Каждый из вас наверняка мечтает владеть мотоциклом мечты, у которого не будет никаких недостатков! Но такого не найдешь даже в сказках! Да и сказок про мотоциклы нет в нашем эпосе, если конечно не принимать за сказки - обзоры продавцов и продажных блогеров по этой теме, а так же некомпетентные ролики рукожопых блогеров, дискредитирующих китайский бренд без адекватного обоснования... Таких увы не мало... Мы гордимся, что на нашем канале нет цензуры! Мы счастливы, что наш зритель не относит нас в число врунов, неадекватов и рукозадов!)) Все, что вы слышите и видите в наших роликах - это сугубо наше мнение об увиденном, без необоснованного наезда, но и без заискивающей лести в сторону производителя. Этот мотоцикл Avantis Enduro 300 EFI CBS Exclusive ARS PRO 2022г ПТС, от компании Avantis, имея ряд преимуществ, не лишён и минусов. В данном видео мы расскажем о каждом из них, покажем главную изюминку этой модели и поведаем о том какие усовершенствования можно внедрить, опираясь на свой опыт. Заварите себе чего-нибудь вкусненького. Приятного просмотра!
Дмитрии, приветствую Вас. Пару слов о ролике. На 182 моторе, собственно, как и на других моторах, если дизайн хускварна - будет пластиковый подрамник, если дизайн - КТМ - алюминиевый. Второй момент - провода под крылом в версии ПТС. Под пластиковой накладкой есть полноценный кабель-канал. В конце канала есть выходное отверстие под боковой пластик. Друзья из под небесной не морочатся с прокладкой, а пускают кабель в низу сверлят дыру в крыле и выпускают кабель в районе аккума. Но его можно уложить по человечески, как он и должен быть. Ни кто из обзорщиков об этом не говорил. Я недавно приобрёл мот (Avantis Enduro 300 Pro EFI Exclusive (NC300-S/182MM) ARS (2022)). Разобрал его полностью до винтика. Оставил только мотор на раме. Косяков была масса. Я сам конструктор и КМС по мотокроссу в юности. Если интересно можешь мне написать, созвонимся и я подробно расскажу и покажу всё, что необходимо в этом моте переделать. А там реально есть чего исправлять. Да, забыл, мот брал на скидке за 478. Удачи Вам ребята, берегите себя.
Привет Димасы! Как всегда норм рассказали. показали мотик кто смотрит вас тот поймёт что добавить к вашему практически нечего как всегда лайкос и успехов! Рад был снова вас увидеть!
Ролик ощень понравился) Про эти мотоциклы в пору говорить не клон ктм, а клон китайской копии ктм. На рынке уже полно техники на этой раме и с этим навесным. Производителю достаточно собирать мотокомплекты из имеющихся комплектующих в нужный бюджет, клеить брендовые наклейки, а нам (потребителям) радоваться следствию этой коллаборации.
@@Dimas_TTR у меня есть несколько мотоциклов, хочу топ эндуро, 300 авантис подходит но цену они завышают конкретно. А насчёт ремонта ты прав, инжекторный мне придётся возить в Москву на обслуживание, карбюраторы я перебирая сам в гараже. P.p. Смотрю все ваши обзоры, успехов.
Купил пол года назад такие же весы. В итоге вес мотопеда на них показывает от 70 до 140кг! Зависит от того, насколько ровно мот закреплен. Но даже если стараться максимально ровно все измерить - погрешность +- 10кг! (это 110 или 130 например!). Вот и выясни, сколько он весит! Если 110 то это супер! Если 130 то не очень... Каждый кг важен! А с этими весами это не взвешивание, а головная боль. Так я и не узнал сколько весит мот... Хотел найти пост гибдд с весами. Но у меня номеров нет :))
Ну во- первых , мы перевзвешиваем 3 раза и показываем средний результат, во -вторых вообще не важно как висит мотоцикл- криво или косо результат +- 1 кг. Возможно у вас брак
Серьёзная техника, Китай прям очень серьёзно растёт. Лет через 5ть Японии и Европе конкретно палки в колёса ставить начнёт, люди будут серьёзно думать, что взять.)
Если качество сравняется, то и в цене разницы не станет. Ибо ничего ге берется из не от куда. И многим жто не понравится... Хотя, бюджетные версии точно останутся для широкого круга..
Успел взять такой же по акции последний.. :) супер апарат.. интересный момент, он очень легко катается за руль, у меня есть ещё а5 и разница просто удивительная, почему такое может быть непонятно, все свободно крутиться, ни что не тормозит колёса, но этот катиться намного легче а5, а у вас есть возможность сравнить, с а7 ?
Ну например есть jhl z8 с карбом и jhlz8 i с бошевским инжектором,во многом по комплектации лучше чем этот ,при цене от 312 до 325 тыс на сегодняшний день цена)хотя наверно наличие птс играет роль в ценообразовании...
Да птс это доп затраты. Ну а вообще не секрет, что авантис пытается продавать свой бренд родороже, по этому и организует всевозможные рекламные акции типа участия в громких соревнованиях, а сейчас и шоу снимают. Все это не малые затраты, которые растворятся в будущей цене на мото.
Доброго времени, хотел бы узнать ваше мнение о 184 моторе, насколько он лучше/хуже 182 мотора? Просто не могу выбрать, хотел бы более тяговый на средних оборотах
Вся 177 серия с ее вариациями низовыми не являются совсем. 174 мотор с низов рвет любого из них. Ход поршня и гбц на этих моторах настроены на верховой диапазон - там они раскрываются тысяч после 6 и вся мощь их там . Намного ли 184 мотор лучше 182 вопрос интересный и ответ на него можно было бы получить если их прокатить на диностенде. Но пока никто этого не сделал То что поршень 84 вместо 82 говорит о увеличении объема и теоретически на сколько то процентов и на низах должна быть прибавка. Кстати тут еще есть один момент , какая степень сжатия у этого мотора? какая форма дна поршня? изменили ли фазы на распредвалах?К примеру у 182mn-s высокая степень сжатия , поршень горбатый и это точно более верховой кроссовый с кррссовымм характеристиками мотор
@@Dimas_TTR понял вас, добро А подскажите, что требует тогда может доработок в CR-Z 300? Многие сталкиваются в протечкой вилки и проблемой с амортизаторами
@@user-mn9xr5cn3q сегодня будем только собирать. Сначала выйдет сборка на лайф канале. Затем попытаемся провести тесты в поле на снегу и обзор в гараже .
Мужики, снимите обзор по возможности на а7 new. У производителя досих пор нет ни мануала, ни понимания с чем его едят. Вроде прикольный, но есть нюансы.
Привет. Была покатушка совместная и настройка. У этого мота проблемки по электронике вылезли - чек периодически загарается, иногда глохнет. По этому тесты не снимали , хотели разобраться.
@@Dimas_TTR Я имею ввиду для эндуро какое охлаждение лучше/надёжнее? Мотор с жидкостным охлаждением намного сложнее, прокладки, помпы, шланги, радиаторы (забитые грязью). Что то мне чуйка подсказывает что лучше взять 250 172 c баланс валом...
Добрый день.Подскажите пожалуйста, у меня на данном мотоцикле(без ПТС) при включении ключа зажигания, отдельно ДХО не включается, только совместно с ближним светом. Подскажите пожалуйста, может быть мне не так пины подсоединили.
Инжектор вообще песня. А самое главное, после падения когда мотоцикл у тебя лежал вверх тормашками, достаточно просто выкл/ вкл бензонасос и мотик запустится с полоборота. Поэтому все карбы минус. Буду пересаживаться на TPI или TBI
Спасибо ребят за отзывы по инжектору. Очень интересно. Думаю о 182 моторе с инжектором. Может подожду пару сезонов, пока китайцы технологию доработают. А может Voge300 rally куплю, так как вот эту грязь всю я редко люблю. Больше нравится по лесу и полям на скорости (по лесу по дорогам от лесорубов, они сухие и ровные). Кросс кантри такой. 172 мотор на верхах вяловат. Урчит и все...
@@4upkoB да Бери 177 на инжекторе. Сейчас межсезонье и можно найти по вменяемой цене. 182 получился странным. Низа уменьшились а чтобы он ехал его надо крутить. Некоторые знакомые гонцы наоборот снова на 177 пересаживаются.
Народ, помогите. Я купил такой, только на карбюраторе. И жрет он 10 л на 100 км. Иглу опустил до конца, но лучше не стало. Поплавок нормально работает. Главный жиклер 132. Карбюратор PWK34.
Голыми руками провал не победить, это не карбюратор. А вообще странно, вроде и моторы одинаковые и впрыск, а у кого то есть такая проблема, у кого то нет. Прошивка одинаковая ,ролучается пролема с каким то датчиком? Мда это вопрос ..
@@Gray_Wolf. это 174 мотор тут на карбовой версии не надо ничего ловить- заводится отлично. А на впрыске нужно перед пинком кнопулю двиг стопа перещелкнуть, чтоб бензонасос отработал и сразу пинать. Он не заводится без этой процедуры, потому как топливо в магистрали проседает по давлению. Похоже клапан насоса не держит и бенз откатывает обратно в так. Так же и на версии с 182 моторм, только вот там нужно еше и точку ловить.
С годами пришел к тому, что похер какой мот. Лишь бы был, и не делал мозг!!!!!! Купить подкапив мото лучше, всегда можно. Если ты не подкаблучник или алкаш. Дегенерат. Вот китаец, тот самый случай. Сам с них начинал. А потом, купил япа. Конечно да, путь был не легкий. Даже беспробежный яп с меня высосал 50 тыс тока так. То машинка гнилая, то колесо под замену ободу хана, то коммутатор гонит.... Эх..... Много боли вначале ловишь после покупки япа. И это при том, что он новый был. Пробега семерка. Да новый.. Но стоял просто 25 лет. А китаец че там..... Сел да поехал. Там нет такого гемороя. Согласен. Но есть другое. От чего япа я и брал А это уродство и халтура. Именно это, сподвигло япа купить. Где каждый металлический элемент, произведение искусства.
Привет. Ну ты как постоянный зритель в кусе наверняка, что я наоборот от япа пришел к китаю. И на жто есть причины Однако продавать япа пока не сталч но и катать на нем очобо нет желания теперь.
@@Dimas_TTR Агась. Росомаха знает это. Я помню ваш не удачный эпизод с хондой.с при вареной деталюхой ахахаха..... Вы наверно тогда получили травму головного мозга психологическую и Я вас понимаю...... Поскольку сам, раком стоял под япом и знаю все эти дебри. Так что вам китаец проще. Есть у вас куда время девать. А Я вот наоборот. Выбрал путь сложнее. Секрет этого прост: Я просто тащусь от старых япов не убитых. Меня они вставляют. Мне нравиться их крутить и охеревать от инженерных решений. Именно это, дает мне сил. А крутя китайца, были тока маты..... И меня не вставляет даже за 300 китайцы. Мне важен имено яп. Это можно сказать болезнь.... И я порой завидую парням вроде вас. У вас расходники дешевые. Просто катаетесь и чхать.а росомахи страдают. Платя в 5 раз дороже за запы. Которые еще найти надо.....
@@Dimas_TTR можно про причины рассказать? Мне кажется вам ролик на эту тему можно записать, думаю многим интересен переход со старого японца на нового китайца
Покатал сезон, что сказать.. на горячую, во время рыгалова, если заглохнет - не заводится. Пока немного не остынет. Заменял лямбду на лямбду от харлея с али - немного лучше стало, но иногода тоже не заводится, но, что заметил - с кика заводится в таких ситуациях. Горит ошибка по бедной спеси и ниногда подсирает) продаю, карочи😅
Хоть бы обзор записал, а то эта Гюрза смахивает на развод. Комплектация полный фарш, дешевле всех, при этом все видео только рекламные на 3 минуты, ни одного отзыва реального.
Каждый из вас наверняка мечтает владеть мотоциклом мечты, у которого не будет никаких недостатков!
Но такого не найдешь даже в сказках! Да и сказок про мотоциклы нет в нашем эпосе, если конечно не принимать за сказки - обзоры продавцов и продажных блогеров по этой теме, а так же некомпетентные ролики рукожопых блогеров, дискредитирующих китайский бренд без адекватного обоснования...
Таких увы не мало...
Мы гордимся, что на нашем канале нет цензуры! Мы счастливы, что наш зритель не относит нас в число врунов, неадекватов и рукозадов!)) Все, что вы слышите и видите в наших роликах - это сугубо наше мнение об увиденном, без необоснованного наезда, но и без заискивающей лести в сторону производителя.
Этот мотоцикл Avantis Enduro 300 EFI CBS Exclusive ARS PRO 2022г ПТС, от компании Avantis, имея ряд преимуществ, не лишён и минусов. В данном видео мы расскажем о каждом из них, покажем главную изюминку этой модели и поведаем о том какие усовершенствования можно внедрить, опираясь на свой опыт.
Заварите себе чего-нибудь вкусненького. Приятного просмотра!
Дмитрии, приветствую Вас. Пару слов о ролике. На 182 моторе, собственно, как и на других моторах, если дизайн хускварна - будет пластиковый подрамник, если дизайн - КТМ - алюминиевый. Второй момент - провода под крылом в версии ПТС. Под пластиковой накладкой есть полноценный кабель-канал. В конце канала есть выходное отверстие под боковой пластик. Друзья из под небесной не морочатся с прокладкой, а пускают кабель в низу сверлят дыру в крыле и выпускают кабель в районе аккума. Но его можно уложить по человечески, как он и должен быть. Ни кто из обзорщиков об этом не говорил. Я недавно приобрёл мот (Avantis Enduro 300 Pro EFI Exclusive (NC300-S/182MM) ARS (2022)). Разобрал его полностью до винтика. Оставил только мотор на раме. Косяков была масса. Я сам конструктор и КМС по мотокроссу в юности. Если интересно можешь мне написать, созвонимся и я подробно расскажу и покажу всё, что необходимо в этом моте переделать. А там реально есть чего исправлять. Да, забыл, мот брал на скидке за 478. Удачи Вам ребята, берегите себя.
Ребят, очень срочно, Racer 150 двигатель 161 fmj какой двигатель подходить за место 161 fmj немогу не где информацию достать,может кто знает??????
Так а где же тест-драйв этого Авантиса? Не нашёл ни на одном канале!
Привет Диманы ,приятно вас смотреть и слушать. Добра вам мото братья!
Благодарим Вас, что смотрите нас))
Как всегда все по сути без воды и с юмором. Оскар ваш!!!!
Ждем! Высылайте))
Спасибо. Хороший обзор. Лично моё мнение, чем проще мотоцикл тем дальше он проедет. 👍
Мы тоже так считаем))
Самый лучший канал , смотрю с удовольствием . И основываясь на их мнение выбираю себе мотоцикл
Спасибо
Привет Димасы! Как всегда норм рассказали. показали мотик кто смотрит вас тот поймёт что добавить к вашему практически нечего как всегда лайкос и успехов! Рад был снова вас увидеть!
Спасибо Алексей! Пожалуй наш самый преданный зритель)) Рады что нас смотришь!
@@Dimas_TTR так и есть смотрю все видосы независимо от темы типа техники умеете вы это делать и собрать и подать видос что бы было интересно
Классно всё объяснили, мне как человеку не видавшеему ни одного эндуро, то, что нужно. Я понимаю, какой подходит для моих требований от техники
Если у вас это первый мотик то не рекомендую. Мотоцикл слишком мощный для новичков
Навороченный мото для полевых условий(но не дай Бог сломаться в полевых условиях).Дизайн-класс!Всё это отразилось на высокой цене.
Точно
Ролик ощень понравился)
Про эти мотоциклы в пору говорить не клон ктм, а клон китайской копии ктм. На рынке уже полно техники на этой раме и с этим навесным. Производителю достаточно собирать мотокомплекты из имеющихся комплектующих в нужный бюджет, клеить брендовые наклейки, а нам (потребителям) радоваться следствию этой коллаборации.
Так и есть. Чего тут скрывать..
Лайк авансом!))
Благодарим, но лучше посмотреть))
Как всегда лайк.Когда на нем на рыбалку зимой?
Да хоть сейчас хоть зимой, но только в той стране где зимой лето))
Сейчас март, посмотрел цены - думаю после. Нового года с ктм сравняется.
Есть мото не хуже и дешевле. Впрыск вообще не нужен, ибо нет ощущения надежности...
@@Dimas_TTR у меня есть несколько мотоциклов, хочу топ эндуро, 300 авантис подходит но цену они завышают конкретно. А насчёт ремонта ты прав, инжекторный мне придётся возить в Москву на обслуживание, карбюраторы я перебирая сам в гараже. P.p. Смотрю все ваши обзоры, успехов.
@@Dimas_TTR какие например?
Купил пол года назад такие же весы. В итоге вес мотопеда на них показывает от 70 до 140кг! Зависит от того, насколько ровно мот закреплен. Но даже если стараться максимально ровно все измерить - погрешность +- 10кг! (это 110 или 130 например!). Вот и выясни, сколько он весит! Если 110 то это супер! Если 130 то не очень... Каждый кг важен! А с этими весами это не взвешивание, а головная боль. Так я и не узнал сколько весит мот... Хотел найти пост гибдд с весами. Но у меня номеров нет :))
Ну во- первых , мы перевзвешиваем 3 раза и показываем средний результат, во -вторых вообще не важно как висит мотоцикл- криво или косо результат +- 1 кг. Возможно у вас брак
Хороший мотоцикл. Жаль шестой передачи нет.
Зато кик есть, теоретически😂
Серьёзная техника, Китай прям очень серьёзно растёт. Лет через 5ть Японии и Европе конкретно палки в колёса ставить начнёт, люди будут серьёзно думать, что взять.)
Если качество сравняется, то и в цене разницы не станет. Ибо ничего ге берется из не от куда. И многим жто не понравится...
Хотя, бюджетные версии точно останутся для широкого круга..
@@Dimas_TTR Согласен, CFMOTO и VOGE тому пример, очень дорого стоят уже сейчас.(((
@@mravalon2769 при том качество конкурентное еще не обрели.
Тут бы идеально вписалась фраза Дейви Джонса "дно !" 🤭
Кому как))
Когда на обзоре Российские мотики будут? (шутка).
Димасы, спасбо за контент.
Советский был) . Точнее чехо-словакия Ява 634
Обзоры крутые, спасибо! Там появился regulmoto crosstrec с новой головой на 174 моторе, и цена 250, на обзор брать не будете?
Он уже у нас есть, стоит в коробке. В понедельник начнем сборку и сразу выпустим видео!))
@@Dimas_TTR Отлично, буду ждать
Костыль надо из карбона сделать. Появилась идея... делается легко и не дорого. А то я все думал как его облегчить. :)
Да чего тут мелочиться и раму то же и карбона😃 , ксти руль , маятник на перспективу☀️
@@Dimas_TTR Раму сложно. Подножку легко.
Успел взять такой же по акции последний.. :) супер апарат.. интересный момент, он очень легко катается за руль, у меня есть ещё а5 и разница просто удивительная, почему такое может быть непонятно, все свободно крутиться, ни что не тормозит колёса, но этот катиться намного легче а5, а у вас есть возможность сравнить, с а7 ?
Есть возможность. Естественно а 7 похуже, он более прогулочный по подвескам, ну и инжектора нет
Пора начинать что то навязывать нам
Зачем?😂 Имеющий голову- да применит ее по назначению!
Ну например есть jhl z8 с карбом и jhlz8 i с бошевским инжектором,во многом по комплектации лучше чем этот ,при цене от 312 до 325 тыс на сегодняшний день цена)хотя наверно наличие птс играет роль в ценообразовании...
Да птс это доп затраты. Ну а вообще не секрет, что авантис пытается продавать свой бренд родороже, по этому и организует всевозможные рекламные акции типа участия в громких соревнованиях, а сейчас и шоу снимают. Все это не малые затраты, которые растворятся в будущей цене на мото.
Доброго времени, хотел бы узнать ваше мнение о 184 моторе, насколько он лучше/хуже 182 мотора? Просто не могу выбрать, хотел бы более тяговый на средних оборотах
Вся 177 серия с ее вариациями низовыми не являются совсем. 174 мотор с низов рвет любого из них. Ход поршня и гбц на этих моторах настроены на верховой диапазон - там они раскрываются тысяч после 6 и вся мощь их там .
Намного ли 184 мотор лучше 182 вопрос интересный и ответ на него можно было бы получить если их прокатить на диностенде. Но пока никто этого не сделал
То что поршень 84 вместо 82 говорит о увеличении объема и теоретически на сколько то процентов и на низах должна быть прибавка. Кстати тут еще есть один момент , какая степень сжатия у этого мотора? какая форма дна поршня? изменили ли фазы на распредвалах?К примеру у 182mn-s высокая степень сжатия , поршень горбатый и это точно более верховой кроссовый с кррссовымм характеристиками мотор
Здравствуйте, Дмитрий, прошу вас сделать обзор на мотоцикл Regulmoto CR-Z 300
Здравствуйте. Еще раз? Он же есть на канале
Доброго вечера! Подскажите, пожалуйста, что лучше взять? Regulmoto CR-Z 300 или GR 2 pro ? Выбираю между двумя мотоциклами с ПТС. Спасибо большое!
Мы не даем подобных советов. Ссори
@@Dimas_TTR понял вас, добро
А подскажите, что требует тогда может доработок в CR-Z 300? Многие сталкиваются в протечкой вилки и проблемой с амортизаторами
@@khanlee_official Лучше немного подкопить и купить новую модель от регулей Crostrek, к нам она пришла на обзор. Очень топовый мотик и не задорого))
@@Dimas_TTR ну, а когда обзор и тест?!
@@user-mn9xr5cn3q сегодня будем только собирать. Сначала выйдет сборка на лайф канале. Затем попытаемся провести тесты в поле на снегу и обзор в гараже .
Мужики, снимите обзор по возможности на а7 new. У производителя досих пор нет ни мануала, ни понимания с чем его едят. Вроде прикольный, но есть нюансы.
Ну , если сложится то снимем
Дим, привет, не нашел тест-драйв этого мотоцикла у вас на канале. Удалили или небыло?
Привет.
Была покатушка совместная и настройка. У этого мота проблемки по электронике вылезли - чек периодически загарается, иногда глохнет. По этому тесты не снимали , хотели разобраться.
Купил новый, не держит холостой ход, глохнет. Что может быть? За любую информацию спасибо!
Да многое чего. Нужно с сервисом авантиса связаться, они должны советовать.
Приветствую. Какой лучше взять с воздушным (250 efi) или водяным (300 efi) охлаждением?
Честно сказать, карбюратор надёжнее. Но если брать, то помощнее
@@Dimas_TTR Вопрос был про систему охлаждения. А по мощности у них разница в 2 л. с.
@@puppet6135 жидкостное охлаждение намного лучше))
@@Dimas_TTR Я имею ввиду для эндуро какое охлаждение лучше/надёжнее? Мотор с жидкостным охлаждением намного сложнее, прокладки, помпы, шланги, радиаторы (забитые грязью). Что то мне чуйка подсказывает что лучше взять 250 172 c баланс валом...
@@puppet6135 ну если так, то 172
Так а где же тест-драйв этого Авантиса? Не нашёл ни на олном канале?
Он с чудесами оказался. Тесты отменены по тех причинам
Привет Димасы! Катаю на А7 lux, сыну хочу взять этот но не нашел его в продаже, не подскажите где можно купить?
www.avantsb.ru/product/mototsikl-avantis-enduro-300-efi-exclusive-cbs300-174mn-3-ars-2022/ этот немногим хуже
Здравствуйте! Посоветуйте какой мот выбрать! Рост 188, новичок.
Регулмото холишот или крострек
Добрый день.Подскажите пожалуйста, у меня на данном мотоцикле(без ПТС) при включении ключа зажигания, отдельно ДХО не включается, только совместно с ближним светом. Подскажите пожалуйста, может быть мне не так пины подсоединили.
Не удивлен, похоже каждый мотоцикл эксклюзивен😃 .
Возможно разные партии по разному сделаны
Дмитрийй, а что за двигатель 178 стоит на regulmoto z-300? Вроде он 174 , но написано 178.
Не читайте, что написано, это для легализации на территории РФ. Мотор 174
Говорят инжектор даёт запаздывание. Что карбюратор более подрывной.
Можете прокомментировать?
Думаю на что поменять свой GR7на 172 моторе.
Мы заметили ровно наоборот. Инжектор показал себя намного бодрее
Инжектор вообще песня. А самое главное, после падения когда мотоцикл у тебя лежал вверх тормашками, достаточно просто выкл/ вкл бензонасос и мотик запустится с полоборота. Поэтому все карбы минус. Буду пересаживаться на TPI или TBI
Взял себе этот мот после 172.
Инж решает. Но провальчик мааааленький одинхкй имеется.
Спасибо ребят за отзывы по инжектору.
Очень интересно.
Думаю о 182 моторе с инжектором.
Может подожду пару сезонов, пока китайцы технологию доработают.
А может Voge300 rally куплю, так как вот эту грязь всю я редко люблю.
Больше нравится по лесу и полям на скорости (по лесу по дорогам от лесорубов, они сухие и ровные).
Кросс кантри такой.
172 мотор на верхах вяловат. Урчит и все...
@@4upkoB да Бери 177 на инжекторе. Сейчас межсезонье и можно найти по вменяемой цене. 182 получился странным. Низа уменьшились а чтобы он ехал его надо крутить. Некоторые знакомые гонцы наоборот снова на 177 пересаживаются.
На эксклюзив данная модель мотоцикла явно не тянет,жаль.
Пожалуй только в названии эксклюзив ))
Народ, помогите. Я купил такой, только на карбюраторе. И жрет он 10 л на 100 км. Иглу опустил до конца, но лучше не стало. Поплавок нормально работает. Главный жиклер 132. Карбюратор PWK34.
Поменяйте карб
@@Dimas_TTR А на какой менять?
@@kugusherga Желательно на исправный))
А что за черной шторкой?)
Коморка папы Карло 😂
@@Dimas_TTR креста живёт в другом гараже?
@@GGzoxan она бы не влезла)
@@GGzoxan креста рядом, 500 метров строго на восток))
Какая мощность генератора на данном моторе ?
200 вт, кажется
@@Dimas_TTR Спасибо)
Не как не могу победить провал при резком открытии газа , иногда глохнет даже на таком же мотоцикле 174 cs инжектор
Голыми руками провал не победить, это не карбюратор. А вообще странно, вроде и моторы одинаковые и впрыск, а у кого то есть такая проблема, у кого то нет. Прошивка одинаковая ,ролучается пролема с каким то датчиком? Мда это вопрос ..
Поставь блютуз модуль и поменяй режим на спорт.
@@ZEMSNARIAD там стоит cs инжектор, там настройку не поменять
@@ZEMSNARIAD а где он там меняется??? Блютуз модуль есть ELM, который меняет доп опции на авто
Давай лучше на доступный и недорогой воздушке 172 с 4V у мотоленда новый появился.
Ну едет какой то к нам от мотоленда. Скоро увидим
@@Dimas_TTR Нашел названия. вот это в первую очередь давай PWR FZ250 (172FMM) (4V) (2022 г.) Нигде нет обзоров.
@@user-so1ox8dc9e Как раз это мотоцикл уже едет в коробке к нам на сборку и обзор! В начале декабря, смотрите на наших каналах.
cnc это не компания, а тип обработки метала)
Да , мы поняли
Рычаг кикстартера сняли, потому что он упирается в подножку. Вообще реально этот мотор завести с кика?
Владелец решил, что это лишняя деталь. Завести реально, но для этого нужно знание.
@@Dimas_TTR поделитесь знанием
Ребят, очень срочно, Racer 150 двигатель 161 fmj какой двигатель подходить за место 161 fmj немогу не где информацию достать,может кто знает??????
Можно поставить даже 250 кубов
У меня он с Кика не заводится, как не пробывал.
Мы знаем секрет как с кика завести, только нужнн рабочий акум. Без него магия не работает.
@@Dimas_TTR акум новый, ловил мертвую точку, но безрезультатно.
Да ещё и не удобно, лапку надо придерживать, иначе КИК упирается в неё.
@@Gray_Wolf. это 174 мотор тут на карбовой версии не надо ничего ловить- заводится отлично. А на впрыске нужно перед пинком кнопулю двиг стопа перещелкнуть, чтоб бензонасос отработал и сразу пинать. Он не заводится без этой процедуры, потому как топливо в магистрали проседает по давлению. Похоже клапан насоса не держит и бенз откатывает обратно в так. Так же и на версии с 182 моторм, только вот там нужно еше и точку ловить.
@@Dimas_TTR попробую потом, спасибо.
Этот мотоцикл нестоит этих денег.мото база ростов на дону эндуро гюрза 190 тысяч рублей
Точно не стоит, ведь есть дешевле , а главное не хуже?😂
Альфа. 45 тысяч - управляй мечтой!😂☀️
Мужики что со звуком?
Изломался, но это временно.
эта лапка кпп говно. если хотите обломить вал ккп то тогда норм.
Это наша мечта😃
С годами пришел к тому, что похер какой мот. Лишь бы был, и не делал мозг!!!!!! Купить подкапив мото лучше, всегда можно. Если ты не подкаблучник или алкаш. Дегенерат.
Вот китаец, тот самый случай.
Сам с них начинал. А потом, купил япа.
Конечно да, путь был не легкий.
Даже беспробежный яп с меня высосал 50 тыс тока так.
То машинка гнилая, то колесо под замену ободу хана, то коммутатор гонит.... Эх..... Много боли вначале ловишь после покупки япа.
И это при том, что он новый был. Пробега семерка. Да новый..
Но стоял просто 25 лет.
А китаец че там..... Сел да поехал.
Там нет такого гемороя. Согласен.
Но есть другое. От чего япа я и брал
А это уродство и халтура.
Именно это, сподвигло япа купить.
Где каждый металлический элемент, произведение искусства.
Привет. Ну ты как постоянный зритель в кусе наверняка, что я наоборот от япа пришел к китаю. И на жто есть причины
Однако продавать япа пока не сталч но и катать на нем очобо нет желания теперь.
@@Dimas_TTR Агась. Росомаха знает это. Я помню ваш не удачный эпизод с хондой.с при вареной деталюхой ахахаха..... Вы наверно тогда получили травму головного мозга психологическую и Я вас понимаю...... Поскольку сам, раком стоял под япом и знаю все эти дебри. Так что вам китаец проще. Есть у вас куда время девать. А Я вот наоборот. Выбрал путь сложнее.
Секрет этого прост: Я просто тащусь от старых япов не убитых. Меня они вставляют. Мне нравиться их крутить и охеревать от инженерных решений. Именно это, дает мне сил.
А крутя китайца, были тока маты.....
И меня не вставляет даже за 300 китайцы.
Мне важен имено яп. Это можно сказать болезнь....
И я порой завидую парням вроде вас. У вас расходники дешевые. Просто катаетесь и чхать.а росомахи страдают. Платя в 5 раз дороже за запы. Которые еще найти надо.....
@@Dimas_TTR можно про причины рассказать? Мне кажется вам ролик на эту тему можно записать, думаю многим интересен переход со старого японца на нового китайца
@@alexeymirniy Все просто! Старый "японец" проигрывает, почти по всем параметрам современным китайцам! Вот поэтому Ямаха и стоит в гараже, пылится.
@@Dimas_TTR спасибо за честный ответ.
Кто хочет могу продать за 290 в Кемерово.
Нет уж катай сам😂
Купил такой по скидке за 305₽
Сойдет))
Поздравляем!
Покатал сезон, что сказать.. на горячую, во время рыгалова, если заглохнет - не заводится. Пока немного не остынет. Заменял лямбду на лямбду от харлея с али - немного лучше стало, но иногода тоже не заводится, но, что заметил - с кика заводится в таких ситуациях. Горит ошибка по бедной спеси и ниногда подсирает) продаю, карочи😅
по гарантии не обращался ? продал в итоге ?@@maruceen
Люди неведитесь на эту херню,я купил себе эндуро гюрза за 190 тысяя в Ростове на дону подвеска кке мотор 174мм езжу уже год неубиваемый
Друг, ты тут что народу втираешь? Реклама?
Присылай нам свой мотоцикл на обзор мы его с радостью моберем, обсудим и посмотрим , чего он стоит...
Хоть бы обзор записал, а то эта Гюрза смахивает на развод. Комплектация полный фарш, дешевле всех, при этом все видео только рекламные на 3 минуты, ни одного отзыва реального.
это метал ножка
Сплав алюминия