Je ne possédé pas la 800, mais la 700 depuis décembre 2023, j’ai 23000km avec. Bientôt 28-30000 après mes 2 prochains trips(Bretagne puis barcelonnette). Que dire, je cherchais une moto simple, pas chère, elle fait parfaitement le job, j’en avais marre des moto ou il fallait paramètre 50 trucs, les révisions sont tous les 12000. Je n’ai rencontré aucun souci , aucun bug, aucun allumage de voyant. Le souci est pour moi le poids lorsqu’il faut pousser la moto,et là redresser lorsqu’on est en duo. Mais sinon le moteur est doux, coupleux, se marie parfaitement avec la vocation de voyageuse de la machine, 2500-6000trs, c’est là que je l’apprécie le mieux. Elle consomme un peu sur les premiers pleins, mais vers les 6000, la conso a chuté, je suis entre 4,2 et 4,6l en moyenne, 4,9l avec les grosses valises sur autoroute. Je ne regrette pas mon choix, n’hésitez pas à aller les tester.
Je pense que c'est un bon compromis. La QJ 800 basique c'est 9000 la voge 900 basique c'est 11000 et en version touring la QJ c'est 9900 et la voge 12500. La voge est mieux équipé c'est sur et esthétiquement je la préfère aussi mais la QJ n'est pas vilaine à ce point et avec l'ecart du prix je pense qu'elle possède l'essentiel du compromis 😉 Bonne journée à tous !!!
Merci pour cet essai. J'ai une Benelli TRK702X et j'en suis pleinement satisfait pour le moment. Pour rouler normalement et voyager cette QJ fera l'affaire pour bien moins cher que la concurrence. Perso j'aime bien cette moto qui ressemble beaucoup (trop) à la mienne . Moins d'électronique, de choses inutiles pour beaucoup d'entre nous. 😊
Moi j’aime bien je trouve cette proposition plutôt censé j’ai hâte de voir d’autre nouveauté arriver sur le segment comme la zontes 703 f qui est équipé d’un 3 cylindres qui je pense sera plus sportif 😉 merci motorlive❤️
Je me permets de reprendre les termes de francisqueleroy : "... pas des loa à 20000 € ! La moto, c'est la liberté pas un esclavage." Pour qui veut voyager cool, sans se mettre sur la paille, cette moto fera bien l'affaire. Marre de toute cette technologie qui vous coûte un bras alors qu'on peut prendre du plaisir pour bien moins cher. Moi, cette façon d'aborder la moto me convient. Forte décote des Chinoises? Ma Tiger 900 GT Pro full équipée de 07/2021 --> 10.000 € en 07/2023. Si ça, c'est pas de la décote. La plus forte décote s'effectue durant les premières années. Il suffit de garder sa machine plus longtemps.
Surprises avec les expressions, le *revers de la médaille* c'est normalement pour annoncer quelque chose de négatif et *en revanche* quelque chose de positif, faire l'inverse c'est bel et bien surprenant. Enfin, *plutôt* surprenant ! Inattendu aussi, la cerise sur le _bateau,_ de l'humour pour rappeler la grande taille du bestiau ?
À condition qu’il respecte les règles de la concurrence ce qui n’est pas le cas. Les entreprises chinoises sont subventionnées par le pouvoir pour casser les reins de l’industrie occidentale, leur marché intérieur étant en train de s’essouffler. Acheter ce type de mot, c’est aider la dictature de Xi Jinping, pensez-y… En plus comme l’indique l’essai, la fiche technique est toujours impressionnante, mais il y a toujours des « oui mais »…
Très bon essai merci, pour ma part non c’est pas du tout une machine qui me plaît, moteur à la mode saucisson 😟lourde en plus et le tout à l’ancienne 😢 non franchement, OK c’est pas cher mais une moto c’est avant tout une histoire de passion et de sensations !
Un moteur saucisson c’est un moteur qui apporte aucune sensation, extrêmement linéairement, mais attention je dis pas que c’est une mauvaise moto, pour moi c’est juste une machine insipide, mais bonne à tous faire ! Pour le tarif c’est honnête !
Petite remarque….. Je sais que je vais créer la polémique, mais en tant que pro, vous utilisez des petits « baskets chinois « les moins chers possibles au lieu de chaussures adaptées à la conduite en toute sécurité ? Je ne sais pas si en France c’est autorisé, mais pas en Belgique …!
Peut être qu'à votre travail ils ne vous ont appris que les chaussures Béring sont des chaussures de moto 😂 Mais j'imagine que vous êtes nouveau dans le métier pour faire cette remarque 😂
Merci pour cet essai, moto somme toute assez basique et bonne à rouler cool mais trop lourde et visiblement un peu gourmande en carburant. Prévoyez vous un essai de la nouvelle Voge DS900X bientôt ? Elle doit être présentée mi mai sur le 06 et je souhaiterais avoir votre avis d'expert ! Merci beaucoup pour votre travail. Cordialement Filipe
Maintenant que la chine a bien pigé comment appliquer la recette du trail routier très à la mode, c'est la débandade de modèles quasi similaires... Au bout d'un moment on en voit tellement de ces trails qu'on ne fait plus la différence. 😅
Aujourd'hui si je devais choisir une marque de moto chinoise, je me dirigerais plus vers CF MOTO. La QJ Motor SRT 800 SX Touring ne pas du tout convaincu avec ses câbles qui se baladent et surtout par son poids. Merci pour cet essai ! V à tous !
et bien bon courage avec la CF800MT...je l'ai essayé, je trouvais le look superbe et bien c'est tout ce qu'elle a avec le confort de suspension...le reste une catastrophe..impossible de trouver le filet de gaz en 30 minutes...alors que j'ai mis 30 secondes en suzuki 800de ...l'équilibre de la moyo n'est pas bon, et le poids haut perché...etc..ça laisse songeur les motos chinoises..
La Sima devrait s'occuper du développement de Moto Morini sur le territoire français en ajoutant des concessions dans certaines villes comme Nantes histoire de combler les gros trous, plutôt que d'importer de nouvelles marques... C'est bien beau de vouloir dominer le marcher des motos chinoises en France, encore faut-il bien s'occuper du développement de celles-ci en proposant dans chaque grande ville de France une vraie concession et pas des partenaires qui se foutent des clients !
Le poids est sévèrement critiqué dans les commentaires, la pesée avec le plein du réservoir de 24 litres, avec et sans la bagagerie, s'impose pour savoir vraiment ce qu'il en est. Avec la présence en série de la béquille centrale et des barres de protection, il n'est peut-être pas si rédhibitoire. Voilà des résultats qu'il serait intéressant de retrouver prochainement sur le site de Moto-Station ou de Motoservices. La consommation est aussi blâmée, pourtant à chaque essai, elle est toujours bien plus importante que celle réalisée par la plupart des propriétaires et il ne faut pas oublier les valises qui n'arrangent rien sur ce plan. Ensuite, je me demande, si avec seulement 150 km au compteur, il est possible de juger de la vaillance d'un moteur. L'importateur serait bien inspiré de procurer pour des essais une machine au mieux de sa forme. C'est enfin, cet importateur qui semble être un point noir pour obtenir un succès que son rapport prix/prestations serait en droit de lui procurer à condition pour certains d'oublier son origine. N'auraient-ils pas un smartphone ou un ordinateur de même provenance ?
Pour moi sa semblerait etre un bon daily pour un non citadin, ayant des virage et du dénivelé sa permet d'avoir du couple sans option inutile mode conduite etc qu'on ne touche jamais au quotidien decote bof toute facon en mettant 10.000km par an mes motos plus personne n'en veux 4 ans apres donc bon !!!
Oui, et bien ce n'est pas encore ça. Mieux vaut faire l'effort financier pour, par exemple un 1100 Honda ou alors descendre en cylindré type 500 si les finances sont faible, mais au moins avoir une valeur sur ayant tous ce qu'il faut ; et qui n'empéche pas de grands périples. De plus, la décôte ne sera pas incertaine avec fiabilité reconnu. Comme on le dit souvent (le pas cher, est souvent trop cher au final). Merci pour cet essais.
Moi je reste sur mon interceptor 😂 je préfères les indiens à la sauce anglaise 200 kilos me suffisent bien et mes sacoches sont souples, sinon chouette essai
"Moins de 10000 € toute équipée" oui ! Mais 2 ans plus tard et 10 ou 15000km au compteur 4000€ et personne n'en voudra ! Et je ne parle pas des eventuelles offres de reprise ridicules chez les constructeurs traditionnels, parce que oui tu ne fais ce genre d'erreur qu'une fois dans ta vie 😅
OK, le catalogue de QJmotor est conséquent ( il y a l'air d'avoir des trucs sympa ) , mais le fait de débarquer en Europe... il y aura juste des doublons avec Benelli, comme avec ce modèle présenté. Pas certain que cela soit une bonne démarche ou finalement le but serait d’enterrer à court terme leur marque italienne.🤔 Bref rien contre le produit, mais je comprends pas le raisonnement.
Elle est plutôt sympa mais je trouve ça dommage que cette marque n'essaie pas de trouver sa propre identité visuelle... Je préfère une CF moto qui a su créer son propre design, ainsi que Zontes, A quand un essai de la 703 trois cylindres ? 😉 ✌️
Salut le chat ! Tant mieux qu'il y ait plus de marques. À eux de faire leur preuves. Si seulement ça décidait les constructeurs historiques à mettre une béquille centrale d'origine, des suspensions confortables et de la place sous la selle (que de place bêtement perdue). On ne demande pas la lune, ni des cartographies de l'espace. Des motos user friendly, pas des loa à 20000 € ! La moto, c'est la liberté pas un esclavage. À lire:le loup et le chien de La Fontaine. Spéciale dédicace à François de Moto Pièces clermontois. La bise. V
C’est ça, les motos chinoises : très intéressantes sur papier et dans le showroom, mais dès que l’on commence à rouler, on se rend compte que l’écran est illisible au soleil, que la bulle n’a pas été testée et elle ne protège pas du tout, que les poignées chauffantes ne chauffent pas assez, mais que la selle chauffante, elle, chauffe trop… et ce n’est que le début. De plus, les moteurs sont fades comme tout, le réseau est minuscule et, cerise sur le gâteau, ce que l’on gagne à l’achat, on perd à la revente, grâce à la décote colossale. A éviter🤔
Il ne faut pas généraliser. Les chinois et Asiatiques viennent de débarquer en Europe mais ils apprennent vite..... Certains grands constructeurs ont depuis longtemps pour certains déjà des partenariats comme KTM, BMW, etc. Si l'indien Bajaj n'avait pas prix la moitié du capital de KTM en 2007 il n'existerait plus..On disait la même chose avec les japonais à la fin des années 60 et on a vu le résultat. Pour l'instant ils ne sont pas au niveau c'est un fait. Espérons pour les autres constructeurs qu'ils le resteront.
Je confirme ce que vous dites..les constructions chinois ne sont pas au niveau et peut être que ça changera.. mais pour le moment c'est factuel et non merci. d'ailleurs Mr Le Mao nous disais sur la V85TT au moins une moto que les chinois ne copieront pas et il avait bien raison... 😂
Faux, ça fait un certain temps que je roule chinois et tout ça n'est plus vrai. Le problème c'est toujours pareil ,les gens ne font que répéter ce qu'ils entendent sans expérience perso.
@@merigotpierre5961 comme toi , ca fait 6 ans que je roule chinois, hormis quelques défauts de jeunesses facilement corrigeable, aucun problème à déplorer.
@@merigotpierre5961 tout à fait d'accord avec vous,car si il suffit d'estampiller un logo bmw sur les gs 750 et 850 alors que leurs moteurs est de fabrication "loncin",donc chinoise (même si le cahier des charges est teuton),pour que ces mêmes personnes soient satisfaites, grand bien leurs fassent ! Les chinois ne sont plus les pâles copieurs d'antan et ce sont de sacrés ingénieurs capables de faire de la m....si on leurs demandent, et de la très bonne qualité aussi. Et les marques motos francaises où sont elles au fait ?
Moi j’aime bien regarder les essais de motos chinoises, par curiosité, pour voir si ces marques se mettent enfin à innover. Surtout d’ailleurs que les essais sont fait par l’excellent Christophe LeMao. Bon, cette QJ Motor ne m’a guère convaincu. Oui, elle a des valises alu de série et beaucoup de pièces européennes, tout ça pour un prix attractif mais, quand même, 263Kg et ce bicylindre de 800cc sans originalité ni saveur.
Merci pour les essais toujours au top de Mr LeMao. j'ai essayé un cf800MT... une catastrophe niveau feeling de la poignée de gaz..on voit que les chinois copie mais ne sont pas du tout au niveau des japonais ou des européens..sûrement une question de remps..mais si je devais choisir une V85TT d'occasion me conviendrait mieux je pense.. V a tous.
Je confirme que la 800mt réagit bizarrement. Le braquage du guidon, pas progressif, l’impression qu’il se durcit, la faute à l’amortisseur de direction ? Bref sauf à acheter pour les gadgets ( grand écran connecté, TPMS avec température, régulateur de vitesse…), pas certain qu’elle soit plus intéressante que par exemple une AT 1000 par exemple. Toutefois la 800 NK, Toulouse chez CFMOTO est très agréable et sans ces défauts. Bonne route à tous
ça serait bien de faire un essai longue durée (50000km ) et de faire un bilan, vos confrères allemands le font très bien avec divers modèles😉 après je ne changerai pas d'avis, je n'achèterai pas chinois✌
Je n'ai rien contre les motos chinoise, j'ai même envisagé l'achat d'une CF MOTO 800 Mt mais pour le prix de cette QJ MOTORS et donc 2000€ moins chère que la 800 MT j'ai trouvé une 1200 GS toute équipée, options, valises, top case avec 39000 KMS et garantie deux ans. Pas de regret, elle correspond parfaitement à mon utilisation touring. Une QJ MOTORS neuve ou une GS avec quelques kilomètres, je n'hésite pas. Maintenant j'attends la CF MOTO 450 MT, en seconde moto peut être ?
Franchement pour ce prix là, autant prendre une Voge 900 dsx black knight full , full, full options, plus qualitative et avec le moteur de la f900 gs et xr…On attend son essai français d’ailleurs 🫠
...et franchement pour ce prix là, autant la trouver d'occasion sous le blason BMW. Au moins, il y'a du réseau pour le suivi, l'entretien et les pièces, la décote neuf/occasion est faite (et bien moindre) et c'est revendable. Une moto on ne l'a paye qu'une fois et on l'entretien tout sa vie.
Pensez à l'acheter d'occasion au lieu de parler de revente. Moi perso ça m'intéresse pas. Même si on fait plus attention tellement il y a de trails de ce style c'est vrai😂. Sinon il y a la transalp la vstrom , et d'occasion aussi , plus chère oui mais tant pis car il y a plein de concession et certainement plus au point que ses bécanes au nom imprononçable. Lol.😊
Je plussoie avec ce que dit Christophe, la guerre commerciale fera des victimes et ce ne seront pas forcément les marques chinoises qui seront les victimes... Je pense que Kove par exemple peut faire très mal avec des propositions largement au niveau et des prix agressifs. Les QJ en donnent beaucoup pour leur argent mais sont en deçà des concurrentes dynamiquement et technologiquement AMHA.
Beaucoup de commentaires mêlés à beaucoup de négatif mais bon, c français. Ça se perpétue bien...😊. - Ma déception ne porte pas sur ce trail, c bien, la volonté d'entreprendre, c cool. L'avenir parlera... Ma déception c'est au destin des clients, une marque de plus importée par la Cima sur le territoire. La Cima, bon, j'ai pas vraiment de qualificatifs sauf à être odieux, donc la courtoisie, cest la modération. La Cima n'a de " miraculeux" que la volonté, la persévérance, la résilience de ses distributeurs pour lesquels elle n'a réellement, aucune ecoute efficace et....le distributeur toujours face à son client pour qui il se démène face à cet importateur particulièrement peu intéressant. Les constructeurs y voient ils un avantage ? J'en sais rien, c'est ainsi.... à suivre...
super essai mais je suis pas emballé par la moto.. trop lourde, esthétique trop copiée de l'existant sur le marché, si le moteur n'as pas de caractère aussi je vois pas l’intérêt non plus et puis encore payer une moto pas cher qui vient de chine c'est pas avec ça que l’Europe va s'en sortir...
Acier de mauvaise qualitee, boulonnerie qui rouille, décote énorme à la revente, et impossibilité d'avoir des pièces détachée, 😢 Rien ne vaut honda et yamaha. Bm c'est chère et des. Gros tank Susuk de la mde Kawa faut aimer Les italiennes cher et fragile Rien ne vaut yam et honda👍
On en a pour notre argent, il est sûr que dès qu'ils auront un déploiement de concessionnaires et un réseau ainsi que le service après vente qui va avec, ils vont faire mal.
Zero intérêt. Qj, voge.. Déjà benelli et moto morini c'est pas terrible mais alors là. A prendre du chinois la seule marque qui vaut le coup c'est cf moto.
Les motos chinoises progressent de plus en plus en qualité. Mais on est pas encore sur les standards japonais . Gros point noir commun à beaucoup de motos chinoises, le poid. Je sais pas pourquoi ? Elles sont fabriquées avec de l'acier d'enclume peut être? Perso, je préfère toujours une bonne occaz japonaise qu'une neuve chinoise. Elle vont encore progresser mais le prix avec les japonaises devrait se resserrer. Honda a dernièrement a une politique tarifaire agressive. Les européenes, les prix, c'est du délire.
Bonjour, moto trop lourde, consommation élevée et surtout chinoise!!!! Dommage pour elle mais pas pour moi même si elle est bien équipée, je reste sur du connu et fiable. Sinon essai assez complet, manque le hauteur de selle.
En tous cas faut aimer rouler avec des motod laides. Je l ai essayee. Le concess a insiste. On sedemande ou sont les 92 cv. Je passe mon chemin. Mon experience c est la swm 650 dual t. Pieces en reliquat pend at plusieurs mois. Chez yamaha jamais de problemes. Voila.
Mon avis : fait pas rêver, look "Chinois", sûrement revente difficile.. Je préfère une Japonaise d'occasion à ce prix. Pléthore dec trails à valises alu. Ça fini par me repousser.
Essai très complet comme d'habitude mais... Bof... Look pas réussi ( à mes yeux), poids élevé, moteur pas terrible, pas de technologie ou technologie datée... Reste son confort et son prix, parmi pléthore de moto chinoise du même type, pas sur qu'elle fasse un carton.
Rien de nouveau sous le soleil. Je préfère mon italienne. Il faudrait pas que les constructeurs oublient que la moto c'est une affaire de passion et que sortir des gros suv sans saveur n'apporte rien au marché.
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Je ne possédé pas la 800, mais la 700 depuis décembre 2023, j’ai 23000km avec. Bientôt 28-30000 après mes 2 prochains trips(Bretagne puis barcelonnette).
Que dire, je cherchais une moto simple, pas chère, elle fait parfaitement le job, j’en avais marre des moto ou il fallait paramètre 50 trucs, les révisions sont tous les 12000.
Je n’ai rencontré aucun souci , aucun bug, aucun allumage de voyant.
Le souci est pour moi le poids lorsqu’il faut pousser la moto,et là redresser lorsqu’on est en duo. Mais sinon le moteur est doux, coupleux, se marie parfaitement avec la vocation de voyageuse de la machine, 2500-6000trs, c’est là que je l’apprécie le mieux.
Elle consomme un peu sur les premiers pleins, mais vers les 6000, la conso a chuté, je suis entre 4,2 et 4,6l en moyenne, 4,9l avec les grosses valises sur autoroute.
Je ne regrette pas mon choix, n’hésitez pas à aller les tester.
Combien la Vmax
Je pense que c'est un bon compromis.
La QJ 800 basique c'est 9000 la voge 900 basique c'est 11000 et en version touring la QJ c'est 9900 et la voge 12500.
La voge est mieux équipé c'est sur et esthétiquement je la préfère aussi mais la QJ n'est pas vilaine à ce point et avec l'ecart du prix je pense qu'elle possède l'essentiel du compromis 😉
Bonne journée à tous !!!
Merci pour cet essai. J'ai une Benelli TRK702X et j'en suis pleinement satisfait pour le moment. Pour rouler normalement et voyager cette QJ fera l'affaire pour bien moins cher que la concurrence. Perso j'aime bien cette moto qui ressemble beaucoup (trop) à la mienne . Moins d'électronique, de choses inutiles pour beaucoup d'entre nous. 😊
Ça fait du bien de revenir à des prix plus terre à terre.
Moi j’aime bien je trouve cette proposition plutôt censé j’ai hâte de voir d’autre nouveauté arriver sur le segment comme la zontes 703 f qui est équipé d’un 3 cylindres qui je pense sera plus sportif 😉 merci motorlive❤️
Je me permets de reprendre les termes de francisqueleroy : "... pas des loa à 20000 € ! La moto, c'est la liberté pas un esclavage." Pour qui veut voyager cool, sans se mettre sur la paille, cette moto fera bien l'affaire. Marre de toute cette technologie qui vous coûte un bras alors qu'on peut prendre du plaisir pour bien moins cher. Moi, cette façon d'aborder la moto me convient.
Forte décote des Chinoises? Ma Tiger 900 GT Pro full équipée de 07/2021 --> 10.000 € en 07/2023. Si ça, c'est pas de la décote. La plus forte décote s'effectue durant les premières années. Il suffit de garder sa machine plus longtemps.
J’aime bien, le rapport qualité prix, après les chinois on bien amélioré leur gamme, je dis pourquoi pas
c'est comme Benelli, beaucoup trop lourd ! 263 kgs !!!
Le poid d'une Yam xtz1200
Surprises avec les expressions, le *revers de la médaille* c'est normalement pour annoncer quelque chose de négatif et *en revanche* quelque chose de positif, faire l'inverse c'est bel et bien surprenant. Enfin, *plutôt* surprenant !
Inattendu aussi, la cerise sur le _bateau,_ de l'humour pour rappeler la grande taille du bestiau ?
et que dire de "QJ moteur" ? 😂
Les chinois font ils du dumping sur le marché de la moto comme ils le font sur les panneaux solaires?
C’est un bon début. Le réveil du 🐉 nous sera bénéfique. Ils vont droit à l’essentiel
À condition qu’il respecte les règles de la concurrence ce qui n’est pas le cas. Les entreprises chinoises sont subventionnées par le pouvoir pour casser les reins de l’industrie occidentale, leur marché intérieur étant en train de s’essouffler. Acheter ce type de mot, c’est aider la dictature de Xi Jinping, pensez-y… En plus comme l’indique l’essai, la fiche technique est toujours impressionnante, mais il y a toujours des « oui mais »…
A t'elle un régulateur de vitesse ?
Merci
Non elle n’en a pas
Merci pour l'essai, mais en plus d'avoir un physique difficile, elle consomme 6,3 L au 100, c'est énorme ! Et la revente ?
Vu que c'est une nouveauté tant de le marque que du modèle, bien malin celui qui saura prédire sa revente. ;-)
Très bon essai merci, pour ma part non c’est pas du tout une machine qui me plaît, moteur à la mode saucisson 😟lourde en plus et le tout à l’ancienne 😢 non franchement, OK c’est pas cher mais une moto c’est avant tout une histoire de passion et de sensations !
Ce n'est pas parce que certains voient la moto différemment de vous, que vous avez raison.
@@jeromep8814 @pierrejamet3072 ne prétend pas avoir raison, il exprime son point de vue...
C'est quoi un moteur à la mode saucisson ? ✌
Un moteur saucisson c’est un moteur qui apporte aucune sensation, extrêmement linéairement, mais attention je dis pas que c’est une mauvaise moto, pour moi c’est juste une machine insipide, mais bonne à tous faire ! Pour le tarif c’est honnête !
Petite remarque…..
Je sais que je vais créer la polémique, mais en tant que pro, vous utilisez des petits « baskets chinois « les moins chers possibles au lieu de chaussures adaptées à la conduite en toute sécurité ?
Je ne sais pas si en France c’est autorisé, mais pas en Belgique …!
C'est des chaussures Bering c'est écrit en fin de vidéo donc je vois pas où est le problème 🤷♂
Peut être qu'à votre travail ils ne vous ont appris que les chaussures Béring sont des chaussures de moto 😂
Mais j'imagine que vous êtes nouveau dans le métier pour faire cette remarque 😂
Merci pour cet essai, moto somme toute assez basique et bonne à rouler cool mais trop lourde et visiblement un peu gourmande en carburant.
Prévoyez vous un essai de la nouvelle Voge DS900X bientôt ?
Elle doit être présentée mi mai sur le 06 et je souhaiterais avoir votre avis d'expert !
Merci beaucoup pour votre travail.
Cordialement
Filipe
Maintenant que la chine a bien pigé comment appliquer la recette du trail routier très à la mode, c'est la débandade de modèles quasi similaires... Au bout d'un moment on en voit tellement de ces trails qu'on ne fait plus la différence. 😅
Aujourd'hui si je devais choisir une marque de moto chinoise, je me dirigerais plus vers CF MOTO. La QJ Motor SRT 800 SX Touring ne pas du tout convaincu avec ses câbles qui se baladent et surtout par son poids. Merci pour cet essai ! V à tous !
et bien bon courage avec la CF800MT...je l'ai essayé, je trouvais le look superbe et bien c'est tout ce qu'elle a avec le confort de suspension...le reste une catastrophe..impossible de trouver le filet de gaz en 30 minutes...alors que j'ai mis 30 secondes en suzuki 800de ...l'équilibre de la moyo n'est pas bon, et le poids haut perché...etc..ça laisse songeur les motos chinoises..
La Sima devrait s'occuper du développement de Moto Morini sur le territoire français en ajoutant des concessions dans certaines villes comme Nantes histoire de combler les gros trous, plutôt que d'importer de nouvelles marques... C'est bien beau de vouloir dominer le marcher des motos chinoises en France, encore faut-il bien s'occuper du développement de celles-ci en proposant dans chaque grande ville de France une vraie concession et pas des partenaires qui se foutent des clients !
En Auvergne on est pas en manque de concessions Moto Morini
@@merigotpierre5961 ben t'as bien de la chance 😉
L'important, c'est de vendre. Le reste...
A voir à l'usage sinon le prix et l'équipement sont top. Laissons-la vivre un peu et il faudrait refaire un test dans 2 ans. A suivre...
Le poids est sévèrement critiqué dans les commentaires, la pesée avec le plein du réservoir de 24 litres, avec et sans la bagagerie, s'impose pour savoir vraiment ce qu'il en est.
Avec la présence en série de la béquille centrale et des barres de protection, il n'est peut-être pas si rédhibitoire.
Voilà des résultats qu'il serait intéressant de retrouver prochainement sur le site de Moto-Station ou de Motoservices.
La consommation est aussi blâmée, pourtant à chaque essai, elle est toujours bien plus importante que celle réalisée par la plupart des propriétaires et il ne faut pas oublier les valises qui n'arrangent rien sur ce plan.
Ensuite, je me demande, si avec seulement 150 km au compteur, il est possible de juger de la vaillance d'un moteur. L'importateur serait bien inspiré de procurer pour des essais une machine au mieux de sa forme.
C'est enfin, cet importateur qui semble être un point noir pour obtenir un succès que son rapport prix/prestations serait en droit de lui procurer à condition pour certains d'oublier son origine. N'auraient-ils pas un smartphone ou un ordinateur de même provenance ?
Pour moi sa semblerait etre un bon daily pour un non citadin, ayant des virage et du dénivelé sa permet d'avoir du couple sans option inutile mode conduite etc qu'on ne touche jamais au quotidien decote bof toute facon en mettant 10.000km par an mes motos plus personne n'en veux 4 ans apres donc bon !!!
Oui, et bien ce n'est pas encore ça. Mieux vaut faire l'effort financier pour, par exemple un 1100 Honda ou alors descendre en cylindré type 500 si les finances sont faible, mais au moins avoir une valeur sur ayant tous ce qu'il faut ; et qui n'empéche pas de grands périples. De plus, la décôte ne sera pas incertaine avec fiabilité reconnu. Comme on le dit souvent (le pas cher, est souvent trop cher au final). Merci pour cet essais.
Moi je reste sur mon interceptor 😂 je préfères les indiens à la sauce anglaise 200 kilos me suffisent bien et mes sacoches sont souples, sinon chouette essai
"Moins de 10000 € toute équipée" oui ! Mais 2 ans plus tard et 10 ou 15000km au compteur 4000€ et personne n'en voudra ! Et je ne parle pas des eventuelles offres de reprise ridicules chez les constructeurs traditionnels, parce que oui tu ne fais ce genre d'erreur qu'une fois dans ta vie 😅
OK, le catalogue de QJmotor est conséquent ( il y a l'air d'avoir des trucs sympa ) , mais le fait de débarquer en Europe... il y aura juste des doublons avec Benelli, comme avec ce modèle présenté.
Pas certain que cela soit une bonne démarche ou finalement le but serait d’enterrer à court terme leur marque italienne.🤔
Bref rien contre le produit, mais je comprends pas le raisonnement.
Commentaire ✌️
Elle est plutôt sympa mais je trouve ça dommage que cette marque n'essaie pas de trouver sa propre identité visuelle... Je préfère une CF moto qui a su créer son propre design, ainsi que Zontes, A quand un essai de la 703 trois cylindres ? 😉 ✌️
Super boulot de motorlive. Mais la moto, mon dieu que c'est laid.
Semble un bon produit
3 ans de garantie, c'est pour motiver. Mais quand allez-vous indiquer la fréquence des entretiens ? Très étonnement, certains motards roulent !
Et?
@@jeromep8814 Et quoi ? Aucune envie de passer 2 ou 3 fois par an au garage.
@@lagnop3 certaines Japonaises avaient, il y a peut de temps, des espaces de revisions à 6000 kms...v strom 650, versys 650....etc
@@jeromep8814 Anciens modèles. Ici on parle de nouvelle machine
@@jeromep8814 Ce sont des vieilles motos. On parle ici d'une nouvelle machine.
Salut le chat ! Tant mieux qu'il y ait plus de marques. À eux de faire leur preuves. Si seulement ça décidait les constructeurs historiques à mettre une béquille centrale d'origine, des suspensions confortables et de la place sous la selle (que de place bêtement perdue). On ne demande pas la lune, ni des cartographies de l'espace. Des motos user friendly, pas des loa à 20000 € ! La moto, c'est la liberté pas un esclavage. À lire:le loup et le chien de La Fontaine. Spéciale dédicace à François de Moto Pièces clermontois. La bise. V
C’est ça, les motos chinoises : très intéressantes sur papier et dans le showroom, mais dès que l’on commence à rouler, on se rend compte que l’écran est illisible au soleil, que la bulle n’a pas été testée et elle ne protège pas du tout, que les poignées chauffantes ne chauffent pas assez, mais que la selle chauffante, elle, chauffe trop… et ce n’est que le début. De plus, les moteurs sont fades comme tout, le réseau est minuscule et, cerise sur le gâteau, ce que l’on gagne à l’achat, on perd à la revente, grâce à la décote colossale. A éviter🤔
Il ne faut pas généraliser. Les chinois et Asiatiques viennent de débarquer en Europe mais ils apprennent vite..... Certains grands constructeurs ont depuis longtemps pour certains déjà des partenariats comme KTM, BMW, etc. Si l'indien Bajaj n'avait pas prix la moitié du capital de KTM en 2007 il n'existerait plus..On disait la même chose avec les japonais à la fin des années 60 et on a vu le résultat. Pour l'instant ils ne sont pas au niveau c'est un fait. Espérons pour les autres constructeurs qu'ils le resteront.
Je confirme ce que vous dites..les constructions chinois ne sont pas au niveau et peut être que ça changera.. mais pour le moment c'est factuel et non merci. d'ailleurs Mr Le Mao nous disais sur la V85TT au moins une moto que les chinois ne copieront pas et il avait bien raison... 😂
Faux, ça fait un certain temps que je roule chinois et tout ça n'est plus vrai. Le problème c'est toujours pareil ,les gens ne font que répéter ce qu'ils entendent sans expérience perso.
@@merigotpierre5961 comme toi , ca fait 6 ans que je roule chinois, hormis quelques défauts de jeunesses facilement corrigeable, aucun problème à déplorer.
@@merigotpierre5961 tout à fait d'accord avec vous,car si il suffit d'estampiller un logo bmw sur les gs 750 et 850 alors que leurs moteurs est de fabrication "loncin",donc chinoise (même si le cahier des charges est teuton),pour que ces mêmes personnes soient satisfaites, grand bien leurs fassent !
Les chinois ne sont plus les pâles copieurs d'antan et ce sont de sacrés ingénieurs capables de faire de la m....si on leurs demandent, et de la très bonne qualité aussi.
Et les marques motos francaises où sont elles au fait ?
Moi j’aime bien regarder les essais de motos chinoises, par curiosité, pour voir si ces marques se mettent enfin à innover. Surtout d’ailleurs que les essais sont fait par l’excellent Christophe LeMao. Bon, cette QJ Motor ne m’a guère convaincu. Oui, elle a des valises alu de série et beaucoup de pièces européennes, tout ça pour un prix attractif mais, quand même, 263Kg et ce bicylindre de 800cc sans originalité ni saveur.
Merci pour les essais toujours au top de Mr LeMao. j'ai essayé un cf800MT... une catastrophe niveau feeling de la poignée de gaz..on voit que les chinois copie mais ne sont pas du tout au niveau des japonais ou des européens..sûrement une question de remps..mais si je devais choisir une V85TT d'occasion me conviendrait mieux je pense.. V a tous.
Je confirme que la 800mt réagit bizarrement. Le braquage du guidon, pas progressif, l’impression qu’il se durcit, la faute à l’amortisseur de direction ? Bref sauf à acheter pour les gadgets ( grand écran connecté, TPMS avec température, régulateur de vitesse…), pas certain qu’elle soit plus intéressante que par exemple une AT 1000 par exemple. Toutefois la 800 NK, Toulouse chez CFMOTO est très agréable et sans ces défauts. Bonne route à tous
ça serait bien de faire un essai longue durée (50000km ) et de faire un bilan, vos confrères allemands le font très bien avec divers modèles😉 après je ne changerai pas d'avis, je n'achèterai pas chinois✌
D'une manière générale les youtubeurs français reste des fainéants sauf quand il faut prendre de l'argent .
Je n'ai rien contre les motos chinoise, j'ai même envisagé l'achat d'une CF MOTO 800 Mt mais pour le prix de cette QJ MOTORS et donc 2000€ moins chère que la 800 MT j'ai trouvé une 1200 GS toute équipée, options, valises, top case avec 39000 KMS et garantie deux ans. Pas de regret, elle correspond parfaitement à mon utilisation touring. Une QJ MOTORS neuve ou une GS avec quelques kilomètres, je n'hésite pas. Maintenant j'attends la CF MOTO 450 MT, en seconde moto peut être ?
beaucoup de défauts au final je passe mon tour
Franchement pour ce prix là, autant prendre une Voge 900 dsx black knight full , full, full options, plus qualitative et avec le moteur de la f900 gs et xr…On attend son essai français d’ailleurs 🫠
...et franchement pour ce prix là, autant la trouver d'occasion sous le blason BMW. Au moins, il y'a du réseau pour le suivi, l'entretien et les pièces, la décote neuf/occasion est faite (et bien moindre) et c'est revendable.
Une moto on ne l'a paye qu'une fois et on l'entretien tout sa vie.
Pour 1000€ de plus je trouve la voge 900 bien mieux équipé.
Bon courage pour la revente de ces machines chinoise , déjà la 1 er année vous perdez 50 % de la valeur de la moto👎✌️
Ah bon???
Tu as l'air d'être un Windows shopper
6000euros pas plus . valises t' es bien un vendeur .
Pensez à l'acheter d'occasion au lieu de parler de revente. Moi perso ça m'intéresse pas. Même si on fait plus attention tellement il y a de trails de ce style c'est vrai😂. Sinon il y a la transalp la vstrom , et d'occasion aussi , plus chère oui mais tant pis car il y a plein de concession et certainement plus au point que ses bécanes au nom imprononçable. Lol.😊
Ah quand des motos de qualité faites pour durer ?
On est inondé de produits chinois et on sait pourquoi c est pas cher...
Un motard en Argentine à fait 110000kms avec une Zontes 310 T.
Moto qui à l'air sympa en dehors du fait qu'elle te boue les couilles plutôt que de te réchauffer les mains
Elle aurait du sortir en Benelli pour le nom... sinon c'est lourd pour une 800.. faut faire une comparaison avec une CF moto par exemple
Bah benelli c 'est pas une référence en matière de fiabilité ! C 'est plutôt de la grosse daube à l'image des trk 502 , à fuir !
Purée comme elle fait pas envie cette bécane
Je plussoie avec ce que dit Christophe, la guerre commerciale fera des victimes et ce ne seront pas forcément les marques chinoises qui seront les victimes... Je pense que Kove par exemple peut faire très mal avec des propositions largement au niveau et des prix agressifs. Les QJ en donnent beaucoup pour leur argent mais sont en deçà des concurrentes dynamiquement et technologiquement AMHA.
Beaucoup de commentaires mêlés à beaucoup de négatif mais bon, c français. Ça se perpétue bien...😊. - Ma déception ne porte pas sur ce trail, c bien, la volonté d'entreprendre, c cool. L'avenir parlera... Ma déception c'est au destin des clients, une marque de plus importée par la Cima sur le territoire. La Cima, bon, j'ai pas vraiment de qualificatifs sauf à être odieux, donc la courtoisie, cest la modération. La Cima n'a de " miraculeux" que la volonté, la persévérance, la résilience de ses distributeurs pour lesquels elle n'a réellement, aucune ecoute efficace et....le distributeur toujours face à son client pour qui il se démène face à cet importateur particulièrement peu intéressant. Les constructeurs y voient ils un avantage ? J'en sais rien, c'est ainsi.... à suivre...
super essai mais je suis pas emballé par la moto.. trop lourde, esthétique trop copiée de l'existant sur le marché, si le moteur n'as pas de caractère aussi je vois pas l’intérêt non plus
et puis encore payer une moto pas cher qui vient de chine c'est pas avec ça que l’Europe va s'en sortir...
Acier de mauvaise qualitee, boulonnerie qui rouille, décote énorme à la revente, et impossibilité d'avoir des pièces détachée, 😢
Rien ne vaut honda et yamaha.
Bm c'est chère et des. Gros tank
Susuk de la mde
Kawa faut aimer
Les italiennes cher et fragile
Rien ne vaut yam et honda👍
Estampillé BMW et un tarif avec des 0000 et c'est vendu . Moi je la trouve bien avec mon budget
On en a pour notre argent, il est sûr que dès qu'ils auront un déploiement de concessionnaires et un réseau ainsi que le service après vente qui va avec, ils vont faire mal.
ben moche, 263 kg et 6.3 l déjà ça part mal .. elle a juste pour elle le prix et peut etre le confort..
Zero intérêt.
Qj, voge..
Déjà benelli et moto morini c'est pas terrible mais alors là.
A prendre du chinois la seule marque qui vaut le coup c'est cf moto.
Pourquoi c'est pas terrible ?
Et les moteurs BMW 800 et 900 c'est quoi. C'est pas du chinois ? C'est du Loncin et depuis longtemps.
@@om13nrv à quel moment j'ai dit le contraire ? Tu lis ou tu inventes des propos ?
Valise de droite ridicule. Poids élevé. Pas très jolie à mon goût.
Surtout moche, on dirait une moto construite avec des pieces d'autres motos pas très cohérent le style.
Les motos chinoises progressent de plus en plus en qualité. Mais on est pas encore sur les standards japonais . Gros point noir commun à beaucoup de motos chinoises, le poid. Je sais pas pourquoi ? Elles sont fabriquées avec de l'acier d'enclume peut être? Perso, je préfère toujours une bonne occaz japonaise qu'une neuve chinoise. Elle vont encore progresser mais le prix avec les japonaises devrait se resserrer. Honda a dernièrement a une politique tarifaire agressive. Les européenes, les prix, c'est du délire.
Bonjour, moto trop lourde, consommation élevée et surtout chinoise!!!! Dommage pour elle mais pas pour moi même si elle est bien équipée, je reste sur du connu et fiable. Sinon essai assez complet, manque le hauteur de selle.
En tous cas faut aimer rouler avec des motod laides. Je l ai essayee. Le concess a insiste. On sedemande ou sont les 92 cv. Je passe mon chemin. Mon experience c est la swm 650 dual t. Pieces en reliquat pend at plusieurs mois. Chez yamaha jamais de problemes. Voila.
Le poids d'une 1200 SuperT, la blague.
Ces motos avec un avant de vaisseau spatial c’est vraiment pas attirant. Et puis 263kg…😢
Une daube de plus..
c'est juste horrible
Mon avis : fait pas rêver, look "Chinois", sûrement revente difficile..
Je préfère une Japonaise d'occasion à ce prix.
Pléthore dec trails à valises alu. Ça fini par me repousser.
Donc Benelli est 60% chinois et 40% italien ? 🤔
Essai très complet comme d'habitude mais...
Bof... Look pas réussi ( à mes yeux), poids élevé, moteur pas terrible, pas de technologie ou technologie datée...
Reste son confort et son prix, parmi pléthore de moto chinoise du même type, pas sur qu'elle fasse un carton.
Beurk... autant acheter une voiture.
Rien de nouveau sous le soleil. Je préfère mon italienne. Il faudrait pas que les constructeurs oublient que la moto c'est une affaire de passion et que sortir des gros suv sans saveur n'apporte rien au marché.
Elle pique les yeux ou c moi ?
Acheter pas chinois
Putain... Trois mots, deux fautes...