Mercedes-Benz NG 1626 AK mit V8 OM 422.III auf Probefahrt
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2011
- Cooler Sound von einen Mercedes-Benz NG 1626 AK mit dem Motor OM 422.III
Über 700.000 KM auf der Uhr, grundsolider Sauger V8. spontan am Gas. Mach richtig Freude. - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
My father also drives a Mercedes NG73 1626AK in Spain, and I love this truck, the engine sounds really good.
sehr schönes klang ,,ehrlich
Mercedes bestes motor
vor allem mit gearbox sound wahnsinn
Danke, danke, danke!
So ein Video habe ich seit Ewigkeiten gesucht!
Der Sound ist echt hammergeil!
Dieser Sound erinnert Mich an den Blauen Mercedes 1632 den Manfred Krug als "Franz Mersdonk" in der Serie "Auf Achse" fuhr!
Denn dieser Mercedes hatte genau diesen Motorsound!
Klasse Sound, erinnert Mich auch an Meine Kindheit als diese Frontlenker LKW´S noch bei uns rumfuhren!
E-57 Sven Der 1632 ist aber ein V10 Sauger ;)
Fast, der 1632 war ein V10, das hier ist nur der V8
das ist noch sound in meinen ohren :)
Beim OM402( xx26) und der OM403(xx32) endet der " normale " Drehzahlbereich bei 2500 U/min der rot schraffierte geht bis 2700 U/min und bei 2800U/ min kommt der Summer.
Spitzenfahrer! Merkt man sofort...
Legend.
nice truck
Es gab kurz die 8PS/t regelung von 72 bis 73. Darum kamen zu dem Zeitpunkt auch soviele Motoren mit um die 320 PS auf. Diese Regel wurde aber schnell wieder umgeändert. Heute gilt wieder 6PS/t, wobei sich da wohl niemand mehr drum kümmert diese anzuheben, da 400 PS heute schon Standart sind im Fernverkehr.
Das der TGL nur ein Gesamtzuggewicht von 24t hat liegt wohl eher an der Konstruktion als am Gesetz.
1626 deffinately had the OM402,256hp
Wie ich diesen Sound einfach liebe. Läasst ihn aber ganz schön hoch drehen.
+Actros 2065
Kein mal bis in den roten Bereich, Leerfahrt und am Ende im Stand bis in den schraffierten Bereich.
Das alles bei warmen Motor, um nach inst. das Kühlsystem auf Temperatur und Druck zu bringen.
Ich sehe nicht wo das Problem sein soll.
Dachte der wär noch kalt
@X0n3 schon, aber oldtimer sind auch schick ;)
@1910MIC
but this is om402 not om422 like you write in info
Moin,
nö der mit dem kannst auch 40 t. Gesamtgewicht ziehen. Als dieser LKW modern war wurde er auch, wie damals üblich, als 38t. Zug eingesetzt.
how many PS?
Stark gibts den LKW noch. Ich habe früher einen 2628 K gefahren .
Wie ist der Verbrauch so? :)
Hab nochmal geschau vom 1.1.1972 bis 1.1.1976 galt die 8PS/t Regelung, davor und dahinter 6PS/t.
ja aber es gab doch irgendwann vom verkehrsminister die gesetz regelung 9 tonnen pro ps :O?
Müsste eigentlich ein OM 402 sein, 12,8 l - welches Baujahr? OM 422 war 280 PS, oder gedrosselt 250 PS im 1425, 1625, 2225 -
Da sich das Fahrzeug nicht mehr im Zugriff habe kann ich nicht alles genau ermitteln. Aber irgendwo habe ich ein Motorschildfoto und dort steht 422.III drauf. Das ist Fakt. Und wenn draußen 1626 dran steht, dann glaube ich das erst mal.
Im der "NG" und im "SK" ist der 26er ein V8.
Genau 256 PS
darüber redet man nicht hombre,mercedes forever
1626 = 16 t ZGG und 26 x 10 = ca. 260 PS
.... das zGG des zu ziehenden Anhängers, darf das 1,5-fache des zGG des Zugfahrzeuges nicht überschreiten. 16x1,5 = 24t. Ausnahmen in Konstruktion der Schlußtraverse inkl. Anhängerkupplung bestätigen heutzutage die Regel. Da kann es heute möglich sein, daß eine 2-Achs-LKW auch schonmal 32t anhängen darf.
@berni0577 Da bist du aber schlecht informiert!
Der 260er war der kleinste V8. Hab die Dinger lange genug gefahren!!!
16 t zgg? der müsste mit anhänger zusamen 26 tonen ziehen dürfen kug nach also bin mir sicher wir fahren nen modernen MAN TGL 12.240 der hat 240 ps und darf 24 t gesamgtewicht mit hänger haben
Stimmt nicht ganz.. den V8 gabs auch mit 240PS
Klingt wie ein österreichischer Postbus der 1980er. Das die keinen Turbo hatten...
Tja deutsche Wertarbeit. Unverwüstlich, springen an wenn man sie braucht, anders als der TGM 13.280 und man kan ohne Öl locker 25km fahren. Wir haben das mal probiert.
Scanria R730 oder MAN TGX 680 is geiler
und wen interessierts hier was DU darüber denkst?! niemanden. weiterhin hast du keine ahnung was es wirklich beduetet ein 15l V10 (OM 403) unterm arsch zu haben ----> zu einem ein sehr guter und treuer motor und ein unnachahmlicher sound nämlich!