Bonjour Cedric, pour confirmer tes propos j'ai environ 2000kms avec le groupe, usage uniquement en montage (Morzine donc tu vois le type de route), j'ai rechargé le dérailleur arrière a 1000kms (il restait 5%), le dérailleur avant était encore a 50% (et a 2000kms il est encore a 25%...). Pour les freins c'est très bon pour descendre du col pas de problème mais effectivement sa couine fort (surtout l'avant), il faut de temps en temps passer un coup de lime sur les plaquettes et sa repart pour un moment sans bruit. C'est sur le dérailleur avant que je rencontre toujours ce problème de réglage, l'arrière est maintenant parfait (après effectivement 3 semaines de réglages).
Bonjour Cédric, j'utilise un Twitter R15 pro avec le groupe complet Weel-top EDS TX depuis près de trois mois, je dois reconnaître que c'est un très bon produit qui fonctionne très bien une fois le réglage des vitesses effectué. Bien sûr il faut bien observé le fonctionnement avec l'application et chercher à comprendre le fonctionnement de cet appareil, mais une fois que l'on a bien réglé les vitesses sur le pied d'atelier, c'est une pure merveille technique. Encore merci pour tes vidéos, il n' y a pas que les grandes marques....
Ce groupe c'est pour moi une découverte de l'électrique et du sans fil car jusqu'ici encore en mécanique, et c'est un vrai bonheur ! Oui quelques petits affinages de reglages qui se font très facilement avec l'interface finalement. Pas cher, sans fil, installation rapide et ça fonctionne !
Je suis complètement d'accord, ça fait plus de 6mois que j'ai ce groupe, et rien a dire ca marche nickel 👌 juste de la patience pour le réglage, sinon, pour le prix ca fait largement le boulot 👍🏻
bonjour Cédric, je suis 100% d'accord avec toi sur le fait qu'il faut donner sa chance au petite marque car le monopole Shimano ou Sram avec leurs pris exorbitant, STOP. J'ai moi même le groupe celui pour mon Vtt et ça fonctionne nickel et pourtant en vtt il en prend plein la tronche entre la flotte, la boue, le sable, les branches et j'en passe, pour l'autonomie est parfaite pour moi, et j'adore faire la mécanique vélo. je pense sérieusement m'achète le groupe pour mon vélo route, mais est il bien raisonnable de le prendre vue le nombre de km que je fait en VR, je suis actuellement en groupe complet Shimano Ultegra.
Bonjour Cédric Merci pour la vidéo Pour le problème de couinement au freinage,remplace les plaquettes par des métal fritté (shimano G04S ou Brake Autorhity),le freinage est bien meilleur et le bruit disparaît après deux ou trois freinages après avoir passé dans une flaque d’eau… Sur mon gravel en ultegra, en métal fritté à l’arrière et d’origine à l’avant qui me sert de sonnette 🛎️ pour avertir,la différence est incomparable… Pour wheelTop ,en réflexion pour mon vtt…
Bonjour, J'ai acheté le nouveau groupe Gravel GEX que j'ai reçu semaine derniere. Monté sur mon vélo unique que j'utilise en gravel et en route. Le reglage est encore plus simple car c'est un 1X et donc pas de dérailleur avant. L'idée que l'on puisse upgrader son groupe est juste génial. Je suis actuellement en 11v et je passerai surement en 12v en 2025 sans avoir a tout changer. Pour le freinage, ca couine un peu mais ce n'est as dérangeant à mon sens. Par contre je trouve les étriers du groupe gravel plus esthétique que ceux de route (mais c'est subjectif). Je suis réellement conquis car c'est un excelent rapport qualité prix. petite infos que j'ai prises sur des vidéos youtube anglaise, il semblerait que Sram ai déposé un brevet pour les batteries amovibles et ainsi personne n'aurait le droit de fabriquer un groupe avec batterie amovible. Par contre dans la vidéo anglaise, le youtuber démonte la batterie et on s'aperçoit qu'il y a des connecteurs dérrières. Donc pour ceux qui peuvent se poser la question de la durabilité des batteries, il semblerait que l'on puisse les changer sans grande difficulté (encore un bon point). Enfin je serais curieux de voir comment appairer le compteur Garmin avec le groupe car je n'ai pas trouver. Si tu peux nous faire une vidéo a ce sujet, c'est top.
Merci pour la vidéo, ça confirme mon avis sur le groupe. Je l'ai démonté pour repasser en GRX, car pas trop adapté en Gravel. Mais mon vélo de route à disque va se faire une joie de l'accueillir. Par contre c'est quand la vidéo de ce Elves, il est dingue !
Bonjour Cédric, Un essai très très intéressant qui permet de bien cerner les avantages et inconvénients de ce groupe. Il en existe apparemment une version MTB monoplateau. 👍
Agréable que tu sois objectif et complet sur tous les points. Je n'irai pas de moi même sur ces groupes mais dans l'avenir pourquoi pas puisque ils vont s'améliorer. Maintenant tu vas subir les colibets des mêmes qui t'ont jeté la pierre pour tes lunettes trop chères qui préfèrent les sites chinois mais qui, pour le groupe, ne jureront que par shimano ou sram. Perso je sort le popcorn
Sauf erreur de ma part, c'est le seul groupe électrique pour des freins à patins à 11 ou 12 V. Ton analyse mette les freins à disque de cette marque en dessous des autres, ainsi mon freinage sera identique avec mes patins. Un autre avantage, l'utilisation de cassettes 11 V et de passer au 12 V l'été pour gravir les cols. Le fait d'avoir acheté Rotor c'est pour prendre des parts de marché en Europe donc un SAV plus proche. Merci pour ta vidéo et ton objectivité.
Salut et merci Enfin une vidéo avec un vrai retour sur ce produit , le nombre de fois qui j’ai contacté des gars pour un retour et à ce jour rien .....merci cedric !! Alors voilà deux question en une , ce groupe pour un cadre avec frein à patin pour être mis sur home trainer et un peu de route oui, non et la fin de question tu a toujours ta paire de roue Ican et si oui à combien tu me les vend ?
Salut Cédric, Superbe vidéo sur ce groupe. J'attendais ton retour d'expérience. Juste une chose, tu parles de pouvoir remplacer juste la batterie même si elle n'est pas demontable. Mais wheeltop vend pas que le groupe au complet?? Il font aussi du detail.
Whell et wheel ne veulent pas dire la même chose ! Merci de prononcer 'wiltop', à minima, même sans forcer sur la longueur du i. Ça et les zometrainer, c'est horrible à l'oreille
Salut Cédric, c vrai que suite à tes vidéos sur Wheeltop j'ai acheté ce groupe et je suis tout à fait d'accord sur le sujet des premiers 15 jour où il faut prendre son temps pour régler tout ça.. Là le problème est résolu et mon groupe marche aussi bien que le tiens 😉 mais j'ai un souci avec le GPS Wahoo qui m'indique l'étalonnage de la cassette mais dans le sens contraire. La 11 dents c à la place de la 32 dents alors que ça devrait être le contraire. A tu une solution , sinon pas de soucis 👍Merci à toi 👌👌
Ah mince j'ai que du Garmin à la maison en ce moment et du IGPsport et je n'ai pas ce problème sur ces compteurs. IL n'y a pas de possibilité de rentrer ces pignons dans les data du compteur à l'envers ? Du coup faire une cassette 32-11 au lieu de 11-32 ?
Pas besoin d'être mécanicien et informaticien, de la patience et un peu d'esprit d'analyse pour le réglage qui est un peu long. J'ai le montage à patin en remplacement d'un Dura Ace mécanique. Aucun problème de fonctionnement après 6 mois d'utilisation. Pour moi le plus gros problème est la palette pour remonter les pignons qui est trop petite. J'ai du coller une pastille dessus pour bien l'identifier. Autonomie bien au delà des 600 km. Le Dura Ace mécanique est au dessus de tout reproche, mais ce matos électrique m'a agréablement surpris par son fonctionnement et sa fluidité.
Dommage qu'on ne soit pas capable de faire un tel groupe en France... je trouve que c'est très intéressant ce système de réglage pignon par pignon car on est jamais à l'abri d'un bug sur une cassette, par exemple j'ai une cassette Eagle 10-50 sur le vtt et j'ai tout le temps des soucis sur le 12 et le 14, j'ai tout essayé rien n'y fait.
Bonjour cedric. Je suis ta chaine depuis le début et surtout j'apprécie les essais de materiels que tu realises. Jespere que tu vas pouvoir m'aider pour un petit problème Je viens d'acheter le groupe GEX destiné au gravel. Malheureusement j'ai un problème avec l'application je n'arrive pas a saisir le mot de passe il me le refuse a chaque fois. Pourrais tu me donner la formule de saisie (nombres de caractères chiffres caractères spéciaux....) Merci d'avance a toi ou a d'autres personnes qui te suivent sur ta chaîne
Bah c'est assez drole la réflexion du service après vente, car dans le cas de Shimano et Sram... le SAV est pas au coin de la rue non plus... Je vois pas la différence.
Bonjour, Est-ce qu'on peut garder les étriers et durites Shimano des groupes Dura ace ou Ultegra d'origine pour les associer aux manettes Wheeltop eds tx ? Ça fonctionne ? Ça m'éviterait de repasser des durites et démonter les étriers. Merci
Peux tu me préciser ce qui se passe quand on change les roues. Dans mon cas ma roue basse et ma roue profilée ne sont pas alignées exactement pareil Sinon, tous les groupes électriques devraient offrir cette fonction. Ce n'est qu'une question de logiciel. Dommage qu'il n'y ait pas un réglage plus simple : réglage pignon bas puis haut, configuration du nombre de vitesses. En gardant la possibilité de réglage fin Merci pour ta video
Si tu changes de roue, tu dois refaire le reglage. Mais il suffit de noter de faire une capture d'écran de tes paramêtres avec les chiffres relatifs aux différentes vitesses pour remettre à chaque fois la configuration... Mais oui c'est un problème. Il n'existe pas pour le moment la possibilité de créer un profil de réglage par roue... C'est une idée à se pencher Wheeltop !
Une chose importante qui n'est paS abordée en video et en commentaire. Quelle est la masse du groupe complet (donc avec des élements ultegra) vs un groupe complet ultegra/force?
J'ai une question. Est ce que ce groupe peut s'adapter à un vélo de cyclocross et gravel? Sinon merci pour ses vidéos qui nous font découvrir de nouvelles choses
Wheeltop, ce n'est pas rien puisque ils ont racheté "Une partie de" Rotor d'ailleurs... Bcp de patience pour ce groupe mais Campagnolo aussi met du temps à être réglé...et c'est 4/5 fois plus cher et exclusif à une vitesse.
Ils n'ont pas racheté Rotor arrêtez de répandre des idioties, ils ont acheté des parts et sont minoritaires, juste pour faciliter la distribution sur le marché asiatique
Bonjour, ils ont pris 25% des parts de chez rotor. Ils vont probablement profiter de l'experience des Européens (Rotor étant espagnol) pour proposer un groupe complet (Rotor a fait un groupe hydraulique 13V donc il maîtrise les pédaliers et les K7 13v). Et je pense également que WheelTop va profiter de toute la structure de distribution européennes de Rotor (En France c'est Alternativ Sport qui distribue Rotor). Je ne lis pas dans une boule de crystal mais on devrait voir du Wheeltop en 2025 par chez nous.
En franglais... Anglais traduit en Fr pas toujours très juste. Mais on s'en sort =). Si Wheeltop veut me payer pour leur traduire leur application en vrai français... Hihi.
Baisser peut être pas. Mais les faire évoluer très certainement. IL va falloir rester concurrentiel et si le tarif est plus élevé, il va falloir proposer +. Il est toujours intéressant de voir ce genre de produit arriver pour nous consommateur.
Euh... 700 € ok . Sans pédalier, sans disques, sans boitier. Sur un site, pourtant pas économique, Altricks le Groupe Shimano 105 di2 AVEC PEDALIER, disques ,boitiers pédalier = 1040€ ...bon ...
Il faudra déjà qu'il propose un groupe complet, car vendu sans pédalier, ni cassette, pareil pour les batteries qui devraient pouvoir être amovibles, bon vu qu'ils viennent d'acquérir rotor, çà devrait changer. Les prix des groupes électroniques, c'est comme la bourse : 105 DI2 qui se trouvait à moitié prix des 1900€ en prix public, 1 an environ après sa sortie et pareil pour le Super Record Wireless de chez Campagnolo, vendu moitié prix du prix public chez Matériel Vélo... Mais j'ai quand même l'impression que ce sont les fabricants qui font une super affaire dans l'histoire😅, en tout cas plus que le client final, il me semble ! Aliexpress, c'est quand même la loterie, certes on côtoie de vrais fabricants, comme Wheeltop mais aussi beaucoup de contrefaçon : un exemple très récent, copie d'un potence en carbone d'une marque prestigieuse, franchement çà ressemble beaucoup à la vraie, çà ils sont très forts, mais quand tu vois que même l'intérieur au niveau du serrage du tube de fourche a été peint, comment dire 🤣
Wheeltop est vendu directement par Wheeltop et non par Aliexpress. Wheeltop propose aussi ces pédaliers, et devront à l'avenir en effet avec la collaboration avec Rotor voir des choses nouvelles arriver.
Si je dois résumer, on reçoit une transmission neuve sur laquelle il faut résoudre des problèmes de dérailleur , dont les freins sont peu efficaces, et avec des manettes de piètre qualité !?! Et tout ça avec une interrogation sur la fiabilité à longs termes, la durabilité des pièces et un service de SAV à l'autre bout du monde !!!! Pour gagner 150€ environs sur un Sram rival AXS ???
Quel problème de dérailleur ?! Les freins sont efficaces, suffit de changer les plaquettes d'origine comme je le dis, les manettes, je confirme niveau touché qu'elles ne sont pas les meilleures. Mais pour le moment, ça fonctionne, pas comme ma manette droite de mon groupe Sram Red Axs qui coute la moitié du prix de ce groupe est en rade... Pour le SAV a l'autre bout du monde on en reparle avec le rapprochement de la marque Rotor, ça risque de changer les choses =). Et il faut bien laisser une première chance à une marque, les gammes AXS et Di2 ne ceux sont pas construites en un jour =).
Oui comme les prix affichés pour les concurrents, j'ai pris le prix du mini groupe, donc que la partie electrique. Toujours moins cher que la concurrence.
Merci Cédric pour ton commentaire perspicace,car beaucoup de monde détruit le matériel chinois et pourtant,tous les fabricants font fabriquer là-bas aussi leurs matériels .ce sont des.faux cul !!! Ils ont zpir de perdre le monopole
Il faut pas faire une généralité du matériel chinois, il y a de tout, comme il y a de tout ailleurs aussi. Mais pour une V1 d'un groupe électrique, c'est vraiment très bon dans ce cas précis. Et dans tous les autres domaines il y a du bon et du moins bon.
Globalement le problème avec les entreprises chinoises de taille limitée, c est qu'on ne connaît pas ou on ne comprend pas leur stratégie par rapport au marché européen. Veulent ils s implanter dans la durée avec du SAV ? Vont ils tenter des partenariats avec des marques de vélos reconnues ? Etc etc... bref on ne sait pas si dans 6 mois , 1 an ils seront encore là avec leurs produits. Ca fait 10 ans que les cadres Chinois font le buzz ...mais dans la rue...où sont ils ? Il y a un an Ltwoo sortait un groupe électrique...plus personne n en parle...En fait les Chinois ,en dehors des entreprises géantes qui ont une stratégie contrôlée par l 'Etat (voiture électrique) ont suffisamment de marché bas de gamme en Asie /indonesie/Russie ...pour ne pas s'emmerder avec les petits marchés haut de gamme européens dans le cyclisme.
@quent5193 tout à fait...c est peut-être le début de quelque chose de durable...mais pour en être certain...🤔 On va voir d'ailleurs ce que fait XDS qui a racheté l équipe Astana. Vont ils racheté Wiliers comme UAE avec Colnago...?
@@christiandomange2628 Parler sans avoir essayer... Donc je ne dirais rien sur le Campa, il est tellement peu vendu que je n'ai jamais pu l'essayer =).
tu es un des rares a qui je fais confiance, tu m a convaicu avec les rides now TPU et je les regrette pas !!!!! sinon , comment tu fais pour bosser , faire des vidéos , monter les pieces et t occuper de ton enfant ,j(j ai féja du mal a entretenir mon vélo )
c est google qui a affiché ca automatiquement car je voulais pas le dire, bon bref, par contre essaye le démonte pneu tyre monkey, c est une tuerie, j y croyais pas au début car c est que sur facebook la pub,
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Bonjour Cedric, pour confirmer tes propos j'ai environ 2000kms avec le groupe, usage uniquement en montage (Morzine donc tu vois le type de route), j'ai rechargé le dérailleur arrière a 1000kms (il restait 5%), le dérailleur avant était encore a 50% (et a 2000kms il est encore a 25%...). Pour les freins c'est très bon pour descendre du col pas de problème mais effectivement sa couine fort (surtout l'avant), il faut de temps en temps passer un coup de lime sur les plaquettes et sa repart pour un moment sans bruit. C'est sur le dérailleur avant que je rencontre toujours ce problème de réglage, l'arrière est maintenant parfait (après effectivement 3 semaines de réglages).
Bonjour Cédric, j'utilise un Twitter R15 pro avec le groupe complet Weel-top EDS TX depuis près de trois mois, je dois reconnaître que c'est un très bon produit qui fonctionne très bien une fois le réglage des vitesses effectué. Bien sûr il faut bien observé le fonctionnement avec l'application et chercher à comprendre le fonctionnement de cet appareil, mais une fois que l'on a bien réglé les vitesses sur le pied d'atelier, c'est une pure merveille technique. Encore merci pour tes vidéos, il n' y a pas que les grandes marques....
Ce groupe c'est pour moi une découverte de l'électrique et du sans fil car jusqu'ici encore en mécanique, et c'est un vrai bonheur ! Oui quelques petits affinages de reglages qui se font très facilement avec l'interface finalement. Pas cher, sans fil, installation rapide et ça fonctionne !
Je suis complètement d'accord, ça fait plus de 6mois que j'ai ce groupe, et rien a dire ca marche nickel 👌 juste de la patience pour le réglage, sinon, pour le prix ca fait largement le boulot 👍🏻
Excellente vidéo je kiff vraiment se groupe pour mon prochain montage futur vélo disque 👍
Merci Cedric pour cette vidéo très claire et pondérée. J'ai vraiment apprécié ton avis
bonjour Cédric, je suis 100% d'accord avec toi sur le fait qu'il faut donner sa chance au petite marque car le monopole Shimano ou Sram avec leurs pris exorbitant, STOP. J'ai moi même le groupe celui pour mon Vtt et ça fonctionne nickel et pourtant en vtt il en prend plein la tronche entre la flotte, la boue, le sable, les branches et j'en passe, pour l'autonomie est parfaite pour moi, et j'adore faire la mécanique vélo. je pense sérieusement m'achète le groupe pour mon vélo route, mais est il bien raisonnable de le prendre vue le nombre de km que je fait en VR, je suis actuellement en groupe complet Shimano Ultegra.
Bonjour Cédric
Merci pour la vidéo
Pour le problème de couinement au freinage,remplace les plaquettes par des métal fritté (shimano G04S ou Brake Autorhity),le freinage est bien meilleur et le bruit disparaît après deux ou trois freinages après avoir passé dans une flaque d’eau…
Sur mon gravel en ultegra, en métal fritté à l’arrière et d’origine à l’avant qui me sert de sonnette 🛎️ pour avertir,la différence est incomparable…
Pour wheelTop ,en réflexion pour mon vtt…
Bonjour, J'ai acheté le nouveau groupe Gravel GEX que j'ai reçu semaine derniere. Monté sur mon vélo unique que j'utilise en gravel et en route. Le reglage est encore plus simple car c'est un 1X et donc pas de dérailleur avant. L'idée que l'on puisse upgrader son groupe est juste génial. Je suis actuellement en 11v et je passerai surement en 12v en 2025 sans avoir a tout changer. Pour le freinage, ca couine un peu mais ce n'est as dérangeant à mon sens. Par contre je trouve les étriers du groupe gravel plus esthétique que ceux de route (mais c'est subjectif). Je suis réellement conquis car c'est un excelent rapport qualité prix. petite infos que j'ai prises sur des vidéos youtube anglaise, il semblerait que Sram ai déposé un brevet pour les batteries amovibles et ainsi personne n'aurait le droit de fabriquer un groupe avec batterie amovible. Par contre dans la vidéo anglaise, le youtuber démonte la batterie et on s'aperçoit qu'il y a des connecteurs dérrières. Donc pour ceux qui peuvent se poser la question de la durabilité des batteries, il semblerait que l'on puisse les changer sans grande difficulté (encore un bon point). Enfin je serais curieux de voir comment appairer le compteur Garmin avec le groupe car je n'ai pas trouver. Si tu peux nous faire une vidéo a ce sujet, c'est top.
Merci pour la vidéo, ça confirme mon avis sur le groupe.
Je l'ai démonté pour repasser en GRX, car pas trop adapté en Gravel.
Mais mon vélo de route à disque va se faire une joie de l'accueillir.
Par contre c'est quand la vidéo de ce Elves, il est dingue !
À la quatrième vidéo, il serait peut-être temps d’arriver à prononcer correctement le nom de la marque 😉
Bonjour,
merci pour ce retour. Dommage qu'il n'y ait pas de version 2x pour gravel, faut peut-être leur laisser le temps
En cours de developpement d'après l'équipe Wheeltop.
Bonjour Cédric,
Un essai très très intéressant qui permet de bien cerner les avantages et inconvénients de ce groupe.
Il en existe apparemment une version MTB monoplateau.
👍
OUi MTB et Gravel aussi.
Merci pour ton retour expérience 👌👍
Agréable que tu sois objectif et complet sur tous les points.
Je n'irai pas de moi même sur ces groupes mais dans l'avenir pourquoi pas puisque ils vont s'améliorer.
Maintenant tu vas subir les colibets des mêmes qui t'ont jeté la pierre pour tes lunettes trop chères qui préfèrent les sites chinois mais qui, pour le groupe, ne jureront que par shimano ou sram.
Perso je sort le popcorn
Sauf erreur de ma part, c'est le seul groupe électrique pour des freins à patins à 11 ou 12 V. Ton analyse mette les freins à disque de cette marque en dessous des autres, ainsi mon freinage sera identique avec mes patins. Un autre avantage, l'utilisation de cassettes 11 V et de passer au 12 V l'été pour gravir les cols. Le fait d'avoir acheté Rotor c'est pour prendre des parts de marché en Europe donc un SAV plus proche. Merci pour ta vidéo et ton objectivité.
Oui hâte de voir ce que va donner avec Rotor.
Juste pour l anecdote, le dernier groupe Shimano 12 v di2 est sorti aussi en version patin...mais personne n'en a plus parlé...😊
et pourquoi pas un tutto pour regler le groupe ? Comme ca le debat est clos :)
Salut et merci
Enfin une vidéo avec un vrai retour sur ce produit , le nombre de fois qui j’ai contacté des gars pour un retour et à ce jour rien .....merci cedric !!
Alors voilà deux question en une , ce groupe pour un cadre avec frein à patin pour être mis sur home trainer et un peu de route oui, non et la fin de question tu a toujours ta paire de roue Ican et si oui à combien tu me les vend ?
Salut Cédric,
Superbe vidéo sur ce groupe. J'attendais ton retour d'expérience.
Juste une chose, tu parles de pouvoir remplacer juste la batterie même si elle n'est pas demontable. Mais wheeltop vend pas que le groupe au complet??
Il font aussi du detail.
Salut Cedric, tu penses faire une vidéo sur le IGS 800? Merci pour tes vidéos même si ça donne envie d’acheter 😅
Whell et wheel ne veulent pas dire la même chose !
Merci de prononcer 'wiltop', à minima, même sans forcer sur la longueur du i.
Ça et les zometrainer, c'est horrible à l'oreille
Salut Cédric, c vrai que suite à tes vidéos sur Wheeltop j'ai acheté ce groupe et je suis tout à fait d'accord sur le sujet des premiers 15 jour où il faut prendre son temps pour régler tout ça.. Là le problème est résolu et mon groupe marche aussi bien que le tiens 😉 mais j'ai un souci avec le GPS Wahoo qui m'indique l'étalonnage de la cassette mais dans le sens contraire. La 11 dents c à la place de la 32 dents alors que ça devrait être le contraire. A
tu une solution , sinon pas de soucis 👍Merci à toi 👌👌
Ah mince j'ai que du Garmin à la maison en ce moment et du IGPsport et je n'ai pas ce problème sur ces compteurs. IL n'y a pas de possibilité de rentrer ces pignons dans les data du compteur à l'envers ? Du coup faire une cassette 32-11 au lieu de 11-32 ?
@NCTlachaineduvelo ah j'y avais pas pensé 👌je vais voir ça 👍👍
Pas besoin d'être mécanicien et informaticien, de la patience et un peu d'esprit d'analyse pour le réglage qui est un peu long. J'ai le montage à patin en remplacement d'un Dura Ace mécanique.
Aucun problème de fonctionnement après 6 mois d'utilisation. Pour moi le plus gros problème est la palette pour remonter les pignons qui est trop petite. J'ai du coller une pastille dessus pour bien l'identifier. Autonomie bien au delà des 600 km. Le Dura Ace mécanique est au dessus de tout reproche, mais ce matos électrique m'a agréablement surpris par son fonctionnement et sa fluidité.
Dommage qu'on ne soit pas capable de faire un tel groupe en France... je trouve que c'est très intéressant ce système de réglage pignon par pignon car on est jamais à l'abri d'un bug sur une cassette, par exemple j'ai une cassette Eagle 10-50 sur le vtt et j'ai tout le temps des soucis sur le 12 et le 14, j'ai tout essayé rien n'y fait.
du coup avec le Wheeltop ça pourrait être solutionné.
Update du titre a faire gorupe en groupe 😉
J’ai peut être loupé l’information mais qu’en est-il du SAV de la marque ?
Bonjour cedric.
Je suis ta chaine depuis le début et surtout j'apprécie les essais de materiels que tu realises.
Jespere que tu vas pouvoir m'aider pour un petit problème
Je viens d'acheter le groupe GEX destiné au gravel.
Malheureusement j'ai un problème avec l'application je n'arrive pas a saisir le mot de passe il me le refuse a chaque fois.
Pourrais tu me donner la formule de saisie (nombres de caractères chiffres caractères spéciaux....)
Merci d'avance a toi ou a d'autres personnes qui te suivent sur ta chaîne
Où tu l'as pris ton support de lampe avant, c'est ce qu'il me faudrait ? Merci pour ce retour sinon
Leur service après vente est au top malgré la distance ;)
Bah c'est assez drole la réflexion du service après vente, car dans le cas de Shimano et Sram... le SAV est pas au coin de la rue non plus... Je vois pas la différence.
bonjour dommage qu'ils ne font pas triples plateaux à l'avant sinon je l'aurais acheter pour mettre a jour mon ancien vélo.
Merci !
Bjr , tres bonne video comme d'hab , je pense que le mot groupe dans le titre 😱 est mal orthographié
C'est surtout tapé trop vite =) Merci à toi.
Bonjour, ce groupe possède-t-il un mode semi-automatique comme les Shimano ?
Bonjour,
Est-ce qu'on peut garder les étriers et durites Shimano des groupes Dura ace ou Ultegra d'origine pour les associer aux manettes Wheeltop eds tx ?
Ça fonctionne ?
Ça m'éviterait de repasser des durites et démonter les étriers.
Merci
Peux tu me préciser ce qui se passe quand on change les roues. Dans mon cas ma roue basse et ma roue profilée ne sont pas alignées exactement pareil
Sinon, tous les groupes électriques devraient offrir cette fonction. Ce n'est qu'une question de logiciel.
Dommage qu'il n'y ait pas un réglage plus simple : réglage pignon bas puis haut, configuration du nombre de vitesses. En gardant la possibilité de réglage fin
Merci pour ta video
Si tu changes de roue, tu dois refaire le reglage. Mais il suffit de noter de faire une capture d'écran de tes paramêtres avec les chiffres relatifs aux différentes vitesses pour remettre à chaque fois la configuration... Mais oui c'est un problème. Il n'existe pas pour le moment la possibilité de créer un profil de réglage par roue... C'est une idée à se pencher Wheeltop !
Une chose importante qui n'est paS abordée en video et en commentaire. Quelle est la masse du groupe complet (donc avec des élements ultegra) vs un groupe complet ultegra/force?
J'en ai parlé dans la vidéo de présentation du poids =). On est plus proche de l'Ultegra que de l'entrée de gamme.
Cedric ! Il y a une petite faute dans le titre 😉
Vu merci !
J'ai une question. Est ce que ce groupe peut s'adapter à un vélo de cyclocross et gravel?
Sinon merci pour ses vidéos qui nous font découvrir de nouvelles choses
Une version mono spécial gravel existe.
Bonjour, J'ai recu le groupe GEX mono plateau pour mon velo gravel semaine dernière.
Chouette nom de famille =) je vais le recevoir normalement bientot pour monter un gravel.@@williamguerin5806
Il me semble que le cadre est trop grand si ?
Wheeltop, ce n'est pas rien puisque ils ont racheté "Une partie de" Rotor d'ailleurs...
Bcp de patience pour ce groupe mais Campagnolo aussi met du temps à être réglé...et c'est 4/5 fois plus cher et exclusif à une vitesse.
Ils n'ont pas racheté Rotor arrêtez de répandre des idioties, ils ont acheté des parts et sont minoritaires, juste pour faciliter la distribution sur le marché asiatique
Bonjour, ils ont pris 25% des parts de chez rotor. Ils vont probablement profiter de l'experience des Européens (Rotor étant espagnol) pour proposer un groupe complet (Rotor a fait un groupe hydraulique 13V donc il maîtrise les pédaliers et les K7 13v). Et je pense également que WheelTop va profiter de toute la structure de distribution européennes de Rotor (En France c'est Alternativ Sport qui distribue Rotor). Je ne lis pas dans une boule de crystal mais on devrait voir du Wheeltop en 2025 par chez nous.
@@julienbraure96 ceci dit, ils en ont acheté une partie donc ils en font partie, ce n'est pas rien pour une marque asiatique ;).
Salut Cédric les réglages sont en français ou tout en anglais merci
En franglais... Anglais traduit en Fr pas toujours très juste. Mais on s'en sort =). Si Wheeltop veut me payer pour leur traduire leur application en vrai français... Hihi.
Merci Cédric
Bravo pour cet essai..mais essaie de ne pas répéter aujoud'aaujou hui.....😅@@NCTlachaineduvelo
Pas faut que le matos chinois va peut-être inciter les grosses marques à faire baisser leurs prix
Baisser peut être pas. Mais les faire évoluer très certainement. IL va falloir rester concurrentiel et si le tarif est plus élevé, il va falloir proposer +. Il est toujours intéressant de voir ce genre de produit arriver pour nous consommateur.
Euh... 700 € ok . Sans pédalier, sans disques, sans boitier. Sur un site, pourtant pas économique, Altricks le Groupe Shimano 105 di2 AVEC PEDALIER, disques ,boitiers pédalier = 1040€ ...bon ...
Il est urgent d'attendre le groupe de Magene qui arrive doucement en Chine.
Oui si c'est aussi bien que le reste de leur gamme, ça peut être intéressant !
Le Trip 100% Chinois...cadre,groupe, roues😊
Et après on va me dire que je suis anti-chinoiserie =).
Ce qui est complètement faux ... Puisque la chaîne a commencé avec un générique @@NCTlachaineduvelo
Il est écrit : "danger de mort" 😮
"Le cyclisme est un sport dangereux"
"whiiiiltop" ;)
Il faudra déjà qu'il propose un groupe complet, car vendu sans pédalier, ni cassette, pareil pour les batteries qui devraient pouvoir être amovibles, bon vu qu'ils viennent d'acquérir rotor, çà devrait changer.
Les prix des groupes électroniques, c'est comme la bourse : 105 DI2 qui se trouvait à moitié prix des 1900€ en prix public, 1 an environ après sa sortie et pareil pour le Super Record Wireless de chez Campagnolo, vendu moitié prix du prix public chez Matériel Vélo...
Mais j'ai quand même l'impression que ce sont les fabricants qui font une super affaire dans l'histoire😅, en tout cas plus que le client final, il me semble !
Aliexpress, c'est quand même la loterie, certes on côtoie de vrais fabricants, comme Wheeltop mais aussi beaucoup de contrefaçon : un exemple très récent, copie d'un potence en carbone d'une marque prestigieuse, franchement çà ressemble beaucoup à la vraie, çà ils sont très forts, mais quand tu vois que même l'intérieur au niveau du serrage du tube de fourche a été peint, comment dire 🤣
Wheeltop est vendu directement par Wheeltop et non par Aliexpress. Wheeltop propose aussi ces pédaliers, et devront à l'avenir en effet avec la collaboration avec Rotor voir des choses nouvelles arriver.
Si je dois résumer, on reçoit une transmission neuve sur laquelle il faut résoudre des problèmes de dérailleur , dont les freins sont peu efficaces, et avec des manettes de piètre qualité !?! Et tout ça avec une interrogation sur la fiabilité à longs termes, la durabilité des pièces et un service de SAV à l'autre bout du monde !!!! Pour gagner 150€ environs sur un Sram rival AXS ???
😍
Quel problème de dérailleur ?! Les freins sont efficaces, suffit de changer les plaquettes d'origine comme je le dis, les manettes, je confirme niveau touché qu'elles ne sont pas les meilleures. Mais pour le moment, ça fonctionne, pas comme ma manette droite de mon groupe Sram Red Axs qui coute la moitié du prix de ce groupe est en rade... Pour le SAV a l'autre bout du monde on en reparle avec le rapprochement de la marque Rotor, ça risque de changer les choses =). Et il faut bien laisser une première chance à une marque, les gammes AXS et Di2 ne ceux sont pas construites en un jour =).
Quinze jours pour pour reg.ler un derailleur. Un bon cable bien réglé et roule ma poule !
Un cable neuf, et 15 jours après tu dois re régler =). ça revient finalement au même.
On est d accord que le prix 700 € c est sans cassette, SANS pédalier, sans chaine, sans disques...
Oui comme les prix affichés pour les concurrents, j'ai pris le prix du mini groupe, donc que la partie electrique. Toujours moins cher que la concurrence.
Merci Cédric pour ton commentaire perspicace,car beaucoup de monde détruit le matériel chinois et pourtant,tous les fabricants font fabriquer là-bas aussi leurs matériels .ce sont des.faux cul !!! Ils ont zpir de perdre le monopole
Il faut pas faire une généralité du matériel chinois, il y a de tout, comme il y a de tout ailleurs aussi. Mais pour une V1 d'un groupe électrique, c'est vraiment très bon dans ce cas précis. Et dans tous les autres domaines il y a du bon et du moins bon.
Globalement le problème avec les entreprises chinoises de taille limitée, c est qu'on ne connaît pas ou on ne comprend pas leur stratégie par rapport au marché européen. Veulent ils s implanter dans la durée avec du SAV ? Vont ils tenter des partenariats avec des marques de vélos reconnues ? Etc etc... bref on ne sait pas si dans 6 mois , 1 an ils seront encore là avec leurs produits. Ca fait 10 ans que les cadres Chinois font le buzz ...mais dans la rue...où sont ils ? Il y a un an Ltwoo sortait un groupe électrique...plus personne n en parle...En fait les Chinois ,en dehors des entreprises géantes qui ont une stratégie contrôlée par l 'Etat (voiture électrique) ont suffisamment de marché bas de gamme en Asie /indonesie/Russie ...pour ne pas s'emmerder avec les petits marchés haut de gamme européens dans le cyclisme.
@@jeanmorali4190 wheeltop viens de acheter une partie de Rotor une grande marque européenne, pour évaluer leur produit, ça peut devenir sérieux
Wheelstop est une marque historique. Elle a racheter rotor ce mois ci 😉.
@quent5193 tout à fait...c est peut-être le début de quelque chose de durable...mais pour en être certain...🤔 On va voir d'ailleurs ce que fait XDS qui a racheté l équipe Astana. Vont ils racheté Wiliers comme UAE avec Colnago...?
@@jeanmorali4190apparemment Astana va rouler avec des vélos de la marque chinoise X-Lab donc à surveiller.
Certainement pas c'est une merde
Tu l'as testé ?!
@@NCTlachaineduvelo même pas en rêve, j'apprécie trop le campa super record car il fonctionne à la perfection
@@christiandomange2628 Parler sans avoir essayer... Donc je ne dirais rien sur le Campa, il est tellement peu vendu que je n'ai jamais pu l'essayer =).
tu es un des rares a qui je fais confiance, tu m a convaicu avec les rides now TPU et je les regrette pas !!!!! sinon , comment tu fais pour bosser , faire des vidéos , monter les pieces et t occuper de ton enfant ,j(j ai féja du mal a entretenir mon vélo )
C'est une gymnastique ( j'ai deux enfants =) ). Mais je fais tout ça par passion et plaisir =).
Merci !
Merci à toi !!!
c est google qui a affiché ca automatiquement car je voulais pas le dire, bon bref, par contre essaye le démonte pneu tyre monkey, c est une tuerie, j y croyais pas au début car c est que sur facebook la pub,