Спасибо огромное за замеры.Что-то явно душит движок после 6тыс.Софтина есть для коррекции?В последнем варианте с коррекцией такой плюс получили или на штатной прошивке?
Как заставить работать этот инжектор стабильно? После торможения мотором и последующем открытии газа , ощущение как будто цилиндр заливает топливом . Мотор не набирает обороты несколько секунд . пердит , вздыхает , а потом резко подкидывает обороты.
вот тут корректные выдал показатели, кмк. 29 с колеса это 32-33 с колена. что есть хорошо и правильно для 300сс. а в замере 172 мотора что-то пошло не так :)) откуда там даже в теории может быть 24 силы с колеса? да еще с флейтой в глушителе.
Спасибо огромное за замеры.Что-то явно душит движок после 6тыс.Софтина есть для коррекции?В последнем варианте с коррекцией такой плюс получили или на штатной прошивке?
Какая на этом мотоцикле головка, двухвальная? И в курсе какой там диаметр впуска и размеры клапанов?
Как заставить работать этот инжектор стабильно? После торможения мотором и последующем открытии газа , ощущение как будто цилиндр заливает топливом . Мотор не набирает обороты несколько секунд . пердит , вздыхает , а потом резко подкидывает обороты.
Лучше сделайте стоковый мотак на фср 38 что выдаст, ну хотелось бы с прямотоком и без, позязя
Закидайте меня помидорами, но как на 177м моторе получилось 34 крутящего момента при 29ти лошадях? Как бля ? Мотор дизельный чтоли
Отчего бы крупно не показывать экран с графиками? По сути гудящий мот менее нужен, хватило б просто графиков во весь экран
вот тут корректные выдал показатели, кмк. 29 с колеса это 32-33 с колена. что есть хорошо и правильно для 300сс. а в замере 172 мотора что-то пошло не так :)) откуда там даже в теории может быть 24 силы с колеса? да еще с флейтой в глушителе.
известны ли зазоры клапанов на том байке?
Все отрегулировано согласно мануала.
Контент в целом нужный и интересный, но оператор, монтажер и ведущий (его нет, азаза) просто ужасны 8(
Есть одно НО, тест производился без наездника
Такие тесты никогда не проводятся с наездником.