Очень приятно что автор признаёт свои ошибки и не вырезает то что не понравилось,а потом говорит что я мол сделал,там нет ничего интересного и сложного и не стал вам этого показывать.Палец вверх за чистоту.и за то что показал что даже профи тоже могут ошибаться.Удачи.
Сам от себя в шоке:)) , сам ток от станка отработал часов 10, еле заполз в дом, заказы были практически такие же, нет надо посмотреть как люди делают, сидел таращился 26 минут без отрыва ))) , одно утешение под пиво)). С меня лайк!
Добрый день ко мне много обращений делать такие работы на легковые прицепы, я изготавливаю их из полуоси автомобиля ЗИЛ , ещё никто вторично не приходил.
Прошу прощения,не досмотрел до конца.Всё супер.Просто посадка под ссальник напрашивалась на вал, вот я и не сдержался.Мне нравится ваша манера переноса информации из одной коробочки в другие.Всё доходчиво более чем.Спасибо.
ВК8 в советское время использовали для точения чугуна, что бы деталь не била нужно зажимать в кулачки проточенную часть и обязательно центровать и поджать конусом. В наше время на станке всегда лежал кусок обыкновенного сала, им мазали деталь и нарезали резьбу.
Молодец токарь ! Сам работал всегда в ремонтных цехах, интересней чем операционником работать, всегда , что то новое интересно придумать как выточить сломаную деталь)
Вы с самого начала знали, что не будет никакой соосности и что шейку под сальник надо было сразу точить вместе с полуосью. Ну это вы показали как не надо делать, и как потом можно исправить даже не деталь, а целый узел деталей. Да, узел. Там будут подшипники, сальник, полуось, цапфа. Всё надо собрать и чтоб получилось если не отлично, то хорошо. Чтоб всё это проработало хорошо хоть один сезон хозяйственного года. Если проработает ещё пару лет, то совсем будет отлично.
Сломался не потому что канавка была, а потому что срок службы узла и его нагрузки были расчитаны на заводе, и они скорее всего ниже тех чем было в реальности. Да и судя по срезу, тут скорее всего металл устал от изгибов(переменной нагрузки) и образовались трещины в этом месте. Усталось так сказать. Дядь то что ты посчитал 7.5/56, это синус угла, а не какой не тангенс. Тангес это отношение синуса/косинус. Вообще при наличии сломаной детали или ответной детали, лучше выставится по ним, так как точно поймать угол так не получится, это лотерея. А так взять сломаную, выставить и обкатать место под конус индикатором, а уже по этому углу делать чистовой проход конуса(разметка градуса на поворотных направляющих, существует там лишь для примерной разметки градуса, точный угол можно сделать лишь подбором или по месту). Плюс есть такое правило, заготовки длиною больше 3 диаметров вала поджимать пинолью. Заказчик вообще вкурсе что даже идеально заправленое сверло разбивает отверстие на 1-2 десятки тупо выходящей стружкой, а любое смещение центра сверла, может сделать из сверла на 60.00 сверло 63мм, не говоря уже о чистоте получившейся работы, из-за чего пресуй не пресуй, все равно болтаться будет pp.userapi.com/c856032/v856032682/895b1/sZpeS7b44mo.jpg из ГоСТа по манжетам таблица шероховатости, твердость и допуск на посадку для валов Алмаз закажите себе или сделайте)) отличная вещь! вон с али экспресса довольно дешевые алмазы продают
в ножевом деле это 1:17 играет роль на прочность перехода клинок-хвостовик!!! типа как здесь th-cam.com/video/xcX3S4n8fns/w-d-xo.html смотреть на 24 46... может и у автора поэтому срезало?...
в данном случае угол конуса большой роли не играет,конус служит ,как переход с большего диаметра на меньший, или наоборот. А по поводу прессуй не прессуй Вы не правы. Есть система отверстия и система вала. Так отверстие в данном случае ОСНОВНОЕ. И всё решит горячепрессовая посадка
Вылез этот ролик в рекомендованных, решил глянуть, очень удивила самоуверенность "опытного" механизатора. Сам работал инстументальщиком и знаю что просверлить точно невозможно, тем более сразу на 50. Точение нужно было начать с изготовления кондуктора для опытного, в виде колпака на уцелевшую шейку с малым отверстием по центру. А потом уже пускай сверлит постепенно увеличевая диаметр.
Здравствуйте. Поправка, если в расчете используете длину образующей, то это получается синус угла. Тангенс будет при использовании осевого размера. Чем больше конусность, тем больше разница между sin и tg.
это не важно какой, сельский или городской. есть основная формула для вычисления угла конуса и она проста для любого токаря tgL=D-d/2L и дальше по таблице тангенсов из Брадисса подбираем значение
Отношение противолежащего углу катета к гипотенузе это синус. Я тоже не понял где он тангенс взял. И нахрена таблицы, если в калькуляторе арксинус есть...
Сопряжение - соединение дугой окружности двух отрезков, пересекающихся под любым углом (в черчении). Галтель - способ снизить концентрацию напряжения в конструкциях со знакопеременной нагрузкой (в сопромате) Очень часто галтель делают в виде сопряжения, но есть и другие виды.
Поясняю: шлифовальный диск изнашивается неравномерно, и наиболее сильная выработка приходится на ту сторону, которая направлена навстречу шлифовке. Поскольку в данном случае шлифовка осуществлялась не на проход, а впритык к заплечику/бурту, то диск по мере износа приобретал форму конуса. Соответственно ответный конус по сопряжённой касательной возникает и на обработанной поверхности. В зависимости от режима резанья, толщины, материала и абразивности диска, твёрдости заготовки и т.д. и т.п. этот конический участок может иметь длину в несколько мм, и давать разницу диаметра в пару соток, чего вполне достаточно, чтобы кольцо подшипника намертво заклинило на цапфе до того, как он упрётся в заплечик. Инженеры учитывают данную ситуацию: предусматривают установку дистанционных колец, либо закладывают галтель с понижением глубины относительно шлифуемой поверхности. Наверняка и тут было сделано такое, однако токарь дал слишком большой припуск на шлифовку, и при шлифовке галтель "вынырнула" и равнялась с поверхностью, поэтому шлифовщику, чтобы не запороть деталь, пришлось гнать круг почти вплотную к заплечику, окончательно срезая остатки скругления.
@@ЮраЧикликчи Я про то что 0.1339 это значение синуса, никак не тангенса, т.к. в вычислениях участвовала образующая конуса - 56 мм, являющаяся гипотенузой, а тангенс это отношение катетов! :) Автора спасает что при малых углах тангенс вырождается в синус, но точными вычислениями это не назвать. Но я не спец в токарке, наверное, этой точности хватает.
Это был синус. 1) Благо что для малых углов синус примерно равен тангенсу и примерно равен самому углу в радианах. 2) Причём arcsin(0.134) = 7,7 град. А при такой точности "возьмём 7,5", не нужно было удерживать не то что четыре знака (0,1339), но даже три. Достаточно 0,13. И согласно пункта (1) 0,13*180/3,14 = 7,5 град с помощью калькулятора без таблицы с такой же как в видео "точностью". Хотя в современных калькуляторах есть вычисление синусов, таблицы итак не нужны.
Правильно ГАЛТЕЛЬ! когда то точил кулаки на эксковатор, когда делали сопряжение проточки и круга под палац с острым углом, обламывало, потом спосоветовались с мужиками и стал делать галтель , обломы кулака который прекратились.кулак это деталь которая ввинчивается в шток гидроцилиндра и соединяет его с ковшом эксковатора, в 80- х было)
Зашёл сюда после просмотра видео американского токаря , инструменты и приспособы там конечно класс( у наших таких не видел), но наши тоже" не лыком сшиты",лайк поставл.
ВК8 : содержание карбида вольфрама 92%, кобальта 8% и всегда сохраняется таковым для конкретной маркировки. Иногда этот состав ошибочно относят к Победиту (90/10), но отличие в 2% принципиально для вольфрамовых соединений. в составе вольфрам; не ванадий
Тоже в колхозе в свое время переточил цапф обломышей от мтз _50 штук пятьдесят. А сверлил я ось в токарном станке, где обломало стачиваешь и кернишь, потом свелишь свелом на десять примерно немного.Сверло в патрон на 50 мм и прижимаешь центром задней бабки и сверлишь,. Да , там угол сохраняется оси наклона.
@@НиколайКалугин-б3г я не токарь, но токарный станок есть, и не кругло-шлифовщик, просто механик знаю и видел, что на коленвалах, не всех правда, на шатунных шейках именно канавки радиусные...
Это не брак,а решение конструктора.Деталь сломалась либо от неправильной термообработки, либо от неправильных расчетов при проектировании.Но скорее всего деталь работала в неправильных режимах,или перенагружена,или в условиях повышенной вибрации...
Любая канавка является концентратором напряжения поэтому и обломило. Сделали ее под выход шлиф.круга. А считали ли этот вал по нагрузке - вряд ли, не космическая техника. И факт на лицо!
Саша, у тебя хорошие образовательные видео. Все по честному как говорится. Спасибо тебе большое. Есть просьба, можешь ли ты разъяснять название деталей? Например "Цапфа"..... что это, где это, почему так назвали деталь... Думаю будет всем интересно. Спасибо еще раз.
1-е деталь центруется и точится с центром, 2-е посадка под подшипники скользящая, в противном случае будут проблемы с регулировкой (подшипники конические)и с демонтажем ступицы, 3-е ст.45 для осей не годится (сухая)лопает лучше ст.40х,галтель обязательна. Такие работы делаю часто .
Приветствую! Фаски,закругления делаются специально. На детали вообще не должно быть острых углов. В любом углу концетрируется напряжения по которым и ломает
Мне кажется что заготовку перед тем ка зажать необходимо сделать базу, т.е. проточить и брать за чистое место. Длина обрабатываемой детали более 3 диаметров , можно было и зацентровать и подпереть цетром.
@@seltok Доброжелатели помогли . Я бы снимал , но сдали . А лесть в залупу нет желания . У нас сейчас по территории военная инспекция катается на спец-машинах . Нет смысла лесть на ражен , тем более когда уже пасут . Да и в целом отпало желание что-либо снимать . Нынешней аудитории не угодишь . Что-то путное ( по=делу ) они не воспринимают . А быть клоуном я не умею . Поэтому навязывать что-либо больше нет желания .
Хм... Эта ось, была моей дипломной работой токарь универсал в 1982 году ПТУ, изготовление и оптимизация производства в больших количествах. ОФИГЕТЬ....
Неверно. в степени -1 это 1/tg(x) А угол определяется обратной функцией arctg(а), некоторые эту функцию (и другие обратные) обозначают tg^-1(х) А возведение в степень: tg(х)^-1
7:43, исходя из чертежа, 7.5/56 - это синус угла. Либо размер 56 должен быть "горизонтальным" (хотя, при таких малых значениях, они близки друг к другу, ~7.62 градуса против ~7.7)
Канавки за подшипником используется в 3 случаях. 1. Чтобы подшипник сел к задней стенке вплотную. 2. Должное место излома. 3. Чтобы после закалки посадочное место можно было шлифовать. Причём если в конце посадки должен быть радиус то канавка для выхода шлифкруга делается по другому.
Да, были времена. Детям расказаваю, не верят. Выживали как могли. Главное голова! Сельский токарь, сила! Когда нужно и в городе можно купить а в селе, не купишь. Вот и придумай, как судьбу обдурить.
по поводу выхаживания посадочных размеров под конусные подшипники в 0. Внутренний подшипник должен быть с натягом, а наружный по скользящей.что обеспечит плавную регулировку зазора конусных подшипников
Друг... У тебя явно канал продвигается.... Респект... Но поправка на ветер - ВК8 это вольфрамокобальтовый сплав но ни как не ванадий кобальтовый!!! Ответственно заявляю как вальцетокарь 5 разряда и универсал 6 разряда с опытом работы. Посмотри на досуге металловедение =) А так удачи в твоих начинаниях!!! С пробкой на расширитель ты вообще удачно справился - РЕСПЕКТ!!!
17:27 Вот это ЖЕСТЬ ...!!! Это не отверстие , даже не дырка , это просто кратер какой то ...!!! Самоуверенности механизатора можно только позавидовать ...! :-)
Интересно, почему это игнорируют инженеры ГАЗа? Может потому, что там никаких выходов не должно быть, а подшипник - расходная деталь, рассчитанная на определённый пробег? То есть ставится не на всю жизнь, а меняется время от времени. И что, там всё увремя должен выходить какой-то шлифкруг?
@@rinadych вы не правы! Ответственные детали (либо части детали) подвергаются термообработки, как правило поверхностной (цементация, ТВЧ). Это в ГОСТе прописано! Иначе внутреннее кольцо подшипника "съест" шейку вала. После "термички" необходимо последующая обработка, а так как деталь уже имеет твердость в 50 HRCэ и выше, ее достаточно тяжело будет проточить выдержав все допуски и посадки. И тут нам помогает ШЛИФОВАЛЬНЫЙ СТАНОК который на порядок точней чем токарный. Вы может не поверите, но этом станке стоит круг шлифовальный который по краям имеет радиусы которые не 1 мм, а 2..5 мм. Вот для этого и делают КАНАВКУ, чтоб при шлифовке: "там всё увремя выходил какой то шлифкуруг". Иначе подшипник не установить к торцу шейки. А знаете что будет если КОНИЧЕСКИЙ подшипник не установить к торцу (упору)? Будет беда! Вот такой как вы "спец" даст кому совет как где там на ГАЗе инженеры молодцы, а второй по вашему совету выточит вал и засунет в газельку свою, а на этот вал подшипник конический установит и гайкой шлицевой прижмет! На скорости подшипник конический потеряет натяг (долго объяснять и думаю это лишнее) и... Если везучий, то на эвакуаторе домой поедит, ну а если нет, то ему уже нечего не надо будет. А все из за чего? Из за маленькой канавки!!! В защиту ГАЗа скажу, что не надо сравнивать виды производств (единичное и массовое)! Прошу вас если не знаете, то молчите... Может жизнь кому своим молчанием спасете))))
Работа выполнена хорошо,но такая деталь обязательно должна подвергаться термообработке для увеличения прочности и износостойкости.А резец просто на кругу не заточишь,кромку на алмазе надо доводить,иначе круг любой зернистости будет выкрашивать последнюю.
Я правильно понимаю, что 7,5/56 - это не тангенс, а синус, т.е. отношение противолежащего катета к гипотенузе? Тогда как тангенс есть отношение противолежащего катета к прилежащему... Хотя, для такого малого угла значения arcsin(0,1339)=7,7 градуса, а arctg(0.1339)=7.63 градуса, т.е. разница 4 минуты 12 секунд - на шкале каретки просто так не выставить...
выругайте себе алмазный кружочек,зернистостью 80/100-будете счастливы,коллега...(я сам себе покупаю,у меня начальство-инженер-тракторист а управляющий городская тупицца)
Поздравляю с 10^4. Желаю вам побыстрей 10^5 ! Можно услышать массу советов по теме, чем смазывать инструмент при нарезке резьбы. Только хочу заметить, что все предложения являются довольно спорной заменой, олеиновой кислоты. Самый маленький её плюс: - универсальность! Она работает практически на любом материале. Ну и на хрен её заменять? Специфика работ где 80% материала это нержавейка, легированные сплавы и тд не позволяли искать альтернативу, но предпочитал не свежую кислоту, а «старую» окисленную, вишнёвого цвета, ну это мои тараканы.
Просто мысли вслух: когда говорим завод (это из прошлого, из СССР), то подразумеваем более квалифицированный персонал, чем токарь или другой рабочий на мелком предприятии, как то так.
@@Oleg1965Br Полностью разделяю Ваше мнение,НО,всё таки ЛЮДИ,а не станок с ЧПУ.И опять же - для станка с ЧПУ программу пишут люди,а людям свойственно ошибаться,так что киньте в меня камень...)))!
@@elenakristman353 Я имел ввиду: когда Александр или кто то другой говорит сделано на заводе, то это подразумевается, должно быть сделано без замечаний, согласно норм и правил, а когда сделано в небольших организациях, там выходной контроль "послабже", могут быть косяки. А брак был всегда и везде, но только в разных количествах. На сегодняшний день по моим наблюдениям, я могу ошибаться, профессия токарь исчезает, просто нет рабочих (это в деревообрабатывающем производстве, сельском хозяйстве и т.п. ) и это печально. ЧПУ это на основном производстве, станкостроение и пр., т.е. объемы и сложные детали. Удачи Вам. (я писал, что это мысли вслух)
@@Oleg1965Br Про мысли вслух - понятно,никоим образом не хотелось Вас унизить,но у нас на ж.д. брак лечится одним кликом - лишить премии. Может и на заводе так же поступать? Помнится,в 1985 году,поработал на УАЗе,(автозавод г.Ульяновск),так тоже брак лечился просто - премия фухх и нет!
Олеинка+смалец 1/1. Ещё и по нерже идеально подходит. Рыбий жир раньше добавляли, но теперь это уже расточительство недопустимое, эту гадость возвели в ранг чёрной икры)))
Очень приятно что автор признаёт свои ошибки и не вырезает то что не понравилось,а потом говорит что я мол сделал,там нет ничего интересного и сложного и не стал вам этого показывать.Палец вверх за чистоту.и за то что показал что даже профи тоже могут ошибаться.Удачи.
Я не токарь, но смотреть очень интересно и познавательно.
Спасибо 👍
Как приятно слушать речь без современных словечек и без мата.
Сам от себя в шоке:)) , сам ток от станка отработал часов 10, еле заполз в дом, заказы были практически такие же, нет надо посмотреть как люди делают, сидел таращился 26 минут без отрыва ))) , одно утешение под пиво)). С меня лайк!
Перестань пить пиво .
@@oldtimes8304 Да, водка лучше. Я это недавно для себя открыл.
Бесконечно можно смотреть только на 3 вещи: как течёт вода, как горит огонь, и как работают другие люди. (с)
пиво!!!!!!!!!!
Отличная работа, спасибо за видео!!!!!
Как всегда приятно смотреть, а длинное кино я люблю!
Спасибо вам за объяснение я сам токарь и многое было мне полезно узнать увидеть по делиться опытом
Добрый день ко мне много обращений делать такие работы на легковые прицепы, я изготавливаю их из полуоси автомобиля ЗИЛ , ещё никто вторично не приходил.
Прикольно... Зажать на краску и не подпереть бабкой, верх пилотажа, сама работа и рассказ ништяковый.
Está caneca representa a liberdade e a dignidade humana !
Gratidão
Отличная работа, но ВК8 это не ванадий-кобальт, а сплав с содеражанием 92% карбида вольфрама (В) и 8% кобальта (К8)
Правильно
Основы режущих материалов
Прошу прощения,не досмотрел до конца.Всё супер.Просто посадка под ссальник напрашивалась на вал, вот я и не сдержался.Мне нравится ваша манера переноса информации из одной коробочки в другие.Всё доходчиво более чем.Спасибо.
Очень интересно смотреть вас, я как начинающий нашел для себя много полезного, спасибо
Как всегда ,крайне познавательно и интересно.... Спасибо большое
ВК8 в советское время использовали для точения чугуна, что бы деталь не била нужно зажимать в кулачки проточенную часть и обязательно центровать и поджать конусом. В наше время на станке всегда лежал кусок обыкновенного сала, им мазали деталь и нарезали резьбу.
100%
Старое, прогорьклое растительное масло, подсолнечное тоже хорошо подходит для нарезки резьб ( олифа ).
Молодец токарь ! Сам работал всегда в ремонтных цехах, интересней чем операционником работать, всегда , что то новое интересно придумать как выточить сломаную деталь)
Спасибо!
Вы с самого начала знали, что не будет никакой соосности и что шейку под сальник надо было сразу точить вместе с полуосью. Ну это вы показали как не надо делать, и как потом можно исправить даже не деталь, а целый узел деталей. Да, узел. Там будут подшипники, сальник, полуось, цапфа. Всё надо собрать и чтоб получилось если не отлично, то хорошо. Чтоб всё это проработало хорошо хоть один сезон хозяйственного года. Если проработает ещё пару лет, то совсем будет отлично.
Хорошо косячит, видно что за плечами большой опыт
Сломался не потому что канавка была, а потому что срок службы узла и его нагрузки были расчитаны на заводе, и они скорее всего ниже тех чем было в реальности. Да и судя по срезу, тут скорее всего металл устал от изгибов(переменной нагрузки) и образовались трещины в этом месте. Усталось так сказать.
Дядь то что ты посчитал 7.5/56, это синус угла, а не какой не тангенс. Тангес это отношение синуса/косинус. Вообще при наличии сломаной детали или ответной детали, лучше выставится по ним, так как точно поймать угол так не получится, это лотерея. А так взять сломаную, выставить и обкатать место под конус индикатором, а уже по этому углу делать чистовой проход конуса(разметка градуса на поворотных направляющих, существует там лишь для примерной разметки градуса, точный угол можно сделать лишь подбором или по месту). Плюс есть такое правило, заготовки длиною больше 3 диаметров вала поджимать пинолью.
Заказчик вообще вкурсе что даже идеально заправленое сверло разбивает отверстие на 1-2 десятки тупо выходящей стружкой, а любое смещение центра сверла, может сделать из сверла на 60.00 сверло 63мм, не говоря уже о чистоте получившейся работы, из-за чего пресуй не пресуй, все равно болтаться будет
pp.userapi.com/c856032/v856032682/895b1/sZpeS7b44mo.jpg из ГоСТа по манжетам таблица шероховатости, твердость и допуск на посадку для валов
Алмаз закажите себе или сделайте)) отличная вещь! вон с али экспресса довольно дешевые алмазы продают
Там метал не устал,он заебался
в ножевом деле это 1:17 играет роль на прочность перехода клинок-хвостовик!!! типа как здесь th-cam.com/video/xcX3S4n8fns/w-d-xo.html смотреть на 24 46... может и у автора поэтому срезало?...
Тот момент, когда в теме)
в данном случае угол конуса большой роли не играет,конус служит ,как переход с большего диаметра на меньший, или наоборот. А по поводу прессуй не прессуй Вы не правы. Есть система отверстия и система вала. Так отверстие в данном случае ОСНОВНОЕ. И всё решит горячепрессовая посадка
Вылез этот ролик в рекомендованных, решил глянуть, очень удивила самоуверенность "опытного" механизатора. Сам работал инстументальщиком и знаю что просверлить точно невозможно, тем более сразу на 50. Точение нужно было начать с изготовления кондуктора для опытного, в виде колпака на уцелевшую шейку с малым отверстием по центру. А потом уже пускай сверлит постепенно увеличевая диаметр.
Чувак, ты Мастер!
Залипательное видео получилось.
Супер мастер! Просто маэстро! На десятую долю этого не смогу.
Мама дорогая сколько тут всего надо знать. Я максимум мог бы просто стружку делать)
И ещё на будущее если кто то просит, что либо сделать, лучше говорить рисуй, что нужно чтобы не было лишних разговоров!
Здравствуйте. Поправка, если в расчете используете длину образующей, то это получается синус угла. Тангенс будет при использовании осевого размера. Чем больше конусность, тем больше разница между sin и tg.
правильно, но он же сельский токарь
это не важно какой, сельский или городской. есть основная формула для вычисления угла конуса и она проста для любого токаря tgL=D-d/2L и дальше по таблице тангенсов из Брадисса подбираем значение
Отношение противолежащего углу катета к гипотенузе это синус. Я тоже не понял где он тангенс взял. И нахрена таблицы, если в калькуляторе арксинус есть...
"Там люди, а я стесняюсь"))))
Я хоть и самоучка и подсказывать не могу ... Но все же на таком вылете обязательно центруюсь и поджимаю центром. Так надежнее
Сопряжение - соединение дугой окружности двух отрезков, пересекающихся под любым углом (в черчении).
Галтель - способ снизить концентрацию напряжения в конструкциях со знакопеременной нагрузкой (в сопромате)
Очень часто галтель делают в виде сопряжения, но есть и другие виды.
Ох , ё .....
отличное кино!) спс
Спасибо как всегда у вас все в тему. Интересно ну хоть бы один дизлайщик обосновал открыто свой дизлайк. Или просто от зависти ставят.
центра в разнос вот и дизят
Поясняю: шлифовальный диск изнашивается неравномерно, и наиболее сильная выработка приходится на ту сторону, которая направлена навстречу шлифовке. Поскольку в данном случае шлифовка осуществлялась не на проход, а впритык к заплечику/бурту, то диск по мере износа приобретал форму конуса. Соответственно ответный конус по сопряжённой касательной возникает и на обработанной поверхности. В зависимости от режима резанья, толщины, материала и абразивности диска, твёрдости заготовки и т.д. и т.п. этот конический участок может иметь длину в несколько мм, и давать разницу диаметра в пару соток, чего вполне достаточно, чтобы кольцо подшипника намертво заклинило на цапфе до того, как он упрётся в заплечик. Инженеры учитывают данную ситуацию: предусматривают установку дистанционных колец, либо закладывают галтель с понижением глубины относительно шлифуемой поверхности. Наверняка и тут было сделано такое, однако токарь дал слишком большой припуск на шлифовку, и при шлифовке галтель "вынырнула" и равнялась с поверхностью, поэтому шлифовщику, чтобы не запороть деталь, пришлось гнать круг почти вплотную к заплечику, окончательно срезая остатки скругления.
Не понял про тангенс. Тангенс, это отношение катетов, а 56мм это гипотенуза.
Заходишь в таблицу и находишь чему равен тангенс 0,1339
@@ЮраЧикликчи Я про то что 0.1339 это значение синуса, никак не тангенса, т.к. в вычислениях участвовала образующая конуса - 56 мм, являющаяся гипотенузой, а тангенс это отношение катетов! :) Автора спасает что при малых углах тангенс вырождается в синус, но точными вычислениями это не назвать. Но я не спец в токарке, наверное, этой точности хватает.
@@fifi-fx4yb Да, автор ошибается, это не тангенс а синус угла
Это был синус.
1) Благо что для малых углов синус примерно равен тангенсу и примерно равен самому углу в радианах.
2) Причём arcsin(0.134) = 7,7 град. А при такой точности "возьмём 7,5", не нужно было удерживать не то что четыре знака (0,1339), но даже три. Достаточно 0,13. И согласно пункта (1) 0,13*180/3,14 = 7,5 град с помощью калькулятора без таблицы с такой же как в видео "точностью". Хотя в современных калькуляторах есть вычисление синусов, таблицы итак не нужны.
Дыра (не отверстие) в цапфе-пичалька🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо, мужик! Зарядил позитивом!🤝🤝
Правильно ГАЛТЕЛЬ! когда то точил кулаки на эксковатор, когда делали сопряжение проточки и круга под палац с острым углом, обламывало, потом спосоветовались с мужиками и стал делать галтель , обломы кулака который прекратились.кулак это деталь которая ввинчивается в шток гидроцилиндра и соединяет его с ковшом эксковатора, в 80- х было)
Зашёл сюда после просмотра видео американского токаря , инструменты и приспособы там конечно класс( у наших таких не видел), но наши тоже" не лыком сшиты",лайк поставл.
Класс! Автогад))
Коллега!!!
Спасибо!
ВК8 : содержание карбида вольфрама 92%, кобальта 8% и всегда сохраняется таковым для конкретной маркировки. Иногда этот состав ошибочно относят к Победиту (90/10), но отличие в 2% принципиально для вольфрамовых соединений.
в составе вольфрам; не ванадий
Тоже в колхозе в свое время переточил цапф обломышей от мтз _50 штук пятьдесят. А сверлил я ось в токарном станке, где обломало стачиваешь и кернишь, потом свелишь свелом на десять примерно немного.Сверло в патрон на 50 мм и прижимаешь центром задней бабки и сверлишь,. Да , там угол сохраняется оси наклона.
Саня молодец! Так держать!
Токарь звучит гордо! Успехов в работе!
Откровенность и простата ,приятно смотреть и слушать
На заводе делают канавки под выход шлиф круга.
Если таким "мастерам" доверить изготовление коленвалов, то на шейках вместо галтели тоже проточат канавки!? Это брак!
@@НиколайКалугин-б3г я не токарь, но токарный станок есть, и не кругло-шлифовщик, просто механик знаю и видел, что на коленвалах, не всех правда, на шатунных шейках именно канавки радиусные...
@@НиколайКалугин-б3г а вы возьмите колен-вал присмотритесь по внимательней
Это не брак,а решение конструктора.Деталь сломалась либо от неправильной термообработки, либо от неправильных расчетов при проектировании.Но скорее всего деталь работала в неправильных режимах,или перенагружена,или в условиях повышенной вибрации...
Любая канавка является концентратором напряжения поэтому и обломило. Сделали ее под выход шлиф.круга. А считали ли этот вал по нагрузке - вряд ли, не космическая техника. И факт на лицо!
Саша, у тебя хорошие образовательные видео. Все по честному как говорится. Спасибо тебе большое. Есть просьба, можешь ли ты разъяснять название деталей? Например "Цапфа"..... что это, где это, почему так назвали деталь... Думаю будет всем интересно. Спасибо еще раз.
На детали, что я изготовил, крепится колесо комбайна.
1-е деталь центруется и точится с центром, 2-е посадка под подшипники скользящая, в противном случае будут проблемы с регулировкой (подшипники конические)и с демонтажем ступицы, 3-е ст.45 для осей не годится (сухая)лопает лучше ст.40х,галтель обязательна. Такие работы делаю часто .
Приветствую! Фаски,закругления делаются специально. На детали вообще не должно быть острых углов. В любом углу концетрируется напряжения по которым и ломает
💪 Мастерски изготовлено!👍
Мне кажется что заготовку перед тем ка зажать необходимо сделать базу, т.е. проточить и брать за чистое место. Длина
обрабатываемой детали более 3 диаметров , можно было и зацентровать и подпереть цетром.
Изумительно!
молодец токорь от бога нам бы токого
хорошее видео ! почему подписчиков еще мало ??? все на хорошем уровне .удачи вам.
подарочек перед сном прям!
Перед сном о бабах голых думают , а ты все о металле )))
Здрасьте, Андрей. Слава Богу, Вы живы. Вы перестали вести канал, очень жалко...
@@seltok Доброжелатели помогли . Я бы снимал , но сдали . А лесть в залупу нет желания . У нас сейчас по территории военная инспекция катается на спец-машинах . Нет смысла лесть на ражен , тем более когда уже пасут . Да и в целом отпало желание что-либо снимать . Нынешней аудитории не угодишь . Что-то путное ( по=делу ) они не воспринимают . А быть клоуном я не умею . Поэтому навязывать что-либо больше нет желания .
@@kot9782 Кому могли помешать твои видео-то?..Никакой военной тайны в них не было ж
@@kotborka Зато за рекламу 1000р в месяц на них получал --- позавидовали видимо )))
доброго дня, как называется программа чертежная, а, че, подпереть центром сразу не судьба 🤗
Я галтели делал на вагонных осях, там диаметр шейки 110мм , так раньше когда была 100 ка , шейки обламывало.
Хм... Эта ось, была моей дипломной работой токарь универсал в 1982 году ПТУ, изготовление и оптимизация производства в больших количествах. ОФИГЕТЬ....
Так получается не зачет у тебя раз лопнунала, а как она на конвеер попала ?
На валах чаще всего сталь 40х. В калькуляторе есть функция определения угла по его тангенсу tan-1 (в степени -1). Таблицы Брадиса вызвали ностальгию.
30хгса
Неверно. в степени -1 это 1/tg(x)
А угол определяется обратной функцией arctg(а), некоторые эту функцию (и другие обратные) обозначают tg^-1(х)
А возведение в степень: tg(х)^-1
Прекрасное поднесение информации.Всё супер.Единственный вопрос,почему нельзя выточить на валу и посадку под ссальник
А.Н. Оглоблин "Справочник токаря". Все о чем вы думаете, но боитесь спросить! (с)вежепридуманный рекламный слоган.
7:43, исходя из чертежа, 7.5/56 - это синус угла. Либо размер 56 должен быть "горизонтальным" (хотя, при таких малых значениях, они близки друг к другу, ~7.62 градуса против ~7.7)
Канавки за подшипником используется в 3 случаях.
1. Чтобы подшипник сел к задней стенке вплотную.
2. Должное место излома.
3. Чтобы после закалки посадочное место можно было шлифовать. Причём если в конце посадки должен быть радиус то канавка для выхода шлифкруга делается по другому.
эх ты, человеку сказали сделать по образцу, вот он и не париться, зачем ему знать про радиусы.
на его месте токарь бы потребовал чертеж на деталь!
Да, были времена. Детям расказаваю, не верят. Выживали как могли. Главное голова! Сельский токарь, сила! Когда нужно и в городе можно купить а в селе, не купишь. Вот и придумай, как судьбу обдурить.
Ещё можно, если есть конечно, на алмазном круге, идеально можно подправить резец.Так обычно и делают.Там тоже зернистость, желательно побольше.
по поводу выхаживания посадочных размеров под конусные подшипники в 0. Внутренний подшипник должен быть с натягом, а наружный по скользящей.что обеспечит плавную регулировку зазора конусных подшипников
Сане Лайк!
Тонкая однако работа!
Спасибо за видио
Друг... У тебя явно канал продвигается.... Респект... Но поправка на ветер - ВК8 это вольфрамокобальтовый сплав но ни как не ванадий кобальтовый!!! Ответственно заявляю как вальцетокарь 5 разряда и универсал 6 разряда с опытом работы. Посмотри на досуге металловедение =) А так удачи в твоих начинаниях!!! С пробкой на расширитель ты вообще удачно справился - РЕСПЕКТ!!!
Спасибо. Я оговорился.
вопрос от профана почему у вас резец так низко от центра с чем это связано ??
Saudações do BRASIL.
Касторовое масло очень хорошо по нерж сталям а по дюралям мне понравился банальный керосин)
17:27 Вот это ЖЕСТЬ ...!!! Это не отверстие , даже не дырка , это просто кратер какой то ...!!!
Самоуверенности механизатора можно только позавидовать ...! :-)
Хорошо что из инжеров его попёрли,его бы в дворники...
Посмотрел два раза! Первый раз уснул :-)))
Токарей всегда уважал. Слава токарям!!!
Больше всего порадовал центро-сверлун!
канавка - для выхода шлифкруга на посадке подшипника
Советую автору библию машиностроителя почитать автора В.И. Анурьева том 1 ... 3, в данном случае том 1, стр. 492 и 495 (2001г.) ;)))
Интересно, почему это игнорируют инженеры ГАЗа? Может потому, что там никаких выходов не должно быть, а подшипник - расходная деталь, рассчитанная на определённый пробег? То есть ставится не на всю жизнь, а меняется время от времени. И что, там всё увремя должен выходить какой-то шлифкруг?
@@rinadych вы не правы! Ответственные детали (либо части детали) подвергаются термообработки, как правило поверхностной (цементация, ТВЧ). Это в ГОСТе прописано! Иначе внутреннее кольцо подшипника "съест" шейку вала. После "термички" необходимо последующая обработка, а так как деталь уже имеет твердость в 50 HRCэ и выше, ее достаточно тяжело будет проточить выдержав все допуски и посадки. И тут нам помогает ШЛИФОВАЛЬНЫЙ СТАНОК который на порядок точней чем токарный. Вы может не поверите, но этом станке стоит круг шлифовальный который по краям имеет радиусы которые не 1 мм, а 2..5 мм. Вот для этого и делают КАНАВКУ, чтоб при шлифовке: "там всё увремя выходил какой то шлифкуруг". Иначе подшипник не установить к торцу шейки. А знаете что будет если КОНИЧЕСКИЙ подшипник не установить к торцу (упору)? Будет беда! Вот такой как вы "спец" даст кому совет как где там на ГАЗе инженеры молодцы, а второй по вашему совету выточит вал и засунет в газельку свою, а на этот вал подшипник конический установит и гайкой шлицевой прижмет! На скорости подшипник конический потеряет натяг (долго объяснять и думаю это лишнее) и... Если везучий, то на эвакуаторе домой поедит, ну а если нет, то ему уже нечего не надо будет. А все из за чего? Из за маленькой канавки!!! В защиту ГАЗа скажу, что не надо сравнивать виды производств (единичное и массовое)! Прошу вас если не знаете, то молчите... Может жизнь кому своим молчанием спасете))))
Базу надо было проточить как чисто а потом зажимать.Грязный метал может подорвать в самый не подходящий момент.
Very good 👍👍👍
круто!!!
Резец надо подправлять алмазом.
Первым делом деталь центруют и сверлят если необходимо
Здравствуй! А вы сможете выточить шнек на винтовой насос(погружной). Производительность 30 литров в минуту?
Работа выполнена хорошо,но такая деталь обязательно должна подвергаться термообработке для увеличения прочности и износостойкости.А резец просто на кругу не заточишь,кромку на алмазе надо доводить,иначе круг любой зернистости будет выкрашивать последнюю.
Здраствуйте
Вот про конус 6:34 это здорово...Просто наглядно и доходчиво
Здравствуйте
И неправильно) Я поправился в "Работа над ошибками".
Вот th-cam.com/video/Q6difPRbnKU/w-d-xo.html
Доброго здравия, а в автокаде замерить угол конуса или картинка для тех кто без автокада?
А ск.соток оставляете до доводки на нуль.
В таких случаях играет марка стали, резца и обороты.
Касторрвое масло хорошо- олеиновая кислота может и получше будет и доя нарезания резьб и для формирования мест уплотнения
Я правильно понимаю, что 7,5/56 - это не тангенс, а синус, т.е. отношение противолежащего катета к гипотенузе?
Тогда как тангенс есть отношение противолежащего катета к прилежащему...
Хотя, для такого малого угла значения arcsin(0,1339)=7,7 градуса, а arctg(0.1339)=7.63 градуса, т.е. разница 4 минуты 12 секунд - на шкале каретки просто так не выставить...
Именно tg угла так рассчитывается 😀потом смотришь в таблице Брадиса
Молодец могёт
С каждым годом кусок металла сельскому мастеру боле и более в диковину... Это и у нас так же
Даже пожёстче...
Если считать лень и у вас есть телефон на андроиде, то скачайте программу "Конусность" в плеймарките,меня она часто выручает :)
Попросили немножко придумать, немножко и придумал!!! Это теперь мой девиз будет!🤣🤣🤣
😀👍🤝
а после крупнозернистого камня я на алмазе подправляю и все ок
касторку раньше на гонках в трансмиссионное масло добавляли - трение в пару раз падало. правда это только на одну гонку - коксуется она страшно
Интересно.
выругайте себе алмазный кружочек,зернистостью 80/100-будете счастливы,коллега...(я сам себе покупаю,у меня начальство-инженер-тракторист а управляющий городская тупицца)
лучше 125
ali.onl/1qLl
Конавку тоже можно но радиусную, а вообще радиус нужен на 100% если деталь будет закаливаться. А сломал её бонально от перегруза
Поздравляю с 10^4. Желаю вам побыстрей 10^5 !
Можно услышать массу советов по теме, чем смазывать инструмент при нарезке резьбы.
Только хочу заметить, что все предложения являются довольно спорной заменой, олеиновой кислоты. Самый маленький её плюс: - универсальность! Она работает практически на любом материале. Ну и на хрен её заменять?
Специфика работ где 80% материала это нержавейка, легированные сплавы и тд не позволяли искать альтернативу, но предпочитал не свежую кислоту, а «старую» окисленную, вишнёвого цвета, ну это мои тараканы.
Да,согласен. Только вот олеиновая кислота ,для здоровья не очень... А так ,ДА !!!!
25:36 "как слива в жопу"😂
Всё таки делает не завод,а люди,и это явно упущение токаря,который "упростил" процесс для себя - кто там будет это сопряжение вымерять )))!
Просто мысли вслух: когда говорим завод (это из прошлого, из СССР), то подразумеваем более квалифицированный персонал, чем токарь или другой рабочий на мелком предприятии, как то так.
@@Oleg1965Br Полностью разделяю Ваше мнение,НО,всё таки ЛЮДИ,а не станок с ЧПУ.И опять же - для станка с ЧПУ программу пишут люди,а людям свойственно ошибаться,так что киньте в меня камень...)))!
Возможно выход для шлиф камня?..
@@elenakristman353 Я имел ввиду: когда Александр или кто то другой говорит сделано на заводе, то это подразумевается, должно быть сделано без замечаний, согласно норм и правил, а когда сделано в небольших организациях, там выходной контроль "послабже", могут быть косяки. А брак был всегда и везде, но только в разных количествах. На сегодняшний день по моим наблюдениям, я могу ошибаться, профессия токарь исчезает, просто нет рабочих (это в деревообрабатывающем производстве, сельском хозяйстве и т.п. ) и это печально. ЧПУ это на основном производстве, станкостроение и пр., т.е. объемы и сложные детали. Удачи Вам. (я писал, что это мысли вслух)
@@Oleg1965Br Про мысли вслух - понятно,никоим образом не хотелось Вас унизить,но у нас на ж.д. брак лечится одним кликом - лишить премии. Может и на заводе так же поступать? Помнится,в 1985 году,поработал на УАЗе,(автозавод г.Ульяновск),так тоже брак лечился просто - премия фухх и нет!
А можно сразу зажать заготовку в центра?
Конус не сделаешь, ЗБ мешать будет.
Ты его как минимум три раза зажимал - заголтовка смещена и ось криво сделана - хотябы центром углубление засверлил для прижима упором.!!!
Да, радиус снимает напряжение металла не только при нагрузках, но и при термической обработке.
Олеинка+смалец 1/1. Ещё и по нерже идеально подходит. Рыбий жир раньше добавляли, но теперь это уже расточительство недопустимое, эту гадость возвели в ранг чёрной икры)))