الله يجزاك الخير بس لو كنت مسوي شرح عن اخراج الهواء من البمب نفسه وياريت شرح عن اسباب دخول الهواء للبمب لان كل ما اخرج هواء يرجع يدخل وما تشتغل السيارة
السلام عليكم بارك الله فيك وجزاك خيرا موفق ان شاء الله ووفيت في شرح هاذا النظام .ملاحظة استعمال انتين او عصا او مؤشر موجها لمكان الذي فيه الشرح ليكون اوضح عن اي شيء تشرح وشكرا
و عليكم السلام فى محركات البنزين .. احنا اصلا فى معظم أنظمة الحقن بنخلط الهواء مع البنزين قبل ما يدخلوا الاسطوانه و بنحقن معظم الوقت فى المانيفولد .. بجانب أن البنزين سريع الاشتعال و التطاير فلو المشكلة حصلت فى نظام حقن مباشر مثلا ممكن متحسش بيها بسبب خاصية البنزين دى إنما فى الجاز النظامين منفصلين الهواء فى سكة و الجاز فى سكة و سكة الجاز متصممة كطلمبة و رشاشات أنها 1 phase flow فطبيعى لما يخش هواء هيبقى فيه خلل و مش هتشتغل كويس و لازم تطلعه عشان ناخد ال atomization بتاعنا كويس و نعرف نعمل حريقة
هى اولا افتكاسة حنجورية ثانيا انت الاسبول بتاع بلف ال. Fpi بيقطع السحب عن الفلتر و يقطع ال p عن ال I يعنى البلف شغال على سكتين بيقفلهم لأن لو قفلت اول سكة بس و عايز ابطل هتفضل دايرة لحد ما الفلاتر تفضى و دى حاجة هم يعنى طب ما المعدة اللى بعدها خد م الفلتر ع الطلمبة على طول بس شال البلف العقيم ده و خلى البطال على الطلمبة مباشرة تحت امرك في اي سؤال
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง ไท่ ซือ หยิง vs เมย์ รัชนก อินทนนท์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/LUCG0H5qkpQ/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
شرح ممتاذ ياهندسة ربنا يزيدك من فضله يارب
الله ينور يا بشمهندس
تحت امرك يا فندم
وفقكم الله
شكرا ي بشمهندس معلومات محترمة جدا سواء نظري أو عملي
وأرجو من حضرتك لو تعمل سهم أو اشارة علي الجزء ال حضرتك بتتكلم عليه.
فعلا عندك حق .. حاضر
تسلم ايدك يا هندسه ربنا يبارك فيك
الله يحفظك اخى الفاضل
الله يباركلك يا هندسه ويجعله في ميزان حسناتك يارب♥️
اللهم امين يارب
تسلم والله
تسلم ايدك والله يا هندسه بس ياريت تشاول بايدك علي كل جذء تقصدو
الله يجزاك الخير بس لو كنت مسوي شرح عن اخراج الهواء من البمب نفسه
وياريت شرح عن اسباب دخول الهواء للبمب لان كل ما اخرج هواء يرجع يدخل وما تشتغل السيارة
الله ينور يا هندسة 🌹🌹
و عليك
جزاك الله خير
السلام عليكم بارك الله فيك وجزاك خيرا موفق ان شاء الله ووفيت في شرح هاذا النظام .ملاحظة استعمال انتين او عصا او مؤشر موجها لمكان الذي فيه الشرح ليكون اوضح عن اي شيء تشرح وشكرا
حاضر
السلام عليكم ورحمة ورحمة وبركاته كيف حالك يا هندسه لوسمحت ممكن شرح طلمبه اجزاء وطلمبه الحقن الكهرباء بوش
عندي استفسار عندي ونش اركتل كل فتره لون الجاز بيتغير الي الون الاسود
ممكن رابط فيديو الشرح النظري للطرمبه الخطيه
th-cam.com/video/ul3zPDNnKic/w-d-xo.html
th-cam.com/video/yd3xbE79p1I/w-d-xo.html
سلام عليكم يا هندسه
ليه بناخد هواء في دوره الجاز اما محركات البنزين مش بناخد هواء السبب العلمي لكدا ايه
و عليكم السلام
فى محركات البنزين .. احنا اصلا فى معظم أنظمة الحقن بنخلط الهواء مع البنزين قبل ما يدخلوا الاسطوانه و بنحقن معظم الوقت فى المانيفولد .. بجانب أن البنزين سريع الاشتعال و التطاير
فلو المشكلة حصلت فى نظام حقن مباشر مثلا ممكن متحسش بيها بسبب خاصية البنزين دى
إنما فى الجاز النظامين منفصلين الهواء فى سكة و الجاز فى سكة
و سكة الجاز متصممة كطلمبة و رشاشات أنها 1 phase flow
فطبيعى لما يخش هواء هيبقى فيه خلل و مش هتشتغل كويس و لازم تطلعه عشان ناخد ال atomization بتاعنا كويس و نعرف نعمل حريقة
لو وسمحت يا بشمهندس عندي سؤال
الجاز بعد ما رجع من الفلتر دخل على بورت (P) ومنه على بورت (I) ومنه للبمب ، طيب ليه مراحش على طول للبمب !
هى اولا افتكاسة حنجورية
ثانيا انت الاسبول بتاع بلف ال. Fpi
بيقطع السحب عن الفلتر و يقطع ال p عن ال I
يعنى البلف شغال على سكتين بيقفلهم
لأن لو قفلت اول سكة بس و عايز ابطل
هتفضل دايرة لحد ما الفلاتر تفضى
و دى حاجة هم يعنى
طب ما المعدة اللى بعدها خد م الفلتر ع الطلمبة على طول
بس شال البلف العقيم ده و خلى البطال على الطلمبة مباشرة
تحت امرك في اي سؤال
تمااام يا هندسة وصلت 🌹💙