Το χρώμα του είναι καμένο απο τα χρόνια απο τον ήλιο, σε αυτή την περίπτωση έπρεπε να αφαιρεθεί όλο μέχρι λαμαρίνα και μετά εποξειδικό αστάρι-αστάρι κανονικό-χρώμα-βερνίκι. Έτσι όπως το έκανες μετά απο κάποιο καιρό θα φουσκώσει και θα το ξεράσει. Ειδικά στο σημείο που πέρασες στόκο και μετά πέρασες χρώμα χωρίς αστάρι μετά κάποιο απο καιρό θα γίνει αποκόλληση-φούσκωμα. Επιπλέον έπρεπε να καλύψεις όλο το αμάξι με νάυλον, έτσι όπως είναι θα κάτσουν σταγονίδια σε όλο το αμάξι. Τα σπρέι δέν έχουν καλή ροή στο βάψιμο για μεγάλες επιφάνειες επιπλέον το πέρασμα πρέπει να γίνεται μονομιάς όχι σαν να βάφουμε με πινέλο. Εφόσον έχεις τον χώρο και δέν θέλεις να δώσεις 1000+ευρώ και λογικό είναι, θα σε συμβούλευα την επόμενη φορά να πάρεις 2 πιστόλια 1,4 και 1,8 έστω asturo να δανειστείς ή να νοικιάσεις ένα μεγάλο κομπρεσέρ και να κάνεις τη διαδικασία με μάσκα με φίλτρα χωρίς άλλα αμάξια κοντά. Είναι τόσα πολλά που δέν εξηγούνται σε λίγες γραμμές και που χρειάζονται εξάσκηση, δές απο ξένα βίντεο υπάρχουν πάρα πολλά. Εάν χρειαστείς κάποια διευκρίνηση πές μου
@@antonismanousakis7 Εάν είναι μεταλλικό το χρώμα σε μεγάλη επιφάνεια θα έχεις θέμα ειδικά το καλοκαίρι επειδή στεγνώνει απο περασμα σε πέρασμα και δέν δένει σωστά για αυτό στα μεταλλικά βάζουν αργό διαλυτικό. Ότι φαίνεται και δέν φαίνεται (γραμμές απο τρίψιμο) στο μεταλλικό πριν το βερνίκι θα φαίνεται και μετά.
Από εκεί που αγοράζουμε το χρώμα αυτοκινήτου αγοράζουμε και στόκο αυτοκίνητου, υπάρχει στόκος για πλαστικό υπάρχει και στόκος για λαμαρίνα, στη χειρότερη περίπτωση για μεταλλικές επιφάνειες μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε σιδηρόστοκο
Το χρώμα του είναι καμένο απο τα χρόνια απο τον ήλιο, σε αυτή την περίπτωση έπρεπε να αφαιρεθεί όλο μέχρι λαμαρίνα και μετά εποξειδικό αστάρι-αστάρι κανονικό-χρώμα-βερνίκι. Έτσι όπως το έκανες μετά απο κάποιο καιρό θα φουσκώσει και θα το ξεράσει. Ειδικά στο σημείο που πέρασες στόκο και μετά πέρασες χρώμα χωρίς αστάρι μετά κάποιο απο καιρό θα γίνει αποκόλληση-φούσκωμα. Επιπλέον έπρεπε να καλύψεις όλο το αμάξι με νάυλον, έτσι όπως είναι θα κάτσουν σταγονίδια σε όλο το αμάξι. Τα σπρέι δέν έχουν καλή ροή στο βάψιμο για μεγάλες επιφάνειες επιπλέον το πέρασμα πρέπει να γίνεται μονομιάς όχι σαν να βάφουμε με πινέλο.
Εφόσον έχεις τον χώρο και δέν θέλεις να δώσεις 1000+ευρώ και λογικό είναι, θα σε συμβούλευα την επόμενη φορά να πάρεις 2 πιστόλια 1,4 και 1,8 έστω asturo να δανειστείς ή να νοικιάσεις ένα μεγάλο κομπρεσέρ και να κάνεις τη διαδικασία με μάσκα με φίλτρα χωρίς άλλα αμάξια κοντά. Είναι τόσα πολλά που δέν εξηγούνται σε λίγες γραμμές και που χρειάζονται εξάσκηση, δές απο ξένα βίντεο υπάρχουν πάρα πολλά. Εάν χρειαστείς κάποια διευκρίνηση πές μου
Ευχαριστώ !!!
Ήθελα να ρωτήσω όταν βάφουμε με spray τις σκιές που αφήνει τις καλύπτει το βερνική όταν πέσει;
@@antonismanousakis7 Εάν είναι μεταλλικό το χρώμα σε μεγάλη επιφάνεια θα έχεις θέμα ειδικά το καλοκαίρι επειδή στεγνώνει απο περασμα σε πέρασμα και δέν δένει σωστά για αυτό στα μεταλλικά βάζουν αργό διαλυτικό. Ότι φαίνεται και δέν φαίνεται (γραμμές απο τρίψιμο) στο μεταλλικό πριν το βερνίκι θα φαίνεται και μετά.
Αψογος
👍
Μια χαρά το έβαψες. ενα παλιό αυτοκίνητο δεν θελει κατι παραπάνω…έχουμε κάνει ένα βάψιμο μιας επιφάνειας πηρυνικη φυσική…
Ευχαριστώ πολύ. Μη μου θυμίζεις ότι γέρασα και εγώ😂😂
@@DimitriosVosnakis έχω παλιότερο 😂
Πολυ σωστος. Βερνικι σε σπρει.υπαρχειμια.καλη μαρκα?
Εμπιστευτικά το χρωματοπωλείο για μάρκα δεν έχω εμπειρία. ένα φρεσκάρισμα ήθελα να κάνω.
μια χαρα ειναι........................καμενο ειναι καλυτερα;;;;;;;;καλη δουλεια.
👍
Τι στόκο βάζουμε.....αυτόν που βάζουμε στον τοίχο...
Από εκεί που αγοράζουμε το χρώμα αυτοκινήτου αγοράζουμε και στόκο αυτοκίνητου, υπάρχει στόκος για πλαστικό υπάρχει και στόκος για λαμαρίνα, στη χειρότερη περίπτωση για μεταλλικές επιφάνειες μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε σιδηρόστοκο
Να ρωτήσω και κάτι άλλο..έχω βρει σπρέι για να βάψω το καπό που λέει ότι κάνει για μέταλλο και αλουμίνιο.....κάνουν αυτά..
Καλα κανετε.....εχουν μάθει τα καργιόλια να πληρώνωνται με 200-300 € την ωρα.
Να τα κλείσουν οι κουφάλες!!!