Piotr Husiatyński. Nie taki diabeł straszny.. Uważaj na klapki w kolektorze I uszczelki wtryskiwaczy - najlepiej kup i załóż nowe. A reszta to jak lego 😁
Piotr Husiatyński. Pracuje w serwisie vw więc tylko oryginalne części., a z racji tego że jeszcze jestem w UK to z wymianą nie pomogę. Może za 2 lata 😀
Volkswagen - Naprawa Szkoda bo bez chwili zastanowienia oddał bym swoje auto takiemu profesjonaliście. U nas mechanicy boją się takich napraw a szczególnie bronią się przed silnikami TSI.
Filmik rewelacja !!! Sam zebrałem się za wymianę tej pompy, lecz postawiłem na aluminiową HEPU, bo oryginalna zaczeła się kruszyć od góry i przez to ciekła. Pozdrawiam
W życiu nie pomyślałbym aby kolektor do tej pompy demontować , przepustnice i rurę od przepustnicy tak , mogę powiedzieć narobiłeś sobie roboty , ale jak kto woli , zależy jaka szkoła . pozdro
Piotr Sidoruk. Hej, jeżeli jest pompa w całości to lepiej dla własnej wygody jest ściągnąć chociaż u mnie w pracy niektórzy magicy robią to od dołu ale zajmuje im to dwa razy dłużej niż mi A jak jest tylko połowa pompy to Można pokusić się i zrobić to bez ściągania kolektora Pozdrawiam
że tak zapytam wymieniasz teflony na wtryskiwaczach czy zakładasz stare ? Nie wiem zawsze od dołu wyciągałem i zajmuje to około 1,5 h . Jeżeli się nie mylę to pracujesz w ASO tak ? Też pracuje w ASO , kto jak woli od dołu moim zdaniem mniej zabawy z wymianą pompy lub obudowy . Pozdrawiam
Dzięki za pokazanie całego procesu wymiany byłem ciekaw jak to wygląda bo jestem obecnie po wymianie pompy z termostatem na nową przez aso vw I dalej cieknie jutro będę dzwonił ponownie. Mam tylko pytanie czy masz może pomysły jaka może być przyczyna przecieku czy mogli coś złożyć źle a może to coś oczywistego z punktu twojego doświadczenia. Jakakolwiek podpowiedź będzie pomocna. Pozdrawiam
Mam pytanie ciut niżej za połączeniem filtra powietrza z wężem od dolotu lokalizacja prawa górna strona tylnia silnika z głowicy wychodzi jakiś czujnik bądź być może coś innego i z niego jest mały króciec z takim zielonym jakby koreczkiem który zatyka otwór w króćcu. Na filmie widać go w 5ej minucie.Pytanie od czego to jest i jakie ma zadanie ten koreczek gdyż niestety wykruszył mi się cały. Czy można prosić o odpowiedź. Z góry dziękuję.
Czeka mnie u klienta to samo tylko w superb, ale zauważyłem że pojawiła się olej na górze podstawy oleju, zdarza się że ciekną podstawy oleju? Czy dużo jest rozbierania żeby ją wyjąć?
witam Passat b8 2016r. 2.0 190km czasem mi wskaznik temp. cieczy rosnie odkrecam na chwilke korek zbiorniczka wyrownawczego powietrze syknie i jest ok wyglada na to jakby termostat sie przycinał dolne weze cieple od chlodnicy a gorny zdecydowanie zimniejszy (letni) czy to moze byc wina termostatu ??
Witam. Mam pytanie. Czy w audi a4b8 1.8 tfsi 170 km procedura odpowietrzania wygląda jak na filmie,czy potrzebny program i programowo przeprowadza się procedurę odpowietrzania. Pozdrawiam
Hejka, wiem że fajny filmik już ma kilka lat ale ja dopiero teraz przekładam koledze cały taki silnik w Audi A5, kod CAB. Nie mogę sobie poradzić z założeniem samego paska klinowego na wałek silnika co napędza pompe wody. Możesz mi coś pomóc prosze? Jaki tam jest kniff? Byłbym bardzo wdzieczny! Pozdrawiam Addi K.
Jakie były objawy? Ja teraz mam za wysoką temperaturę jak mocniej dodam gazu. Jak jadę spokojnie to trzyma 90 stopni. Jak zdiagnozować, że to faktycznie pompa?
@@mmm-ws3og Wymieniłem prawie wszystko :D Ostatecznie problemem była chłodnica, która była zawalona syfem od zewnątrz - powietrze przez nią w ogóle nie przelatywało. Dodatkowo były problemy z czujnikami temperatury - zostały wymienione. Wymieniony został też dekielek zbiornika wyrównawczego i moduł pompy wody (nie pomogło na problem, ale okazało się, że łopatka była w środku ułamana, wiec dobrze, że wymienione, ale to bym wymieniał na końcu bo drogie). Ostrzegam - czujniki temperatury kupuj tylko oryginalne, zamiennik po 3 miesiącach musiałem wymienić...
2:30 min bez ściągania kolektora, sobota na luzie . A moje pytanie jest takie ile Tobie szefie to zajęło i ile to kosztowało bo ja wziąłem 350 zl😁😁😁😁😁😁
Witam pytanko troche z innej beczki nie koniecznie odnoszace sie do wymiany pompy wody mam superba 2 1.8 tsi z bledem przelacznik cnisnienia oleju na zegarach blad epc gdzie szukac przyczyny pompa oleju ?? cisnienie paliwa napinacz rozrzadu?? pozdrawiam
Witam wybacz za malo precyzyjny wpis chodzi o to ze przy dynamicznej jezdzie a raczej przy wysokich obrotach wyskakuje kontrolka epc ktora nie pozwala przekraczac 4 tys obrotow po wylaczeniu zaplonu znika jednak powraca . bledy to przelacznik cisnienia oleju czyzby winowajac byl zawor sterujacy cisnieniem oleju czujnik wysokiego i nieskiego cisnienia podmieniony
Ok a czy przy wymianie pompy był wymieniany pasek napędowy bo nie widziałem na filmie. Może Pan pokazać jak to zdjąć tam jest koło zębate z kołnierzem i nie da się to wyjąć bez dokrecenia kola
Wymieniałem pompę rok temu. Dzisiaj odpaliłem auto po trzech dniach postoju, przejechałem koło 20km ale przed końcem podróży zauważyłem, że temp zatrzymała się na 75 stopniach. Myślę termostat pewnie. Drogę powrotną przejechałem szybciej lecz wskazówka również poniżej 90tki. Mam pytanie czy wymienia się sam termostat, który jest w obudowie pompy wody czy to raczej bezsens i lepiej wymienić całość jak już się dobiorę do tego znów??
Mam pytanie do ciebie mam silnik 1,9tdi bxe niedawno zmieniłem termostat bo się nie dogrzewał , po wymianie jest ok lecz często włączają się wentylatory , przed wymiana nigdy nawet w silne upały się nie załączały , termostat na 100 procent sprawny bo dwa razy zmieniałem orygialny z aso błędów brak , wentylatory włączają się przy 92 stopniach nigdy auto się nie przegrzało , sam nie wiem czy szukać czegoś czy tak jeździć , wiele osób mi mówiło ze w tych dieslach to wentylatory bardzo żadko się włączają naprawdę trzeba go solidnie przegonić , co o tym sądzisz ?
naitsyrk kyzcmada. Siema. No fakt diesla ciężko zagrzac ale jak jest gorąco na dworze to da się to zrobić. Może wentylatory się włączają od klimatyzacji? Wiesz ciężko przez telefon zrobić diagnozę.
Wentylatory właczały się nawet przy temperaturze plus 10 stopnik czyli nawet w zimne dni, klimatyzacja wyłączona, moźe wiesz które czujniki temperatur mogą powodować włącznie wentylatorów oprócz czujnika g62 i czujnika na wyjściu z chłodnicy
Czesc mam pytanko do ciebie mam golfa 5 1.6 fsi bledem p2211 wysokie napiecie w obwodzie pomiarowym grzałki czujnika nox(rzad 1 czujnik 1)po wymianie noxa dalej to samo czy jestes wstanie coa podpowiedziec co to moze byc milo by bylo na wolnych obrotach na postoju troszke jak by go telepalo i oczywiscie chcialem powiedziec ze naprawde super relacje nagrywasz duzo mozna sie dowiedziec super pizdrawiam czekam na pomoc 😊😊
@@Moto-Klinika Czesc ponownie dzieki za odpowiedz.Instslacje od sterownika do sondy sprawdzalem i jest ok pytanie czy moze tez byc uszkodzona instalacja ktora idzie od ecu do sterownika nox i moze wywalac ten blad?
Witam , swietne filmiki nagrywasz naprawde. Czy nie wiesz moze czy VW rozwiazal problem wadliwych pierscieni w TSI ? I od ktorego roku ewentualnie mozna zakupic taki poprawiony silnik. Zgory dziekuje.
Co Pan myśli o 1.8 TSI ? WV albo 1.8 TFSI Audi ? TO identyczne silniki, czy Audi ma jednak coś innego ? Chodzi mi o ich awaryjność np w stosunku do 2.0 TDI VW czy Audi... Dużo silników 1.8 TSI serwisujecie a jeśli tak to jakie elementy i koszty do remontu, ? (pytam bo szukam używanego ok 100-150 tys km)
Witam,fajny filmik dla kogoś kto chce coś sam robić.. Ja mam właśnie silnik 1.8 cdaa, który niby na wszystko choruje, może nie mój bo oleju nie bierze, rozrząd zrobiony i o dziwo mogłem nie zmieniać bo wszystko było ok.ale sam robiłem więc spoko.Ma 112.000 przejechanie, i jedynie co musiałem zmienić to sprzęgło bo się slizgalo bo dsg7 , przy 74tys..,więc z autem narazie spoko ,choć mam pytanie jak wymienić olej w skrzyni? wiem że tam wchodzi 1.7 l nie widzę wlewu, tylko jest korek od dołu ...a mam podejrzenia że może go ubywać bo po środku silnika są krople oleju i kapie na beton...Gdybys miał chwilę na odpowiedź to byłbym wdzięczny. Pozdrawiam
+Grzesiek. Cześć. No z olejem w dsg to jest tak że kiedyś fabryka lala syntetyk i zaczęły się problemy z elektryka wewnątrz skrzyni i usterki, no to śrubki akcje serwisowa i zmieniliśmy ten olej na mineralny którego wchodzi 1.7 z tego co pamiętam. Wlewasz go czarnym dekielkiem na górze skrzyni, 4 śrubki i ciegno od biegów. My potem robiliśmy adaptacje komputerem podczas jazdy ty pewnie nie masz takiej możliwości. Zapytaj w serwisie czy nie masz akcji na olej. Pozdrawiam i wesołych świąt
Volkswagen - Naprawa Witam , dzięki za odpowiedź ,zanim odpisałeś zdążyłem wymienić olej w skrzyni 1.7 l. i nic z niej nie wycieka.Akcja o której piszesz miałem przy 60 tys. także spoko. Co do adaptacji skrzyni oni chyba robili , ja po wymianie oleju nic nie robiłem i jest dobrze.Adaptacje robiłem sam po wymianie sprzęgła tzn.reset skrzyni (mam vcdsa). . Acha może mówimy o mechatroniku tam pewnie trzeba robić adaptację po wymianie oleju , tam chyba była ta akcja i adaptacja skrzyni ,tam wchodzi właśnie 1 litr. Ale ok.co do skrzyni już po problemie wszystko wyszło w porządku, olej który mi kapie jest z pocenia się turbo, kapie na półos i przenosi na silnik i stąd te plamy oleju..Jedynie co muszę sprawdzić to czy puszcza turbo na laczenich, czy już pada chociaż chodzi bezproblemowo.. pozdrowienia i Wesołych świąt życzę.. Ps.jak masz chwilę to możesz mi podpowiedzieć jak dokładnie sprawdzić turbo. Dzięki.
Grzesiek Witam kolegę ,co do kilometrów to rzeczywiście jak na ten rok to jest mało, ale ja jestem drugim właścicielem auta i kupiłem bo z pewnego źródła miał 70tys. Do 100tys. zrobiłem w ciągu roku , ale teraz mam auto firmowe i od półtora roku jeździ tylko żona dlatego tak mało... Pozdrawiam
Trzeba uważać. Mi przeskoczył rozrząd przy 50 tysiach (o ząbek) i rok póżniej po 70 tysiach już kolizyjnie.... miesiąc po gwarancji. U Niemca była akcja serwisowa a u mnie przy pierwszym przeskoczeniu wymienili jakiś plasticzek. Jak zrobiłem swapa to silnik miał już 4 napinacz! Kolega w pracy po mojej kolizji kazał sprawdzić na przeglądzie i ...wymienili mu cały rozrząd na nowy - podobno lada moment by przeskoczył (samochód rok młodszy z 2011).
hej nie trzeba sciagac kolektora,robilem to wielokrotnie i nowa ppmpa wchodzi bez problemu tylko trzeba uważać. na oringi przy zakładaniu. A żeby. wymienić. ten mały pasek napedzajacy pompę nalezy odkrecic srube ktora ma lewy gwint ppzdrawiam
hej. wiem bo u mnie niektórzy tak robią ,ale tylko jak wymieniają połowę pompy, powiem ci szczerze że nie wyobrażam sobie robić tego bez zdjecia kolektora :)
Volkswagen - Naprawa Dasz radę wierzę w CIebie ;) Cała pompa wchodzi i wcale nie jest to jakies trudne . Spróbuj kiedyś a zaoszczędzisz sporo czasu , choć wiem,że tu nie gonią, sam pracuje w ASO w uk. Pozdrawiam
U mnie niektórzy robią od dołu, ale tak robiąc będziesz jak oni cali w płynie, nawet pod pachami haha. Jak wymienisz samą pompę bez obudowy itp to spokojnie bez ściągania kolektora od góry dasz radę
Czy jest sens wymieniac cala pompe z obudowa plastikowa, termostatem, skoro cieknie na walku wirnika, a mozna ta czesc kupic osobno i nie kosztuje az tak tragicznie drogo jak calosc ?
@@Moto-Klinika Ok wtedy wykruszył się plastik w miejscu tej uszczelki oringowej, teraz pytanie bo wtedy paseczka nie wymieniałem. Teraz to samo też się ten plastik na korpusie wykruszył, uszczeka oringowa spuchła, pompa (jako całość) była OEM VW, pytanie jak sciągnąłeś ten paseczek, gdyż nie idzie go zdjąć gdy nie odkręcimy tego kółeczka zębatego przy silniku i tu jest los problemos, bo zwykły płaski klucz sie daje rady (tak wiem że tam jest lewy gwint). Pytanie jakiego narzędzia użyłeś? Na filmie nie widać wymiany tego paseczka.
Witam Szpeca, mam pytanie odnośnie montażu kolektora z prawidłową pozycją klap, demontowałem w swoim 1.8 CDAA kolektor w celu wyczyszczenia zaworów i wszystkiego dookoła z nagaru, jednak złożyłem całość bez zablokowania klap w pozycji jak na Twoim nagraniu....minął już prawie rok od mojej pracy, nie zauważyłem żadnych problemów z silnikiem, vcds nie pokazał żadnego błędu, nie ma wypadania zapłonu i silnik pracuje bez zarzutu....no i pojawia się pytanie, czy powinno się coś dziać z silnikiem, sterownik powinien pokazać jakiś błąd położenia klap? Bo z tego co zauważyłem klapy pracują w pełnym zakresie i nie mają możliwości oparcia się o te klapy w bloku które dzielą przestrzeń przed zaworami....Czy jestem w błędzie? Ruszałem ramieniem gruszki oczywiście przy zgaszonym silniku (przy odpalonym pojawia się od razu błąd klap w sterowniku) i pracują w pełnym zakresie bez specjalnego oporu...
miałeś przypadek że wynikły z tego problemy? rozumiem że jeżeli mogę ręcznie bez dziwnych oporów poruszyć klapami za dźwignie gruszki to wszystko jest w porządku?
klapy pracują w pełnym zakresie z lekkim oporem , po demontażu sprawdzałem luzy i kolektor wydawał się naprawdę w bardzo dobrej kondycji jak na 165 tyś km (mimo opini jakie o nich krążą). Czyli mogę spać spokojnie :P Mam jeszcze jedną kwestię z którą walczę już pewien czas i nie mogę się pozbyć "usterki", po najczęściej porannym rozruchu pojawia się terkotanie które znika w momencie położenia nogi na pedale sprzęgła, nie muszę nawet go wciskać, wystarczy położyć nogę na pedale i dźwięk znika....na ciepłym silniku czasami też się to pojawia....wymiana kompletu sprzęgła (komplet, z specjalnym narzędziem do sprzęgła SAC) pomogła na miesiąc...problem wrócił...podłożona druga skrzynia biegów...to samo....synchronizacja rozrządu na 0,12' i robiłem wszystko sam z pomocnikiem więc wykluczam fuszerkę...najzabawniejsze jest to że problem znika po dotknięciu pedału sprzęgła, a jak otworzę maskę to dźwięk jakby wydobywał się z właśnie z okolic górnej części rozrządu, lub okolicy turbiny (tyłu silnika), ile rzeczy po drodze wymieniłem...nie chcesz wiedzieć :/ problem był i jest...
Witam szkoda ze nie pokazałeś jak wymieniłeś sam paseczek z dolnego koła bo tam nie ma miejsca by sam wyszedł i wszedł pozdrawiam :) co do klapek w kolektorze to sam się na tym chyciłem coś mi nie chciało wejść :) ale nic na siłę powoli i doszedłem co jest nie tak :)
Ja to wiem :) ale mi nie chciala sie odkrecic musialem blolowac wal w sensie przytrzymac kolo pasowe, ktos musial tam juz grzebac bo pompa zamiennik byl ale mniejsza oto :) czekam na kolejne filmy 3m sie
A no badziewko nie silnik, że nie wspominając że gniazda gównem zachodzą prześwit zostaje jak co najmniej w dieslu w egr co krótkie dystanse robi :D. Jeszcze ze 2/4 lata i czuje że będę miał $$$$ klientów którzy stwierdzili że bezpośredni wtrysk beny będzie lepsze od diesla więc congratulations, albo zróbcie to z mistrzem w domowych warunkach ;) , ale i dla mnie stopień komplikacji kolektora dolotowego to paranoja, no i ta pumpa wody. A ostatnio nową mazdę miałem na warsztacie z ciekawości czystej nieposkromionej namówiłem znajomego na mały przegląd o co chodziło inżynierowi i kurde WOOW zajebisty samochód do obsługi comeback początek lata 80/90.
Nie wiem, chyba ja mam szczęście bo od kupna 160 000 km nawinięte na aucie i poza olejami, świecami i paskiem osprzętu ..nic niepokojącego. Co do silnika to pokaż mi inne auto z tej półki cenowej, które ma taki moment i moc. Kultura pracy i oddawania mocy w tym silniku jest niesamowita.
bartson85 Mazda bardzo dobry samochód kiedyś. Teraz chyba producent nie przewiduje lakierowania podwozia, samochody ewidentnie dedykowane na kraje płd. W PL Mazda powinna uczciwie od razu zalecać tak jak było w przypadku PF 125p, 126p, Poloneza, Łady, od razu bitex i fluidol i to powinno być warunkiem gwarancji na nadwozia w PL. Gniazda zachodzą po przebiegu 200 000km, czyszczenie dolotów to procedura jaka można wykonać i jeździć dalej. Skończ z tym hejtem.
@@marekxkali Kto co lubi. Mi osobiście nigdy pole nie przypadły do gustu, głównie ze względu na materiały jakich użyto do wnętrza i kulturę pracy niektórych mechanizmów.
Mam pytanie. Rozbierałem troche swoje auto Golf GTI VII. Musiałem wymienić kolektor ssący bo był pęknięty oraz pompę wody. U mnie klapki wyglądają zupełnie inaczej i tak się teraz zastanawiam czy w każdym przypadku trzeba blokować ich położenie? Bo ja niestety zamontowałem z górnym położeniem ale jeszcze nie odpalałem. Pompę miałem używkę więc na starych uszczelkach i oringu została zamontowana. Mam nadzieje że nie będzie ciec. Możesz mi podpowiedzieć co z tymi klapkami bo planuje go odpalić w tygodniu i szkoda by było nowy kolektor szukać :)
Volkswagen - Naprawa dla mnie to dość dziwne aby sie uszkodziło od samego składania. Jak składałem to bez problemu przymierzałem kilkukrotnie i bez żadnych oporów a nawet z luzem kolektor dochodził. Sprawdzę czy klapki chodzą a jak nie to rozbieram. Na szczęście cały przód mam zdjęty (belka i chłodnice) wiec dostęp super. Dam znac jak to wyszło. Dzięki za pomoc.
Ale vw robi teraz lipe tfsi które nie wytrzymuje 100 tyś przebiegu jak nie pompa to pobierają olej na potęgę wydaję mi się że era dobrego silnika w vw skończyła się na silniku 1.8t
Volkswagen - Naprawa no mam właśnie anglika 100tys mil jako dawce części jeżeli chodzi o silnik jest spoko ale było trochę nagaru na pokrywie i w misce pytanie czy tam tak kiepsko serwisuja czy takie kiepskie oleje
gdyby 1.8T był taki bezawaryjny :D po prostu się o tym nie mówi głośno bo byle mechanik go zdiagnozuje i naprawi...z np 1.8 TSi (który posiadam) nie jest już tak kolorowo...na wszystko trzeba uważać i sprawdzać 10-razy....nie jestem mechanikiem, nie skończyłem szkoły mechanicznej...a znam ten silnik już od podszewki i powiem jedno...podstawa to eksploatacja...prawidłowa...olej co 10k + zestaw dobrych filtrów i najechałem tak 80 tyś km bez usterki , a jazda 1.8 TSi po Virusie...no wiesz :)
Dziękuję bardzo za tą pomoc jest po prostu super jesteś naprawdę ty dobrym mechanikiem i wspaniałym człowiekiem
Świetny filmik,wszystko świetnie pokazane-profeska!!! Na dniach czeka mnie ta sama robota.
Piotr Husiatyński. Nie taki diabeł straszny.. Uważaj na klapki w kolektorze I uszczelki wtryskiwaczy - najlepiej kup i załóż nowe. A reszta to jak lego 😁
Volkswagen - Naprawa
Pompa to orginal czy zamiennik? Ile kosztuje u Ciebie taka wymiana plus pompa?
Piotr Husiatyński. Pracuje w serwisie vw więc tylko oryginalne części., a z racji tego że jeszcze jestem w UK to z wymianą nie pomogę. Może za 2 lata 😀
Volkswagen - Naprawa
Szkoda bo bez chwili zastanowienia oddał bym swoje auto takiemu profesjonaliście. U nas mechanicy boją się takich napraw a szczególnie bronią się przed silnikami TSI.
@@Moto-Klinika w UK ?super to może jednak pomożesz. GDZIE SIE MOŻNA ZGŁOSIĆ? London pozdrawia.
Jesteś Gość. Szacun. Taki filmik robi mega robotę. Dzięki bardzo. Pozdro i powodzenia
Filmik rewelacja !!! Sam zebrałem się za wymianę tej pompy, lecz postawiłem na aluminiową HEPU, bo oryginalna zaczeła się kruszyć od góry i przez to ciekła. Pozdrawiam
Nowa hepu szczelna nadal?
Oczywiście szczelna, polecam zamiast tej plastikowej
W życiu nie pomyślałbym aby kolektor do tej pompy demontować , przepustnice i rurę od przepustnicy tak , mogę powiedzieć narobiłeś sobie roboty , ale jak kto woli , zależy jaka szkoła . pozdro
Piotr Sidoruk. Hej, jeżeli jest pompa w całości to lepiej dla własnej wygody jest ściągnąć chociaż u mnie w pracy niektórzy magicy robią to od dołu ale zajmuje im to dwa razy dłużej niż mi A jak jest tylko połowa pompy to Można pokusić się i zrobić to bez ściągania kolektora Pozdrawiam
że tak zapytam wymieniasz teflony na wtryskiwaczach czy zakładasz stare ? Nie wiem zawsze od dołu wyciągałem i zajmuje to około 1,5 h . Jeżeli się nie mylę to pracujesz w ASO tak ? Też pracuje w ASO , kto jak woli od dołu moim zdaniem mniej zabawy z wymianą pompy lub obudowy . Pozdrawiam
Lepiej ściągnąć i przy okazji wyczyścić zawory
co moze sie stac ze zapomnialam załozyc tom opaske na te klapki i tak włozylem mogło sie cos popsuc prosze o odpowiec
Super film i profesjonalne podejście do zagadnienia. Dzięki
Bardzo Dobra robota i fachowo wytłumaczone. Dzięki
Siema stary super pokazujesz naprawdę spoko pozdrawiam z Polski
Pozdrawiam 👍
Dzięki za pokazanie całego procesu wymiany byłem ciekaw jak to wygląda bo jestem obecnie po wymianie pompy z termostatem na nową przez aso vw I dalej cieknie jutro będę dzwonił ponownie. Mam tylko pytanie czy masz może pomysły jaka może być przyczyna przecieku czy mogli coś złożyć źle a może to coś oczywistego z punktu twojego doświadczenia. Jakakolwiek podpowiedź będzie pomocna.
Pozdrawiam
Fantazja konstruktora nieziemska.
A gdyby zdjac przod auta to wtedy nie trzeba by bylo zdejmowac kolektora ?
Jak wymienic ten maly paseczek od pompy
super film.czy w audi tt z 2016 roku 2.0tfsi 230 km jest ten sam silnik ?
Mam pytanie ciut niżej za połączeniem filtra powietrza z wężem od dolotu lokalizacja prawa górna strona tylnia silnika z głowicy wychodzi jakiś czujnik bądź być może coś innego i z niego jest mały króciec z takim zielonym jakby koreczkiem który zatyka otwór w króćcu. Na filmie widać go w 5ej minucie.Pytanie od czego to jest i jakie ma zadanie ten koreczek gdyż niestety wykruszył mi się cały. Czy można prosić o odpowiedź. Z góry dziękuję.
Czeka mnie u klienta to samo tylko w superb, ale zauważyłem że pojawiła się olej na górze podstawy oleju, zdarza się że ciekną podstawy oleju? Czy dużo jest rozbierania żeby ją wyjąć?
z prawej strony tej pompy jest 3 wyjściowy króciec. co za wężyk przychodzi na to cienkie wyjście?
witam Passat b8 2016r. 2.0 190km czasem mi wskaznik temp. cieczy rosnie odkrecam na chwilke korek zbiorniczka wyrownawczego powietrze syknie i jest ok wyglada na to jakby termostat sie przycinał dolne weze cieple od chlodnicy a gorny zdecydowanie zimniejszy (letni) czy to moze byc wina termostatu ??
Witam.
Mam pytanie.
Czy w audi a4b8 1.8 tfsi 170 km procedura odpowietrzania wygląda jak na filmie,czy potrzebny program i programowo przeprowadza się procedurę odpowietrzania.
Pozdrawiam
Hejka, wiem że fajny filmik już ma kilka lat ale ja dopiero teraz przekładam koledze cały taki silnik w Audi A5, kod CAB. Nie mogę sobie poradzić z założeniem samego paska klinowego na wałek silnika co napędza pompe wody. Możesz mi coś pomóc prosze? Jaki tam jest kniff? Byłbym bardzo wdzieczny! Pozdrawiam Addi K.
Niewystarczajce chodzenie silnika P00B7 00 [032]
2.0 tsi taki błąd mam to będzie tez cos z pompa?
Witam czy normalne że przy nowej pompie wirnik ciężej chodzi.
Z jaką siłą dokrecic kolektor dolotowy?
Witam a napęd tej pompy jest z czego ma tym pasku, z wału korbowego? Czy jak? ;-)
Z walka wyrównoważającego który napędzany jest kolei wałem...
Ciekawe ile taka usługa kosztuje ? Proszę o odpowiedź Super film widać doświadczenie i spokój w pracy !
Przez Ciebie będę miał robotę
Bardzo dziękuję fajnie to wytlumaczyles na pewno mi pomogłes
Jakie były objawy? Ja teraz mam za wysoką temperaturę jak mocniej dodam gazu. Jak jadę spokojnie to trzyma 90 stopni. Jak zdiagnozować, że to faktycznie pompa?
Witam mam ten sam problem ,dziwnie wariuje wskazówka od temperatury, ciężko zapala na zimnym,co było u Ciebie? Pozdrawiam
@@mmm-ws3og Wymieniłem prawie wszystko :D
Ostatecznie problemem była chłodnica, która była zawalona syfem od zewnątrz - powietrze przez nią w ogóle nie przelatywało. Dodatkowo były problemy z czujnikami temperatury - zostały wymienione. Wymieniony został też dekielek zbiornika wyrównawczego i moduł pompy wody (nie pomogło na problem, ale okazało się, że łopatka była w środku ułamana, wiec dobrze, że wymienione, ale to bym wymieniał na końcu bo drogie).
Ostrzegam - czujniki temperatury kupuj tylko oryginalne, zamiennik po 3 miesiącach musiałem wymienić...
Witam jaki jest rozmiar klucza tej gwiazdki ?
2:30 min bez ściągania kolektora, sobota na luzie . A moje pytanie jest takie ile Tobie szefie to zajęło i ile to kosztowało bo ja wziąłem 350 zl😁😁😁😁😁😁
Zaje fajny konkretny 5😂
Witam pytanko troche z innej beczki nie koniecznie odnoszace sie do wymiany pompy wody mam superba 2 1.8 tsi z bledem przelacznik cnisnienia oleju na zegarach blad epc gdzie szukac przyczyny pompa oleju ?? cisnienie paliwa napinacz rozrzadu?? pozdrawiam
Dra gon. Hej. Błędem przełącznika ciśnienia oleju na zegarach.... Nic z tego nie rozumiem, wybacz 😯
Witam wybacz za malo precyzyjny wpis chodzi o to ze przy dynamicznej jezdzie a raczej przy wysokich obrotach wyskakuje kontrolka epc ktora nie pozwala przekraczac 4 tys obrotow po wylaczeniu zaplonu znika jednak powraca . bledy to przelacznik cisnienia oleju czyzby winowajac byl zawor sterujacy cisnieniem oleju czujnik wysokiego i nieskiego cisnienia podmieniony
Kurde a EPC to nie electronic pedal control? Mogę się mylić.
jako pracownik grupy vw zastanawialem sie czy juz sie kiedys nie spotkales z taka przypadkiem dziekuje za odpowiedz
najważniejsze pytanie: ile koszt takiej wymiany z nową pompą?
Witam oglądałem wymianę pompy w volkswagenie 1.8 tsi mam ten silnik w skodzie czy jest możliwość wymiany samego termostatu bez wyjmowania pompy?
Nie. Można wymienić pompę bez termostatu, ale odwrotnie nie.
Ok a czy przy wymianie pompy był wymieniany pasek napędowy bo nie widziałem na filmie. Może Pan pokazać jak to zdjąć tam jest koło zębate z kołnierzem i nie da się to wyjąć bez dokrecenia kola
Wymieniałem pompę rok temu. Dzisiaj odpaliłem auto po trzech dniach postoju, przejechałem koło 20km ale przed końcem podróży zauważyłem, że temp zatrzymała się na 75 stopniach. Myślę termostat pewnie. Drogę powrotną przejechałem szybciej lecz wskazówka również poniżej 90tki. Mam pytanie czy wymienia się sam termostat, który jest w obudowie pompy wody czy to raczej bezsens i lepiej wymienić całość jak już się dobiorę do tego znów??
I co było popsute?
Mam pytanie do ciebie mam silnik 1,9tdi bxe niedawno zmieniłem termostat bo się nie dogrzewał , po wymianie jest ok lecz często włączają się wentylatory , przed wymiana nigdy nawet w silne upały się nie załączały , termostat na 100 procent sprawny bo dwa razy zmieniałem orygialny z aso błędów brak , wentylatory włączają się przy 92 stopniach nigdy auto się nie przegrzało , sam nie wiem czy szukać czegoś czy tak jeździć , wiele osób mi mówiło ze w tych dieslach to wentylatory bardzo żadko się włączają naprawdę trzeba go solidnie przegonić , co o tym sądzisz ?
naitsyrk kyzcmada. Siema. No fakt diesla ciężko zagrzac ale jak jest gorąco na dworze to da się to zrobić. Może wentylatory się włączają od klimatyzacji? Wiesz ciężko przez telefon zrobić diagnozę.
Wentylatory właczały się nawet przy temperaturze plus 10 stopnik czyli nawet w zimne dni, klimatyzacja wyłączona, moźe wiesz które czujniki temperatur mogą powodować włącznie wentylatorów oprócz czujnika g62 i czujnika na wyjściu z chłodnicy
Nowa pompa wody przy kręceniu ręką, zawsze chodzi tak ciężko ?
Pewnie
@@Moto-Klinika no bo mi to chłopak kupił nową pompę i myśli że coś jest nie tak..
Czesc mam pytanko do ciebie mam golfa 5 1.6 fsi bledem p2211 wysokie napiecie w obwodzie pomiarowym grzałki czujnika nox(rzad 1 czujnik 1)po wymianie noxa dalej to samo czy jestes wstanie coa podpowiedziec co to moze byc milo by bylo na wolnych obrotach na postoju troszke jak by go telepalo i oczywiscie chcialem powiedziec ze naprawde super relacje nagrywasz duzo mozna sie dowiedziec super pizdrawiam czekam na pomoc 😊😊
Może uszkodzona instalacja?
@@Moto-Klinika Czesc ponownie dzieki za odpowiedz.Instslacje od sterownika do sondy sprawdzalem i jest ok pytanie czy moze tez byc uszkodzona instalacja ktora idzie od ecu do sterownika nox i moze wywalac ten blad?
Witam , swietne filmiki nagrywasz naprawde. Czy nie wiesz moze czy VW rozwiazal problem wadliwych pierscieni w TSI ? I od ktorego roku ewentualnie mozna zakupic taki poprawiony silnik. Zgory dziekuje.
+CzapCzap. Hmmm szczerze mówiąc nie wiem bo nie zwracałem nigdy na to uwagi 😏 może któryś z kolegów będzie wiedział? Pozdrawiam serdecznie
Co Pan myśli o 1.8 TSI ? WV albo 1.8 TFSI Audi ? TO identyczne silniki, czy Audi ma jednak coś innego ?
Chodzi mi o ich awaryjność np w stosunku do 2.0 TDI VW czy Audi...
Dużo silników 1.8 TSI serwisujecie a jeśli tak to jakie elementy i koszty do remontu, ?
(pytam bo szukam używanego ok 100-150 tys km)
1.8 tsi i tfsi to jest to samo pytałem w aso.
A jak w ogóle zdjąć te pasek od pompy wody w ogóle
Pompe wody wymienia się bez ściągania kolektora ssącego przed chwilą właśnie to zrobiłem.
Przód auta demontowales
?
@@BikerBoy_1209 nie
@@hehu5213w pasztecie b8?
Nie pokazałeś najważniejszego czyli demontaż paska z napędu
przebieg chyba 250kkm , a nawet więcej dla pompy wody (tutaj troszkę pojechałeś) w tym modelu - pozatym ok filmik
Witam,fajny filmik dla kogoś kto chce coś sam robić.. Ja mam właśnie silnik 1.8 cdaa, który niby na wszystko choruje, może nie mój bo oleju nie bierze, rozrząd zrobiony i o dziwo mogłem nie zmieniać bo wszystko było ok.ale sam robiłem więc spoko.Ma 112.000 przejechanie, i jedynie co musiałem zmienić to sprzęgło bo się slizgalo bo dsg7 , przy 74tys..,więc z autem narazie spoko ,choć mam pytanie jak wymienić olej w skrzyni? wiem że tam wchodzi 1.7 l nie widzę wlewu, tylko jest korek od dołu ...a mam podejrzenia że może go ubywać bo po środku silnika są krople oleju i kapie na beton...Gdybys miał chwilę na odpowiedź to byłbym wdzięczny. Pozdrawiam
A le najebałes kilometrów
+Grzesiek. Cześć. No z olejem w dsg to jest tak że kiedyś fabryka lala syntetyk i zaczęły się problemy z elektryka wewnątrz skrzyni i usterki, no to śrubki akcje serwisowa i zmieniliśmy ten olej na mineralny którego wchodzi 1.7 z tego co pamiętam. Wlewasz go czarnym dekielkiem na górze skrzyni, 4 śrubki i ciegno od biegów. My potem robiliśmy adaptacje komputerem podczas jazdy ty pewnie nie masz takiej możliwości. Zapytaj w serwisie czy nie masz akcji na olej. Pozdrawiam i wesołych świąt
Volkswagen - Naprawa
Witam , dzięki za odpowiedź ,zanim odpisałeś zdążyłem wymienić olej w skrzyni 1.7 l. i nic z niej nie wycieka.Akcja o której piszesz miałem przy 60 tys. także spoko. Co do adaptacji skrzyni oni chyba robili , ja po wymianie oleju nic nie robiłem i jest dobrze.Adaptacje robiłem sam po wymianie sprzęgła tzn.reset skrzyni (mam vcdsa). . Acha może mówimy o mechatroniku tam pewnie trzeba robić adaptację po wymianie oleju , tam chyba była ta akcja i adaptacja skrzyni ,tam wchodzi właśnie 1 litr. Ale ok.co do skrzyni już po problemie wszystko wyszło w porządku, olej który mi kapie jest z pocenia się turbo, kapie na półos i przenosi na silnik i stąd te plamy oleju..Jedynie co muszę sprawdzić to czy puszcza turbo na laczenich, czy już pada chociaż chodzi bezproblemowo.. pozdrowienia i Wesołych świąt życzę..
Ps.jak masz chwilę to możesz mi podpowiedzieć jak dokładnie sprawdzić turbo. Dzięki.
Grzesiek
Witam kolegę ,co do kilometrów to rzeczywiście jak na ten rok to jest mało, ale ja jestem drugim właścicielem auta i kupiłem bo z pewnego źródła miał 70tys. Do 100tys. zrobiłem w ciągu roku , ale teraz mam auto firmowe i od półtora roku jeździ tylko żona dlatego tak mało...
Pozdrawiam
Trzeba uważać. Mi przeskoczył rozrząd przy 50 tysiach (o ząbek) i rok póżniej po 70 tysiach już kolizyjnie.... miesiąc po gwarancji. U Niemca była akcja serwisowa a u mnie przy pierwszym przeskoczeniu wymienili jakiś plasticzek. Jak zrobiłem swapa to silnik miał już 4 napinacz! Kolega w pracy po mojej kolizji kazał sprawdzić na przeglądzie i ...wymienili mu cały rozrząd na nowy - podobno lada moment by przeskoczył (samochód rok młodszy z 2011).
hej nie trzeba sciagac kolektora,robilem to wielokrotnie i nowa ppmpa wchodzi bez problemu tylko trzeba uważać. na oringi przy zakładaniu.
A żeby. wymienić. ten mały pasek napedzajacy pompę nalezy odkrecic srube ktora ma lewy gwint ppzdrawiam
hej. wiem bo u mnie niektórzy tak robią ,ale tylko jak wymieniają połowę pompy, powiem ci szczerze że nie wyobrażam sobie robić tego bez zdjecia kolektora :)
Volkswagen - Naprawa
Dasz radę wierzę w CIebie ;) Cała pompa wchodzi i wcale nie jest to jakies trudne . Spróbuj kiedyś a zaoszczędzisz sporo czasu , choć wiem,że tu nie gonią, sam pracuje w ASO w uk.
Pozdrawiam
O fajnie wiedziec, dzięki za rade, może następnym razem spróbuje, ale boje sie że zejdzie mi dłużej niż moim sposobem, a co elsa mowi patrzales ?
@@dyziodyzio7025 od której strony dostajesz się do pompy? od dołu czy od góry? Co po krótce trzeba zdjąć w Octavii?
U mnie niektórzy robią od dołu, ale tak robiąc będziesz jak oni cali w płynie, nawet pod pachami haha. Jak wymienisz samą pompę bez obudowy itp to spokojnie bez ściągania kolektora od góry dasz radę
w zyciu bym sie nie spodziewal ze tam moze byc pompa wody;d jak wgl jest napedzana?
Witam, czy jest szansa wymiany termostatu bez sciagania calej pompy?
Można od dołu albo zdjąć przód 😉
Nie pokazałeś jak zmienić pasek
Czy jest sens wymieniac cala pompe z obudowa plastikowa, termostatem, skoro cieknie na walku wirnika, a mozna ta czesc kupic osobno i nie kosztuje az tak tragicznie drogo jak calosc ?
pewnie jakby to bylo moje auto i ja bym decydowal to masz racje, ale ja robie to co mi karzą i nie mam na nic wpływu.pozdrawiam
To nie była krytyka, tylko zapytanie co zrobić, bo mi właśnie cieknie i muszę wymienić. Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam.
Mac Aks. Jak masz możliwość i brzytwa robił to sam to pewnie że wymień tylko wadliwa część, o ile masz pewność że reszta jest ok 😉
@@Moto-Klinika Ok wtedy wykruszył się plastik w miejscu tej uszczelki oringowej, teraz pytanie bo wtedy paseczka nie wymieniałem. Teraz to samo też się ten plastik na korpusie wykruszył, uszczeka oringowa spuchła, pompa (jako całość) była OEM VW, pytanie jak sciągnąłeś ten paseczek, gdyż nie idzie go zdjąć gdy nie odkręcimy tego kółeczka zębatego przy silniku i tu jest los problemos, bo zwykły płaski klucz sie daje rady (tak wiem że tam jest lewy gwint). Pytanie jakiego narzędzia użyłeś? Na filmie nie widać wymiany tego paseczka.
Witam Szpeca, mam pytanie odnośnie montażu kolektora z prawidłową pozycją klap, demontowałem w swoim 1.8 CDAA kolektor w celu wyczyszczenia zaworów i wszystkiego dookoła z nagaru, jednak złożyłem całość bez zablokowania klap w pozycji jak na Twoim nagraniu....minął już prawie rok od mojej pracy, nie zauważyłem żadnych problemów z silnikiem, vcds nie pokazał żadnego błędu, nie ma wypadania zapłonu i silnik pracuje bez zarzutu....no i pojawia się pytanie, czy powinno się coś dziać z silnikiem, sterownik powinien pokazać jakiś błąd położenia klap? Bo z tego co zauważyłem klapy pracują w pełnym zakresie i nie mają możliwości oparcia się o te klapy w bloku które dzielą przestrzeń przed zaworami....Czy jestem w błędzie? Ruszałem ramieniem gruszki oczywiście przy zgaszonym silniku (przy odpalonym pojawia się od razu błąd klap w sterowniku) i pracują w pełnym zakresie bez specjalnego oporu...
Dodam że posiłkowałem się filmem innego mechanika VW (USA) ....u nic nie wspomina o zablokowaniu tych klap....th-cam.com/video/c7c35MJq5e0/w-d-xo.html
Piotr Biliński. No to wygląda że masz dużo szczęścia 😃jak jest wszystko ok to jeździj i się niczym nie martw.
miałeś przypadek że wynikły z tego problemy? rozumiem że jeżeli mogę ręcznie bez dziwnych oporów poruszyć klapami za dźwignie gruszki to wszystko jest w porządku?
Piotr Biliński. Jak się rusza to raczej jest wszystko ok. Często mechanicy popełniają ten błąd.
klapy pracują w pełnym zakresie z lekkim oporem , po demontażu sprawdzałem luzy i kolektor wydawał się naprawdę w bardzo dobrej kondycji jak na 165 tyś km (mimo opini jakie o nich krążą).
Czyli mogę spać spokojnie :P
Mam jeszcze jedną kwestię z którą walczę już pewien czas i nie mogę się pozbyć "usterki", po najczęściej porannym rozruchu pojawia się terkotanie które znika w momencie położenia nogi na pedale sprzęgła, nie muszę nawet go wciskać, wystarczy położyć nogę na pedale i dźwięk znika....na ciepłym silniku czasami też się to pojawia....wymiana kompletu sprzęgła (komplet, z specjalnym narzędziem do sprzęgła SAC) pomogła na miesiąc...problem wrócił...podłożona druga skrzynia biegów...to samo....synchronizacja rozrządu na 0,12' i robiłem wszystko sam z pomocnikiem więc wykluczam fuszerkę...najzabawniejsze jest to że problem znika po dotknięciu pedału sprzęgła, a jak otworzę maskę to dźwięk jakby wydobywał się z właśnie z okolic górnej części rozrządu, lub okolicy turbiny (tyłu silnika), ile rzeczy po drodze wymieniłem...nie chcesz wiedzieć :/ problem był i jest...
Witam. Jakie są koszty wymiany takiej pompy ?
Myślę że docieplenia robota koło 600zl
A wymieniłeś uszczelniacze na wtryskiwaczach?
Mateusz xzxzxc. Tak, bo już było tak pare razy że cieklo paliwo. Pozdrawiam
Można wymienić wkład pompy bez zdejmowania kolektora połowa roboty dziś robiłem
Ale Twoja pompa nie ciekła?
PROFESJONAL
Jak to ma być trwałe, jak tu większość podzespołów zrobionych jest z plastiku?!?!?!?
Witam
szkoda ze nie pokazałeś jak wymieniłeś sam paseczek z dolnego koła bo tam nie ma miejsca by sam wyszedł i wszedł pozdrawiam :) co do klapek w kolektorze to sam się na tym chyciłem coś mi nie chciało wejść :) ale nic na siłę powoli i doszedłem co jest nie tak :)
+Blady. Kółeczko trzeba odkręcić, gwint w lewą stronę. 😄
Ja to wiem :) ale mi nie chciala sie odkrecic musialem blolowac wal w sensie przytrzymac kolo pasowe, ktos musial tam juz grzebac bo pompa zamiennik byl ale mniejsza oto :) czekam na kolejne filmy 3m sie
A no badziewko nie silnik, że nie wspominając że gniazda gównem zachodzą prześwit zostaje jak co najmniej w dieslu w egr co krótkie dystanse robi :D. Jeszcze ze 2/4 lata i czuje że będę miał $$$$ klientów którzy stwierdzili że bezpośredni wtrysk beny będzie lepsze od diesla więc congratulations, albo zróbcie to z mistrzem w domowych warunkach ;) , ale i dla mnie stopień komplikacji kolektora dolotowego to paranoja, no i ta pumpa wody. A ostatnio nową mazdę miałem na warsztacie z ciekawości czystej nieposkromionej namówiłem znajomego na mały przegląd o co chodziło inżynierowi i kurde WOOW zajebisty samochód do obsługi comeback początek lata 80/90.
Nie wiem, chyba ja mam szczęście bo od kupna 160 000 km nawinięte na aucie i poza olejami, świecami i paskiem osprzętu ..nic niepokojącego. Co do silnika to pokaż mi inne auto z tej półki cenowej, które ma taki moment i moc. Kultura pracy i oddawania mocy w tym silniku jest niesamowita.
bartson85
Mazda bardzo dobry samochód kiedyś. Teraz chyba producent nie przewiduje lakierowania podwozia, samochody ewidentnie dedykowane na kraje płd.
W PL Mazda powinna uczciwie od razu zalecać tak jak było w przypadku PF 125p, 126p, Poloneza, Łady, od razu bitex i fluidol i to powinno być warunkiem gwarancji na nadwozia w PL.
Gniazda zachodzą po przebiegu 200 000km, czyszczenie dolotów to procedura jaka można wykonać i jeździć dalej. Skończ z tym hejtem.
@@mateuszhamera8111 mam teraz firmową Astrę 1,4 150km , 245 Nm.... powiem że śmiga znacznie lepiej niż 1,8tsi . Kultura pracy , spalanie itp.
@@marekxkali Kto co lubi. Mi osobiście nigdy pole nie przypadły do gustu, głównie ze względu na materiały jakich użyto do wnętrza i kulturę pracy niektórych mechanizmów.
@@mateuszhamera8111 ja pisałem tylko o silniku. W środku lipa -płytki bagażnik, mało schowków, kiepski fotel ...nawet nie ma regulacji wysokości pasa!
10:00 Panie, a kanały nie były zafajdane?
niektórzy rozbieraja sobie wiecej elementów by miec lepsze dostep do danej czesci
Od czego jest napędzana ta pompa ????
piotr81ful. Od wałka, ale od czego wałek to nie pytaj 😃właśnie skończyłem robić następną 😯
Volkswagen - Naprawa i to jest ciekawe 😄😄 od czego
piotr81ful może od łańcuszka, chociaż robiłem już parę to nie pamiętam 😄chyba są bezawaryjne i zostanie to tajemnicą 😋😜😛
Od półosi 😂
Od wałka wyrównoważająego.
Lipny ten silnik :/ dużo lepszy i trwalszy jest 2.0t Renault czy 2.0t Mitsubishi, ale to starsze jednostki o prostszej konstrukcji
sprzedam czujnik położenia klap (prawie nowy)
Mam pytanie. Rozbierałem troche swoje auto Golf GTI VII. Musiałem wymienić kolektor ssący bo był pęknięty oraz pompę wody. U mnie klapki wyglądają zupełnie inaczej i tak się teraz zastanawiam czy w każdym przypadku trzeba blokować ich położenie? Bo ja niestety zamontowałem z górnym położeniem ale jeszcze nie odpalałem. Pompę miałem używkę więc na starych uszczelkach i oringu została zamontowana. Mam nadzieje że nie będzie ciec. Możesz mi podpowiedzieć co z tymi klapkami bo planuje go odpalić w tygodniu i szkoda by było nowy kolektor szukać :)
81MrMav. Hej, jak już złożyłes w złej pozycji to może być już za późno, zobacz RĘKĄ czy klapki chodzą, jak nie to kolektor do wymiany niestety
Volkswagen - Naprawa dla mnie to dość dziwne aby sie uszkodziło od samego składania. Jak składałem to bez problemu przymierzałem kilkukrotnie i bez żadnych oporów a nawet z luzem kolektor dochodził. Sprawdzę czy klapki chodzą a jak nie to rozbieram. Na szczęście cały przód mam zdjęty (belka i chłodnice) wiec dostęp super. Dam znac jak to wyszło. Dzięki za pomoc.
Ale vw robi teraz lipe tfsi które nie wytrzymuje 100 tyś przebiegu jak nie pompa to pobierają olej na potęgę wydaję mi się że era dobrego silnika w vw skończyła się na silniku 1.8t
siwak15. No wiesz kryzys ekonomiczny i szukają oszczędności, wszystko plastikowe, aby więcej i taniej 😡😡😡
Volkswagen - Naprawa ja zostaję właśnie przy 1.8t bex bo te nowe konstrukcje to tylko spore wydatki
siwak15. To dbaj o dobry olej i cat wymieniaj bo jak się zablokuje rurka olejowa od smarowania Turbo to będzie lipa 😉
Volkswagen - Naprawa no mam właśnie anglika 100tys mil jako dawce części jeżeli chodzi o silnik jest spoko ale było trochę nagaru na pokrywie i w misce pytanie czy tam tak kiepsko serwisuja czy takie kiepskie oleje
gdyby 1.8T był taki bezawaryjny :D po prostu się o tym nie mówi głośno bo byle mechanik go zdiagnozuje i naprawi...z np 1.8 TSi (który posiadam) nie jest już tak kolorowo...na wszystko trzeba uważać i sprawdzać 10-razy....nie jestem mechanikiem, nie skończyłem szkoły mechanicznej...a znam ten silnik już od podszewki i powiem jedno...podstawa to eksploatacja...prawidłowa...olej co 10k + zestaw dobrych filtrów i najechałem tak 80 tyś km bez usterki , a jazda 1.8 TSi po Virusie...no wiesz :)
12:30 Golf VI 1.4 tsi ponad 100 000 km nic nie cieknie...
mozna ja wybrac od dolu .... mniej pracy
z tym czujnikiem to ostrożnie mało żeś nie urwał.....
Po cholere takie rozwiązanie.
Śróbeczka na kole"paseczka" lewy gwint...
8:41 murzyn !!
U mnie tez po 84 tys km padla w 1.8 tis vw golf 7 alltrack - gowno robia teraz