Yo mirando que coche comprar entre focus y I30 (me gusta más el focus) después de este video me sirve para ya casi decidirme por el focus. Muy buen video.
Luis Javier Rojas gracias. Bueno... estos vídeos están grabados con mi móvil y la cámara de mi coche de carreras... y los edito yo, que no tengo ni idea 😀😀😀, ya iré mejorando 😊
@@GarageDaysDC Le pones pasión que es lo importante,ya mejorarás,eres periodista no cámara ni editor de vídeo.Un saludo Dani,te sigo desde hace mucho en Autopista,el canal lo acabo de descubrir gracias a Axel.¿Ese es el circuito de Autopista?
@@josemanueljimenezrodriguez233 Muchas gracias por entenderlo. En realidad aquí hago lo que no podía hacer en instagram. Todo lo que ves sale de una primera toma y cada vídeo está grabado en hora y media como mucho. Ya iré mejorando poco a poco y si seguimos así, seguro que empiezo a tener apoyo de la empresa. Sí, es el circuito de Autopista, que varía en un tramo con respecto al de Automóvil
Gran review! Podría ser interesante un comparativo de segemento C en versiones inferiores (Focus 182cv, Civic 182cv, etc.) Un saludo y gracias por tu trabajo de verdad!
Súper like merecido. Muy buen trabajo, con objetividad. Me gustan mucho los 3, para quedarse con cualquiera y acertar sin duda, pero el Focus con ese color naranja me parece una verdadera joya, va de lujo y encima con el precio más que razonable. Como ya han dicho por aquí que tal una comparativa con sus "hermanos pequeños" Polo GTI, Fiesta ST etc Saludos!!!
Ke lástima no poder visualizar en ninguno de tus videos las sensaciones ke transmite el Honda Civic Type R, tus impresiones y verle en acción en circuito. Me he suscrito a tu canal, porque el análisis ke haces de estas maquinas, es muy auténtica, real y sobre todo muy neutral.
Del Type R escribí la prueba para la revista AUTOPISTA y lo comparé con el Focus RS, de ahí que tenga los tiempos. Quiero sacarle vídeo otra vez. Es mi favorito
Dani Cuadrado Ok, he visto el video el ke probaste en circuito el Type R FK2 la anterior generación, ke soy dueño de uno de los poco más de 200 unidades ke hay en España y poco más de 8000 unidades en el resto del mundo ya ke solo se distribuyó para el mercado europeo y japones y le sacaste un tiempo de 1:25:45, increíble.
Hola, soy Fernando, ex-de Telefónica, ¿remember? ya decía yo en su día que valías mucho y éso que era cuando empezabas... Excelente trabajo trabajo para habértelo hecho casi solito, igual nos vemos pronto si los espíritus nos son favorables.Sigue usando el talento que te han dado. Un abrazo tronco...
Gracias!! menos cuando hablo al final y las tomas exteriores, el resto lo hago yo solo, hasta abrir y cerrar las puertas de los coches, editarlo... y, obviamente, se nota. Si tengo audiencia suficiente, iré creciendo en medios poco a poco. Lo siguiente es algo para estabilizar la imagen y no marear tanto :-) Pues sí, la primera vez que me puse delante de una cámara estabas tú detrás. Abrazo!
Muy buena prueba, un poco improvisada y nada preparada, pero que arroja todos los datos y mediciones. Enhorabuena, me ha encantado verlos en pista. Es todo un portento el Focus ST, muy bueno, con una puesta punto exquisita. Bravo por la division Racing de Ford !! Al final esta entre los mejores, incluso por el sonido. Tambien me gusta la mayor cilindrada del bloque. Aunque por patada y rango de par, el mas lleno siempre es el 2lts TSI del grupo Vag. Pero todos estan muy cerca. A mi personalmente de todos estos GTIs, me quedaria con el Megane RS, por el conjunto que conforma. Yo tengo un Giulietta Veloce, con 300cv y 420nm, es un compacto del grupo C igual. Estoy ancantado con el, es un tiro y va de cine. Saludos.
Está más preparada de lo que parece, la idea es que sea algo natural, como si se lo contase a un amigo. Ya hay videos más profesionales por ahí, esto es otra cosa. El ST tiene más cilindrada porque compartirá motor con el RS
@@GarageDaysDC. Gracias por la explicación. Se que es complicado pero haber cuando meteis al Alfa Giulietta Veloce o Quadrifoglio. Que nunca esta en las quinielas, je, je. Aunque entiendo que es un modelo ya con sus años y no esta tan a la vanguardia como estos. Ya tienes supcriptor nuevo, os seguire haber que tal. Saludos.
@@micmiccorrecaminos9619 El Giulietta lamentablemente está lejos de estos. Es una cuestión de veteranía. En su momento llegó a ser referencia pero ahora se ha quedado lejos. Te aseguro que si lo meto no sale bien parado
@@GarageDaysDC.Si quizás estos sean algo mas radicales. Pero no lo veo tan lejos. Hay una video prueba donde hace mejor tiempo en circuito que el Golf GTI. El mio esta reprogramado y en prestaciones puras y duras anda como un Cupra. Gracias por tu respuesta. Saludos.
Excelente vídeo ! Al grano cuando de sacar conclusiones se refiere , soy amante de el Focus y sigo viendo que es el coche adecuado para el día a día y para echarse un subidón de adrenalina para los de bolsillos currantes como yo. Quizás el golf de haber sido cambio manual hubiese sido más competitivo pero eso ya es otra historia .
Dani Cuadrado A mi particularmente me gustaría sobre el último de SEAT en concreto el MY19/20 de 290CV con DSG7 en modo Cupra automático y en manual!!. Con Fap ya que es obligatorio.. el del logo en cobre de SEAT que del 300 ya hay multitud de reviews pero casi ninguna de esta última versión. Gran análisis Dani yo leía Autopista desde que tenía 12 años y ya tengo más de 50.. felicidades!! P.D me da que el DSG7 del Cupra es algo mejor que el del TCR.. y sobre todo el chasis.. creo que el Cupra 19/20 no le veo necesario el Pack Performance ya que frena de serie de escándalo, pero es mi opinión.
Me encantan los tres pero me quedo sin duda con el tcr,. Como has dicho para llegar a esos sitios con curvas tienes que viajar que al final es lo que se hace y el golf es más cómodo en todo y una vez que llegas disfrutas igual con cualquiera.
Thank you for the review, but that Focus you drove is the normal version not the Track Pack. The Track Pack version has different wheels (black) and much bigger brakes in the front.
Gran prueba en un circuito divertido. Por cierto, el infravalorado astra opc que no gira tiene un tiempo de 1.26.7 en ese circuito. El golf bien para rectas.
Me suscribo! Muy buen video y está muy bien a pesar de estar empezando en TH-cam. Me gusta mucho tu opinión objetiva de cada detalle, aunque estaría bien poner unos planos de todo el exterior de los coches, maletero, parte trasera...etc Ya en lo general el Focus me parece el mejor, y eso que tengo un Golf GTD idéntico a ese GTI TCR, pero me lo cogí por fineza de diseño, acabados, y estética agresiva a mi parecer. Pero el TCR no es un coche para circuito, cualquiera de lo come, incluso el león Cupra (R sobretodo) que comparte plataforma (MQB) y eso que es la versión de calle del TCR de circuito, curioso verdad?
Gracias! será porque llevo ma´s de 20 años probando coches, primero en Mototr16 y luego en AUTOPISTA :-)) Tienes razón con lo del TCR. El Clubsport S era más radical
@@GarageDaysDC no me acaba de andar.....el otro día le metí en banco de potencia y me dio 240cv y el par clavado..... Ford me dice que mi palabra de cliente no vale para nada ......bancada calibrada,homologada y legal. Si es que tiene una avería y Ford se limpia las manos...o no saben lo que tiene y pasan.....Lunes le meto a otro banco de potencia. Si da igual demandante a Ford por estafa con un abogado....llevo peleando con ellos dos meses.....y pasan de todo.... cuando le metí al taller me quisieron cobrar ......estando en garantía.....solo le metieron el ordenador(como no ven fallos....no tiene nada y que no está capado).....una vergüenza de el trato de ese concesionario y de Ford España al teléfono......
El mejor de todos el skoda roomster de detrás 🤣, gasta poca sopa, son duros de cojones, muy buen video, a vw hace mucho tiempo que le comieron la tostada, precios desorbitados por lo que ofrecen
Un subscriptor mas!, Excelente contenido muy completo el video y sin duda gran conducción. Como bien lo has dicho creo ford es el que mejor sabe poner la puesta apunto de sus chasis. Los tres te ofrecen grandes cosas y son 3 buenas opciones.
Yo me quedaría con el Ford sin duda alguna, aunque puede que no sea del todo imparcial... Por cierto, menudo salto de calidad ha experimentado el canal!! Véase esto no como una crítica, si no como una felicitación por como se ha mejorado la parte audiovisual!!!
Me encanto esta comparativa , eres un crack lo que no me gusta es el fanatismo de la gente por las marcas parece que si no dices lo que quieren oír ya no tienes credibilidad. Sigue así con telemetrías
Tendrías que llevar el tcr en manual puro y el Kick-down desactivado, si no esta comparativa no tiene sentido, cuando pisas a fondo te bajará marchas aunque solo sea para aprovechar 1000 rpm y luego volverá a cambiar lo que se traduce en perdida de tiempo y malas sensaciones tal y como indicas. Gracias por la comparativa👍
Gran comparativa Dani, al ver la camara desde fuera si que se ve como la azaga del focus trabaja mejor. Sin duda cualquiera de los tres es una opcion interesante. Cuando un video probando coches de suscriptores? tengo uno interesante. Un saludo crack!
Gracias! No me gusta probar coches que no sean oficiales de marcas por una pura cuestión de seguros. Ten en cuenta que romper es fácil y la mala suerte existe. Pero gracias por la oferta :-)
Enhorabuena por el video! es una pasada como estrujas esas bestias y la manera tan objetiva con la que describes tus sensaciones al conducirlos! Si tuvieses 2 minutillos me gustaria que me contestases a esta pregunta: Tengo un Focus ST de 2013, crees que me merece la pena comprarme el nuevo? gracias por el video! 1 subscriptor mas!
Gracias. Tu duda es un poco personal, ya que desconozco la parte económica. Un coche nuevo siempre es mejor (salvo que hablemos de clásicos) Va a andar más y te va a gastar menos con mayor seguridad... y para mí es mejor coche en todo
Espectacular video, otro suscriptor más, gracias por ser tan objetivo y sincero! En mi opinión, el GTI es un referente pero actualmente se va mucho de precio respecto a los otros 2 El for focus tiene muy Bonita estética exterior pero el interior me parece muy básico para lo que es El i30N me parece el más bonito y el que mejor suena, he estado mirándole y parece que en unos meses me decidiré a comprarlo Lo dicho, gracias por el VIDEO!! Un saludo Daniel 🤙
En el fondo los tres son buenos, y no te equivocas con ninguno. Ahora bien, en circuito el Focus ha marcado la diferencia... pero si no pretendes ganar un gran premio, es que da igual uno que otro. Gracias!
Buenas Dani,espectacular comparativa! A ver si un dia le puedes hechar el guante al Fiesta ST ,ya que he escuchado que es un coche tan divertido que la gente lo prefiere al Focus ST!
Que bueno era que te dejasen el focus nuevo con el pack track, que trae suspension KW regulables, llantas mas ligeras y frenos gordos. Y compararlo con el golf 8 clubsport jejejje.
Estará... pero quizá haya que esperar a la próxima generación, que está al caer. Tengo que enterarme si quedan unidades para probar, es muy posible que no
Sinceramente yo tengo un Focus st y he podido probar el Hyundai i30n, ambos coches buenísimos pero me quedo con mi st, siemplemente porque te pinta una sonrisa en la cara cuando le pones el modo track y le metes un tramo de curvas, es muy completo. Estoy muy de acuerdo con la comparativa
@@miguelangel1555 a ver ten en cuenta q no es un sub, es algo resulton, si tu haces muchos km al día no es tu coche, si lo utilizas poco va de sobra, 2 horas de viaje te puedes meter buenas sin muchos dolores, además los asientos recaro son muy cómodos
@@GarageDaysDC No, pero hay tres valores, a/b/c. Imagino entonces que son los valores en 4a/5a/6a. Realmente, en un DSG también se pueden obtener sin dificultad alguna las cifras en 4a/5a/6a, basta con poner el cambio en M (+/-), meter 4a por ejemplo, y pisar a fondo, pero sin ser tan bruto como para pulsar el interruptor "emergency kickdown" que hay al fondo del recorrido del acelerador (y que se siente como un "clack" en el pie cuando se pulsa). Yo mismo tengo un coche con DSG (Scirocco 2.0TSI) y no tengo ningún problema para hacer cualquier tipo de prueba de recuperación en una marcha concreta, se puede pisar a fondo correspondiendo a un 100% de apertura de la mariposa de admisión, sin que haga kickdown
@@alamos8 Con el golf el paso de 80 a 120 km/h se puede hacer en 3ª (3,09 s) y 4ª (3,14 s), a partir de ahí reduce sin necesidad del kickdown en modo manual. Como, además, tiene 7 velocidades, no se pueden comparar las recuperaciones con los otros dos, ya que tiene una relación entre marchas más cerrada
@@GarageDaysDC Jo, qué raro... Yo creo no podría aguantar con un coche que no me permitiese hacer una aceleración en una marcha concreta sin hacer kickdown él solo. Para eso se supone que es el modo M. En el mío lo tengo reprogramado, de tal forma que en no sube de marcha al llegar al corte, se queda ahí, no sube solo. Recuerdo (porque lo tengo en casa además, guardado) el número de Autopista de finales 2008 donde se probaba el mismo Scirocco que acabé comprando, y recuerdo que en el 80 a 120 tenía un 4.1 seg, con la nota de "en D" o algo así, y que el cambio no permitía hacerlo en cuarta sin bajar marcha, pero como decía mi comentario anterior en el mío nunca hubo ningún problema para hacerlo, en M, fuese 4a, 5a, o 6a.
No, esa la hice para AUTOPISTA antes de empezar a grabar. La puedes encontrar en Autopista.es. Me pareció interesante poner el tiempo de todos al final
Buen vídeo comparativo y enfrentados en circuito como debe ser en este tipo de coches, ¿era la variante de 1,75 km de longitud? A ver si puedes llevar un 308 gti y ver como queda, un saludo.
No he dicho eso. Digo que con el pack Performance es superior a los otros dos. Sin él no lo he probado, pero si no se va a entrar en ciruito, es muy posible que no se eche en falta. Gracias :-)
@@GarageDaysDC Ah vale. Así se entiende mejor, gracias. De todos modos no hay manera de configurarlo en web y esos extras que plus traen y cuestan. No se estos de Ford parece que no quieren venderlo
Se pidió pero ya no había un 280 en el parque de prensa y me pareció que el Trophy se salía un poco por la potencia, pero ya ves que no está tan lejos. Tiene un chasis espectacular, con un mejor motor... puedes ver el vídeo que hice de él antes del verano y comparar los tiempos
@@GarageDaysDC I expected a lot from Golf TCR, because its lighter, has faster gearbox and more focused differential. But seems like its hesitant to rotate like the Ford, Really interested to know how the Ford would fare against Type R, sure it wont beat it but within a second of Type R itself would be a great achievement
El like ya lo tenía dado antes de ver el video. Por cierto muy buen video todo muy bien explicado, cuando te quitas el casco se nota la adrenalina que llevas 😂. Como dices para el día a día me quedo con el golf mi mujer piensa igual que lo usa ella, mujer contenta y todos. Lo estás haciendo muy bien seguro que se peta tu canal 👏👏
Lo que intento es sacar las cosas de forma natural y contar lo primero que me sale nada más quitarme el casco. Por eso trato de hacer los vídeos de una sola toma, auqnue haya errores. Muchas gracias. Hay que econseguir que el canal sea grande para poder hacer más cosas.
Ya, tienes razón, pero a los coches de prensa no les podemos cambiar los neumáticos. El Hyundai con rueda nueva lo habría hecho un poco mejor, pero tampoco una diferencia muy grande.
Between the I30n performance and ford focus st, which one is more fun to drive and which one is better to drive? Are the seats in the ST as cramped as the ones in the Fiesta ST? Thanks? Also, did the Focus ST had the optional performance pack on it? Thanks allot! Great comparison.
@@GarageDaysDC Thanks a lot for the response. I test drove the I30n and it was great a few weeks back but the Focus ST is still not available for test drive, at least until next year in Spring and I have to choose between the I30n and Focust ST. Keep it up! Cheers!
Pues te has ganado otro like y subscriptor! Me encanta la naturalidad y la manera en que lo has hecho. Un abrazo!
Muchas gracias!!!!
Que manitas tienes Dani! da gusto verte conducir.
Sigue subiendo videos porfi.
Gracias, estoy en ello!!!
Lo mejor que hay en TH-cam, sin duda. Claro, directo y sincero. Olé
Yo mirando que coche comprar entre focus y I30 (me gusta más el focus) después de este video me sirve para ya casi decidirme por el focus. Muy buen video.
Muy buen vídeo, sí señor.
No conocía el canal y ahora aquí tienes un nuevo seguidor
Gracias, estoy empezando :-)
Buena comparativa! Qué envidia lo bien que te lo pasas. Directo al grano y con la telemetría.
Sí, por eso dejo la vuelta entera sin cortes ni cambios de plano, para que se vea bien el tiempo que sale. Gracias.
Me ha gustado! una comparativa de verdad, de un tio de verdad que no tiene que quedar bien con nadie. Si señor, muy buena
Buen video, la calidad de las presentaciones iniciales podría mejorarse pero la prueba en circuito y el análisis final son muy buenos
Luis Javier Rojas gracias. Bueno... estos vídeos están grabados con mi móvil y la cámara de mi coche de carreras... y los edito yo, que no tengo ni idea 😀😀😀, ya iré mejorando 😊
@@GarageDaysDC sii poco a poco, buen contenido! 💪💪
Parece una invitación personal al garaje 👍 fantástico
Gran video.
Aquí tienes un suscriptor más!!!
Enhorabuena, y gracias por el canal
Gracias!!!
La comparativa perfecta que nadie hace, felicidades Dani! Ojalá hagas esta misma con los pequeños GTI (fiesta, polo, i20) para la gente menos pudiente
Gracias! Voy aprendiendo cada día con la grabación y edición, que no son mi fuerte como habrás comprobado. Sí, habrá más de este tipo
@@GarageDaysDC Le pones pasión que es lo importante,ya mejorarás,eres periodista no cámara ni editor de vídeo.Un saludo Dani,te sigo desde hace mucho en Autopista,el canal lo acabo de descubrir gracias a Axel.¿Ese es el circuito de Autopista?
@@josemanueljimenezrodriguez233 Muchas gracias por entenderlo. En realidad aquí hago lo que no podía hacer en instagram. Todo lo que ves sale de una primera toma y cada vídeo está grabado en hora y media como mucho. Ya iré mejorando poco a poco y si seguimos así, seguro que empiezo a tener apoyo de la empresa. Sí, es el circuito de Autopista, que varía en un tramo con respecto al de Automóvil
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Muy buen video y buen profesional de la comunicacion en el mundo del motor!!! A seguir así!!!Felicidades!!!
Gracias!!
Me compré el Focus en marzo es una maravilla!!!😍
Me alegro que te ahya gustado, creo que es un deportivo completo
Gran review! Podría ser interesante un comparativo de segemento C en versiones inferiores (Focus 182cv, Civic 182cv, etc.) Un saludo y gracias por tu trabajo de verdad!
Ok, me lo apunto. Muchas gracias!
Un vídeo genial, enhorabuena , hasta los h... de tanto SUV !!!!! 😄😄
Pensamos igual ;-)
Focus ST!!
El mio 👍 tengo el performance
Gran vídeo, como me enamora el ford.. estaría genial una prueba así del fiesta st polo gti etc
Súper like merecido. Muy buen trabajo, con objetividad. Me gustan mucho los 3, para quedarse con cualquiera y acertar sin duda, pero el Focus con ese color naranja me parece una verdadera joya, va de lujo y encima con el precio más que razonable.
Como ya han dicho por aquí que tal una comparativa con sus "hermanos pequeños" Polo GTI, Fiesta ST etc
Saludos!!!
Gracias! Llegará, no te preocupes. Lo único que no puedo subir vídeos todas las semanas...
Ke lástima no poder visualizar en ninguno de tus videos las sensaciones ke transmite el Honda Civic Type R, tus impresiones y verle en acción en circuito. Me he suscrito a tu canal, porque el análisis ke haces de estas maquinas, es muy auténtica, real y sobre todo muy neutral.
Del Type R escribí la prueba para la revista AUTOPISTA y lo comparé con el Focus RS, de ahí que tenga los tiempos. Quiero sacarle vídeo otra vez. Es mi favorito
Dani Cuadrado Ok, he visto el video el ke probaste en circuito el Type R FK2 la anterior generación, ke soy dueño de uno de los poco más de 200 unidades ke hay en España y poco más de 8000 unidades en el resto del mundo ya ke solo se distribuyó para el mercado europeo y japones y le sacaste un tiempo de 1:25:45, increíble.
Si tienes la ocasión de probar el Type R FK8 sería fantástico y subir la experiencia para disfrutarla. Un saludo.
@@TheEspecialistaMike Está en la lista de futuros vídeos
Hola, soy Fernando, ex-de Telefónica, ¿remember? ya decía yo en su día que valías mucho y éso que era cuando empezabas...
Excelente trabajo trabajo para habértelo hecho casi solito, igual nos vemos pronto si los espíritus nos son favorables.Sigue usando el talento que te han dado. Un abrazo tronco...
Gracias!! menos cuando hablo al final y las tomas exteriores, el resto lo hago yo solo, hasta abrir y cerrar las puertas de los coches, editarlo... y, obviamente, se nota. Si tengo audiencia suficiente, iré creciendo en medios poco a poco. Lo siguiente es algo para estabilizar la imagen y no marear tanto :-) Pues sí, la primera vez que me puse delante de una cámara estabas tú detrás. Abrazo!
Muy buena prueba, un poco improvisada y nada preparada, pero que arroja todos los datos y mediciones. Enhorabuena, me ha encantado verlos en pista. Es todo un portento el Focus ST, muy bueno, con una puesta punto exquisita. Bravo por la division Racing de Ford !! Al final esta entre los mejores, incluso por el sonido. Tambien me gusta la mayor cilindrada del bloque. Aunque por patada y rango de par, el mas lleno siempre es el 2lts TSI del grupo Vag. Pero todos estan muy cerca. A mi personalmente de todos estos GTIs, me quedaria con el Megane RS, por el conjunto que conforma. Yo tengo un Giulietta Veloce, con 300cv y 420nm, es un compacto del grupo C igual. Estoy ancantado con el, es un tiro y va de cine. Saludos.
Está más preparada de lo que parece, la idea es que sea algo natural, como si se lo contase a un amigo. Ya hay videos más profesionales por ahí, esto es otra cosa. El ST tiene más cilindrada porque compartirá motor con el RS
@@GarageDaysDC. Gracias por la explicación. Se que es complicado pero haber cuando meteis al Alfa Giulietta Veloce o Quadrifoglio. Que nunca esta en las quinielas, je, je. Aunque entiendo que es un modelo ya con sus años y no esta tan a la vanguardia como estos. Ya tienes supcriptor nuevo, os seguire haber que tal. Saludos.
@@micmiccorrecaminos9619 El Giulietta lamentablemente está lejos de estos. Es una cuestión de veteranía. En su momento llegó a ser referencia pero ahora se ha quedado lejos. Te aseguro que si lo meto no sale bien parado
@@GarageDaysDC.Si quizás estos sean algo mas radicales. Pero no lo veo tan lejos. Hay una video prueba donde hace mejor tiempo en circuito que el Golf GTI. El mio esta reprogramado y en prestaciones puras y duras anda como un Cupra. Gracias por tu respuesta. Saludos.
@@micmiccorrecaminos9619 Sí, reprogramado. Tengo el tiempo que hizo en su día (de serie) y créeme que está muy lejos de estos tres. Gracias :-)
Excelente vídeo ! Al grano cuando de sacar conclusiones se refiere , soy amante de el Focus y sigo viendo que es el coche adecuado para el día a día y para echarse un subidón de adrenalina para los de bolsillos currantes como yo. Quizás el golf de haber sido cambio manual hubiese sido más competitivo pero eso ya es otra historia .
Muchas gracias! Si, con el St han hecho un coche redondo... y ojo al Hyundai
Like y suscripción,me ha encantado el video.Ese Focus me encanta y el precio ya no tiene competencia.Buen video 👍
Gracias!! :-)
Focus 🔥🔥👍
gran vídeo, te pido un análisis completo del leon cupra 300 dsg delantera...
Ya tendrá que ser con el Cupra Leon nuevo. En cuanto nos dejen salir!!! ;-) Gracias!
@@GarageDaysDC el actual me gusta menos... 300 sin dpf.... agradecería un vídeo analítico de este modelo en particular.
Dani Cuadrado A mi particularmente me gustaría sobre el último de SEAT en concreto el MY19/20 de 290CV con DSG7 en modo Cupra automático y en manual!!. Con Fap ya que es obligatorio.. el del logo en cobre de SEAT que del 300 ya hay multitud de reviews pero casi ninguna de esta última versión. Gran análisis Dani yo leía Autopista desde que tenía 12 años y ya tengo más de 50.. felicidades!!
P.D me da que el DSG7 del Cupra es algo mejor que el del TCR.. y sobre todo el chasis.. creo que el Cupra 19/20 no le veo necesario el Pack Performance ya que frena de serie de escándalo, pero es mi opinión.
Porque no has mostrado las configuraciones del Golf?
Me encantan los tres pero me quedo sin duda con el tcr,.
Como has dicho para llegar a esos sitios con curvas tienes que viajar que al final es lo que se hace y el golf es más cómodo en todo y una vez que llegas disfrutas igual con cualquiera.
1,5 segundos no es nada en la calle, ya lo he dicho. Cada coche tiene su encanto, ninguno es malo...
Thank you for the review, but that Focus you drove is the normal version not the Track Pack.
The Track Pack version has different wheels (black) and much bigger brakes in the front.
Gran prueba en un circuito divertido. Por cierto, el infravalorado astra opc que no gira tiene un tiempo de 1.26.7 en ese circuito. El golf bien para rectas.
Lo de que no gira jamás lo entendí, porque era muy bueno. Gracias!!!!
Me suscribo! Muy buen video y está muy bien a pesar de estar empezando en TH-cam. Me gusta mucho tu opinión objetiva de cada detalle, aunque estaría bien poner unos planos de todo el exterior de los coches, maletero, parte trasera...etc
Ya en lo general el Focus me parece el mejor, y eso que tengo un Golf GTD idéntico a ese GTI TCR, pero me lo cogí por fineza de diseño, acabados, y estética agresiva a mi parecer. Pero el TCR no es un coche para circuito, cualquiera de lo come, incluso el león Cupra (R sobretodo) que comparte plataforma (MQB) y eso que es la versión de calle del TCR de circuito, curioso verdad?
Gracias! será porque llevo ma´s de 20 años probando coches, primero en Mototr16 y luego en AUTOPISTA :-)) Tienes razón con lo del TCR. El Clubsport S era más radical
Fabuloso! Gracias!! Ganas de más...
Buen video..Como siempre el Ford focus el mejor, no se como esa marca no tiene más... calidad precio los mejores
Que pedazo de video ya tienes un suscriptor más gracias
Gracias a tí!
Deseando verlo!!!
Si señor! Un video de puta madre!
Me tendrás que dar algunas clases con la edición, que no sabes lo que me cuesta editarlos ;-)
Dani Cuadrado un dia lo vemos y me explicas como editas y te echo un cable!
Focus st!!!
He comprado un focus st performance gracias a este vídeo.
Pues ahora tendrás que decirme si coincides conmigo o no 😊
Cuando me le entreguen....me da que 2 a 3 meses......toca esperar(lo malo)...
@@rubenmaye5808 ya te a llegado?xd
@@pinchito9393 mediados de marzo(dice el vendedor),ya a salido de fabrica el 18 de febrero........espero que la espera merezca la pena
@@GarageDaysDC no me acaba de andar.....el otro día le metí en banco de potencia y me dio 240cv y el par clavado..... Ford me dice que mi palabra de cliente no vale para nada ......bancada calibrada,homologada y legal.
Si es que tiene una avería y Ford se limpia las manos...o no saben lo que tiene y pasan.....Lunes le meto a otro banco de potencia.
Si da igual demandante a Ford por estafa con un abogado....llevo peleando con ellos dos meses.....y pasan de todo.... cuando le metí al taller me quisieron cobrar ......estando en garantía.....solo le metieron el ordenador(como no ven fallos....no tiene nada y que no está capado).....una vergüenza de el trato de ese concesionario y de Ford España al teléfono......
Por fin alguien que sabe dice verdades como puños y se deja de vender coches, bravo!
Muchas gracias!
Le han quitado la inyección indirecta solo al motor del tcr o al de todos los gti?
Me encantado el reportaje, cercano y sincero
Gracias!
El mejor de todos el skoda roomster de detrás 🤣, gasta poca sopa, son duros de cojones, muy buen video, a vw hace mucho tiempo que le comieron la tostada, precios desorbitados por lo que ofrecen
ME GUSTA MUCHO ESA PLANTILLA Y CON DIFERENCIA EL FORD FOCUS ST,,EXCELENTE VIDEO,SALUDOS DESDE VALENCIA.
EL MUNDO DE TONY gracias!
Which one is the best in your opinion? Thanks
Buenisimo Dani! Tengo que pillar un coche pronto y ese ST me cagoenlaleche merche me esta gustando mucho jajaja
No te va a defraudar. No dejes de mirar el i30N, se queda muy cerca
Buenisimo video, hablando de sensaciones y no aburriendo con equipamiento...que pena da cuando recortas la curva donde la alcantarilla 😅
El golpe se siente más en la cámara, conduciendo ni me doy cuenta. Gracias!
Muy buen video! Estaría bueno ver que tanto es la diferencia del focus con y sin Pack Performance y el I30N con neumáticos nuevos.
Sí, estaría muy bien. Dependo de cómo estén configurados los coches de prensa, pero me lo apunto.
Desequilibrarias la comparativa. El hyundai también es la versión performance.
En los neumáticos, toda la razón.
Gran vídeo.
Un subscriptor mas!, Excelente contenido muy completo el video y sin duda gran conducción. Como bien lo has dicho creo ford es el que mejor sabe poner la puesta apunto de sus chasis. Los tres te ofrecen grandes cosas y son 3 buenas opciones.
Hoy en día no hay coche malo y no por alabar a uno el otro es peor. Lo bueno es que hay variedad. Gracias
@@GarageDaysDC totalmente de acuerdo.
Dani, ¿en qué modos de conducción hiciste las vueltas rápidas con cada coche?
Me quedo con el focus st
muy buen vídeo, aquí tienes a un suscriptor más. Un saludo
Gracias!
Buenisima comparativa!!
Gracias!!
Yo me quedaría con el Ford sin duda alguna, aunque puede que no sea del todo imparcial...
Por cierto, menudo salto de calidad ha experimentado el canal!!
Véase esto no como una crítica, si no como una felicitación por como se ha mejorado la parte audiovisual!!!
Antes grababa con mi móvil y editaba yo... ahora hay un equipo detrás de las cámaras. Gracias
Me encanto esta comparativa , eres un crack lo que no me gusta es el fanatismo de la gente por las marcas parece que si no dices lo que quieren oír ya no tienes credibilidad. Sigue así con telemetrías
Gracias!!!
Hola buenas noches,me ha gustado mucho el video,por favor desde que puedas haz prueba del hyundai i30N fastback😎😎😎😎
Ok, me lo apunto
Tendrías que llevar el tcr en manual puro y el Kick-down desactivado, si no esta comparativa no tiene sentido, cuando pisas a fondo te bajará marchas aunque solo sea para aprovechar 1000 rpm y luego volverá a cambiar lo que se traduce en perdida de tiempo y malas sensaciones tal y como indicas.
Gracias por la comparativa👍
Me quedaría con el i30N!!!45000 un golf...xD
Es que con la diferencia de pasta me hago una puesta apunto de chasis y un chispazo al hyundai y queda un tracktool de puta madre
joer ese focus a precio de mercedes A 180 me entra muy bien por lo ojos
Dani, I30N o Megane RS Trophy (automático)??
Sinceramente... el que mejor oferta te hagan. Salvo que busques un automático, claro
@@GarageDaysDC gracias!
Gran comparativa Dani, al ver la camara desde fuera si que se ve como la azaga del focus trabaja mejor. Sin duda cualquiera de los tres es una opcion interesante. Cuando un video probando coches de suscriptores? tengo uno interesante. Un saludo crack!
Gracias! No me gusta probar coches que no sean oficiales de marcas por una pura cuestión de seguros. Ten en cuenta que romper es fácil y la mala suerte existe. Pero gracias por la oferta :-)
Buen video compañero!
Gracias!
Enhorabuena por el video! es una pasada como estrujas esas bestias y la manera tan objetiva con la que describes tus sensaciones al conducirlos! Si tuvieses 2 minutillos me gustaria que me contestases a esta pregunta: Tengo un Focus ST de 2013, crees que me merece la pena comprarme el nuevo? gracias por el video! 1 subscriptor mas!
Gracias. Tu duda es un poco personal, ya que desconozco la parte económica. Un coche nuevo siempre es mejor (salvo que hablemos de clásicos) Va a andar más y te va a gastar menos con mayor seguridad... y para mí es mejor coche en todo
@@GarageDaysDC gracias!
Espectacular video, otro suscriptor más, gracias por ser tan objetivo y sincero!
En mi opinión, el GTI es un referente pero actualmente se va mucho de precio respecto a los otros 2
El for focus tiene muy Bonita estética exterior pero el interior me parece muy básico para lo que es
El i30N me parece el más bonito y el que mejor suena, he estado mirándole y parece que en unos meses me decidiré a comprarlo
Lo dicho, gracias por el VIDEO!! Un saludo Daniel 🤙
En el fondo los tres son buenos, y no te equivocas con ninguno. Ahora bien, en circuito el Focus ha marcado la diferencia... pero si no pretendes ganar un gran premio, es que da igual uno que otro. Gracias!
Hola muy buenas según tu opinión el hyundai i30 n la suspensión es muy dura como para destrozar la espada un saludo
Buenas Dani,espectacular comparativa! A ver si un dia le puedes hechar el guante al Fiesta ST ,ya que he escuchado que es un coche tan divertido que la gente lo prefiere al Focus ST!
Gracias. Está previsto ya :-)
El sonido del N es brutal
Gracias por el vídeo Dani
Que bueno era que te dejasen el focus nuevo con el pack track, que trae suspension KW regulables, llantas mas ligeras y frenos gordos. Y compararlo con el golf 8 clubsport jejejje.
Está pedido pero no lo tienen
Muy buena prueba;hablas de lo que hay que hablar en este tipo de coches.Personalmente es el Focus el que yo elegiría para mi.
"No se porqué no estáis corriendo a compraros un Focus"
Yo: ¿Otro?
Donde este un León cupra, buen video
Estará... pero quizá haya que esperar a la próxima generación, que está al caer. Tengo que enterarme si quedan unidades para probar, es muy posible que no
Pues entre focus y hyundai estaría la cosa, vaya 2. Y el hyundai con el restyling ha mejorado mucho.
Sinceramente yo tengo un Focus st y he podido probar el Hyundai i30n, ambos coches buenísimos pero me quedo con mi st, siemplemente porque te pinta una sonrisa en la cara cuando le pones el modo track y le metes un tramo de curvas, es muy completo. Estoy muy de acuerdo con la comparativa
Estoy dudando en comprarme el focus st en poco tiempo, que tal es para el dia a dia? Muy duro de suspensiones en modo confort?
@@miguelangel1555 a ver ten en cuenta q no es un sub, es algo resulton, si tu haces muchos km al día no es tu coche, si lo utilizas poco va de sobra, 2 horas de viaje te puedes meter buenas sin muchos dolores, además los asientos recaro son muy cómodos
@@joseluisdelvas9863 muchas gracias por tu respuesta!! Creo que lo probaré antes de decidirme
¿En qué marcha son las 3 cifras del 80-120?
En el GTI en D y en los otros dos en 4ª
@@GarageDaysDC No, pero hay tres valores, a/b/c. Imagino entonces que son los valores en 4a/5a/6a.
Realmente, en un DSG también se pueden obtener sin dificultad alguna las cifras en 4a/5a/6a, basta con poner el cambio en M (+/-), meter 4a por ejemplo, y pisar a fondo, pero sin ser tan bruto como para pulsar el interruptor "emergency kickdown" que hay al fondo del recorrido del acelerador (y que se siente como un "clack" en el pie cuando se pulsa).
Yo mismo tengo un coche con DSG (Scirocco 2.0TSI) y no tengo ningún problema para hacer cualquier tipo de prueba de recuperación en una marcha concreta, se puede pisar a fondo correspondiendo a un 100% de apertura de la mariposa de admisión, sin que haga kickdown
@@alamos8 Con el golf el paso de 80 a 120 km/h se puede hacer en 3ª (3,09 s) y 4ª (3,14 s), a partir de ahí reduce sin necesidad del kickdown en modo manual. Como, además, tiene 7 velocidades, no se pueden comparar las recuperaciones con los otros dos, ya que tiene una relación entre marchas más cerrada
@@GarageDaysDC Jo, qué raro... Yo creo no podría aguantar con un coche que no me permitiese hacer una aceleración en una marcha concreta sin hacer kickdown él solo. Para eso se supone que es el modo M. En el mío lo tengo reprogramado, de tal forma que en no sube de marcha al llegar al corte, se queda ahí, no sube solo.
Recuerdo (porque lo tengo en casa además, guardado) el número de Autopista de finales 2008 donde se probaba el mismo Scirocco que acabé comprando, y recuerdo que en el 80 a 120 tenía un 4.1 seg, con la nota de "en D" o algo así, y que el cambio no permitía hacerlo en cuarta sin bajar marcha, pero como decía mi comentario anterior en el mío nunca hubo ningún problema para hacerlo, en M, fuese 4a, 5a, o 6a.
Buen video máquina
Hace poco que lo sigo y puedo decirle que me parece honesto
Muchas gracias! 😊
Muy buena prueba
Tienes la del Cupra?
No, esa la hice para AUTOPISTA antes de empezar a grabar. La puedes encontrar en Autopista.es. Me pareció interesante poner el tiempo de todos al final
Hicieron muy buen trabajo con él focus!!
Muy buen video pero hubiera gustado ver todas las pruebas resumidas claro .. AA y te lo dije en Instagram FOCUS ST WIN!! y cuando llegue el rs igual
Estará, no te preocupes
Focus: el más rápido y el más barato, no se qué más se puede pedir
El Focus es un bellezon
Buenas el león Cupra 300 podría ser el vencedor?
No se yo si el Cupra 300 y el Golf TCR se diferenciaran mucho... al final son el mismo tarro con distinta tapa.
Claramente sería incluso peor q el wv
Buen vídeo comparativo y enfrentados en circuito como debe ser en este tipo de coches, ¿era la variante de 1,75 km de longitud? A ver si puedes llevar un 308 gti y ver como queda, un saludo.
Es la de Autopista, que es más larga y lenta que la de AUTOMÓVIL. Me temo que no hay unidad de prensa del 308, pero voy a preguntar. Gracias!
GTI TCR! 💪🏾
Dices que este focus sin pack performance no merece la pena la compra? Lo dices por el modo track o por lo de la suspensión?
Gracias
No he dicho eso. Digo que con el pack Performance es superior a los otros dos. Sin él no lo he probado, pero si no se va a entrar en ciruito, es muy posible que no se eche en falta. Gracias :-)
@@GarageDaysDC Ah vale. Así se entiende mejor, gracias. De todos modos no hay manera de configurarlo en web y esos extras que plus traen y cuestan. No se estos de Ford parece que no quieren venderlo
@@Sergi_F1 Acercate a un concesionario. Al final las personas funcionan mejor que los configuradores. Seguro que te tratan bien :-)
Te llevas mi like por un video en condiciones de comparativas de coches GTI 😬
Muy buen video!! Pero me falta un Megane RS por ahí....
Se pidió pero ya no había un 280 en el parque de prensa y me pareció que el Trophy se salía un poco por la potencia, pero ya ves que no está tan lejos. Tiene un chasis espectacular, con un mejor motor... puedes ver el vídeo que hice de él antes del verano y comparar los tiempos
Deporsi ford hace autos muy buenos, siempre y cuando sean manuales los automaticos quedan a deber 👍🏻
Ese golf se ve precioso. Lastima el precio.
Wow, the Focus ST is faster, I dont think its only the tires, seems like the new ST has some genuine engineering under its front diff
The secret is in the rear setup, and the way that the rear wheels help you. Nice car
@@GarageDaysDC
I expected a lot from Golf TCR, because its lighter, has faster gearbox and more focused differential. But seems like its hesitant to rotate like the Ford,
Really interested to know how the Ford would fare against Type R, sure it wont beat it but within a second of Type R itself would be a great achievement
@@1989rs500 The TCR has de best engine but the setup is more "conservative" than Focus or i30. The Type R plays in another league...
@@GarageDaysDC
Looking forward to see more of such comparison videos.
Great driving as well.
De esos el Focus sin duda, pero prefiero un Megane RS
El like ya lo tenía dado antes de ver el video. Por cierto muy buen video todo muy bien explicado, cuando te quitas el casco se nota la adrenalina que llevas 😂. Como dices para el día a día me quedo con el golf mi mujer piensa igual que lo usa ella, mujer contenta y todos. Lo estás haciendo muy bien seguro que se peta tu canal 👏👏
Lo que intento es sacar las cosas de forma natural y contar lo primero que me sale nada más quitarme el casco. Por eso trato de hacer los vídeos de una sola toma, auqnue haya errores. Muchas gracias. Hay que econseguir que el canal sea grande para poder hacer más cosas.
Thanks for the test.
FOCUS ST the best and forever!
VW too expensive for what it is!!
I30N middle.
You're right! Thanks!
La comparativa idonea hubiese sido los 3 con el mismo neumatico nuevo. Yo me quedo con el focus en gris con unas oz en 18" mas anchas! 🤤
Ya, tienes razón, pero a los coches de prensa no les podemos cambiar los neumáticos. El Hyundai con rueda nueva lo habría hecho un poco mejor, pero tampoco una diferencia muy grande.
Podrias cerrar mas suave las puertas? Gracias
Me lo apunto, gracias. El sonido es lo más complicado a la hora de grabar un vídeo
Ford LOVE♥️
Voy corriendo a por el focus... pero me faltan los 31.000 €!!!
Bueno si los tuviera me lo cogería jajajajajaj
Y desde que hice este vídeo lo han actualizado
@@GarageDaysDC Pues a probar el nuevo Dani
@@GarageDaysDC
Hay que probarlo......los 2, automático (automatizado) y manual XD.
Between the I30n performance and ford focus st, which one is more fun to drive and which one is better to drive? Are the seats in the ST as cramped as the ones in the Fiesta ST? Thanks?
Also, did the Focus ST had the optional performance pack on it?
Thanks allot! Great comparison.
Both are fun but ST is faster and one step forward in sensations. Yes, it has de Performance Pack. Thanks! :-)
@@GarageDaysDC Thanks a lot for the response. I test drove the I30n and it was great a few weeks back but the Focus ST is still not available for test drive, at least until next year in Spring and I have to choose between the I30n and Focust ST.
Keep it up!
Cheers!
see my video with i30n on Spa and you have an idea. ; )
Lo que ofrece Ford por esos precios no tiene rival...
El cambio automático del golf daba angustia durante el video. A mi que no me quiten un cambio manual.
estaría bien un día una prueba de un mismo modelo, pero uno con cambio manual y otro con cambio automático..
magicogonzalez8 buena idea, lo apunto 😊
@@GarageDaysDC y hazme un favor.. Esfuérzate más con el manual.. je je
magicogonzalez8 lo justo será esforzarse con los dos 😀😀
@@GarageDaysDC era una broma.. Sé que te esforzarás con los dos. De hecho, yo no elijo los coches porque sean 1 segundo más rápido que el otro.