Faz muita falta mecânicos honestos, tenho um MERIVA 1.8 flex, o que já gastei com oficinas, daria pra comprar outro carro, e continuo com defeitos nela, infelizmente moro no Acre, e tenho que ter muita paciência pra aguentar.
Alerta de "textão" Problema resolvido. A minha Montana 1.8 Conquest 2006 queimou a junta do cabeçote, com isso foi feito a retifica no cabeçote. Foi feito a troca da bomba de óleo e mais algumas peças. Uns R$ 3.000,00 de peças Problema: O motor ficou fraco e o mecânico não descobria a causa. Causa: Foi comprada a bomba da Schadek Modelo: 10.253, na descrição da etiqueta colocado pela loja (Mercadocar) menciona que serve para a montana 1.8, mas na etiqueta do fabricante menciona que serve para a Meriva 1.8. Solução: O modelo correto é o 10.254 que serve tanto para a Meriva quanto para a Montana 1.8. As bombas se encaixam perfeitamente, mas a unica diferença é a POSIÇÃO DO SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR, a bomba 10.253 o sensor fica um pouco fora do alcance da polia de rotação do motor, quase não da pra perceber. Pra descobrir isso, demorou dois meses e passou por três mecânicos. Aprendizado para o mecânico nunca jogar uma peça fora sem comparar com as peças compradas, para a loja prestar atenção na descrição que colocam nas peças e pra mim ficar de olho no que estão fazendo no meu carro, pois no final quem ficou no prejuízo de tempo e de dinheiro foi eu. Obs: a maioria dos mecânicos reclamam que o cliente fica encima enquanto eles estão arrumando o carro, mas foi em uma dessas de confiar que me dei mal. Obs 2: nesse processo condenaram até o catalizador, arrancaram o miolo, mais R$ 600,00 de prejuízo na conta. Espero ter ajudado.
Eu não tinha visto seus vídeos, assisti por acaso no TH-cam e gostei muito da sua forma de trabalhar e explicar os problemas existente. Muito obrigado e continue assim.
Parabéns pelo seu trabalho, muito honesto, humilde, inteligente, educado. O vídeo é bem explicativo e didático. Para mim que estou aprendendo algumas coisas de mecânica em outros canais o Seu foi que mais gostei porque vc explica no mínimos detalhes.
Profissionalismo fora de sério, parabéns meu brother e Deus te abençoe tremendamente. Da gosto de assistir os seus vídeos, estou aprendendo e muito contigo, sucesso e um forte abraço.
Nao inventou que é isso mais aquilo e aquilo outro que tem que trocar, foi bem objetivo e logico no defeito que causava a falta de força por isso parabenizo por sua honestidade. Deus abençoe essa sua qualidade!
Manutenção top , tenho um corsa 1.8 frente de Montana ano 2005 que está com mesmo problema, mas aqui na minha cidade em serra no Espírito Santo e muito difícil encontrar um reparador como vc , parabéns
Aqui em Brasília os mecanismos dão o diagnóstico sem abrir o capô, tem que fazer o motor todo e esse é o pior pra mecher! Já conheço a conversa toda! Quem dera ter um profissional desse aqui pra fazer um diagnóstico tão minucioso nas oficinas de Brasília e do Brasil. Parabéns, ótimo profissional.
Então, colega, assistindo seu vídeo percebi que vc falou que deixa a marca GM da polia do comando para cima. Na verdade existem duas marcações nesta polia, a marca A e a marca B. Nos motores 1.0 e 1.4 vc deve deixar o comando com a chaveta pra cima, com o primeiro cilindro em ponto de explosão e colocar a polia com a marca B para cima. A marcação de letra A para cima é para os motores 1.8. Isso tudo segundo orientação da própria GM. Pode notar que vc acertou o sincronismo da correia porque deixou o corte da polia do comando um pouquinho adiantado. Quanto ao defeito descoberto da junta do cabeçote queimada, não há o que se falar. Serviço top, bem feito!
Excelente vídeo. Muito informativo. Quem tem um carro com esse motor percebe facilmente quando ele perde força. Chega a incomodar, visto que ele tem um torque muito alto.
Parabéns pela honestidade,minha Meriva está com mesmo problema e baixando água, pena que mora longe se não a minha estaria em sua oficina. #baixadasantista
parabéns cara você e um excelente profissional continue assim fazendo seu trampo com qualidade e ganhando clinetes cada vez mais . vlw eu amei seu trabalho .♥
Cara vc é de mais pena que eu não moro perto de vc, se não minha Zafira ,vc ia dar um trato dela, mecânico bom , é assim que entra de cabeça na situação, como se o carro fosse seu, parabéns,quem sabe um dia agente se tromba por ai, um abraço!
Muito bom trabalho , explicação chic parabéns , faltou o cliente mandar trocar água do reservatório com o produto , pra ferver maís e queimar a junta , e colocar as presilha que prende os cb de velas
Aquele risco na borboleta com certeza o mecânico anterior forçou a abertura pra jogar um Flushing dentro, uma vez que sua abertura é eletrônica e não manual
Tenho um celta 2004 a gasolina tá praticamente assim mas podem ser vários componentes só da pra saber se fazer testes o difícil é achar promocionais honestos iguais a vc hj em dia maioria só quer pegar o dinheiro da gente. Obrigado e Deus abençoe vc e sua família.
Parabéns pelo profissionalismo vc é top amigo, gostaria muito que vc me ajudasse com uma S10 2.4 2008 misericórdia rsrs 3 mecânicos jogaram a toalha kkkkkkkkkkkkk
4 ปีที่แล้ว
Olá amigo pode mandar email Para agendar E-mail contatomecanicamgr@gmail.com Abraço
Boa noite marselo.vc é 1 mecanico de mao cheia1 cara sem inrolaçao.eu tenha 1 meriva 2012.ta.com km duzents mais ou meno de ves encuanto perde a forçanas subidas.vi o vidio vc testando a meri sem inrolaçao isso q o cliente gosta. Mimmanda o seu telf se for posivel sp. Okobg.
Fala meu amigo gostei muito do video muito bem explicado tenho uma meriva 1.8 flex 2003 a minha ela perde aceleracao so no comeco quando pisa ai sobe rotacao e o carro anda normal sera que pode ser so vela?
Meu carro é um meriva 1.8 tbem, está com esse mesmo problema..., mas muitos mecânicos inventam situações... Uns disseram que queria cabo de vela e vela... Troquei... Ta novinho e continua a mesma coisa.! Vou continuar procurando alguem bom para fazer essa manutenção que o senhor fez.
A Meriva estava funcionando, agora liga mas não parte o motor. Cabos de vela e vela novos, e todos os fusíveis testados e relé também. Pode ser problema neste sensor?
Tenho uma Meriva 1.4 2010 Não sou primeiro dono. Estou com ela à 2 anos. Fiz td sistema de arrefecimento, correias, óleo, uso água desmilitarizada com aditivo. Mas infelizmente acho q o outro dono não cuidou mto bem ou foi azar msm. Carro com manutenção em dia. Queixas que apareceram recentemente, e infelizmente não consegui resolver em nenhuma oficina. 1- Cheiro de queimado vindo do motor, após o uso(perceptível só quando para o carro). Será q era sintoma de cabeçote? 2- Barulho parecido com assovio(somente quando acelerava em movimento) no motor, desconfiei das correias, passei spray próprio p elas, mas não parou o barulho(já havia alguns dias) estava evitando usar, e iria levar para o mecânico. Infelizmente não deu tempo, não sei se o problema foi esse. Ela perdeu força(não falhou), quis começar a ferver, mas parei antes. Chamei o guincho, está em casa vai para a oficina essa semana. Liguei hj para ver como se comportava, ela tbm não ganha rotação, e está pingando um pouco de água pelo escapamento. Estão acusando cabeçote queimado, mas não fizeram teste ainda. Qual esse procedimento que usou para esse diagnóstico, melhor levar em uma auto elétrica primeiro? Se puder ajudar com alguma dica. Obrigado
Parabéns pelo trabalho, tenho um ideia 2006 1.8 , medi a compressão dos cilindros, 1,2,4 deram 160 psi, o terceiro 150, ele está meio fraco pra andar, o consumo tá muito alto, a medida de compressão de compressão dele, você acha que pode ser o problema no cabeçote? Obrigado pela atenção. Abraço
Parabéns pelo vídeo. A minha está com o mesmo problema e ainda apresenta um problema de demora ao ligar a ignição, quando vira a chave demora a pegar .
Amigo, gostei muito do seu serviço sem querer ser indiscreto e se possivel poderia informar mais ou menos quanto deverei disponibiliza de custo entre mão de obra e retifica tenho uma merivaa no mesmo molde dessa .parabens pelo video
Faz muita falta mecânicos honestos, tenho um MERIVA 1.8 flex, o que já gastei com oficinas, daria pra comprar outro carro, e continuo com defeitos nela, infelizmente moro no Acre, e tenho que ter muita paciência pra aguentar.
Alerta de "textão" Problema resolvido.
A minha Montana 1.8 Conquest 2006 queimou a junta do cabeçote, com isso foi feito a retifica no cabeçote. Foi feito a troca da bomba de óleo e mais algumas peças. Uns R$ 3.000,00 de peças
Problema: O motor ficou fraco e o mecânico não descobria a causa.
Causa: Foi comprada a bomba da Schadek Modelo: 10.253, na descrição da etiqueta colocado pela loja (Mercadocar) menciona que serve para a montana 1.8, mas na etiqueta do fabricante menciona que serve para a Meriva 1.8.
Solução: O modelo correto é o 10.254 que serve tanto para a Meriva quanto para a Montana 1.8.
As bombas se encaixam perfeitamente, mas a unica diferença é a POSIÇÃO DO SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR, a bomba 10.253 o sensor fica um pouco fora do alcance da polia de rotação do motor, quase não da pra perceber. Pra descobrir isso, demorou dois meses e passou por três mecânicos.
Aprendizado para o mecânico nunca jogar uma peça fora sem comparar com as peças compradas, para a loja prestar atenção na descrição que colocam nas peças e pra mim ficar de olho no que estão fazendo no meu carro, pois no final quem ficou no prejuízo de tempo e de dinheiro foi eu.
Obs: a maioria dos mecânicos reclamam que o cliente fica encima enquanto eles estão arrumando o carro, mas foi em uma dessas de confiar que me dei mal.
Obs 2: nesse processo condenaram até o catalizador, arrancaram o miolo, mais R$ 600,00 de prejuízo na conta.
Espero ter ajudado.
Exatamente isso!!!!
Eita é muito difícil ,vc encontrar bons mecânicos e profissionais confiáveis
Isso sim é profissional!! Parabéns sou mecânico e tenho vc de exemplo de profissional técnico e honesto.
Eu não tinha visto seus vídeos, assisti por acaso no TH-cam e gostei muito da sua forma de trabalhar e explicar os problemas existente. Muito obrigado e continue assim.
Obrigado pelo elogio
@ a minha ela é um motor fraco ... É o mesmo do vídeo aparentemente tudo ok não baixa uma gota de nada será que é cabeçote tbm ?
Parabéns pelo seu trabalho, muito honesto, humilde, inteligente, educado. O vídeo é bem explicativo e didático. Para mim que estou aprendendo algumas coisas de mecânica em outros canais o Seu foi que mais gostei porque vc explica no mínimos detalhes.
Obrigado pelo elogio
Profissionalismo fora de sério, parabéns meu brother e Deus te abençoe tremendamente. Da gosto de assistir os seus vídeos, estou aprendendo e muito contigo, sucesso e um forte abraço.
Iai blz
Parabéns pelo excelente trabalho e honestidade !
Precisamos de pessoas assim.
Marques / SP
Nao inventou que é isso mais aquilo e aquilo outro que tem que trocar, foi bem objetivo e logico no defeito que causava a falta de força por isso parabenizo por sua honestidade. Deus abençoe essa sua qualidade!
Show Marcelo, parabéns pelo diagnóstico preciso!! Obrigado pelos vídeos.
Parabéns pela honestidade e respeito com o cliente
Parabéns amigo,ainda tem mecânicos honestos e profissionais.
Parabéns. Não sou mecânico, mas lido com carro muito tempo. Vejo um trabalho bem feito e de qualidade. Continue assim. Deus o abençoe.
Manutenção top , tenho um corsa 1.8 frente de Montana ano 2005 que está com mesmo problema, mas aqui na minha cidade em serra no Espírito Santo e muito difícil encontrar um reparador como vc , parabéns
Show ! Parabéns pela sinceridade, e dedicação que você nos passa nos vídeos.
10 prosciga com esta coeremcia e seja bem sucedido. Parabens...
sua simplicidade conquista os inscritos...parabens amigo sucesso.sou de serra espirito santo
Aqui em Brasília os mecanismos dão o diagnóstico sem abrir o capô, tem que fazer o motor todo e esse é o pior pra mecher! Já conheço a conversa toda! Quem dera ter um profissional desse aqui pra fazer um diagnóstico tão minucioso nas oficinas de Brasília e do Brasil. Parabéns, ótimo profissional.
Então, colega, assistindo seu vídeo percebi que vc falou que deixa a marca GM da polia do comando para cima. Na verdade existem duas marcações nesta polia, a marca A e a marca B.
Nos motores 1.0 e 1.4 vc deve deixar o comando com a chaveta pra cima, com o primeiro cilindro em ponto de explosão e colocar a polia com a marca B para cima.
A marcação de letra A para cima é para os motores 1.8.
Isso tudo segundo orientação da própria GM.
Pode notar que vc acertou o sincronismo da correia porque deixou o corte da polia do comando um pouquinho adiantado.
Quanto ao defeito descoberto da junta do cabeçote queimada, não há o que se falar. Serviço top, bem feito!
Parabéns meu nobre,,a sua sinceridade é a alma do seu sucesso
Manda p zap da oficina
Excelente vídeo. Muito informativo. Quem tem um carro com esse motor percebe facilmente quando ele perde força. Chega a incomodar, visto que ele tem um torque muito alto.
Showwwww de bola, pelo áudio é um profissional honesto. Parabéns.
Da onde vc tem oficina qual cidade
@@cristianosilva2855 Boa noite
Bom vídeo gostei
Parabéns o profissional é assim garante oq faz .
Ótima Aula. Parabéns meu professor!!!
Parabéns pela honestidade,minha Meriva está com mesmo problema e baixando água, pena que mora longe se não a minha estaria em sua oficina. #baixadasantista
Mais uma bela aula de mecânica 👏
Parabéns amigo show de bola diagnóstico perfeito , profissionalismo em primeiro lugar parabéns . forte abraço amigo.
parabéns cara você e um excelente profissional continue assim fazendo seu trampo com qualidade e ganhando clinetes cada vez mais . vlw eu amei seu trabalho .♥
Deus te abençoe igual como está nossa Merivinha
Olá amigo você faz um excelente trabalho aqui e o Dr motor diesel
Seu profissionalismo inspira muitos a aprender a profissao pretendo um dia ser um mecanico do seu nivel parabens.
👍🏻
Cara vc é de mais pena que eu não moro perto de vc, se não minha Zafira ,vc ia dar um trato dela, mecânico bom , é assim que entra de cabeça na situação, como se o carro fosse seu, parabéns,quem sabe um dia agente se tromba por ai, um abraço!
Parabéns um profissional honesto não tem preço
Obrigado pelo elogio
está de parabéns meu irmão, continue assim sendo uma referência .
Obrigado de coração
Um exemplo de profissional!
Parabéns ótimo profissional 👏👏👏👏👏
Obrigado pelo elogio
Parabéns pelo diagnóstico e pelo bom trabalho feito.
Honestidade e qualidade, Continue sempre nesse caminho, parabéns.
Parabéns otimo trabalho, um Visio bem detalhado, tenho uma doblo 1.8 Flex também está com o mesmo problema
Parabéns Deus abençoe.
Queria tanto um profissional desse na minha cidade.
Esse é bom!!!
Vlw
Boa noite meu amigo que serviço abençoando
Parabéns pelo capricho. Mecânico assim ta em falta.
Parabéns pela vídeo ótimo serviço
Muito bom trabalho , explicação chic parabéns , faltou o cliente mandar trocar água do reservatório com o produto , pra ferver maís e queimar a junta , e colocar as presilha que prende os cb de velas
Muito bom seus vídeos gostei muito dessa dica eu estou com uma Palio weekend 1.8 com esse mesmo poblema
Valeu abençoado muito bom mesmo gostei
Ótimo vídeo, bem completo, parabéns!
Meu irmão vc É Top,a minha Meriva está acontecendo quase o mesmo problema!!!
Parabéns pelo trabalho
Obrigado 👍
Aquele risco na borboleta com certeza o mecânico anterior forçou a abertura pra jogar um Flushing dentro, uma vez que sua abertura é eletrônica e não manual
Excelente vídeo áudio, explicação teórica técnica, e acima de tudo honestidade 👏👏👏👏
Show. Obg pela dica ☺️☺️☺️
Parabéns pelo serviço ... mecânico exemplar ... caprichoso
Tenho um celta 2004 a gasolina tá praticamente assim mas podem ser vários componentes só da pra saber se fazer testes o difícil é achar promocionais honestos iguais a vc hj em dia maioria só quer pegar o dinheiro da gente.
Obrigado e Deus abençoe vc e sua família.
Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
ficou show
Muito bom trabalho.
Ótimo mecânico vc é Marcelo parabéns
Obrigado professor
Parabéns pelo profissionalismo vc é top amigo, gostaria muito que vc me ajudasse com uma S10 2.4 2008 misericórdia rsrs 3 mecânicos jogaram a toalha kkkkkkkkkkkkk
Olá amigo pode mandar email
Para agendar
E-mail contatomecanicamgr@gmail.com
Abraço
Topppppppp dimaissssss Professor, ai num tem achometro.
Exelente profissional
Boa noite marselo.vc é 1 mecanico de mao cheia1 cara sem inrolaçao.eu tenha 1 meriva 2012.ta.com km duzents mais ou meno de ves encuanto perde a forçanas subidas.vi o vidio vc testando a meri sem inrolaçao isso q o cliente gosta. Mimmanda o seu telf se for posivel sp. Okobg.
Muito top deu ate gosto de ver o carro o mecanico de verdade parabens..
Parabéns , sua sinceridade é base do seu sucesso .
Valeu pelo vídeo. A minha esta com um problema parecido a diferença que a minha falha quase so na lenta.
Ficou chique seu trabalho
Mostrooo parabéns pelo trabalho
Olá, ótimo vídeo que ajuda muito mesmo, queria saber quanto mais ou menos fica um trabalho desse ? Minha Meriva tá assim também...
Vc e e bom parabéns
Comprei uma meriva a primeira,, obrigado..parabens
Trabalho de um grande profissional.
Muito bom o seu trabalho
Vc trabalha bem gostei
Gostei do vídeo o meu carro está do mesmo jeito que esse ae tava e uma Palio wekend 1.8
Trabalho top e muito bem explicado
Irmão vc é fera Parabéns a minha Meriva está com o mesmo problema igualzinha!!!
Parabéns um excelente profissional
Você poderia nos dar uma ideia do valor que gastaria aproximadamente. Abraço
Parabéns perfeito 👍👏👏👏
Parabéns excelente serviço 👍
Top vc descobrir mesmo o plobema valeu irmão por mais este vídeo
A minha ta top mas e sempre bom assistir um vídeo desses até o final.
Parabéns
Belo trabalho
Meu estava assim tbm comprei spray limpador de tbi eu mesmo limpei em casa ficou zero, Geralmente é gasolina batizada.
Fala meu amigo gostei muito do video muito bem explicado tenho uma meriva 1.8 flex 2003 a minha ela perde aceleracao so no comeco quando pisa ai sobe rotacao e o carro anda normal sera que pode ser so vela?
Parabens pelo profissionalismo
Meu carro é um meriva 1.8 tbem, está com esse mesmo problema..., mas muitos mecânicos inventam situações... Uns disseram que queria cabo de vela e vela... Troquei... Ta novinho e continua a mesma coisa.!
Vou continuar procurando alguem bom para fazer essa manutenção que o senhor fez.
👏👏👏👏👏 parabéns excelente trabalho
Cara vc é muito tops.mostra legal.boa sorte no seu trabalho. Deus. Te abençoe sempre
Gostei do seu trabalho, eu tenho uma Meriva pra fazer o motor,e queria saber mais sobre eu levar ela
A Meriva estava funcionando, agora liga mas não parte o motor.
Cabos de vela e vela novos, e todos os fusíveis testados e relé também. Pode ser problema neste sensor?
Tenho uma Meriva 1.4 2010
Não sou primeiro dono.
Estou com ela à 2 anos.
Fiz td sistema de arrefecimento, correias, óleo, uso água desmilitarizada com aditivo.
Mas infelizmente acho q o outro dono não cuidou mto bem ou foi azar msm.
Carro com manutenção em dia.
Queixas que apareceram recentemente, e infelizmente não consegui resolver em nenhuma oficina.
1- Cheiro de queimado vindo do motor, após o uso(perceptível só quando para o carro). Será q era sintoma de cabeçote?
2- Barulho parecido com assovio(somente quando acelerava em movimento) no motor, desconfiei das correias, passei spray próprio p elas, mas não parou o barulho(já havia alguns dias) estava evitando usar, e iria levar para o mecânico.
Infelizmente não deu tempo, não sei se o problema foi esse. Ela perdeu força(não falhou), quis começar a ferver, mas parei antes.
Chamei o guincho, está em casa vai para a oficina essa semana.
Liguei hj para ver como se comportava, ela tbm não ganha rotação, e está pingando um pouco de água pelo escapamento.
Estão acusando cabeçote queimado, mas não fizeram teste ainda.
Qual esse procedimento que usou para esse diagnóstico, melhor levar em uma auto elétrica primeiro?
Se puder ajudar com alguma dica. Obrigado
Muito bom diagnóstico preciso!!!!
excelente video, parabéns
Sinto muito em saber que vc está com alguns problemas pessoais, mas tenha fé em Deus que tudo se resolve.
Parabéns pelo trabalho, tenho um ideia 2006 1.8 , medi a compressão dos cilindros, 1,2,4 deram 160 psi, o terceiro 150, ele está meio fraco pra andar, o consumo tá muito alto, a medida de compressão de compressão dele, você acha que pode ser o problema no cabeçote? Obrigado pela atenção. Abraço
Parabéns otimo trabalho👏👏👏👏
Tenho uma meriva Joy 2007 1.8 peguei ela agora qual óleo vce indica pra ela
só tem que mexer na posição da bomba dagua porquê deu plaina no cabeçote ê baixou alguns milimetros para que a correia nao fique com folga.
Vc poderia me mostra um vídeo sobre o Ford Fiesta Street 99 , queimado óleo e fraco , para dar uma boa resposta sobre esse assunto? Boa Noite
Parabems! 👍👏👏👏
Parabéns pelo vídeo. A minha está com o mesmo problema e ainda apresenta um problema de demora ao ligar a ignição, quando vira a chave demora a pegar .
O meu tambem esta assim e ta demorando pra pegar e ta morrendo, no seu caso resolveu o seu problema?
Você pode falar quanto custou o serviço completo com peças e mão de obra?
Onde você está tou com a Meriva duas vela com ferrugem a água tá sumindo
Passa seu tel e de onde você e
Milhões
Correia , bomba água, tensor $240 .. junta cabeçote uns $122 .. junta tampa válvulas $ 16 .. kit parafusos cabeçote uns $220 .. óleo uns $140 .. = 737 + 1500 mão d obra 🤪🤪🤪
Vc e de onde fala pra nós seu trabalho ficou muito bom meus parabems
Amigo, gostei muito do seu serviço sem querer ser indiscreto e se possivel poderia informar mais ou menos quanto deverei disponibiliza de custo entre mão de obra e retifica tenho uma merivaa no mesmo molde dessa .parabens pelo video