... stehe dann den ganzen Tag unter Strom - und wenn ich dann Abends nach Hause komme dann auch noch meiner "Alten" an die Dose fasse krieg ich eine gewischt . . . !
Der schÃķne RP-Motor... Genug Leistung, wenig Verbrauch und Kugelsichere Mechanik fÞr 1 Million Kilometer.... Da hat VW noch Autos fÞr Menschen gebaut, und nicht fÞr fantasie-Abgeaswerte und BWL-Fanatiker.
Golf 3/Vento ABS Motor Golf 2/Jetta RP Motor. Einfach die letzten 4 Zylinder Motoren von Vw die einfach unsterblich waren. Zahnriemenriss ??? Juckte die Motoren nicht einfach steuerzeiten neu einstellen riemen drauf lief wieder ðĪ
@@smnk8731 ja,genau.ich hab selber Jahrelang so einen Vento Baujahr 1996 gefahren.Der hatte auch die Zentraleinspritzung,genant "Mono Motronic" Der RP Hatte die "Mono Jetronic" Die Mono Motronik war daran zu erkennen keine Unterdruckverstelldose am ZÞndverteiler mehr zu haben die der RP Motor mit der Mono Jetronic noch hat. Bei der Mono Motronic lief die ZÞndverstellung schon mit Kennfeldsteuerung im MotorsteuergerÃĪt.
@@sickharmsen Ich hatte damals einen Scirocco 2 GTX mit dem GTI-Motor... Leider sehr flache 14zoll-Felgen drauf... Kumpel hatte den 1.8er 90ps mit Vergaser. Durch das lange Getriebe ist der mir so weggefahren, und an meiner dÃĪmlichen K-Jetronic war dauernd was dran, und er ist einfach nur gefahren...
Traurig nur, dass sich die vorherige Werkstatt das scheinbar nichtmal richtig angeschaut und gleich abgeblockt hat. Denn die Monomotronic/Jettronic ist sogar ein sehr dankbares Einspritzssystem was die Fehlersuche anbelangt. Die Erfahrung der Autodoktoren lÃĪsst sich eben durch fast nichts ersetzen. Ãbrigens, so ganz unrecht hatte Holger ja nicht mit dem Jetta. Aus GrÞnden hieÃen der Vento und spÃĪter der Bora in Amerika immer Jetta, auch in anderen Teilen der Welt.
@@thomasw.7626 Ja, habe ich auch gehÃķrt. Ford "Probe" war fÞr den deutschen Markt schlecht gewÃĪhlt - wer will ein Auto nur zur Probe statt es zu besitzen. Ford "Besitz" hÃķrt sich auch schlecht an...
@@dr.becker5305 Was spricht gegen einen hund aus Spanien zb? Dort werden hunde einfach ermordet.. Wenn sie GlÞck haben und nach Deutschland kommen kÃķnnen sie ein friedliches und glÞckliches Leben fÞhren.
"Wer viel misst, der misst Misst" :D Ja selbst als Elektriker lernt man das XD Na mal ernsthaft: Es gibt nichts fieseres als FÃĪlle die eine magische Selbstheilung zu haben scheinen...
Von euren Videos kann man echt sehr gut lernen. Mein Vaters VW Vento hatte genau das selbe Problem beim Kaltstart sprang er nur mit Gas an sporedarisches Problem. Dank euren Video konnte ich den Fehler herausfinden hab den KÞhkmitteltemperatursensor ausgetauscht und das Problem ist weg. WÃĪhrend andere WerkstÃĪtten an der Zundspule Zundkerze alles vergebenlos durchchecken..... Top Videos macht weiter so!
@@04iceman43 War mir auch aufgefallen. ð ð Wer den Witz nicht versteht einfach Video nochmal gucken und genau auf die Warnleuchten im Ford achten. ð
ich bringe mein Auto auch immer zur Werkstatt wenn ich "Restreichweite 0km" habe - komischer Fehler den mein Skoda da hat. Tritt sporadisch so alle 780 - 860km auf. ð
Also Lehrling dat is nen Buch wo allet drin steht dat da vorne is de index wie google nur ohne computer gibet sogar mitte bilda drinne mach ma dat teil da wieder ganz ne kannse ja lesen bisse gebildet
@@shodanki3736 du kannst ja gerne Mal eine Fehlersuche ohne Tester bei einem neuen Auto machen. Viel Erfolg. Das hat schon ein Grund weshalb der Beruf Mechatroniker heiÃt und 3.5 jahre Ausbildungszeit und etliche LehrgÃĪnge benÃķtigt ð
@@SuperAffe97 mein auto hat 2 zustÃĪnde geht/geht nicht fÞr alles andere habe ich profis ;) Aber es ist schÃķn zu sehen das HandbÞcher aus dem jahre 19XX noch Verwendung finden meine QRH von Compaq aus den Jahren haben leider keine Verwendung mehr die Komponenten sind zu teuer ;)
@@SuperAffe97 Das stimmt ganz genau. Man hat ja zwei Berufe, mit je 3,5 Jahre Lehrzeit (Mechaniker & Elektriker) zum Mechatroniker zusammen gelegt und trotzdem "nur" 3,5 Jahre Lehrzeit. Das was man in dieser Lehrzeit in die "Birne" bekommen muss, ist enorm. Ich war selbst 45,5 Jahre in diesem Job und darum weià ich wovon ich spreche. Ich bin auch immer etwas verÃĪrgert, wenn man einen KFZ Mechatroniker als "Schrauber" bezeichnet oder "Teiletauscher". Da kÃķnnte ich tausendfach Beispiele nennen, dass dieser Beruf sehr viel mehr Anspruch hat und andererseits stark unterbezahlt ist, im VerhÃĪltnis dazu, was man alles wissen, kÃķnnen und drauf haben muss.
@@familielubeck6147 Die Leute, mit den wilden Theorien und Stammtischweisheiten Þber das Kraftfahrzeughandwerk sind meist die Kunden, die ihre Rechnungen nicht bezahlen kÃķnnen. Ich habe in diesem Gewerbe auch mal vor Jahren Mechatroniker gelernt. Die Branche hab ich nach der Ausbildung gewechselt.
die schlÃĪuche sind doch auflagen der bg. aber . denke wenn die kommt werden diese auch benutzt und ihre auflage das benutzen der schlÃĪuche bei laufenden motor ist dann auch erfÞllt . es ist ja fÞr die bg. ;-))
"So wad hawich nonie gjehabt! Ahahha ððwieder sehr gut danke dass ihr die alte Monojetronic gezeigt habt! Und der Vento lÃĪuft wieder wo der ZÃĪh-mÃĪx noch in der Werkstatt ist ðĪĢ
Batterie ab, dran, ab, dran, ab dran, ab dran. Airbag ab, dran, ab, dran, ab, dran, ab, dran. Dann zwischendurch âin der Eileâ einfach Airbag ab und wieder dran mit angeschlossener Batterie. Hans-JÞrgen lasse ich hierbei mal auÃen vor! Also dafÞr, dass dort 2 Meister am Werk waren, war das fÞr mein Empfinden definitiv keine Glanzleistung und ziemlich traurig... Wenn ich nochmal die Wahl hÃĪtte mich zwischen zwei dieser WerkstÃĪtten zwecks Ausbildung entscheiden zu dÞrfen, dann wohl eher die von dem Herrn Faul. Ansonsten beim RP/ABS Motor des Ventoâs gute Diagnose.
... aber am Anfang noch was erzÃĪhlen davon, dass da "nur Experten ran" dÞrften... :D und anschlieÃend alle Vorsicht in den Wind geschossen. Hektik siegte. Ich konnt's beim Ansehen kaum glauben. Da kann man mal sehen, wie idiotensicher die Airbags sind. WÃĪre das System empfindlich, wÃĪre es hier aber mal grÞndlich hochgegangen.
Klasse Folge wieder. So hab ich noch gelernt damals. Letzter Jahrgang KFZ Mechaniker. Einfache Fehlersuche und heute sagen die WerkstÃĪtten sie kÃķnnen das nicht reparieren. Krass.
@@macdaniel6029 Doch, eins noch: den Laptop bedienen, der alle Softwarefehler "repariert".... Heutzutage wird ja auch Software "eingebaut", frÞher schlimmstenfalls aufgespielt oder installiert. Zu der Zeit hatte sie in KFz aber auch noch rein garnix verloren. "Mechatroniker" sagt doch schon alles - halb Mechaniker, halb Elektroniker, keins von beidem wirklich.
Hey, die Karte mit den Fahrzeugdaten finde ich einer super Idee aber kÃķnnt ihr zu den KW auch die PS mit angeben, so muss ich nicht immer umrechnen ð
Sehe ich genau so. KW benutzt kein Mensch - jeder rechnet oder gibt in PS an. Selbst die meisten Autozeitschriften und Publikationen schreiben fast immer PS und schreiben die KW in Klammern, wenn Þberhaupt.
Kilowatt ist nun mal die offizielle Einheit und so auch im Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung zu finden. Wer die Leistung unbedingt in PS wissen will, muà es eben selbst umrechnen. Ansonsten kÃķnnte man auch gleich noch die Laufleistung in Meilen oder das Volumen des Tanks in Gallonen angebenâĶ kÃķnnte ja jemand wissen wollen, der zu faul zum Rechnen oder es bei Google einzugeben ist.
Leider wart ihr da beim Vento nicht auf der ganz richtigen Seite mit der Mono-Jetronic. Die gab es nicht im Golf 3 bzw. Vento, da ist es die Weiterentwicklung Mono-motronic. Das erklÃĪrt auch warum der TemperaturfÞhler da 4-Polig ist. Zum glÞck tut sich zwischen den beiden Varianten der Steuerung nicht ganz so viel. Die TemperaturfÞhler sind da eigentlich ein Klassiker, sollte man immer mal nachmessen. Ãbrigens kann man den Wagen sehr wohl schon auslesen! Da hÃĪtte man das Problem auch sehen kÃķnnen. Gerne geht dort Þbrigens auch der TemperaturfÞhler fÞr die Ansaugluft kaputt und dann lÃĪuft der Wagen zu fett.
Finde das Video mega gut und freue mich auf jedes neue Video da ich eure Videos auch zum lernen nutze da ich selber kfz mechatroniker/Mechaniker werden will und hoffe das ich noch mehr dazu lernen kann durch eure videos
Da sieht man wahre GrÃķÃe von JÞrgen! Holger zieht den Airbag bei eingeschlagener ZÞndung und abgeklemmter Batterie ab....die zwei Parschâs versuchen diesen Fehler zu vertuschen aber JÞrgen sagt wie es ist dass die Batterie dran ist! Ich mÃķchte niemand schlecht machen oder so, aber ich finde es absolut unverantwortlich so in Hektik bei solch einer Arbeit seinen sogar EIGENEN SOHN/MITARBEITER so zu gefÃĪhrden!!!
Bei 7:40 sieht man, das noch 1/4 im Tank war. Die 0 wurde wahrscheinlich nur angezeigt, weil die Batterie abgeklemmt war und das Fahrzeug die Daten erst sammeln musste.
@@5ch3lby leider massig Kunden.. Und dann mit Fehlern wo Probefahrt gemacht werden muss.. Dann kann von uns immer einer erst zur Tanke gurken mit nem Kanister..
Den Elektronischen Vergaser gab es im Vento nie, den gab es im Golf 2 und war der Pierburg 2EE. Machen gerne Probleme, aber wenn er lÃĪuft, dann lÃĪuft der richtig gut und vor allem sehr sparsam (
2EE oder auch liebevoll "Pierburgs letzte Rache" genannt. Sofern man die Schwachpunkte kennt und beheben kann, ist der PN ein durchaus dankbarer Motor.
Nur Benzin-Motoren mit einfacher Direkteinspritzung (z.B. VW 1,4-2.0 TSI) haben diese Verkokungen. Alle Vergaser-Motoren, Saugrohreinspritzer und die Kombinierten Einspritzer (Direkt- UND Saugrohreinspritzung, z.B. Ford Ecoboost 3Zyl.) haben grundsÃĪtzlich ein sauberes Ansaugsystem.
@@bluenomad73 Gibt es bei den kombinierten denn schon so viel Erfahrung - sind die denn immer sauber? Ist ja weniger Kraftstoff, das die Ventile spÞlt. AGR ist dann wieder ein anderes Thema... die sind geboren, um beschissen zu sein. Und manche sind nichteinmal mit WakÞ.
Mahlzeit das mit dem Hund ist ja eine feine Sache aber warum immer aus dem Ausland holen wir haben doch in Deutschland genug Tierheime die randvoll sind mit armen Hunden und Katzen und anderen Tieren die ein Zuhause suchen muss man doch nicht immer im Ausland holen
weil die Situation in Deutschland mit den StraÃenhunden in Spanien null vergleichbar ist. Den Hunden hier geht es im Allgemeinen sehr gut. In LÃĪndern wie Spanien sind Hunde nichts wert und wenn der Halter kein Bock mehr drauf hat, oder aus irgendnem Grund sich nicht ums Tier kÞmmern kann, wird es einfach ausgesetzt und oft verhungern die dann einfach am StraÃenrand, wenn kein Tierschutzverein sie findet.
Vielleicht mal diverse Sendungen ansehen z.B."Tiere suchen ein Zuhause"! Da werden oft genug Bilder und Filme dargestellt wie in LÃĪndern wie Spanien, RumÃĪnien u.a. mit den Tieren umgegangen wird. Das ein oder andere Tier wird von TierschÞtzern in die Tierheime vor Ort gebracht. Einige wenige Tiere haben das GlÞck in einem deutschen Tierheim zu gelangen und hier vermittelt werden zu kÃķnnen.
Holger ist beim falschen Auto! Das war Golf 2 bis 92 mit Monojetronik und RP Motor. Darum hab es auch keinen blauen 2pol Sensor. Der Vento wird den ABS Motor 1,8 90PS mit Monomotronik haben.
guck ma genau wie und wo er da in diesem film das knie platziert . er legt es lang und knie liegt auf anderer seite auf am sitz. da dÞrfte nix passieren . ich selbst hab 2 mal damals beim octavia meine selbst so mit knie mitte zerstÃķrt .
Tolle ErklÃĪrungen heute! Das sollte sich wirklich jeder Lehrling anschauen! Sich vom Fehler beim Airbagstecker nicht ins Boxhorn jagen lassen und auch die ErklÃĪrung beim alten Vento mit dem NTC hilft zum generellen VerstÃĪndnis.
Ich hab genau den gleichen Motor im Golf 3 Automatik. 1.8 Liter. LÃĪuft wie ne eins. Eines Morgens im kalten ging er auch nicht mehr an. War dann auch der Temperatursensor. Wenn man den absteckt und ohne startet geht er sofort an. Wenn man ihn dann noch Mal dran steckt und startet und er geht wieder nicht an kann man sich sicher sein. Hab dann einen gÞnstigen in der Bucht gekauft. 10âŽ. LÃĪuft bis heute. Also manchmal kauft man einmal gÞnstig und es klappt. So ein schÃķnes Auto einfach. Ob nun Golf 3 oder Vento.
Ich glaube, das KlÞgste, was die Werkstatt, die den Vento nicht reparieren wollte, gemacht hat, ist, den Kunden zu einer anderen Werkstatt zu schicken.
Ich hatte einen 94er Vento in jungen Jahren, mit exakt diesem Motor. Vor 8 Jahren mit 270 tkm nach Polen verkauft und schnurrt dort immer noch wie ein KÃĪtzchen. Auch der Rest des Wagens war noch tadellos. Ventos sind die besseren Golf III.
Jaja. Der Temperatursensor. Mit dem hab ich mal an nen 75PS Corsa A Spaà gehabt. Der lief nicht sauber mit seinen 228000km. Da die gÞnstig sind hab ich die Einspritzung ausgebaut, blitzblank gereinigt und alle Sensoren gewechselt. Dummerweise hat mir der Teilehandel den falschen Temperaturgeber gegeben - trotz der Nummern in den Papieren. Damit lief er, hat aber gesoffen wie ein Seemann und stÃĪndig waren die Kerzen nass. Kaum war der richtige Temperaturgeber drin, war alles gut. Mit dem falschen hat er angefettet ohne Ende. Der Corsa lÃĪuft heute noch.
Zum VW: Das waren noch ehrliche Autos. Ich habe selber noch einen E36 von 1991. Kein Abs, kein Airbag,, Kein Infotainment. Einfach nur ein Auto mit schÃķnen Motorensound.
Auch typisch. C-Max Tank leer. Wie ich das wÃĪhrend meiner aktiven Werkstatt Zeit gehasst habe. Diese Kunden die ihren Haufen leer zur Werkstatt bringen. Und sich dann noch aufgeregt haben, wenn 5L Kraftstoff auf ihrer Rechnung stand.
Einspritzhandbuch ð Sorry, da kamen mir zweideutige Gedanken ð WÃĪre ein Gag fÞr die Hochzeitsnacht... Ungeachtet dessen aber ein sehr lehrreiches Video. Respekt, dass ihr sowas noch reparieren kÃķnnt ð
@@Marco-pd1hj Ich bin 32. Und fÞr den Humor ist man nie zu alt ð Ist wie mit der Direkteinspritzung und Vorkammereinspritzung... Nur dass es sich umgekehrt gut anfÞhlt...
Vergaser hatten doch stÃĪndig Probleme, stÃĪndig muss man sie einstellen, dann wird es kalt und es gibt Probleme, und dann kommt der ZÞndverteiler, und und und... also Vergaser ist bestimmt nicht das gelbe vom Ei. Das sehe ich eher bei den Saugern. Die laufen, noch besser wenn nicht zwangsbeatmeter Diesel.
Ich glaube, das Thema in eigener Sache, nicht mehr anzurufen fÞr eine Telefon- Ferndoagnose kÃķnnt Ihr noch 1 Millionen mal ansprechen. Es wird sich nicht beruhigen, denn es wird NICHT begriffen, dass es so NICHT funktionieren kann. Es ist Euer Schicksal und es wird ein Dauerthema bleiben.ððð Das Problem mit dem Airbag und der damit zusammen hÃĪngenden Elektonik und auch den anfÃĪnglich vielen Fragezeichen im Gesicht, kenne ich zu gut. Es gibt ja noch unendlich weitere E-Systheme und Bereiche im KFZ, die einen zur Verzweiflung treiben kÃķnnen. Habe in meinen letzten 5 - 6 Jahren in der KFZ- Werkstatt (bis 2017) mehr wie 1000 mal gesagt: " Ein GlÞck das ich bald im Ruhestand bin und mich dann nicht mehr mit so was abÃĪrgern muss". ðĪĢðĪĢðĪĢ Ich habe den Job geliebt, aber es gab auch viele Momente wo ich gedacht habe, ich hÃĪtte doch in der Schule besser aufpassen mÞssen.ðð Wenn ich mir diese Vidios anschaue, werde ich an vieles erinnert, ich gebe meine Prognosen ab, liege oft richtig dabei und ich fÞhle mich wie "zu Hause". Vielen Dank fÞr die guten Darstellungen und ErklÃĪrungen. Als JÞrgen mit seiner Ausbildung begann, hatte ich mein erstes Gesellenjahr.ð ð Bei JÞrgen mÞsste wohl auch bald die Rente anklopfen, oder will er noch mit 82 in die Werkstatt gehen, wie Herr Parsch Senior?????ðĪðĪðĪ
Schon lustig das die Fahrzeuge die eigentlich am einfachsten zu reparieren sind den jungen Mechatronikern am meisten Angst machen weil sie da selbst denken mÞssen und nicht nur das machen was der Computer ihnen sagt...
Den Jungens fehlt ganz einfach die Berufs- und Lebenserfahrung. Ist auch kein Vorwurf, interessant wird es nur wenn solche MÃĪnner wie Holger und JÞrgen in Rente gehenð. Klasse Video, wie immer ðĨ°ð
Liebe Autodoc. Teilt bitte euren Kunden mit, dass das Fahren auf Reserve bei einem Diesel zu SchÃĪden an der Hochdruckpumpe fÞhrt. Nicht die Schmierfahigkeit allein zerstÃķrt diese, sondern die Hitze vom Kraftstoff auch, die wird nicht mehr ausreichend gekÞhlt. HD Pumpen waren ja sehr oft bei euch ein Thema. Meist fÞr einen dafÞr recht kleinen KM stand. Problem: einige fahren damit Kurzstrecke und oft auf reserve oder fast reserve. Das tÃķtet eine HD Pumpe sehr schnell.
naja nach knappen 30 jahren dienst (vorrausgesetzt erster sensor) darf dieser auch in rente gehen. damals wurden teile noch fÞr die ewigkeit gebaut und nicht wie heute das sie die garantiezeit einhalten.
VW Vento- Baujahr 1992-Die Motoren mit 1,8 l gab es in 3 Versionen- 1.AAM=ab11/91 mit 55KW- 75PS 2.ab 11/91=ABS+3.ADZ mit 66KW-90PS. Welchen Motor war denn jetzt dran? Ich selber fahre den Vento CL 1995 mit der 1,8l Maschine seit 2009. ADZ 90PS. Angegeben mit 1HX0. Monomotronic, wie hier gezeigt. So Ihr lieben Holger und JÞrgen- wedelnd mit den Kabeln: Der VW Vento ist mit einem Diagnosestecker unter der Heizbedienung im Cockpit mit einem Blindstecker abgedeckt. Rechts neben der Heckscheibenheizung. Eine MÃķglichkeit fÞr Heimwerker zur Abfrage ist nicht vorgesehen. Zudem gibt es ein GerÃĪt VAG 1551 mit 3 AnschlÞssen. Und mal ganz abgesehen davon- Ich fuhr 16 Jahre einen Passat 32b- und jetzt einen den Vento. Die haben immer mal das Problem mit dem Anspringen-vor allem bei feuchten Wetter. Da ich mich ein wenig in den HandbÞchern durchgelesen habe, rià ich den Verteilerkopf runter und duschte Ihn mit Kontaktspray! Und das unter kÃĪltesten Bedingungen und auf der A3 im strÃķmenden Regen. Also- es muà nicht immer die Einspritzung sein. Aber klasse, dass ich das Auto in der gleichen Farbe bei euch sehe. Die Farbe ist Þbrigens LZ7 VW. Das VW nicht der beste Dealer ist und Teuer-kann ich bestÃĪtigen. Aber einmal hat mir in DÞsseldorf doch einer geholfen- den Ãldruckschalter auszuwechseln! Fand ich gut! Der kam echt mit dem passenden SchlÞssel! Vielen Dank fÞr Eure Videos, die ich sehr gerne Schaue. Trotzdem ist der Vento ne Katastrophe......Aber wo die Liebe hinfÃĪllt- habe schon dem Passat (1984) nachgeheult.
Respekt das ihr ein Airbag Video macht , obwohl die Gefahr sehr hoch ist das Ihr dafÞr dresche bekommt von alle mÃķglichen KlugscheiÃern. Als euch der Fehler mit der Batterie passiert ist dachte ich schon jetzt stÞrzen sie sich auf euch. FÞr alle die sich da gleich aufregen wollen, schaut euch amerikanische Videos an da ist es Standart die Airbags zu wechseln wenn die ZÞndung an ist. Also keep cool ð.
Super Video wie immer!! Allerdings wÞrde ich wenn schon auch die Steckersicherung nicht mit eingeschalteter ZÞndung reindrÞcken, weil dann kann ich mir auch die MÞhe mit Batterie abklemmen sparen.
Ha da haben sich die 3 Meister selber ein Ei gelegt :D Die Gesichter waren echt nice, als hÃĪtten se ein GespÃĪnst gesehn XD Mit der Telefondiagnose ist verstÃĪndlich, fÞr eine anstÃĪndige und richtige Diagnose wird eben das KFZ benÃķtigt, denn es kann so viele Ursachen haben.
Ne, letztendlich ist es ein Golf, beim Nazi-Konzern VW/Porsche ist alles ein Golf, nur Bezeichnungen, Image und entsprechend Preise unterscheiden sich.
Das nennt sich zumindest bei Opel Monopoint Einspritzung hatte Jahrelang Spaà damit ob im Corsa im Ascona im Kadett oder Astra hatte damals eine DÞse vom 1,8 Liter in den 1,6 Liter eingebaut und bin damit E85 gefahren (-:
@@A.B.88 Genau mein Reden der war echt Genial hab mit so einem damals Þber 400tkm gemacht das kann man mit den ( ich nenne es mal Vorsichtig Motoren ) von heute Vergessen und ja die BÃķsen Delco Verteiler die waren echt eine Sch...... aber wenn du glÞck hattest hast du einen gefunden mit rotem wiederstand und die haben dann TatsÃĪchlich gehalten.
Ne oder, einfach beim Vento FÞhler ausgetauscht und Kiste lÃĪuft wieder, dass ist echte Fachkompetenz, das waren ja keine 10 Min um den Fehler zu finden... echt super...
WÞrde gern mehr von den ÃĪlteren Fahrzeugen sehen wenn ihr wieder welche in der Werkstatt habt das finde ich sehr interessant, komme auch aus der Generation von steuergerÃĪt und hab bei solchen Fahrzeugen keine Ahnung
![āļŪāļąāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ - āļāļāļĒ āļĻāļīāļĢāļīāļāļąāļĒ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Widerstand, den kenn ich; mit dem geh' ich jeden Morgen zur Arbeit.
Ist der tÃĪglich gleichbleibend? ð
@@VW_16V Montag am hÃķchsten, ab Dienstag steigert er sich wieder bis zum Wochenende...
Bei mir zumindest. XD
@@VW_16V neee, bis zum Freitag ansteigend!
Der war gut!!!
... stehe dann den ganzen Tag unter Strom - und wenn ich dann Abends nach Hause komme dann auch noch meiner "Alten" an die Dose fasse krieg ich eine gewischt . . . !
Der schÃķne RP-Motor... Genug Leistung, wenig Verbrauch und Kugelsichere Mechanik fÞr 1 Million Kilometer.... Da hat VW noch Autos fÞr Menschen gebaut, und nicht fÞr fantasie-Abgeaswerte und BWL-Fanatiker.
Ist kein RP, ist ein ABS-Motor ;)
Golf 3/Vento ABS Motor
Golf 2/Jetta RP Motor.
Einfach die letzten 4 Zylinder Motoren von Vw die einfach unsterblich waren.
Zahnriemenriss ??? Juckte die Motoren nicht einfach steuerzeiten neu einstellen riemen drauf lief wieder ðĪ
@@dingding693 war der ABS Motor nicht doch diagnosefÃĪhig Þber die zwei kleinen Stecker?
@@smnk8731 ja,genau.ich hab selber Jahrelang so einen Vento Baujahr 1996 gefahren.Der hatte auch die Zentraleinspritzung,genant "Mono Motronic" Der RP Hatte die "Mono Jetronic" Die Mono Motronik war daran zu erkennen keine Unterdruckverstelldose am ZÞndverteiler mehr zu haben die der RP Motor mit der Mono Jetronic noch hat. Bei der Mono Motronic lief die ZÞndverstellung schon mit Kennfeldsteuerung im MotorsteuergerÃĪt.
@@sickharmsen Ich hatte damals einen Scirocco 2 GTX mit dem GTI-Motor... Leider sehr flache 14zoll-Felgen drauf... Kumpel hatte den 1.8er 90ps mit Vergaser. Durch das lange Getriebe ist der mir so weggefahren, und an meiner dÃĪmlichen K-Jetronic war dauernd was dran, und er ist einfach nur gefahren...
Zum Vento: yeah, Unterlagen in Papierform ððū
Besser geht nicht.
Niemals entsorgen ðð―
Ich wÞrde die noch abscannen und in er Emailcloud sichern.
@@Smok_HB Dann bist du da auch drei Jahre beschÃĪftigt...
Problem Vento/Golf: kurze und knappe Diagnose und leicht erklÃĪrt. Das kÃķnnen nur "alte SÃĪcke" mit ihrer Erfahrung. Respekt!
Traurig nur, dass sich die vorherige Werkstatt das scheinbar nichtmal richtig angeschaut und gleich abgeblockt hat. Denn die Monomotronic/Jettronic ist sogar ein sehr dankbares Einspritzssystem was die Fehlersuche anbelangt. Die Erfahrung der Autodoktoren lÃĪsst sich eben durch fast nichts ersetzen. Ãbrigens, so ganz unrecht hatte Holger ja nicht mit dem Jetta. Aus GrÞnden hieÃen der Vento und spÃĪter der Bora in Amerika immer Jetta, auch in anderen Teilen der Welt.
@@polo86cfahrer
Absolut, alles bulletproofed und gut dran zu arbeiten.
Hatte selber 20 Jahre lang nen AAM
@@polo86cfahrer Vento war auch unglÞcklich gewÃĪhlt - in spanisch sprechenden LÃĪndern heiÃt es wohl auch soviel wie "einen fahren lassen"...
@@markusr7421 Ja oder Pajero von Mitsubishi, die wurden in Spanien auch unter "Montero" verkauft da das "Wich.....ser" bedeutet..
@@thomasw.7626 Ja, habe ich auch gehÃķrt.
Ford "Probe" war fÞr den deutschen Markt schlecht gewÃĪhlt - wer will ein Auto nur zur Probe statt es zu besitzen. Ford "Besitz" hÃķrt sich auch schlecht an...
Ich habe mir schon vor Jahren gedanken Þber den Klimawandel gemacht und fahre darum seit lÃĪngerem E-Autos: E180, E190, E200, E300 usw. ð
Sollwerte fÞr Bauteile...und das einfach zu finden. Davon darf man heute nur noch trÃĪumen!
Ja mittlerweile musst ja die halbe Front abbauen um ne GlÞhlampe zu tauschen
@@dr.becker5305 Was spricht gegen einen hund aus Spanien zb? Dort werden hunde einfach ermordet.. Wenn sie GlÞck haben und nach Deutschland kommen kÃķnnen sie ein friedliches und glÞckliches Leben fÞhren.
Gibt es noch immer. Nicht fÞr alles aber fÞr vieles
@@stefan_jank da sind die Tester von Gutmann oder Bosch den originalen Diagnoseprogrammen vielleicht auch oftmals voraus
Ich liebe es, wenn ihr alte Autos da habt.
Meinst Du den 2015er C-Max!? ðð
Das Gesicht vom Joshi ist das Beste, der Ausdruck: "Wollt ihr mich verarschen?!" So geil :D
und Holger: Ja! :-D
Ferndiagnose 1x1:
Auto fÃĪhrt nicht-->tank leer
Auto klappert-->Kofferraum ausrÃĪumen
Wenn es hinten komisch klingelt -> den Kindern das HÃĪndie weg nehmen.
Handy.
@@D091281 Angenehm. Sensibelchen.
Auto macht komische GerÃĪusche:
-> Musik lauter drehen
@@dahe614 Oder AUS machen :-)
"Wer viel misst, der misst Misst" :D Ja selbst als Elektriker lernt man das XD Na mal ernsthaft: Es gibt nichts fieseres als FÃĪlle die eine magische Selbstheilung zu haben scheinen...
Das mit dem messen kenn ich vom Entwickeln von Lautsprechern auch sehr gutð ðĩ
Von euren Videos kann man echt sehr gut lernen. Mein Vaters VW Vento hatte genau das selbe Problem beim Kaltstart sprang er nur mit Gas an sporedarisches Problem. Dank euren Video konnte ich den Fehler herausfinden hab den KÞhkmitteltemperatursensor ausgetauscht und das Problem ist weg. WÃĪhrend andere WerkstÃĪtten an der Zundspule Zundkerze alles vergebenlos durchchecken..... Top Videos macht weiter so!
BerÞhmter Arztspruch :" Durch Telefon und Hose, stell ich keine Diagnose"
In Berlin gibts Ãrzte die deinen Pensi mit ihrem Pensi untersuchen.
4:54 das ist mal voller KÃķrpereinsatz ððŧ
âĨïļð die alten Autos machen irgendwie mehr SpaÃ
Und in den Motorraum passen auch immer noch 5 Clowns.
Zumindest ist es deutlich einfacher was daran zu machen und man hat weniger unnÃķtigem Luxus und keine Fahrhilfen die den Spaà versauen.
2:45 Die Tankstelle scheint auch kaputt zu sein. Leuchtet auch dauerhaft. ð
Welche Tankstelle?
@@meinereiner3425 Der Witz zog auf den leeren Tank und damit auf die Reserveleuchte ab.
@@ulffischer4172 Witze werden nicht besser wenn man sie erklÃĪren muss ð
@@04iceman43 War mir auch aufgefallen. ð ð
Wer den Witz nicht versteht einfach Video nochmal gucken und genau auf die Warnleuchten im Ford achten. ð
ich bringe mein Auto auch immer zur Werkstatt wenn ich "Restreichweite 0km" habe - komischer Fehler den mein Skoda da hat. Tritt sporadisch so alle 780 - 860km auf. ð
Ooohhh dieser alte 1.8er Motor âĪïļâĪïļâĪïļ da werd ich nostalgisch, den selben hatte ich in meinem ersten Auto auch drin.
Die Fehlersuche an den alten Kisten ist viel unterhaltsamer als bei den neuen (siehe Auslesen und so...)
Also Lehrling dat is nen Buch wo allet drin steht dat da vorne is de index wie google nur ohne computer
gibet sogar mitte bilda drinne
mach ma dat teil da wieder ganz ne kannse ja lesen bisse gebildet
@@shodanki3736 du kannst ja gerne Mal eine Fehlersuche ohne Tester bei einem neuen Auto machen. Viel Erfolg.
Das hat schon ein Grund weshalb der Beruf Mechatroniker heiÃt und 3.5 jahre Ausbildungszeit und etliche LehrgÃĪnge benÃķtigt ð
@@SuperAffe97 mein auto hat 2 zustÃĪnde geht/geht nicht
fÞr alles andere habe ich profis ;)
Aber es ist schÃķn zu sehen das HandbÞcher aus dem jahre 19XX noch Verwendung finden meine QRH von Compaq aus den Jahren haben leider keine Verwendung mehr die Komponenten sind zu teuer ;)
@@SuperAffe97
Das stimmt ganz genau. Man hat ja zwei Berufe, mit je 3,5 Jahre Lehrzeit (Mechaniker & Elektriker) zum Mechatroniker zusammen gelegt und trotzdem "nur" 3,5 Jahre Lehrzeit. Das was man in dieser Lehrzeit in die "Birne" bekommen muss, ist enorm. Ich war selbst 45,5 Jahre in diesem Job und darum weià ich wovon ich spreche. Ich bin auch immer etwas verÃĪrgert, wenn man einen KFZ Mechatroniker als "Schrauber" bezeichnet oder "Teiletauscher". Da kÃķnnte ich tausendfach Beispiele nennen, dass dieser Beruf sehr viel mehr Anspruch hat und andererseits stark unterbezahlt ist, im VerhÃĪltnis dazu, was man alles wissen, kÃķnnen und drauf haben muss.
@@familielubeck6147 Die Leute, mit den wilden Theorien und Stammtischweisheiten Þber das Kraftfahrzeughandwerk sind meist die Kunden, die ihre Rechnungen nicht bezahlen kÃķnnen. Ich habe in diesem Gewerbe auch mal vor Jahren Mechatroniker gelernt. Die Branche hab ich nach der Ausbildung gewechselt.
Sehr schÃķn zu sehen, wie sich die Technik weiterentwickelt hat! Aber AbsaugschlÃĪuche fÞr Abgase gab es damals (1977) auch schon ;-)!
Haben die auch .. muss man aber auch benutzen :D
@@helmchen1239 WÃĪre aber Arbeit. Da vergiftet man lieber die Mitarbeiter. HÃĪrtet ab! :-/
die schlÃĪuche sind doch auflagen der bg. aber . denke wenn die kommt werden diese auch benutzt und ihre auflage das benutzen der schlÃĪuche bei laufenden motor ist dann auch erfÞllt . es ist ja fÞr die bg. ;-))
11:04 - Drei Meister vs. Ein Ford
KÃķnnte ein Filmtitel sein ð
"6 FÃĪuste fÞr ein Ford" ...ð
"So wad hawich nonie gjehabt! Ahahha ððwieder sehr gut danke dass ihr die alte Monojetronic gezeigt habt! Und der Vento lÃĪuft wieder wo der ZÃĪh-mÃĪx noch in der Werkstatt ist ðĪĢ
Aber nur weil der Vento kein Eierback hat
Endlich wieder ein neues Video von den Autodoktoren freue mich immer darauf âĪïļð§
Batterie ab, dran, ab, dran, ab dran, ab dran.
Airbag ab, dran, ab, dran, ab, dran, ab, dran.
Dann zwischendurch âin der Eileâ einfach Airbag ab und wieder dran mit
angeschlossener Batterie.
Hans-JÞrgen lasse ich hierbei mal auÃen vor!
Also dafÞr, dass dort 2 Meister am Werk waren, war das fÞr mein Empfinden definitiv keine Glanzleistung und ziemlich traurig...
Wenn ich nochmal die Wahl hÃĪtte mich zwischen zwei dieser WerkstÃĪtten zwecks Ausbildung entscheiden zu dÞrfen, dann wohl eher die von dem Herrn Faul.
Ansonsten beim RP/ABS Motor des Ventoâs gute Diagnose.
Baterie ab - ist Minuskabel oder Pluskabel damit gemeint? Hmm, ich hatte immer Plus abgeklemmt...
@@Bigos12 Immer den Minus abklemmen, der liegt auf dem Chassis!
... aber am Anfang noch was erzÃĪhlen davon, dass da "nur Experten ran" dÞrften... :D und anschlieÃend alle Vorsicht in den Wind geschossen. Hektik siegte.
Ich konnt's beim Ansehen kaum glauben. Da kann man mal sehen, wie idiotensicher die Airbags sind. WÃĪre das System empfindlich, wÃĪre es hier aber mal grÞndlich hochgegangen.
@@Bigos12 immer minus abklemmen!
also, nur Pluspol abzuklemmen ist richtig bei dieser Arbeit. JÞrgen macht alles korrekt.
Super Folge wie immer !!! Die kleinen neuen Karten die von den Autos eingeblendet werden finde ich super! Tolle neue Spielerei :)
Top, dass bei Euch Hunde aus dem Tierheim leben dÞrfen! Das Video war wie immer sehr lehrreich und interessant!
Klasse Folge wieder. So hab ich noch gelernt damals. Letzter Jahrgang KFZ Mechaniker. Einfache Fehlersuche und heute sagen die WerkstÃĪtten sie kÃķnnen das nicht reparieren. Krass.
Jo so war das ... Gruss Lehrjahr 77-80
Weil die alten Erfahrenen Leute in Rente sind, die derzeitigen ArbeitskrÃĪfte kennen das nicht.
@@schorsex3562 gibt ja auch kaum noch diese Autos auf der StraÃe . ( Leider ðĨ)
@@christiang.9485 Teile tasuchen und dem Kunden unnÃķtige Services verkaufen. Mehr muss der moderne Mechatroniker nicht kÃķnnen.
@@macdaniel6029 Doch, eins noch: den Laptop bedienen, der alle Softwarefehler "repariert".... Heutzutage wird ja auch Software "eingebaut", frÞher schlimmstenfalls aufgespielt oder installiert. Zu der Zeit hatte sie in KFz aber auch noch rein garnix verloren. "Mechatroniker" sagt doch schon alles - halb Mechaniker, halb Elektroniker, keins von beidem wirklich.
Der C-Max Airbag sagt aber auch âSo leicht mach ichs euch heute nicht.â, oder? :D
Ford ist schon sehr speziell.
@@foreverpinkf.7603 Auch vW und Audi
Hey, die Karte mit den Fahrzeugdaten finde ich einer super Idee aber kÃķnnt ihr zu den KW auch die PS mit angeben, so muss ich nicht immer umrechnen ð
PS + ca. 25 % (also ein viertel) dazu rechnen =KW, also umgekehrt ca. einviertel abziehen....
Sehe ich genau so. KW benutzt kein Mensch - jeder rechnet oder gibt in PS an. Selbst die meisten Autozeitschriften und Publikationen schreiben fast immer PS und schreiben die KW in Klammern, wenn Þberhaupt.
Die KW Zahl immer mal 1,36 nehmen dann weià man die genaue Ps Zahlððŧ
@@mkn.6811 Ja, ja, wie man es rechnet, weià ich, aber ich WILL nicht rechnen, sondern die PS WISSEN.
Kilowatt ist nun mal die offizielle Einheit und so auch im Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung zu finden. Wer die Leistung unbedingt in PS wissen will, muà es eben selbst umrechnen. Ansonsten kÃķnnte man auch gleich noch die Laufleistung in Meilen oder das Volumen des Tanks in Gallonen angebenâĶ kÃķnnte ja jemand wissen wollen, der zu faul zum Rechnen oder es bei Google einzugeben ist.
Vielen Dank fÞr dieses Video!ððð
28:10 zÞndkabel kaputt, funkt auf den motorblock ð
Was ein Auge
Respekt, gut gesehen!
Wow, gut beobachtet ;)
Welches genau? Ich sehs noch nichtmal in Zeitlupe.
@@nichtdiemama11 Achte mal auf die rechte Motorseite, da wo auch der getauschte Sensor sitzt. Da sieht man es eindeutig funken ;)
HandbÞcher: Analoge Datenspeicher auf Zellulosebasis...
Und bei halbwegs brauchbarer Lagerung auch in 500 Jahren noch ohne besondere Hilfsmittel lesbar....
Vor allem sind die so handlich, die HandbÞcher.
Das ist ja schon fast ein Brockhaus!
Herrlich kein update nÃķtig und wenn das internet oder der tester versagt. Multimeter plan und Wertetabelle und ab geht's.
4:54 Achtung euer Mechaniker wird gefressen!!!
Mit Werner wÃĪr das nicht passiert.
Hatte ich in meinem zweier Golf, und den konnte man noch ausblinken. Einfache Technik, hab auch alles selber gemacht. ð Gruà aus Berlin....
Was ist ausblinken?
Leider wart ihr da beim Vento nicht auf der ganz richtigen Seite mit der Mono-Jetronic. Die gab es nicht im Golf 3 bzw. Vento, da ist es die Weiterentwicklung Mono-motronic. Das erklÃĪrt auch warum der TemperaturfÞhler da 4-Polig ist. Zum glÞck tut sich zwischen den beiden Varianten der Steuerung nicht ganz so viel. Die TemperaturfÞhler sind da eigentlich ein Klassiker, sollte man immer mal nachmessen.
Ãbrigens kann man den Wagen sehr wohl schon auslesen! Da hÃĪtte man das Problem auch sehen kÃķnnen.
Gerne geht dort Þbrigens auch der TemperaturfÞhler fÞr die Ansaugluft kaputt und dann lÃĪuft der Wagen zu fett.
@@rk7168 Zwei sind fÞr das MotorsteuergerÃĪt, die anderen beiden fÞr die Anzeige im Kombiinstrument.
Finde das Video mega gut und freue mich auf jedes neue Video da ich eure Videos auch zum lernen nutze da ich selber kfz mechatroniker/Mechaniker werden will und hoffe das ich noch mehr dazu lernen kann durch eure videos
Hihi, ein VWGolfjettavento!
Und dann noch eine Kiste die âunordentlich aufgerÃĪumtâ ist! Klasse JÞrgen!ðĪĢðĪĢ
Der Vento hieà in der US Version Indeed Jetta IIIð
Da sieht man wahre GrÃķÃe von JÞrgen!
Holger zieht den Airbag bei eingeschlagener ZÞndung und abgeklemmter Batterie ab....die zwei Parschâs versuchen diesen Fehler zu vertuschen aber JÞrgen sagt wie es ist dass die Batterie dran ist!
Ich mÃķchte niemand schlecht machen oder so, aber ich finde es absolut unverantwortlich so in Hektik bei solch einer Arbeit seinen sogar EIGENEN SOHN/MITARBEITER so zu gefÃĪhrden!!!
So gefÃĪhrlich ist der Airbag nun auch nicht. Ich habe das schon zwei mal getestet.
Neuer Sensor, dÞnne Dichtung, top Ersatzteile OEM
Metzger eben
Naja fÞr ein fast 30 Jahre altes Auto....muss man froh sein *Neu*teile zu bekommen
Macht es einfach wie die medizinischen Doktoren und sagt: "Da mÞssen Sie in die Sprechstunde kommen"
Die neuen "Auto-Karten" find ich super!
Aljosha dachte bestimmt auch âAlter, ist hier irgendwo ne verstecke Kamera?â ð
2:48 Restreichweite 0km! ððð
Wer bringt denn sein Auto leer in die Werkstatt ðð
@@5ch3lby am besten noch, wenn die ne Probefahrt machen sollen zwecks Fehlerdiagnose ð Unfassbar manche Leute.
Aber auf magische Weise ist paar Minuten spÃĪter wieder ein viertel im Tank drin ð§
Bei 7:40 sieht man, das noch 1/4 im Tank war. Die 0 wurde wahrscheinlich nur angezeigt, weil die Batterie abgeklemmt war und das Fahrzeug die Daten erst sammeln musste.
@@5ch3lby leider massig Kunden.. Und dann mit Fehlern wo Probefahrt gemacht werden muss.. Dann kann von uns immer einer erst zur Tanke gurken mit nem Kanister..
Der Jetta hat sich als Vento getarnt ð
Ich habe sogar noch das Vergaserhandbuch 1970-1992 von Autodata. Schon einige alte Autos wieder zum Leben erweckt.
Den Elektronischen Vergaser gab es im Vento nie, den gab es im Golf 2 und war der Pierburg 2EE. Machen gerne Probleme, aber wenn er lÃĪuft, dann lÃĪuft der richtig gut und vor allem sehr sparsam (
2EE oder auch liebevoll "Pierburgs letzte Rache" genannt. Sofern man die Schwachpunkte kennt und beheben kann, ist der PN ein durchaus dankbarer Motor.
SPI, immer saubere Drosselklappe und AnsaugkrÞmmer.
Nur Benzin-Motoren mit einfacher Direkteinspritzung (z.B. VW 1,4-2.0 TSI) haben diese Verkokungen. Alle Vergaser-Motoren, Saugrohreinspritzer und die Kombinierten Einspritzer (Direkt- UND Saugrohreinspritzung, z.B. Ford Ecoboost 3Zyl.) haben grundsÃĪtzlich ein sauberes Ansaugsystem.
@@bluenomad73 Alle MPI oder Direkteinspritzer leiden unter der Verschmutzung des Ansaugbereiches durch Staub, MotorentlÞftung oder AGR.
@@bluenomad73 Gibt es bei den kombinierten denn schon so viel Erfahrung - sind die denn immer sauber? Ist ja weniger Kraftstoff, das die Ventile spÞlt.
AGR ist dann wieder ein anderes Thema... die sind geboren, um beschissen zu sein. Und manche sind nichteinmal mit WakÞ.
Mahlzeit das mit dem Hund ist ja eine feine Sache aber warum immer aus dem Ausland holen wir haben doch in Deutschland genug Tierheime die randvoll sind mit armen Hunden und Katzen und anderen Tieren die ein Zuhause suchen muss man doch nicht immer im Ausland holen
weil die Situation in Deutschland mit den StraÃenhunden in Spanien null vergleichbar ist. Den Hunden hier geht es im Allgemeinen sehr gut. In LÃĪndern wie Spanien sind Hunde nichts wert und wenn der Halter kein Bock mehr drauf hat, oder aus irgendnem Grund sich nicht ums Tier kÞmmern kann, wird es einfach ausgesetzt und oft verhungern die dann einfach am StraÃenrand, wenn kein Tierschutzverein sie findet.
Vielleicht mal diverse Sendungen ansehen z.B."Tiere suchen ein Zuhause"! Da werden oft genug Bilder und Filme dargestellt wie in LÃĪndern wie Spanien, RumÃĪnien u.a. mit den Tieren umgegangen wird. Das ein oder andere Tier wird von TierschÞtzern in die Tierheime vor Ort gebracht. Einige wenige Tiere haben das GlÞck in einem deutschen Tierheim zu gelangen und hier vermittelt werden zu kÃķnnen.
Holger ist beim falschen Auto! Das war Golf 2 bis 92 mit Monojetronik und RP Motor.
Darum hab es auch keinen blauen 2pol Sensor.
Der Vento wird den ABS Motor 1,8 90PS mit Monomotronik haben.
fÞr ganz viel Mechatroniker redest du gerade von bÃķmischen DÃķrfern........Das war schon anders "damals"......bin froh das noch zu kÃķnnen
Bei uns hieà es dann immer "Abgasschlauch!!!" :D
Endlich wieder ein Video ðððĨģðĨģðĨģð
Ich finde das echt toll, wie Joshi auch mit Herzblut voll dabei ist!
Ich freue mich auch immer darauf wenn das wieder kommt macht weiter so
Ca. Bei 3:50 > Uii uii uii, dass sieht man so oft bei euch DocËs. Mit dem Knie auf den Sitz. Der Killer fÞr jede Sitzheizung. Nicht gut.
Genau daran musste ich auch denken...
guck ma genau wie und wo er da in diesem film das knie platziert . er legt es lang und knie liegt auf anderer seite auf am sitz. da dÞrfte nix passieren . ich selbst hab 2 mal damals beim octavia meine selbst so mit knie mitte zerstÃķrt .
das gilt eigentlich nur fÞr alte Autos. Ab 2010 wurden eigentlich Þberall carbonmatten verbaut, da brechen keine DrÃĪhte mehr.
Wo ist eigentlich Werner ?
Tolle ErklÃĪrungen heute! Das sollte sich wirklich jeder Lehrling anschauen! Sich vom Fehler beim Airbagstecker nicht ins Boxhorn jagen lassen und auch die ErklÃĪrung beim alten Vento mit dem NTC hilft zum generellen VerstÃĪndnis.
Ich hab genau den gleichen Motor im Golf 3 Automatik. 1.8 Liter. LÃĪuft wie ne eins. Eines Morgens im kalten ging er auch nicht mehr an. War dann auch der Temperatursensor. Wenn man den absteckt und ohne startet geht er sofort an. Wenn man ihn dann noch Mal dran steckt und startet und er geht wieder nicht an kann man sich sicher sein. Hab dann einen gÞnstigen in der Bucht gekauft. 10âŽ. LÃĪuft bis heute. Also manchmal kauft man einmal gÞnstig und es klappt. So ein schÃķnes Auto einfach. Ob nun Golf 3 oder Vento.
1:25 das ist ja mal ne geile animation
2:04 geiler HÞftschwung ð
Den Vento hÃĪtte ich frÞher gerne gehabt. Herrlich simple Technik fÞr jedermann.
Die Idee mit den Autokarten finde ich super ð
Ich glaube, das KlÞgste, was die Werkstatt, die den Vento nicht reparieren wollte, gemacht hat, ist, den Kunden zu einer anderen Werkstatt zu schicken.
Die zwei haben den Fehler doch flockig gefunden also alles im grÞnen Bereich
Mann is dad 'n Hektiker!
Ich hatte einen 94er Vento in jungen Jahren, mit exakt diesem Motor. Vor 8 Jahren mit 270 tkm nach Polen verkauft und schnurrt dort immer noch wie ein KÃĪtzchen. Auch der Rest des Wagens war noch tadellos. Ventos sind die besseren Golf III.
Jaja. Der Temperatursensor. Mit dem hab ich mal an nen 75PS Corsa A Spaà gehabt. Der lief nicht sauber mit seinen 228000km. Da die gÞnstig sind hab ich die Einspritzung ausgebaut, blitzblank gereinigt und alle Sensoren gewechselt. Dummerweise hat mir der Teilehandel den falschen Temperaturgeber gegeben - trotz der Nummern in den Papieren. Damit lief er, hat aber gesoffen wie ein Seemann und stÃĪndig waren die Kerzen nass. Kaum war der richtige Temperaturgeber drin, war alles gut. Mit dem falschen hat er angefettet ohne Ende. Der Corsa lÃĪuft heute noch.
Diagnose am Telefon ,ist wie Hand auflegen ,und durch die Glaskugel dann hellsehen .
24:33 wiederschwanzwert
Stimmt, hatte ich nicht gehÃķrt... gleich mal den Widerschwanzwert nachmessen. P.s: Bei KÃĪlte kÞrzer....
Mit dem Video,hat mir mein Essen nochmal so gut geschmeckt ð wie immer toll,wie ihr alles erklÃĪren tut. macht weiter so lg.
Zum VW: Das waren noch ehrliche Autos.
Ich habe selber noch einen E36 von 1991.
Kein Abs, kein Airbag,,
Kein Infotainment.
Einfach nur ein Auto mit schÃķnen Motorensound.
KEIN Infotainment? Und was machst Du dann wÃĪhrend der Fahrt? Etwa Dich auf den Verkehr konzentrieren?
Genau , ich achte tatsÃĪchlich auf den Verkehr.
Ãbernehmen die Hunde irgendwann die Werkstatt?
Herr Faul ! Wichtig !!! Nicht Þber die Batterie pusten ( Knallgase) bei Alk-Fahne ! LG aus KÃĪrnten !
Auch typisch. C-Max Tank leer. Wie ich das wÃĪhrend meiner aktiven Werkstatt Zeit gehasst habe. Diese Kunden die ihren Haufen leer zur Werkstatt bringen. Und sich dann noch aufgeregt haben, wenn 5L Kraftstoff auf ihrer Rechnung stand.
Einspritzhandbuch ð
Sorry, da kamen mir zweideutige Gedanken ð
WÃĪre ein Gag fÞr die Hochzeitsnacht...
Ungeachtet dessen aber ein sehr lehrreiches Video. Respekt, dass ihr sowas noch reparieren kÃķnnt ð
Da bin ich mit 22 wohl zu alt fÞr um da zweideutig zu denken haha
Das liegt normalerweise bei Holger auf dem Nachtisch ð
@@Marco-pd1hj Ich bin 32. Und fÞr den Humor ist man nie zu alt ð
Ist wie mit der Direkteinspritzung und Vorkammereinspritzung... Nur dass es sich umgekehrt gut anfÞhlt...
Wie wÃĪre es mit einer Fabucar Forum fÞr Hobbyschrauber ? Dann kÃķnnen die Leute die gerne selber an ihrem Auto schrauben nach RatschlÃĪge fragen.
Das war noch fast Þberschaubare Technik im Vento.
Nur Vergaser waren noch einfacher und schÃķner!
Einfacher? Nicht unbedingt...
Vergaser hatten doch stÃĪndig Probleme, stÃĪndig muss man sie einstellen, dann wird es kalt und es gibt Probleme, und dann kommt der ZÞndverteiler, und und und... also Vergaser ist bestimmt nicht das gelbe vom Ei. Das sehe ich eher bei den Saugern. Die laufen, noch besser wenn nicht zwangsbeatmeter Diesel.
Grenzgenial, Danke.
Ich glaube, das Thema in eigener Sache, nicht mehr anzurufen fÞr eine Telefon- Ferndoagnose kÃķnnt Ihr noch 1 Millionen mal ansprechen. Es wird sich nicht beruhigen, denn es wird NICHT begriffen, dass es so NICHT funktionieren kann. Es ist Euer Schicksal und es wird ein Dauerthema bleiben.ððð
Das Problem mit dem Airbag und der damit zusammen hÃĪngenden Elektonik und auch den anfÃĪnglich vielen Fragezeichen im Gesicht, kenne ich zu gut. Es gibt ja noch unendlich weitere E-Systheme und Bereiche im KFZ, die einen zur Verzweiflung treiben kÃķnnen. Habe in meinen letzten 5 - 6 Jahren in der KFZ- Werkstatt (bis 2017) mehr wie 1000 mal gesagt: " Ein GlÞck das ich bald im Ruhestand bin und mich dann nicht mehr mit so was abÃĪrgern muss". ðĪĢðĪĢðĪĢ Ich habe den Job geliebt, aber es gab auch viele Momente wo ich gedacht habe, ich hÃĪtte doch in der Schule besser aufpassen mÞssen.ðð
Wenn ich mir diese Vidios anschaue, werde ich an vieles erinnert, ich gebe meine Prognosen ab, liege oft richtig dabei und ich fÞhle mich wie "zu Hause". Vielen Dank fÞr die guten Darstellungen und ErklÃĪrungen. Als JÞrgen mit seiner Ausbildung begann, hatte ich mein erstes Gesellenjahr.ð ð Bei JÞrgen mÞsste wohl auch bald die Rente anklopfen, oder will er noch mit 82 in die Werkstatt gehen, wie Herr Parsch Senior?????ðĪðĪðĪ
Im heurigen Karneval ist wohl nur der Vento versoffen ;-)
Schon lustig das die Fahrzeuge die eigentlich am einfachsten zu reparieren sind den jungen Mechatronikern am meisten Angst machen weil sie da selbst denken mÞssen und nicht nur das machen was der Computer ihnen sagt...
Den Jungens fehlt ganz einfach die Berufs- und Lebenserfahrung. Ist auch kein Vorwurf, interessant wird es nur wenn solche MÃĪnner wie Holger und JÞrgen in Rente gehenð.
Klasse Video, wie immer ðĨ°ð
Liebe Autodoc. Teilt bitte euren Kunden mit, dass das Fahren auf Reserve bei einem Diesel zu SchÃĪden an der Hochdruckpumpe fÞhrt. Nicht die Schmierfahigkeit allein zerstÃķrt diese, sondern die Hitze vom Kraftstoff auch, die wird nicht mehr ausreichend gekÞhlt.
HD Pumpen waren ja sehr oft bei euch ein Thema. Meist fÞr einen dafÞr recht kleinen KM stand. Problem: einige fahren damit Kurzstrecke und oft auf reserve oder fast reserve. Das tÃķtet eine HD Pumpe sehr schnell.
Daumen hoch fÞr die WÞnschelrute. Herrlich!
Eigentlich Schade das sich manche Mechaniker sich dagegen wehren intelligenter zu werden. Auch bei alter Technik wird man nicht dÞmmer.
Dann mÞsste man ja echte Diagnosen durchfÞhren, ganz ohne "Diagnose"gerÃĪt.
Ihr hÃĪttet den Motor auch wirklich auslesen kÃķnnen. Der Vento hat schon OBD und ein Diagnosesystem in der Einspritzung.
Die ersten hatten noch kein OBD sondern die beiden kleinen Stecker weià und schwarz, oder?
Ihr seid die besten wie immer
Hammer Thumbnail ðððŧ
Vielen Dank fÞr das Wissen was ihr vermittelt wÃĪhrend ihr dabei noch unterhaltet. ðððŧ
19:12 Schnell Þberall die Werbung drauf geklebt!
naja nach knappen 30 jahren dienst (vorrausgesetzt erster sensor) darf dieser auch in rente gehen. damals wurden teile noch fÞr die ewigkeit gebaut und nicht wie heute das sie die garantiezeit einhalten.
Neuer Dichtring: halb so groà wie der alte. Sagt alles
VW Vento- Baujahr 1992-Die Motoren mit 1,8 l gab es in 3 Versionen- 1.AAM=ab11/91 mit 55KW- 75PS 2.ab 11/91=ABS+3.ADZ mit 66KW-90PS. Welchen Motor war denn jetzt dran? Ich selber fahre den Vento CL 1995 mit der 1,8l Maschine seit 2009. ADZ 90PS. Angegeben mit 1HX0. Monomotronic, wie hier gezeigt. So Ihr lieben Holger und JÞrgen- wedelnd mit den Kabeln: Der VW Vento ist mit einem Diagnosestecker unter der Heizbedienung im Cockpit mit einem Blindstecker abgedeckt. Rechts neben der Heckscheibenheizung.
Eine MÃķglichkeit fÞr Heimwerker zur Abfrage ist nicht vorgesehen. Zudem gibt es ein GerÃĪt VAG 1551 mit 3 AnschlÞssen.
Und mal ganz abgesehen davon- Ich fuhr 16 Jahre einen Passat 32b- und jetzt einen den Vento. Die haben immer mal das Problem mit dem Anspringen-vor allem bei feuchten Wetter. Da ich mich ein wenig in den HandbÞchern durchgelesen habe, rià ich den Verteilerkopf runter und duschte Ihn mit Kontaktspray! Und das unter kÃĪltesten Bedingungen und auf der A3 im strÃķmenden Regen. Also- es muà nicht immer die Einspritzung sein. Aber klasse, dass ich das Auto in der gleichen Farbe bei euch sehe. Die Farbe ist Þbrigens LZ7 VW.
Das VW nicht der beste Dealer ist und Teuer-kann ich bestÃĪtigen. Aber einmal hat mir in DÞsseldorf doch einer geholfen- den Ãldruckschalter auszuwechseln! Fand ich gut! Der kam echt mit dem passenden SchlÞssel!
Vielen Dank fÞr Eure Videos, die ich sehr gerne Schaue.
Trotzdem ist der Vento ne Katastrophe......Aber wo die Liebe hinfÃĪllt- habe schon dem Passat (1984) nachgeheult.
Respekt das ihr ein Airbag Video macht , obwohl die Gefahr sehr hoch ist das Ihr dafÞr dresche bekommt von alle mÃķglichen
KlugscheiÃern. Als euch der Fehler mit der Batterie passiert ist dachte ich schon jetzt stÞrzen sie sich auf euch. FÞr alle
die sich da gleich aufregen wollen, schaut euch amerikanische Videos an da ist es Standart die Airbags zu wechseln
wenn die ZÞndung an ist. Also keep cool ð.
Zumal es sowieso nichts bringt, da die Kondensatoren voll aufgeladen sind. Diese entladen zu lassen dauert schon ein Weilchen. ðĪ·ââïļ
Neues aus der Werkstatt : "Der neue Hund" :-)
Super Video wie immer!! Allerdings wÞrde ich wenn schon auch die Steckersicherung nicht mit eingeschalteter ZÞndung reindrÞcken, weil dann kann ich mir auch die MÞhe mit Batterie abklemmen sparen.
Die Jungs wissen aber doch, dass da nichts passiert.
Das Batterie Abkemmen macht in der Praxis kaum einer.
Ha da haben sich die 3 Meister selber ein Ei gelegt :D Die Gesichter waren echt nice, als hÃĪtten se ein GespÃĪnst gesehn XD
Mit der Telefondiagnose ist verstÃĪndlich, fÞr eine anstÃĪndige und richtige Diagnose wird eben das KFZ benÃķtigt, denn es kann so viele Ursachen haben.
+1 wie immer sehr schÃķn analysiert.
Zuerst ist es ein Golf, dann ein Jetta, und in Wirklichkeit ein Vento ð
die haben nur RÃķntgenblick. Auch die Frauen wurden nach Blutwerten ausgewÃĪhlt
..... halt Golftechnik ðĪŦ
Halt der groÃe Bruder vom Golf ^^
Ne, letztendlich ist es ein Golf, beim Nazi-Konzern VW/Porsche ist alles ein Golf, nur Bezeichnungen, Image und entsprechend Preise unterscheiden sich.
@@Wilson84KS Nazi-Konzern... Alles klar.. *facepalm*
Alte VW - Leicht zu reparieren und langlebig... Zudem KostengÞnstig. Ich fahre nix anderes mehr.
FrÞher war eben doch alles besser, selbst ein VW.
Hatte bis letzten Herbst einen Golf mit dem Motor.
435tkm ohne besondere Vorkommnisse.
Aber der Rost hat uns getrennt.....
Golf 4 Bj 1998 in einem Jahr Þber 3.000.- an Reparaturen ausgegeben - nicht bei VW.
Das nennt sich zumindest bei Opel Monopoint Einspritzung hatte Jahrelang Spaà damit ob im Corsa im Ascona im Kadett oder Astra hatte damals eine DÞse vom 1,8 Liter in den 1,6 Liter eingebaut und bin damit E85 gefahren (-:
C16NZ...bester (kleiner) Motor damals.... zumindest wenn dieser scheiss Delco Verteiler nicht gewesen wÃĪre.
@@A.B.88 Genau mein Reden der war echt Genial hab mit so einem damals Þber 400tkm gemacht das kann man mit den ( ich nenne es mal Vorsichtig Motoren ) von heute Vergessen und ja die BÃķsen Delco Verteiler die waren echt eine Sch...... aber wenn du glÞck hattest hast du einen gefunden mit rotem wiederstand und die haben dann TatsÃĪchlich gehalten.
Kurze Anmerkung: ab Golf 3: Mono-Motronic (inkl. ZÞndsteuerung, MKB ABS / ADZ) Unterscheidungsmerkmal: ZÞndverteiler OHNE Unterdruckdose!
fÞr die Abgase und damit gefÃĪhrdung der Mitarbeitenden muss der Verursacher 50 Euro in die Kaffeekasse fÞllen.
Ihr seit echt super nur schadeð das nur 2 videos pro woche kommen, kÃķnnte von euch jeden tag mehrere videos anschauen. Niemals auhÃķrenð
Hallo Benjamin,
fang doch einfach nochmal mit dem ersten Teil an
Schon alle mehrmals rauf und runter geschautð
Ne oder, einfach beim Vento FÞhler ausgetauscht und Kiste lÃĪuft wieder, dass ist echte Fachkompetenz, das waren ja keine 10 Min um den Fehler zu finden... echt super...
WÞrde gern mehr von den ÃĪlteren Fahrzeugen sehen wenn ihr wieder welche in der Werkstatt habt das finde ich sehr interessant, komme auch aus der Generation von steuergerÃĪt und hab bei solchen Fahrzeugen keine Ahnung