Boa noite cristian ! muito grato pelas informções obrigado pelo retorno Teria uma outra duvida ....se tratando contrução chassi 3/4 existe uma regua na parte superior fixaçao do amortecedores e na ponta da ladder bar, vc poderia dar uma previa das ações qdo vc avança ou recua as regulagens.... .tipo na parte de cima do amortecedor qdo vc avança ou recua a regulagem e na ponta ladder bar qdo vc sobe ou desce ? Obrigado mais uma vez
Eu sempre tive uma dúvida, sobre como que funciona o botão de "boost" que os carros Turbo de arrancada tem ,tipo no programa corridas proibidas os caras que usam turbo falam que usam isso para ganhar impulso na chegada,, sendo que como que isso funciona?? Isso só vale para os motores turbo ou serve também para o procharger e supercharger de correia ???
O boost normalmente se coloca uma valvula 3 vias pra desviar a pressão pra parte de cima da wastegate ou coloca co2 fazendo a mesma função pra aumentar pressão dr turbo em uma determinada pressão,por exemplo: você tem um carro que anda com 1 kg de pressao e usa uma valvula que ao invés de aliviar a pressão vai desviar o esse " alivio" pra em um momento bem específico andar com 2 kg e depois voltar a andar com 1kg. Com supercharger não funciona porque o que regula ele não é uma valvula wastwgate e sim a capacidade dele de girar e gerar pressão, diferente do turbo a única coisa que você pode fazer é trocar a relação de polias pra andar com mais pressão durante todo o tempo( considerando o limite que o supercharger é seus derivados é claro).
@@Junior-ru5uf Há sim, agora eu entendi como que funciona, pois nada mais é do que jogar mais pressão para a turbina poder empurrar mais ar para o motor , um boost temporário para o motor ganhar alguns cavalos a mais, eu sempre tive ssa dúvida de como que isso era feito.
Esse curso de suspensão traseira é fantástico parabéns Prof Cristian
O de suspensao dianteira eh animal tb 👊🏻
Obrigado pessoal!
Boa noite cristian ! muito grato pelas informções obrigado pelo retorno
Teria uma outra duvida ....se tratando contrução chassi 3/4 existe uma regua na parte superior fixaçao do amortecedores e na ponta da ladder bar, vc poderia dar uma previa das ações qdo vc avança ou recua as regulagens.... .tipo na parte de cima do amortecedor qdo vc avança ou recua a regulagem e na ponta ladder bar qdo vc sobe ou desce ?
Obrigado mais uma vez
De nada, Carlos. Não está clara sua pergunta.
Ótimo vídeo,bem explicado 👏
Que bom que gostou
Esse teoria de tamanho de Ladder Bar 28" a 22" , tbm pode ser aplicada na fourlink?
Não.
Eu sempre tive uma dúvida, sobre como que funciona o botão de "boost" que os carros Turbo de arrancada tem ,tipo no programa corridas proibidas os caras que usam turbo falam que usam isso para ganhar impulso na chegada,, sendo que como que isso funciona?? Isso só vale para os motores turbo ou serve também para o procharger e supercharger de correia ???
O boost normalmente se coloca uma valvula 3 vias pra desviar a pressão pra parte de cima da wastegate ou coloca co2 fazendo a mesma função pra aumentar pressão dr turbo em uma determinada pressão,por exemplo: você tem um carro que anda com 1 kg de pressao e usa uma valvula que ao invés de aliviar a pressão vai desviar o esse " alivio" pra em um momento bem específico andar com 2 kg e depois voltar a andar com 1kg. Com supercharger não funciona porque o que regula ele não é uma valvula wastwgate e sim a capacidade dele de girar e gerar pressão, diferente do turbo a única coisa que você pode fazer é trocar a relação de polias pra andar com mais pressão durante todo o tempo( considerando o limite que o supercharger é seus derivados é claro).
Olá para entender o botão de Boost assiste esse vídeo, th-cam.com/video/dWkxip0o1Sg/w-d-xo.html.
@@Junior-ru5uf
Há sim, agora eu entendi como que funciona, pois nada mais é do que jogar mais pressão para a turbina poder empurrar mais ar para o motor , um boost temporário para o motor ganhar alguns cavalos a mais, eu sempre tive ssa dúvida de como que isso era feito.