【念願】FCR28&110cc化して初の走行！〇〇すぎて乗れたもんじゃない､､､
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2024
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自分も88から110に変えた時感動しました😊別もんですよね😁
75→88→110できましたが今回の変化はほんと乗りたくなりますw
かっこいいですね
羨ましいです😊
自分も85からCD90を105にしたらびっくり坂道ガンガン登りました😆
ありがとうございます！
ボアアップで感じるトルクの変化はやった甲斐あるな〜って思いますよね😊
110ｃｃちゃうかな、トルクがあり、振動も減り巡行がすごい楽ですよ。
シーソーバックステップなんかあるんですね。
中華キャブのレビューも引き続きお願いします。
トルクはほんとにすごなりました！
レビュー了解です🫡
シャリー楽しみにしてます😍
初めまして！
シフトガイドはバックステップ装着車両には必需品と言われてますね。
Gクラは高いのでモダンワークスのチェンジアシストステーなら3780円なのでお試しには良いと思います！
必須なのですか！
それは知りませんでした😂
こだわりはないので迷わずモダン製を導入します！笑
ありがとうございます😊
7jモンキーを作りたくてフレームから色々買い漁ってます！
質問なんですが
タイヤサイズとチューブのサイズはどんな感じにしていますか？
120/70のチューブレスです！
シャリーエンジン110ccです〜スポロケ前14丁後28丁にしてます〜
ありがとうございます！
同じくらいですね🤔
参考にさせてもらいます😁
俺のカウンターサポートも右上のカラーが長いです。
カットで大丈夫ですか？
当然ケップです
おーそうですか！
そんなもんなんですかね､､､
自分は3点固定時の寸法に合わせて削りました👍
俺は遠心クラッチのシーソーが嫌でよくあるタイプのバックステップに変えて見た目バッチリですがシフトチェンジがめちゃくちゃ硬くて困ってます。笑
ロッドが押しづらい角度だったりすると重くなりそうですね、、、
元々固くなかったのならどっかしらバランスが悪いのかもしれませんねー🤔
@@TOIROGARAGE
中華エンジンだから元々入りは悪いんですよね😅
リンケージは調整してもダメでした。笑
最終手段でエンジン載せ替えですかね。笑
@user-fw8gk3vb2s
あーなるほどです😅
そのあたりはさすが国産といったとこですかね､､､笑
@@TOIROGARAGE
その辺も弄ってて面白いんですけどね。笑
トイロさんは8インチのフロントディスク仕様ですよね？
出来たらキャリパーサポートどこのを使ってるか知りたいです🤔
@user-fw8gk3vb2s
中華エンジン使った事ありますが結果国産にいきつきました笑
デイトナですよー！
どこかの動画で紹介してるので漁ってみてください笑
リヤサス okd 何センチ使ってますか？
255です！
@@TOIROGARAGE サスの長さで迷ってました。 ありがとうございます。
おいらもいつかは出演させてもらおーっと🫰🏼笑
レギュラー出演宜しくです！笑
アイドリング不安定は張り付きだと思います。
知り合いのも一緒の現象でした(-"-;)
国産FCR使ってますがセッティングが出れば安定しますよ(^^)
不安定なのは何かしらの原因があるからだと思いますヾ(･ω･`;)ﾉ
やはり台湾あるあるですか､､､
なるほど！
原因探ししてみます👍
台湾あるあるなのでその原因に関しては対処が出来ないと思います😭
他の人が強化スプリングやらなんやら交換して試してましたが改善されず悩んでました💦
@ch-hj3gv 付き合っていく事になるのですかね🤔
とりあえずセッティングから先にしてみます👍
Does it stay high at idle and then drops to normal rpms always?
Maybe it has an air leak somewhere?
If not,maybe it's the mixture in low rpms.
大口径のレーシングキャブレターはアイドリング不安定ですよ！
僕のTDMR32も不安定です！
レーシング用なだけあってレース中に止まってアイドリングする事ってないでしょ？
だからレース用なんですwww
ある程度は仕方ないんですかね🤔
レース用ww確かにそうですねww
@@TOIROGARAGE
不安定な時は１回アクセル煽ったら落ち着くでしょ！
それが対策方法な気がする！ww
@@TOIROGARAGE
スプロケ、110なら15の28でええ感じだと思うけど
加速ポンプにレーシングキャブレターを考慮して16の28が走りやすいかもしれんな！