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同個品牌同個工廠同一車款,會有不同的QC標準我聽了也是笑笑的😌
要多賣個幾萬、總是要對消費者有個說法嘛😂😂😂
目前已知確切的訊息就是印度版本前叉阻尼比較硬，輪框比較重，就這樣而已 其他外觀上差異已知問題就不說了至於材料品質 組裝品質 焊接品質 有沒有差異？ 這我就抱持一個懷疑的態度拉總不會印度內銷焊接機器比較爛 啊外銷的焊接機器比較強 是嗎？還是同一個料號 印度內銷材質比較爛 外銷材質比較好 ？恩....
聽起來，品管有差這麼說印度路差 品管比較好外銷的公路好 品質較差 😅
我不是要幫安東洗地，但同個工廠的同個型號，的確會發生內外銷有不同的標準或是使用不同料，但最後型號都一樣頂多分不同版本的事發生，至於安東講的是話術還是事實就不知道了。
@@user-qu9re6xd3s 避震設定跟品管標準沒有太大關係吧？
獨特的存在🎉🎉🎉❤❤❤❤❤雙載也Ok 這椅座很可以 🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤型也蠻好看的🎉
這樣的行車馬力 扭力 是大部份一般騎士可以接受的範圍的 不猛爆但夠你用的 大多數的騎士 喜歡60-100之間的速度真的喜歡飆車的騎士 不超過20%所以節目主持人 務必掌握這個方向 介紹🎉🎉🎉🎉❤
這個價位 年輕人 中年大叔都難以抗拒 帥氣 高CP 值得擁有的🎉🎉🎉❤
感覺最近不少yt，都在說官方貴但比水貨好總覺得水貨比官方更有誠意
畢竟yt也還要跟官方合作 除非你夠大咖
水貨我沒騎過我只是把大家的疑問提問給公關在把答覆在影片內轉述其實水貨跟公司車兩者都有消費市場而且也是彼此競爭關係少了其中一方對消費者來說都不是絕對的好事
看完這台車之後我等黑箭401 2024 進來再來看要牽那台
台灣也很多爛路啊 這不是應該印度版更合適嗎XD
下次我騎過印度版在來分享XD
好看的400cc新古典街車
安東這價錢，進泰國製的版本還差不多，中國進的就是泰國製的。 印度製的大家都知道跟泰國製品質落差多大。
Speed紅色真的很美
藍色也不錯XD
不知 Scrambler 400 X 前19吋配胎在一般鋪設路面的表現如何?
昨天有小騎一下之後在簡短分享給各位
這車應該是 中排單缸 最有亮點的重機 看起來會熱賣🎉🎉🎉🎉🎉
話題度超級高!!也確實好騎
想問一下展大 本田買CBR650R的問題...公司車買了去外面改回全馬力,我只知保固應該是沒了 那例常的維護保養還可以去台本?還是會被拒絕?
一樣可以回台本做保養，除非你要出保的東西是會動到電腦，不然他們部會知道你改全馬力而且就算你要出保到電腦相關的東西，只要先去你原本刷電腦那裏改回台歸就好(我聽前輩說的)我騎CB650R
我只能說.....你沒講人家也不會去查
好車啊 CB300R碰上對手了
是不是因為在台灣價錢貴很多，所以硬要擠出一些差異😅
這台車不會讓人騎得很躁進。阿Ben 與在瓦倫西亞試乘的朋友們？
衝啦沒測速沒區間沒超低速限哪次不衝
一家國際知名的機車大廠，在海外生產的產品不管是內外銷．產品質量不可能會有落差， 台灣的代理人商無權替代原廠 發怖任何訊息＇
目前確定印度版與國際版在前叉土封處確實有外觀上的不同其他的我也沒看到只能代為轉述了~
手把 脚踏震动明显吗？马来西亚还需要等到3月
6000轉前都還好超過就會比較多震動了但還不到酥麻
@@JHANSHARE 如果以6檔快速道路巡航來說，震動能令人接受嗎?120kmh左右?
請問展大現在會覺得CB300R的定位是否被這台取代了呢？
影片內有分享~這台車目前市場沒有一個直接定位直球對決的公司車款300R跟這台相比更加輕盈活潑而且低速衝勁會多一些這台則是走一個比較線性沉穩的路線
@@JHANSHARE了解，感謝展大那我還是選擇300R了去凱旋店面要騎快50km，本田的只要25😂
其實差一點點就可以上雙缸紅牌，這台有特別的優勢嗎？
400輕檔車級距，好像沒什麼類似的車型?雙缸紅牌的車重、保養使用花費跟400的還是差很多..而且騎在路上的輕鬆自在跟靈活性還是有差...
雙缸紅有25萬上下的車款嗎@@?
聽說品質不錯，沒有飄出咖哩味，是真的嗎？
當初第一時間水貨到店時 有去看speed 實車質感還是有些許落差 看在價格還是可以接受的
正面看還是會有點瘦的感覺但側面看還有騎乘起來就不錯了
雖然我是沒要買 但總代理的鬼話 我是不信啦... 同樣公司還分品質 砸自己腳?
應該是想表達內銷外銷要求的點不同吧~就像CB350有分印度組裝跟日本組裝一樣料件都一樣但組裝要求不同不過這台是同個廠再裝的跟CB350換個國家組裝不大一樣就是了
不知道為什麼 我對那組牛角鏡就是很難接受.....😅
可以換成使坤伯的後照鏡
歐規，我一直聽到 O 龜 烏龜
歐規歐規 翹
跟黑箭401 比起來會選擇哪一台呢？
兩台車脾氣不大一樣我自己個人的話可能會選這台
@@JHANSHARE 最近想買市區通勤用街車十分猶豫…
我一開始也很猶豫這兩台 去試乘就知道了 我是直接鬼轉speed400
安東公關當然講這些盤子話，也要問水貨商才公平
畢竟生產端消費者看不到所以這段說明只能用時間驗證了
印度人的命不是命，哈哈哈！安東笑死。
後來看車友的分享前叉好像真的不同從油土封那邊可以分辨差異
這年頭講實話也會被當作在幫安東洗地 我是不知道那些雲酸民到底有沒有看過實車啦😁
看不到的東西其實就是很主觀~
1
外銷版本 但還是印度產
印度產會輸台灣產嗎？
台灣沒產這答案無解~
悲哀的是台灣生產品質還輸給印度生產
@@TB3C 那怎麼還一堆人看不起印度製造
@@user-bh5nc2dp8n 就跟看不起泰產和韓國車一樣啊殊不知人家的工業跟技術還比我們成熟反正大部份民眾只知道進口車進哪國產的沒在管啦最後還不是真香
看不出來＿簡單來說就是靠唬爛
盤子車
歐系這架格我覺得算佛
身為科技業品保工程師聽到樓上有些人在說產品同一品牌同一工廠外銷內銷不可能有不同差異我必須說我們公司同一個產品在不同年份都有替代料、料件供貨不穩的問題、新產品還有第一批試做更換料件debug 的問題，內銷外銷當然會對因為客戶條件不同有調整。畢竟客戶需求和預算不同本來就要做微幅客製化。我不是說安東進的就一定是比較好但你說沒差異或是不可能有差異真的孤陋寡聞==
如果是歐規印規因版本問題,軟硬體設定不一樣我相信,但經銷商說的是品管差別待遇我是不信啦,相信凱旋原廠不敢出來說他們對印度內銷品管差別待遇吧！
我相信 也有很多生產會reduce the cost
@@uchenkao9773 我們單純討論品管作業流程,今天凱旋就是要減少生產成本才會找印度代工廠組裝生產的,但不太可能會為同一個產品制定兩套品管標準
凱旋不是說品管差別待遇是印度內銷與國際外銷是兩個「不同的產線」不是內銷外銷混線生產所以作業流程跟品保的SOP會與印度規格有差異
同個品牌同個工廠同一車款,會有不同的QC標準我聽了也是笑笑的😌
要多賣個幾萬、總是要對消費者有個說法嘛😂😂😂
目前已知確切的訊息就是
印度版本前叉阻尼比較硬，輪框比較重，就這樣而已 其他外觀上差異已知問題就不說了
至於材料品質 組裝品質 焊接品質 有沒有差異？ 這我就抱持一個懷疑的態度拉
總不會印度內銷焊接機器比較爛 啊外銷的焊接機器比較強 是嗎？
還是同一個料號 印度內銷材質比較爛 外銷材質比較好 ？
恩....
聽起來，品管有差
這麼說印度路差 品管比較好
外銷的公路好 品質較差 😅
我不是要幫安東洗地，但同個工廠的同個型號，的確會發生內外銷有不同的標準或是使用不同料，但最後型號都一樣頂多分不同版本的事發生，至於安東講的是話術還是事實就不知道了。
@@user-qu9re6xd3s 避震設定跟品管標準沒有太大關係吧？
獨特的存在🎉🎉🎉❤❤❤❤❤雙載也Ok 這椅座很可以 🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
型也蠻好看的🎉
這樣的行車馬力 扭力 是大部份一般騎士可以接受的範圍的 不猛爆但夠你用的 大多數的騎士 喜歡60-100之間的速度
真的喜歡飆車的騎士 不超過20%所以節目主持人 務必掌握這個方向 介紹🎉🎉🎉🎉❤
這個價位 年輕人 中年大叔都難以抗拒 帥氣 高CP 值得擁有的🎉🎉🎉❤
感覺最近不少yt，都在說官方貴但比水貨好
總覺得水貨比官方更有誠意
畢竟yt也還要跟官方合作 除非你夠大咖
水貨我沒騎過
我只是把大家的疑問提問給公關在把答覆在影片內轉述
其實水貨跟公司車兩者都有消費市場
而且也是彼此競爭關係
少了其中一方對消費者來說都不是絕對的好事
看完這台車之後我等黑箭401 2024 進來再來看要牽那台
台灣也很多爛路啊 這不是應該印度版更合適嗎XD
下次我騎過印度版在來分享XD
好看的400cc新古典街車
安東這價錢，進泰國製的版本還差不多，中國進的就是泰國製的。
印度製的大家都知道跟泰國製品質落差多大。
Speed紅色真的很美
藍色也不錯XD
不知 Scrambler 400 X 前19吋配胎在一般鋪設路面的表現如何?
昨天有小騎一下
之後在簡短分享給各位
這車應該是 中排單缸 最有亮點的重機 看起來會熱賣🎉🎉🎉🎉🎉
話題度超級高!!也確實好騎
想問一下展大 本田買CBR650R的問題...公司車買了去外面改回全馬力,我只知保固應該是沒了 那例常的維護保養還可以去台本?還是會被拒絕?
一樣可以回台本做保養，除非你要出保的東西是會動到電腦，不然他們部會知道你改全馬力
而且就算你要出保到電腦相關的東西，只要先去你原本刷電腦那裏改回台歸就好(我聽前輩說的)
我騎CB650R
我只能說.....你沒講人家也不會去查
好車啊 CB300R碰上對手了
是不是因為在台灣價錢貴很多，所以硬要擠出一些差異😅
這台車不會讓人騎得很躁進。阿Ben 與在瓦倫西亞試乘的朋友們？
衝啦
沒測速沒區間沒超低速限哪次不衝
一家國際知名的機車大廠，在海外生產的產品不管是內外銷．產品質量不可能會有落差， 台灣的代理人商無權替代原廠 發怖任何訊息＇
目前確定印度版與國際版在前叉土封處確實有外觀上的不同
其他的我也沒看到只能代為轉述了~
手把 脚踏震动明显吗？马来西亚还需要等到3月
6000轉前都還好
超過就會比較多震動了
但還不到酥麻
@@JHANSHARE 如果以6檔快速道路巡航來說，震動能令人接受嗎?120kmh左右?
請問展大現在會覺得CB300R的定位是否被這台取代了呢？
影片內有分享~這台車目前市場沒有一個直接定位直球對決的公司車款
300R跟這台相比更加輕盈活潑而且低速衝勁會多一些
這台則是走一個比較線性沉穩的路線
@@JHANSHARE了解，感謝展大
那我還是選擇300R了
去凱旋店面要騎快50km，本田的只要25😂
其實差一點點就可以上雙缸紅牌，這台有特別的優勢嗎？
400輕檔車級距，好像沒什麼類似的車型?
雙缸紅牌的車重、保養使用花費跟400的還是差很多..
而且騎在路上的輕鬆自在跟靈活性還是有差...
雙缸紅有25萬上下的車款嗎@@?
聽說品質不錯，沒有飄出咖哩味，是真的嗎？
當初第一時間水貨到店時 有去看speed
實車質感還是有些許落差 看在價格還是可以接受的
正面看還是會有點瘦的感覺
但側面看還有騎乘起來就不錯了
雖然我是沒要買 但總代理的鬼話 我是不信啦... 同樣公司還分品質 砸自己腳?
應該是想表達內銷外銷要求的點不同吧~
就像CB350有分印度組裝跟日本組裝一樣
料件都一樣但組裝要求不同
不過這台是同個廠再裝的跟CB350換個國家組裝不大一樣就是了
不知道為什麼 我對那組牛角鏡就是很難接受.....😅
可以換成使坤伯的後照鏡
歐規，我一直聽到 O 龜 烏龜
歐規歐規 翹
跟黑箭401 比起來會選擇哪一台呢？
兩台車脾氣不大一樣
我自己個人的話可能會選這台
@@JHANSHARE 最近想買市區通勤用街車十分猶豫…
我一開始也很猶豫這兩台 去試乘就知道了 我是直接鬼轉speed400
安東公關當然講這些盤子話，也要問水貨商才公平
畢竟生產端消費者看不到
所以這段說明只能用時間驗證了
印度人的命不是命，哈哈哈！安東笑死。
後來看車友的分享前叉好像真的不同
從油土封那邊可以分辨差異
這年頭講實話也會被當作在幫安東洗地 我是不知道那些雲酸民到底有沒有看過實車啦😁
看不到的東西其實就是很主觀~
1
外銷版本 但還是印度產
印度產會輸台灣產嗎？
台灣沒產這答案無解~
悲哀的是台灣生產品質還輸給印度生產
@@TB3C 那怎麼還一堆人看不起印度製造
@@user-bh5nc2dp8n 就跟看不起泰產和韓國車一樣啊
殊不知人家的
工業跟技術還比我們成熟
反正大部份民眾
只知道進口車
進哪國產的沒在管啦
最後還不是真香
看不出來＿簡單來說就是靠唬爛
盤子車
歐系這架格我覺得算佛
身為科技業品保工程師
聽到樓上有些人在說產品同一品牌同一工廠外銷內銷不可能有不同差異
我必須說我們公司同一個產品在不同年份都有替代料、料件供貨不穩的問題、新產品還有第一批試做更換料件debug 的問題，內銷外銷當然會對因為客戶條件不同有調整。
畢竟客戶需求和預算不同本來就要做微幅客製化。
我不是說安東進的就一定是比較好
但你說沒差異或是不可能有差異真的孤陋寡聞==
如果是歐規印規因版本問題,軟硬體設定不一樣我相信,但經銷商說的是品管差別待遇我是不信啦,相信凱旋原廠不敢出來說他們對印度內銷品管差別待遇吧！
我相信 也有很多生產會reduce the cost
@@uchenkao9773 我們單純討論品管作業流程,今天凱旋就是要減少生產成本才會找印度代工廠組裝生產的,但不太可能會為同一個產品制定兩套品管標準
凱旋不是說品管差別待遇
是印度內銷與國際外銷是兩個「不同的產線」不是內銷外銷混線生產
所以作業流程跟品保的SOP會與印度規格有差異
一家國際知名的機車大廠，在海外生產的產品不管是內外銷．產品質量不可能會有落差， 台灣的代理人商無權替代原廠 發怖任何訊息＇