Yamaha LEXi 155: Máy bốc, chạy hay, có ABS mà giá chả tới 50tr 🙇♂️ | Đường 2 Chiều
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- #duong2chieu #d2c #danhgiaxe
Yamaha LEXi 155: Máy bốc, chạy hay, có ABS mà giá chả tới 50tr 🙇♂️ | Đường 2 Chiều
Để đồng hành cùng Đường 2 Chiều, hãy ấn vào nút Đăng Kí / Subscribe và nút 🛎 để đón xem những câu chuyện tiếp theo nhé.
Theo dõi Đường 2 Chiều tại các nền tảng khác để đón chờ nội dung độc lạ và giao lưu cùng bọn mình nhé:
📲 Tiktok: / d2c.official
📲 Fanpage: / d2c.schannel
📲 Group Đường 2 Chiều: / 908166790065051
Liên hệ hợp tác:
✉️ d2c.quangcao@gmail.com
*Kênh TH-cam trực thuộc hệ thống Schannel Network ! - ยานยนต์และพาหนะ
Ko quan tâm xe lỏ này nhưng lời khen cho Đường 2 Chiều mưa gió vẫn quay hình làm việc quá tâm huyết.
Chúc team thành công và sức khỏe
Like cho kênh vì mưa cũng đi quay. Cống hiến cho công việc
2 năm trước bán SH để mua PCX, đến nay ko một chút hối hận. Kiểu dáng xe kiểu này đi sướng gấp vạn lần đi con SH.
Sh đc cái vn mình chuộng thôi, chứ đi sướng pcx đi sướng hơn
@@nole127nhiều ng đi sh kiểu bố đời lắm, ng ta có 4 bánh còn ko khoe, xe sang mà run đầu thua xe freego giá 3x
@@kh.nguyen9156 chiếc xe máy hơn 100 triệu mà, cứ có gì đắt là sỉ diện tăng cao liền
@@kh.nguyen9156 ảo gì ông nội nhiều người to béo đi sh hoặc pcx mới vừa, chứ kh lẽ kêu ngta chạy vision với ab hả ba, xe máy là do nhu cầu cá nhân phù hợp với bản thân thì mua
Thề PCX với ADV con nào nhìn cũng mê, honda vn bán mãi con SH vừa xấu vừa đắt 😢
Mong là nhiều người hùa vào chê cho ya nó giảm giá 😅 chứ con này ngon , hợp với mình
mưa to vẫn đứng chịu trận riview, tuyệt vời cống hiến triệu like
ai chê gì chê, riêng người có cột sống U80 như t thì t cực thích dòng xe "xuồng" này, ngồi thư giãn dễ chịu cực
Công nhận. Ước honda mang adv về
đau cột sống thi nên mua sport về chạy, hết đau lưng vì khi bạn chạy bạn nằm lên bình xăng không à. con nào ngồi càng thoải mái thì tay sẽ không mỏi nhưng lưng sẽ đau như thường nhé
@@tuananh5345haha 😂😂
làm chiếc PCX bạn
Nhìn khác người nhưng đi mấy dòng này ngồi đã mà khỏe thiệt
vifeo rất hay review rất chi tiết và trung thực,cảm ơn đường 2 chiều
tròi nóng mà vid này mát quá a Đức ơi=))
Xe này t thấy đẹp và thanh thoát hơn nvx. Cũng góc cạnh và ngầu. Quan trọng nhất là có chỗ để chân tốt hơn thoãi mái hơn.
nãy đi ngoài đường thấy con này ghiền ác luôn, ở ngoài nó đẹp thật sự.... bán sh đổi qua không cần nghĩ chết thật quá tuyệt vời!
Hay đấy! Cám ơn anh Đức đã làm về con xe độc lạ này.
Cảm ơn đã review giữa trời mưa. Việc nói về thắng và bánh rất quan trọng để chốt lại các nội dung đã review là có an toàn k, đáng tin cậy k... nếu có thể xem được clip thử phanh gấp ở tốc độ 45km/h bình thường trong tp sẽ trượt ntn... ủng hộ kênh bạn!
Con lai của X-max và Ya Fino là Fino bản nâng cấp động cơ
Giá này nếu để cho ai đó muốn trải nghiệm máy nhập Thái hay Malai thì vẫn ổn
Con lexi khi đứng không thì nhìn nó xấu đau xấu đớn, nhưng khi anh Đức ngồi lên tự nhiên thấy nó đẹp :)))
Xe nhà Ya nhìn sơ qua thấy xấu vãi chưỡng nhưng mà nhìn lâu lại thấy đẹp 😂
Xe này ngồi thỏa mái, sàn để chân rộng, đi đg dài ok đấy.
một số chiếc nên ra mắt ở VN, freego mới, fazzio, nmax turbo, xmax 300 mới....
Vẫn sẽ luôn auto next những con xe 1 phuộc niễng :)) monoshock đặt giữa thì ok đẹp chứ đặt niễng thì cho ra chuồng gà, xe nào với mình cũng thế vì nhìn ko hài hòa, chở 1 người nặng đi đường nhiều cua thì mệt người vì gồng :))
vậy chứ hong chừng đang chạy Shmode hay Vario gì đó nè. Nghi lắm.
Kênh tâm huyết quá, đứng dưới mưa review luôn!
thế bác biết tại sao không, chỉ vì ABS đấy bác, kaka
Mấy đứa nào chê thì xin thưa, đây là dòng xe thiết kế đặc trưng như v, Lexi, PCX, Nma, ADV,… còn nói đem về VN trong khi có NVX rồi thì lý giải luôn: NVX rất hoàn hảo nhưng về ngoại hình to + yên xe hơi khó ngồi, thì Lexi sẽ dc 2 điều đó, nhỏ gọn hơn , yên ngồi thoải mái hơn, sàn để chân dễ chịu hơn, giá lại mềm hơn.
Mềm hơn nhưng đánh đổi cốp,bình xăng và phuộc rồi maxi dữ chưa, người ta mua tay ga vì cái gì sự tiện lợi đặt lên hàng đầu rồi tự nhiên cắt 2 cái quan trọng nhất của tay ga thì mua làm gì nữa đúng ko, mua xe côn luôn đi, đi phố ab, grande, freego và lead đã làm quá tốt công việc đó rồi, đi xa thì va160 đã dư sức vả con này rồi, cũng là xe 1 phuộc nhưng có phanh đĩa sau , bình xăng và cốp to hơn
@@Darthlord1 đi đâu cũng gặp thánh honda này. lạy
@@thanhvannguyen993 thấy đây nãy giờ có nói gì ko, nói đúng trọng tâm và giá tiền nữa, lexi nó quá chết ở VN. Cùng số tiền hoặc cố chút có quá trời xe ngon mà đây còn cho xe yamaha vào thì tự hiểu. Xe honda đây còn chê thì xe yamaha ko được chê à
@@Darthlord1 mấy chiếc va lỏ động cơ nó chả bằng 1 góc của NVX, đi thử NVX chưa? Trải nghiệm r hẳn đánh giá, tôi tuy kh sở hữa chúng, nma bạn bè tôi có. Đã mượn trải nghiệm hết r, honda trừ SH ra kh con nào có động cơ tốt có thể so sánh dc với NVX
Chạy rồi. Mình từng chạy va rồi nên biết. Nhưng dòng 160 này thì khác nó lại êm hơn thấy lạ ko gào như mấy đời trước, còn êm hơn ab160 nữa mà mình đang chạy nữa, NVX thì ko phải nói nhưng cái chết lại là thiết kế ko thực dụng nếu đi phố. Nhưng lại ngon khi đi đường trường, nhưng vẫn thua vespa và medley 1 bậc
xong clip này về không biết anh đức có ổn không😅😅😅
mình đợi TurboMax 155:
con này đi phố thì ngon: những mà ếu có cách nào giữ ga số 1 2 3 cã:
a làm con scrambler 400 của triumph đi a
ai chê thì chê chứ hồi PCX đến giờ mình chưa chê dáng này bao giờ
maxi scooter đi rất là sướng, thoải mái nhé - có điều chiếc này thiết kế nhìn sao sao ấy 😅😅
cám ơn Đường 2 Chiều đã đội mưa làm clip cho anh em xem.
con này kiểu mini Maxi, Yamaha đẻ ra 1 cái dòng khác biệt trên đời, giống như dòng Nouvo ngày xưa vậy.
Ui mưa ác zị vẫn phải đứng quay 🥲
Con Nmax 155 thì không đưa về, đưa con Lexi cỡ nhỏ này về anh em thích phượt làm sao yêu nổi😢
Con này đảm bảo càng nhìn, càng đi lâu sẽ thấy càng đẹp
Cây bô bê nguyên nvx qua hả ta. Thấy giống vậy e
Cái fan Yamaha cần bây giờ là Freego V2 chứ k phải con này. Con Freego v2 nó hợp với đi phố VN kinh khủng mà k nhập
ông này được booking chắc luôn
Nếu có cả phiên bản 125cc thì đi phố sẽ phù hợp hơn, tiết kiệm hơn, bán chạy hơn.
Con này không so với Vario được, không cùng phân khúc. Đối thủ trực tiếp của nó là Su Burgman Street và PCX 125 đời cũ. Vario phải ngồi thẳng lưng và chật ních, gò bó, khó chịu. Con này (và những con tiểu maxi cùng tầm) đều ngồi được 2 kiểu là thẳng lưng + chân 90 độ và ngả lưng + feet forward. Kiểu feet forward rất hay vì ngồi gần giống như... đang lái ô tô! Ai có cùng lúc cả 2 bánh và 4 bánh sẽ hiểu.
Chưa kể, đi mấy con dạng này có cái lợi là dễ đè các xe ở chiều đối diện, để mình lấn qua, chiếm lấy phần tiện nghi và vượt được luồng xe cùng chiều! PKN mà công năng chẳng khác gì PKL. Tôi đi kiểu này cả chục năm nay rồi, sướng cực
Về phân khúc thì đúng là ko cùng mâm Vario. Nhưng cấu hình quá tương đồng: Sàn phẳng, 1 phuộc, cốp nhỏ đổ xăng mở yên, bánh 14in. Đầu to đít vừa. Bởi ngta hay so tụi nó với nhau. Về độ Ngon thì Lexi thừa hưởng DNA Maxi nên ngon hơn nhìu.
Lắp thùng thì bất tiện, xe lại dài thêm. Thêm trọng lượng xe và thay đổi trọng tâm vì mấy cái xe này vẫn là scooter chạy phố làm theo dáng maxi nên xe vẫn khá nhẹ. Pcx nó hi sinh khu để chân thì bù lại cốp lại ok.
Lỡ đánh giá không nghe nói về việc xe đi mưa có bị cuốn mưa không
Vario 160 lên phuộc sau lâu lâu chở hàng được không ta, chứ nghe phuộc sau 1 bên thì chở hàng ( nặng ) hơi oải
xấu ! xe giành cho người lớn tuổi thì Hợp Lý... mà còn xấu hơn con PCX của Honda nữa thì lỏ rồi .... thà Xmax còn đẹp hơn.... Lời Khen cho bạn Review chuẩn và Tâm Huyết !
Nếu pô nó ngắn hơn thì mình thấy xe sẽ nhìn đẹp hơn nha. Chứ nó dài dài như vậy nhìn thấy hơi khó chịu á.
Yamaha đã có NVX còn phải mang con này về bán làm gì nhỉ. NVX chênh với con này không quá nhiều, thêm 5, 7 triệu thì người ta sẵn sàng chọn NVX chứ có lý do gì để chọn con này đâu. Con này thiết kế xấu vật vã đầu to đít nhỏ thậm chí còn xấu hơn cả Vario 160, cốp nhỏ, đổ xăng phải mở yên, phuộc sau thì mono đặt lệch bên. Việt Nam cũng là Đông Nam Á nhưng thị hiếu của VN không giống như Thái hay Indo. Honda đã đi trước và có bài học là con Vario 160 cũng thiết kế xấu vật vã, nhập về bán chưa đến 50tr nhưng vẫn ế chổng vó ra. Trong khi Vario còn 2 phanh đĩa, lợi thế thương hiệu tốt hơn mà vẫn ế thì dễ gì Ya bán được con Lexi này.
đang chạy nvx v2 thì vừa thấy yamaha làm z vừa đúng cũng vừa sai, nói chung 50/50 =))))). Theo t thấy nếu t chưa mua nvx thì t sẽ mua xe này vì từ khi chở mấy đám nhóc trên xe thì nvx chở cực kì mệt, leo xe khó, để chân ko thoải mái. Đây là trải nghiệm cá nhân tôi =)))
còn về việc yamaha ra con xe này sai là vì nó có nhiều thứ quá đáng tiếc khi ko dc sở hữu trọn vẹn như NVX, thì đỉnh điểm nhất chính là 1 phuộc nhún, bình xăng để trong cốp khiến cốp xe bị nhỏ lại, theo cá nhân t thấy thì xe này về việt nam mục đích cạnh tranh với Vario160 và SH mode, ko phải dòng xe có thể thay thế NVX, tùy vào sở thích và cá nhân mỗi người nhìn
Yamaha LEXi 155: Máy bốc, chạy hay, có ABS mà giá chả tới 50tr mà là 49tr vãi cả tiêu đề. Khen lấy khen để con xe mà ai cũng chê xấu giá cao ít sự tiện dụng cốp nhỏ -sàn để chân nhỏ -đổ xăng dưới yên…..
Con này đẹp mà nhỉ, đâu xấu đâu ta:v tại vì nhiều người phân vân kh biết mua NVX kh vì nó to nên mới đem nó về ấy. Nma bên VN thiệt thòi kh dc về con NMax chứ con đó đỉnh vãi
Con này khả năng cao là phải ra mắt toàn kvuc đna theo yêu cầu cty tổng . Với vn có mấy ba đòi sàn để chân với bánh nhỏ đó ko bít h có móc tiền ra mua ko
@@trienluong5695 Lexi thì chắc là cạnh tranh với Vario 160 rồi, còn NVX thì cạnh tranh AB160 thôi vì cùng phân khúc giá chứ những người mua SH mode thì họ chả quan tâm NVX làm gì đâu. Đắt hơn cả chục triệu mà cạnh tranh gì. Nói chung xe ga phân lúc 7x 8x triệu Yamaha đang hẫng vì không có đối trực tiếp với SH. Đáng nhẽ mang con Nmax về bán thì phủ đủ phân khúc hơn là Lexi. Nhưng kể cả có mang Nmax về thì cũng khó bán ở VN nếu không sửa lại thiết kế.
Con này thiết kế nhìn ngộ nhỉ, nó như kiểu ghép đầu xe kiểu PXC vào con xe Click vậy, Hồi đầu nhìn con PXC thấy cái đầu nó to hơn thân nhìn dị dị, nhưng mà cái phần bình xăng nó khiến xe liền lạc hơn, còn con này thấy nó bị chia ra làm 2 và nối với nhau bằng sàn để xe mỏng manh ;))) nói chung nhìn quen PXC rồi mà nhìn sang con này vẫn dị =))))
con này đầu thì xuồng, mà đít thì tay ga. đã thiết kế vậy sao không mang bình xăng ra trước như freego để tăng thể tích cốp nhỉ? khó hiểu yamha
dầm mưa, video khen 90% là hiểu là được Ya book trước rồi
các xe mới ra hãng nào mà không book ==]] quá quen
Buồn bình xăng 4.2, bình xăng lên 5l giống var 160 là có thể lựa chọn hợp lý
Càng nhìn càng thấy đẹp mặc dù lúc đầu thấy xấu 😀
2 điểm cống hiến cho Đức, mưa quá :))
Tính thức dụng kém ,cốp bé và nắp xăng vẫn để dưới cốp thì bất tiện cực luôn !! Bây h mà mấy ông kĩ siw vẫn ko đưa nắp xăng ra ngoài như pkl thì đúng ối rồi ôi😂
Đây là video quảng cáo chứ không phải review nha mọi người,toàn khen với khen
Mình ko quá quan trọng ngoại hình, thấy tiếc nhất là con này cốp bé quá nên đành mua freego s
Dân tộc 100 triệu người, thông minh hàng đầu. Để 2 hãng xe Nhật Bản thâu tóm, thao túng, bán gì biết mua đấy, thổi giá abc
Giai đoạn đó nên chấm dứt.
Làm gì có chuyện Thị trường Indo NMax ngon thế không được bán tại Việt Nam. Con đó mới xứng cho dân ta ngồi lên. Hãy tôn trọng cặp mông và cái lưng của người Việt
Nmax đã từng được Ya phân phối năm 2015. Rồi dân mình có mua hong? Hay là xách đít đi mua AB, SH, PCX hết? Đừng trách Yamaha :)
Trên dưới 50 củ thì cứ Ab 125, Ab 160 , Vario 160 và NVX là quá hợp lý rồi vì thiết kế của 4 dòng xe này tuy khác nhau nhưng rất là hài hòa, thiết kế thể thao ra thể thao, góc cạnh hay to bản ra to bản , nói chung là ko tật như con Lé Xì này ...
V thì b hiểu biết quá nông cạn rồi, đây là thiết kế của 1 dòng xe riêng, PCX, Lexi, ADV, NMax, XMax,…
đây là dòng tay ga touring , như PCX , ADV ,... ấy. Dòng này hướng tới sự thoải mái khi chạy , dáng chạy khá thoải mái. Dòng này ở VN kén người mua lắm, nhưng ko phải ko có, vd honda PCX ấy.
@@thunghanhwarparth272 t nghĩ b nên đi trải nghiệm nhiều xe hơn đi nha…t tuy kh có sở hữa hết dc những con xe đó. Nma dc cái bạn bè t thì lại có, t đã mượn trải nghiệm hết các dòng xe đó, và nói thẳng honda chẳng có con xe gar nào mà động cơ tốt hơn Ya, nếu nói toẹt ra là t chỉ thấy mỗi SH là mới ngang kèo với NVX, còn lại động cơ lỏ chịu kh nổi
Nói về máy móc xe tây ga honda bây giờ gào kêu to nồi kém
@@dragon090ss PCX chết vì cái thiết kế chống lại chị em mặc váy =)))) còn cánh nam giới thì lại ưng SH hoặc AB hơn =))) nhưng tôi thì thích PCX!
chờ cuối năm nếu có giảm giá là hốt về thôi :)))
con này với nvx động cơ vs phụ tùng trên xe ngang nhau ko mọi người ?
❤ bring it to Philippines
xe này đẹp phù hợp
MAXI nhưng k duỗi thẳng chân đc, phuộc sau đơn nữa thì thôi next ;))
mình nghĩ ngoại hình của xe này rất tệ và chắc chắn sẽ ế.kiểu gì cũng bán dưới giá đề xuất
làm so sánh Lexi với Vario đi anh ơi
Yamaha không ra Exciter 135 không côn là không ra lun trời , ra cái xe gì đâu không 😂
Nhiều người chê quá, chắc phải hạ giá còn 30tr luôn
người việt không thích kiểu maxi nên bán khó,thực tế xe này đi khoẻ người hơn mấy kiểu kia nhiều nhàn nhã
so sánh với Honda PCX thì sao ạ
Đầu đèn hơi xấu nhể :)))
Trong nó cứ kiểu gì ấy. 9x 2k sao thích được hay ta.
nếu xét về tính thực dụng trên giá thành thì ok, tuy nhiên phương tiện cũng thể hiện bộ mặt người lái nên khả năng sẽ flop ở vn. quan điểm cá nhân thấy bánh trước bé, ko hài hòa với phần đầu to, gầm xe nhìn trên vid khá thấp, k biết thực tế như nào
Thiết kế khí động học chỉ có điều nó có 1 phuộc
Xấu đẹp không bàn nhưng bình xăng sau mà có 4.2l, cốp thì bé ngang con xe số future trong khi cái đầu thì to, không hiểu nổi suy nghĩ của ya khi thiết kế con này, nó phân khúc dưới nvx thì cắt 1 phuộc cũng coi như được rồi, đây còn thiết kế để phế luôn bình xăng vs cái cốp, ông thiết kế chắc ghét xe này lắm hay sao cái gì tệ nhất đều nhét vô nó, điểm sáng duy nhất là cục máy vs abs, lên vài triệu con nvx nó khắc phục hết mấy điểm yếu, nói xe này chim mồi thì tôi cũng tin
2020 mua con ab hối hận tới giờ , đi chán kinh khủng dàn mủ cứ kêu rè rè hết chỗ này đến chỗ khác , nồi thì kêu như heo bị đói .. hối hận thật sự mua xong vứt xó đi còn thua chiếc Sirius
Chờ ế giảm 50% nư Suzuki Burgman thì mình mua 1 chiếc để chở bia, nước đá
Vva xe ga mở tại 6500rpm, k phải trên 7k như xe côn
Con này như một con pcx giá rẻ. Khá thú vị
Lexi S 125cc 2020 xin chào ae Lexi 155cc (nếu có ở đây) của Đường 2 Chiều nhé !!!
con này lúc đầu nhìn xấu nhưng ra store coi trông k đến nỗi mỗi tội cái cốp k chấp nhận dc
Mé, lại là ghi động ốp nhựa như con xmax, Nmax. Cay thế nhờ 😂
Cho người dùng dễ lựa chọn ấy, ông nào thích thì tháo dc mà
nvx còn độ gidong trần với style touring đc thì con này vô tư đê :v
điểm trừ là phải mở cốp đổ xăng làm giảm diện tích cốp :v
Rv kiểu gì ko nói gì về chiều cao yên, gầm.con này gầm hơi thấp nhé
Đợi Yamaha ra cuxi đời mới mà mãi k chịu ra mắt ở VN :(
giá xe máy ở việt nam cao quá
Đang tính bán NVX để sang con này.
Nói chung phần lớn người Việt rất bảo thủ ko chịu thay đổi. Chỉ 1 bộ phận nhỏ là mở lòng thay đổi trải nghiệm những cái mới.
@@tuanht89 ko phải tự nhiên người ta ghét đâu. VN mình nhất là ở tp, nhà hẻm quá nhiều SH nhẹ nhàng đi qua được nó to cao, còn maxi thì bề ngang thì quá ko hợp
@@Darthlord1 fact: Con SH 160 to hơn con Lexi 155 kkkk.
@@CaNho-yv9jy lexi ko thể gọi là maxi được. Đúng là ngoại hình có giống nhưng 2 cái kia thì ko, với lại SH to cao là chính, chứ như mấy maxi này vào hẻm đi là cực cỡ nào, bác mình đi pcx150 đây nên hiểu rõ thế nào nhà hẻm mà đi maxi đây
@@Darthlord1 bác đo số thông số kích thước thôi, kiểu dáng maxi thì kệ nó. Đo chiều dài với chiều ngang là biết thực tế còn nào gọn hơn thôi
@@CaNho-yv9jy hơn chẳng bao nhiêu với lại vác pcx, nmax, adv ra đo đó mới đúng để đo SH, lexi nên đo với AB, vario và NVX
Mua đi rồi biết 😂 lúc mới giá vàng. Mua xong bán giá ve chai .sợ xe ga của ymh với suzuki 😂
Thiết kế hoàn toàn mới nhưng bê nguyên quả pô lẫn ốp pô của nvx v2 lắp sang
Lexi 125 xài chung phụ tùng NVX v1. Lexi 155 xài chung phụ tùng NVX v2. Mà 2 con này xài chung phụ tùng với Nmax, Force, BW's, Smax ...
Xe này người ngồi lên thì vừa, hợp và đẹp mắt quá. Chứ mấy kênh khác quay mỗi xe lên thấy k đẹp, hơi to
To là đúng rồi, ông này cao gần 1m9 thì phải , nên nhìn xe nó vừa = ))))
con này ko dc gọi là maxi , maxi trên 250cc mới dc gọi nha bạn ơi
Là 1 người đi NVX. tôi thấy ko đc đẹp vì đầu,thân,đuôi ko hài hoà
Chở đc 10 thùng bia tiger ko nhỉ 😂😂😂😂
Em mua xe nhìn ngoại hình trước ạ,theo mình vài năm nhìn phải ưng trước, rồi mới tới money, cuối cùng thực dụng,con này chê nha xấu vl, có mua chắc grand
❤❤❤❤❤
chiếc này mà bình xăng phía trước 2 phuộc thì 10đ
Nếu người Việt mình mà thích đi những xe dạng maxi thì có lẽ Honda Việt Nam vẫn phân phối PCX 160
Giá đó hơi chua
@@thanhthien99 tư nhân đang bán 79 củ chua thiệt. cỡ 59 thì được hén bạn
@@lequachtien10 giờ thì vát cục tiền đó đi khắp VN đi xem có con tay ga nào y chang pcx160 ko mà tiền ít mà đòi ít đồ thơm
Bán độ 52 củ xem?
EPICURO phiên bản 2.0
con này là bản lite của con NMX (Nmax)
Nó là bản freego đầu to bạn êi...
Nhìn xe như 10 năm tuổi vậy :)))
mấy con tay ga của yamaha có thể gọi là xấu, ế xứng đáng
Thiết kế xấu quá thì chịu thôi, mang Nmax về thì còn đòi cạnh tranh với ADV chứ mang lexi về thì đúng là đội ngũ yamaha có vấn đề về nhận thức thật rồi 😂
lúc trước thấy nó so ngang Freego với AB chứ ko phải so với Vario là thấy ngáo ngơ rồi, từ hình dáng tới cấu hình là 2 phân khúc khác hẳn mà nó gộp chung làm 1 chứng tỏ yamaha ko có trình độ cơ bản về xe, giờ mang Lexi về càng khẳng định yamaha ko hiểu gì về thị trường VN
P/s và qua video này cũng thấy khứa revirew xe gọi Lexi là “ maxi-scooter” 😂 lệch kiến thức cơ bản … > xe scooter là sàn phẳng chủ yếu đi trong đô thị, Maxi-scooter là xe có khung ở giữa để tăng độ cứng cho xe scooter và có thể đi đa địa hình hơn vì có khung tăng cứng nằm giữa 2 chân> hy sinh sự thoải mái để đổi lấy sự cứng chắc> cùng chung 1 cục máy nhưng lắp vào bộ khung khác nhau sẽ cho ra phân khúc khác nhau > vậy nên theo hình dáng thiết kế thì Lexi là “scooter” chứ không phải maxi scooter như AB hay PCX
Đồng ý với bạn, maxi thì đúng ra phải là NVX và Nmax mới đúng, kiểu nó có bình xăng giữa. Mà chiếc này thiết kế nó kiểu gì ấy, cái đầu nó cứ rời rạc, thà mang Nmax Turbo 155 về thì ngon
quan điểm cá nhân : ns thật là nhìn nó đầu voi đuôi chuột. nom xấu dcd
nhìn thấy xe này mới thấy vario 160 đẹp như thế nào
1 con đại lý honda đẩy giá lên tận 60tr vs 1 con 48tr ?
Vario nhìn trẩu vl :)))
tiện review luôn con Freego đi anh :)))
Theo mình thấy, lexi và freego nhìn rất giống nhau, ốm ốm lùn lùn dài dài. Mua freego tiết kiệm được khoản 17 triệu so với lexi.
freego làm gì cao ráo trường xe dc như con này. hơn mỗi cái cốp
Freego 125cc nhìu cái ko bằng con này đâu
mình có con nmax 2018 đường 2 chiều có mượn về riview không mình cho mượn để so sánh với con này .
@@huanvungoc7983 khập khiễng lắm bác. NVX so đã thấy nó chết chắc rồi, thì nmax và pcx thì thôi chịu thua
@@Darthlord1 thua trên thông số thôi , đúng người thì xe vẫn phù hợp
@@huanvungoc7983 thông số gì bác. Đến trang bị cũng đã thấy rõ bằng mắt luôn rồi
Mình chuẩn bị lên từ FG sang LEXI
từ cái cốp 25l xuống 14l ko chịu nổi đâu. Cục máy 155 ko bù dc cái cốp đâu tin t đi.
Tiếc là 1 phuộc mà có pháp sư Vn nào bt cách độ 2 phuộc ko ạ
Hình như có chỗ bắt phuộc bên còn lại đó bác ! Thay nvx chắc đc