그치 도에이지하철 연계 승차권은 판매 해야지 도코모노레일+야마노테 승차권도 꽤 올랐네. 전엔 하마마츠쵸 까지 490엔. 야마노테 연계승차권은 500엔 이었는데 야마노테선애서 모노레일 갈아 탈때 전엔 개찰구 나갔다가 다시 들어 가는 방식 이었는데 환승 전용 개찰구 만들면서 개찰구 한 개 만 통과 하면 되서 편해 지긴 했네 게이큐와 모노레일이 경쟁 관계 지만. 게이큐 막차 시간 쯤엔 모노레일에 위탁 맞겨서 모노레일 개찰구 쪽으로 나갔던것 같음(둘이 경쟁 관계 맍아?)
영상 2분 15초 부분을 자세히 들어보면 ( 미쓰비시 IGBT ) 케이큐식 5500형 전동차 영상 4분에 등장하는 차량 야마노 테선 E235계 전동차 (도시바 IGBT) 영상 5분 54초 등장하는 차량 도쿄 모노레일 10000형 전동차 (히타치 IGBT) 영상 7분 54초 하네다 공항 (ANA (아나항공) (전 일본공수) 영상 7분 59초 하네다 공항 (Japan Airlines (제팬에어)
![[자막뉴스] 읽어봤다 '식겁'…아는 사람만 아는 디엠씨역 안내문 / JTBC News](http://i.ytimg.com/vi/awWE1OF4c_g/mqdefault.jpg)
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표정속도에 미처서 기행급 다이어에 하네다 공항선은 주요역도 노빠꾸로 통과하는 케이큐....
과거 구식 신호기 시절부터 남달랐던 KQ 퀄리티에 응원을 안 힐 수가 없음....
7:10 대구3호선과 승차감이 같은 이유 도쿄모노레일 하네다선열차가 히타치생산 모노레일 프로토타입이다 그래서 부품 호환 안돼서 힘들다는 후문이...
그치 도에이지하철 연계 승차권은 판매 해야지
도코모노레일+야마노테 승차권도 꽤 올랐네. 전엔 하마마츠쵸 까지 490엔. 야마노테 연계승차권은 500엔 이었는데
야마노테선애서 모노레일 갈아 탈때 전엔 개찰구 나갔다가 다시 들어 가는 방식 이었는데 환승 전용 개찰구 만들면서 개찰구 한 개 만 통과 하면 되서 편해 지긴 했네
게이큐와 모노레일이 경쟁 관계 지만. 게이큐 막차 시간 쯤엔 모노레일에 위탁 맞겨서 모노레일 개찰구 쪽으로 나갔던것 같음(둘이 경쟁 관계 맍아?)
영상 2분 15초 부분을 자세히 들어보면 ( 미쓰비시 IGBT ) 케이큐식 5500형 전동차
영상 4분에 등장하는 차량 야마노 테선 E235계 전동차 (도시바 IGBT)
영상 5분 54초 등장하는 차량 도쿄 모노레일 10000형 전동차 (히타치 IGBT)
영상 7분 54초 하네다 공항 (ANA (아나항공) (전 일본공수)
영상 7분 59초 하네다 공항 (Japan Airlines (제팬에어)
그 유명한 케이세이선에선 엑세스특급으로 운행하는 그 열차인가 봅니다 나리타로 가는건 몇번 없다고 하는데 잘 타셨나봅니다
도쿄모노레일은 JR소유라 연계가 편할줄 알았는데 고건 아닌가 보네요
빠른거-모노레일, 가성비-케이큐선
하네다로 가는게 주간에는 김포 야간에는 인천뿐인데
주간에 김포에서가는건 꽤나 비싸서 저는 나리타로 갈렵니다 ㅠㅠ
케이큐👍👍
재미있겠네요 ㄷㄷ
03:41 Suica나 PASMO 및 일본 교통계 IC카드를 이용하면 자동 정산됩니다.
한국어 방송이 게이세이 스카이라이너 방송이랑 같네요 tts가 같나봐요
11월에 일주일간 도쿄여행가는데 김포 하네다 구간이고 도착하자마자 요코하마 3박입니다... 하네다에서 요코하마 가는게 가깝다하여 용기내서 그렇게 숙소예약했는데 영상이 도움이 됬어요. 게이큐선인가 타면 요코하마 까지 한번에 간다는거죠? 감사합니다!
그냥 리무진 버스 타도 괜찮은 선택, 물론 비싸지긴 하지만
역시 게이큐