ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เคสนี้ไม่โทษนักบินเลย เขามีเวลาตัดสินใจน้อยมากในสถานการณ์จริง เขาก็ทำเต็มที่ที่สุดแล้ว เขาก็มีครอบครัวรออยู่ข้างหลังเช่นกัน ไม่มีใครอยากให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้เลย โทษความพร้อมของเครื่องบินมากกว่า สายการบินต้องรับผิดชอบชดใช้ให้ญาติผู้เสียชีวิตให้มากที่สุด เพราะพวกเขาคือลูกค้าของคุณ
จริงๆแล้ว นักบินประเมินนำ้มันได้ว่าถ้าบินไปสนามอื่นไม่ได้ ต้องลงที่นี่ก็ต้องบินวนเลยให้เหลือเชื้อเพลิงน้อยสุด แล้วเสี่ยงดวงเอา เคยไปทำงานที่ดูไบ เป็นเคสที่นักบินบินลงไม่ได้เพราะฝนตกหนักมาก นักบินบินวนเกือบ 2 ชั่วโมง น่าจะให้นำ้มันเหลือน้อยสุด เผื่อเกิดอะไรขึ้น ตอนนั้นลุ้นมากเพราะไปครั้งแรก รอดมาได้เพราะการตัดสินใจของกัปตันโดยแท้ สายการบินไทยด้วย ตอนนั้นกัปตันเก่งมากๆๆๆๆ😂😂😂😂
ในฐานะที่เดินทางกับเคื่องบินตลอด แค่ ตกหลุมอากาศใจจะขาดทุกครั้ง ทราบถึงความรู้สึกผู้ประสบภัย และ กัปตันได้เลยว่า วินาทีชีวิตน่ากลัวขนาดไหน ขอให้ดวงวิญญาณทุกท่านไปสู่สขติ .😢😭😭.
จริงเคยเจอตอนไปฝรั่งเศลเครื่องบินตกหลุมอากาศอยู่สองชั่วโมงนั้งสวดมนต์เลยที่เดียวอีกครั้งไปพิษนุโลกนั้นมันเหใอนจะตกเลยวูบลงสั่นแรงอยู่บนอากาศต้องบนหลวงปู่ทวดจำได้ดี
@ ครับผม ทั้งสั่นทั้งเหวี่ยง ดีที่เป็นคนนั่งเครื่อง11,12ชั่วโมง จะบ่ปลดเข็มขัดเลย แม้ว่า สัญญาณเตือนปลดเข็มขัดได้ .
เคยเจอครั้งหนึ่งครับ ตอนไปฮ่องกง ฝนตกหนัก ตกหลุมอากาศ สามครั้งติดๆกัน ตอนนั้นคิดว่าไม่รอดแล้ว
เครื่องบิน
@@พากินช็อปเที่ยว แม่นคับน่ากลัวจริงๆเวลาเหวี่ยงแรงๆๆๆไปมา
❤️🤍💛🇹🇭✈️เราบินบ่อยมาก แต่ไม่ขอออกความเห็นเกี่ยวกับอุบัติเหตุ เพราะไม่มีความรู้ ไม่ใช่นักบิน เกิดมาชาตินี้เป็นได้แค่ผู้โดยสาร เวลานั่งเครื่องก็นั่งสมาธิอย่างเดียว เทคอ๊อฟก็เข้าสมาธิทันที ไม่สนใจสิ่งรอบข้าง เพราะคิดว่าถ้าเกิดอุบัติเหตุโหม่งโลกก็จะขอตายในสมาธินี่แหละ ดังนั้นถ้าใครนั่งเครื่อง แล้วมีความกังวล เกิดความหวาดกลัว จนจิตฟุ้งซ่าน หรือเป็นทุกข์ แนะนำให้ฝึกนั่งสมาธิ จิตจะเข้าสู่ความสงบทันทีถ้าฝึกจนชำนาญ ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับครอบครัวผู้สูญเสีย และขอให้ผู้วายชนม์ทุกท่าน จงมีสุขในสัมปรายภพ "ความตายรอเราอยู่ทุกหนทุกแห่ง ตายได้ทุกเมื่อ ความตายอยู่แค่ปลายจมูก ดังนั้นอย่าประมาทในการใช้ชีวิต ให้หมั่นสร้างแต่ความดี เพราะบุญเท่านั้นคือเพื่อนตายสหายแท้ที่ตามไปด้วยได้ และจะตามรับใช้เป็นทุนเป็นเสบียงในการเดินทางในทุกภพชาติ 🌳🧘♂️🌳🌳
เยี่ยมมากเลยคับ
เหมือนกันเลยย +1 ชอบนั่งสมาธิเพราะกลัวทุกครั้งที่ขึ้นเครื่อง
สาธุครับ
แต่ก่อนบินบ่อย พักหลังไม่ค่อยได้บิน รู้สึกว่าตัวเองเริ่มเป็นโรคกลัวการบิน
สาธุค่ะ
อ่านคอมเม้นแต่ละคนแล้ว มีแต่คนมโนแล้วนึกว่าตัวเองเก่งซะเต็มประดา1.ปลายทางวิ่งทุกสนามบินพาณิชย์ มันไม่โล่งนะครับ มันต้องมี เสาไฟนำร่องลง มีสถานีสัญญาณ localizer เพื่อนำร่องให้เครื่องบินจับสัญาณ2.นักบินคนที่มาตอบไม่เกี่ยวไรกับสายการบินเจจูแอร์ ไม่ได้เป็นเพื่อนนักบิน เค้ามาตอบตามความรู้ที่แท้จริงไม่ได้มโน อาจจะไม่ได้ถูกใจคนฟัง ดังนั้นเค้าไม่ได้มาแก้ตัว3.ความคิดที่ว่าทำไมไม่เอาเครื่องลงน้ำ คุณลองหลับตานึก ถ้าคุณเอารถที่ความเร็ว 120km ขับวิ่งลงคลอง ก็พังเละเทะเลยครับ ไม่ได้ปลอดภัย แต่... หลายคนคิดว่าที่นิวยอร์คเคยทำแล้ว รอดหมด ใช่ครับ นักบินโครตเก่ง ลงได้รอดเฉย แต่ไม่ใช่ทุกลำทำได้ครับ ในการฝึกซ้อม ไม่มีใครเอาเครื่องลงน้ำแน่นอนครับ โอกาสตายมากกว่ารอด4.การบินของโลกใบนี้มีวิทยาศาสตร์ มีวิชาการมากมายครอบคลุมการทำงานของ นักบิน ATC ดังนั้น เรื่องต่างๆมันไม่ใช่ว่าเอ้ย ทำไมไม่งั้น ทำไมไม่งี้ มันมีเหตุผลของมันหมดเลยครับ.
แล้วที่สาธยายมนต์นี่เก่งมาจา่กไหน เอาความมั่นมาจากไหน พูดยาวเหยียดยังกะนักบิน(ที่รายการเชิญ) มาเอง
@@kingkong-e2m จริงต่างอะไรกัน5555
@@osonthefloor นักบินก็คงทำครบ4ข้อ เอาเครื่องลงรันเวย์แล้วแต่ยังเกิดความสูญเสียนี่แหละครับ จึงเราทำให้เราๆมาถกรวมตัวอยู่ในนี้
คิดว่าเป็นเหตุสุดวิสัยชองกัปตัน..ไม่มีใครอยากให้เกิดค่ะ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวค่ะ..และขออวยพรให้ดวงวิญานของผู้เสียชีวิตไปสู่สุขติค่ะ
น้ำมันมีอยู่เต็มลำ, ผมว่านักบินทำดีที่สุดแล้วครับ คือเอาเครื่องลงพื้นได้ แต่อาจเกิดปัญหาไม่สามารถควบควมทิศทางได้ เกิดการชนสิ่งกีดขวาง โอกาสระเบิด หรือไฟลุกไหม้สูงมาก
นักข่าวตั้งคำถามได้ดีมากๆครับ กัปตันสนองท่านก็ตอบคำถามและให้ข้อมูลได้ดีมากๆครับ
ตรงไหน?
คุณอาสนองอธิบายได้ดี น่าชื่นชมครับ ทำให้เข้าใจสถานการณ์จริง
ผิดที่รันเวย์ สร้างมาได้ไงปลายรันเวย์เป็นแท่งคอนกรีตเสริมเหล็ก แทนที่จะเป็นบ่อทราย
งง จริงๆ
เหมืนรันเวย์นี้จะสั้นด้วยน่ะ แถมด้วยมีผนังคอนกรีตข้างรันเวย์ไม่ไกล นั้นคือจุกอันตรายอย่างยิ่ง
ถ้าล้อไม่กางน่าจะปล่อยน้ำมันก่อน เพื่อลดการระเบิดไฟไหม้
ภูเก็ตมีน้ำทะเลครับไม่น่ากลัวเท่าไร
เลยรันเวย์หลังแบริเออร์อีก 800 เมตรเป็นตึกอาคารมีโรงแรม ร้านอาหาร ที่อยู่อาศัยก่อนจะลงทะเลครับ
ขอให้เคสนี้เป็นกรณีศึกษา หาจุดผิดพลาดให้ได้ อุตส่าลงถึงพื้นแล้วแท้ๆ ถ้าดูแล้วควบคุมไม่ได้จริงๆ จุดที่รองรับที่ดีที่สุดให้ความสูญเสียมันน้อยที่สุดมันควรเป็นอย่างไร
เราไม่รู้สภาพพื้นน่าจะมีความลื่นอยู่ เพราะอยู่ในหน้าหนาว ฉีดโฟมลงพื้นไม่ได้ จะแข็งลื่นเข้าไปใหญ่ รอดูผลสอบแล้วกันเรื่ิองระบบกางล้อ ส่วนนักบินทำดีที่สุดละ
กัปตันท่านอธิบายได้ดีค่ะ
กัปตันอธิบายได้ดีมากค่ะ ให้เกียรติทุกฝ่าย ตราบใดที่ยังไม่ได้ข้อมูลจากกล่องดำ และเครื่องบันทึกเสียงยังไม่สามารถฟันธงว่าเป็นอะไรได้แน่ชัด กัปตันได้ให้ข้อมูลความเป็นไปได้ต่างๆ เรื่อง water landing ถ้าได้ดูหนังเรื่อง Sully (สร้างจากเหตุการณ์จริง) จะเข้าใจว่า การจอดในน้ำเสี่ยงกว่า และวินาทีที่เขากาง landing gear หรือล้อเนี่ย มันจะประมาณไม่เกิน 5-6 นาทีก่อน touchdown เวลาเท่านั้น นักบินสองท่านต้องตัดสินใจฉับไวมากค่ะ ยังไงเสียใจต่อผู้สูญเสียด้วยค่ะ
ขอแสดงความเสียใจด้วยค่ะ เมื่อเช้าทำบุญใส่บาตรพระ อุทิศบุญกับผู้เสียชีวิตแล้วนะคะขอให้เกิดในสุขภูมิที่ดีนะคะ สาธุค่ะ🙏🙏🙏🪷🪷🪷
เราฟังลูกเรืออธืบายทุกครั้งคะ😊❤
ระบบ Thrust reverser ที่ทำการดันไอพ่นย้อนกลับเพื่อต้านความเร็วเดินหน้าทำงานหรือไม่? บินชนฝูงนกไม่น่าเกี่ยวกับระบบโฮดรอลิคควบคุมเกียร์กางล้อเพราะระบบเซนเซอร์ควบคุมมันอยู่ภายในตัวเครื่องและดูแล้วเครื่องยนต์ก็ไม่ได้เกิดไฟลุกไหม้ขัดข้องอะไีรเลย และดูเครื่องมันเร็วผิดปกติทั้งๆที่เกียร์ล้อลงจอดไม่กาง มันจะเกิดแรงต้านตัวเครื่องกับพื้นมากขึ้นด้วยซ้ำ ถ้ามีล้อมันจะลื่นไกลกว่านี้ แต่ที่ดูภาพมันเร็วมากถ้ายังไม่ชนสิ่งกีดขวาง มันยังไปได้อีกไกลมากเลยนะด้วยแรงที่เหลืออยู่ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ระบบควบคุมเครื่องนะ Boeing 737. ประสบปัญหาบ่อยครั้งมากในระยะหลังๆ จนบางสายการบินแทบจะยุติการใช้งาน
จากที่ดูในคลิป ระบบนี้เปิดทำงานแล้วนะครับ แต่เครื่องน่าจะไถลออกนอกรันเวย์แล้วลำตัวส่วนหน้า(ที่ไม่มีล้อหน้า)กระแทกพื้น(ที่ไม่ราบเรียบ)จนลำตัวหักและระเบิดแบบฉับพลัน
ผมว่าApprochพลาด คือApprohตามคู่มือ ไม่ได้เผื่อระยะเพิ่ม ลงจุดเดิมแบบที่มีfull brake ทีนี้เบรคมันมีไม่เต็ม100ไง
ส่วนนึงมันเป็นเครื่อง low cost บรรทุกเต็มพิกัด น้ำหนักลงคงเยอะมาก
ผมว่าระบบดันไอพ่นย้อนกลับคงพยายามทำงานอยู่นะ แต่ในคลิป _เห็นเครื่องยนต์ลากพื้นเลย ไอ้ฝาเครื่องที่จะเปิดย้อนไอพ่นคงเปิดไม่ได้มั้ง_หรือระบบย้อนไอพ่นอาจไม่ทำงาน/ไม่ได้เปิดใช้ เพราะในคลิปผมไม่เห็นมีฝาอะไรจะเปิดออกจากเครื่องยนต์เลย_ผมแค่fcช่องสืบสวนเหตุเครื่องบินตกแค่นั้นครับ ไม่ได้มีความรู้อะไรหรอก_ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
อยากมีชีวิตที่ปลอดภัย ให้เลิกนั่งโบอิง อยากปบอดภัยกับชีวิตให้เลือกนั้ง แอร์บัส โบอิงถูกสร้างมาเพื่อลดประชากรโลก
ส่วนตัวผมแล้วไม่กลัวความตายครับ กลัวเจ็บกับพิการ เมื่อก่อนเวลาเครื่องฝ่ฝน พายุ ยตกหลุมอาการเกิดการตกใจกลัว เดี๋ยวนี้ผ่านการฝึกอาณาปนสติมาแล้ว เลยไม่กลัวความตายแล้ว เพราะเราเตรียมตัวตาย หมั่นสร้างความดี คนที่ทำบุญ ทำความดีมาตลอดจะไม่กลัวความตาย เพราะเรารู้ว่ายังไงเราก็ไปดี ส่วนคนที่เกิดมาทำชั่ว เช่นพวกหลอกลวง แก้งค์คอลลเซ็นเตอร์ พวกค้ายาเสพติด พวกทำชั่วพวกนี้ก่อนตายจิตมันทุรนทุราย เพราะมันรู้ว่ามันต้องตกนรกหลายร้อยปี
ขอแสดงความเสียใจด้วยค่ะ ขอให้ทุกท่านเดินทางไปสู่ภพภูมิที่ดีค่ะ😢
เราขึ้นเครื่องบ่อย เวลาเครื่องกำลังบินขึ้นจะปิดหูสองข้างแน่นเลย ปิดนานจนความสูงปกติ หลังจากนั้นเราชอบกินยาแก้แพ้หรือยานอนหลับเพื่อให้ตัวเองง่วงหลับไม่ต้องรับรู้อะไรมากมายหลอกตัวเองได้ประมาน6ชั่วโมง ตอนลงก็ปิดเหมือนกันปิดจนล้อแตะพื้นมีเสียงสัญญาณปลดเข็มขัด และก็ไหว้ขอบคุณนักบินในใจขอบคุณพรจากพ่อแม่ที่การเดินทางปลอดภัย ก็นั่นแหละกลัวการเดินทางกลัวความสูง แต่ก็ต้องเดินทางเพราะใช้ชีวิตทำงานอยู่ต่างบ้านต่างเมืองขึ้นทีก็หลอนที ทุกครั้งที่ซื้อตัวเครื่องบินเราจะซื้อประกันการเดินทางเพิ่ม ชีวิตไม่แน่นอนคนข้างหลังจะได้ไม่ลำบาก เริ่มซื้อประกันตั้งแต่2ตึกอเมริกาโดนชนจนถึงปัจจุบัน ทั้งนี้ทั้งนั้นเจอข่าวอุบัติเหตุเครื่องบินทีก็นอนไม่หลับไปหลายวัน🙃😞😔😢
ให้ข้อมูลดีมากค่ะ ผู้รายงานข่าวถามดีมากด้วยกำแพงที่เครื่องบินชนเป็นที่ตั้งของ localized antenna จริงๆควรต้องสร้างด้วยวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงน้อยกว่านี้และสลายตัวได้ง่ายเมื่อถูกชน สงสัยว่าทำไมที่สนามบินนี้ถึงต้องสร้างเป็น fortified wall ขอแสดงความเสียใจกับครอบครับผู้เสียชีวิตทุกคนด้วยค่ะ
เราเข้าใจว่าลงแบบล้อไม่กาง และทางสั้น โอกาสรอดยาก เราคิดว่าน่าจะบินขึ้นหาทางลง ทางน้ำ คิดว่ายังมีโอกาสรอดนะที่เราคิด
ทำไมต้องช่วงปี ใหม่ 😢 สงสารญาติ ๆและผู้สูญเสีย
ควรมีตัวช่วยลงจอดแบบล้อไม่กลางสำรองไว้ที่สนามบินด้วย ไม่น่ามีกำแพงตรงสุดรันเวย์ เผืีอทางเปล่าไว้อีกหน่อยน่าจะช่วยได้
จริงค่ะ เพราะกัปตันอยู่บนนั้นด้วย จะบอกว่าเค้าสะเพร่า แล้วเค้าไม่รักชีวิตของเขาหรอ🥺
ขอบคุณมากค่ะสำหรับ TH-cam or Facebook or internet or everything 💕🙏💕🙏🙏🙏🙏
ขอถามเป็นความรู้ครับ....เมื่อทราบว่าล้อไม่กางและจำเป็นต้องนำเครื่องลงจอด...สามารถนำเครื่องลงข้างทางวิ่งได้มั้ยครับ..หรือบริเวณ Run Way Clear Zone..!! ซึ่งเป็นดินหรือเลนเหนียว ลดประกายไฟ ร่นระยะวิ่งให้สั้นลง..
ถ้าผมเป็นนักบินแล้วมีเหตุฉุกเฉินลักษณะแบบนี้ผมจะเอาเครื่องลงจอดตรงพื้นที่ไม่ใช่รันเวย์ซึ่งมีระยะวิ่งที่ยาวกว่าหรือไม่ก็ลงในทะเลหรือแม่น้ำใกล้ใกล้ฝั่งเหมือนที่เครื่องบินอังกฤษลงจอดในแม่น้ำกลางกรุงลอนดอน
ใช่ค่ะ ทำไมไม่go around จนจะแก้ปัญหาได้หรือเผาไหม้เชื้อเพลิงให้เหลือน้อยที่สุด หรือนักบินเหนื่อยมาก
คุณไม่ได้อยู่ในสถานการณ์นั้น อย่าถามเลยค่ะว่าทำไมไม่อย่างนั้นอย่างนี้ เขาก็ถูกฝึกมา ไม่ใช่ใครที่ไม่มีความรู้ไม่มีความชำนาญจะมาบินได้ง่ายๆ เดากันอยู่ได้
น่าสงสารผู้เสียชีวิตมากๆ
อย่างอื่นไม่รู้.แต่ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต.และยินดีกับผู้รอดชีวิต..แต่การดับเพลิงใช้เวลา10นาทีถึงจุดเกิดเหตุ.มันนานเกินไป
ใน vdo จะเห็นได้ว่า nose landing gear และ main landing gear รวมถึง Flaps,slats ไม่ได้อยุ่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น (จะมีอีกคลิปที่เห็นว่าเครื่องชนฝูงนก) สัญนิฐานได้ว่าเมื่อชนนก เครื่องสูญเสียโมทที่สั่งการเกี่ยวกับไฮโดรลิค ทำให้ไม่สามารถลดความเร็วตอน approach เข้าหาสนาม เมื่อ landing จะเห็น thrust reverser ทำงานแต่ไม่เพียงพอที่จะหยุดเครื่องที่มาด้วยความเร็วกว่าปกติ
ตั้งแต่ข่าวออกมา ยังไม่เคยได้ยินเสียงหอบังคับการออกมาพูดบ้างเลย
คนล่ะเรื่อง.ล้อมันไม่กาง
@@HuaweiOk-z6x ล้อใช้ระบบไฮดรอลิค ถ้าสั่งการระบบไฮดรอลิคไม่ได้ ล้อก็กางไม่ได้รึป่าว เดา😂
ตอนนี้งงในประเด็น1. ใช้ thrust reverser ได้แสดงว่ายังมีอีกระบบ hydrolic ทำงานได้อยู่ แต่ไม่มีการปรับ flaps 40 ไม่มีการพยามใช้ speed brake ตาม guideline ลงแบบไม่มีล้อ2. ถ้าระบบล้อกางไม่ได้ แต่ไม่ go around เพื่อใช้ระบบ manual (ระบบแรงโน้มถ่วง ไม่ต้องใช้ hydrolic) แบบเคสอาเซอไบจัน… เหมือนลงแบบไม่รู้ว่าล้อไม่กาง3. เครื่องบินไม่ได้ชนรั้ว แต่ชนกับ localizer … ปกติสนามบินทั่วไปมันจะเป็นเสาเหล็ก แต่สนามบินนี้ทำฐาน localizer เป็นคันดิน+คอนกรีตเสริมเหล็กอย่างหนา คือทำไปทำไม ปกติ runway excursion สนามบินอื่นหลุดออกก็ไถลบนดินต่อ ชน localizer ก็แค่เสาหัก แต่สนามบินในข่าวนี่ หลุดปลาย runway ปุ๊บชนอิฐานคัน localizer นี่ทันที ความเร็วขนาดนี้จะไปเหลืออะไร
ขอความเห็นเรื่องกำแพงดินที่เครื่องบินวิ่งชนจนระเบิดหน่อยครับ สร้างเพื่อประโยชน์อะไรครับ
ฟังดูแล้วเหมือนกัปตันจะมุ่งไปทางใช้งานนนักบินเยอะไป เและการตรวจสอบ เรื่องการจำกัดเชื้อเพลิง ลดต้นทุน
ยังไงก็มีพอครับ เส้นทางหลัก+เผื่อบินไปสนามบินสำรอง+เผื่ออีกเท่าไรว่าไป มันต้องตรวจสอบก่อนบินอยู่แล้ว เป็นกฏการบิน
ฟังผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศช่องอื่นเขาออกความเห็น เขาไม่โทษนักบินเลย บอกนักบินลงจอดได้ดีมาก แต่เหตุเพราะส่วนที่เหมือนกำแพงที่ทำให้เครื่องบินชนแล้วระเบิด
ผมบินปีนึงมากกว่า 30 ครั้ง ตกหลุมอากาศจนแก้วกาแฟลอยก็เจอมาแล้วครับ ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ รันเวย์น่าจะยาวกว่านี้ครับในเคสนี้
เคสนี้ต่อให้รันเวย์จะยาวแค่ไหนก็น่าจะเกิดในลักษณะเดี๋ยวกัน เพราะระบบการลงจอดการเบรคต้องมาจากระบบล้อเท่านั้นครับ กรณีนี้คือล้อไม่กาง ยังไงระบบเบรคก็ไม่ทำงานครับ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต
ถ้าแลนดิ้งด้านข้างรันเวย์ที่เป็นพื้นดินจะฝืดกว่าพื้นปูน
กัปตันท่านนี้อธิบายเหตุผลดีๆๆมากครับ วิธีแก้ปัญหาหากเกิดเหตุปัจจุบันทันด่วน
ตอบไม่ค่อยตรงคำถามนะ ต้องให้จี้ตอบ
ผู้โดยสารไม่สามารถทราบ คุณภาพเครื่อง,ประสิทธิ์ภาพผู้ควบคุม เขาได้แต่นั่งในที่ของตัวเอง ชดเชยความสูญเสียชีวิตเขาให้มากที่สุด ส่วนกัปตัน"ขอสดุดี"ครับ
ขอบคุณมากค่ะท่าน❤
จากภาพที่มองเห็นรันเวย์สั้นเกินไปอย่างน้อยต้องขนาด 3 พันถึง 4 พัน เมตร ครับ และกำแพงคอนกรีตไม่ควรมีด้วยซ้ำครับ อย่างนี้ถือว่าผิดพลาดขั้นพื้นฐานครับ
นึกถึงที่นิวยอร์กเอาไปลงจอดในแม่น้ำ ตอนนั้นมีคนรอดชีวิตทั้งคันเลย
เห็นด้วย ลงน้ำน่าจะดีกว่านะ เคสนี้
อย่าไปเทียบกันครับ นั่นเขาผ่านเครื่องขับไล่(F-4 Phantom)ผ่านสงครามมาแล้ว เทคนิคการบินสูงกว่านักบินพาณิชย์เยอะ
ลงน้ำเอาไว้เป็นทางเลือกสุดท้ายเลยครับ อันตรายสุดๆ
ลงน้ำต้องคำนึงถึงการเข้าช่วยเหลือด้วยนะครับ
@@ประสงค์ถนอมจิต-ฏ4ฌลงน้ำเครื่องบินพัง แต่ผู้โดยสารยังมีโอกาสใช้ชูชีพที่สอนบนเครื่องนะครับ ถ้าลงรันเวย์แล้วเอาไม่อยู่แบบนี้ ชูชีพแทบไม่มีโอกาสได้ใช้เลย
หดหู่ใจมาก ขอให้ทุกดวงวิญญาณไปสู่ภพภูมิที่ดีนะคะ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสียด้วยค่ะ😢
พูดบ่อยมากว่า นักบินอดนอน แปลกๆ นะ
สมมุตินะค่ะ ทุกสนามบิน ทุกประเทศ ส่วนมาก ตึดทะเล นะค่ะ ท่างเลือก ที่ล้อไม่กางน่าจะเลือกลงชะลอที่ทะเลได้ตอนฝึกน่าจะมีในการฝึก คนจับเครื่องบินผักผ่อนน้อยหรือเปล่า ลืมกางล้อ หรือว่าคนขับ กินยาบางชนิด หรืออะไรบางอย่าง ดูเหมือน ไม่ค่อยมีสมาธิ ล้อไม่กางไมน่าจะ แล่น down
เป็นข่าวที่เศร้าสลดหดหู่มาก
ไฮโดรลิกไม่ทำงาน เอามือตัวเองกางก็คงยากเพราะมันหนักมาก ผมว่านักบินแม่งอีโก้สูง หรือตัดสินใจผิดพลาด
การแก้ไขกรณีล้อไม่กาง1.ควรมีล้อพิเศษฉุกเฉินไม่ต้องใช้ระบบไฮดรอลิคอีกชุดหนึ่งเมื่อล้อไม่กาง 2. ควรมีรันเวย์แบบทางดินทรายยาวๆ สำรองไว้ทุกสนามบิน กรณีล้อไม่กางจะได้ใช้ประโยชน์ได้
เค้าถามเกิดจากอะไรได้บ่าง
งั้นไปลงบนรางรถไฟก็แล้วกันจะได้รันเวย์ยาวๆ
เรื้องล้อไม่กาง เขามีการแก้ปัญหาหาไว้สามสี่ชั้นละครับ ถ้าผิดปกติทุกอย่าง มี checklist อยู่ละครับ
Landing gear แต่ละอันไม่ใช่เบาๆ ครับ
มีใครสังเกตมั้ยว่า flap ที่ปีกทำไมไม่เปิดออกเพื่อช่วยต้านลมลดความเร็ว
เพิ่งรำลึกเหตุการณ์สึนามิไป เครื่องบินตกก่อนปีใหม่ซะแล้ว ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
นักบินไม่รู้มั๊งว่าล้อไม่กาง ถ้ารู้ก็น่าจะแจ้งหอเพื่อขอดึงเครื่องขึ้นแล้วให้ทางภาคพื้นเตรียมรับเหตุแล้ว
ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตด้วยนะครับ ถามว่า 1.ชนนกแล้ว เห็นว่ายังลงไม่ได้ ต้องบินวน1 รอบก่อน แล้วตัดสินใจลง2.ถามกลับว่า ตอนจะเอาเครื่องลง เอาล้อลงก่อนมันต้องแสดงว่ามีอะไรโชว์ที่หน้าจอมัย กางหรือยัง พี่นักบินคิดเหมือนผมเลย ขนาดผมไม่ได้เป็นนักบิน ทำไมถึงลงขนาดล้อไม่กาง ทำไมถึงไม่ขึ้นบินก่อนแก้ไขปัญหาก่อน กัปตันกลับไม่ได้ทำกลับให้เครื่องบินลงขนาดไม่มีล้อคือไม่มีเบรค
เพิ่งรู้ว่าน้ำมันอยู่ที่ปีกเครื่องบินค่ะ เวลาขึ้นเครื่องบินนั่งยาว 17 ชม ไม่เคยเอาเข็มขัดออกเลยค่ะ
ขอแสดงความอาลัยผู้ที่เสียชีวิตและครอบครัวผู้ที่เสียชีวิตอย่างสุดซึ้งค่ะ 😢😢😢 สงสารจังขอให้ดวงวิณญาญไปสู่ภพภูมที่ดี !!! ❤
ช่วงนี้ไม่ค่อยเห็นแอร์บัสตกเลย หลายปีมานี้ตกทีไรก็มีแต่โบอิ้งตลอด
ผมมองว่าถ้าล้อกางจะไถลไปไกลกว่านี้อีกด้วยซ้ำ ด้วยความเร็วเครื่องที่เร็วมากๆ ถ้าล้อไม่กางพื้นรันเวย์จะต้องทำให้เครื่องช้าลงทันที แต่นี่ไถลไปไกลมากขนาดล้อไม่กาง
นั้นสิคิดไปว่าล้อกางจะยิ่งเร็วไปอีกแต่10:20กัปตันพูดว่าล้อกางจะสามาคใช้เบรคได้ถ้าไม่กางจะควบคุมไม่ได้ และสงสัยถามเป็นความรู้เรึ่องล้อกางนี้กับตันรู้ก่อนเคึ่องจะลงไหมหลึจะรู้ว่าผิดปกติตอนลงพึ้นแล้วเหมึอนที่กัปตันพูดช่วง6:50
เบรคอยู่ที่่ล้อค่ะ
ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ คาดว่าตอนนำเครื่องลงลงเลยไกด์ slope เพราะใช้ความเร็วสูง
ถามแบบไม่รู้ กรณีที่ล้อไม่กาง ลดความเร็วไม่ได้ ลงพื้น ยังไง ๆ ก็ต้องไถลไปชนแบริเออร์ขอบสนามบิน ไฟไหม้ ถ้าเสี่ยง ลงไถลไปในทะเล โอกาสรอดมากกว่าไหม?
ต้องลอง ทิศทางที่ว่าอาจตามลม เลยให้ลงทางนี้
การช่วยเหลือในน้ำจะทำได้ยากกว่าบนบกครับ คิดว่ากัปตันประเมินสถานการณ์ผิดพลาดไปหน่อย คงคิดว่าจะเอาเครื่องอยู่ที่ปลายรันเวย์ แต่มันไถลเลยออกไป
ถ้าทุกที่นั่งเอาที่ดับเพลิงแบบลูกกลมๆที่ใช้เขวี้ยงใส่กองเพลิงได้ให้ทุกคนที่รอดจากแรงกระแทกสามารถใช้เขวี้ยงใส่กองไฟได้ น่าจะมีคนรอดมากขึ้น
อยากรู้ว่าล้อไม่กาง นักบินรู้ไหม ถ้ารู้ ไม่ลดความเร็วลง รีบลดอะไรแบบนั้น เกี่ยวกับระบบไหม
ในระบบหน้าจอต้องแจ้งครับผมว่ารู้
ถ้า hydraulic เสีย จน flap ไม่กาง ก็ลดความเร็วไม่ได้ คงต้องรอผลสอบสวน ว่าเกิดอะไรขึ้นบ้าง
รู้ครับ มันมีไฟเตือนว่ากางหรือไม่ กางแล้วล็อคไหม จริงๆมันการลงครั้งนี้ตระเตรียมการดีที่สุดเท่าที่จะได้แล้วครับ นักบินเลือกลงรันเวย์ที่ไม่ใช่รันเวย์ in used เพื่อหวังผลการวิ่งขึ้นเนินเพื่อชะลอความเร็ว (ทั้งสองฟากความสูงไม่เท่ากัน) ถ้าลงรันเวย์ฝั่งที่ประกาศใช้งานอยู่จะเป็นการลงเนิน แต่ถ้าใช้อีกด้านจะเป็นการขึ้นเนิน
สงสาร
นักข่าวถามวกไปวนมา น้ำเยอะเนื้อไม่เน้น สุดท้าย ยังไม่รู้ว่าถ้านักบินเจอปัญหาล้อไม่กางจะทำยังไง😅😅
กัปตัน สนอง ตอบไม่ตรงคำถามเปิดมา ก็ พูดแบบกลัว คนไม่บิน แล้วก็ ไปพูด เรื่องนั่นนี่ แบบเบี่ยงเบนประเด็น แต่ ที่ คุณเจษฎ์ถาม คือ ให้วิเคราะห์ ว่า สาเหตุตก น่าจะเกิดจากอะไร
ถ้าบอกระบบเครื่องบินจะโดนบริษัทเครื่องบินฟ้องไหม ครับ ฝากไว้ให้คิด รอเขากู้กล่องดำแล้วสรุปก่อนดีกว่า กัปตันเขาก็พูดมาดีแล้ว เขาไม่ได้เป็นคนขับเครื่องลำนั้น
น้ำมันเต็มลำขนาดนั้น ไม่ปล่อยออกก่อนลง ไฟลุกขนาดเต็มแรง ล้อไม่กางขนาดนั้น ต้องเลือกลงที่กลางน้ำ
ถ้าไม่มีคันดินฐานเสาส่งสัญญาณนำทาง รอดชัวร์ อันนี้ชนเข้ากับคันดินเต็มๆ
ล้อไม่กาง นี่ซวย สุดๆ เครื่องมีหลายร้อยลำมาเจอลำนี้
ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับครอบครัวผู้สูญเสียทุกคนค่ะ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ขั้นตอนการลงฉุกเฉินในขณะที่ล้อไม่กางทำไมถึงไม่ทำถ้านักบินรู้หอบังคับการบินรู้ภาคพื้นดินรับรู้การเตรียมการก่อนเครื่องจะลงรถดับเพลิงรถพยาบาลทำไมไม่มีการเตรียมการเลย สงสัยมากเลย
@@อรันอรัน-ฝ6ษ ใช่ครับกัปตันต้องแจ้งว่าล้อเครื่องบินไม่กางภาคพื้นดินก็จะเตรียมฉีดสเปรย์โฟมกันไฟ เขาจะมีสเปรย์โฟมฉีด ตามรันเวย์ แล้วภาพพื้นดินก็เตรียมรถดับเพลิงรอ
จากชนนกถึงลงมาระเบิดมีเวลา 3-4-นาที ให้ทำอะไรครับ ถามหน่อย??? อีกอย่างต่อให้มีเวลาเป็นชั่วโมง ถ้าล้อไม่กางก็เตรียมใจเลยครับ ไม่มีขั้นตอนอะไรช่วยได้
มีคลิบคนถ่ายจากนอกสนามบิน รถดับเพลิง รถ พยาบาล เค้ารอพร้อมแล้วครับ
ฟังแล้วเหนื่อย กัปตันสัมภาษณ์ ตอบไม่ตรงคำถามสักเรื่อง
ถามค่ะ นักบินจะรู้ไหมถ้าล้อไม่กางจะทำยังไงต่อไป
นักบินลื่มกางล้อแน่นอนเลยค่ะ 😭😭😭😭
เครื่องบินล้อไม่กาง = ไม่มีเบรค เวลาลง ใช้ลำตัวไถไปกับพื้น จนกว่าจะหมดแรงเหวี่ยง แล้วทำไมไม่ทำเครื่องช่วยเบรคฉุกเฉิน เช่น เครื่องบินรบ ใช้สลิงช่วยดึง ตอนแลนด์ดิ้งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน หรือใช้ร่ม หรือเทคโนใหม่ๆ ที่ต้องพัฒนาต่อไป
The airport is not standard to softly break at the end of the runway.
สรุปคือต้องติดร่มเบรค เอาไว้ด้วย เหมือนยานอวกาศเวลาลงจอด เอาเครื่องยนต์เบรคคงไม่อยู่ เพราะเสียไปข้างหนึ่ง ทุกอย่างก็เข้าใจ นักบินคงเต็มที่แล้ว ไม่เต็มที่คือสนามบิน และหอบังคับ ไม่เหมือนในหนังเลย ฝากความหวังไม่ได้
ถ้ามั้ยมีกำแพงโอกาศรอดมี😢😮
ตอบให้ตรงคำนามกัปตัน
แปลกใจที่นักบินยังตัดสินใจลงจอดรันเวย์ ทั้งที่รู้ว่าล้อไม่กาง และรันเวย์สั้น เคยมีเคสนี้ที่ประเทศอื่นเขาประสานกับภาคพื้นดิน และมีการฉีดโฟมที่รันเวย์เพื่อลดแรงเสียดทาน แต่ครั้งนี้ดูวนลงมาจอดปกติเลย ทั้งที่สถานการณ์ไม่ปกติ ยังไงก็ขอแสดงความเสียใจกับผสด.ทุกคน😢 รอดูกล่องดำ
โฟมสถานการนี้ทำไม่ได้ อากาศเกือบเป็นหิมะจะทำให้ลื่นกว่าเดิม
@@อาดัมวงษ์สลามยังงี้นี่เอง ขอบคุณสำหรับข้อมูล🙏
ชนฝูงนกที่ท่อข้างหน้าด้านขวา คลิปชนนกจนไฟลุก เครื่องเลยรวน ชนก่อนจะลงพื้น 2นาที ในข่าวเกาหลีวิเคราะห์ตะกี้ เค้าขอความช่วยเหลือจากภาถพื้นแล้ว แต่มันไม่ทัน เลยตัดสินใจเอาตัวเครื่องลงเพื่อชะลอความเร็ว แต่รันเวย์สนามบินมูอันสั้นกว่าทุกที่ มันเลยไม่ทัน กัปตันทำเต็มที่แล้ว มันคืออุบัติเหตุ
คิดเหมือนกัน ทำไมรีบลงจอด ทั้งที่เครื่องมีปัญหา
@@ggggyyygggน้ำมันเหลือเท่าไหร่ ถ้าจะไม่ลง
เดินทางทถก2ครั้ง/ปีค่ะ ที่เคยเกร็งๆ ตอนนี้เริ่มกลัวแล้วค่ะ
น้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในเครื่องเยอะเกินไปก่อน landing หรือเปล่า ?
มีส่วนครับ ดูจากระยะทางที่ครูดไปกับพื้นและแรงระเบิดตอนกระเเทก
เห็นมีคลิปที่เกิดไฟลุกที่เครื่องติดกับปีก ก่อนเครื่องแลนดิ้งลงมา...😭ขอแสดงความเสียใจกับผู้สูญเสียทุกท่านค่ะ
ในกรณีนี้ ถ้าล้อไม่กางจริงๆ กัปตันสามารถตัดสินใจบินลงจอดในน้ำได้ไหมครับเพราะถ้าล้อไม่กางแบบนี้ลงน้ำมันยังมีโอกาสลอดมากกว่าตามข่าวที่บางคนเคยจอดในน้ำได้ และสนามบิดก็อยู่ติดกับน้ำทะเลด้วย
เป็นไปได้ไหมมีทรายเพื่อหยุดล้อหรือลดการสุญเสีย
เป็นความคิดที่ดี ผมก็คิดเหมือนที่หยุดรถเบลคแตก ไม่ควรมีกำแพงแข็งไปขวาง
เอาลงที่ทะเลคงปลอดพัยกว่า
สามารถเสริมล้อฉุกเฉินได้ไหมค่ะ ล้อที่จำเป็นเวลาเครื่องขัดข้อง เพราะการลงจอดเครื่องบินมันสำคัญมาก
ฐานล้อมันหนัก ถ้ามีหลายชุด เปลืองน้ำมัน
คิดถึงเครื่องล่อน แคนาดา 143 เลยค่ะ😢
กัปตันอารัมภบทนานเกินไป รำคาญ ไม่ต้องออกมาแก้ตัวแทนนักบินด้วยกันขนาดนั้น คน/ประชาชน ไม่ได้โง่ขนาดที่จะแยกแยะอะไรไม่ได้ขนาดนั้น
ตายแบบไม่ได้ป่วยไข้ เสียดายฃีวิต น่าสงสารมากๆๆๆๆ
คนไทยที่ชอบไปเที่ยวกิมจิ คงหนาวๆเสียแล้ว
เห็นด้วยค่ะถ้าเป็นทางวิ่งที่ยาวคงรอดเพราะเครื่องแลนดิ้งดูปกติมากๆทั้งๆที่ไม่มีล้อ กัปตันเก่งมากๆแก้ไขสถานการณ์ดีที่สุดแล้ว เสียดายที่ทางวิ่งสั้นไปหน่อยสงสารมากๆเลย ชอบดูช่องที่ทำคลิปเกี่ยวกับเหตุการณ์ทางการบิน หลายๆเหตุการณ์ลักษณะนี้รอดก็เยอะลงสนามหญ้่าในป่าก็มี ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตทุกคนด้วยค่ะ😢
ถูก ถ้าระยะรันเวย์ยาวมากยิ่งมีโอกาสรอดสูงแน่ แต่ด้วยอยู่ในภาวะฉุกเฉินยิ่งยวด นักบินมีเวลาตัดสินใจแค่ไม่กี่นาที ที่จะต้องรับผิดชอบชีวิตคนทั้งลำ เราไม่รู้ว่ามีปัจจัยอะไรที่ทำให้ตัดสินใจแล้วผลออกมาอย่างที่เห็น ว่ากันตามความเห็นคนนอกก็คงเดาไปต่างๆนาๆ แนะนำทำไมไม่ทำอย่างโน้น อย่างนี้ มันพูดได้เพราะเหตุมันเกิดไปแล้ว ถ้าเค้าหยุดได้และทุกคนปลอดภัย นักบินก็คงกลายเป็นฮีโร่ไปในทันที ทางที่ดีรอฟังข้อเท็จจริงก่อนดีกว่า แล้วจะเข้าใจอะไรมากขึ้น ขอให้ผู้โชคร้ายจงไปสู่สุคติ .🎉😮😢
เครื่องบินรุ่นเก่าใช้งานมาแล้ว15ปี เสี่ยงใช้งานต่อไปเรื่อยๆทำไม ระบบขัดข้องได้ทุกเมื่อ ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
ปลายสุดทางวิ่ง น่าจะเป็นพื้นนุ่มหรือน้ำ
กัปตันอะไรวะเนี้ย พูดวกวน ย้อนไปตั้งแต่การฝึกบิน การใช้งาน ล้อไม่กางโว้ยยย...กร๊ากๆๆๆ
ถ้ารันเวย์ยาวกว่านี้และไม่มีแนวรั้วคันดิน ความเสียหายอาจไม่มากเท่านี้
ลืม ระบบเสีย แมนนวลด้วยรึ แปลกมากๆ กรูว่าลืมโยกคุนดยกให้ สุดมากกว่า
ไม่ต้องสันนิษฐานดีกว่าเหตุไม่เกิดกับใครไม่รู้หลอก นักบินมีสติทุกคน แต่เครื่องยนตร์เราไม่รู้ใจมันหลอก เหตุเกิดเพราะปัจจัยหลายอย่างตัดสินใจไม่ทันหลอกเครื่องมันใหญ่ไม่ใช่ใช้วิทยุยังคับ อะไรมันเกิดก็เกิดต่อให้นักบินมือหนึ่งก็เหอะ
เขาต้องศึกษา... หาสาเหตุให้เจอว่าผิดผลาดตรงส่งนไหน ที่ใครบ้างเพื่อป้องเหตุ แบบนี้ในอนาคต ไม่ใช่อะไรจะเกิดก็ให้มันเกิดไป
ไม่มีถาณล้มันจะลงยังไงได้ ต้องบินให้น่ำมันน้อยลง แล้วค่อยฯร่อนลงตามหน้าน้ำทะเล.
อย่าโทษอะไรเลยโทษคนขับเต็มๆ
เราคาดเข็มขัดตลอดเวลา
จากคลิ๊ปสั้นดูเหมือนเครื่องจะขัดข้องก่อน ระบบไฮดรอลิคอาจจะขัดข้องตามมา คลัชรีเวิร์สเซอร์ไม่เปิดออก
น้ำมีไม่ลง ถ้าลงคงรอดหลายคน
ลองขับรถยนต์ สัก 140 นะ เเล้วขับลงเเม่น้ำ หรือคลอง ไปลองดูนะคับ
@@สุคิดสุขช่วยถูกใจกับคำตอบ👍
สถานะหน้าจอกับสถานะระบบล้อไม่ตรงกัน จอบอกล้อกางแต่ระบบล้อไม่ทำงาน เพราะเราเชื่อในระบบแต่ถ้ามีกระจกส่องดูล้อได้มันจะชัวมาก
บินชนนกอาจจะไม่เกี่ยวกับการลงจอด ดูจากคลิปแล้วนี่ แน่นอนไม่มีล้อในการลงจอด สาเหตุต่อมาเเล้วเป็นสาเหตุสำคัญที่สุดคือรันเวย์สั้นเกินไปสำหรับการลงจอดที่ไม่ปกติและการลงจอดแบบไม่มีฐานล้อ
ลงในน้ำถ้าไม่ระเบิดอาจจะรอดเยอะ
555 ลองขับรถยน สัก 140ลงน้ำนะคับ
ถ้าไม่ชนกำแพงก็รอดครับ
ทำไมไม่หันออกข้างตีวงกลม แทน และ ควรรีบดับเครื่องป้องกันไฟไหม้ระเบิด
ได้ความรู้มากคะ
เคสนี้ไม่โทษนักบินเลย เขามีเวลาตัดสินใจน้อยมากในสถานการณ์จริง เขาก็ทำเต็มที่ที่สุดแล้ว เขาก็มีครอบครัวรออยู่ข้างหลังเช่นกัน ไม่มีใครอยากให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้เลย โทษความพร้อมของเครื่องบินมากกว่า สายการบินต้องรับผิดชอบชดใช้ให้ญาติผู้เสียชีวิตให้มากที่สุด เพราะพวกเขาคือลูกค้าของคุณ
จริงๆแล้ว นักบินประเมินนำ้มันได้ว่าถ้าบินไปสนามอื่นไม่ได้ ต้องลงที่นี่ก็ต้องบินวนเลยให้เหลือเชื้อเพลิงน้อยสุด แล้วเสี่ยงดวงเอา เคยไปทำงานที่ดูไบ เป็นเคสที่นักบินบินลงไม่ได้เพราะฝนตกหนักมาก นักบินบินวนเกือบ 2 ชั่วโมง น่าจะให้นำ้มันเหลือน้อยสุด เผื่อเกิดอะไรขึ้น ตอนนั้นลุ้นมากเพราะไปครั้งแรก รอดมาได้เพราะการตัดสินใจของกัปตันโดยแท้ สายการบินไทยด้วย ตอนนั้นกัปตันเก่งมากๆๆๆๆ😂😂😂😂
ในฐานะที่เดินทางกับเคื่องบินตลอด แค่ ตกหลุมอากาศใจจะขาดทุกครั้ง ทราบถึงความรู้สึกผู้ประสบภัย และ กัปตันได้เลยว่า วินาทีชีวิตน่ากลัวขนาดไหน ขอให้ดวงวิญญาณทุกท่านไปสู่สขติ .😢😭😭.
จริงเคยเจอตอนไปฝรั่งเศลเครื่องบินตกหลุมอากาศอยู่สองชั่วโมงนั้งสวดมนต์เลยที่เดียวอีกครั้งไปพิษนุโลกนั้นมันเหใอนจะตกเลยวูบลงสั่นแรงอยู่บนอากาศต้องบนหลวงปู่ทวดจำได้ดี
@ ครับผม ทั้งสั่นทั้งเหวี่ยง ดีที่เป็นคนนั่งเครื่อง11,12ชั่วโมง จะบ่ปลดเข็มขัดเลย แม้ว่า สัญญาณเตือนปลดเข็มขัดได้ .
เคยเจอครั้งหนึ่งครับ ตอนไปฮ่องกง ฝนตกหนัก ตกหลุมอากาศ สามครั้งติดๆกัน ตอนนั้นคิดว่าไม่รอดแล้ว
เครื่องบิน
@@พากินช็อปเที่ยว แม่นคับน่ากลัวจริงๆเวลาเหวี่ยงแรงๆๆๆไปมา
❤️🤍💛🇹🇭✈️เราบินบ่อยมาก แต่ไม่ขอออกความเห็นเกี่ยวกับอุบัติเหตุ เพราะไม่มีความรู้ ไม่ใช่นักบิน เกิดมาชาตินี้เป็นได้แค่ผู้โดยสาร เวลานั่งเครื่องก็นั่งสมาธิอย่างเดียว เทคอ๊อฟก็เข้าสมาธิทันที ไม่สนใจสิ่งรอบข้าง เพราะคิดว่าถ้าเกิดอุบัติเหตุโหม่งโลกก็จะขอตายในสมาธินี่แหละ ดังนั้นถ้าใครนั่งเครื่อง แล้วมีความกังวล เกิดความหวาดกลัว จนจิตฟุ้งซ่าน หรือเป็นทุกข์ แนะนำให้ฝึกนั่งสมาธิ จิตจะเข้าสู่ความสงบทันทีถ้าฝึกจนชำนาญ ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับครอบครัวผู้สูญเสีย และขอให้ผู้วายชนม์ทุกท่าน จงมีสุขในสัมปรายภพ "ความตายรอเราอยู่ทุกหนทุกแห่ง ตายได้ทุกเมื่อ ความตายอยู่แค่ปลายจมูก ดังนั้นอย่าประมาทในการใช้ชีวิต ให้หมั่นสร้างแต่ความดี เพราะบุญเท่านั้นคือเพื่อนตายสหายแท้ที่ตามไปด้วยได้ และจะตามรับใช้เป็นทุนเป็นเสบียงในการเดินทางในทุกภพชาติ 🌳🧘♂️🌳🌳
เยี่ยมมากเลยคับ
เหมือนกันเลยย +1 ชอบนั่งสมาธิเพราะกลัวทุกครั้งที่ขึ้นเครื่อง
สาธุครับ
แต่ก่อนบินบ่อย พักหลังไม่ค่อยได้บิน รู้สึกว่าตัวเองเริ่มเป็นโรคกลัวการบิน
สาธุค่ะ
อ่านคอมเม้นแต่ละคนแล้ว มีแต่คนมโนแล้วนึกว่าตัวเองเก่งซะเต็มประดา
1.ปลายทางวิ่งทุกสนามบินพาณิชย์ มันไม่โล่งนะครับ มันต้องมี เสาไฟนำร่องลง มีสถานีสัญญาณ localizer เพื่อนำร่องให้เครื่องบินจับสัญาณ
2.นักบินคนที่มาตอบไม่เกี่ยวไรกับสายการบินเจจูแอร์ ไม่ได้เป็นเพื่อนนักบิน เค้ามาตอบตามความรู้ที่แท้จริงไม่ได้มโน อาจจะไม่ได้ถูกใจคนฟัง ดังนั้นเค้าไม่ได้มาแก้ตัว
3.ความคิดที่ว่าทำไมไม่เอาเครื่องลงน้ำ คุณลองหลับตานึก ถ้าคุณเอารถที่ความเร็ว 120km ขับวิ่งลงคลอง ก็พังเละเทะเลยครับ ไม่ได้ปลอดภัย แต่... หลายคนคิดว่าที่นิวยอร์คเคยทำแล้ว รอดหมด ใช่ครับ นักบินโครตเก่ง ลงได้รอดเฉย แต่ไม่ใช่ทุกลำทำได้ครับ ในการฝึกซ้อม ไม่มีใครเอาเครื่องลงน้ำแน่นอนครับ โอกาสตายมากกว่ารอด
4.การบินของโลกใบนี้มีวิทยาศาสตร์ มีวิชาการมากมายครอบคลุมการทำงานของ นักบิน ATC ดังนั้น เรื่องต่างๆมันไม่ใช่ว่าเอ้ย ทำไมไม่งั้น ทำไมไม่งี้ มันมีเหตุผลของมันหมดเลยครับ.
แล้วที่สาธยายมนต์นี่เก่งมาจา่กไหน เอาความมั่นมาจากไหน พูดยาวเหยียดยังกะนักบิน(ที่รายการเชิญ) มาเอง
@@kingkong-e2m จริงต่างอะไรกัน5555
@@osonthefloor นักบินก็คงทำครบ4ข้อ เอาเครื่องลงรันเวย์แล้วแต่ยังเกิดความสูญเสียนี่แหละครับ จึงเราทำให้เราๆมาถกรวมตัวอยู่ในนี้
คิดว่าเป็นเหตุสุดวิสัยชองกัปตัน..ไม่มีใครอยากให้เกิดค่ะ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวค่ะ..และขออวยพรให้ดวงวิญานของผู้เสียชีวิตไปสู่สุขติค่ะ
น้ำมันมีอยู่เต็มลำ, ผมว่านักบินทำดีที่สุดแล้วครับ คือเอาเครื่องลงพื้นได้ แต่อาจเกิดปัญหาไม่สามารถควบควมทิศทางได้ เกิดการชนสิ่งกีดขวาง โอกาสระเบิด หรือไฟลุกไหม้สูงมาก
นักข่าวตั้งคำถามได้ดีมากๆครับ กัปตันสนองท่านก็ตอบคำถามและให้ข้อมูลได้ดีมากๆครับ
ตรงไหน?
คุณอาสนองอธิบายได้ดี น่าชื่นชมครับ ทำให้เข้าใจสถานการณ์จริง
ผิดที่รันเวย์ สร้างมาได้ไงปลายรันเวย์เป็นแท่งคอนกรีตเสริมเหล็ก แทนที่จะเป็นบ่อทราย
งง จริงๆ
เหมืนรันเวย์นี้จะสั้นด้วยน่ะ แถมด้วยมีผนังคอนกรีตข้างรันเวย์ไม่ไกล นั้นคือจุกอันตรายอย่างยิ่ง
ถ้าล้อไม่กางน่าจะปล่อยน้ำมันก่อน เพื่อลดการระเบิดไฟไหม้
ภูเก็ตมีน้ำทะเลครับไม่น่ากลัวเท่าไร
เลยรันเวย์หลังแบริเออร์อีก 800 เมตรเป็นตึกอาคารมีโรงแรม ร้านอาหาร ที่อยู่อาศัยก่อนจะลงทะเลครับ
ขอให้เคสนี้เป็นกรณีศึกษา หาจุดผิดพลาดให้ได้ อุตส่าลงถึงพื้นแล้วแท้ๆ ถ้าดูแล้วควบคุมไม่ได้จริงๆ จุดที่รองรับที่ดีที่สุดให้ความสูญเสียมันน้อยที่สุดมันควรเป็นอย่างไร
เราไม่รู้สภาพพื้นน่าจะมีความลื่นอยู่ เพราะอยู่ในหน้าหนาว ฉีดโฟมลงพื้นไม่ได้ จะแข็งลื่นเข้าไปใหญ่ รอดูผลสอบแล้วกันเรื่ิองระบบกางล้อ ส่วนนักบินทำดีที่สุดละ
กัปตันท่านอธิบายได้ดีค่ะ
กัปตันอธิบายได้ดีมากค่ะ ให้เกียรติทุกฝ่าย ตราบใดที่ยังไม่ได้ข้อมูลจากกล่องดำ และเครื่องบันทึกเสียงยังไม่สามารถฟันธงว่าเป็นอะไรได้แน่ชัด กัปตันได้ให้ข้อมูลความเป็นไปได้ต่างๆ เรื่อง water landing ถ้าได้ดูหนังเรื่อง Sully (สร้างจากเหตุการณ์จริง) จะเข้าใจว่า การจอดในน้ำเสี่ยงกว่า และวินาทีที่เขากาง landing gear หรือล้อเนี่ย มันจะประมาณไม่เกิน 5-6 นาทีก่อน touchdown เวลาเท่านั้น นักบินสองท่านต้องตัดสินใจฉับไวมากค่ะ ยังไงเสียใจต่อผู้สูญเสียด้วยค่ะ
ขอแสดงความเสียใจด้วยค่ะ เมื่อเช้าทำบุญใส่บาตรพระ อุทิศบุญกับผู้เสียชีวิตแล้วนะคะขอให้เกิดในสุขภูมิที่ดีนะคะ สาธุค่ะ🙏🙏🙏🪷🪷🪷
เราฟังลูกเรืออธืบายทุกครั้งคะ😊❤
ระบบ Thrust reverser ที่ทำการดันไอพ่นย้อนกลับเพื่อต้านความเร็วเดินหน้าทำงานหรือไม่? บินชนฝูงนกไม่น่าเกี่ยวกับระบบโฮดรอลิคควบคุมเกียร์กางล้อเพราะระบบเซนเซอร์ควบคุมมันอยู่ภายในตัวเครื่องและดูแล้วเครื่องยนต์ก็ไม่ได้เกิดไฟลุกไหม้ขัดข้องอะไีรเลย และดูเครื่องมันเร็วผิดปกติทั้งๆที่เกียร์ล้อลงจอดไม่กาง มันจะเกิดแรงต้านตัวเครื่องกับพื้นมากขึ้นด้วยซ้ำ ถ้ามีล้อมันจะลื่นไกลกว่านี้ แต่ที่ดูภาพมันเร็วมากถ้ายังไม่ชนสิ่งกีดขวาง มันยังไปได้อีกไกลมากเลยนะด้วยแรงที่เหลืออยู่ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ระบบควบคุมเครื่องนะ Boeing 737. ประสบปัญหาบ่อยครั้งมากในระยะหลังๆ จนบางสายการบินแทบจะยุติการใช้งาน
จากที่ดูในคลิป ระบบนี้เปิดทำงานแล้วนะครับ แต่เครื่องน่าจะไถลออกนอกรันเวย์แล้วลำตัวส่วนหน้า(ที่ไม่มีล้อหน้า)กระแทกพื้น(ที่ไม่ราบเรียบ)จนลำตัวหักและระเบิดแบบฉับพลัน
ผมว่าApprochพลาด คือApprohตามคู่มือ ไม่ได้เผื่อระยะเพิ่ม ลงจุดเดิมแบบที่มีfull brake ทีนี้เบรคมันมีไม่เต็ม100ไง
ส่วนนึงมันเป็นเครื่อง low cost บรรทุกเต็มพิกัด น้ำหนักลงคงเยอะมาก
ผมว่าระบบดันไอพ่นย้อนกลับคงพยายามทำงานอยู่นะ แต่ในคลิป
_เห็นเครื่องยนต์ลากพื้นเลย ไอ้ฝาเครื่องที่จะเปิดย้อนไอพ่นคงเปิดไม่ได้มั้ง
_หรือระบบย้อนไอพ่นอาจไม่ทำงาน/ไม่ได้เปิดใช้ เพราะในคลิปผมไม่เห็นมีฝาอะไรจะเปิดออกจากเครื่องยนต์เลย
_ผมแค่fcช่องสืบสวนเหตุเครื่องบินตกแค่นั้นครับ ไม่ได้มีความรู้อะไรหรอก
_ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
อยากมีชีวิตที่ปลอดภัย ให้เลิกนั่งโบอิง อยากปบอดภัยกับชีวิตให้เลือกนั้ง แอร์บัส โบอิงถูกสร้างมาเพื่อลดประชากรโลก
ส่วนตัวผมแล้วไม่กลัวความตายครับ กลัวเจ็บกับพิการ เมื่อก่อนเวลาเครื่องฝ่ฝน พายุ ยตกหลุมอาการเกิดการตกใจกลัว เดี๋ยวนี้ผ่านการฝึกอาณาปนสติมาแล้ว เลยไม่กลัวความตายแล้ว เพราะเราเตรียมตัวตาย หมั่นสร้างความดี คนที่ทำบุญ ทำความดีมาตลอดจะไม่กลัวความตาย เพราะเรารู้ว่ายังไงเราก็ไปดี ส่วนคนที่เกิดมาทำชั่ว เช่นพวกหลอกลวง แก้งค์คอลลเซ็นเตอร์ พวกค้ายาเสพติด พวกทำชั่วพวกนี้ก่อนตายจิตมันทุรนทุราย เพราะมันรู้ว่ามันต้องตกนรกหลายร้อยปี
ขอแสดงความเสียใจด้วยค่ะ ขอให้ทุกท่านเดินทางไปสู่ภพภูมิที่ดีค่ะ😢
เราขึ้นเครื่องบ่อย เวลาเครื่องกำลังบินขึ้นจะปิดหูสองข้างแน่นเลย ปิดนานจนความสูงปกติ หลังจากนั้นเราชอบกินยาแก้แพ้หรือยานอนหลับเพื่อให้ตัวเองง่วงหลับไม่ต้องรับรู้อะไรมากมายหลอกตัวเองได้ประมาน6ชั่วโมง ตอนลงก็ปิดเหมือนกันปิดจนล้อแตะพื้นมีเสียงสัญญาณปลดเข็มขัด และก็ไหว้ขอบคุณนักบินในใจขอบคุณพรจากพ่อแม่ที่การเดินทางปลอดภัย ก็นั่นแหละกลัวการเดินทางกลัวความสูง แต่ก็ต้องเดินทางเพราะใช้ชีวิตทำงานอยู่ต่างบ้านต่างเมืองขึ้นทีก็หลอนที ทุกครั้งที่ซื้อตัวเครื่องบินเราจะซื้อประกันการเดินทางเพิ่ม ชีวิตไม่แน่นอนคนข้างหลังจะได้ไม่ลำบาก เริ่มซื้อประกันตั้งแต่2ตึกอเมริกาโดนชนจนถึงปัจจุบัน ทั้งนี้ทั้งนั้นเจอข่าวอุบัติเหตุเครื่องบินทีก็นอนไม่หลับไปหลายวัน🙃😞😔😢
ให้ข้อมูลดีมากค่ะ ผู้รายงานข่าวถามดีมากด้วย
กำแพงที่เครื่องบินชนเป็นที่ตั้งของ localized antenna จริงๆควรต้องสร้างด้วยวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงน้อยกว่านี้และสลายตัวได้ง่ายเมื่อถูกชน สงสัยว่าทำไมที่สนามบินนี้ถึงต้องสร้างเป็น fortified wall
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครับผู้เสียชีวิตทุกคนด้วยค่ะ
เราเข้าใจว่าลงแบบล้อไม่กาง และทางสั้น โอกาสรอดยาก เราคิดว่าน่าจะบินขึ้นหาทางลง ทางน้ำ คิดว่ายังมีโอกาสรอดนะที่เราคิด
ทำไมต้องช่วงปี ใหม่ 😢 สงสารญาติ ๆและผู้สูญเสีย
ควรมีตัวช่วยลงจอดแบบล้อไม่กลางสำรองไว้ที่สนามบินด้วย ไม่น่ามีกำแพงตรงสุดรันเวย์ เผืีอทางเปล่าไว้อีกหน่อยน่าจะช่วยได้
จริงค่ะ เพราะกัปตันอยู่บนนั้นด้วย จะบอกว่าเค้าสะเพร่า แล้วเค้าไม่รักชีวิตของเขาหรอ🥺
ขอบคุณมากค่ะสำหรับ TH-cam or Facebook or internet or everything 💕🙏💕🙏🙏🙏🙏
ขอถามเป็นความรู้ครับ....เมื่อทราบว่าล้อไม่กางและจำเป็นต้องนำเครื่องลงจอด...สามารถนำเครื่องลงข้างทางวิ่งได้มั้ยครับ..หรือบริเวณ Run Way Clear Zone..!! ซึ่งเป็นดินหรือเลนเหนียว ลดประกายไฟ ร่นระยะวิ่งให้สั้นลง..
ถ้าผมเป็นนักบินแล้วมีเหตุฉุกเฉินลักษณะแบบนี้ผมจะเอาเครื่องลงจอดตรงพื้นที่ไม่ใช่รันเวย์ซึ่งมีระยะวิ่งที่ยาวกว่าหรือไม่ก็ลงในทะเลหรือแม่น้ำใกล้ใกล้ฝั่งเหมือนที่เครื่องบินอังกฤษลงจอดในแม่น้ำกลางกรุงลอนดอน
ใช่ค่ะ ทำไมไม่go around จนจะแก้ปัญหาได้หรือเผาไหม้เชื้อเพลิงให้เหลือน้อยที่สุด หรือนักบินเหนื่อยมาก
คุณไม่ได้อยู่ในสถานการณ์นั้น อย่าถามเลยค่ะว่าทำไมไม่อย่างนั้นอย่างนี้ เขาก็ถูกฝึกมา ไม่ใช่ใครที่ไม่มีความรู้ไม่มีความชำนาญจะมาบินได้ง่ายๆ เดากันอยู่ได้
น่าสงสารผู้เสียชีวิตมากๆ
อย่างอื่นไม่รู้.แต่ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต.และยินดีกับผู้รอดชีวิต..แต่การดับเพลิงใช้เวลา10นาทีถึงจุดเกิดเหตุ.มันนานเกินไป
ใน vdo จะเห็นได้ว่า nose landing gear และ main landing gear รวมถึง Flaps,slats ไม่ได้อยุ่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น (จะมีอีกคลิปที่เห็นว่าเครื่องชนฝูงนก) สัญนิฐานได้ว่าเมื่อชนนก เครื่องสูญเสียโมทที่สั่งการเกี่ยวกับไฮโดรลิค ทำให้ไม่สามารถลดความเร็วตอน approach เข้าหาสนาม เมื่อ landing จะเห็น thrust reverser ทำงานแต่ไม่เพียงพอที่จะหยุดเครื่องที่มาด้วยความเร็วกว่าปกติ
ตั้งแต่ข่าวออกมา ยังไม่เคยได้ยินเสียงหอบังคับการออกมาพูดบ้างเลย
คนล่ะเรื่อง.ล้อมันไม่กาง
@@HuaweiOk-z6x ล้อใช้ระบบไฮดรอลิค ถ้าสั่งการระบบไฮดรอลิคไม่ได้ ล้อก็กางไม่ได้รึป่าว เดา😂
ตอนนี้งงในประเด็น
1. ใช้ thrust reverser ได้แสดงว่ายังมีอีกระบบ hydrolic ทำงานได้อยู่ แต่ไม่มีการปรับ flaps 40 ไม่มีการพยามใช้ speed brake ตาม guideline ลงแบบไม่มีล้อ
2. ถ้าระบบล้อกางไม่ได้ แต่ไม่ go around เพื่อใช้ระบบ manual (ระบบแรงโน้มถ่วง ไม่ต้องใช้ hydrolic) แบบเคสอาเซอไบจัน… เหมือนลงแบบไม่รู้ว่าล้อไม่กาง
3. เครื่องบินไม่ได้ชนรั้ว แต่ชนกับ localizer … ปกติสนามบินทั่วไปมันจะเป็นเสาเหล็ก แต่สนามบินนี้ทำฐาน localizer เป็นคันดิน+คอนกรีตเสริมเหล็กอย่างหนา คือทำไปทำไม ปกติ runway excursion สนามบินอื่นหลุดออกก็ไถลบนดินต่อ ชน localizer ก็แค่เสาหัก แต่สนามบินในข่าวนี่ หลุดปลาย runway ปุ๊บชนอิฐานคัน localizer นี่ทันที ความเร็วขนาดนี้จะไปเหลืออะไร
ขอความเห็นเรื่องกำแพงดินที่เครื่องบินวิ่งชนจนระเบิดหน่อยครับ สร้างเพื่อประโยชน์อะไรครับ
ฟังดูแล้วเหมือนกัปตันจะมุ่งไปทางใช้งานนนักบินเยอะไป เและการตรวจสอบ เรื่องการจำกัดเชื้อเพลิง ลดต้นทุน
ยังไงก็มีพอครับ เส้นทางหลัก+เผื่อบินไปสนามบินสำรอง+เผื่ออีกเท่าไรว่าไป มันต้องตรวจสอบก่อนบินอยู่แล้ว เป็นกฏการบิน
ฟังผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศช่องอื่นเขาออกความเห็น เขาไม่โทษนักบินเลย บอกนักบินลงจอดได้ดีมาก แต่เหตุเพราะส่วนที่เหมือนกำแพงที่ทำให้เครื่องบินชนแล้วระเบิด
ผมบินปีนึงมากกว่า 30 ครั้ง ตกหลุมอากาศจนแก้วกาแฟลอยก็เจอมาแล้วครับ ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ รันเวย์น่าจะยาวกว่านี้ครับในเคสนี้
เคสนี้ต่อให้รันเวย์จะยาวแค่ไหนก็น่าจะเกิดในลักษณะเดี๋ยวกัน เพราะระบบการลงจอดการเบรคต้องมาจากระบบล้อเท่านั้นครับ กรณีนี้คือล้อไม่กาง ยังไงระบบเบรคก็ไม่ทำงานครับ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต
ถ้าแลนดิ้งด้านข้างรันเวย์ที่เป็นพื้นดินจะฝืดกว่าพื้นปูน
กัปตันท่านนี้อธิบายเหตุผลดีๆๆมากครับ วิธีแก้ปัญหาหากเกิดเหตุปัจจุบันทันด่วน
ตอบไม่ค่อยตรงคำถามนะ ต้องให้จี้ตอบ
ผู้โดยสารไม่สามารถทราบ คุณภาพเครื่อง,ประสิทธิ์ภาพผู้ควบคุม เขาได้แต่นั่งในที่ของตัวเอง ชดเชยความสูญเสียชีวิตเขาให้มากที่สุด ส่วนกัปตัน"ขอสดุดี"ครับ
ขอบคุณมากค่ะท่าน❤
จากภาพที่มองเห็นรันเวย์สั้นเกินไปอย่างน้อยต้องขนาด 3 พันถึง 4 พัน เมตร ครับ และกำแพงคอนกรีตไม่ควรมีด้วยซ้ำครับ อย่างนี้ถือว่าผิดพลาดขั้นพื้นฐานครับ
นึกถึงที่นิวยอร์กเอาไปลงจอดในแม่น้ำ ตอนนั้นมีคนรอดชีวิตทั้งคันเลย
เห็นด้วย ลงน้ำน่าจะดีกว่านะ เคสนี้
อย่าไปเทียบกันครับ นั่นเขาผ่านเครื่องขับไล่(F-4 Phantom)ผ่านสงครามมาแล้ว เทคนิคการบินสูงกว่านักบินพาณิชย์เยอะ
ลงน้ำเอาไว้เป็นทางเลือกสุดท้ายเลยครับ อันตรายสุดๆ
ลงน้ำต้องคำนึงถึงการเข้าช่วยเหลือด้วยนะครับ
@@ประสงค์ถนอมจิต-ฏ4ฌลงน้ำเครื่องบินพัง แต่ผู้โดยสารยังมีโอกาสใช้ชูชีพที่สอนบนเครื่องนะครับ ถ้าลงรันเวย์แล้วเอาไม่อยู่แบบนี้ ชูชีพแทบไม่มีโอกาสได้ใช้เลย
หดหู่ใจมาก ขอให้ทุกดวงวิญญาณไปสู่ภพภูมิที่ดีนะคะ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสียด้วยค่ะ😢
พูดบ่อยมากว่า นักบินอดนอน แปลกๆ นะ
สมมุตินะค่ะ ทุกสนามบิน ทุกประเทศ ส่วนมาก ตึดทะเล นะค่ะ ท่างเลือก ที่ล้อไม่กางน่าจะเลือกลงชะลอที่ทะเลได้ตอนฝึกน่าจะมีในการฝึก คนจับเครื่องบินผักผ่อนน้อยหรือเปล่า ลืมกางล้อ หรือว่าคนขับ กินยาบางชนิด หรืออะไรบางอย่าง ดูเหมือน ไม่ค่อยมีสมาธิ ล้อไม่กางไมน่าจะ แล่น down
เป็นข่าวที่เศร้าสลดหดหู่มาก
ไฮโดรลิกไม่ทำงาน เอามือตัวเองกางก็คงยากเพราะมันหนักมาก ผมว่านักบินแม่งอีโก้สูง หรือตัดสินใจผิดพลาด
การแก้ไขกรณีล้อไม่กาง1.ควรมีล้อพิเศษฉุกเฉินไม่ต้องใช้ระบบไฮดรอลิคอีกชุดหนึ่งเมื่อล้อไม่กาง 2. ควรมีรันเวย์แบบทางดินทรายยาวๆ สำรองไว้ทุกสนามบิน กรณีล้อไม่กางจะได้ใช้ประโยชน์ได้
เค้าถามเกิดจากอะไรได้บ่าง
งั้นไปลงบนรางรถไฟก็แล้วกันจะได้รันเวย์ยาวๆ
เรื้องล้อไม่กาง เขามีการแก้ปัญหาหาไว้สามสี่ชั้นละครับ ถ้าผิดปกติทุกอย่าง มี checklist อยู่ละครับ
Landing gear แต่ละอันไม่ใช่เบาๆ ครับ
มีใครสังเกตมั้ยว่า flap ที่ปีกทำไมไม่เปิดออกเพื่อช่วยต้านลมลดความเร็ว
เพิ่งรำลึกเหตุการณ์สึนามิไป เครื่องบินตกก่อนปีใหม่ซะแล้ว ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
นักบินไม่รู้มั๊งว่าล้อไม่กาง ถ้ารู้ก็น่าจะแจ้งหอเพื่อขอดึงเครื่องขึ้นแล้วให้ทางภาคพื้นเตรียมรับเหตุแล้ว
ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตด้วยนะครับ ถามว่า 1.ชนนกแล้ว เห็นว่ายังลงไม่ได้ ต้องบินวน1 รอบก่อน แล้วตัดสินใจลง
2.ถามกลับว่า ตอนจะเอาเครื่องลง เอาล้อลงก่อนมันต้องแสดงว่ามีอะไรโชว์ที่หน้าจอมัย กางหรือยัง พี่นักบินคิดเหมือนผมเลย ขนาดผมไม่ได้เป็นนักบิน ทำไมถึงลงขนาดล้อไม่กาง ทำไมถึงไม่ขึ้นบินก่อนแก้ไขปัญหาก่อน กัปตันกลับไม่ได้ทำกลับให้เครื่องบินลงขนาดไม่มีล้อคือไม่มีเบรค
เพิ่งรู้ว่าน้ำมันอยู่ที่ปีกเครื่องบินค่ะ เวลาขึ้นเครื่องบินนั่งยาว 17 ชม ไม่เคยเอาเข็มขัดออกเลยค่ะ
ขอแสดงความอาลัยผู้ที่เสียชีวิตและครอบครัวผู้ที่เสียชีวิตอย่างสุดซึ้งค่ะ 😢😢😢 สงสารจังขอให้ดวงวิณญาญไปสู่ภพภูมที่ดี !!! ❤
ช่วงนี้ไม่ค่อยเห็นแอร์บัสตกเลย หลายปีมานี้ตกทีไรก็มีแต่โบอิ้งตลอด
ผมมองว่าถ้าล้อกางจะไถลไปไกลกว่านี้อีกด้วยซ้ำ ด้วยความเร็วเครื่องที่เร็วมากๆ ถ้าล้อไม่กางพื้นรันเวย์จะต้องทำให้เครื่องช้าลงทันที แต่นี่ไถลไปไกลมากขนาดล้อไม่กาง
นั้นสิคิดไปว่าล้อกางจะยิ่งเร็วไปอีกแต่10:20กัปตันพูดว่าล้อกางจะสามาคใช้เบรคได้ถ้าไม่กางจะควบคุมไม่ได้ และสงสัยถามเป็นความรู้เรึ่องล้อกางนี้กับตันรู้ก่อนเคึ่องจะลงไหมหลึจะรู้ว่าผิดปกติตอนลงพึ้นแล้วเหมึอนที่กัปตันพูดช่วง6:50
เบรคอยู่ที่่ล้อค่ะ
ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ คาดว่าตอนนำเครื่องลงลงเลยไกด์ slope เพราะใช้ความเร็วสูง
ถามแบบไม่รู้ กรณีที่ล้อไม่กาง ลดความเร็วไม่ได้ ลงพื้น ยังไง ๆ ก็ต้องไถลไปชนแบริเออร์ขอบสนามบิน ไฟไหม้ ถ้าเสี่ยง ลงไถลไปในทะเล โอกาสรอดมากกว่าไหม?
ต้องลอง ทิศทางที่ว่าอาจตามลม เลยให้ลงทางนี้
การช่วยเหลือในน้ำจะทำได้ยากกว่าบนบกครับ คิดว่ากัปตันประเมินสถานการณ์ผิดพลาดไปหน่อย คงคิดว่าจะเอาเครื่องอยู่ที่ปลายรันเวย์ แต่มันไถลเลยออกไป
ถ้าทุกที่นั่งเอาที่ดับเพลิงแบบลูกกลมๆที่ใช้เขวี้ยงใส่กองเพลิงได้ให้ทุกคนที่รอดจากแรงกระแทกสามารถใช้เขวี้ยงใส่กองไฟได้ น่าจะมีคนรอดมากขึ้น
อยากรู้ว่าล้อไม่กาง นักบินรู้ไหม ถ้ารู้ ไม่ลดความเร็วลง รีบลดอะไรแบบนั้น เกี่ยวกับระบบไหม
ในระบบหน้าจอต้องแจ้งครับผมว่ารู้
ถ้า hydraulic เสีย จน flap ไม่กาง ก็ลดความเร็วไม่ได้ คงต้องรอผลสอบสวน ว่าเกิดอะไรขึ้นบ้าง
รู้ครับ มันมีไฟเตือนว่ากางหรือไม่ กางแล้วล็อคไหม จริงๆมันการลงครั้งนี้ตระเตรียมการดีที่สุดเท่าที่จะได้แล้วครับ นักบินเลือกลงรันเวย์ที่ไม่ใช่รันเวย์ in used เพื่อหวังผลการวิ่งขึ้นเนินเพื่อชะลอความเร็ว (ทั้งสองฟากความสูงไม่เท่ากัน) ถ้าลงรันเวย์ฝั่งที่ประกาศใช้งานอยู่จะเป็นการลงเนิน แต่ถ้าใช้อีกด้านจะเป็นการขึ้นเนิน
สงสาร
นักข่าวถามวกไปวนมา น้ำเยอะเนื้อไม่เน้น สุดท้าย ยังไม่รู้ว่าถ้านักบินเจอปัญหาล้อไม่กางจะทำยังไง😅😅
กัปตัน สนอง ตอบไม่ตรงคำถาม
เปิดมา ก็ พูดแบบกลัว คนไม่บิน
แล้วก็ ไปพูด เรื่องนั่นนี่ แบบเบี่ยงเบนประเด็น
แต่ ที่ คุณเจษฎ์ถาม คือ ให้วิเคราะห์ ว่า สาเหตุตก น่าจะเกิดจากอะไร
ถ้าบอกระบบเครื่องบินจะโดนบริษัทเครื่องบินฟ้องไหม ครับ ฝากไว้ให้คิด รอเขากู้กล่องดำแล้วสรุปก่อนดีกว่า กัปตันเขาก็พูดมาดีแล้ว เขาไม่ได้เป็นคนขับเครื่องลำนั้น
น้ำมันเต็มลำขนาดนั้น ไม่ปล่อยออกก่อนลง ไฟลุกขนาดเต็มแรง ล้อไม่กางขนาดนั้น ต้องเลือกลงที่กลางน้ำ
ถ้าไม่มีคันดินฐานเสาส่งสัญญาณนำทาง รอดชัวร์ อันนี้ชนเข้ากับคันดินเต็มๆ
ล้อไม่กาง นี่ซวย สุดๆ เครื่องมีหลายร้อยลำมาเจอลำนี้
ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับครอบครัวผู้สูญเสียทุกคนค่ะ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ขั้นตอนการลงฉุกเฉินในขณะที่ล้อไม่กางทำไมถึงไม่ทำถ้านักบินรู้หอบังคับการบินรู้ภาคพื้นดินรับรู้การเตรียมการก่อนเครื่องจะลงรถดับเพลิงรถพยาบาลทำไมไม่มีการเตรียมการเลย สงสัยมากเลย
@@อรันอรัน-ฝ6ษ ใช่ครับกัปตันต้องแจ้งว่าล้อเครื่องบินไม่กางภาคพื้นดินก็จะเตรียมฉีดสเปรย์โฟมกันไฟ เขาจะมีสเปรย์โฟมฉีด ตามรันเวย์ แล้วภาพพื้นดินก็เตรียมรถดับเพลิงรอ
จากชนนกถึงลงมาระเบิดมีเวลา 3-4-นาที ให้ทำอะไรครับ ถามหน่อย??? อีกอย่างต่อให้มีเวลาเป็นชั่วโมง ถ้าล้อไม่กางก็เตรียมใจเลยครับ ไม่มีขั้นตอนอะไรช่วยได้
มีคลิบคนถ่ายจากนอกสนามบิน รถดับเพลิง รถ พยาบาล เค้ารอพร้อมแล้วครับ
ฟังแล้วเหนื่อย กัปตันสัมภาษณ์ ตอบไม่ตรงคำถามสักเรื่อง
ถามค่ะ นักบินจะรู้ไหมถ้าล้อไม่กางจะทำยังไงต่อไป
นักบินลื่มกางล้อแน่นอนเลยค่ะ 😭😭😭😭
เครื่องบินล้อไม่กาง = ไม่มีเบรค เวลาลง ใช้ลำตัวไถไปกับพื้น จนกว่าจะหมดแรงเหวี่ยง
แล้วทำไมไม่ทำเครื่องช่วยเบรคฉุกเฉิน เช่น เครื่องบินรบ ใช้สลิงช่วยดึง ตอนแลนด์ดิ้งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน หรือใช้ร่ม หรือเทคโนใหม่ๆ ที่ต้องพัฒนาต่อไป
The airport is not standard to softly break at the end of the runway.
สรุปคือต้องติดร่มเบรค เอาไว้ด้วย เหมือนยานอวกาศเวลาลงจอด เอาเครื่องยนต์เบรคคงไม่อยู่ เพราะเสียไปข้างหนึ่ง ทุกอย่างก็เข้าใจ นักบินคงเต็มที่แล้ว ไม่เต็มที่คือสนามบิน และหอบังคับ ไม่เหมือนในหนังเลย ฝากความหวังไม่ได้
ถ้ามั้ยมีกำแพงโอกาศรอดมี😢😮
ตอบให้ตรงคำนามกัปตัน
แปลกใจที่นักบินยังตัดสินใจลงจอดรันเวย์ ทั้งที่รู้ว่าล้อไม่กาง และรันเวย์สั้น เคยมีเคสนี้ที่ประเทศอื่นเขาประสานกับภาคพื้นดิน และมีการฉีดโฟมที่รันเวย์เพื่อลดแรงเสียดทาน แต่ครั้งนี้ดูวนลงมาจอดปกติเลย ทั้งที่สถานการณ์ไม่ปกติ ยังไงก็ขอแสดงความเสียใจกับผสด.ทุกคน😢 รอดูกล่องดำ
โฟมสถานการนี้ทำไม่ได้ อากาศเกือบเป็นหิมะจะทำให้ลื่นกว่าเดิม
@@อาดัมวงษ์สลามยังงี้นี่เอง ขอบคุณสำหรับข้อมูล🙏
ชนฝูงนกที่ท่อข้างหน้าด้านขวา คลิปชนนกจนไฟลุก เครื่องเลยรวน ชนก่อนจะลงพื้น 2นาที ในข่าวเกาหลีวิเคราะห์ตะกี้ เค้าขอความช่วยเหลือจากภาถพื้นแล้ว แต่มันไม่ทัน เลยตัดสินใจเอาตัวเครื่องลงเพื่อชะลอความเร็ว แต่รันเวย์สนามบินมูอันสั้นกว่าทุกที่ มันเลยไม่ทัน กัปตันทำเต็มที่แล้ว มันคืออุบัติเหตุ
คิดเหมือนกัน ทำไมรีบลงจอด ทั้งที่เครื่องมีปัญหา
@@ggggyyygggน้ำมันเหลือเท่าไหร่ ถ้าจะไม่ลง
เดินทางทถก2ครั้ง/ปีค่ะ ที่เคยเกร็งๆ ตอนนี้เริ่มกลัวแล้วค่ะ
น้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในเครื่องเยอะเกินไปก่อน landing หรือเปล่า ?
มีส่วนครับ ดูจากระยะทางที่ครูดไปกับพื้นและแรงระเบิดตอนกระเเทก
เห็นมีคลิปที่เกิดไฟลุกที่เครื่องติดกับปีก ก่อนเครื่องแลนดิ้งลงมา...😭ขอแสดงความเสียใจกับผู้สูญเสียทุกท่านค่ะ
ในกรณีนี้ ถ้าล้อไม่กางจริงๆ กัปตันสามารถตัดสินใจบินลงจอดในน้ำได้ไหมครับเพราะถ้าล้อไม่กางแบบนี้ลงน้ำมันยังมีโอกาสลอดมากกว่าตามข่าวที่บางคนเคยจอดในน้ำได้ และสนามบิดก็อยู่ติดกับน้ำทะเลด้วย
เป็นไปได้ไหมมีทรายเพื่อหยุดล้อหรือลดการสุญเสีย
เป็นความคิดที่ดี ผมก็คิดเหมือนที่หยุดรถเบลคแตก ไม่ควรมีกำแพงแข็งไปขวาง
เอาลงที่ทะเลคงปลอดพัยกว่า
สามารถเสริมล้อฉุกเฉินได้ไหมค่ะ ล้อที่จำเป็นเวลาเครื่องขัดข้อง เพราะการลงจอดเครื่องบินมันสำคัญมาก
ฐานล้อมันหนัก ถ้ามีหลายชุด เปลืองน้ำมัน
คิดถึงเครื่องล่อน แคนาดา 143 เลยค่ะ😢
กัปตันอารัมภบทนานเกินไป รำคาญ ไม่ต้องออกมาแก้ตัวแทนนักบินด้วยกันขนาดนั้น คน/ประชาชน ไม่ได้โง่ขนาดที่จะแยกแยะอะไรไม่ได้ขนาดนั้น
ตายแบบไม่ได้ป่วยไข้ เสียดายฃีวิต น่าสงสารมากๆๆๆๆ
คนไทยที่ชอบไปเที่ยวกิมจิ คงหนาวๆเสียแล้ว
เห็นด้วยค่ะถ้าเป็นทางวิ่งที่ยาวคงรอดเพราะเครื่องแลนดิ้งดูปกติมากๆทั้งๆที่ไม่มีล้อ กัปตันเก่งมากๆแก้ไขสถานการณ์ดีที่สุดแล้ว เสียดายที่ทางวิ่งสั้นไปหน่อยสงสารมากๆเลย ชอบดูช่องที่ทำคลิปเกี่ยวกับเหตุการณ์ทางการบิน หลายๆเหตุการณ์ลักษณะนี้รอดก็เยอะลงสนามหญ้่าในป่าก็มี ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตทุกคนด้วยค่ะ😢
ถูก ถ้าระยะรันเวย์ยาวมากยิ่งมีโอกาสรอดสูงแน่ แต่ด้วยอยู่ในภาวะฉุกเฉินยิ่งยวด นักบินมีเวลาตัดสินใจแค่ไม่กี่นาที ที่จะต้องรับผิดชอบชีวิตคนทั้งลำ เราไม่รู้ว่ามีปัจจัยอะไรที่ทำให้ตัดสินใจแล้วผลออกมาอย่างที่เห็น ว่ากันตามความเห็นคนนอกก็คงเดาไปต่างๆนาๆ แนะนำทำไมไม่ทำอย่างโน้น อย่างนี้ มันพูดได้เพราะเหตุมันเกิดไปแล้ว ถ้าเค้าหยุดได้และทุกคนปลอดภัย นักบินก็คงกลายเป็นฮีโร่ไปในทันที ทางที่ดีรอฟังข้อเท็จจริงก่อนดีกว่า แล้วจะเข้าใจอะไรมากขึ้น ขอให้ผู้โชคร้ายจงไปสู่สุคติ .🎉😮😢
เครื่องบินรุ่นเก่าใช้งานมาแล้ว15ปี เสี่ยงใช้งานต่อไปเรื่อยๆทำไม ระบบขัดข้องได้ทุกเมื่อ ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
ปลายสุดทางวิ่ง น่าจะเป็นพื้นนุ่มหรือน้ำ
กัปตันอะไรวะเนี้ย พูดวกวน ย้อนไปตั้งแต่การฝึกบิน การใช้งาน ล้อไม่กางโว้ยยย...กร๊ากๆๆๆ
ถ้ารันเวย์ยาวกว่านี้และไม่มีแนวรั้วคันดิน ความเสียหายอาจไม่มากเท่านี้
ลืม ระบบเสีย แมนนวลด้วยรึ แปลกมากๆ กรูว่าลืมโยกคุนดยกให้ สุดมากกว่า
ไม่ต้องสันนิษฐานดีกว่าเหตุไม่เกิดกับใครไม่รู้หลอก นักบินมีสติทุกคน แต่เครื่องยนตร์เราไม่รู้ใจมันหลอก เหตุเกิดเพราะปัจจัยหลายอย่างตัดสินใจไม่ทันหลอกเครื่องมันใหญ่ไม่ใช่ใช้วิทยุยังคับ อะไรมันเกิดก็เกิดต่อให้นักบินมือหนึ่งก็เหอะ
เขาต้องศึกษา... หาสาเหตุให้เจอว่าผิดผลาดตรงส่งนไหน ที่ใครบ้างเพื่อป้องเหตุ แบบนี้ในอนาคต ไม่ใช่อะไรจะเกิดก็ให้มันเกิดไป
ไม่มีถาณล้มันจะลงยังไงได้ ต้องบินให้น่ำมันน้อยลง แล้วค่อยฯร่อนลงตามหน้าน้ำทะเล.
อย่าโทษอะไรเลยโทษคนขับเต็มๆ
เราคาดเข็มขัดตลอดเวลา
จากคลิ๊ปสั้นดูเหมือนเครื่องจะขัดข้องก่อน ระบบไฮดรอลิคอาจจะขัดข้องตามมา คลัชรีเวิร์สเซอร์ไม่เปิดออก
น้ำมีไม่ลง ถ้าลงคงรอดหลายคน
ลองขับรถยนต์ สัก 140 นะ เเล้วขับลงเเม่น้ำ หรือคลอง ไปลองดูนะคับ
@@สุคิดสุขช่วยถูกใจกับคำตอบ👍
สถานะหน้าจอกับสถานะระบบล้อไม่ตรงกัน จอบอกล้อกางแต่ระบบล้อไม่ทำงาน เพราะเราเชื่อในระบบแต่ถ้ามีกระจกส่องดูล้อได้มันจะชัวมาก
บินชนนกอาจจะไม่เกี่ยว
กับการลงจอด ดูจากคลิป
แล้วนี่ แน่นอนไม่มีล้อ
ในการลงจอด สาเหตุต่อมา
เเล้วเป็นสาเหตุสำคัญที่สุด
คือรันเวย์สั้นเกินไป
สำหรับการลงจอดที่
ไม่ปกติและการลงจอด
แบบไม่มีฐานล้อ
ลงในน้ำถ้าไม่ระเบิดอาจจะรอดเยอะ
555 ลองขับรถยน สัก 140ลงน้ำนะคับ
ถ้าไม่ชนกำแพงก็รอดครับ
ทำไมไม่หันออกข้างตีวงกลม แทน และ ควรรีบดับเครื่องป้องกันไฟไหม้ระเบิด
ได้ความรู้มากคะ