近鉄 志摩線 旧中之郷駅

[@Like_please90]

この時期の映像がいっぱいあるのが信じられません😮

[@ba_ri_kan]

30分間隔だったのが今では一時間間隔に。知った時には切なくなりました

[@simanagasi]

白木五知旧線もそうですが、映っていたビスタカーは乙特急では？
甲特急用は方向幕に赤文字で「(行先表示)　ノンストップ」で収録されていますが、動画に出てきたのは乙特急用の黒文字ばかりです。

[@近鉄太郎-s6c]

1992年当時の中之郷駅は、単線での停車だったみたいですね。中之郷駅だったら、近くに鳥羽水族館があるはずなのに、なぜ単線の駅なのか…。

[@8mm576]

鳥羽水族館は1990年に現在の場所に移転しました。以前はもう少し鳥羽寄りにあり、中之郷駅は生活利用の駅でした。

[@伊藤善規]

今の中之郷駅が完成前ですね。旧駅は賢島寄りだったんですね。1650系に1800系も懐かしいですね。この頃の志摩線は名伊阪伊は日中は甲特のみでしたね。 中之郷〜加茂間は地形の関係で今も単線のままですからね。

[@8mm576]

旧駅は露地裏みたいなところにありました。ちょっと江ノ電みたいな雰囲気の区間を長編成の特急が走る様子は面白いですね。この前志摩線に乗りましたが、特急の停まらない志摩赤崎で特急同士が交換してたのも面白いと思いました。

[@安井賢一]

旧中之郷駅、懐かしい
私、旧中之郷駅は三十何年前に見た事がある!

[@mf11mf24]

志摩線複線化工事記録のビデオでは少ししか出てこなかったので、貴重な光景を拝見させて頂きました。
列車が止まる時はカツカツですね。

[@8mm576]

ありがとうございます😊20m級車両ではカツカツですね。この場所ではホーム延長も簡単にはできないだろうし。
もう少しうまく撮れてたらよかったんですけど。カメラワーク下手ですねー😂

[@ayapapa1975]

懐かしい映像ありがとうございます。40年前鳥羽小学校に通学していたのが懐かしい。

[@8mm576]

コメントありがとうございます😊同世代ですかね😄

[@えちぜんや]

水族館より、答志島などへの船がある港に近い感じですね。

[@nextul7888]

中之郷って鳥羽水族館に近い駅ですよね。
昔は、交換不可だったんですね。
動画で踏切を渡っていった車ホンダアクティー昔実家の魚屋で配達に使用していた車です。
今回のダイヤ改正でビスタ全車西大寺に配置されていましたがV13〜V15の3編成が明星に転属し名古屋線所属となりました。

[@マリオの帽子-r2u]

伊勢志摩周辺の駅は変化したのが多いですね。
もし撮っていたら駅舎があった時の伊勢石橋駅が見たいです。

[@8mm576]

コメントありがとうございます。伊勢石橋の映像はないですねー😰車を持っていなかったのと降りたことがないので😅あそこは車でも少し行きにくいですね😅志摩磯部駅の旧駅舎の映像ならありますが😊

[@kamearisanbabaa]

志摩電気鉄道時代の
建物風景でしょうか？
近鉄が伊勢志摩観光に
力を入れてる事がよく分かる
撮影ですね。
この事がG7サミットの
会場になる伏線になったのかな？

[@スーツインナー]

志摩電気鉄道はほぼ位置は変わりませんが、駅舎はわかりません。現在の鳥羽駅JR前が志摩電の駅です。進むとトンネルがありますが生活道路ですが、昔は電車トンネルでした。これが線路の跡ですので、たどれます。

[@森田和也-f1i]

かなり狭い道を進んでいたのですか。当時は平日でも阪伊甲、名伊甲、京伊特急が賢島まで走っていて乙特急は鳥羽で折り返しでした。今と比較すれば考えられないかもしれませんが。確か甲特急は志摩磯部通過の列車もあったはずです

[@8mm576]

志摩スペイン村開業前は志摩磯部は駅舎も小さく、甲特急が通過しても不思議でない駅でした。旧中之郷付近は路地裏を走ってる感じですね。

[@ジッカクラモト]

@@8mm576 今もしまかぜは志摩磯部って通過だったっけ？

[@8mm576]

通過します。

[@takanorisugino7648]

工事の人達が写っている所を見る限り、これから複線化工事をしようとしているのでしょうか。

[@k-dra2793]

生活路線と観光路線が混ざってますね

[@8mm576]

線路と道路1本渡ったところが鳥羽水族館です。

[@岡村充康-h9z]

2両分のホームに小ぢんまりした駅舎の造りは、道明寺線の柏原南口駅と雰囲気がよく似ています。

[@isl1726]

当時のはあまり無人駅っと言う
感じがしませんね

[@大間康平]

しかも、駅標サビだらけ

[@大間康平]

1800系まで入線してますね

[@hk5461]

特急はビスタカーばっかりで、昔は鳥羽水族館前じゃないんですね。

[@8mm576]

この頃の賢島行特急は甲特急が主で、ビスタカーが優先的に運用されていたようですね。伊勢志摩ライナーのデビュー前ですし。鳥羽水族館は1990年に現在の場所に移転し、中之郷駅はこの1月ほど後に移転して最寄り駅になりました。

[@酒向正也]

そう、特急は30000系『ビスタカー』で単線の狭いところも相性抜群です。

[@ジッカクラモト]

今だと乙特急でビスタカー以外の凡用が平気で賢島に行くんだよ。
2020年3月14日からの平日ダイヤの名古屋10時10分発賢島行きは8両編成なのにビスタカーは鳥羽までで4両編成が賢島まで行く
22000系か12600系か12410系か

[@酒向正也]

現在の中之郷駅は鳥羽方に移転しているのがよく分かる。

[@kotakota-et9cx]

中之郷も片面1線で奥に見えてる今の駅と全然違いますよね、僕的には旧線の方が好みです😄

[@典ガード]

中之郷駅は旧駅時代も駅員が居たのがよくわかる動画ですね
今は無人駅になっちゃったけど(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ

[@channel-ii2fz]

撮影したの、何時頃でしょうか？　ビスタカーばかりですね😸

[@8mm576]

14時～15時くらいですね。この頃の甲特急はビスタカーが多かったです。

[@酒向正也]

単線の狭い場所でビスタカーはなかなかですね。

[@スーツインナー]

@@酒向正也 今も付近は民家の間のレールをゆっくり走り抜けていきます。伊勢志摩ライナー、しまかぜにはミスマッチ？な光景ですが、それもまたいいものです。

[@ayupaso211]

新駅の橋上化は残念だけど失敗だったね
あと、この駅で折り返しが出来る様になったら尚よかったのにと思う。

[@ジッカクラモト]

昔の中之郷は狭すぎる（笑）