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名古屋発車時、ワイドビューチャイムとBGMが一体化していて美しいですね
ほんとです。
前の381系もかなりとばして走行していました。
0:59 特急のグリーン車は乗車区間100キロ以内であれば安く乗れます。例） 名古屋- 南木曽（間） 98.9キロ 塩 尻 - 松 本（間） 76キロ
「非常に聞きやすい声でございます」
名古屋駅毎時00分発、かつては「エル特急」でしたね。381系だった頃は、寝覚の床付近を通過する時に、案内放送と共に「サービス減速」する列車もありました。
特急しなのワイドビューは何度乗っての良いです。良い声ですね😊
この特急「しなの」はすごいですね。5:57のセリフどっか他のTH-camrさんの名台詞で草。
ちょっと疲れを感じることに対し、乗り応えがあると解釈するのはポジティブでいいですね。長野の善光寺には何のイベントもない日に行ったのでその時は静かでしたが、さすがに御開帳の日は多くの人が訪れるんですね。
2009年3月まで存在していた千種・多治見通過のしなの13号が最速達便だったが、所要時間が失念
2時間43分ですね。その次が2時間47分～2時間49分運転が多かった。
2時間43分で走ったのは2008年3月迄で、2008年〜2009年にかけては余裕時分が追加されて2時間48分だったと思います。
昔は表定速度が90km/hを超えていたんですね。385系がデビューするときに385系の商品力を上げるためにまたスピードアップするかもしれませんね。
信州出掛けるんだったら、やっぱりしなの号ですね。姨捨から見る善光寺平は絶景ですね。
今はこれが最速なのですね。
分かる、その気持ち。
383系が発車する時の音とカーブ通過中の振り子は乗ってて楽しく癖になりますよね修学旅行先が長野で、JRの線路横をバスで走っている時383系が走っていってテンションあがりましたw
特急しなの号は何度か乗ったことはありますが､9号には乗ったことはありません｡なので､いつかは乗って最速を体験してみたいです｡
1号車の1番を撮ったのはいいけれども、ワイドビューではない車が来た時。 とても悲しい思い出があったりします。 横川のテーマパークに行く途中。 (^^;
それはがっかりですね。別動画のコメントで知りましたが、6両編成以上のしなの号は乗車当日に券売機でシートマップを見て3号車に16番、4号車に16・17番があればパノラマグリーン車の編成で来るみたいです。また当日JR東海に問い合わせすると教えてくれるみたいです。
てまり寿司🍣食べながらの車窓眺めての、特急『しなの』号での旅はなんだか楽しそうですね‼️😆しかも、振り子電車なので人によって意見は分かれるかとは思いますが、僕個人的には良さげかなぁと思います‼️👍👍👍素敵な旅🌳🪵🏔️🏞️で良きよき‼️✨✨✨
私、松本保健福祉事務所に勤めていた時、篠ノ井と松本まで特急しなので通ってました。振り子電車で左右によくゆれまし。姨捨あたりは日本三大車窓の一つです。
特急しなのは景色良くてスピード速くていいですね
長野から名古屋に行くために特急しなのを使ったけどげぼげぼに酔って岐阜に着陸したな、、、初めての岐阜がそれだったな、、、
デビュー当初は、名古屋～長野は最速2時間43分でした。松本なら1時間56分のバケモノ特急です。
これ見ていつか名古屋からしなの号に乗りたい想いがますます強くなった。いつになるかはわかりませんが。なお長野から松本でなら何回か乗ったことあります。
ぜひ！！
コメントが遅くなってすみません白衣鉄道さん英語版のコメントにハートをつけてくれてありがとうございます！。
今日は🌲ありがとうございました。
これ元々は大阪始発だったやつですね
懐かしいなぁー
383系、インバータ音もワイドビューチャイムも振り子装置も全てが楽しいのにこういう車両が消えつつあるのは悲しい
長野オリンピック前の381系ダイヤですね。大昔は名古屋7：10発→長野10：03着という381系特急しなの1号が最速でしたが、千種～木曽福島までノンストップでした。383系に置き換えられてからは名古屋13：00発→長野15：43着というワイドビューしなの13号が最速で2時間43分で走破しました。時が経つに連れて383系もどんどん所要時間が落ちてきましたよね。かつて名古屋～長野を3時間前後かかってた381系ダイヤから所要時間を2時間40分程度に短縮させる使命が383系にはあったはずですね。
御開帳、善光寺着いても混雑凄いですねメインの拝観の止めっぷりは感染対策厳しいのかな💦本動画は振り子感すごく伝わってまじ気持ちよかったです👍️
381系しなの号の時は明科筑北間の篠ノ井線はトンネルの新線が出来て若干の時間短縮が出来たのだよね。それと、383系になったら制御式振り子式になって若干の時短になったのだよね。
今日乗りました😊
下りしなの23号は唯一金山と明科両方に停車してくれて 金山から明科だと199.7kmでギリギリで200を切ってくれので節約でグリーン車にギリギリまで責めれますよ笑
参考になりますすす
@@LcRailway とんでもないですよ笑
昔は、2時間43分でした。
最速かそうでないかの相違は、篠ノ井線単線区間の所要時間で決まるみたい。下りの松本発がほぼ05分なので(名古屋00分発)、長野着に影響が出てしまう(遅延含め)あずさの遅延(首都圏の遅延)もモロに食らうから、篠ノ井線単線区間は悲しいのよ。
しなの号は今の時代でも在来線の特急でわりと長旅ができます。2016年3月まで大阪始発がありました。かんのさんとコラボしてほしいです。
2016年3月までは所要時間が4時間55分でしたね。
2時間55分ですね
しなのの下り(名古屋→長野)に乗るときはいつも迷うパノラマグリーンに乗るか、GTOインバーターを堪能するかちなみに上り(長野→名古屋)は指定席か自由席か、に変わる
寝覚めの床って何駅から何駅の間でしたっけ？？
上松のあたりですね
特急しなのを使って飯山線で飯山より先に行く場合、長野駅から飯山線に乗るよりも長野-飯山を新幹線使った方が安いのほんとにビックリする
乗り継ぎ割引のバグ？ですね笑
千種通過のしなのって無いんだな、意外しなのは次のモデルになっても振り子式は残して欲しいな、、スーパーあずさパターンにならないで欲しい
「名古屋で買ったお寿司」私（あ、それ前に自分が買って美味しくなかった奴だ・・・）特急ひだ号と南紀号は本数が少なすぎて使いものにならないし、しなの号としらさぎ号がいきなり思い立って旅行をしても気楽に乗れる特急列車になってます
あのフットレストが最悪なんですよ。後ろの人の足の動きがもろに自分のシートに伝達振動するので最悪だった。
😅😅
10:13こんなに傾くのですか?見ているだけで気持ち悪くなります。乗り物酔いする人は、絶対に乗車しない方が賢明ですね。
これがあまり酔わない or 酔うで意見が分かれるらしいですね。ちなみに僕は酔わない方です。
あと若干カメラ傾けて盛ってます
乗り物酔いを防止するには､乗車30分前もしくは1時間前に酔い止め薬を飲む
窓が曇ってるような。。。
篠ノ井通過で良い
国 国 国ですねー
食事は旅の醍醐味の一つですね。それを紹介するにあたって、食べる絵がいるかといえばどうでしょうか。もし食事シーンを入れるなら、無理に美味しそうなリアクションは取らなくても、普通に食べているシーンで良いのでは？とても失礼だとは思いますが、なぜかそのリアクションが美味しそうに見えないのです。
名古屋発車時、ワイドビューチャイムとBGMが一体化していて美しいですね
ほんとです。
前の381系もかなりとばして走行していました。
0:59 特急のグリーン車は乗車区間100キロ以内であれば安く乗れます。
例） 名古屋- 南木曽（間） 98.9キロ
塩 尻 - 松 本（間） 76キロ
「非常に聞きやすい声でございます」
名古屋駅毎時00分発、かつては「エル特急」でしたね。
381系だった頃は、寝覚の床付近を通過する時に、案内放送と共に「サービス減速」する列車もありました。
特急しなのワイドビューは何度乗っての良いです。良い声ですね😊
この特急「しなの」はすごいですね。5:57のセリフどっか他のTH-camrさんの名台詞で草。
ちょっと疲れを感じることに対し、乗り応えがあると解釈するのはポジティブでいいですね。
長野の善光寺には何のイベントもない日に行ったのでその時は静かでしたが、さすがに御開帳の日は多くの人が訪れるんですね。
2009年3月まで存在していた千種・多治見通過のしなの13号が最速達便だったが、所要時間が失念
2時間43分ですね。
その次が2時間47分～2時間49分運転が多かった。
2時間43分で走ったのは2008年3月迄で、2008年〜2009年にかけては余裕時分が追加されて2時間48分だったと思います。
昔は表定速度が90km/hを超えていたんですね。
385系がデビューするときに385系の商品力を上げるためにまたスピードアップするかもしれませんね。
信州出掛けるんだったら、やっぱりしなの号ですね。姨捨から見る善光寺平は絶景ですね。
今はこれが最速なのですね。
分かる、その気持ち。
383系が発車する時の音とカーブ通過中の振り子は乗ってて楽しく癖になりますよね
修学旅行先が長野で、JRの線路横をバスで走っている時383系が走っていってテンションあがりましたw
特急しなの号は何度か乗ったことはありますが､9号には乗ったことはありません｡なので､いつかは乗って最速を体験してみたいです｡
1号車の1番を撮ったのはいいけれども、ワイドビューではない車が来た時。
とても悲しい思い出があったりします。
横川のテーマパークに行く途中。 (^^;
それはがっかりですね。別動画のコメントで知りましたが、6両編成以上のしなの号は乗車当日に券売機でシートマップを見て3号車に16番、4号車に16・17番があればパノラマグリーン車の編成で来るみたいです。また当日JR東海に問い合わせすると教えてくれるみたいです。
てまり寿司🍣食べながらの車窓眺めての、特急『しなの』号での旅はなんだか楽しそうですね‼️😆しかも、振り子電車なので人によって意見は分かれるかとは思いますが、僕個人的には良さげかなぁと思います‼️👍👍👍素敵な旅🌳🪵🏔️🏞️で良きよき‼️✨✨✨
私、松本保健福祉事務所に勤めていた時、篠ノ井と松本まで特急しなので通ってました。振り子電車で左右によくゆれまし。姨捨あたりは日本三大車窓の一つです。
特急しなのは景色良くてスピード速くていいですね
長野から名古屋に行くために特急しなのを使ったけどげぼげぼに酔って岐阜に着陸したな、、、初めての岐阜がそれだったな、、、
デビュー当初は、名古屋～長野は最速2時間43分でした。松本なら1時間56分のバケモノ特急です。
これ見ていつか名古屋からしなの号に乗りたい想いがますます強くなった。いつになるかはわかりませんが。なお長野から松本でなら何回か乗ったことあります。
ぜひ！！
コメントが遅くなってすみません白衣鉄道さん英語版のコメントにハートをつけてくれてありがとうございます！。
今日は🌲ありがとうございました。
これ元々は大阪始発だったやつですね
懐かしいなぁー
383系、インバータ音もワイドビューチャイムも振り子装置も全てが楽しいのにこういう車両が消えつつあるのは悲しい
長野オリンピック前の381系ダイヤですね。
大昔は名古屋7：10発→長野10：03着という381系特急しなの1号が最速でしたが、千種～木曽福島までノンストップでした。
383系に置き換えられてからは名古屋13：00発→長野15：43着というワイドビューしなの13号が最速で2時間43分で走破しました。
時が経つに連れて383系もどんどん所要時間が落ちてきましたよね。
かつて名古屋～長野を3時間前後かかってた381系ダイヤから所要時間を2時間40分程度に短縮させる使命が383系にはあったはずですね。
御開帳、善光寺着いても混雑凄いですねメインの拝観の止めっぷりは感染対策厳しいのかな💦本動画は振り子感すごく伝わってまじ気持ちよかったです👍️
381系しなの号の時は明科筑北間の篠ノ井線はトンネルの新線が出来て若干の時間短縮が出来たのだよね。それと、383系になったら制御式振り子式になって若干の時短になったのだよね。
今日乗りました😊
下りしなの23号は唯一金山と明科両方に停車してくれて 金山から明科だと199.7kmでギリギリで200を切ってくれので節約でグリーン車にギリギリまで責めれますよ笑
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昔は、2時間43分でした。
最速かそうでないかの相違は、篠ノ井線単線区間の所要時間で決まるみたい。
下りの松本発がほぼ05分なので(名古屋00分発)、長野着に影響が出てしまう(遅延含め)
あずさの遅延(首都圏の遅延)もモロに食らうから、篠ノ井線単線区間は悲しいのよ。
しなの号は今の時代でも在来線の特急でわりと長旅ができます。2016年3月まで大阪始発がありました。かんのさんとコラボしてほしいです。
2016年3月までは所要時間が4時間55分でしたね。
2時間55分ですね
しなのの下り(名古屋→長野)に乗るときはいつも迷う
パノラマグリーンに乗るか、GTOインバーターを堪能するか
ちなみに上り(長野→名古屋)は指定席か自由席か、に変わる
寝覚めの床って何駅から何駅の間でしたっけ？？
上松のあたりですね
特急しなのを使って飯山線で飯山より先に行く場合、長野駅から飯山線に乗るよりも長野-飯山を新幹線使った方が安いのほんとにビックリする
乗り継ぎ割引のバグ？ですね笑
千種通過のしなのって無いんだな、意外
しなのは次のモデルになっても振り子式は残して欲しいな、、スーパーあずさパターンにならないで欲しい
「名古屋で買ったお寿司」
私（あ、それ前に自分が買って美味しくなかった奴だ・・・）
特急ひだ号と南紀号は本数が少なすぎて使いものにならないし、しなの号としらさぎ号がいきなり思い立って旅行をしても気楽に乗れる特急列車になってます
あのフットレストが最悪なんですよ。後ろの人の足の動きがもろに自分のシートに伝達振動するので最悪だった。
😅😅
10:13
こんなに傾くのですか?
見ているだけで気持ち悪くなります。乗り物酔いする人は、絶対に乗車しない方が
賢明ですね。
これが
あまり酔わない or 酔う
で意見が分かれるらしいですね。
ちなみに僕は酔わない方です。
あと若干カメラ傾けて盛ってます
乗り物酔いを防止するには､乗車30分前もしくは1時間前に酔い止め薬を飲む
窓が曇ってるような。。。
篠ノ井通過で良い
国 国 国ですねー
食事は旅の醍醐味の一つですね。それを紹介するにあたって、食べる絵がいるかといえばどうでしょうか。もし食事シーンを入れるなら、無理に美味しそうなリアクションは取らなくても、普通に食べているシーンで良いのでは？とても失礼だとは思いますが、なぜかそのリアクションが美味しそうに見えないのです。