4Km 문제 때문에 이렇게 된 것입니다, 국토부의 오락가락 말 바꿔서 이렇게 된 것입니다, 원시에서 서화성까지 4Km 최우선으로 개통이 되어야 합니다, 하루빨리 개통되면 괜찮아 질 것입니다, 그래도 이렇게 사람이 적은 상황도 즐겨보아요. 사람 많아지면 이때를 그리워하겠죠.
홍성이남은 광천구간 석면광산 때문에 공사가 늦어져서 그렇습니다. 홍성-대야 구간 중에서 대천-대야는 이미 복선노반이어서 선로 한선만 더 부설하고 전차대만 올리면 되는데, 홍성-신성-광천-주포는 복선노반 부설+전차선가설 둘 다 하고 있습니다. 이게 2027년 말~2028년 초 돼야 끝납니다
전부 개통되어도 적자일 것 같은 노선임. 그나마 향남에서 안산쪽 출퇴근 수요는 기대할 수 있겠지만 이마저도 공단 내 버스노선이 잘 되어 있는 편은 아니라 자차수요를 앞지르긴 어려울 거임. 향남 아래부턴 홍성과 안중을 제외하면 인구가 적거나 역의 위치가 너무 멀어서 이용이 불편할 것으로 보임.
우리나라는 서쪽은 참 발전이 더뎌 왜 일까? 지역적 편애..?! 경상도 쪽 발전에 비하면 서쪽은 김대중 정부 들면서 활성화 되는 듯 했다가 다시 경상도 대통령들이 여, 야 할것 없이 계속 나오다 보니 상대적으로 발전이 지금까지도 더디다. 이 서해안선 개통도 그렇다. 이게 경상도 쪽의 사업이었다면, 결코 이렇게 안했을것이다. 지역적 편견을 안가지려고 해도 현실이 이런데 아니 믿을수 없지 않은가?!
아니 그러게 왜 노선 중간을 뚝 끊어났는데 누가 타냐고 왜 중간구간을 딴 사업자에 맡겨서 이사단을 만드냐고
사실 연결되어도 좀 나을 뿐이지 저조할 겁니다. 홍성 안중 서화성 모두 사람 얼마 안 사는 곳들이니.
@일뽕발작감지센서 거기서만 타는게아닌데 아래로도 더 이어지는거 모르시나
@@슈퍼비타
2~3년만 기다려보세요
@@일뽕발작감지센서어차피 대곡,김포공항에서만 좌석 다 채우고 출발하면 상관없습니다 중간에 정차하는 경기남부 수요 생각하면 적당한 수요가 나올 수도 있습니다
저정도 규모로 공사를 했으면 기본 조단위로 들어갔을텐데 저정도로 적자면 거의 날림공사수준 아닌가. 큰일이네. 영업 적자 어떻게 메꾸려할지 걱정이다.
중간에 끊겨서 누가 이걸 타고 올라가나요....
예산낭비시킨 정치한놈들 모두 책임져야한다
충청도 홍성골짜기 촌에 역을 만드니깐 글치 ㅠ
충남 도청이 있으니 마냥 촌은 아니지~!!!
홍서을 뭐하러가누
@@박선희-q4b5z
홍성.. 갈 사람은 다~ 갑니다~
@@박선희-q4b5z 지금도 뻐스타고 자가용타고 관광객 몰려오고 있어요 걱정 마세요
지금은 시범기간이라고 생각하면 됍니다
안산 초지역에서 서화성역이 연결돼야 정상운영됍니다
이게 맞는말입니다., 신안선이 연결되고 최소한 대곡역까지는 가야 두배이상은 타지여
이게 팩트죠...셔틀버스 서화성에서 초지역까지는 의미가 없는....
시범기간동안 줄줄새는세금😢
@@유리날개-m7k
뭐든지 투자가 있어야 이익도 있는거지요 삼성전자는 10년을 적자봤고 현대자동차도 10년적자를 이겨내고 꾸준히 투자해서 지금이 있는겁니다 경부고속도로도 그렇고 인천공항도 그렇고 오늘만들고 내일잘됀것은 아무것도 없어요
두고 봐요 2~3년후면 활성화돼고 5년후에는 대박날테니 인프라는 5년10년을 내다보고 투자하는겁니다 당장세금이 들어간다고 안하며 고속도로 철도 공항 항구등등 아무것도 하지말아요 ㅎㅎㅎ
됍 → 됩
신안산선 때문입니다
작자 책임져야 합니다
촌동네 누가 타고가는데
어처구니 없는 사업 ~~
@@구름빵-m6k
어디 사시는데요?
자꾸 촌동네 촌동네 하시나요
여기도 없는거 빼고 다있읍니다
잘먹고 잘살고 있으니 걱정마세요
홍성사시나보네요
서울에 연결도 안되는 허허벌판에 수요가 있는게 비정상이다.
한가해서 좋네. ㅋㅋㅋ
수요조사를 누가한거요?
이런 사업은 무조건 예타해야함.
개통일에도 철도덕후분들이나 홍성,안중,서화성 시민분들이 잠깐 탔지
지금은 또 연결 되야지 조금이라도 이용객이 더 오를것같네요...
이런거 예상도못하고 국민 세금을 쳐부은 인간들반드시 처벌해야한다
하는짓들이 저지경이니
이나라가 참으로 한심하다
더있으면 뭐가 나아진다는 거냐??
화성과 안산사이에 있는 화성호부근이 연결이 안되어서 적은것인데 기획재정부와 건설교통부의 판단착오에 기인됩니다
4Km 문제 때문에 이렇게 된 것입니다,
국토부의 오락가락 말 바꿔서 이렇게 된 것입니다,
원시에서 서화성까지 4Km 최우선으로 개통이 되어야 합니다,
하루빨리 개통되면 괜찮아 질 것입니다,
그래도 이렇게 사람이 적은 상황도 즐겨보아요.
사람 많아지면 이때를 그리워하겠죠.
중간에 끊겨는데 누가타 ㅋㅋㅋ 반쪽자리인데 끝까지 개통될데까지 적자다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
탁상행정 답이없다 철거하라~~~~~
gtx도 그렇고 왜 뚝 잘라놓고 개통하냐고 ㅋㅋ 누구 손에 작두 들고 있냐
근데 왜 더 안내려가고 홍성까지만 가요? 군산도 가면 수요 챙기고 배차간격도 더 좁혀질텐데
?
홍성이남은 광천구간 석면광산 때문에 공사가 늦어져서 그렇습니다. 홍성-대야 구간 중에서 대천-대야는 이미 복선노반이어서 선로 한선만 더 부설하고 전차대만 올리면 되는데, 홍성-신성-광천-주포는 복선노반 부설+전차선가설 둘 다 하고 있습니다. 이게 2027년 말~2028년 초 돼야 끝납니다
@@byeongyongi7478 맞아요
일단 서쳔 까지 가는거는 알고 군산까지 간다니 더더더 좋고 장기적으로는 고창 지나 영광지나 목포까지 가는걸로 알고있어요 언제인지는 모르지만 ㅎㅎ
예약 안하고 가도 될정도인가보네
완전개통 아니니 누가 이용하겠음....
원래화성은 대중교통이 엉망임!!
말은 100만인구 특례시라지만
100만인구 대비 대중교통이 시골수준임(자차없으면 생활이 안됨)
화성인구 70퍼가 동탄 병점지역이라..
한번타봤는데요.
매우불편합니다.
서화성에서 버스가 20분 기다렸다가출발합니다.
버스이동시간이 20~25분 걸립니다.
한50분이상 소비되는시간입니다
서화성 에서 초지역까지연결되기까지는 안타겠다 느낌이왔어요
장항선으로만 용산 상 하행선 돌려라
중간에 끊겼는데 퍽이나 이용객이 많겠다 ㅋㅋ홍성에서 화성까지와서 뭘하나 시골에서 시골 이동하는 사람이 얼마나 많다고 8명도 많네ㅋㅋ
신안산선과 서해선으로 왜 나눴는지 몰라 단일 노선으로 해서 완공을 했어야지
세금이 아깝다.
누가 서해로가냐.동해로 가면 모를까!
똑같이 중간끊긴 상태인 GTX-A는 입지라도 좋지 저기는 참.. 신안산선 공용으로 여의도 직결 가능해져도 예상수요 나올까말까 할텐데
장항선 용산까지 가는 KTX 시급한데 누구 머리에서 나온거야
내년에 전체개통한다고해도 현재 마음열차지속 쓸거같음. Ktx 이음 투입안할거같음
동해선은 단선인데 서해선은 복선이네
부전-강릉은 진짜 표 구하기 힘들던데..
그래서 중간에 신안산 선은 언제 개통됩니까!?
연결 누가 안 했냐
신안산선 경부선 장항선조기개통할수있도록 만들어야함
+서해선 KTX
@@류재훈-f3c
2~3년만 기다려보세요
좋은 결과 있을겁니다
나중에 연결되도 문제임 안산 이후 구간은 지하구간인데 itx가 갈 수 있을지.
저기서 김포공항까지 얼마나 간다고?😂
도심으로 가는게 힘드니 뭐
앞으로 1년만 기다리면 정상운영됍니다 지금 예상으로는 내년 3월 이면 정상 개통됀다고 합니다
역 위치꼬라지를 보고 말해라😂😂😂택지지구 개발도 안된 동네에서 뭘바라노
쾌적하게 여행 하고 싶을때 저거 타면 되겠네😂
동해선은 매일 만원이라는데. 저긴 왜 만들었노.
예비 타당성 조사가 또 엉터리였나?
갈수록 살기 더 좋아지네
시화철교 언제개통하냐고
4조 엄청난 금액. 밥굶는 할머니 할아버지 아이들 나 도와줘라 쓸데없이 국민이 낸 세금으로 호화로운 생활. 하고 또 아이엠에프 맞는다
코레일 문제네
예전에 일반무궁화호가있을때가
좋았어요
정작 타지도 안을 애들이 사업을 하니 먹고 나몰라라 하지 당연한거 아니냐
홍성?
네돈이면 만들래?
그게ㅇ기준이야 ᆢ
세수부족이 아니라
세금낭비가 문제야
전부 개통되어도 적자일 것 같은 노선임. 그나마 향남에서 안산쪽 출퇴근 수요는 기대할 수 있겠지만 이마저도 공단 내 버스노선이
잘 되어 있는 편은 아니라 자차수요를 앞지르긴 어려울 거임. 향남 아래부턴 홍성과 안중을 제외하면 인구가 적거나 역의 위치가
너무 멀어서 이용이 불편할 것으로 보임.
얼릉 투입해서 사고 안나게 정상적으로 연걀해서 북서해선과 연결해서 운행해야한다
이런것도 뉴스거리가 되나?
시골 구석에서 출발하게 중간을 개통해놓고 8명탓느니 하는건 아니지 완전 개통된다면 나부터도 타고 다니겠다
하루빨리 개통시기나 단축해라.
더이상 국민세금처박지말고 폐쇄하라!
의정부에서 삼송역이나 연결해주지
이용할 사람이 있나?
못된 정치꾼이 문제! 인구는 줄고 다 노인들 뿐인데 기차길을 만든 자 부터 싹 ㅋ ㅋ ㅋ 나라 꼴이!
환승도 안되. 너무 느려서 시간도 오래 걸려. 기차 시간 간격도 너무 벌어져 있는데 누가 타냐!
연결이돼야지
구미역이나 신경쓰지 저기쓰는돈은 안아깝냐?
부전마산복선절철도 내년에 이런 모양이 될 예정입니다
거긴 그나마 나아요...
일단 부마선은 개통부터 걱정해야
@@승윤이-c3l 부분개통 검토중이라네요..
KTX이음도 아니고 마음이라 속도도 개느린데, 것도 중간에 단절이라 환승에 환승에 환승 ㅋㅋㅋ
거기에 저걸 8500원 주고 타라고???😂 자차로 가는게 나을듯 ...
세금 낭비.
세금낭비지 ㅉㅉ
누구대가리에서 나온거냐
뭐 이렇게 만들었나...
동탄 지티엑스랑 똑같네
세금 낭비다
더 지나면 100명도 안될듯 폐선하시오
천안 안들리면 꽝입니다
지금이라도 천안아산역 까지라도 연결하는게 좋을듯 하네요
우리나라는 서쪽은 참 발전이 더뎌 왜 일까? 지역적 편애..?! 경상도 쪽 발전에 비하면 서쪽은 김대중 정부 들면서 활성화 되는 듯 했다가 다시 경상도 대통령들이 여, 야 할것 없이 계속 나오다 보니 상대적으로 발전이 지금까지도 더디다.
이 서해안선 개통도 그렇다. 이게 경상도 쪽의 사업이었다면, 결코 이렇게 안했을것이다. 지역적 편견을 안가지려고 해도
현실이 이런데 아니 믿을수 없지 않은가?!
경상도는 지하철도없는대 뭔 개솔
2000년 후부터 고속도로 개통되기 시작했죠
여긴 왜 복선으로 만들었을까? 수요도 없는데
중국 꼴 나겠네.
이게 행정이라구 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 발가락으로 행정해도 이거보단 낫겟다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
세금 아깝다 인구가 없다 한심하다
서해선은 사람 안사는곳만 지나 갔음~~~~~
우후죽순으로. 마구 만들어 대더니 열차지하철 버스택시 모두 적자. 에구 어쩌나. 나라가 곧 망하겟구나.
하루에 한 번만 운행하면 되겠네 ㅋ
민주당 어기구 책임져라