Ano, Civic 1.5 ma 115hp a 1.6 sohcvtec 125, ne 130 koní... Zapomněl jsi ale rict, že většina krátkých civicu jsou 1.4ky.. ktery maji 55 nebo 66kw... zapomněl jsi taky říct, ze Civic supr jezdí i diky supr viceprvkovy zadní nápravě... A ne, 6g uz neni DOST BĚŽNÝ auto.. hnije mega a kastle je papír... A není to 5dv ale 4dv...5dv jsou jedině anglani... Ne, olej ty motory nezerou, mel jsem najeto 200 na sériový 1.5 a nezrala ani kapku oleje... Renault Clio Sport/RS neni za 100 tisíc ani náhodou... Ph1 začínají na 130 a to nejsou auta nic moc...takze v této rubrice nema co dělat...ale za 40 sezenes 1.4 16v a jdxz budeš mit štěstí tak 1.6 16v která jede cca jako Civic 1.5 ;) E46 se do 100K v 320i (2.2) sežene v poho.. 2.5 fakt neni příšerně nakonovana, je úplně ideál, ale prostě za 100 neseženeš... Nechápu, ze si před videem neuděláš pořádnou resersi.. sleduje te 36K lidí a o autech v reálu nic zajímavého nereknes a informace mají mezery...
Asi tak, parádně shrnuto. To Clio je úplná hovadina, za 100 to bude max něco hodně vylítaný v pochybným stavu, ale tomu je lepší se vyhnout, protože z těch 100 může být dost rychle 200 😂 Je fajn že jsi zmínil Clio s tou 1.6 16V, údajně to nejede vůbec zle a dá se to sehnat za fajn peníz 🙂Jinak klasickej Davča no, překlepy a přeřeky co se čísel týče a rešerše žádná nebo jen velmi minimální. Každopádně mě ten bizár baví sledovat právě kvůli tomu ☝️
Také nutno říct, že v HB je 1.4 i proto, protože je dynamicky prakticky totožná s D15 u těžšího sedana. Na který je D14 už málo, proto se jako nový prodával výhradně s 1.5 naopak od hatbacku. Je to logické. To stejné na anglána, který má potom údaj zrychlení skoro o 3 sekundy horší s D14. Oficiální údaj zrychlení je u D14A4 HB 10.8 sekund a u sedanu s D15 (economem) potom 10.4 sekundy, což je zanedbatelné. A ve výsledku je HB subjektivně mnohem hezčí, vypadá sportovněji a je také žádanější. Rádo se na to zapomíná, ale papír snese všechno. Ohánět se výkonem u šestkového Civicu je ve výsledku trošku pitomost. Jedou všechny fajn, je to papír a motorizace není alfou a omegou tohodle auto (Honda uměla všechny benzínové motorizace na jedničku), byť někteří mamlasové dělají jenom z VTI raketu, což už dávno není. Na rovině jede rychleji kdejaké novější auto. Je to o něčem jiném, což už dneska najdeme jen u mála vozů. Jízdou a chováním vozu. Motokárové vlastnosti. Než jezdit vyrezlou paštikou za 40 tisíc, tak je lepší si koupit něco za dvojnásobek ceny. Ale stejně se nejvíce budou prodávat vyrezlé plechovky pro ostudu za málo a klučinu bude zajímat, aby to mělo papírově co největší výkon. Než reálný stav a zajetí vozu.
@@CossieGT3 jasný 1.6 16v 79kw bez variabilního timingu je parádní motor z tady K4... Držáky jak kreten, dokud nenasypes do motoru písek, tak to lítá, vydrží to LPG.. známej si koupil s tím motorem megana, jebnul LPG a za 4 roky nalital 140K a ten motor to má úplně u prdele 😂 Clio Sport za 100 je nesmysl, bude to vražda před investicema... Jo, to je smutný, že se lidi sledují kvůli bizarum 😂
@@MILANR4YNE8 nemůžu souhlasit.. měl.jsem 1.4 HB a hned potom 1.5 sedan... A prostě ekonom má vršek úplně jinde... Číslo z 0-100 je papír... Mnohem víc té zajímá třeba zrychlení 60-120 a tam jsme u 1.5 zase o kus jinde..ta 1.4 prostě nemá vršek
@@iiwosekk a rs Clio do 100k nebude totální střep ? 😁 Fiesta se pohybují od 90-110 hezky kusy pak samozřejmě čím více tím lépe , tu hondu v hezkým stavu taky pod kilo neseženeš a to bawo na videu tuplem ne jestli nechceš mít podvozek ko
No, jako řeknu jednu věc co tyhle auta spojuje dohromady a to koroze a stáří krom tedy Renaultu, světe div se ale ono to docela i drží a pokud není bouraný, koroze nebude katastrofální jako v případě BMW a Hondy. Nabídnu reálný pohled na ty auta. Ano, jsou zábavné, ale do 100 tisíc v dnešní době, nemůže člověk čekat zázrak. Může se stát že se člověk nachomýtne k něčemu za málo peněz a ve slušném stavu, ale to je úplná vyjímka, třeba jako když sem já přišel k 750i E38, zcela náhodou ve slušném stavu, majitel spěchal na prodej, takže i cena byla nízká, jako dá se to, ale nespoléhejte na to. Honda je fajn auto, Civic je legenda tuning srazů a také díky dílu Rychle a zběsile 1, každý si vybavíme Hondu s motorem Spoon... Ale vzhledem k tomu že to auto je 24 let staré, nikdo nemůže čekat zázrak v podobě toho sednu a jezdím, STK v pohodě atd. Prostě bude to sypek do kterého budete akorát cpát peníze, hlavně ty silnější a dostupný verze budou ulítaný a postižený směšným tuningem, který se hodí tak na sraz Tesco Rokycanská(Určitě někdo ví o čem mluvím). A ty hezký zachovalý, budou víc jak 100 tisíc. Renault Clio RS, hezký auto, někdo si řekne francouz nebo auto s pí.., jak mě to může ohromit? Hele jak bylo řečeno ve videu, nízká váha a výkon, to je záruka zábavnosti, je to i spolehlivý a jednoduchý auto. Ale za pojízdný a možná i hezký kus si připravte tak 160 tisíc a víš, pokud chcete něco co nebylo opřené o strom, nebo to "nevylepšil" pubertální majitel na sraz opět k Tescu. A pak tady máme E46, moje oblíbené auto, jehož majitelem sem taky, vlastním 323i v sedanu, ale řeknu vám, vyhněte se těmto autům obloukem. Vše pod 100 tisíc je vrak, totální vrak, dezolát, buď bouraný, anebo už slepený po korozi, anebo v případě pofaceliftů s M54 budou papat olej. Pokud se nějakým záhadným způsobem, dostanete k E46, tak si připravte kasičku. Dát dohromady VANOS, přetěsnit víko ventilů, vanu, vyměnit sežraný výfuk, diferenciál, opravit komplikované uložení ruční brzdy, uložení kardanu, hadice na vodu, udělat komplet podvozek, plechařinu, u motoru M54 vyměnit pístní kroužky a pokud si to udělá někdo všechno sám, tak je to v pořádku a dost peněz ušetříte, kdo ne, spáchá osobní bankrot. Ale když už jste to všechno udělali, tak se vám to auto odmění krásnou jízdou, vzhledem a nádherným zvukem benzínového šestiválce ve vysokých otáčkách. Když se o něj budete s láskou starat, nikde vás nenechá. Ale jestli chcete něco, kde drží aspoň plechařina připlaťte si a kupte si E90 325i před faceliftem. Není to drahý, za 100 to samozřejmě není, ale pokud žiješ u mamky a začal si hákovat(To není výsměch, ale smutná realita dnešní doby, prostě to tak je), budeš na to mít hned, moc to nehnije, 325i není moc vyhledávaná, každý chce 330i, ale taky to potom tak vypadá, je to pořád stejná koncepce, je to skoro stejné auto, je jednoduché a nezblázníte se z toho jak z E46.
Právě ať se mladí učií řešit přetáčivé smyky dokud jsou mladí. Ve stáří už se to nenaučí. Přetáčivý smyk může nastal za určitých podmínek i v autě s předkem a kdo na to není připraven, tak má problém. I některé zadní pohony umí být nedotáčivé pokud nejedete zatáčku pod plynem. Takže klasický pohon na zadek toho řidiče lépe "vychová" není se čeho bát, pokud tam není moc výkonu, ale to bude ta předokolka stejně nebezpečná v rukách začátečníka
Nikoho to nevychová. Jen to vede k tomu, že člověk, který nutně potřebuje jezdit, aby se rozvíjel, si rozstřelí auto. V lepším případě je to stopka na rok, v horším se ten člověk na ježdění vybodne úplně a vezme si raději šalinu.
@@jahnkohn4331 No tak pokud někdo nemá talent, ať ho vozí manželka, nebo jezdí sockou. Já psal o průměrném mladém člověku. Ať si ten mladý klidně to auto pobouchá, i tím se člověk učí. Hlavně ať nezabije sebe, nebo někoho jiného. Umění ovládat auto i v limitních situacích pravděpodobnost této události výrazně snižuje.
@@jahnkohn4331 Jezdil jsem motokros od 15 let, papíry CE, 1,5mil najeto - tak asi jsem mimo realitu. Vy zřejmě problematice výuky řízení rozumíte téměř jako koza petrželi. Skoro by si jeden myslel, jestli nejste učitel náhodou
@@bebuskabenn2529 Jestli jsi jezdil od 15 mi je dost jedno a s náklaďákem to samý. Realita průměrnýho člověka v 18 jednoduše jiná v tom, že mu nijak nepomůže do života, že si rozstřelí auto smykem, na který není připravený. Nedej Bože v ostrým provozu. Pod úplně na hlavu předpokladem, že se to nemůže naučit později, až bude mít něco najeto a mít základní ponětí, jak se jeho auto vůbec chová.
Přijde mi, že pán popletl 1,5 ekonoma (D15 bez klasické ostré vačky, jen vypíná 4 ventily), esi 1,6 (D16) a vti 1,6 (B16). Jen Vti (B16), točí 8k, v ekonomovi se žádné trhání asfaltu od 6k fakt neděje.. :D Samozřejmě to není jen o výkonu, já bych za ty peníze šel do EP2 (7. generace), super podvozek, motor sice lenoch (d16v1), ale neskutečně zábavné auto a nebudou v tak otřesném stavu. Většina 6g je zrezlá našmelc a Vti do 100k není reálné sehnat.. EK4 jsem i spoluvlastnil, super stroj, ale dnes už cenově nedává smysl..
to fakt neni podle me zabavny auto, chvili jsem s tim jezdil a jediny plus byla spotreba, ridicsky hrozne preposilovany na nakupy pro duchodce asi dobry.
@@martindolezal3799 každý má svůj názor ale určitě jako předokolka má co na nabídnout. 1 skvělý motor který se muže načipivat do nesmyslů. K tomu minimální spotřeba a neskutečná prdel na dálnici ale i v zatáčkách.
@@offbob1 E46 sa mi až tak nepáči popravde 😀 skôr staršie, keby som mohol tak E24, ale ta cena je už niekde uplne ide. A také ako klasické Fordy, Dodge, Buick, Pontiac sú u nás už fakt drahé, a to ani nevravím o spotrebe 😂
Mám hondu civic 6g.. aaa je to skvělý auto, neuvěřitelně mě baví. Ta lehkost jde sakra znát, nemá to ani 70kw a dokáže to pěkně potrápit i mnohem větší kubatury... a s cenou zmíněnou ve videu moc nesouhlasím... já jej koupil prosím pěkně za 800kč a i mě dost překvapuje že prakticky vůbec nežere olej, a to že jí nešetřím .. vezme si zhruba 100ml na 1000km spíše méně... jen ten benzín teda mizí až překvapivě rychle😅
I E46 320d chodí bokem i na suchu,jinak 4 válce jsou mnohdy na okrsky lepší než šestiválce...jsou lehčí na předek a díky tomu pohotověji zatáčí,E46 je erčitě super,ale stejně na okrsky radši hatchback ...jsou čipernější,a třeba u Fordu se dočkáte poddajnějšího podvozku,reakcí na volant stejně pohotových a i jízdy dveřma napřed💔
Velmi dobrý svezení, ale platí tady vesměs to co u Clia 172 - do 100 tisíc to budou docela vylítaný kusy s hrozícím větším servisem. Pěkný kusy jsou tak 130+, ačkoliv občas v inzerci uvidíš nějakýho, kterej se tváří hezky i za to kilo 😅 Jinak je to naprosto skvělý auto se spoustou stylu a charakteru.
@@iiwosekk nevěděl jsem kdo to je a chtěl jsem se dozvědět něco nového a jediný co jsem se dozvěděl jsou jen kecy jako např že jediná motorizace civicu je 1.5 a 1.6 a pak že clio rs koupím do 100k, to jsem se taky celkem zasmál
Rozdíl je v tom, že když seženu za 100 tis trojkové bávo v solidním stavu (a za tu cenu to jde v klidu) mám zábavné auto, zároveň stále působivou limuzínu střední třídy se šestiválcem, se kterou se dá mimo jiné komfortně cestovat delší trasy. Zato když si za stejnou cenu koupíte nějaký posraný "vylepšený" Clio, Saxo, nebo Fiestu či Focus, máte možná taky zábavný auto, ale zároveň jste vyhodili sto litrů za mrňavej a hnusnej hatchback, kterej bude mít pod kapotou fádní oturbenej čtyřválec (v lepším případě) a pro delší cesty bude z hlediska komfortu oproti limuzíně střední třídy nepoužitelnej. Jo a píšu to přesto, že BMW nemám, protože mám raději Audiny.
Kamarát jazdil na abarthe Grande punto 1350km do svajcu a späť 4x do roka a bol s tým v pohode. A rozhodne sú tie hnusne hatchbacky krajšie ako trojkové suché bavo ( aj keď s trojlitrom)
To vížejo trojkové bávo v solidním stavu. Pokud myslíš compact 316 tak máš možná pravdu ale jinak povidas úplný nesmysly. Do 100k 6valec v dobrým stavu co neni schnily na sračky. No tak to si asi hodně vedle 😂😂
@@duodualtron3405 Hatchback nikdy nemůže bejt hezkej jako sedan (S výjimkou Renaultu Thalie. )Tím spíš být nemůže hezčí než limuzína střední trídy typu trojkového BMW, A4, Superbu, Mazdy 6 atd. Hatchback je prostě půlauto, pro mě osobně absolutně nezáživné, i kdyby mělo 300koní a vejš. Grande Punto:)))) Ach jo. Je bezva, že dojel, ale ať to zkusí někdy ve skutečném autě a bude to v pohodě ještě o trochu víc.
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg Meleš kraviny. 20 letá auta reznou skoro všechna. Jde o to, aby to mělo rozumnou míru a něco se s tím udělalo. Já osobně měl na výběr mezi BMW3 a A4 B6, obě auta roku výroby 2002,oba atmosférické šestiválce. BMW 3 E46 2,2l 125KW, A4 B6 2,4 125kw. Obě auta ve velmi solidním stavu a za stejnou cenu 70 tis. Nejsem jezdič bokem, navíc se mi A4 líbila víc, plus je robustnější a líp zpracovaná. Dostala jasnou přednost. Ale pokud bych měl vybírat mezi BMW3 a jakýmkoliv stejně starým Hatchbackem, není absolutně co řešit. Pointa je, že solidní E46 se dá v naprostém klidu sehnat do 100tis. Další důkaz je můj soused. Má E46 rok výroby 2004 ve velmi dobrém stavu (desetileté škodovky jsou na tom s korozí rozhodně hůř). a určitě by za ní nedostal přes 100 tis. Jen je třeba při nákupu auta pořádně prověřovat, zvažovat a vybírat. Tu A4 jsem si před koupí nechal převézt do servisu, projet mechanikem, zvednout na hever i napíchnout na diagnostiku. Je to atmosférický šestiválec s nepřímým vstřikem...co chceš spolehlivějšího? Z 2,5 roku provozu mě mimo STK (bez chybičky) a olej ....stála do 5 tis.
Zdravím Davide. Čekal sem, že v tomhle videu bude Civic 😁 bylo to auto, které mě opravdu naučilo řídit. Ale vrcholová verze má 118kw. Za 100 tisíc je to sice vražda, ale sehnat by šla 😅 ale podle mě je auto naopak přetáčivé, což je za mě hrozná pecka. Ale mluvím o sedanu, hatchback na tom může být jinak.
Bohužel je smutné, že dnešní rádoby ekologické turbíny s papírovými výkony 250-300 koní jsou většinou zlenivělé a otupené na plynu, že mnohdy nevěříš, že tam tolik koní je. Váha obecně vysoká. Proto bych bral hodně s mírou. Záleží na více faktorech. A zrovna u vozů z 90. let a váhami kolem tuny je ten výkon až překvapivě dobrý. Ze starým Civicem natřu své modernější daily auto se 160 koňmi jako nic. :)
Sračka video sorry. Mluvíš o autě pro zacatecnika a doporucis tam bmw s 180hp pro osmnáctiletého floutka. Pak clio dvoulitr. Nějaké Octavie , focus, Astra golf nic ?
Nejak nechápu co tohle ma za význam . Zábava a bezpečnost nejde do hromady . Možná to bawo je bezpečný na druhou stranu je to zadokolka takže v zimě totalka . Tyhle auta by mladí řidiči neměli dostat do ruky protože borec co nemá odjeto 0,0 nic nemůže mít nadupaný auto za účelem zábavy . Pokud už to máš v ruce neříkám nic ale ze začátku ti stačí i smradlavá fabia .
20 roku stare bmw mi urcite jako nadupany auto neprijde naopak se na tom muzes ucit jezdit je to relativne lehke a dobre do zatacek ale to se odviji od podvozku a gum, ktere tam das. Ale je to proste auto pro ridice.
Právě naopak, neměli by dostat do ruky předokolku a to právě z důvodu bezpečnosti. Přeci se musí ten začátečník naučit co nejdříve zvládat přetáčivé chování vozu. Kdy se to má podle vás naučit? Za 5 let ježdění až si bude myslet že je mistr světa? Tady platí starého psa novám kouskům nenaučíš.
Top 6 aut ale já jsem napočítal 3😀
Ma to 2 dily :D
Ano, Civic 1.5 ma 115hp a 1.6 sohcvtec 125, ne 130 koní... Zapomněl jsi ale rict, že většina krátkých civicu jsou 1.4ky.. ktery maji 55 nebo 66kw... zapomněl jsi taky říct, ze Civic supr jezdí i diky supr viceprvkovy zadní nápravě... A ne, 6g uz neni DOST BĚŽNÝ auto.. hnije mega a kastle je papír... A není to 5dv ale 4dv...5dv jsou jedině anglani... Ne, olej ty motory nezerou, mel jsem najeto 200 na sériový 1.5 a nezrala ani kapku oleje...
Renault Clio Sport/RS neni za 100 tisíc ani náhodou... Ph1 začínají na 130 a to nejsou auta nic moc...takze v této rubrice nema co dělat...ale za 40 sezenes 1.4 16v a jdxz budeš mit štěstí tak 1.6 16v která jede cca jako Civic 1.5 ;)
E46 se do 100K v 320i (2.2) sežene v poho.. 2.5 fakt neni příšerně nakonovana, je úplně ideál, ale prostě za 100 neseženeš...
Nechápu, ze si před videem neuděláš pořádnou resersi.. sleduje te 36K lidí a o autech v reálu nic zajímavého nereknes a informace mají mezery...
Asi tak, parádně shrnuto. To Clio je úplná hovadina, za 100 to bude max něco hodně vylítaný v pochybným stavu, ale tomu je lepší se vyhnout, protože z těch 100 může být dost rychle 200 😂 Je fajn že jsi zmínil Clio s tou 1.6 16V, údajně to nejede vůbec zle a dá se to sehnat za fajn peníz 🙂Jinak klasickej Davča no, překlepy a přeřeky co se čísel týče a rešerše žádná nebo jen velmi minimální. Každopádně mě ten bizár baví sledovat právě kvůli tomu ☝️
Také nutno říct, že v HB je 1.4 i proto, protože je dynamicky prakticky totožná s D15 u těžšího sedana. Na který je D14 už málo, proto se jako nový prodával výhradně s 1.5 naopak od hatbacku. Je to logické. To stejné na anglána, který má potom údaj zrychlení skoro o 3 sekundy horší s D14. Oficiální údaj zrychlení je u D14A4 HB 10.8 sekund a u sedanu s D15 (economem) potom 10.4 sekundy, což je zanedbatelné. A ve výsledku je HB subjektivně mnohem hezčí, vypadá sportovněji a je také žádanější. Rádo se na to zapomíná, ale papír snese všechno. Ohánět se výkonem u šestkového Civicu je ve výsledku trošku pitomost. Jedou všechny fajn, je to papír a motorizace není alfou a omegou tohodle auto (Honda uměla všechny benzínové motorizace na jedničku), byť někteří mamlasové dělají jenom z VTI raketu, což už dávno není. Na rovině jede rychleji kdejaké novější auto. Je to o něčem jiném, což už dneska najdeme jen u mála vozů. Jízdou a chováním vozu. Motokárové vlastnosti. Než jezdit vyrezlou paštikou za 40 tisíc, tak je lepší si koupit něco za dvojnásobek ceny. Ale stejně se nejvíce budou prodávat vyrezlé plechovky pro ostudu za málo a klučinu bude zajímat, aby to mělo papírově co největší výkon. Než reálný stav a zajetí vozu.
A taky jsi zapomel rict ze ta 1.5 je econom s mega dlouhou prevodovkou pokud se nevymeni za kratsi je to mega line auto
@@CossieGT3 jasný 1.6 16v 79kw bez variabilního timingu je parádní motor z tady K4... Držáky jak kreten, dokud nenasypes do motoru písek, tak to lítá, vydrží to LPG.. známej si koupil s tím motorem megana, jebnul LPG a za 4 roky nalital 140K a ten motor to má úplně u prdele 😂
Clio Sport za 100 je nesmysl, bude to vražda před investicema...
Jo, to je smutný, že se lidi sledují kvůli bizarum 😂
@@MILANR4YNE8 nemůžu souhlasit.. měl.jsem 1.4 HB a hned potom 1.5 sedan... A prostě ekonom má vršek úplně jinde... Číslo z 0-100 je papír... Mnohem víc té zajímá třeba zrychlení 60-120 a tam jsme u 1.5 zase o kus jinde..ta 1.4 prostě nemá vršek
Top video 👌🏻❤️
Tvl tam dáš bramboráka ale kde jsou auta jako fiesta nebo Focus st 1 generace ? Gti golf nebo Peugeot gti .....
Jakýkoli jedničkový focus s motorem 1,6 a silnější je supr řidičské náčiní...
bramborak je cult :D preto :D
Ty auta podle mě jsou nad 100tis ale nebo se pletu ? Pod 100tis tyhle auta sezeneš jako paštiku podle mě ty už mají cenu jinde 😇
@@iiwosekk a rs Clio do 100k nebude totální střep ? 😁 Fiesta se pohybují od 90-110 hezky kusy pak samozřejmě čím více tím lépe , tu hondu v hezkým stavu taky pod kilo neseženeš a to bawo na videu tuplem ne jestli nechceš mít podvozek ko
true as fuck
No, jako řeknu jednu věc co tyhle auta spojuje dohromady a to koroze a stáří krom tedy Renaultu, světe div se ale ono to docela i drží a pokud není bouraný, koroze nebude katastrofální jako v případě BMW a Hondy. Nabídnu reálný pohled na ty auta. Ano, jsou zábavné, ale do 100 tisíc v dnešní době, nemůže člověk čekat zázrak. Může se stát že se člověk nachomýtne k něčemu za málo peněz a ve slušném stavu, ale to je úplná vyjímka, třeba jako když sem já přišel k 750i E38, zcela náhodou ve slušném stavu, majitel spěchal na prodej, takže i cena byla nízká, jako dá se to, ale nespoléhejte na to.
Honda je fajn auto, Civic je legenda tuning srazů a také díky dílu Rychle a zběsile 1, každý si vybavíme Hondu s motorem Spoon... Ale vzhledem k tomu že to auto je 24 let staré, nikdo nemůže čekat zázrak v podobě toho sednu a jezdím, STK v pohodě atd. Prostě bude to sypek do kterého budete akorát cpát peníze, hlavně ty silnější a dostupný verze budou ulítaný a postižený směšným tuningem, který se hodí tak na sraz Tesco Rokycanská(Určitě někdo ví o čem mluvím). A ty hezký zachovalý, budou víc jak 100 tisíc.
Renault Clio RS, hezký auto, někdo si řekne francouz nebo auto s pí.., jak mě to může ohromit? Hele jak bylo řečeno ve videu, nízká váha a výkon, to je záruka zábavnosti, je to i spolehlivý a jednoduchý auto. Ale za pojízdný a možná i hezký kus si připravte tak 160 tisíc a víš, pokud chcete něco co nebylo opřené o strom, nebo to "nevylepšil" pubertální majitel na sraz opět k Tescu.
A pak tady máme E46, moje oblíbené auto, jehož majitelem sem taky, vlastním 323i v sedanu, ale řeknu vám, vyhněte se těmto autům obloukem. Vše pod 100 tisíc je vrak, totální vrak, dezolát, buď bouraný, anebo už slepený po korozi, anebo v případě pofaceliftů s M54 budou papat olej. Pokud se nějakým záhadným způsobem, dostanete k E46, tak si připravte kasičku. Dát dohromady VANOS, přetěsnit víko ventilů, vanu, vyměnit sežraný výfuk, diferenciál, opravit komplikované uložení ruční brzdy, uložení kardanu, hadice na vodu, udělat komplet podvozek, plechařinu, u motoru M54 vyměnit pístní kroužky a pokud si to udělá někdo všechno sám, tak je to v pořádku a dost peněz ušetříte, kdo ne, spáchá osobní bankrot. Ale když už jste to všechno udělali, tak se vám to auto odmění krásnou jízdou, vzhledem a nádherným zvukem benzínového šestiválce ve vysokých otáčkách. Když se o něj budete s láskou starat, nikde vás nenechá. Ale jestli chcete něco, kde drží aspoň plechařina připlaťte si a kupte si E90 325i před faceliftem. Není to drahý, za 100 to samozřejmě není, ale pokud žiješ u mamky a začal si hákovat(To není výsměch, ale smutná realita dnešní doby, prostě to tak je), budeš na to mít hned, moc to nehnije, 325i není moc vyhledávaná, každý chce 330i, ale taky to potom tak vypadá, je to pořád stejná koncepce, je to skoro stejné auto, je jednoduché a nezblázníte se z toho jak z E46.
Zdarec chtěl bych se zeptat jak hodnotíš starý subaru justy nebo suzuki swift
jestli mas 200k na opravy tak jo
Toyota Celica kde
Právě ať se mladí učií řešit přetáčivé smyky dokud jsou mladí. Ve stáří už se to nenaučí. Přetáčivý smyk může nastal za určitých podmínek i v autě s předkem a kdo na to není připraven, tak má problém. I některé zadní pohony umí být nedotáčivé pokud nejedete zatáčku pod plynem. Takže klasický pohon na zadek toho řidiče lépe "vychová" není se čeho bát, pokud tam není moc výkonu, ale to bude ta předokolka stejně nebezpečná v rukách začátečníka
Nikoho to nevychová. Jen to vede k tomu, že člověk, který nutně potřebuje jezdit, aby se rozvíjel, si rozstřelí auto. V lepším případě je to stopka na rok, v horším se ten člověk na ježdění vybodne úplně a vezme si raději šalinu.
@@jahnkohn4331 No tak pokud někdo nemá talent, ať ho vozí manželka, nebo jezdí sockou. Já psal o průměrném mladém člověku. Ať si ten mladý klidně to auto pobouchá, i tím se člověk učí. Hlavně ať nezabije sebe, nebo někoho jiného. Umění ovládat auto i v limitních situacích pravděpodobnost této události výrazně snižuje.
@@bebuskabenn2529 tak ty jseš hodně mimo realitu
@@jahnkohn4331 Jezdil jsem motokros od 15 let, papíry CE, 1,5mil najeto - tak asi jsem mimo realitu. Vy zřejmě problematice výuky řízení rozumíte téměř jako koza petrželi. Skoro by si jeden myslel, jestli nejste učitel náhodou
@@bebuskabenn2529 Jestli jsi jezdil od 15 mi je dost jedno a s náklaďákem to samý. Realita průměrnýho člověka v 18 jednoduše jiná v tom, že mu nijak nepomůže do života, že si rozstřelí auto smykem, na který není připravený. Nedej Bože v ostrým provozu. Pod úplně na hlavu předpokladem, že se to nemůže naučit později, až bude mít něco najeto a mít základní ponětí, jak se jeho auto vůbec chová.
Přijde mi, že pán popletl 1,5 ekonoma (D15 bez klasické ostré vačky, jen vypíná 4 ventily), esi 1,6 (D16) a vti 1,6 (B16). Jen Vti (B16), točí 8k, v ekonomovi se žádné trhání asfaltu od 6k fakt neděje.. :D Samozřejmě to není jen o výkonu, já bych za ty peníze šel do EP2 (7. generace), super podvozek, motor sice lenoch (d16v1), ale neskutečně zábavné auto a nebudou v tak otřesném stavu. Většina 6g je zrezlá našmelc a Vti do 100k není reálné sehnat.. EK4 jsem i spoluvlastnil, super stroj, ale dnes už cenově nedává smysl..
Alfa Romeo GT kde ?
Těch aut do této cenové relace najdeme spoustu. Já bych osobně tam dal například Citroen C2 VTS a nebo Peugeot 206 GTI
Miata
Is
Always
The
Answer
True, ale lepší koupit aspoň za 150k
mne to prijde ze ty videa jsou furt dokola, vetsinou misleading informace o autech plus cena vetsiny aut je o nekolik desitek tisic vyssi
podívej se na německé bazary,tam ty ceny sedí
za mě tam chyběla fabie 1 rs
to fakt neni podle me zabavny auto, chvili jsem s tim jezdil a jediny plus byla spotreba, ridicsky hrozne preposilovany na nakupy pro duchodce asi dobry.
@@martindolezal3799 každý má svůj názor ale určitě jako předokolka má co na nabídnout. 1 skvělý motor který se muže načipivat do nesmyslů. K tomu minimální spotřeba a neskutečná prdel na dálnici ale i v zatáčkách.
s dalnici souhlasim, do zatacek to je horsi diky naftaku predsazenymu pred predni napravou se to hrne jak sane.
@@radimneumann539do zatáčkách jo? Těžký naftový motor a vzadu vlečná náprava, to musí být strašně zábavné teda 😂
Mazda Miata MX-5 (NB)?
Až za tu cenu nějakou slušnou najdeš tak mi dej prosím vědět.. koupím ji...
@@simonkozak4507nedávno podával bratranek pod 100tis fakt hezkou s rámem :)
@@simonkozak4507S trochou štěstí pořád rozumnou 1.6 seženeš. Ideálně hledat na klubu. Bude to ale pořád na hraně budgetu.
BMW E36 1.6, 1.8? Fajn na začiatok?
vykonove to stacit bude urcite, jen pozor na rez
@@ariess9555 okay, ďakujem 😀
Za mě radši e46
@@offbob1 E46 sa mi až tak nepáči popravde 😀 skôr staršie, keby som mohol tak E24, ale ta cena je už niekde uplne ide. A také ako klasické Fordy, Dodge, Buick, Pontiac sú u nás už fakt drahé, a to ani nevravím o spotrebe 😂
Ten krásnej Civic je kamaráda Iva😁
Citroën C2 VTS ❤
Jaký máte názor na VW golf 4 v 1.8 t nebo v jakémkoliv motoru. Za mě je to hodně pěkne autíčko které dokáže být taky zábavné.
ne je to obyčejné auto z bodu a do bodu b
To se ale dá říct o každém autě.
@@slavicitsuki3565
ale to se dá říct o každém autě.@@slavicitsuki3565
Druha časť
Fiesta st150 😉
Clio rs za 100k ? Ok 🤣🤣
Úplnej nesmysl... David se prostě na video nepřipraví a nepřipraví...
Leda tak klasický clio sport s 124kw se dá sehnat do 100k😂
@@bezdahoj ne...Clio Sport=Clio RS... Nedá se sehnat ...
Mám hondu civic 6g.. aaa je to skvělý auto, neuvěřitelně mě baví. Ta lehkost jde sakra znát, nemá to ani 70kw a dokáže to pěkně potrápit i mnohem větší kubatury... a s cenou zmíněnou ve videu moc nesouhlasím... já jej koupil prosím pěkně za 800kč a i mě dost překvapuje že prakticky vůbec nežere olej, a to že jí nešetřím .. vezme si zhruba 100ml na 1000km spíše méně... jen ten benzín teda mizí až překvapivě rychle😅
jen v tom nechtěj bourat auto je z papíru
Já chci taky civicu za 800
I E46 320d chodí bokem i na suchu,jinak 4 válce jsou mnohdy na okrsky lepší než šestiválce...jsou lehčí na předek a díky tomu pohotověji zatáčí,E46 je erčitě super,ale stejně na okrsky radši hatchback ...jsou čipernější,a třeba u Fordu se dočkáte poddajnějšího podvozku,reakcí na volant stejně pohotových a i jízdy dveřma napřed💔
Jen se zeptám kde bych měl takováto autíčka hledat. Jsem úplnej dubínek a znám jen sauto kde ta 6g civic je aktuálně jen třeba jedna.
Bazos nebo fb marketplace
Tam je peknej vyber
co mini r53 s
má to krásný zvuk kompresoru jede to. jen ta spotřeba je nic moc
Velmi dobrý svezení, ale platí tady vesměs to co u Clia 172 - do 100 tisíc to budou docela vylítaný kusy s hrozícím větším servisem. Pěkný kusy jsou tak 130+, ačkoliv občas v inzerci uvidíš nějakýho, kterej se tváří hezky i za to kilo 😅 Jinak je to naprosto skvělý auto se spoustou stylu a charakteru.
A co civic 5generace? Ten je ještě lepší jak 6gen😁
Čo taká xantia activa dá sa kúpiť do 100 000 má to 3l v6 a v zákrutách to nedobehne nič
Ahoj Davide, neměl bys zájem o editora videí? Jsem plnoletý student a rád se ve volném čase věnuji střihu videí. Předem díky za odpověď. Michal
Tvl 320i je nejhorsi mergl nejede a zere 😀
Já bych řekl, že je to o spíš bawo😀
46 celkove nejsou auta na rovinky, ale spise do zatacek
však to byly 3 auta ne 6 a ještě k tomu uplny nesmysly, tenhle týpek je hroznej šašek
Tak proč to sledujes ? 🤷🏻♂️😁
@@iiwosekk nevěděl jsem kdo to je a chtěl jsem se dozvědět něco nového a jediný co jsem se dozvěděl jsou jen kecy jako např že jediná motorizace civicu je 1.5 a 1.6 a pak že clio rs koupím do 100k, to jsem se taky celkem zasmál
Rozdíl je v tom, že když seženu za 100 tis trojkové bávo v solidním stavu (a za tu cenu to jde v klidu) mám zábavné auto, zároveň stále působivou limuzínu střední třídy se šestiválcem, se kterou se dá mimo jiné komfortně cestovat delší trasy. Zato když si za stejnou cenu koupíte nějaký posraný "vylepšený" Clio, Saxo, nebo Fiestu či Focus, máte možná taky zábavný auto, ale zároveň jste vyhodili sto litrů za mrňavej a hnusnej hatchback, kterej bude mít pod kapotou fádní oturbenej čtyřválec (v lepším případě) a pro delší cesty bude z hlediska komfortu oproti limuzíně střední třídy nepoužitelnej. Jo a píšu to přesto, že BMW nemám, protože mám raději Audiny.
Kamarát jazdil na abarthe Grande punto 1350km do svajcu a späť 4x do roka a bol s tým v pohode. A rozhodne sú tie hnusne hatchbacky krajšie ako trojkové suché bavo ( aj keď s trojlitrom)
To vížejo trojkové bávo v solidním stavu. Pokud myslíš compact 316 tak máš možná pravdu ale jinak povidas úplný nesmysly. Do 100k 6valec v dobrým stavu co neni schnily na sračky. No tak to si asi hodně vedle 😂😂
@@duodualtron3405 Hatchback nikdy nemůže bejt hezkej jako sedan (S výjimkou Renaultu Thalie. )Tím spíš být nemůže hezčí než limuzína střední trídy typu trojkového BMW, A4, Superbu, Mazdy 6 atd. Hatchback je prostě půlauto, pro mě osobně absolutně nezáživné, i kdyby mělo 300koní a vejš. Grande Punto:)))) Ach jo. Je bezva, že dojel, ale ať to zkusí někdy ve skutečném autě a bude to v pohodě ještě o trochu víc.
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg Meleš kraviny. 20 letá auta reznou skoro všechna. Jde o to, aby to mělo rozumnou míru a něco se s tím udělalo. Já osobně měl na výběr mezi BMW3 a A4 B6, obě auta roku výroby 2002,oba atmosférické šestiválce. BMW 3 E46 2,2l 125KW, A4 B6 2,4 125kw. Obě auta ve velmi solidním stavu a za stejnou cenu 70 tis. Nejsem jezdič bokem, navíc se mi A4 líbila víc, plus je robustnější a líp zpracovaná. Dostala jasnou přednost. Ale pokud bych měl vybírat mezi BMW3 a jakýmkoliv stejně starým Hatchbackem, není absolutně co řešit. Pointa je, že solidní E46 se dá v naprostém klidu sehnat do 100tis. Další důkaz je můj soused. Má E46 rok výroby 2004 ve velmi dobrém stavu (desetileté škodovky jsou na tom s korozí rozhodně hůř). a určitě by za ní nedostal přes 100 tis. Jen je třeba při nákupu auta pořádně prověřovat, zvažovat a vybírat. Tu A4 jsem si před koupí nechal převézt do servisu, projet mechanikem, zvednout na hever i napíchnout na diagnostiku. Je to atmosférický šestiválec s nepřímým vstřikem...co chceš spolehlivějšího? Z 2,5 roku provozu mě mimo STK (bez chybičky) a olej ....stála do 5 tis.
Zdravím Davide. Čekal sem, že v tomhle videu bude Civic 😁 bylo to auto, které mě opravdu naučilo řídit. Ale vrcholová verze má 118kw. Za 100 tisíc je to sice vražda, ale sehnat by šla 😅 ale podle mě je auto naopak přetáčivé, což je za mě hrozná pecka. Ale mluvím o sedanu, hatchback na tom může být jinak.
Clio do 100 000? V ČR? No to nee aktuálně na bazosu nikde žádné není a myslím že kdyby bylo tak ho nikdo nedá pod 100
130koni? sak to maj motorky co maj 150kg. to vazne jede?
Bohužel je smutné, že dnešní rádoby ekologické turbíny s papírovými výkony 250-300 koní jsou většinou zlenivělé a otupené na plynu, že mnohdy nevěříš, že tam tolik koní je. Váha obecně vysoká. Proto bych bral hodně s mírou. Záleží na více faktorech. A zrovna u vozů z 90. let a váhami kolem tuny je ten výkon až překvapivě dobrý. Ze starým Civicem natřu své modernější daily auto se 160 koňmi jako nic. :)
Sračka video sorry. Mluvíš o autě pro zacatecnika a doporucis tam bmw s 180hp pro osmnáctiletého floutka. Pak clio dvoulitr. Nějaké Octavie , focus, Astra golf nic ?
v nazvu jsou zabavna auta, mne golf nebo octavka jako zabavne auto urcite neprijde
Přesně tak,ofce je naprosto šílená 🤮
Nejak nechápu co tohle ma za význam . Zábava a bezpečnost nejde do hromady . Možná to bawo je bezpečný na druhou stranu je to zadokolka takže v zimě totalka . Tyhle auta by mladí řidiči neměli dostat do ruky protože borec co nemá odjeto 0,0 nic nemůže mít nadupaný auto za účelem zábavy . Pokud už to máš v ruce neříkám nic ale ze začátku ti stačí i smradlavá fabia .
20 roku stare bmw mi urcite jako nadupany auto neprijde naopak se na tom muzes ucit jezdit je to relativne lehke a dobre do zatacek ale to se odviji od podvozku a gum, ktere tam das. Ale je to proste auto pro ridice.
Právě naopak, neměli by dostat do ruky předokolku a to právě z důvodu bezpečnosti. Přeci se musí ten začátečník naučit co nejdříve zvládat přetáčivé chování vozu. Kdy se to má podle vás naučit? Za 5 let ježdění až si bude myslet že je mistr světa? Tady platí starého psa novám kouskům nenaučíš.