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わあ～さすが😆やはり速いですね👍豊岡まで30分あまり‼️車や電車なら、池田からでも同じ時間でようやく三田を越えた辺りまでしか来れませんからね😊
ご視聴ありがとうございます！
プロペラがとても遅く見えるのがなんとも不思議な世界ですね。すごく早く回ってるんだろうけど、カメラのフレームレートにぴったり合って綺麗に写ってるんですかね。。。
解説があり、素晴らしいですよ～😮
ご視聴ありがとうございます！コメントありがとうございます！
何がすごいって離陸から着陸までノーカットということですね
ご視聴ありがとうございます。そうですね、、、力を入れているのがノーカットと機窓への映り込みを無くすことです。
動画を拝見して、機会を作って一度は乗ってみたいと思いました。
僕のおばあちゃん家が豊岡市なので東京から伊丹までのフライトに乗ったあとこのフライト乗るので、よく乗ります！
このコースは興味ありました！！こうなっているんですね！！見られてよかったです！！
結構緊張感のある動画でした。着陸するまでハラハラドキドキしてました😨。速度計、高度計のお陰でより一層飛行のリアル感が感じられました🙂。高度2500㍍の雲海も素晴らしかったし、但馬空港が山のうえにあることも初めて知りました🙂。
500キロの速度なんですね。ジェットが速いことがわかりました。
マイル修行僧のためにある路線
プロペラ機の離発着を初めて見ました。エンジン音、体感できていいです。音声も聞き取りやすくて良かったですよ。
先日バイクで豊岡まで走ってきましたが、やはり飛行機だとあっという間に到着しますね。
ご視聴頂き、ありがとうございます！コメントありがとうございます！
とても良かったです。
伊丹空港展望デッキから、この飛行機の離発着が見えますか。他のジェット機は、滑走路から飛び立つのが、よく見えます。伊丹空港は、空港に行くのにバスに乗らなくても、大阪モノレール直結で大変便利な空港です。
ご視聴ありがとうございます。見えると思います。
やっぱり飛行機は速いですね。バスだと北近畿道が但馬空港近くまで伸びたとは言え、2ｈ30ｍほどかかりますからね。でも、空港付近の家からよーいドンだと手続きなどが無い自動車の方が勝っちゃうんですよね。休日とか冬場とかに、九州や関東方面から飛ばしたら、スキー場や城崎温泉に来る客も増えるんじゃないかと思うけど、利用者が少ないのかもね。
いい音してるわ👍
伊丹32から離陸する飛行機は、離陸後すぐ(1)瑞ヶ池と昆陽池を左に見ながら(2)中国道を超えないかつ(3)武庫川を越えない範囲で左旋回し(4)指示がない時は極力高度を上げていく、というルールがあります。サーブの時も頑張ってましたが、ATRも頑張ってますね。このルールは国際線があった時代からのもので、このルールで飛ぶ範囲は今でも騒音規制でエアコン購入の際に補助が出ます。
今では学校のエアコンもスタンダードですが、航空路付近にある学校は昭和の時代からエアコンが付けられてました。
実家に帰る際によく利用していました。と言っても、先代のサーブの時ですが・・・。サーブは翼付近の席やと景色がよく見えなかったのですが、ＡＴＲになってからは翼の付近の席でも景色が見えていて良いですね＾＾
上空では地上よりプロペラがゆっくり回ってるのが意外でした。地上の動力はプロペラ、上空の動力はジェットエンジンてところでしょうか。
これはカメラ越しだとゆっくり回ってる様に見えるだけですね
綺麗な画像ですね。このルートはめちゃくちゃ便利なので、一日4便は飛んで欲しいなあ。滑走路もあと300m延長すれば、もっと色んな機体も離発着可能になるでしょうからFDAなんかも来て欲しいなあ。
飛行時間は短いんだけど目的地が空港以外の時は最初から車で行く方が早く到着します。搭乗手続きに前後2時間かけてるうちには着いてしまうからあまり利用価値はないと見た。
ドクターヘリや消防ヘリの基地は必要だったかもしれませんが、福知山線・山陰本線を電化・高速化した今となっては少なくとも固定翼機が発着できるほどの空港は不要だったんじゃないかと思います
伊丹空港へは、空港行きの高速バスで行く方が便利です。京都福知山駅前からは、高速バスが、かなりありますね。福知山駅まで、JRか、マイカーで行く。伊丹空港からは、全国各地へ行く飛行機が、朝早くからの出発便に乗れます。但馬空港発の便が早い時間に無いし、一日に僅か２本で、利便性が無い。豊岡からの高速バスが少なすぎる。福知山からは、大変本数が多いので便利。
で、料金は幾らだったのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。8640円でした。
離陸後但馬へ向かうにになぜ南下するのか？
昇降速度、waypoint等により決まります。そのままダイレクトで行けば山に激突します、高度上げたらいいじゃん、昇降時角度つけすぎると機体に不可がかかりますからね
経済的に余裕ありそう
これで1万越えはやっぱり高いわ...1万あったら関西から沖縄まで飛べるもん...
先月修行のこけら落としでこの路線乗りましたけど、家島見えたり予想外のルートにびっくりしましたｗ着陸はテンジン空港に降りるみたいで良かったです
但馬空港建設に人夫として行ってたが、日当が一万三千円、釣られてスコップ持ったことのない連中まで押し掛けて大盛況、残業含み結構な金持って帰る者もいて、もうこんな大事業但馬ではないかも。
いつも思うんだけどね、日本は海外みたいにコミューターを気軽に乗れないんだよね。駐機した場所に行くんじゃなくて、飛行機が搭乗口付近まで来てくれた方が利便性がいい。２０分前には？何言ってんの、０分でしょうが！
お疲れ様でした。🏟🌋🛖🌎
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](http://i.ytimg.com/vi/-8CjnhZ4L48/mqdefault.jpg)
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](/img/tr.png)
![【絶叫】飛行機が近すぎ！もはや恐怖のスポット、千里川土手がやばすぎたwwww [大阪・伊丹空港 着陸スポット] ※リメイク](http://i.ytimg.com/vi/_dVfUftUf0Y/mqdefault.jpg)
わあ～さすが😆やはり速いですね👍
豊岡まで30分あまり‼️
車や電車なら、池田からでも同じ時間でようやく三田を越えた辺りまでしか来れませんからね😊
ご視聴ありがとうございます！
プロペラがとても遅く見えるのがなんとも不思議な世界ですね。
すごく早く回ってるんだろうけど、カメラのフレームレートにぴったり合って綺麗に写ってるんですかね。。。
解説があり、素晴らしいですよ～😮
ご視聴ありがとうございます！
コメントありがとうございます！
何がすごいって離陸から着陸までノーカットということですね
ご視聴ありがとうございます。
そうですね、、、
力を入れているのがノーカットと機窓への映り込みを無くすことです。
動画を拝見して、機会を作って一度は乗ってみたいと思いました。
僕のおばあちゃん家が豊岡市なので東京から伊丹までのフライトに乗ったあとこのフライト乗るので、よく乗ります！
ご視聴ありがとうございます！
このコースは興味ありました！！こうなっているんですね！！見られてよかったです！！
結構緊張感のある動画でした。着陸するまでハラハラドキドキしてました😨。
速度計、高度計のお陰でより一層飛行のリアル感が感じられました🙂。
高度2500㍍の雲海も素晴らしかったし、但馬空港が山のうえにあることも初めて知りました🙂。
500キロの速度なんですね。ジェットが速いことがわかりました。
マイル修行僧のためにある路線
プロペラ機の離発着を初めて見ました。
エンジン音、体感できていいです。
音声も聞き取りやすくて良かったですよ。
先日バイクで豊岡まで走ってきましたが、やはり飛行機だとあっという間に到着しますね。
ご視聴頂き、ありがとうございます！
コメントありがとうございます！
とても良かったです。
伊丹空港展望デッキから、この飛行機の離発着が見えますか。他のジェット機は、滑走路から飛び立つのが、よく見えます。伊丹空港は、空港に行くのにバスに乗らなくても、大阪モノレール直結で大変便利な空港です。
ご視聴ありがとうございます。
見えると思います。
やっぱり飛行機は速いですね。バスだと北近畿道が但馬空港近くまで伸びたとは言え、2ｈ30ｍほどかかりますからね。でも、空港付近の家からよーいドンだと手続きなどが無い自動車の方が勝っちゃうんですよね。休日とか冬場とかに、九州や関東方面から飛ばしたら、スキー場や城崎温泉に来る客も増えるんじゃないかと思うけど、利用者が少ないのかもね。
いい音してるわ👍
伊丹32から離陸する飛行機は、離陸後すぐ(1)瑞ヶ池と昆陽池を左に見ながら(2)中国道を超えないかつ(3)武庫川を越えない範囲で左旋回し(4)指示がない時は極力高度を上げていく、というルールがあります。サーブの時も頑張ってましたが、ATRも頑張ってますね。
このルールは国際線があった時代からのもので、このルールで飛ぶ範囲は今でも騒音規制でエアコン購入の際に補助が出ます。
今では学校のエアコンもスタンダードですが、航空路付近にある学校は昭和の時代からエアコンが付けられてました。
実家に帰る際によく利用していました。と言っても、先代のサーブの時ですが・・・。サーブは翼付近の席やと景色がよく見えなかったのですが、ＡＴＲになってからは翼の付近の席でも景色が見えていて良いですね＾＾
上空では地上よりプロペラがゆっくり回ってるのが意外でした。地上の動力はプロペラ、上空の動力はジェットエンジンてところでしょうか。
これはカメラ越しだとゆっくり回ってる様に見えるだけですね
綺麗な画像ですね。このルートはめちゃくちゃ便利なので、一日4便は飛んで欲しいなあ。滑走路もあと300m延長すれば、もっと色んな機体も離発着可能になるでしょうからFDAなんかも来て欲しいなあ。
ご視聴頂き、ありがとうございます！
コメントありがとうございます！
飛行時間は短いんだけど目的地が空港以外の時は最初から車で行く方が早く到着します。搭乗手続きに前後2時間かけてるうちには着いてしまうからあまり利用価値はないと見た。
ドクターヘリや消防ヘリの基地は必要だったかもしれませんが、福知山線・山陰本線を電化・高速化した今となっては
少なくとも固定翼機が発着できるほどの空港は不要だったんじゃないかと思います
伊丹空港へは、空港行きの高速バスで行く方が便利です。京都福知山駅前からは、高速バスが、かなりありますね。福知山駅まで、JRか、マイカーで行く。伊丹空港からは、全国各地へ行く飛行機が、朝早くからの出発便に乗れます。但馬空港発の便が早い時間に無いし、一日に僅か２本で、利便性が無い。豊岡からの高速バスが少なすぎる。福知山からは、大変本数が多いので便利。
で、料金は幾らだったのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。
8640円でした。
離陸後但馬へ向かうにになぜ南下するのか？
昇降速度、waypoint等により決まります。そのままダイレクトで行けば山に激突します、高度上げたらいいじゃん、昇降時角度つけすぎると機体に不可がかかりますからね
経済的に余裕ありそう
これで1万越えはやっぱり高いわ...
1万あったら関西から沖縄まで飛べるもん...
ご視聴ありがとうございます！
先月修行のこけら落としでこの路線乗りましたけど、家島見えたり予想外のルートにびっくりしましたｗ
着陸はテンジン空港に降りるみたいで良かったです
但馬空港建設に人夫として行ってたが、日当が一万三千円、釣られてスコップ持ったことのない連中まで押し掛けて大盛況、残業含み結構な金持って帰る者もいて、もうこんな大事業但馬ではないかも。
いつも思うんだけどね、日本は海外みたいにコミューターを気軽に乗れないんだよね。
駐機した場所に行くんじゃなくて、飛行機が搭乗口付近まで来てくれた方が利便性がいい。
２０分前には？何言ってんの、０分でしょうが！
お疲れ様でした。🏟🌋🛖🌎