Díky za opět skvělý příspěvek! Kvalita videa a jeho tvůrce je přímo úměrná testovanému modelu. Já to prostě musím napsat, pro mě je Martin absolutní špička a někdo, kdo ví, o čem mluví. Moje pochvala a velká poklona za obsah! Díky
Poviem to tak. Verim vsetkemu, co si povedal, kedze som v tom aute nejazdil. ALE :).. To auto sa prakticky nepredava, pretoze tak, ako ho vyrobili, ho trh jednoducho nechce.. Skus si pozriet Interstellar bez zvuku.. Proste to nie je ono.. Dalsia vec, toto nie je auto, ktore si niekto kupit na okruh, uz len koli ten neskutocnej prekomplikovanosti. Na opakovanu jazdu na okruhu potrebujes nieco, co ti rovnako bude sluzit a nebudes v 150tke v zakrute rozmyslat nad tym, ze ci uz si elektroniky v aute vysvetlili svoje. To auto je na daily moc tvrde, bez emocii, na okruh moc komplikovane a tazke. Kazdy, kto pozera po aute v tejto cene a triede, zobere M3. A to som sold Mercedesu :) Kazdopadne video vyborne, takze like.
C63 nebolo nikdy predajný trhák. To, že ich je teraz relatívne “veľa” na cestách je vec dovozu a predajov z druhej ruky, kde sú ceny úplne inde. Kráľom predajov je dlhodobo M3, pretože má povesť šoférskeho náčinia, brutal aftermarket možnosti, motoršport atď. Keď to preženiem, tak C63 je ikona lebo motor/zvuk, aj posledná Black Series bola skost, no na okruhu ju schovalo aj M4 GTS. C63-ka sa vždy kupovala kvôli charakteru (nie laptimom) a áno, ten teraz stratila. Nové C63 je proste pre inú cieľovku, majiteľ predchodcu si to (teraz) nekúpi. Inými slovami, to, že sú predaje biedne automaticky neznamená, že je to zlé auto. Vôbec nie je, len morálne dopláca na históriu a prišlo asi skôr ako malo, lebo technicky je to úplne inde, než akýkoľvek hybrid. M3/M4 sú motoricky doslova primitívne autá voči nemu, aj keď áno, aj mňa tá M4 láka viac než nová C63.
@@martinzmartinaTV "to ze su predaje biedne automaticky neznamena, ze je to zle auto" -> Suhlas, rovnako dopadol aj Stinger. Zle auto po technickej stranke (jazdne vlastnosti) to byt nemusi, ale zaujem o ten produkt je urceny viacerymi faktormi, nie len jazdnymi vlastnostami, a pri sportovo orientovanom aute za 120k tam jednoducho musi byt viac valcov a vonkajsej dramy. Cielovka su bohati petrolheadi, ktori mozu minut 120k na auto, takze to musi byt flashy, dramatic, loud aby sofer nikomu nemusel vysvetlovat ze "Ale ja mam technologiu z F1!" A bude urcite zaujimave vidiet, ako bude vyzerat used market pre tieto Cecka. Moj typ je, ze depreciation bude ultra brutal a aj napriek tomu si to nikto used kupovat nebude, koli tej komplikovanosti a nakladom na prevadzku/opravy. Time will tell Ako vzdy, diky za video!
No, je to ten morálny problém, lebo “štvorválec”. V GT 63 s V8 to nik nerieši, práve naopak, sám evidujem, ako majitelia “klasických” V8 riešia, či nevymeniť za ePerf, lebo je to proste beštia. C63 dopláca na zvuk, keby ten spravili ako prvé A45 (čo už normy nepustia), tak by sa zmenil trochu pohľad, lebo na konci dňa, síce je to pri váhe 2,1t úsmevné, ale ten polovičný motor vpredu v dobrom slova zmysle dosť tomu autu pomáha. GT63se je úplny úlet a zvukovo inde, ale handling/manévrovateľnosť má proste C63se lepšiu. Len tým, že MB bol prvý, ktorý bol donútený urobiť taký rázny krok na to dopláca, lebo M3 má stále šesťvalec. Keď však z nej spravia čisto elektro (o čom sa vraví), tak čo bude “viac”? M3 EV alebo hybridné C63? Vravím, nové C63 predbehlo dobu a dopláca na svoju minulosť, no žiaľ, chtiac-nechtiac, doba sa mení.
@@martinzmartinaTV docela dost to tady obhajuješ...řekl bych, že až v tom máš nějaké sázky:-D ale teď vážně...jako každý nadšenec do automobility a motorsportu dejme tomu, co má strop na auto tak milion korun se k tomuto ani nepřiblíží, tak jen teorie. Kdybych opravdu měl peníze, tak do showroomu pro toto prostě nepůjdu. Proč? Malý motor v hybridu si "obhájí" jen AMG One s modifikovanou 1.6l V6, toto a další věci jsou prostě jen flex na čísla. Žádný nadšenec do aut si takovéto hybridní nesmysly typu downsized motor a barerku (abych pak měl v 5m sedanu 250l kuft jak v suzuki swift..výsměch všem) A jen opravdu (z prominutím a všem respektu:-)..) steroidy nabušený bezmozek, co chce flexit někde na zastávce, ty miliony za toto může dát. Ale jak říkám...píšeme to z hlediska teorie:-D
Konečne nám laikom niekto vyvrátil za je to predražený Mercedes s hrozným zvukom a M3 o tretinu lacnejšia je lepšia kúpa … Ďakujem Martin za objektívny test
BMW je veľkohubá a pozerska automobilka a priťahuje podobne individua uz len z toho dôvodu by som si vybral Mercedes alebo inú prémiovú značku. Audi, Lexus, Porsche
Ahoj, miluju Tvá videa moc rád si vždy ucelím díky Tobě názor na dané auto. No tohle je pro mě prostě zklamání, opravdu miluju pořádný zvuk osmiválce a Mercedes to se zvukem vždycky uměl! Polovina duše sportovního auta je jeho zvuk a pro tento zvuk si nemusím kupovat AMG ale stačí si koupit RS Octavii...jako obrovský milovník Mercedesu a obzvlášť modelů AMG budu doufat, že se mi podaří si pořídit něco, co má v sobě ještě to pravé obrovské srdce! Každopádně moc díky za video! Určitě nejkvalitnější tvorba široko daleko😊
Yes, yes, yes, yes! Je škoda, že nové C je o tolik těžší i přes ztrátu poloviny velikosti motoru, ale auto jako takové funguje na absolutně jiný úrovni. Příklad s F1 a s tím, že Mercedes předběhl dobu, je naprosto skvěle vystiženo, a že by si to lidi měli zkusit, než to budou hatit na internetu, je něco, co by si mělo uvědomit 99% lidí. A těch 99% lidí by si mělo uvědomit, že je rok 2024, že doba jde dopředu, i když se nám to líbit nebude. Taky mě bude mrzet, až se budu muset vzdát svého osmiválce, ale udělám to s pocitem, že jsem si vytvořil s ním hromadu krásných momentů a vzpomínek, a že jsem u toho nemusel kopat okolo sebe jako malej fakan.
Jo je to rychlejší 🚀 a efektivnější pohon, v zatáčkách to fakt drží, ale za tu cenu prostě chceš něco extra (čti ne jen přemotorovanou bestii s motorem z Áčka), po pár hodinách za volantem jsem si už říkal, že mě vlastně ta rychlost a auto celkově nedělá tak dobře, abych s radostí kupoval v létě druhou sadu gum 🤔 Ten zvuk u takových aut dělá za mě víc jak 50% radosti. Když budu chtít omračující rychlost, koupím si Model S Plaid. Jenom o tom, ale ta zábava za volantem není. Nevím, ale raději bych se brzké sobotní ráno proháněl i v základní Panameře, nebo 3x levnějším GTI s Akrapovičem🥲.
Super test Martin! Vždy si rád pozriem aj tvoj názor. Problémom pre MB je to, že prešli z V8 rovno na R4. Omnoho menej by to bolelo, keby táto generácia C63 mala V6 + hybrid. Ale keby bolo keby... Faktom však je, že v praxi je BMW M3 Competition rýchlejšie zatiaľ na všetkých okruhoch, kde jazdili už obe autá (Sachsenring, Nurbugring GP, Val de Vienne), a to rádovo o 2 až 4 sekundy. To isté platí aj o zrýchlení v priamke, kde na 100 km/h sú obe za 3.3 sekundy no už z 0 na 200 km/h je M3 o necelú sekundu rýchlejšia (12.5 vs 11.6). A to sa bavíme o rozdiele 160 koní, čo nie je málo. Jazdiť musí pocitovo určite super, bez debaty. Z hľadiska pôžitku z jazdy z dlhodobého hľadiska som však trošku skeptický. A to sa poďme ešte pobaviť o možnostiach dodatočných úprav výkonu. Obaja dobre vieme, že BMW S58 je holy grail pre úpravcov - Stage 1 - 600 koní, Stage 2 - 700 koní a ďalšie limity?! 1000+ hp. A čo úpravy tohto M139I motora?! Čo viem, tak to nikto nevie kvôli hybridu naladiť a nie ešte aj odmerať...
Úprimne? Keby to bol hybridný šesťvalec, tak by to auto bolo ešte ťažšie a hlavne s ťažším predkom. Ostatne, nová M5 vďaka/kvôli elektrifikácii pridala okrem koní aj kilá a na konci dňa to schytáva rovnako ako C63, pritom si veľký motor ponechala. 💁🏻♂️ Jasné, morálne keby to bolo so šesťvalcom, tak by to auto malo väčší kredit, ale aj hmotnosť, plus, veľká výhoda nového C63 je fakt citeľne ľahší, lepšie vyvážený predok. Áno, pri 2,1t je to trochu úsmevné, ale robí to svoje. Stáre C63 vs nové C63, beriem staré, ale s vedomím, že handlingovo a rýchlostne na novú gen zďaleka nemám. A na to som sa snažil poukázať aj vo videu, že síce to stratilo charakter, ale má to iné, neodškriepiteľné výhody. Na okruhu M3-ka uštve to C63, najmä na tých rýchlych, ale na okreskách je to trošku iný príbeh - v C63 veľmi cítiť elektrické kone a výhody elektromobilov, tá instantnosť hybridného systému robí svoje a v pružnosti či v kopcoch to prinesie ovocie. Samozrejme, M3 je proste viac okruhové náčinie a super základ pre úpravy, je to auto starej školy, hoci tiež riadne pribralo.
U mňa staré CLS 63 S AMG je stále oveľa krajšie a lepšie auto, pravdepodobne aj kvalitnejšie. Vlastne všetky tieto nové autá už akoby stratili dušu, kalkulačky na kolesách :D
Martin super tvorba, robis paradne videa - testy 🚘👍. Auto krasne, farba, complet spec no mohli nechat 8 valec. Preco v GT - cku moze byt a v C - ku nie. Zvuk dnu umely a zvonku ako vravis vysavac. Nech sa Ti dari👍
AMG je značka, ktorá má (pre niekoho možno prekvapivo) najväčší problém s emisnymí limitmi/pokutami - bol to (možno stále je?) v počte kusov/modelov výrobca s najväčším portfóliom V8 motorov, čiže museli sekať. Nechávajú V8-čky vo vyšších triedách (S, SL, GT, G, GLE/GLS) na úkor nižších (C, GLC, E). Oni to majú určite veľmi dobre spočítane, kde sa im oplatí tie motory držať a kde nie. Žiaľ, dnes dopyt a preferencie hovoria jasnou rečou - C63 nebolo nikdy predajný trhák, tobôž nie posledné roky, kedy 63-ky ťahajú autá alá G63, GT, GLE/GLS63, zatiaľ čo C63/E63 boli úplne okrajovky, hoci historicky boli ikony. 💁🏻♂️ Presne na to som narážal aj v úvode. Na internete za takými autami všetci smútia, pritom predaje boli zanedbateľné, no tam, kde AMG dominuje, tam tie V8 držia (v novom SL/GT63 dokonca bez akejkoľvek elektrifikácie!)
Super video,jazdil som na tom aute na okruhu a musím potvrdiť všetko co sa tu vo videu povedalo ,našťastie si Mercedes môže dovoliť aj takéto predajne neúspechy,kto prosím z konkurencie ma takýto motor?a vieme dobre keď už za každú cenu ideme porovnávať s M3 tak Mercedes s prehľadom dokáže vyrobiť auta s takými motormi,vid 63 AMG ,len ma odvahu inovovať a priniesť odvážnu technológiu do bežného sveta
Ako majiteľ S3 s 2.0 4valcom a niečo cez 300konmi by mi vôbec 4valec nevadil...výkon je? Áno kopu a navyše potom pozerať ako V8 dostávajú naložené od 4valca musí byť až uspokojivé
Aké vychvalovanie, aké zavádzanie? 0-100 za 3,2s som akože vo videu zrýchlil? Tie prejazdy zákrut sú dorobené? Veľmi jasne a otvorene som poukázal na klady aj zapory. Mal som možnosť si to auto porovnať v reálnom čase s M4 LCI a to, čo v tom videu odznelo je fakt. To, že by som sa na konci dňa i tak priklonil k M4 je jedná vec, ale za všetkým čo som povedal vo videu si stojím. Poukázal som na to, v čom je to auto lepšie a v čom horšie ako konkurencia, nič viac, nič menej. Len preto, že sa to auto nepredáva a má len štvorvalec, automatický znamená, že je to zlé auto? Kvôli čomu by som mal klamať či si vymýšlať? Mne osobne je to fuk, však nech si kupuje každý čo chce, urobil som video, tak ako som ho urobil s M4 aj RS4 a aj pri ních som povedal +/-, ja nie som zamestnanec MB. 😂
Auto som mal moznost vyskusat na AMG experience v Nemecku. Zvuk umely cez repraky uplne zle by som dal moznost to vypinat lebo ma z toho realne bolela hlava. Ale to auto absolutne funguje a tu hmotnost tam vobec necitit. Jazdili sme v rezime race a zakruty, vyjazdy, zmeny smeru to auto zvlada na urovni AMG GT coupe. Kto chce zvukovu kulisu si toto auto nekupi. Brzdy urcite iba karbon keramiky ak chcete casto vyuzivat potencial (na okruhu nie vzdy stihali seriove amg pravda po pol dni jazdenia a predpokladam ze nam tam v ten den nenamontovali nove brzdy). Na okruhu a mimo neho toto vypali rybnik viacerym cistym sportiakom. Pre mna je toto ukazka co dokaze moderna technologia. Uz to ide aj do Porsche (chvalabohu) lebo vedia ze by stratili konkurencieschopnost vid GTS s hybridom, Turbo atd. Netreba plakat treba si priplatit za Ecko kt bude mat aj nadalej 6 valec s hybridom.
To auto nikto nechce. Predaje hovoria jasne. Mercedes už musel dva krát zlacnovať a stále bieda. Každý si radsej kúpi Audi RS4 alebo BMW M3 lebo sú to čisté spaľováky so 6 valcami.
AMG vzdy vedeli drzat krok s dobou a nejak sa prisposobovat a vytvarat vzdy to najlepsie co mali, samozrejme uz na rucne skladane motory mozeme zabudnut, ale verim ze toto je tiez kvalita s nalepkou AMG. Otazne je ake budu predaje kedze konkurencia este stale ponuka minimalne V6 aj ked uz tiez s mild hybridmi a verim tomu ze toto Cecko je raketa.
Ahoj, moj syn ma w211, verim tomu ze je toto c ecko je ovela lepsie modernejsie atd, to je pravda, ake dam jednu otazku, kto toto c ečko ked sa pokazi??? opravi?????
Akosi nechápem zmysel príspevkov, ktoré tu AMG C 63 S E Performance zhadzujú bez zjavnej osobnej skúsenosti ich pisateľov s týmto výborným autom. Často totiž vyznievajú ako obyčajná snaha obhájiť výber vlastného, ale evidentne jazdne slabšieho auta. Tu ale predsa nejde o žiadnu nostalgiu. Veď každý nech si kúpi auto aké chce. Takéto videá majú skôr potešiť tých, ktorí si toto alebo podobné auto nemôžu kúpiť. Alebo majú poskytnúť relevantné informácie tým, ktorí uvažujú o kúpe podobného auta. Alebo len zabaviť. Nikomu však nič nevnucujú (na rozdiel od tých príspevkov)... Mám už celkom dosť skúseností s autami AMG (aj z okruhov či testovacej trate v Immeningene) vrátane tých najvýkonnejších, podstatnú časť nedávnej AMG Tour 2024 som so svojím AMG A35 hatchback jazdil dosť ostrým tempom po rakúskych a nemeckých okreskách práve za AMG C 63 S E Performance a na vybranom úseku som ho mal aj možnosť riadiť. A ak chce niekto práve takéto auto, niet mu čo vytknúť. A súhlasím, vo svoje kategórii nemá konkurenciu. A vôbec ho nemusí trápiť, že nie je na každom rohu. Veď koľkí z nás videli na ceste AMG ONE? Má práve to byť dôvodom, že ho nechceme? Skutočnosť, že mi na zatočených rakúskych okreskách (vyžadujúcich čistú stopu) toto AMG C 63 neušlo, však nie je jeho chybou. Skôr vynikajúcich jazdných vlastností a výkonu relatívne nového AMG A35 hatchback. Toto je tak jedna informácia zadarmo pre tých šetrnejších (a uvažujúcich o kúpe nového auta)...
To auto muze byt sebelepsi, ale vzdy bych ho chtel s poradnym V8 nebo alespon V6. Prodeje hovori jasne. S primhourenym okem se da neco podobneho akceptovat napr. u Porsche 718. To je ale kompaktni auto a dava to u nej mnohem "vetsi" smysl. Uplne stejna debeta jako v pripade nove M5. Vsichni tusime, ze to auto bude fungovat, to je nenopiratelne. Ale chce nekdo hybridni V8 bez zvuku, co vazi 2,5t?? Polozme klicky stare C63/M5 vs klicky nove C63/M5? Co si vyberete? Nenazyval bych komentujici jako klavesnicove hrdiny, bez osobni zkusenosti. Kazdej petrolhead moc dobre vi, co je spravne a nebyt EU, tohle auto s timto motorem dost pravdepodobne nevzniklo.. Hold ne vzdy je pokrok lepsi nez tradice..
@@martinzmartinaTV V čom konkrétne? V podstate vo vsetkom akz mas z neho clekovy pocit oproti C 63 S E. Co je tam lepsie/horsie? Popravde nemam IG ucet ale nedalo mi a kvôli tomu videu o GLCcku som sa tam zaregistroval :DVideo bolo super- nemas v plane urobit o nom dlhsiu recenziu ? :) Dakujem
M3/M4 majú brutal grip na prednej náprave, s xDrivom skvelé výjazdy a perfektne škálovateľnú trakčnú, ale pokiaľ na 63-ke neodídu pneu, tak aj skrz relatívne citeľný turbolag motora S58 v BMW, má to AMG na suchu fakt navrch. Akože na okruhu by si ho asi časom uštval a na dlhých rovinkách by možno tiež strácalo dych, ale na bežných okreskách vie byť C63 extrémne rýchle. Ale podmienkou sú aj karbón-keramiky, lebo na plných brzdách (keď na to fakt dupeš do podlahy), tak tie “obyč” športové brzdy nemajú dobrý nástup, resp. pri vyslovene ostrej jazde som sa nevedel na ne spolahnúť tak, ako by som si predstavoval. Samozrejme, je to aj váhou, ale nielen.
@@martinzmartinaTV Zajímavé číst co dokázali, jako c63 má prvek té elektrické rychlosti, jak píšeš a je to vidět, takže věřím. Na okruhu by určitě dostalo naprášeno, protože 200 kilo je 200 kilo a Géčková generace je fakt monstrum. Mimochodem, zlepšili u LCI tolik kritizovaný špatný krouťák ve spod u s58, nebo to prostě nejde zlepšit?
Presne, cítiť tam tú pružnosť elektromobilu, navyše elektromotor je priamo na náprave, nie pred/za prevodovkou a to cítiť, že sa to inak správa. M3 po fl mi príde motoricky cca rovnaké, ale nemal som možnosť to porovnať v reálnom čase. Ono, ten turbolag sa prejavuje viac-menej len pri špecifických situáciach - ja som to zažil keď som točil M4 na Ringu, kde proste pri driftovaní robil problém nie úplne plynulý nástup odspodku, ale zas na okreskách to až tak necítiť. Ale súhlas, súčasne M3/M4 sú skvele, trošku pomalšie riadenie keby mali. Vo všeobecnosti mám pocit, že BMW motory viac doplácajú na emisné normy - aj 4,4-ky stratili svoj niekdajší prejav, sú to skvele stroje, ale napr. 4.0 V8 od AMG má aj v súčasnosti brutálny charakter, je výbušnejší a s lepšou špickou. I keď nie je zas tak kultivovaný ako V8 od BMW.
@@martinzmartinaTV Moc díky za komplexní odpovědi, asi se snažili neudělat tu m3/4 tak kousavou, jak minulou generaci. Souhlas s bmw v8, nějak nemají poslední roky koule a VW v8 i amg v8 mi přijdou hutnější, ale u šestiválců podle mě stále vládne bmw s b58/s58.
Podla mňa je mizerné % ludí kto si za tú cenu kúpi 4 valec. Nevidím jediný dôvod, kedže konkurencia ponúka 6 valec za menšie peniaze a bez zbytočných hybridných nezmyslov. Už asi aj MB pochopil že to bol krok vedla. Za celú existenciu 4 valcového c63 amg som stretol iba tuto jednu novinársku na SK.
Na druhú stranu si povedzme, C63 minulej gen sa na SK oficiálne cez predajcu predalo tak +/-10 kusov (v tejto triede dlhodobo kraľuje M3), teraz sa celkom “rozbehol” ich dovoz zo zahraničia. Čiže, ono netreba čakať zázraky za necelý rok predaja, pokiaľ viem, pár ich už na SK však bolo predaných (určite s dobrou zľavou). Toto auto proste osloví inú cieľovku, majiteľ minulej gen si to zväčša nekúpi.
Áno, lietajú slušné zľavy, aj na SL/GT63. 😅 Čomu sa nečudujem. Inak, pritom vývoj, výroba a technológia v novej C63se je určite drahšia než v M3c. Len zákazník to proste morálne neocení, lebo “štvorvalec”…
@@martinzmartinaTV No, nielen :) NA nove GLS mi bola ponuknuta zlava hned pri konfiguracii, bez nejakeho jednania.S tym ze to zakaznik neoceni, to suhlasim
MB má aktuálne pri väčšine nových modeloch suverénne najvyššie ceny spomedzi nemeckej trojky (aj keď neraz kvôli technológiam, viď digitálne svetlá a pod.), preto sa zjavne dá s tými cenami pracovať viac ako bolo zvykom. 😅💁🏻♂️
Boli to len špekulácie, ktoré už AMG vyvrátilo. Ono by to vývojovo/finančne nedávalo zmysel. Otázkou je CLE 63, kde sa šepká o hybridnom šesťvalci/osemvalci, aj keď viaceré uniknuté dokumenty aj špionážne videá naznačujú hybridný štvorvalec.
Keby boli dlhšie, tak tých videi je ešte menej ako teraz a zbláznil by som sa pri strihu. 😅 Plus, snažím sa to robiť tak, nech tam proste nie je polovica času vata a zároveň, nech z toho divák má aj nejaký “zážitok”.
mna by skor zaujimala zivotnost ICE lebo co sledujem na IG a YT ludi co maju jeden a45 a druhy cla45 tak dost casto hlavne to cla je dost casto v servise alebo na odtahovke verim ze mercedes so skusenostami z F1 je niekde uplne inde
V8 je V8 tu nejde o desatiny sekundy na zrýchlení. Vyskúšal som veľa áut aj aj pár V8 benzí/nafta som mal vo vlastníctve teda ... Tieto nové autá už nemajú dušu, charakter.
Predaje daneho auta su takmer nulove zevraj tam chcu dat V6 neskor alebo stiahnut z trhu som cital. Ja osobne by som isiel do C43 AMG ked tak podobny vykon minus 300kg vatsi kufor mildhybrit len to auto vyzera ako klasicke C s AMG paketom len za tu cenu mozem mat skladovku alebo zanovnu M3. Ja mam M340i a ten motor B58 je genialny neviem si prestavit ze by som si kupil C43 keby som mohol mat M3 a to uz duplom C63 mercedes by si mal zamysliet nad cenovou politikou keby dal cenu nizsiu ako M3 niektorych krajinach by sa mozno C63 uchytila kde sa platia vysoke poplatky kvoli emisiam
Áno, MB sú aktuálne z nemeckej teojky najdrahšie, no pri C63 S E si treba uvedomiť, že tá hybridná technika je ďaleko drahšia (vývoj, komponenty, technológia) než “bežný” šesťvalec v M3. Preto som aj vo videu povedal, že predbehli dobu a MB dostane za to kredit až v momente, keď aj konkurencia príde s menšími motormi, no nebude mať taký typ hybridu ako je E Performance - pekný príklad je nová M5, čo je V8 + elektro. Síce som ju ešte nejazdil, takže nejdem súdiť, ale to je klasický plug-in hybrid ako má aj XM, teda elektromotor v prevodovke, bez silnej rekuperačnej jednotky a vlastného modelu s prevodovkou na zadnej náprave. Po skúsenosti s GT63 S E Perf už tak viem povedať, že technicky je AMG ďaleko pred tou novou M5. Hoci na papiery obe autá V8 + elektro, ale E Performance je o level sofistikovanejší a lepší systém, ktorý po výkonnostnej stránke funguje zásadne lepšie a nedá sa vybiť, M5 sa vybije a bude mať mŕtvu batériu na palube. C63 S E má tú unikátnu techniku tiež, akurát so štvorvalcom a v časoch, kedy konkurencia má stále síce de facto primitívne, ale šesťvalcové motory. Nová M3/M4 je delo, o tom potom, je to môj favorit, ale motoricky/technicky je to proste na konci dňa lacnejšie auto, len má väčší kredit, lebo má o dva válce viac. Možno sa situácia otočí v prospech C63, keď budúca M3 už bude čisto elektromobil (čo BMW už neraz naznačilo). 😊
Kdyby s tim vyrukovali jakzto s novou radou, resp kazda rada by mela model s timhle HEV tak okey. Ale nahradit tim osmivalec? Proste ne. Osmivalec i tohle bude brzy patrit do muzea a nase deti se nam za 30-40 let budou smat, ze jsme meli v aute parni stroj co cudil do xichtu tomu za mnou. Brikketenland sagen Stop!
Je to celkom zapeklitá situácia pre značky. Áno, keby sa to proste nevolalo C63, nebol by to zďaleka taký problém. MB to zjavne rozhodol takto - s C63 išiel cestou udržať model, ale s hybridom, zatiaľ čo E63 (pravdepodobne) vôbec nebude. BMW zas M5 drží, ale za cenu 2,5-tonového hybridu. 💁🏻♂️
ĽUďia ktorí v tom nesedeli a hltajú videá so starou w204 c63 a jej zvuku to nepochopia, keď nepochopili ani ako správne servisovať svoje naftové autíčka, len v komentároch zvyknú najviac mudrovať práve tí, ktoré si po 20rokoch dovolili kúpiť vybehané bmwe46, e60naftové, kde pripájajú rúry ako z okapov na dážď aby to malo akože zvuk,alebo tuningoví majstri na 1,9tdi v chipe zvyknú taktiež... Títo ľuďia samozréjme nepochopia takému autu a prečo ho vôbec MB vyrobilo, tí doteraz nevideli prospekty z euro 6 nieto 7, stále predávajú superby bez generálky na euro 6 po záruke s scr katmy akoby to bola jednoduchá 1,9tdi s egr max bez adblue ktorá má vydržať bez generálky 300tis km a viac len si neuvedomujú ze je to 25rocna technika a takisto už nepíšu správy cez tlačítkove mobily ako v tej dobe.... Samozrejme by tak nehejtovaki keby leasing mali prístupný z obyčajných platov na nové mercedes tak ako paušál na nový iphone ktorý tiež s ich platmi pred 10rokmi nemohol mať každý... TO VŠETKO JE PROSTE VECOU VÝVOJA POSUNU A NEANDERTALCI POCHOPIA NESKOR, LEN VĎAKA BOHU ZA TAKÚ TECHNIKU KTORÁ BEZ RIADNEHO SERVISU ORIGINÁLNEHO ANI PO ZÁRUKE NEBUDE V RUKÁCH NEJAKÉHO VIDLAKA, AKO SA TO TERAZ STÁVA ZE AJ SOPLIAK Z DEDINY Z VÝCHODU PREDÁVA NERAZ SUPER AUTO LEN HO KÚPIL ZA SALÁMU A PRESEDLAL Z GOLFA IV, KÚPIL POTOM BMW750 E65 DAJME TOMU ZA HALIERE LEBO TREBA DOŇHO VLOŽIŤ LEN ON PRVÝ KRÁT SEDEL V TAK UROBENOM AUTE VYLAGRUJE HK JAZDENIM ESTE VIAC A POTOM NA MARKETPLACE TO PREDÁVA S POPISOM VÝBAVY NA POL STRANY LEN AUTO UŽ NEJDE AKO BMW BOHUŽIAĽ LEBO NEMAL SAMOZREJME NIEKOĽKO TISÍC NA SERVIS A STIHOL HO ESTE VYLAGROVAT VIAC A ZRAZU TO URČUJE AJ CENOTVORBU NA BAZOSI A MARKETE... TAKŽE JA SOM RAD FANDÍM TAKEJ TECHNOLÓGIÍ, SOM RAD ZE ANI PO ROKOCH SA TO NEDOSTANE KÚ DEMENTOM KTORÍ TO TERAZ HEJTUJU SAMOZREJME A UPRAVÍ SA AJ TRH S JAZDENYMI AUTAMI LOGICKY ČASOM, ČLOVEK UŽ NENÁJDE NA PREDAJ STOCENKU KTORÁ NIEJE PO SERVISE VSTREKOV TURBA EGR KATOV ATĎ HLAVNE ZE BUDE MAT KOLESÁ ZAPÍSANÉ ŠPORTOVÉ FAKY NEJAKÉ ALEBO KÚPENÉ POUŽITÉ NA BOZISI KRIVÉ,,, TAKŽE SUPER, SOM RAD ZE MERCEDES OPÄŤNASTAVIK NOVÝ SMER KTORÝ BUDE ZABADAT AŠI LOGICKY AJ UŽ DO NOVEJ EURO VII možno s nejakými zmenami o rok... SÍCE TO AUTO CENOVO NIEJE PRE MŇA A ANI NEBUDE Ó PÁR ROKOV, ALE MAXIMÁLNE CHAPEM TEJ TVRDEJ PRÁCI TECHNIKOU PREPOJENOSTI SYSTÉMOV DOPLNENÝCH Ó NOVÉ MODERNIZOVANÉ SÚČASTI A JE FO ZA MŇA AŠI ZATIAĽ NAJVÄČŠÍ TECHNOLOGICKY POSUN V AUTOMOBILIZME NA BEŽNU PREVÁDZKU S POUŽITÍM F1 ČLÁNKOVEJ BATÉRIE ČI ELKTROMOTORU V TURBE CI NOVÝ ELEKFRICKO - HYDRAULICKÝM STABILIZÁTOROM ATĎ ATĎ LEN NEVIEM ČI PREMIÉROVO TO NEBOLO V GLC SE performance... A tí čo to po rovnajú so staršou verziou BMW m3 je asi také ako porovnať modernizovaný nový vyjdeny model mobilu s mobilom staršej generácie lebo sa ešte čaká na nový model u konkurencie... Samozrejme že táto podobná technika bude aj u konkurencie, len kedy, ak bude stavať kvôli súčasným predajom na staršiu techniku tak mercedes už zase bude pracovať na vynovení už aj tak novšej techniky do ktorej skôr či neskôr dôjdu aj ostatné značky, len Mercedes bude logicky v inžinierstve v náskoku
Načo tolko mudrovania ked tiez si to nekupiš🤣 a nwm kto by už len toto chcel servisovať po nejakych 10 rokoch... w204 c 63 amg jazdia aj dodnes kolko maju rokov tie auta ?🙃
@@romantschur6293 jasné že nejazdia ako majú, dnes už ani pár ročný naftový superb s vyšším nájazdom nejazdí ako má... Problém je v ľuďoch, nechápu servisným úkonom a nestarajú sa priebežne o autá, ale až keď je veľmi zlé... To nebola múdrosť by the way, ale sarkazmus 🤣
Pred testom som bol 100:0 pre M3/M4, po ňom som naklonený 60:40 pre M3/M4. C63 by som bral (aj) kvôli tomu, že by som s tým všetkých pochybovačov na cestách upratoval. Celkom ma bavilo s tým prekvapovať známych, či laikov alebo fajnšmekrov. 😅
@KarelOmacka-kl9iu ver mi, ze milerad by som mal tuto dilemu. aktualne ma ale zaujimal Matov nazor, kedze chalan ma osobnu skusenost a ta je viac ako marketingove kecy
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Si TEAM M3 alebo C63? 😊
Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏
NEZABUDNITE SLEDOVAŤ 👉 instagram.com/martinzmartina/
Skôr rs4 2024
Díky za opět skvělý příspěvek! Kvalita videa a jeho tvůrce je přímo úměrná testovanému modelu.
Já to prostě musím napsat, pro mě je Martin absolutní špička a někdo, kdo ví, o čem mluví.
Moje pochvala a velká poklona za obsah!
Díky
Vďaka! 😉
Poviem to tak. Verim vsetkemu, co si povedal, kedze som v tom aute nejazdil. ALE :).. To auto sa prakticky nepredava, pretoze tak, ako ho vyrobili, ho trh jednoducho nechce.. Skus si pozriet Interstellar bez zvuku.. Proste to nie je ono.. Dalsia vec, toto nie je auto, ktore si niekto kupit na okruh, uz len koli ten neskutocnej prekomplikovanosti. Na opakovanu jazdu na okruhu potrebujes nieco, co ti rovnako bude sluzit a nebudes v 150tke v zakrute rozmyslat nad tym, ze ci uz si elektroniky v aute vysvetlili svoje. To auto je na daily moc tvrde, bez emocii, na okruh moc komplikovane a tazke. Kazdy, kto pozera po aute v tejto cene a triede, zobere M3. A to som sold Mercedesu :)
Kazdopadne video vyborne, takze like.
Tak vyřešit zvuk je jednoduché. Ani není třeba kupovat aftermarket výfuk. Stačí OPF off
C63 nebolo nikdy predajný trhák. To, že ich je teraz relatívne “veľa” na cestách je vec dovozu a predajov z druhej ruky, kde sú ceny úplne inde. Kráľom predajov je dlhodobo M3, pretože má povesť šoférskeho náčinia, brutal aftermarket možnosti, motoršport atď. Keď to preženiem, tak C63 je ikona lebo motor/zvuk, aj posledná Black Series bola skost, no na okruhu ju schovalo aj M4 GTS.
C63-ka sa vždy kupovala kvôli charakteru (nie laptimom) a áno, ten teraz stratila. Nové C63 je proste pre inú cieľovku, majiteľ predchodcu si to (teraz) nekúpi. Inými slovami, to, že sú predaje biedne automaticky neznamená, že je to zlé auto. Vôbec nie je, len morálne dopláca na históriu a prišlo asi skôr ako malo, lebo technicky je to úplne inde, než akýkoľvek hybrid. M3/M4 sú motoricky doslova primitívne autá voči nemu, aj keď áno, aj mňa tá M4 láka viac než nová C63.
@@martinzmartinaTV "to ze su predaje biedne automaticky neznamena, ze je to zle auto" -> Suhlas, rovnako dopadol aj Stinger. Zle auto po technickej stranke (jazdne vlastnosti) to byt nemusi, ale zaujem o ten produkt je urceny viacerymi faktormi, nie len jazdnymi vlastnostami, a pri sportovo orientovanom aute za 120k tam jednoducho musi byt viac valcov a vonkajsej dramy. Cielovka su bohati petrolheadi, ktori mozu minut 120k na auto, takze to musi byt flashy, dramatic, loud aby sofer nikomu nemusel vysvetlovat ze "Ale ja mam technologiu z F1!"
A bude urcite zaujimave vidiet, ako bude vyzerat used market pre tieto Cecka. Moj typ je, ze depreciation bude ultra brutal a aj napriek tomu si to nikto used kupovat nebude, koli tej komplikovanosti a nakladom na prevadzku/opravy.
Time will tell
Ako vzdy, diky za video!
No, je to ten morálny problém, lebo “štvorválec”. V GT 63 s V8 to nik nerieši, práve naopak, sám evidujem, ako majitelia “klasických” V8 riešia, či nevymeniť za ePerf, lebo je to proste beštia. C63 dopláca na zvuk, keby ten spravili ako prvé A45 (čo už normy nepustia), tak by sa zmenil trochu pohľad, lebo na konci dňa, síce je to pri váhe 2,1t úsmevné, ale ten polovičný motor vpredu v dobrom slova zmysle dosť tomu autu pomáha. GT63se je úplny úlet a zvukovo inde, ale handling/manévrovateľnosť má proste C63se lepšiu. Len tým, že MB bol prvý, ktorý bol donútený urobiť taký rázny krok na to dopláca, lebo M3 má stále šesťvalec. Keď však z nej spravia čisto elektro (o čom sa vraví), tak čo bude “viac”? M3 EV alebo hybridné C63? Vravím, nové C63 predbehlo dobu a dopláca na svoju minulosť, no žiaľ, chtiac-nechtiac, doba sa mení.
@@martinzmartinaTV docela dost to tady obhajuješ...řekl bych, že až v tom máš nějaké sázky:-D ale teď vážně...jako každý nadšenec do automobility a motorsportu dejme tomu, co má strop na auto tak milion korun se k tomuto ani nepřiblíží, tak jen teorie. Kdybych opravdu měl peníze, tak do showroomu pro toto prostě nepůjdu. Proč? Malý motor v hybridu si "obhájí" jen AMG One s modifikovanou 1.6l V6, toto a další věci jsou prostě jen flex na čísla. Žádný nadšenec do aut si takovéto hybridní nesmysly typu downsized motor a barerku (abych pak měl v 5m sedanu 250l kuft jak v suzuki swift..výsměch všem) A jen opravdu (z prominutím a všem respektu:-)..) steroidy nabušený bezmozek, co chce flexit někde na zastávce, ty miliony za toto může dát. Ale jak říkám...píšeme to z hlediska teorie:-D
Konečne nám laikom niekto vyvrátil za je to predražený Mercedes s hrozným zvukom a M3 o tretinu lacnejšia je lepšia kúpa … Ďakujem Martin za objektívny test
Jo pravda jako nejsem nejvetší fanoušek bmw ale do M3 bych šel mnohem radši než do mercedesu
A kdybych musel jit do c63 tak určite ne e performance
😁@KarelOmacka-kl9iu
BMW je veľkohubá a pozerska automobilka a priťahuje podobne individua uz len z toho dôvodu by som si vybral Mercedes alebo inú prémiovú značku. Audi, Lexus, Porsche
@@burger3235BMW je predražený Volkswagen. Audi je skutočná prémia.
I kdybych nebyl milovník aut, a to jsem, tak každé video od Martina z Martina je prostě koncert...díky ❤
🤝🏼😉
Nezvyknem komentovať
Ale toto je tak vyspelé video.
Robíš to perfektne
Opět jste mi Martine udělal radost opravdu skvěle zpracovaným videem! Klobouk dolů před vaší tvorbou💯👍👌👏
Som rád, že sa opäť páčilo 😉
najlepší tvorca na youtube. Ďakujeme za tvoju tvorbu
Velmi dobře a srozumitelně vysvětleno. Nicméně jsem stará škola a ten zvuk k tomu potřebuji.
Ať se daří !!
🤜🏼🤛🏼
Ahoj, miluju Tvá videa moc rád si vždy ucelím díky Tobě názor na dané auto. No tohle je pro mě prostě zklamání, opravdu miluju pořádný zvuk osmiválce a Mercedes to se zvukem vždycky uměl! Polovina duše sportovního auta je jeho zvuk a pro tento zvuk si nemusím kupovat AMG ale stačí si koupit RS Octavii...jako obrovský milovník Mercedesu a obzvlášť modelů AMG budu doufat, že se mi podaří si pořídit něco, co má v sobě ještě to pravé obrovské srdce!
Každopádně moc díky za video! Určitě nejkvalitnější tvorba široko daleko😊
Vďaka, vážim si to. Áno, ten zvuk to proste ničí. Vo všeobecnosti, pravé pre AMG sú normy najväčší problém. 😅😢
Yes, yes, yes, yes! Je škoda, že nové C je o tolik těžší i přes ztrátu poloviny velikosti motoru, ale auto jako takové funguje na absolutně jiný úrovni. Příklad s F1 a s tím, že Mercedes předběhl dobu, je naprosto skvěle vystiženo, a že by si to lidi měli zkusit, než to budou hatit na internetu, je něco, co by si mělo uvědomit 99% lidí.
A těch 99% lidí by si mělo uvědomit, že je rok 2024, že doba jde dopředu, i když se nám to líbit nebude. Taky mě bude mrzet, až se budu muset vzdát svého osmiválce, ale udělám to s pocitem, že jsem si vytvořil s ním hromadu krásných momentů a vzpomínek, a že jsem u toho nemusel kopat okolo sebe jako malej fakan.
Martin veľmi pekné auto a super video. 👊
Jo je to rychlejší 🚀 a efektivnější pohon, v zatáčkách to fakt drží, ale za tu cenu prostě chceš něco extra (čti ne jen přemotorovanou bestii s motorem z Áčka), po pár hodinách za volantem jsem si už říkal, že mě vlastně ta rychlost a auto celkově nedělá tak dobře, abych s radostí kupoval v létě druhou sadu gum 🤔 Ten zvuk u takových aut dělá za mě víc jak 50% radosti. Když budu chtít omračující rychlost, koupím si Model S Plaid. Jenom o tom, ale ta zábava za volantem není. Nevím, ale raději bych se brzké sobotní ráno proháněl i v základní Panameře, nebo 3x levnějším GTI s Akrapovičem🥲.
Čo si ty za kokota povedz nám... @KarelOmacka-kl9iu
OPF off a zvuk vyřešen.
Veľmi krásny medveď, video skvelé 🔝🔝🔝
Super test Martin! Vždy si rád pozriem aj tvoj názor. Problémom pre MB je to, že prešli z V8 rovno na R4. Omnoho menej by to bolelo, keby táto generácia C63 mala V6 + hybrid. Ale keby bolo keby... Faktom však je, že v praxi je BMW M3 Competition rýchlejšie zatiaľ na všetkých okruhoch, kde jazdili už obe autá (Sachsenring, Nurbugring GP, Val de Vienne), a to rádovo o 2 až 4 sekundy. To isté platí aj o zrýchlení v priamke, kde na 100 km/h sú obe za 3.3 sekundy no už z 0 na 200 km/h je M3 o necelú sekundu rýchlejšia (12.5 vs 11.6). A to sa bavíme o rozdiele 160 koní, čo nie je málo. Jazdiť musí pocitovo určite super, bez debaty. Z hľadiska pôžitku z jazdy z dlhodobého hľadiska som však trošku skeptický. A to sa poďme ešte pobaviť o možnostiach dodatočných úprav výkonu. Obaja dobre vieme, že BMW S58 je holy grail pre úpravcov - Stage 1 - 600 koní, Stage 2 - 700 koní a ďalšie limity?! 1000+ hp. A čo úpravy tohto M139I motora?! Čo viem, tak to nikto nevie kvôli hybridu naladiť a nie ešte aj odmerať...
Úprimne? Keby to bol hybridný šesťvalec, tak by to auto bolo ešte ťažšie a hlavne s ťažším predkom. Ostatne, nová M5 vďaka/kvôli elektrifikácii pridala okrem koní aj kilá a na konci dňa to schytáva rovnako ako C63, pritom si veľký motor ponechala. 💁🏻♂️ Jasné, morálne keby to bolo so šesťvalcom, tak by to auto malo väčší kredit, ale aj hmotnosť, plus, veľká výhoda nového C63 je fakt citeľne ľahší, lepšie vyvážený predok. Áno, pri 2,1t je to trochu úsmevné, ale robí to svoje. Stáre C63 vs nové C63, beriem staré, ale s vedomím, že handlingovo a rýchlostne na novú gen zďaleka nemám. A na to som sa snažil poukázať aj vo videu, že síce to stratilo charakter, ale má to iné, neodškriepiteľné výhody.
Na okruhu M3-ka uštve to C63, najmä na tých rýchlych, ale na okreskách je to trošku iný príbeh - v C63 veľmi cítiť elektrické kone a výhody elektromobilov, tá instantnosť hybridného systému robí svoje a v pružnosti či v kopcoch to prinesie ovocie. Samozrejme, M3 je proste viac okruhové náčinie a super základ pre úpravy, je to auto starej školy, hoci tiež riadne pribralo.
U mňa staré CLS 63 S AMG je stále oveľa krajšie a lepšie auto, pravdepodobne aj kvalitnejšie. Vlastne všetky tieto nové autá už akoby stratili dušu, kalkulačky na kolesách :D
Veľmi dospelé video Martin a pekné postrehy
@KarelOmacka-kl9iu neviem sice co ste tym komentarom chceli dosiahnut, ale snad ste to dosiahli
Dobra praca Marek, vyborny zaciatok, skvele farebne zladene, zvolena cierna fasada a aj tvoj outfit.
Marek z Martina :D:D
😅✌🏼
Martin super tvorba, robis paradne videa - testy 🚘👍. Auto krasne, farba, complet spec no mohli nechat 8 valec. Preco v GT - cku moze byt a v C - ku nie. Zvuk dnu umely a zvonku ako vravis vysavac. Nech sa Ti dari👍
AMG je značka, ktorá má (pre niekoho možno prekvapivo) najväčší problém s emisnymí limitmi/pokutami - bol to (možno stále je?) v počte kusov/modelov výrobca s najväčším portfóliom V8 motorov, čiže museli sekať. Nechávajú V8-čky vo vyšších triedách (S, SL, GT, G, GLE/GLS) na úkor nižších (C, GLC, E). Oni to majú určite veľmi dobre spočítane, kde sa im oplatí tie motory držať a kde nie. Žiaľ, dnes dopyt a preferencie hovoria jasnou rečou - C63 nebolo nikdy predajný trhák, tobôž nie posledné roky, kedy 63-ky ťahajú autá alá G63, GT, GLE/GLS63, zatiaľ čo C63/E63 boli úplne okrajovky, hoci historicky boli ikony. 💁🏻♂️
Presne na to som narážal aj v úvode. Na internete za takými autami všetci smútia, pritom predaje boli zanedbateľné, no tam, kde AMG dominuje, tam tie V8 držia (v novom SL/GT63 dokonca bez akejkoľvek elektrifikácie!)
I kdyby bylo ze zlata, furt je to největší zklamaní novodobého automobilového průmyslu.
Super video,jazdil som na tom aute na okruhu a musím potvrdiť všetko co sa tu vo videu povedalo ,našťastie si Mercedes môže dovoliť aj takéto predajne neúspechy,kto prosím z konkurencie ma takýto motor?a vieme dobre keď už za každú cenu ideme porovnávať s M3 tak Mercedes s prehľadom dokáže vyrobiť auta s takými motormi,vid 63 AMG ,len ma odvahu inovovať a priniesť odvážnu technológiu do bežného sveta
Veelmi pekne si to vystihol hned na začiatku 👏🏻👏🏻👍🏻
dekuji
amen
To je proste Mercedes-Benz, super video.
Ahoj. Poprosíme review Renault Rafale. Trosku pre občerstvenie ponuky testovaných aut. Dik
Už som absolvoval prvé jazdy (video mám na IG), mal by som ho mať časom aj na YT test. 😊
🔝🔝🔝
🔥🔥🔥🔥
Ako majiteľ S3 s 2.0 4valcom a niečo cez 300konmi by mi vôbec 4valec nevadil...výkon je? Áno kopu a navyše potom pozerať ako V8 dostávajú naložené od 4valca musí byť až uspokojivé
Mě hybrid nevadí. Sám mám EV a je to bomba. Třeba kdybych měl imitaci zvuku motoru jako ma hyundai Ioniq 5N, tak bych byl jak v ráji. 🤗🫡
Tak skvele auto ze se temer neprodava 😂 ani jsem to nedokoukal, same vychvalovani, serpentyny cas nezmereny cili info o superzataceni zavadejici
Aké vychvalovanie, aké zavádzanie? 0-100 za 3,2s som akože vo videu zrýchlil? Tie prejazdy zákrut sú dorobené? Veľmi jasne a otvorene som poukázal na klady aj zapory. Mal som možnosť si to auto porovnať v reálnom čase s M4 LCI a to, čo v tom videu odznelo je fakt. To, že by som sa na konci dňa i tak priklonil k M4 je jedná vec, ale za všetkým čo som povedal vo videu si stojím. Poukázal som na to, v čom je to auto lepšie a v čom horšie ako konkurencia, nič viac, nič menej. Len preto, že sa to auto nepredáva a má len štvorvalec, automatický znamená, že je to zlé auto?
Kvôli čomu by som mal klamať či si vymýšlať? Mne osobne je to fuk, však nech si kupuje každý čo chce, urobil som video, tak ako som ho urobil s M4 aj RS4 a aj pri ních som povedal +/-, ja nie som zamestnanec MB. 😂
Zaciatok namna prilis adresny ale nato som rychlo zabudol a video som si tak ako vzdy uzil
Auto som mal moznost vyskusat na AMG experience v Nemecku. Zvuk umely cez repraky uplne zle by som dal moznost to vypinat lebo ma z toho realne bolela hlava. Ale to auto absolutne funguje a tu hmotnost tam vobec necitit. Jazdili sme v rezime race a zakruty, vyjazdy, zmeny smeru to auto zvlada na urovni AMG GT coupe. Kto chce zvukovu kulisu si toto auto nekupi. Brzdy urcite iba karbon keramiky ak chcete casto vyuzivat potencial (na okruhu nie vzdy stihali seriove amg pravda po pol dni jazdenia a predpokladam ze nam tam v ten den nenamontovali nove brzdy). Na okruhu a mimo neho toto vypali rybnik viacerym cistym sportiakom. Pre mna je toto ukazka co dokaze moderna technologia. Uz to ide aj do Porsche (chvalabohu) lebo vedia ze by stratili konkurencieschopnost vid GTS s hybridom, Turbo atd. Netreba plakat treba si priplatit za Ecko kt bude mat aj nadalej 6 valec s hybridom.
V momentě , kdy jsem zaslechl hybrid , tak se mi udělalo zle a to nezmiňuju o fejkový označení 63 ...😄
Ale vieš o tom, že 63-ky už roky majú 4.0 V8, nie 6,3-ku (kt. reálne bola 6,2-ka)? 😊
👍👍👍👍
To auto nikto nechce. Predaje hovoria jasne. Mercedes už musel dva krát zlacnovať a stále bieda. Každý si radsej kúpi Audi RS4 alebo BMW M3 lebo sú to čisté spaľováky so 6 valcami.
To ste na to ako prišiel ze každý si radšej kúpy BMW? BMW stráca zákazníkov úplne brutálne !
AMG vzdy vedeli drzat krok s dobou a nejak sa prisposobovat a vytvarat vzdy to najlepsie co mali, samozrejme uz na rucne skladane motory mozeme zabudnut, ale verim ze toto je tiez kvalita s nalepkou AMG. Otazne je ake budu predaje kedze konkurencia este stale ponuka minimalne V6 aj ked uz tiez s mild hybridmi a verim tomu ze toto Cecko je raketa.
Masakr 👍
Ahoj, moj syn ma w211, verim tomu ze je toto c ecko je ovela lepsie modernejsie atd, to je pravda, ake dam jednu otazku, kto toto c ečko ked sa pokazi??? opravi?????
Je docela vitpné že dnes vyšlo tohle video když zrovna Mercedes oznámil že do C63 bude vracet V8 😀
Boli to špekulácie, ktoré sa už dávnejšie vyvrátili (údajne by sa tam ten motor ani nezmestil). Otáznik visí jedine nad CLE 63.
máš link?
@@SuperOMGLOLROFL www.motor1.com/news/681625/amg-denies-v8-return-c63-e63-rumor/
Akosi nechápem zmysel príspevkov, ktoré tu AMG C 63 S E Performance zhadzujú bez zjavnej osobnej skúsenosti ich pisateľov s týmto výborným autom. Často totiž vyznievajú ako obyčajná snaha obhájiť výber vlastného, ale evidentne jazdne slabšieho auta. Tu ale predsa nejde o žiadnu nostalgiu. Veď každý nech si kúpi auto aké chce. Takéto videá majú skôr potešiť tých, ktorí si toto alebo podobné auto nemôžu kúpiť. Alebo majú poskytnúť relevantné informácie tým, ktorí uvažujú o kúpe podobného auta. Alebo len zabaviť. Nikomu však nič nevnucujú (na rozdiel od tých príspevkov)...
Mám už celkom dosť skúseností s autami AMG (aj z okruhov či testovacej trate v Immeningene) vrátane tých najvýkonnejších, podstatnú časť nedávnej AMG Tour 2024 som so svojím AMG A35 hatchback jazdil dosť ostrým tempom po rakúskych a nemeckých okreskách práve za AMG C 63 S E Performance a na vybranom úseku som ho mal aj možnosť riadiť. A ak chce niekto práve takéto auto, niet mu čo vytknúť. A súhlasím, vo svoje kategórii nemá konkurenciu. A vôbec ho nemusí trápiť, že nie je na každom rohu. Veď koľkí z nás videli na ceste AMG ONE? Má práve to byť dôvodom, že ho nechceme?
Skutočnosť, že mi na zatočených rakúskych okreskách (vyžadujúcich čistú stopu) toto AMG C 63 neušlo, však nie je jeho chybou. Skôr vynikajúcich jazdných vlastností a výkonu relatívne nového AMG A35 hatchback. Toto je tak jedna informácia zadarmo pre tých šetrnejších (a uvažujúcich o kúpe nového auta)...
To auto muze byt sebelepsi, ale vzdy bych ho chtel s poradnym V8 nebo alespon V6. Prodeje hovori jasne.
S primhourenym okem se da neco podobneho akceptovat napr. u Porsche 718. To je ale kompaktni auto a dava to u nej mnohem "vetsi" smysl.
Uplne stejna debeta jako v pripade nove M5. Vsichni tusime, ze to auto bude fungovat, to je nenopiratelne. Ale chce nekdo hybridni V8 bez zvuku, co vazi 2,5t??
Polozme klicky stare C63/M5 vs klicky nove C63/M5? Co si vyberete?
Nenazyval bych komentujici jako klavesnicove hrdiny, bez osobni zkusenosti. Kazdej petrolhead moc dobre vi, co je spravne a nebyt EU, tohle auto s timto motorem dost pravdepodobne nevzniklo..
Hold ne vzdy je pokrok lepsi nez tradice..
Myslíš, že to bude podobne aj u Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance ?
Čo konkrétne? Je to identická technika, video s GLC 63 SE mám na IG 😊
@@martinzmartinaTV V čom konkrétne? V podstate vo vsetkom akz mas z neho clekovy pocit oproti C 63 S E. Co je tam lepsie/horsie?
Popravde nemam IG ucet ale nedalo mi a kvôli tomu videu o GLCcku som sa tam zaregistroval :DVideo bolo super- nemas v plane urobit o nom dlhsiu recenziu ? :) Dakujem
6:28 M3/M4 xdrive by se s tím 100% na okresce udržela, možná né m4 cabrio, ale sedan či coupe rozhodně.
M3/M4 majú brutal grip na prednej náprave, s xDrivom skvelé výjazdy a perfektne škálovateľnú trakčnú, ale pokiaľ na 63-ke neodídu pneu, tak aj skrz relatívne citeľný turbolag motora S58 v BMW, má to AMG na suchu fakt navrch. Akože na okruhu by si ho asi časom uštval a na dlhých rovinkách by možno tiež strácalo dych, ale na bežných okreskách vie byť C63 extrémne rýchle. Ale podmienkou sú aj karbón-keramiky, lebo na plných brzdách (keď na to fakt dupeš do podlahy), tak tie “obyč” športové brzdy nemajú dobrý nástup, resp. pri vyslovene ostrej jazde som sa nevedel na ne spolahnúť tak, ako by som si predstavoval. Samozrejme, je to aj váhou, ale nielen.
@@martinzmartinaTV Zajímavé číst co dokázali, jako c63 má prvek té elektrické rychlosti, jak píšeš a je to vidět, takže věřím. Na okruhu by určitě dostalo naprášeno, protože 200 kilo je 200 kilo a Géčková generace je fakt monstrum. Mimochodem, zlepšili u LCI tolik kritizovaný špatný krouťák ve spod u s58, nebo to prostě nejde zlepšit?
Presne, cítiť tam tú pružnosť elektromobilu, navyše elektromotor je priamo na náprave, nie pred/za prevodovkou a to cítiť, že sa to inak správa.
M3 po fl mi príde motoricky cca rovnaké, ale nemal som možnosť to porovnať v reálnom čase. Ono, ten turbolag sa prejavuje viac-menej len pri špecifických situáciach - ja som to zažil keď som točil M4 na Ringu, kde proste pri driftovaní robil problém nie úplne plynulý nástup odspodku, ale zas na okreskách to až tak necítiť. Ale súhlas, súčasne M3/M4 sú skvele, trošku pomalšie riadenie keby mali.
Vo všeobecnosti mám pocit, že BMW motory viac doplácajú na emisné normy - aj 4,4-ky stratili svoj niekdajší prejav, sú to skvele stroje, ale napr. 4.0 V8 od AMG má aj v súčasnosti brutálny charakter, je výbušnejší a s lepšou špickou. I keď nie je zas tak kultivovaný ako V8 od BMW.
@@martinzmartinaTV Moc díky za komplexní odpovědi, asi se snažili neudělat tu m3/4 tak kousavou, jak minulou generaci. Souhlas s bmw v8, nějak nemají poslední roky koule a VW v8 i amg v8 mi přijdou hutnější, ale u šestiválců podle mě stále vládne bmw s b58/s58.
@honza2755 áno, aj keď aj MB má posledné roky konečne poriadne šesťvalce, ale to sú skôr civilné verzie (450/450d/53), nie na úrovni M modelov.
Diss na dana hančika top😂
Je jedno jak to ide a vyzera ale dat za Cečko 145k je masaker:)
Podla mňa je mizerné % ludí kto si za tú cenu kúpi 4 valec. Nevidím jediný dôvod, kedže konkurencia ponúka 6 valec za menšie peniaze a bez zbytočných hybridných nezmyslov. Už asi aj MB pochopil že to bol krok vedla. Za celú existenciu 4 valcového c63 amg som stretol iba tuto jednu novinársku na SK.
Na druhú stranu si povedzme, C63 minulej gen sa na SK oficiálne cez predajcu predalo tak +/-10 kusov (v tejto triede dlhodobo kraľuje M3), teraz sa celkom “rozbehol” ich dovoz zo zahraničia. Čiže, ono netreba čakať zázraky za necelý rok predaja, pokiaľ viem, pár ich už na SK však bolo predaných (určite s dobrou zľavou). Toto auto proste osloví inú cieľovku, majiteľ minulej gen si to zväčša nekúpi.
Da sa kupit za cenu +- ako M3 Competition, to, co bolo roky u mercedesu tabu (velke zlavy) museli prehodnotit. Cim to je...to je na dlhsiu debatu
Áno, lietajú slušné zľavy, aj na SL/GT63. 😅 Čomu sa nečudujem. Inak, pritom vývoj, výroba a technológia v novej C63se je určite drahšia než v M3c. Len zákazník to proste morálne neocení, lebo “štvorvalec”…
@@martinzmartinaTV No, nielen :) NA nove GLS mi bola ponuknuta zlava hned pri konfiguracii, bez nejakeho jednania.S tym ze to zakaznik neoceni, to suhlasim
MB má aktuálne pri väčšine nových modeloch suverénne najvyššie ceny spomedzi nemeckej trojky (aj keď neraz kvôli technológiam, viď digitálne svetlá a pod.), preto sa zjavne dá s tými cenami pracovať viac ako bolo zvykom. 😅💁🏻♂️
Treba dať tomu autu šancu.
Kamarati v tomto pripade isli do M3 G80, M5 F90 alebo novej RS3 za menej penazi, viac muziky
niekde som cital, ze od 2025 sa vracaju k v6 ci dokonca v8? 🫢🙄
Boli to len špekulácie, ktoré už AMG vyvrátilo. Ono by to vývojovo/finančne nedávalo zmysel. Otázkou je CLE 63, kde sa šepká o hybridnom šesťvalci/osemvalci, aj keď viaceré uniknuté dokumenty aj špionážne videá naznačujú hybridný štvorvalec.
Máš super videa ale nechápu proč tak krátké
Keby boli dlhšie, tak tých videi je ešte menej ako teraz a zbláznil by som sa pri strihu. 😅 Plus, snažím sa to robiť tak, nech tam proste nie je polovica času vata a zároveň, nech z toho divák má aj nejaký “zážitok”.
Cize tvrdis ze to auto je super?
Jasne ze je.
mna by skor zaujimala zivotnost ICE lebo co sledujem na IG a YT ludi co maju jeden a45 a druhy cla45 tak dost casto hlavne to cla je dost casto v servise alebo na odtahovke verim ze mercedes so skusenostami z F1 je niekde uplne inde
V8 je V8 tu nejde o desatiny sekundy na zrýchlení.
Vyskúšal som veľa áut aj aj pár V8 benzí/nafta som mal vo vlastníctve teda ...
Tieto nové autá už nemajú dušu, charakter.
To súhlasím, česť výnimkám. Ale zas, taká Giulia QV má dušu a charakteru za tri tatry a končí. 😢💁🏻♂️
Predaje daneho auta su takmer nulove zevraj tam chcu dat V6 neskor alebo stiahnut z trhu som cital.
Ja osobne by som isiel do C43 AMG ked tak podobny vykon minus 300kg vatsi kufor mildhybrit len to auto vyzera ako klasicke C s AMG paketom len za tu cenu mozem mat skladovku alebo zanovnu M3. Ja mam M340i a ten motor B58 je genialny neviem si prestavit ze by som si kupil C43 keby som mohol mat M3 a to uz duplom C63 mercedes by si mal zamysliet nad cenovou politikou keby dal cenu nizsiu ako M3 niektorych krajinach by sa mozno C63 uchytila kde sa platia vysoke poplatky kvoli emisiam
Áno, MB sú aktuálne z nemeckej teojky najdrahšie, no pri C63 S E si treba uvedomiť, že tá hybridná technika je ďaleko drahšia (vývoj, komponenty, technológia) než “bežný” šesťvalec v M3. Preto som aj vo videu povedal, že predbehli dobu a MB dostane za to kredit až v momente, keď aj konkurencia príde s menšími motormi, no nebude mať taký typ hybridu ako je E Performance - pekný príklad je nová M5, čo je V8 + elektro. Síce som ju ešte nejazdil, takže nejdem súdiť, ale to je klasický plug-in hybrid ako má aj XM, teda elektromotor v prevodovke, bez silnej rekuperačnej jednotky a vlastného modelu s prevodovkou na zadnej náprave. Po skúsenosti s GT63 S E Perf už tak viem povedať, že technicky je AMG ďaleko pred tou novou M5. Hoci na papiery obe autá V8 + elektro, ale E Performance je o level sofistikovanejší a lepší systém, ktorý po výkonnostnej stránke funguje zásadne lepšie a nedá sa vybiť, M5 sa vybije a bude mať mŕtvu batériu na palube.
C63 S E má tú unikátnu techniku tiež, akurát so štvorvalcom a v časoch, kedy konkurencia má stále síce de facto primitívne, ale šesťvalcové motory. Nová M3/M4 je delo, o tom potom, je to môj favorit, ale motoricky/technicky je to proste na konci dňa lacnejšie auto, len má väčší kredit, lebo má o dva válce viac. Možno sa situácia otočí v prospech C63, keď budúca M3 už bude čisto elektromobil (čo BMW už neraz naznačilo). 😊
Kdyby s tim vyrukovali jakzto s novou radou, resp kazda rada by mela model s timhle HEV tak okey. Ale nahradit tim osmivalec? Proste ne. Osmivalec i tohle bude brzy patrit do muzea a nase deti se nam za 30-40 let budou smat, ze jsme meli v aute parni stroj co cudil do xichtu tomu za mnou. Brikketenland sagen Stop!
Je to celkom zapeklitá situácia pre značky. Áno, keby sa to proste nevolalo C63, nebol by to zďaleka taký problém. MB to zjavne rozhodol takto - s C63 išiel cestou udržať model, ale s hybridom, zatiaľ čo E63 (pravdepodobne) vôbec nebude. BMW zas M5 drží, ale za cenu 2,5-tonového hybridu. 💁🏻♂️
tie prve sekund.. narazas na dana? dost ubohe no mal som na teba iny nazor
Dobre si začal ale zbytok vata 🤔🤔☝️
ĽUďia ktorí v tom nesedeli a hltajú videá so starou w204 c63 a jej zvuku to nepochopia, keď nepochopili ani ako správne servisovať svoje naftové autíčka, len v komentároch zvyknú najviac mudrovať práve tí, ktoré si po 20rokoch dovolili kúpiť vybehané bmwe46, e60naftové, kde pripájajú rúry ako z okapov na dážď aby to malo akože zvuk,alebo tuningoví majstri na 1,9tdi v chipe zvyknú taktiež...
Títo ľuďia samozréjme nepochopia takému autu a prečo ho vôbec MB vyrobilo, tí doteraz nevideli prospekty z euro 6 nieto 7, stále predávajú superby bez generálky na euro 6 po záruke s scr katmy akoby to bola jednoduchá 1,9tdi s egr max bez adblue ktorá má vydržať bez generálky 300tis km a viac len si neuvedomujú ze je to 25rocna technika a takisto už nepíšu správy cez tlačítkove mobily ako v tej dobe....
Samozrejme by tak nehejtovaki keby leasing mali prístupný z obyčajných platov na nové mercedes tak ako paušál na nový iphone ktorý tiež s ich platmi pred 10rokmi nemohol mať každý...
TO VŠETKO JE PROSTE VECOU VÝVOJA POSUNU A NEANDERTALCI POCHOPIA NESKOR, LEN VĎAKA BOHU ZA TAKÚ TECHNIKU KTORÁ BEZ RIADNEHO SERVISU ORIGINÁLNEHO ANI PO ZÁRUKE NEBUDE V RUKÁCH NEJAKÉHO VIDLAKA, AKO SA TO TERAZ STÁVA ZE AJ SOPLIAK Z DEDINY Z VÝCHODU PREDÁVA NERAZ SUPER AUTO LEN HO KÚPIL ZA SALÁMU A PRESEDLAL Z GOLFA IV, KÚPIL POTOM BMW750 E65 DAJME TOMU ZA HALIERE LEBO TREBA DOŇHO VLOŽIŤ LEN ON PRVÝ KRÁT SEDEL V TAK UROBENOM AUTE VYLAGRUJE HK JAZDENIM ESTE VIAC A POTOM NA MARKETPLACE TO PREDÁVA S POPISOM VÝBAVY NA POL STRANY LEN AUTO UŽ NEJDE AKO BMW BOHUŽIAĽ LEBO NEMAL SAMOZREJME NIEKOĽKO TISÍC NA SERVIS A STIHOL HO ESTE VYLAGROVAT VIAC A ZRAZU TO URČUJE AJ CENOTVORBU NA BAZOSI A MARKETE...
TAKŽE JA SOM RAD FANDÍM TAKEJ TECHNOLÓGIÍ, SOM RAD ZE ANI PO ROKOCH SA TO NEDOSTANE KÚ DEMENTOM KTORÍ TO TERAZ HEJTUJU SAMOZREJME A UPRAVÍ SA AJ TRH S JAZDENYMI AUTAMI LOGICKY ČASOM, ČLOVEK UŽ NENÁJDE NA PREDAJ STOCENKU KTORÁ NIEJE PO SERVISE VSTREKOV TURBA EGR KATOV ATĎ HLAVNE ZE BUDE MAT KOLESÁ ZAPÍSANÉ ŠPORTOVÉ FAKY NEJAKÉ ALEBO KÚPENÉ POUŽITÉ NA BOZISI KRIVÉ,,,
TAKŽE SUPER, SOM RAD ZE MERCEDES OPÄŤNASTAVIK NOVÝ SMER KTORÝ BUDE ZABADAT AŠI LOGICKY AJ UŽ DO NOVEJ EURO VII možno s nejakými zmenami o rok...
SÍCE TO AUTO CENOVO NIEJE PRE MŇA A ANI NEBUDE Ó PÁR ROKOV, ALE MAXIMÁLNE CHAPEM TEJ TVRDEJ PRÁCI TECHNIKOU PREPOJENOSTI SYSTÉMOV DOPLNENÝCH Ó NOVÉ MODERNIZOVANÉ SÚČASTI A JE FO ZA MŇA AŠI ZATIAĽ NAJVÄČŠÍ TECHNOLOGICKY POSUN V AUTOMOBILIZME NA BEŽNU PREVÁDZKU S POUŽITÍM F1 ČLÁNKOVEJ BATÉRIE ČI ELKTROMOTORU V TURBE CI NOVÝ ELEKFRICKO - HYDRAULICKÝM STABILIZÁTOROM ATĎ ATĎ LEN NEVIEM ČI PREMIÉROVO TO NEBOLO V GLC SE performance...
A tí čo to po rovnajú so staršou verziou BMW m3 je asi také ako porovnať modernizovaný nový vyjdeny model mobilu s mobilom staršej generácie lebo sa ešte čaká na nový model u konkurencie...
Samozrejme že táto podobná technika bude aj u konkurencie, len kedy, ak bude stavať kvôli súčasným predajom na staršiu techniku tak mercedes už zase bude pracovať na vynovení už aj tak novšej techniky do ktorej skôr či neskôr dôjdu aj ostatné značky, len Mercedes bude logicky v inžinierstve v náskoku
Sorry za autokorekcie, ktoré sami napísali hatlaninu, ale písal som rýchlo z wc z nie používaného nastaveného mobilu a nechce sa mi už opravovať
Načo tolko mudrovania ked tiez si to nekupiš🤣 a nwm kto by už len toto chcel servisovať po nejakych 10 rokoch... w204 c 63 amg jazdia aj dodnes kolko maju rokov tie auta ?🙃
@@romantschur6293 jasné že nejazdia ako majú, dnes už ani pár ročný naftový superb s vyšším nájazdom nejazdí ako má... Problém je v ľuďoch, nechápu servisným úkonom a nestarajú sa priebežne o autá, ale až keď je veľmi zlé...
To nebola múdrosť by the way, ale sarkazmus 🤣
Preto to nikto nekupuje,vracaju sa k 8valcu.
Nevracajú, C63 nebude mať osemvalec, už to AMG neraz vyvrátilo.
Maťo a teraz otazka:
Za tu cenu by si v danej triede volil radsej ktoru variantu?
a.) C63 stock
b.) M3 s viacerymi upravami
c.) nieco ine?
Pred testom som bol 100:0 pre M3/M4, po ňom som naklonený 60:40 pre M3/M4. C63 by som bral (aj) kvôli tomu, že by som s tým všetkých pochybovačov na cestách upratoval. Celkom ma bavilo s tým prekvapovať známych, či laikov alebo fajnšmekrov. 😅
@KarelOmacka-kl9iu ver mi, ze milerad by som mal tuto dilemu. aktualne ma ale zaujimal Matov nazor, kedze chalan ma osobnu skusenost a ta je viac ako marketingove kecy
Rs4
Za tu cenu si necham doviest RS6 2020 - 2021 s nizkym najazdom V8 a budem vysmiaty
Ja by som to nazval že toje ravka pre značku,,hnoj
Rakva