Dank dir, habe ewig versucht die so zu entlüften, nur durch pumpen... Habe fast 20ml Flüssigkeit verschwendet, habe dann doch ne Spritze gekauft, war sofort befüllt, musste dann nur 2x nach pumpen, dann wars gut.
Dank dir konnte ich meine verdammte Bremse richten, aber bei mir hat’s nicht geblubbert, es lief überall raus, dachte das es nicht funktioniert hat, hab zusätzlich rückschlagventil benutzt und plötzlich lief die Suppe an der Bremse über. Jetzt bremst es perfekt! Ich hatte alles versucht, auch Vakuumpumpe, nichts hatte geklappt.. Danke dir und weiter so..!
Danke das es mal einer mit der Methode gezeigt hat! Ich predige das schon ewig und befülle immer von unten. Ich frage mich warum es sich manche so kompliziert machen... Ich musste bei meinen Bremspumpen auch noch nie den Schlauchanschluss oben lösen. Die Luft kam immer ohne Probleme aus der Bohrung im Hauptbremszylinder. Allerdings sollte man wirklich nen Deckel auflegen. Wenn man unten kräftig drückt reicht die Fontäne bis unter die Decke. 😂
Bei der ETZ gibt es einen kleinen Trick, wenn der Bremspunkt nicht kommen will nach dem Neubefüllen. Vielleicht ist das ja für die Simson Bremse analog zu betrachten: Man lege das Moped 45° zur Seite und ziehe dann den Bremshebel. Feststehende Luftbläschen bewegen sich dann weiter.
Jo habe es ähnlich gemacht. Habe oben in de Bremspumpe die Flüssigkeit rein gemacht, dann normal entlüftet und danach unten in die Entlüftungsschraube mit ner kleinen Spritze Bremsflüssigkeit als ich die Schraube aufgedreht habe reingedrückt und jetzt ist mein Druckpunkt beim Hebel nach nen Zentimeter ziehen. Sau geil und einfach
Es gibt auch Entlüftungsnippel "Stahlbus" welche man anstelle des normalen Nippels einschraubt. Das hat ein zweites Nippel welches man aufdreht, das hat ein Rückschlagventil, da braucht man nur Pumpen bis die Luft raus ist. :) Kostet aber an die 30 Euro, man hat aber für immer Ruhe.
Also mir wäre das auch zu viel manscherei. Aber ne gute Idee. Ich kenne es nur mit einem Schlauch auf dem Entlüftungsnippel, der geht in ein Gefäß wo man soviel Bremsflüssigkeit drin ist das der Schlauch immer darin steckt. Wenn man die erste Luft raus hat aus der Anlage und doch nicht immer gleichzeitig Bremshebel hält und Schraube schließt zieht die Pumpe keine Luft in den Sattel rein beim loslassen sondern die Flüssigkeit aus dem Schlauch. Habe ich bis jetzt immer so gemacht und auch wenn man oben immer nachfüllen muss und oft pumpen hat das nie länger wie 5 min gebraucht. By the way weniger sauerei meiner Meinung nach.
Probier mal Mike Sanders Silikon Bremsflpssigkeit, die zieht kein Wasser. Unser Mutt m151 stand 17 Jahre mit der Plörre. Kurz um Block gefahren dann zum Tüv, keine Probleme.
@@JanSchaeffer Dankeschön für die Schnelle Antwort. Dann lege ich doch noch lieber eine 0,25 Dichtung mit drunter. Dann bin ich bei 0,85 mm laut meinem Messschieber.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Dank dir, habe ewig versucht die so zu entlüften, nur durch pumpen... Habe fast 20ml Flüssigkeit verschwendet, habe dann doch ne Spritze gekauft, war sofort befüllt, musste dann nur 2x nach pumpen, dann wars gut.
Guter Beitrag. Sicherheitsrelevantes Thema. 👍🏻
Dank dir konnte ich meine verdammte Bremse richten, aber bei mir hat’s nicht geblubbert, es lief überall raus, dachte das es nicht funktioniert hat, hab zusätzlich rückschlagventil benutzt und plötzlich lief die Suppe an der Bremse über. Jetzt bremst es perfekt! Ich hatte alles versucht, auch Vakuumpumpe, nichts hatte geklappt.. Danke dir und weiter so..!
Ich mag Dich und deine erklärungen, LG ein VESPA fahrer ;)
DaS vIdEo GeHt AbEr LäNgEr AlS 5 mInUtEn 😋
Das macht doch nüscht. Ist aber schön erklärt 👍
Danke das es mal einer mit der Methode gezeigt hat! Ich predige das schon ewig und befülle immer von unten. Ich frage mich warum es sich manche so kompliziert machen... Ich musste bei meinen Bremspumpen auch noch nie den Schlauchanschluss oben lösen. Die Luft kam immer ohne Probleme aus der Bohrung im Hauptbremszylinder. Allerdings sollte man wirklich nen Deckel auflegen. Wenn man unten kräftig drückt reicht die Fontäne bis unter die Decke. 😂
das ist mir eindeutig zuviel gematsche. da bleibe ich bei meinen asbest bremsbacken ;)
Bei der ETZ gibt es einen kleinen Trick, wenn der Bremspunkt nicht kommen will nach dem Neubefüllen. Vielleicht ist das ja für die Simson Bremse analog zu betrachten: Man lege das Moped 45° zur Seite und ziehe dann den Bremshebel. Feststehende Luftbläschen bewegen sich dann weiter.
Ist es nicht - da der MZ Bremssattel eine Hure ist im Vergleich zu allem anderen...
Jo habe es ähnlich gemacht. Habe oben in de Bremspumpe die Flüssigkeit rein gemacht, dann normal entlüftet und danach unten in die Entlüftungsschraube mit ner kleinen Spritze Bremsflüssigkeit als ich die Schraube aufgedreht habe reingedrückt und jetzt ist mein Druckpunkt beim Hebel nach nen Zentimeter ziehen. Sau geil und einfach
Es gibt auch Entlüftungsnippel "Stahlbus" welche man anstelle des normalen Nippels einschraubt. Das hat ein zweites Nippel welches man aufdreht, das hat ein Rückschlagventil, da braucht man nur Pumpen bis die Luft raus ist. :)
Kostet aber an die 30 Euro, man hat aber für immer Ruhe.
Also mir wäre das auch zu viel manscherei. Aber ne gute Idee. Ich kenne es nur mit einem Schlauch auf dem Entlüftungsnippel, der geht in ein Gefäß wo man soviel Bremsflüssigkeit drin ist das der Schlauch immer darin steckt. Wenn man die erste Luft raus hat aus der Anlage und doch nicht immer gleichzeitig Bremshebel hält und Schraube schließt zieht die Pumpe keine Luft in den Sattel rein beim loslassen sondern die Flüssigkeit aus dem Schlauch. Habe ich bis jetzt immer so gemacht und auch wenn man oben immer nachfüllen muss und oft pumpen hat das nie länger wie 5 min gebraucht. By the way weniger sauerei meiner Meinung nach.
Du hast völlig Recht, eine Bremse muss funktionieren!
SCHÖNES Moped und geiles Video
Probier mal Mike Sanders Silikon Bremsflpssigkeit, die zieht kein Wasser. Unser Mutt m151 stand 17 Jahre mit der Plörre. Kurz um Block gefahren dann zum Tüv, keine Probleme.
Das ist DOT 5 Bremsflüssigkeit.
Gibt doch immer wieder Videos von euch die mir unterm Radar durch geschlüpft sind😅
Hallo Langtuning, eine Frage zum Quetschmaß nach eurer Sport bearbeitung beim S51 50ccm Zylinder, welches Quetschmaß empfiehlt ihr? Grüße Frank
Das ist unterschiedlich für die jeweiligen Kits. Aber mit einem Wert zwischen 0,8 und 1mm machst du nichts verkehrt.
@@JanSchaeffer Dankeschön für die Schnelle Antwort. Dann lege ich doch noch lieber eine 0,25 Dichtung mit drunter. Dann bin ich bei 0,85 mm laut meinem Messschieber.
Gutes System, aber bei mir hat es beim 3 mal immer noch nicht geklappt. Dann halt mit der Vakuum Pumpe. 😀
Sport frei 🙋🏼♂️
Der Jan hat gesagt.... Herrlich
Sehr gut 👌
Genial
Nice
das ist ja wie im Mittelalter
da lobe ich mir die Entlüftungschraube von Stahlbus
www.stahlbus.de/index.php?language=de
Das wird nicht lange dauern dann wird der Schlaumeier sie wieder neu erfinden.
jetzt will ich doch keine Scheibenbremse :D
Aber ohne ABS
Sport Frei
Bremse entlüften in 5 Minuten. Video ist 10 Minuten lang.
Außerdem Labert er noch falls du es gemerkt hast…
@@nebenluft_nils6485 No shit Sherlock