【初代 シャレード】超希少な左ハンドル欧州仕様車 / DAIHATSU CHARADE 1000 XTE 1979y
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 今回は、希少な初代シャレードのご紹介です。
初代というだけでもかなりレアなのに、左ハンドルのスイス逆輸入車という希少な個体です。内外装のデザインが、とてもお洒落でカッコいいですよね〜
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#daihatsucharade #ダイハツシャレード #リッターカー
このシャレードダイハツの京都工場で作られたものです。欧州輸出仕様です、フロントガラスは私の弟が組み立てていた名車です。なので簡単に雨漏りしませんよ。3ドア車は特に貴重です。
シャレードはワーゲンゴルフを意識して作られたのでデザインも日本で最高のカーデザイナーを採用していました。
この初代シャレードはサファリラリーにも出ていました。
その時はエンジンはノーマルのままボデイはスポット溶接を増やしたりロールバーを追加しただけで出場していました。
懐かしいですね。5ドアだとマリンウィンドーじゃなく至って普通のデザインでしたね。
めちゃオシャレ
真面目なクルマって感じがしました。実用性もあって最高ですね😊
良い思い出が記録として残ることが素直に嬉しいです。素敵な動画を有難うございました。
そうそう！ひとつだけ誤りがあります。初年度登録は今年ですよ（笑）
いつもありがとうございます!いい車だからいい動画できました。そうそう。なぜか間違えたんです。すみません。
どうもこんばんは❗️今回は初代ダイハツシャレードですね。フェンダーミラ―がドアミラーとハンドルが左側以外は一緒ですね。この代のダイハツシャレードよく見かけましたね。私は初代ダイハツシャレードのデザインが大好きです。
フロントだけ見ると、ゴルフに似てる!また、後ろの丸いウィンドウーが独自で好きですね
懐かしいなぁ！小学生の頃の車だ。好きなクルマだったわ。デザインが好きだったな、丸い窓とか。
VW GOLF MK Iを2台、続けてMK2,MK3までMT車を乗っていました。いまはクロスオーバーSUVになってしまいましたが、最近あの頃の小型MT車が懐かしいのです。
このシャレードいいなぁ。このチャンネルの目の付け所も秀逸ですね。
実家で初代XTの5ドアを乗っていました。大変懐かしく拝見させていただきました。
実家では、10年少々、10万km以上乗っていましたが、最後までほとんどトラブルはありませんでした。
今では4サイクルの直列3気筒は当たり前になってしまいましたが、
今ではあまり採用されていない、バランスシャフトによってエンジン音も今のものと比べて軽やかだった気がします。
今日のコンパクトカーより投影面積はずっと狭く、今の軽自動車に近いもので、
さらにフロントのオーバハングもFFでありながら今のものよりかなり長いのですが、なぜか室内はとても広く感じました。
古い車ですが、今につながるものを残してくれていると思います。
オイラ初めて乗った車が初代シャレード（４ドア）でした。
２万キロの中古を格安（３０万円）で買って、１８万キロ乗りました。
今見るとカッコいいですよね。
1983 年に転勤先の女性従業員が通勤で使ってました。本人曰くデザインも良いし不満もない良い車なのに何故か人気が無くて周りでは私くらいしか乗っていないと。後ろの丸窓はとても印象的です。
今のダイハツに必要なクルマだと思ってます。ストーリアやブーンも良いクルマでしたが、シャレードが好きです。
元祖リッターカーや5平米カーと言われた初代シャレード、後方サイドのマリンウィンドウはクーペですね、欧州向け逆輸入車なんて面白いですね。開発当時は排気量360の軽自動車からのステップアップ車種を作りたくて企画された車でした、3気筒エンジンは４－１では無く２＋１の発想で作られたもので軽量化に苦心したようです。発売後初代シャレードを外国で１番早く目を付けたのは当時のソビエト連邦（ロシア）で日本にあるソビエト大使館が京都工場にやってきて１度試乗させてほしいと当時の大原社長と開発主査の西田さんが応対し数名が試乗した後、シャレードをソ連の国民車にしたい、すばらしい車だとベタ褒めだった、西田さんは海外進出にワクワクしたが大原社長は銭払ってくれるのか不安だったので、ソ連は寒いから気候のせいにして断った。北海道でもシャレード走ってますけどね？この車スイスから来たから寒さは関係なかった？もし実現していたらロシアで初代シャレード走ってたかも？（平成５年三栄書房モーターファン別冊新型シャレードのすべてより抜粋）
これはまたすごいクルマだ！当時はイエローとか、アイボリー？みたいな白とか、緑もなかったかな、いやしかしこのシルバー、最高にイイ！そうそうこの丸窓ね！懐かしいなぁ！
おっしゃる通りシャレードのロゴのフォントも泣かせるし、リアの5speed、どれもがたまらなく愛おしい！
ダイハツそんな好きじゃないんだけど。
シャレード大好きでした！子供なのにディーラーでカタログをもらってしばらく毎日家で眺めてました。
当時近所に黄色い2ドアがいたので懐かしい！レフトハンダ―とは恐れ入りました(*'▽')めちゃ希少ですね～
Un inolvidable de las calles de CHILE,, hermoso e indestructible.... Gracias señores x el video
この車のフロントガラスを今は亡き私の弟が組付けていました。欧州仕様はドアインナーに衝突軽減ビームパネルが入っておりボデイも日本仕様より強度がアップされていました。
3ドアXTE、良いですね。
CMで出てきたのは緑色だったかな
so classy and nicely 👍
イタリアンで彷彿させるとしたらアルファスッドでしょうかね～
さすがに初めて見ました。
デアゴスティーニ64分の1日本の名車コレクションのラインナップに、この初代シャレードも入っていたような気がしますが……トミカで発売されなかったシャレードの64分の1ミニカー。ちょっと楽しみ❤
懐かしい、前期の丸めにハニカムグリルにマリンウィンドウがいいね。こうきかくめ2灯になる、こっちのほうがカッコいい、１０００で３期とう、FF.、当時これいじってあるのですごい飲みました。フェンスポついてる、ボンネットに、マ…チより先、約１０年近く前ですからね、コンパクトカーの先駆け、私は乗らなかったけど、KPに行っちゃうから、ダイハツ、コンソルテの後継車、その上はシャルマン、税金やすかっただろうねシャレ…ﾄﾞは、コンソルテも１０００だった。こちらはク…ペ有り、セダン有り、これもそうだけど、１３００あったけダイハツは自社製のトヨタ、スタ…レットは
１２００です。１２００かな？確かダイハツは自社製のがあったはず？シャルマンだったけな、１
６００もあったでしょシャルマンは、シャレ…ドスイス仕様はしらないが、ラリ…用のも…たショウで見てきた、みどりの、この型もデ・トマソタ…ボありました。市販サれてませんが、角目担ってるけど、シャレ…ドと言ったらこの初期型でしょ。
ンソルテの後継車だから、その上はシャルマン、
程度いい個体ですね！
初代と2代目のシャレードってどれだけ残ってるんでしょうね？
3代目以降はグーネットとかでたまに出てきますが。
愛車遍歴で出ましたが、同じ車ですかね？なんにしろ欧州車ぽくっていいですね。
初代ルポににていますね。
Kono, Kuruma, Sughyoi. G20.?
まんまゴルフ
欧州車にしか見えない！
Cピラーのマリンウインドウが無いとAMCのペーサーに似てると思いませんか？ダサカッコいいと思います。
7:03 小さいボディの割には十分ですね！
なぜか、初代チェリーバンに見えてきた😅