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凄く分かりやすい動画で助かりました！！ベスパ乗って見たくなりました〜😁😁😁
この動画を見て判った事は、「オードリー・ヘップバーンて凄い人だったんだ！」という事ですね（笑）。改めて、「ローマの休日」を、観たくなりましたよ！
工藤徹 言われてみればww
スゲー！クルーズコントロール搭載してんじゃん！
昔々…原付乗りのこの私。バブル末期時に、大量輸入されて物珍しく買いました。注意点としては、片持ちフロントフォークは乗り越えれられない縁石に軽くヒットしても歪んでしまうみたいです。調子乗って立ち乗りでステップ付け根に塗装クラックを入れてしまう等…国産車とは異なりますのでご注意を…
ベスパの操作方法がこんな風だとは…初めて知りました。手間かけるめんどくささって楽しいですよね♪
はじめまして😊実は昨日、vespa 50s の納車でした。車体番号から調べてみましたら1980代の物とわかりました。昔から憧れていたので嬉しくて・・・ただ、いざ乗ってみるとギアのハンドルチェンジの難しさに苦戦してあたふたしています。とてもオシャレで可愛いけど、かなり癖の強いバイクですね。たまたま仕事が6連休なんですが、コロナという事でどこにも行けないので、誰にも接しないで独りvespaの練習に励んでいます。(ちょうど良かったのかもしれません)
けんぢ はじめまして^ ^ 納車おめでとうございます。ハンドチェンジ、結構こんがらがりますよね^^; 慣れるまでは、アクセルもどす、クラッチ切る、ギアを入れる、の動作を同時にやろうとせずに一つ一つゆっくりやってみるといいかもしれません！フットブレーキはいつでも踏めるようにしてくださいね！慣れれば楽しいので頑張ってください👍
JBOY MOTORCYCLE アドバイスしていただきありがとうございます😊 それから、ひとつ聞きたいのですが、信号待ちでは、ニュートラルにしないとダメですか、クラッチを握ったまま1速スタートというのでも良いですか？
けんぢ クラッチ握ったままでも大丈夫ですが、あんまり信号が長いとしんどいので、私はNに入れるようにしてます^ ^ しかし最初はこれが難しい...笑 完全に停止するとNに入らなくなっちゃうんですよね^^; 個体差はあるかもしれませんが、車体が完全に停止する寸前が一番Nに入りやすいと思います。慣れればNにスコッと入った感覚が分かって来ると思いますよ。試してみて下さい^ ^
JBOY MOTORCYCLE そうですねえ😊ニュートラルに入ってると思い込クラッチレバーを離してエンストがたびたびです。今日はサイドスタンドが届くので、付けようと思ってます。またベスパの動画出して下さいね😊
そうそう、思い出した！ニュートラルに入れるのに、コツがいるんですよね😅信号待ちの前に、うまくニュートラルに入れば良いのですが。失敗して1速に入ると、青になるまで左手は握りっぱなしになりますね笑
やっとの思いでニューラルに入れたのにすぐ青に変わった時は「コノヤロウ！」と思いますが、面白い乗り物ですw
50Sは懐かしいです。初めてのベスパはショップで75CCのボアアップで購入しました。その後、100Sと乗り継いで現在PX200を乗っています。心残りとしては125ET3プリマベラを乗ったことがないことですかね。100Sは３速なので、まさしく足として最高でしたPX200は後期モデルなので、操作は楽々です。好きな人は乗ればいいと思います。エンジン音、好きですね。
ラージベスパも乗ってみたいたいですね！
スモールボディvespaの楽しさが伝わる素敵な動画ですね！
MosquitoBrainStudio ありがとうございます^ ^
２スト用エンジンオイルも給油時にキャップで量って燃料タンクに注ぐんだよね。その手間が楽しい。
唯一無二のカッコかわいさ！
懐かしいなあ。デザインは50sに比べてあか抜けない台湾ベスパ50ssも電装が強く(12V) 、扱い易く何気によかった。販売元のジャパンベスパ販売㈱もなくなってしまったけど。。
50SSは90だったというのは有名な話。
確かに年代によって台湾の50の90ccボアアップ版を50ssとして販売してたという噂があったと記憶してます。しかし、なにげに台湾ベスパの総合力高しだったと感じてます。
わかりやすい動画をありがとうございます。通勤等に使うのは厳しいですかね…
操作に関しては慣れれば問題ないと思います。通勤距離にもよると思いますが、古い車両なのでしっかり整備された個体でしたら通勤にも使えると思いますよ！
1:42 びっくりした！
手間がかかります(笑)可愛くて甘えん坊の猫みたいです。緑豊かな田舎道40キロ位で景色を楽しみながら走ってます。とても癒やされます(^^)
ベスパ特有の魅力がありますよね^ ^
vespaの動画シリーズ、いいですね！正に解説にあるとおりです！！ボアアップしてるのですね？毎回観ていて制限速度超えてるんじゃないかと、ハラハラしてましたが…どおりで、合点がつきました^_^ 白煙もvespaですね！
ありがとうございます^ ^
すげー楽しそう
左グリップのクラッチ変速もそうでしたが、当時の日本車には絶対に無い強烈な個性が印象的なバイクでしたね。ローマの休日に代表される、映画の名脇役的存在。眺めていても楽しいスクーターとは、この世代のベスパ。現行ベスパは、ちょっと優等生になり過ぎ？
R3UKZ 手放そうかと思った時期もありましたが、やっぱりベスパにしかない味わいがあるので思いとどまって正解でした^ ^
教習所では全く教わらない特殊な操作ですね。軽く考えてると操作に気をとられて事故るね
YUTA NAKA 公道に出る前にじっくり練習した方が身のためです^ ^
アクセルが戻らないのは仕様ですか？それとも経年劣化でしょうか？
仕様です！
スチールモノコックボディが少しずっしりしたような思い出があります。
池崎俊夫 やはり一般的なプラスチックボディーのスクーターより、スチールボディの独特の質感がありますね。
家にはes3っていう、オートマの台湾ベスパがあります😅😅
こんばんは✨Vespa50Sを購入して、昨日の夕方に納車されました…✨初めて試乗するのですが、一時停止や信号🚦待ちの時に、ハンドルクラッチで気をつける事は、どう対処すべきですか？
こんばんは。納車おめでとうございます！完全に停止してしまうとNに入り難くなるので、入らなかった場合は諦めて青になるまでクラッチ握りっぱなしか、軽く前進させながら入れたりしてます！
ありがとうございます✨赤信号🚥で止まる寸前に、Neutralにクラッチ切れば良いんですね？
おはようございます。50Sでしょうか？一度は乗ってみたい車両です^_^
たまゆら おはようございます。ボディは50sで80ccにボアアップ されてます！50ccは話にならないくらい遅いらしいですw 味わい深い車両なので是非乗ってみて下さい^ ^
こんばんは、今日の夕方にエンジンを初めて掛けてみましたけど、なかなか難しいですね…💦エンジンを掛けないと、ヘッドライトは付かないんですね…。試運転しようかな？と思ってたのですが…クラッチが見えづらいので、止めました…💦夜乗る奴では無いですね…。結構、めんどくさい感じですね…(笑)運転に慣れるのは、かなり時間が係りそうですね…。どれくらい係りましたか？エンジンも掛かりに安定するまでは、アクセルをふかさないといけないんですかね？
こんばんは。ベスパに乗ってる方はこの面倒臭さを楽しんでる方がほとんどです。ギヤチェンジは慣れれば手元見なくても出来るようになります。数時間も乗れば慣れると思いますよ。コールドスタートはチョーク引いてかけてかかったらチョーク戻してアイドリングで数分暖機してます。
@@jboymotorcycle9676 返信ありがとうございます😊一応、チョークは引いてました…。
僕は古いET3もってますが、ベスパ、幸せですよね。
kiio aoyan ET3いいですね！今じゃ高値で取引されています。大事にしてくださいね^ ^
@@jboymotorcycle9676 さんお金かかります、、、ボロです。
ブリマベーラ、直さねば
こんばんは、動画楽しかったです✨ベスパを購入したいと思っている52歳です…(笑)クラッチ操作は、難しいでしょうか？(笑)アクセルとのタイミング加減ですかね？🤔(笑)
ご視聴ありがとうございます。クラッチは慣れば簡単ですよ！ただ、ブレーキが効かないのと、アクセルが戻らないのでテンパると非常に危険ですw購入されたら安全な場所で少し練習してから乗る事をおすすめします^ ^
ブレーキ操作は、主にリアブレーキですか？
@@romanista19831 自分はほぼリアしか使ってません！
ベスパ を購入検討中の者です。おいくらで買われて、どのくらいの期間乗られてますか？
友人から10万で譲ってもらって1年ちょい乗ってます。楽しいですよ〜♪
お返事、ありがとうございます😊ただ、ペスパビンテージはかなり高騰してます💦100ccで探していますが、兵庫県で４５万するんです⤵︎
@@株式会社ワークス-h5k ベスパ に限らず中古バイクの相場が全体的上がってますよね^^; いい出会いがあればいいですね！
少しお尋ね致しますが、動画のベスパ は50sをボアアップされてますか？違う動画で黄色ナンバーつけられてますね。幹線道路での走りはいかがですか？ベスパ 100 の方がいいですねかね？
@@株式会社ワークス-h5k ボアアップ してます。譲ってもらった時にはボアアップ 済みだったので実は何ccなのかはっきりわかってないんですが、前オーナー曰く80cc 前後のようです^^;ある程度は流れに乗れますが、正直、幹線道路はキツいですね...無理してエンジン焼いても嫌なので、キープレフトで走ってます。ただ、ブレーキがほんとに効かないので個人的にはあんまりスピードが出ても怖いので丁度いいのかなとも思います(ですがもう少し走って欲しい感はあります)100には乗った事ないのでどちらが良いとは言えませんが、100に手が出せるなら自分なら最初から100(もしくはET3)を買うと思います。
Top speed?
あっ！工藤ちゃんや
自分容量悪いから事故が怖いなぁ。乗りたいけど。
ああ 操作は慣れるとなんて事ないです。油断は禁物ですが楽しいバイクですよ^ ^
現在のヴェスパのラインアップ見たら同ブランドのアイデンティティーであるハンドチェンジモデルすでに消滅していますが、むしろ現在のモデルのほうが乗りこなしやすいです。
「こころ強さ」あるかな？
池崎俊夫 どちらかと言うと心許ないですねw
狂うズコントロール付きの希少価値あるベスパ。
多分気のせいだと思います。
凄く分かりやすい動画で助かりました！！
ベスパ乗って見たくなりました〜😁😁😁
この動画を見て判った事は、「オードリー・ヘップバーンて凄い人だったんだ！」という事ですね（笑）。
改めて、「ローマの休日」を、観たくなりましたよ！
工藤徹 言われてみればww
スゲー！
クルーズコントロール搭載してんじゃん！
昔々…原付乗りのこの私。バブル末期時に、大量輸入されて物珍しく買いました。
注意点としては、片持ちフロントフォークは乗り越えれられない縁石に軽くヒットしても歪んでしまうみたいです。調子乗って立ち乗りでステップ付け根に塗装クラックを入れてしまう等…国産車とは異なりますのでご注意を…
ベスパの操作方法がこんな風だとは…
初めて知りました。
手間かけるめんどくささって楽しいですよね♪
はじめまして😊実は昨日、vespa 50s の納車でした。車体番号から調べてみましたら1980代の物とわかりました。昔から憧れていたので嬉しくて・・・ただ、いざ乗ってみるとギアのハンドルチェンジの難しさに苦戦してあたふたしています。とてもオシャレで可愛いけど、かなり癖の強いバイクですね。たまたま仕事が6連休なんですが、コロナという事でどこにも行けないので、誰にも接しないで独りvespaの練習に励んでいます。(ちょうど良かったのかもしれません)
けんぢ はじめまして^ ^ 納車おめでとうございます。ハンドチェンジ、結構こんがらがりますよね^^; 慣れるまでは、アクセルもどす、クラッチ切る、ギアを入れる、の動作を同時にやろうとせずに一つ一つゆっくりやってみるといいかもしれません！フットブレーキはいつでも踏めるようにしてくださいね！慣れれば楽しいので頑張ってください👍
JBOY MOTORCYCLE アドバイスしていただきありがとうございます😊 それから、ひとつ聞きたいのですが、信号待ちでは、ニュートラルにしないとダメですか、クラッチを握ったまま1速スタートというのでも良いですか？
けんぢ クラッチ握ったままでも大丈夫ですが、あんまり信号が長いとしんどいので、私はNに入れるようにしてます^ ^ しかし最初はこれが難しい...笑 完全に停止するとNに入らなくなっちゃうんですよね^^; 個体差はあるかもしれませんが、車体が完全に停止する寸前が一番Nに入りやすいと思います。慣れればNにスコッと入った感覚が分かって来ると思いますよ。試してみて下さい^ ^
JBOY MOTORCYCLE そうですねえ😊ニュートラルに入ってると思い込クラッチレバーを離してエンストがたびたびです。今日はサイドスタンドが届くので、付けようと思ってます。またベスパの動画出して下さいね😊
そうそう、思い出した！
ニュートラルに入れるのに、コツがいるんですよね😅
信号待ちの前に、うまくニュートラルに入れば良いのですが。失敗して1速に入ると、青になるまで左手は握りっぱなしになりますね笑
やっとの思いでニューラルに入れたのにすぐ青に変わった時は「コノヤロウ！」と思いますが、面白い乗り物ですw
50Sは懐かしいです。初めてのベスパはショップで75CCのボアアップで購入しました。
その後、100Sと乗り継いで現在PX200を乗っています。
心残りとしては125ET3プリマベラを乗ったことがないことですかね。
100Sは３速なので、まさしく足として最高でした
PX200は後期モデルなので、操作は楽々です。
好きな人は乗ればいいと思います。エンジン音、好きですね。
ラージベスパも乗ってみたいたいですね！
スモールボディvespaの楽しさが伝わる素敵な動画ですね！
MosquitoBrainStudio ありがとうございます^ ^
２スト用エンジンオイルも給油時にキャップで量って燃料タンクに注ぐんだよね。
その手間が楽しい。
唯一無二のカッコかわいさ！
懐かしいなあ。デザインは50sに比べてあか抜けない台湾ベスパ50ssも電装が強く(12V) 、扱い易く何気によかった。販売元のジャパンベスパ販売㈱もなくなってしまったけど。。
50SSは90だったというのは有名な話。
確かに年代によって台湾の50の90ccボアアップ版を50ssとして販売してたという噂があったと記憶してます。しかし、なにげに台湾ベスパの総合力高しだったと感じてます。
わかりやすい動画をありがとうございます。
通勤等に使うのは厳しいですかね…
操作に関しては慣れれば問題ないと思います。通勤距離にもよると思いますが、古い車両なのでしっかり整備された個体でしたら通勤にも使えると思いますよ！
1:42 びっくりした！
手間がかかります(笑)
可愛くて甘えん坊の猫みたいです。
緑豊かな田舎道40キロ位で
景色を楽しみながら走ってます。
とても癒やされます(^^)
ベスパ特有の魅力がありますよね^ ^
vespaの動画シリーズ、いいですね！
正に解説にあるとおりです！！
ボアアップしてるのですね？毎回観ていて制限速度超えてるんじゃないかと、ハラハラしてましたが…どおりで、合点がつきました^_^
白煙もvespaですね！
ありがとうございます^ ^
すげー楽しそう
左グリップのクラッチ変速もそうでしたが、当時の日本車には絶対に無い強烈な個性が印象的なバイクでしたね。ローマの休日に代表される、映画の名脇役的存在。眺めていても楽しいスクーターとは、この世代のベスパ。現行ベスパは、ちょっと優等生になり過ぎ？
R3UKZ 手放そうかと思った時期もありましたが、やっぱりベスパにしかない味わいがあるので思いとどまって正解でした^ ^
教習所では全く教わらない特殊な操作ですね。軽く考えてると操作に気をとられて事故るね
YUTA NAKA 公道に出る前にじっくり練習した方が身のためです^ ^
アクセルが戻らないのは仕様ですか？それとも経年劣化でしょうか？
仕様です！
スチールモノコックボディが少しずっしりしたような思い出があります。
池崎俊夫 やはり一般的なプラスチックボディーのスクーターより、スチールボディの独特の質感がありますね。
家にはes3っていう、オートマの台湾ベスパがあります😅😅
こんばんは✨
Vespa50Sを購入して、昨日の夕方に納車されました…✨
初めて試乗するのですが、一時停止や信号🚦待ちの時に、ハンドルクラッチで気をつける事は、どう対処すべきですか？
こんばんは。納車おめでとうございます！
完全に停止してしまうとNに入り難くなるので、入らなかった場合は諦めて青になるまでクラッチ握りっぱなしか、軽く前進させながら入れたりしてます！
ありがとうございます✨
赤信号🚥で止まる寸前に、Neutralにクラッチ切れば良いんですね？
おはようございます。50Sでしょうか？一度は乗ってみたい車両です^_^
たまゆら おはようございます。ボディは50sで80ccにボアアップ されてます！50ccは話にならないくらい遅いらしいですw 味わい深い車両なので是非乗ってみて下さい^ ^
こんばんは、今日の夕方にエンジンを初めて掛けてみましたけど、なかなか難しいですね…💦
エンジンを掛けないと、ヘッドライトは付かないんですね…。
試運転しようかな？と思ってたのですが…クラッチが見えづらいので、止めました…💦
夜乗る奴では無いですね…。
結構、めんどくさい感じですね…(笑)
運転に慣れるのは、かなり時間が係りそうですね…。
どれくらい係りましたか？
エンジンも掛かりに安定するまでは、アクセルをふかさないといけないんですかね？
こんばんは。ベスパに乗ってる方はこの面倒臭さを楽しんでる方がほとんどです。ギヤチェンジは慣れれば手元見なくても出来るようになります。数時間も乗れば慣れると思いますよ。
コールドスタートはチョーク引いてかけてかかったらチョーク戻してアイドリングで数分暖機してます。
@@jboymotorcycle9676 返信ありがとうございます😊
一応、チョークは引いてました…。
僕は古いET3もってますが、ベスパ、幸せですよね。
kiio aoyan ET3いいですね！今じゃ高値で取引されています。大事にしてくださいね^ ^
@@jboymotorcycle9676 さん
お金かかります、、、ボロです。
ブリマベーラ、直さねば
こんばんは、動画楽しかったです✨
ベスパを購入したいと思っている52歳です…(笑)
クラッチ操作は、難しいでしょうか？(笑)
アクセルとのタイミング加減ですかね？🤔(笑)
ご視聴ありがとうございます。
クラッチは慣れば簡単ですよ！ただ、ブレーキが効かないのと、アクセルが戻らないのでテンパると非常に危険ですw
購入されたら安全な場所で少し練習してから乗る事をおすすめします^ ^
ブレーキ操作は、主にリアブレーキですか？
@@romanista19831 自分はほぼリアしか使ってません！
ベスパ を購入検討中の者です。おいくらで買われて、どのくらいの期間乗られてますか？
友人から10万で譲ってもらって1年ちょい乗ってます。
楽しいですよ〜♪
お返事、ありがとうございます😊ただ、ペスパビンテージはかなり高騰してます💦100ccで探していますが、兵庫県で４５万するんです⤵︎
@@株式会社ワークス-h5k ベスパ に限らず中古バイクの相場が全体的上がってますよね^^; いい出会いがあればいいですね！
少しお尋ね致しますが、動画のベスパ は50sをボアアップされてますか？違う動画で黄色ナンバーつけられてますね。
幹線道路での走りはいかがですか？ベスパ 100 の方がいいですねかね？
@@株式会社ワークス-h5k ボアアップ してます。譲ってもらった時にはボアアップ 済みだったので実は何ccなのかはっきりわかってないんですが、前オーナー曰く80cc 前後のようです^^;
ある程度は流れに乗れますが、正直、幹線道路はキツいですね...
無理してエンジン焼いても嫌なので、キープレフトで走ってます。
ただ、ブレーキがほんとに効かないので個人的にはあんまりスピードが出ても怖いので丁度いいのかなとも思います(ですがもう少し走って欲しい感はあります)
100には乗った事ないのでどちらが良いとは言えませんが、100に手が出せるなら自分なら最初から100(もしくはET3)を買うと思います。
Top speed?
あっ！工藤ちゃんや
自分容量悪いから事故が怖いなぁ。乗りたいけど。
ああ 操作は慣れるとなんて事ないです。油断は禁物ですが楽しいバイクですよ^ ^
現在のヴェスパのラインアップ見たら同ブランドのアイデンティティーであるハンドチェンジモデルすでに消滅していますが、むしろ現在のモデルのほうが乗りこなしやすいです。
「こころ強さ」あるかな？
池崎俊夫 どちらかと言うと心許ないですねw
狂うズコントロール付きの希少価値あるベスパ。
多分気のせいだと思います。