Passat B8 з двигуном 1.6 TDI - воно взагалі їде!? ГОНКА Passat і Golf!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Passat B8 1.6 TDI на 120к.с. є досить компромісним автомобілем. Бо він зберіг в собі всі ходові характеристики і комфорт салону класу D, але отримав спрощений двигун, який частіше зустрічається в автомобілях класу C. Багато хто звертає увагу на Passat B8 з двигуном 1.6 TDI через його ціну, але побоюється чи буде його достатньо для їзди по українських дорогах.
❗️В цьому відео я поділився своїми думками і досвідом використання двигуна 1.6 TDI від концерну VAG на автомобілі VW Passat B8. Ми навіть провели невеликий тест щоб перевірити на скільки реально буде їхати Passat B8 1.6 TDI в порівнянні з молодшою моделлю. Як виявилось, Passat B8 не так і погано розганяється в порівнянні з гольфом.
⚠️ VW Passat B8 Comfortline
1.6 TDI 88kW/120hp
0-100 - 10.2с
EURO6
6МКПП
Універсал
4.7л/100км по місту
3.6л/100км за містом
4.0л/100км змішаний цикл
⚠️ VW Golf VII 2016 ALLSTAR
1.6 TDI 81kW/110hp
0-100 - 10.7с
EURO6
5МКПП
Універсал
4.6л/100км по місту
3.3л/100км за містом
3.8л/100км змішаний цикл
🔥 Про картерні гази в цих двигунах 👉 • Чи мають диміти двигун...
✅ Порівняння двигунів 1.6 TDI та 2.0 TDI:
• Який двигун краще - 1....
😊 Як ми пригнали цілу отару Passat B8:
• Пригон Passat B8 оптом...
😱 Найпотужніший Passat B8 з двома турбінами:
• VW PASSAT B8 на 240 ко...
👇🏻 Реальна витрати палива на 1.6 TDI:
• Різниця по витраті пал...
• Порівнюємо витрату пал...
• Порівнюємо витрату пал...
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
У меня 1,6 дизель Пассат б8 dsg, ускоряется динамично, тяги хватает с головой. По трассе максимум до 200 разгонялся. И разгон плавный. Лучше в разгоне Пассат, чем Lexus Rx 300.
И не все гоняют, в среднем все ездят по трассе 140-+, пассата хватит с головой.
Спасибо за отзыв!
@@IvanRybka можем в Харькове затестить.
@@lebediev_show движки и прошивки разные.
@@lebediev_show йшов 2020 рік, водіі так само як і у 1920 раділи, якщо автівка під горку швидкість не скидає :))))
@@lebediev_show меня под горку в сиденье вжимает)). 3.0 тди.
Ваня, дякую. Приємно дивитись твої роліки, особливо, що на рідній мові.Хай щастить. Запоріжжя.
Як приємно слухати фаховий і мудрий аналіз теми, та ще й українською! Окремий респект за фразу "підбирати двигун виключно за очікуваним режимом експлуатації".🤝
Вподобайка, коментар, підписка, дзвіночок. Обожнюю україномовний контент!
Ми купуємо гольфа, він чуть компактніший від того самого пасата. Як на мене, то пасат - це та тачка, на якій треба їхати далеко і забувати про всьо, відповідно тому всі й кажуть, що йому треба 2.0)
Згідний з Вами!Рибці-лайк!Вам-теж лайк!
@@user-wy1mj6ez1q з гольфом буде набагато лекше в місті з парковками. Як на мене пасат важчий та довший і йому буде важче на снігу, болоті та бездоріжжі.
Якщо в гольф сяде 1 людина = пассат. Профіт в тому, що з гольфа можна попросити вийти цю людину і штовхнути. А в пассаті нажаль...
Вставлю і свої пять копійок. Недавно я став власником 1,6 пасата.
Судячи з коментарів "диванних експертів" я лох, тупий та сама нещаслива людина на світі:)
Машина проїхала в Україні вже більше 2500 тис.км. я спеціально не обнуляв.
Стиль їзди звичайний було і 160 були і тянучки.
Їздив як з один так і повен салон.
Компьютер повідомляє що за ці кілометри витрати пального склали 4,8 л.
Середня швидкість 58 км.год. А це не може не тішити.
Ваня а тобі особисто респект і повага.
Ти добрі справи робиш.
Щастя тобі і удачі.
Дякую за відгук!
Всім добрий день. Мій особистий досвід експлуатації пассат В8 1,6 2015. Придбаний в Гамбурзі 08.2018 з пробігом 152, зараз пробіг 212,тобто в Україні наїздив трохи більше 60тис За цих два роки замінено , ремінь ГРМ з роликами , ремінь генератора з роликами, Помпа ( планове ТО на 210 тис) замінено правий привід в зборі-захрустів(шрус граната як кому краще), замінено мідні прокладки під форсунками(дитяча хвороба цих двигунів) замінено прокладку впускного колектора(на 202 тис з'явився не зрозумілий свист при натисканні педалі газу) замінено передні та задні амортизатори( потекли) Експлуатація на 80% місто, 20%траса. Їде добре,динамічно,цього двигуна достатньо "з головою" росхід 5,4-5,6-тішить,не має турбоям ніж в пассата б7. Це +. З -. відносна надійність і дорогі запчастини, ускладнений доступ для проведення обслуговування,але це з нову ж таки в порівнянні з японцями,а якщо порівнювати з французами в досупі та Пассат виграє. Місто експлуатації Львів.
Дякую за розвернутий відгук!
@@IvanRybka 👍
Спасибо за инфу
дяка за інфу. придивляюся до В8 з 1,6. Мав великі сумніви, що він їде. Зараз катаюся на В7 1,6. Містом не дуже комфортно. Він на низах таких кволий, хочеться вийти поштовхати:))
@@user-ul2ee5np7s Спробуйте цетан-коректор доливати в паливо. Я вже 3-й рік лию цетан-коректор від Ні-Gear, допомагає відчутно, особливо на низьких обертах коли турбіна не дує. Але я лию подвійну дозу, 1 банка не на 480, а на 240 літрів. Дозування підібрав експериментальним шляхом, в рекомендованій виробником пропорціі ефект не відчувається взагалі.
За дядю Васю это у нас наверное самый распространённый критерий выбора авто, у меня есть примеры знакомых которые выбирают авто по такому критерию, а не по своему сценарию использования 😭😭😭
Passat B7 1.6 TDI Мехініка 6 ступка, знаю що в B8 показники кращі.
Користуюсь протягом 4 ріків, проблем немає, крім заміни масла та замінників більше нічого серйозного. Динаміка мене влаштовує бо автомобіль економічний (близько 6 на 100). Багато залежить від того скільки в машині людей та як і скільки загрузив багажу в машину.
70% всього часу використовую в місті тому економічність відчутно, особливо радиюсь такій функції AUTO STOP (глишиться на світлофорах)
На автобамі тримає стабільно 150-160, макс 192км/год, але нажаль це на автобамах. В Україні більше 110 їздити небезпечно (а середня швидкість між містом 70-90 км/год) особливо коли трафік і погані дороги, тому не жалію і рекомендую 1.6 TDI Мехініка 6 ступка (або автомат якщо впадло "мішалкою мішати")
Доброго дня. Відео з практичної сторони дуже цікаве. Толковим людям воно дуже допоможе. Автору особливе дякую за грамотний інженерний підхід до експерименту з автомобілями. Єдине що хотілося б додати від себе - це при одному і тому ж самому навантаженні і таких же однакових умовах експлуатації ресурс двигунів 2.0 буде більший ніж 1.6. Те що двигун 2.0 буде тягнути граючись, двигуну 1.6 треба постаратись. З повагою Ваш підписник і земляк з Роменщини, а точніше з Бобрика. Гарного дня Вам. Успіхів у праці і здоров'я на багато років.
Не забувайте про те що у 2.0 складніші навісні механізми, які виходять з ладу швидше ніж поршнева група.
Згодний з Вами на рахунок ресурсу двигуна 2.0 . Р.S. Бував у ваших краях .
Дуже корисне відео, особливо для тих хто не визначився з параметрами авто!
Автору лайк за інформативний контент і за класну , чисту українську мову!)
Хороше інформативне відео знімає Іван в порівнянні з іншими. І знімається воно для того щоб у людей склалося враження про автомобіль, щоб точніше зрозуміти що вибираєш, том, що іноді вибрати автомобіль, двигун і т.д буває важкувато.
Маю октавію а7 комбі 2015 р.в. 1.6 тді (CRKB) 115 к.с. на МКПП 6ст. Використовую 80-85% місто, інше- траса або міжмісто. До цього мав акорд 8 покоління дорест. 2.0 на мех. Порівнювати з атсосферним двигуном звісно не доречно, але можу з впевненістю сказати, що особисто мені 1.6 на ній вистачає с "головою". (+ тішить витрата палива по місту, яка навіть при неспокійній манері їзди, в середньому складає 5.2-5.5). По трасі за необхідності здійснити "швидкий" обгін проблем не виникає, а так їдеш на 6 передачі і просто відпочиваєш. Навіть при загрузці в 3-4 пасажира з порожнім багажним відділенням суттєвої різниці в динаміці авто я не відчуваю, тяги за рахунок оберт.моменту вистачає. Просто потрібно пам'ятати та зрозуміти, що авто з таким двигуном- це не суперкар, і не якийсь там трьохлітровий дизель V6. А в порівнянні з 2.0 тді, то дійсно різниця за рахунок більшого об.моменту буде помітною, але, особисто для мене, не суттєвою в динаміці. І як сказано у відео, для режиму "мамкиного гонщика" я думаю 2.0 все одно не вистачить)
Плюсую) а яка комплектація у Вас?
Дякую за відео)
Лайк та коментар з мене.
Мабуть через стереотипи купив собі 2.0 Golf 7.
І навіть розуміючи, що 1.6 для Києва був би економніший, я таки "мамкин гонщик")))'
Иван, класс! Лично мне, как рядовому покупателю...не кулибину...и не умнику... Вполне доходчиво и понятно. Я не читал предыдущих комментариев и не хочу ... Вам огромное спасибо и респект.Всегда смотрю с удовольствием.👍
Для тех кто сомневается: 1.6 едет очень бодро, я даже не ожидал. Идеальное соотношение тяги и расхода. И на трассе мотор не тухнет даже с загрузкой и кондеем. 2.0 наверное нужен больше для автобанов.
Маю Пассат в8 1.6 дизель 2015 механіка. Порівняти можу з авто дружини Субару Форестер 2018 2,5. Якщо говорити про динаміку на трасі, мій Пассат і Форестер до 140 км/год по відчуттям приблизно однаково їдуть. Тобто, динаміки у 1,6 достатньо.
Різниця-у Форестера на 140 розхід 10, у Пассата 5.5..
Після 140 Пассат краще почуває себе через відсутність парусності.
Дякую за відгук!
В такому випадку можна казати що 1.6tdi i 2.0tdi однаково будуть їхати принаймні для вас )))
@@optimal4750 ні, 2.0 пассат їхатиме краще. Я лише порівнюю свій 1.6 пассат з топовим атмосферним двигуном на свіжому кросовері.
1.6 більше підійде спокійним водіям, що в місті що поза ним.
Я б взяв 2.0. навіть у місті, деколи, щоб заскочити в "дирочку" запас завжди потрібен. Тож для активних водіїв 2.0!
10.2 с до 100км/год, я вважаю, це досить не погана динаміка. Все що ближче до 10 секунд це вже вище середнього показника динаміки на наших дорогах, а це означає, що для більшості ваше авто буде досить дінамічним і швидким.
Як по мені,то не бачу суттєвої різниці по цим двигунам.Якщо вибирати двигун 2.0 tdi то однозначно потрібно брати з потужністю 140 к.с чи 170 к.с.,тоді однозначно получаєте кайф від їзди за містом.В сучасних умовах трафіку по місту двигуна 1.6 tdi на фольцвагені хватає з головою.Вибачаюсь,потужністю більше 150к.с. на двигунах 2.0 tdi.А що стосується,витрат пального чи надійності в цілому автомобіля то важливу роль відіграє манера їзди,якість пального та терміни обслуговування.
Я обрав 2.0 на гольфі 5
Це моя перша іномарка після Таврії, хотілося динаміки)
Подобається Ваш контент, Іване, так тримати!
Іване дуже гарно Вам дякую за всі Ваші ролики. Все дотепно, розумно, і доступно пояснено, розглянуто і показано. В мене Пассат 1.6 В 7. Все абсолютно вірно, як Ви розповідаєте. Буду надалі слідкувати за вашими ролики, а Вам бажаю всього найкращого.
какой расход у вас ?
Можливо я помиляюся, але завжди вважав, що саме крутний момент відповідає за динаміку. А от чим більше коней, тим на більшу швидкість можливо розігнатися.
Дякую за відео. Але я вважаю 2.0 краще.
Как по мне, то если есть деньги на покупку и растаможку 2-х литрового, то покупайте 2-х литровый)
Всем удачи 🤞
Всё правильно. Запас в Жо.. не е......т.
2х литровый жрать потом будет больше🤔
На 2.0 в городе сажевый фильтр быстро забивается
@@user-nm6hg9yg3b это все сказки. забиваються одинаково. после города на трасе нужно жарить(необязательно быстро можно просто на оборотах).
И что произойдёт?
В мене Октавія з таким двигуном, але менш потужним і dsg, їде досить не погано, а головне витрата хороша, правильно сказано, що обирати потрібно для своїх потреб, якщо хочеш економити, то однозначно цей мотор, доречі, якщо подивитися огляд на конструкцію двигуна, то він є простіший ніж 2.0 і дешевший в обслуговуванні. Я живу в Чехії і сервіси тут кажуть, що їм з цим двигуном працювати приємніше. Але кожен вибирає авто собі і двигун для потреба, особливо тут в Європі. Дякую за огляд, дуже круто.
Німцям по автобанах хватає- нашим по ямах НЄ.
👍👍👍👍
Круто сказано !)
👍
В нас люди радуються шильдику 2.0TDI і не важливо що більшість часу вони будуть їздити по городу.
😂😂😂
Автору респект за сравнение. Лайк однозначно. В своё время, тоже пригоняли машины с Германии, ещё Б3, Б4 пассаты и разница между 1.6 и 2.0 была ощутимо. Я говорю о бензиновых двигателях. Может в головах это и осталось. Сейчас же, новые технологии рулят.
На Б4 1.6 инжекторный и по динамике был шустрее 1.8
Добрый вечер владею Skoda Octavia А7 Greenline 1.6 2015г 178000тыс в лифтбек на ручке 6ст приехала с Голландии езжу на ней пол года,поменял грм и помпу.Когда только приехала на моё удивление такого набора скорости и ди намики не ожидал по ощущениям 2.0 по трассе езжу в основном один для обгонов хватает,разгонял до 220 на зимней резине больше побоялся.Через пол года пользования машинка стала не такая шустрая как по приезду скорее всего чуть подустала от моего стиля вождения.Моё мнение для 1.6 едет очень достойно!Планирую чипануть и будет 2.0)Всем мира!
Завжди цікаво вас дивитись, дякую!
Навіть на SuperB 1,6 вистарчає. І найважливіший критерій при виборі це ціна, 1,6 буде суттєво дешевший, тай вибір таких машин навіть у Німеччині в рази більший. Лайк за відео.
Всі хто розповідає що задоволені динамікою 1.6 і розказують як він тяне і яку швидкість розвиває по трасі - просто або не їздили на потужніших авто, або вижимають всі соки з бідного моторчика, який розрахованих на спокійну їзду по всім правилам дорожнього руху(50 в місті, 130 за містом).
І купляють 1.6 хіба щоб зекономити трохи $
Або просто їм не потрібен потужніший, про це не думали?
Є такі що й на фабіях 1.4мпі літають як гонщики , але чи надовго вистачить двигуна?
Якщо фабія з 1.4 мпі й досі літає - значить на довго
Полезное видео, как раз в раздумьях, какой мотор брать. Благодарочка, лайк однозначно!
Володію пассат B8 2.0TDI. Хороший огляд і респект Івану все по суті і підпишусь під кожним його словом. Тільки додам трохи від себе). Хочете безпеки на трасі в плані динаміки обгону тоді вам 2.0TDI (одну машину обігнати це згазалі 2-3 сек коли стартуєш одразу зпід бампера переднього авто), 2 фури теж беру без проблем звісно якщо є запас часу в 7-10 сек на що не буде спроможним 1.6TDI(не візьмете на обгоні 2 фури в щільному трафіку). Також крутний момент на 2.0TDI максимальний від низів майже до 3тис оборотів а це 200км/год. Практично не відчуваю втрати потужності при 150кг в багажнику і 4 дорослі пасажири в салоні при 1.6 відчуєте. Розхід при 100-170км/год на трасі це 5.5-5.8 л/100км, 200км/год - 6.0-6.3л/100км. В місті 1.6 економічніший. Також ресурс 2.0 більший буде в порівнянні із 1.6 але відповідно є різниця і у вартості.
Висновки робіть самі, яка ваша манера водінні, які у вас поїздки(місто чи траса), яке у вас завантаження авто
Момент у 2.0 з 1750 обертів, а у 1.6 з 1500 😜
Про ресурс вже втомився повторювати - крім поршнів і кілець в сучасному двигуні купа речей, яка зведе вас з розуму набагато раніше аніж капіталка ЦПГ.
На счёт безопасности вы как раз ошибаетесь!
2.0 провоцирует на более рискованные маневры на трассе. О какой безопасности речь?
Тем более с вашей манерой езды или в вашей местности есть автобаны без ограничений скорости?
На счёт целесообразности, здесь уже сказали. Если вы эксплуатируете машину 80% трасса 20% город то предпочтительнее 2.0.
Если на оборот то 1.6 будет болте предпочтительнее, в финансовом плане.
В плане ресурса они равны при прочих равных. В плане ремонта 2.0 может доставить немного больше хлопот, при прочих равных. Например, фазорегулятор в 2.0.
Минталитет у жителей СНГ немного отстаёт от европейского. Отсюда брать все про запас.
Это всего навсего пассат а не пушка-гонка! Я бы обратил внимание на комплектацию и асистенты, эти моменты могут доставить владельцу больше удовольствия и безопасности от вождения авто.
Не знаю як кому,але яб дивився при купівлі авто на стан автомобіля,та його пробіг.
Сам їзджу на caddy maxi 7-місному 1.6tdi 75 kw.повністю задовільняє.
Вже тиждень часу, як придбав пассат б8 з двигуном 1.6 тді, механіка. Вагався з приводу цього двигуна. Після октавії а5 з 1.6 мпі, їде пассат значно краще. По місту вистачає з головою. На трасі ще не випробував. Але по відчуттях хочеться все таки 2.0 тді.
Які новини за 5місяців? Як на трассі?
@@nikaknetu2982 новини такі, що цей пассат з 1.6 продав, а декілька днів тому придбав б8 з двигуном 2.0 тді 110 квт + DSG. Але на ньому зараз їздить дружина, яка перебуває в іншому місті, тому я ще конкретно не протестував пасат з двигуном 2.0. Щодо 1.6 можу сказати, що його цілком достатньо на трасі, коли автомобіль не дуже завантажений. А от з п’ятьма пасажирами в салоні і багажем вже не так весело ідеться на обгони.
@@viktorgatalo564 вітаю з обновкою ) а чого все-таки продав? З ним щось не те було?
@@nikaknetu2982 дякую) ні з ним було все гаразд. Чесно кажучи шкодую, що продав того пасата. Дружина хотіла авто на автоматі, а я хотів спробувати 2.0 тді. Тепер я бачу, що то була не найкраща ідея, але діло зроблено.
Була Октавія 1.6 зараз суперб 2016року 2.0 Для міста 1.6 з головою вистачає,по трасі ,при обгоні ,однозначно мало.
Маю шкоду 2002рік 1.9 тді 110кс купуючи нове авто хочеться отримати різницю в динаміці, щоб розуміти що дійсно змінив авто, але розумію що і 110 кс достатньо
Іванко, чудово розказав! Дякую за цікаве відео!, Успіхів тобі!
1.6 дизель на ручці не вистачить. На дсг мабудь буде краще але не на багато. 2 літри вистачить для обох типах коробок.
Доброго ранку! Тількищо приснилось що мене провезли на Інфініт(дуже шуміло)))і, і навіть у вісні сказав, що краще візьму Туарег(тобто Фольксваген))).
А чи велика різниця у витраті палива між дволітровим Пассатом б8 і 1,6??
Корисне відео! А скільки розмитнення Пассат В8 1.6тdi ? І скільки розмитнення 2.0тdi анлагічнго року випуску 2016 , тобто цікаво сума обидвох моделей розмитнення і різниця ? І ціна в закупці в Європі , відчутна різниця чи ні в подібних авто по року випуску і стану та приблизній комплектації?
І як на мене то 1,6тdi 120л.с. достатньо для розумної їзди, тим більше для України де майже не має автобанів ((( та і на автобанах Європейських саме більше дозволена швидкість 140км/ч і це тільки в Польші А2, а Німеччина та франція і інші Скандінавія, Англія як правило 110км/ч -130км/ч ! ☝️ ) Я працюю на Європейській фірмі далекобійником вже декілька років, обїздив всю Европу і СНГ і навіть деякі країни Азії , Африка в тому числі і бачу що останнім часом більшість водіїв їздять по правилам і на автобанах, дороги все більше загружені і все більше зявляються фоторадари та різні камери відстеження що часто не має змісту купляти занадтто потужний автомобіль так як мало де, і рідко коли можно використати надпотужність! ☝️ А платити податки та штрафи за надлишок потужності і більший розхід палива не має змісту і не кожному до вподоби🤔, якось так я зробив висновки останнім часом з свого дсвіду маючи за плечима декілька міліонів кілометрів ((( і раніше займався продажею авто з Європу в Україну з 1993р по 2010р, мав різні авто і понад 400л.с. ) але на даний час цікавлюсь і їзжу на автомобілях 1,4тді , 1.6тді і максимум вважаю що 2.0тді є достатнім для розумної їзди !!!
В Німеччині немає обмежень максимальної швидкості на автобанах.
Різницю по вартості можете порахувати за цією інструкцією: th-cam.com/video/lPvS6rnBheo/w-d-xo.html
@@IvanRybka ок! Дякую за ссилку! В Німеччині теж на автобанах є встановленна допустима швидкість! (( навіть в навігаторах є інфо про країну в яку ви вїзжаєте ) Єдине що її там ніхто не контролює так як автобани ідеальні! І там не ставлять фоторадаріа ((( але в разі якохсь аварії і якщо вирахують що авто рухався наприклад з шаидкістью 200км/год то можуть списати вину на водія що перевищив допустиму швидкість !!! Я в Німеччині з 1993р і до сьогоднішнього дня наїздив багато кілометрів і на легкових авто і на гиузових тому добре знаю які там є нюанси !!!! ((( а ті що їздять раз чи два рази на місяць в Німеччину за покупкою авто і ганяють по автобамах думаючи що не має обмеження бо не зупиняли їх чи не бачили ні разу фоторадар на автобамі помиляються бо уе не так! В кожній цивилізованій країні є встановлені правила і обмеження швидкості допустиме на тій чи іншій автодорозі автобані !
В НІМЕЧЧИНІ НЕМАЄ ОБМЕЖЕНННЯ МАКСИМАЛЬНОЇ ШВИДКОСТІ НА АВТОБАНАХ. Виключенням являються окремі ділянки, на яких встановлено відповідні знаки і радари для контролю. На решті ділянок існує тільки рекомендована швидкість 130км/год. Крапка•
Цікаве бачення, єдине універсали типу Пассат беруть для того щоб "возити" все окрім своєї попи тому 2 л.(власник універсалу): 1. вся сім'я+теща+коляска 2.водій і буд.матеріали 3.водій і п'яна компанія зрузів 4.водій +думка 200км "пустим" на такій баржі а ну... ввімкнув но я bla-bla-car
Была у меня Шкода Октавия, 1.6 тди. 370000 км пробега (250 по Германии и наездил 120 по СНГ) расход топлива был 5.4 средний. Трасса 4.9
И вот я поменял Шкоду на ПАССАТ В8 - проехал ровно 1000 км( Житомир- Москва)
По Украине средная скорость 110-130, расход около 7л
По России ехал 145 на круизе( камеры не читают), расход 6.4
Родной пробег 172000 км.
Немного расстроился, купил Пассат с меньшим пробегом (сам выбирал), а расход не радует. Думал в 5.5 л буду укладываться.
Друзья, подскажите пожалуйста возможно ли вообще на пассате добиться меньших расходов???
Хороший для траси , але якщо є можливість 2,0 то треба брати )
Дякую за український контент. Мені пропонують пассат 1,6 акп седан. Але трохи хвилююсь саме через 1,6
Цікаві такі експеременти) Побільше б таких відео.
Дякую за змістовний ролик.Приємно переглядати.
Таке питаннячко: -ми розібрались для чого потрібний B8 1.6 120PS i 2.0 на 150PS. 1рік назад було відео про 176 kW 240PS - машина для задоволення, гарна проходимість, швидке прискорення з місця і тд.... Питання : -для чого і для кого потрібен 140 kW 190PS ? =))
Однозначно вподобайка!!! 🇺🇦
Мені би цей VW 1.6 і я був би щасливий!🙂
А комусь 2.0 мало 😊
Спасибо , за Ваш , труд !!!👍👍👍
Іван доброго ранку. Дякую за цікаве відео.
Якщо буде можливість, розкажуть про коробки автомат, якими комплектуються всі двигуни ВАГ групи. Який мотор і з якою коробкою варто обрати. Дякую
Лише 2.0 на дсг - неймовірне поєднання, щоб б там не казали, це динаміка, комфорт і практичність, ні ручка ні 1,6 з ними ніколи не зрівняються
Не забувайте вказати на скільки 2.0 на ДСГ дорожче на купівлю і в подальшому обслуговуванні 😜
@@IvanRybka, а якими тоді коробками автомат комплектуються двигуни 1.6 дизель??? Не ДСГ 250???
@@user-lt8to2jr5i DQ 200
ьїщ@@Lyashch
А ещё 1.6 мне кажется чуть тише 2.0... возможно ошибаюсь, нужно бы их как-то рядом собрать и по очереди послушать, тоже провести эксперимент. А вообще Passat 1.6 - это прекрасная возможность купить Пассат для тех, кто хочет именно его, но денег хватает только на Октавию или Гольфа. Но парадокс... Люди мне говорят «та не, 1.6 Пассату мало...» и прибывая в состоянии устойчивой уверенности этого мифа берут таки Октавию или Гольфа. 😊
Не помиляєшся. Дійсно, 1.6 тихіше працює, ніж 2.0. (На холости, так точно, перевірено особисто) А в порівнянні з Рено, наприклад, взагалі нічого говорити. В мене знайомий (власник Мегана 1.5тді) підійшов на мою машину подивитися (була заведена,1,6тді) і каже: а чого ти бензин купив? Довелося показувати двигун:)))
В точку. Деньги есть на октавию или гольф ⛳️- а возьму б8 с 1,6 и пусть весь мир 🌍 подождёт …!)))
Доброго дня. Наприклад в мене В7 з двигуном 1.6(правда з чіпом), їде дуже добре. Прибіг 310 тис.км, все ок.
Раз з чіпом, то його не вистачає. Правильно?
@@boldawes6371 чіп тільки для обгонів, а так машина і в стоковому стані легко 200 набирає
що за прошивку робили? екологію залишили, чи все вимкнули?
@@user-ul2ee5np7s егр заглушили, саж. викинули. До 140 коней, стадія 1
Пасат б8 2.0 на дсг. Траса, обгони супер. По місту з надлишком - 8.2л росхід
Если бы еще пъезоэлементы на форсунках не умирали, было бы вообще шикарно)
Такое ощущение , что они оба не едут совершенно. Как ты там говорил, мамкины гонщики? 😁
Именно они! ✌️
Адекватне порівняння і завжди так собі знав а Ви лише підтвердили мою теорію)
Дякую за цікавий випуск .
Пассат 1.6 удивил, я тоже думал гольф после 80км уедет, а оказалось пассат резвее
Иван спасибо очень интерестные темы обсуждаете! Приятно смотреть!
По возможности было бы очень интерестно снять такую же гонку
Только что бы был старт с места
1.6 vs 2.0 что бы навсегда развеять все мифы вокруг и увидить реальную разницу в динамике, желательно на одинаковых автомобилях или хотя бы одного класса гольф и Октавия,
Искал на Ютубе не нашел ни одной гонки 1.6 vs 2.0 tdi dsg
Желаю много просмотров и продвижения !
Старт с места и дизель это не совместимые вещи, дизель ехать начинает со 2 передачи. Нужно иметь очень хорошую сноровку чтобы одинаково переключиться на вторую передачу. Мы и так с 4го или 5го раза синхронно поехали.
@@IvanRybka согласен с Вами на механике тяжело синхронно поехать, на DSG было бы круто с места по пробовать
2,0 однозначно
1,6 гольф , 6 ст мкпп. Паралельно катав і на пасаті б8 кілька місяців.З досвіду можу сказати , що автор має рацію. Хто вибирає між двома такими двигунами , відключіть емоції і послухайте мудру людину
🙏👍
бувають гольфи 2013-2017 років з 1.6 дизель і 6МКПП?
Бувають
@@IvanRybka ,а насколько дешевле будет от дизеля в среднем газ\бенз при одинаковых параметрах?
@@ser_vinogradov4269 на дизеле 1 км пути по топливу стоит 1,1 гривен. На бензине/ газе посчитай сам.
Спасибо, очень интересная тема для меня.)
В мене теж Пассат лише б7 і мені хватить динаміки розгону і їздити приємно .
Лише одне що в них храмає це паливна система,а точніше топливна помпа високого тиску і форсунки.
То на своєму досвіді знаю..
Маю 1,6 гольф 15 рік дку200 розхід на швидкості 110 км по автобані 5л авто з цією мкпп досить швидке на старті і мені його в цілому вистачає
Хороший автомобиль....
Моя мечта) 🤩🤞
Я щось пропустив, чи все-таки не було порівняння по витратам палива на даних авто.
😳😬
Подскажите пожалуйста,старт стоп не корректно работает пишет большая потребность в энергии!Как устраняли?В чём причина?
в мене на Суперб 1,6 мотор... той що 105 Коней і 250 Ньютонів ну і 6ст механіка. Вистачає по нашим дорогам за очі того мотору... в Карпатах не було проблем їхати під горку навіть з прискоренням. В дизеля саме головне його багатсво то ньютони з низів :). Звичайно, що 2,0 має більший запас коней і ньютонів і з ним легше іти на обгін (в того ж Суперб 2,0 це 130 або 175 коней).... але для мене це не стратегічно було при виборі авто.
Дякую за відео.
все круто, але здивувало що демонстрація двигуна пассата відбувалася всередині гольфа, навіть трохи зпантеличело; хотілося почути роботу двигуна саме всередині пасата
Дуже інформативне відео,дякую Вам. Підскажіть,чи набагато гірше буде їхати в динаміці пассат б7 1.6 тді на 6 ступці в порівнянні з б8 1.6 на механіці? Дякую.
Хотілось би почути порівняння коефіцієнту лобового спротиву
А що GOOGLE не розповідає в слух?
У меня сеат Атека 1.6диз.115л.с. Разгон по паспорту 11.5.Расход при 110-120 6л. В салоне 3 человека.Мотор гольфовский,вес 1300кг,как у гольфа ,а расход на литр больше.Машина 20г. 85т пробега. Так должно быть,потому что паркетник или с мотором что -то не то? Кто знает подскажите?
паркетник
Дякую за відео! Ви сказали що якщо їхати на дальняк 2-3000км то варіант поганий. Чому саме? Через малу швидкість та динаміку чи є інші проблеми повязані з нанадійністю мотору?
Нормально він їде , сімейне авто а не спорт кар
для пасата 1.6 - двигуна вистачає по потужності, але ресурс на ньому буде менший
B7 438 тис, по таксі з німців. Рівно працює, нічого не тече, тягне, як і з пробігом 150 тис. Досить живучі
Пассат б7,306 тис. Заміна масла кожні 15 тис. Від заміни до заміни ніграма не доливаю, працює добре, тягне добре жодних проблем. 2.0 і 1.6 це однакові двигуни, тільки 1.6 має менший хід поршня і діаметр, відповідно і менше коней. Якщо не чіпувати то ресурс в цих двигунів однаковий.
@@user-hb4mk7rb6x папраез
@@user-hb4mk7rb6x треба міняти на 10 тисяч.
Підкажіть, яке тут щеплення одно чи двохмасове?
Ваня привіт, я твій підписннмк. Підкажі будь ласка карозі кузова є у пасат б 8, чи є сенс обробояти кузов. В мене пасат 2016 року
У пассата аэродинамика лучше,поэтому он быстрее, особенно на высоких скоростях.
Чесно здивували результатом! Завжди був впевнений, що В8 на такому ж двигуні розганяється повільніше Гольфа через свою вагу.
Ще більше мене здивувала така мізерна різниця у вазі цих 2 авто!
У техпаспорті до моєї Октавії А7, 1.6. ТДІ на DSG7 в графі маса без навантаження зазначено 1230кг. З німецьких документів до Гольфа Ви назвали цифру 1395кг., виходить Гольф аж на 165кг. важчий??? Чи просто система обрахунку ваги інша? Яка цифра в українському техпаспорті до Гольфа?
До чого усереднені дані в укр техпаспорті, до точних даних які вказані в німецькому бріфі при виході з заводу?
Хотілось щоб було на порівнянні 2.0 -1.6.
Уважаемый Иван, у меня к Вам вопрос не совсем по теме видео, но о Пассате В8.Подскажите как в нем включаются ДХО?
Иван, а из опыта какова приблизительная разница в цене на покупку между 1,6 и 2,0 при прочих равных условиях?
От 500€
@@IvanRybka 👍
Доброго дня. Як з вами зв'язатися з приводу консультації щодо ваших послуг.
Дякую за відео, прикольно, тоді взяти жабку 1літрову,,і катайся економно, десь так 50-60тис,!!!!!є таке поняття, як ресурс двигуна!!!!!!
Який дуууже залежить від режиму використання і як показує практика, 2.0 який весь час їздив по місту до 200 рідко доживає. То навіщо платити більше?!
@@IvanRybka почему до 200? Почему так мало?
Чарівна цифра
@@IvanRybka потім йому скручують пробіг до 120 і їздять до 190. І так разів 5.
@@user-fs9mk5sg9s ну то вже зовсім інша історія...
Хочу від себе додати, маю Октавію А5 2,0 tdi CFHC, пересів після гольфа на 250 к.с., не знаю як 1,6, але 2,0 для міста вистачає, спул достатньо ранній, але для того щоб активно їздити стандарту малувато... Мабуть 2,0 tdi на 170 к.с. + чіп буде достатньо. Іван, Ви їздили на октавії рс тди, які враження, з 2,0 тфсі порівняти можна?
Гарне пояснення.
Всем привет всё правельно Иван изложыл маладчинка езжу на кдди 2013 год длиная база 1.6 дизель грузовик брал с пробегом 134000 сечас 365000 и ето за 2 года расходники и ремонт одной форсунки правда удалил сажежевик и чип на 140 кобыл
Скорее людей больше волнует перепродажа, чем то как он едет!
Чесно кажучи - питання на яке я давно шукав відповідь- і отримав повну інформацію
Може хто з свого досвіду скаже чи є смисл робити чіп на 2.0 мотор ( гольф7) ... 190+- лс буде потужність. Розгін / витрати в спокійній манері їзди ?
пересівши з 1.6 на AUDI 2.0, я вже не сяду на меншпотужний двигун
по-перше запас потужності ніколи не лишній, ситуації різні бувають, як у місті, так і на трасі.
різниця в витраті не суттєва, коли купуєш авто за 15-20К
якщо говорить про гольф-пасат, на автоматі, то тільки 2.0! DQ250 рулить!
я також людина-калькулятор, але емоційна складова для мене важливіша
отримуйте насолоду від водіння/володіння авто, а не думаючи чи хватить в мене сили обігнати той ніссан..
Вы забываете что это всего навсего пассат б8 а не пушка-гонка! И для каких целей его покупают.
Всё хорошо...но! Ничего не сказано как зависит ресурс от мощности ДВС...так вот мне пришлось быть владельцем более 20-ти авто..не считая служебных! Заверяю-ресурс 2-х литрового и полутаролитровог-небо и земля! Как-то так.. Есть возможность-брать 2.0л. Однозначно!
Ресурс двигателя, как и продолжительность человеческой жизни, очень не стабильный показатель. Кто-то доживает до 100, а кто-то в 30 клеит ласты. Все зависит от того как двигателем пользовались, как за ним ухаживали, были ли в нем дефекты с завода и т.д. Чтобы понять реальный ресурс двух двигателей, нужно проехать на них с 0 и хотябы до 300тыс. Причём сделать это в один период, на одном поколении двигателей. А не сравнивать старый атмосферный неефективный не едущий жрущий движек с современным высокоточным нагружённым кучей електроники и датчиков двигателем. Это разные вещи.
И разговор вовсе не о том что 1.6 лучше чем 2.0. Разговор о том что Двина ели не зря делают разной мощности, они создаются под конкретные задачи, на которые редко кто смотрит выбирая автомобиль. Вот нафиг мне Мега надежный 3.0 если я буду ребёнка в садик по 3км в день возить?
@@IvanRybka Ну не надо лукавить и словоблудить...от Вас не ожидал! При РАВНЫХ услвиях обслуживания (читай отношении к авто) 2.0л ресурс выше и значительно...тогда 1.0л по Вашей логике ещё рациональней...т.е. на 2.0л -х ездят дегенераты .а на 1.6л сядет адекват и переездит ...Вы даёте...
Я объяснил свои мысли в видео, конкретно вам ещё раз расписал ещё раз комментарием ранее, если у вас так плохо с восприятием информации - что вы здесь делаете тогда?
120/1,6 та 150/2 отримуємо однакову літрову потужність 75 к.с. 1,6 швидше ляже, хіба, що під гонщиком. І те не факт. Такі водії однаково крутять що 1,6, що 2,0. А так у них плюс мінус однаковий ресурс.
Сеат арона мотор 1л турбо стає з головою, так само пригнав каддік 1,2 тсі двигун повністю стає для міста і поїздки на відстані в межах 200 км. За об’ємами двигуна ганятись зараз не актуально
Respect!
Придбав недавно Тоуран 1.6 TDI 85 kW на механіці 6ст. 2016 р. До цього дизельними автівками не володів. Іван, ви крутили заради експерименту до 3000 перед тим, як перемикати передачі, а як у звичайному режимі цей двигун крутити до переходу на вищу передачу? Дякую за відео.
1800-2000 оборотов.
@@d.6230 дякую
спасибо Ваня,толково.