер отрихтуют.
Нечего не понятно лишь слова
добрый день! Посмотрите статью с результатами тестов, с графиками и всеми цифрами www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications99
Столько трррепа
Таков жанр :)
Если интересны ещё какие-то тесты пишите что именно , нам понравилось этим заниматься , нужны идеи)))