要不要訓車?

#貳輪嶼 #機車 #訓車
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[@nogirl8964]

車不一定要訓，但是對象是一定要訓的！磨合過才會比較好使用

[@user-ic1ni2kx3p]

懷疑你在開車

[@MAX4526979520]

所以我都不用潤滑的，磨比較快 (咦?

[@user-zw7ny6dh6y]

​@@user-ic1ni2kx3p 開車還滑手機 太危險了

[@speed_boy1796]

活塞運動

[@user-dp1iz9vu4e]

每三次就要換驚異

[@GregorioYoung]

表哥是原廠認證技師，他說以前的車的確需要訓車，因為製作工藝還不到位，適當磨合適有必要的；現代的製車工藝進步多了，訓車與不訓車的差異已經不大了，更多的是你的騎乘習慣的問題。

[@YEN.9527]

我覺得主要是皮帶跟開閉盤,還有來令片跟碟盤之間需要磨合,才會有比較好的效能表現

[@user-wv7qp6ol2y]

多多少少還是會有一些鐵屑

[@user-vu7wn2vj8h]

確實

[@live_johnson7105]

@@user-wv7qp6ol2y 結果幾年前國外有人試過了，根本沒鐵屑

[@user-wh7np8ho2p]

​@@live_johnson7105基本上 如果是好死不死裝到小瑕疵品的狀況 還是會有一點點但機率很低。 近乎沒有😂

[@bq1193]

要! 彬彬就是訓才沒事，阿瑋不訓下場超慘

[@abc12456a]

我看你是很懂喔

[@user-tn4nk2jm6b]

就你留言有料

[@user-rr1gu7kc3h]

7…

[@samtsai9860]

這個彬彬就是訓啦

[@Tower-of-Saviors-loyal-player]

😂

[@sss743399]

以前念書時身邊朋友包括我全部都是300、300、400公里換1次之後就是每1千換一次，油門可以催到底但是不要一次灌到底，要慢慢給他上去，還有更扯的騎去環島，但都沒有遇過有引擎出問題的，還有前面換機油時盡量別用抽的，直接從引擎底下漏再加上機油蓋換磁鐵的，這樣比較不用怕有鐵削。
依稀記得很多機車行的師傅也都說不用訓，因為以前的引擎跟現在差很多，好像是製成工藝上的差別。

[@Min.C]

我是這麼想…
幾千萬的機械或幾億的坦克買來都直接上工運作了，
幾萬元的機車何必愛惜成這樣！
不但浪費青春又浪費車的價值，
從兜風凌風時代就接觸機車了，
除了早期被這種觀念束縛會按表操作，
後面這幾台機車不訓車3000換機油，
現在的機車都騎10年以上（里程12幾萬公里以上），
之前一台風光還騎20年。

[@sss743399]

@@Min.C 說一件很好笑的事情，以前在工作的同事她有一台悍將，騎了好像4.5萬公里都沒換過機油，直到有一次發不起來才發現引擎完全沒機油縮肛了，換氣剛花了兩三千然後又可以正常騎了，結果我們幫他算一算無形之中他省了超多

[@Tom-ib4ym]

換氣剛只要2-3000...去哪換的？@@sss743399

[@sss743399]

@@Tom-ib4ym 我指的是"單換"汽缸，我朋友沒跟我說換原廠還副廠，但看價格應該是副廠，換的價格也是他說的，我也只是照實分享而已

[@WUL-ph6ci]

訓車是一定要的，畢竟機車跟人要個磨合期

[@akiyamao3416]

要跟車培養感情

[@WUL-ph6ci]

@@akiyamao3416 沒錯

[@akiyamao3416]

@@WUL-ph6ci 要和車裸睡🤔🤔

[@WUL-ph6ci]

@@akiyamao3416 🤣🤣🤣

[@92993asd]

水溝裡的肯定都是沒感情的

[@user-xf6xm4rz1m]

朋友完全沒在訓
一拿到車就開始狂操車了
騎了快十萬也沒事😂😂

[@user-zv8pg4vk2p]

我相信地方媽媽很會訓車，尤其是老闆😂⋯⋯

[@mikefreeway]

早期車款3000公里，現在喔，不要一拿到新車就大油門先順順騎就好啦。
而且訓人比較重要，剛拿到七期DRG油門跟舊車比太靈敏超不習慣，控好車習慣車才是最重要的。

[@user-ro4qm6hy6t]

DR吱

[@asd225161]

吱吱舉手+1

[@user-bx9tl9ej7w]

現在車子超貴的😂

[@user-rt8lf8oy6v]

你記錯了早期是訓1000公里

[@mikefreeway]

@@user-rt8lf8oy6v 啊那我講詳細一點，化油1000，噴射剛出是3000。
而且那時候還會提倡噴射的3000要分階段去訓練，讓電腦去學習供油。

[@ohohoh686]

以前有部國外影片直接實驗兩顆全新引擎，最後結果是沒差的（正常騎的前提下）

[@ea0216599]

我知道的是 車廠出來的車正常都測試過才出來賣

[@user-vs8sw3sd1v]

以前很多同學剛買車來騎他就噴飛，我認為車剛買來一定要訓人，順順騎先吧！😂❤

[@normanzheng7041]

其實很多人也不需要，反正上山有機率性直接換車或者換駕駛了

[@user-su8pd6es3x]

笑死😂

[@user-zr7hp6ip6e]

這個地獄 但是我喜歡

[@sm00689]

😂

[@user-qf1hu4qf4x]

或者換家庭

[@yansunjie]

有傳言在台七乙走一趟可以組一台jet

[@rusing001]

當你瞭解現今的製程技術每一顆引擎是如何出廠時 你就不會再做無謂的訓車了 因為每一顆裸引擎出廠裝配時 都已經幫你將轉速最極限空轉好幾分鐘 通過這個測驗代表這顆引擎合格 才會出廠 才可確保每顆引擎品質的保證 裝配後還要經過試騎員再高速騎個幾十公里 確保每輛車組裝後的安全性穩定性 才不會被猴子猛催幾分鐘後就出事

[@yangvictor390]

並沒有，像三陽只用最大出力的六成😂

[@ian672]

訓車訓的不一定是車，重要是訓人

[@zhinke4365]

你這句話很有道理

[@user-gl4fg8rt6h]

可是猴子人要怎麼訓。。。？

[@user-wd5ch8ql3p]

​@@user-gl4fg8rt6h 路訓啊沒聽過

[@adsmk22]

有基礎機械加工的人都知道，
新工件有配合度與毛邊、銳角問題，
接觸磨差後會產生鐵屑，咬面問題，
溫和訓車吧，讓毛邊掉落，咬合順暢，
以前還會在第一桶油加些機油，讓汽缸吃油磨順，現在的原廠汽缸都不用了。

[@polloa1192]

現在的汽缸活塞鑄造鍛造技術或是一些特殊塗層技術都很成熟了

[@pqr393]

有在機車零件界待過的都知道
日本機車公司對零件有多嚴苛
還毛邊嘞...連驗收都不會過好嗎=.=...
台灣機車零件工廠也不會只做日本機車生意
三陽光陽的單也會接.

[@adsmk22]

@@pqr393 哈哈哈，你知道以前的齒輪牙桿怎麼作的嗎？
你知道修邊要求幾R嗎？
你知道幾R內的邊角被稱為銳角毛邊嗎？
你知道因咬合面產生的毛邊鐵屑怎麽出來的嗎？
寫一句“機車零件界”
在笑話嗎？
你知道嗎20年前30年前的生產技術嗎？
別搞不清楚

[@chrisl2451]

​@@adsmk22你怎麼講都在講以前？現在的新車都二三十年前做出來的？

[@adsmk22]

@@chrisl2451 機械知識含量不足的人，
就容易有這種認為加工沒有間隙，配合沒有公差的鍵盤學者，
不管二、三十年前，還是現在機車，仍有配合件與間隙問題，配合間隙的咬合就會產生磨損、毛邊、鐵削。
沒有一間車行敢保證買了新車第一次保養，換下來的機油內保證不會有鐵削。
現今的加工技術“零公差、零間係”，是無法存在的，機車零件是批量生產，
每個零件生產時都有公差，每個機構都有間隙，
就算是現今技術也是。
機車訓車是為了讓齒輪，零件，經過作動後能保持最佳順暢度，現今汽缸很多有作陶鍍或其它處理可減少過去訓車所需要的時間，但機車不是只有汽缸！！

[@JC-sb7gi]

說是訓車，實際上訓人才是重點

[@user-ct1rc6mm6f]

良好的騎車習慣與定時保養工作做好比較重要

[@user-yl1di5ej1z]

現在當然要訓車啊 訓的不是車是駕駛 以避免憾事發生

[@Popp-Henry]

不管什麼車訓車都是絕對好的
訓車的同時順便可以了解車輛

[@rioes5607]

我沒訓一樣到現在90000公里一樣頭好壯壯啊，而且1000公里、2000公里換機油也因車而異，重點是有沒有一定里程就換機油及機油品質，這兩點做好就算沒訓也沒差

[@user-yy6pz9fp9o]

那你一定不是肖呸組！

[@georgehandsome9291]

不用訓，車子出廠的時候引擎設定都磨合好了，不用「假會」。一般消費者沒有比工程師聰明。

[@sani1863]

⋯⋯

[@lalala-me9nf]

@@sani1863 出廠前早就在測試場狂催過了

[@sani1863]

@@lalala-me9nf 我本身從事相關工作。我不多說什麼，我先問你一下，為什麼新車機油300公里換下來會這麼髒？

[@lalala-me9nf]

@@sani1863 訓不訓車～機油都會髒，機油濾芯有正常工作，機油內的雜質也不會進入引擎燃燒，機油髒不髒是無法判斷引擎是否受損的，你既然是專業人士，應該不會用機油的顏色黑不黑當成車子好壞的基準吧。原廠都敢掛保證不用訓車了，你們到底在擔心什麼？

[@op98tion]

就算是鋁合金引擎，久了也會在表面形成氧化物質

[@vm6aup3]

現在新引擎還要訓車代表出廠前原廠測試時數低

[@user-cf5cf8oh9r]

題外話，為什麼你的名字是喜羊羊，頭像卻是懶羊羊XD

[@user-xx9or1nm7f]

其實新車在出廠前就已經先在廠內用全油門猛暴催下去了，如果你真的要訓的話也頂多只需訓300km意思意思就夠了，不用訓什麼1000km甚至3000km，相信我，這樣作完全沒有任何意義，有過數台機車的車主路過～

[@user-wn1rc3jx3t]

反串給推

[@user-bf2gm3rh5q]

請問認真的嗎？300就好了嗎？

[@user-xx9or1nm7f]

@@user-bf2gm3rh5q 我自己的krv moto是訓300km就夠了。

[@user-wn1rc3jx3t]

我以為是不用訓車，車都壞光了，所以有過數台機車的反串

[@user-fm1jd4xe1k]

謝謝老闆提供了很有用的買賣車平台我最近剛好有換車需求，謝謝您，助你生意興隆

[@sasaki550]

所以我不喜歡買二手車...因為還是有些族群覺得車就是要拿來操的,從來不訓車...

[@injon]

不用訓，正常騎乘就可以了啦！機車要出廠之前，原廠已經幫你油門摧到底過了！😂

[@user-bx9tl9ej7w]

那只是短時間
一定會有鐵屑
我個人是1000公里內60時速以下
騎滿200、500、1000
各換一次機油
後面就正常換

[@user-bx9tl9ej7w]

一定要訓唷
我因為以前科系關係
常常都會大拆引擎
裡面永遠會有鐵屑
換機油雖然不會乾淨，至少在量最多的時候，清個8成
我是覺得這很重要
我的4期125
騎16年了，現在還不會吃機油，加速的力量還是很夠

[@user-tn6vz4fn8y]

@@user-bx9tl9ej7w那你真的很老

[@user-lk8nz4kt9b]

有訓車過會差很多尤其通勤跑長途的絕對會差很多

[@xie__0218]

機車一般出廠引擎早就已經操過了根本不需要訓車 甚至來的時候機油都可以直接漏掉換新的

[@e8553306]

落地換機油👍

[@LSFL2122]

真假

[@Gonmeicunqia]

@@LSFL2122 騙你的也信🤣唬的像真的一樣咧

[@k683912]

@@LSFL2122 假的拉 每台訓個頭 只是每百台貨每批抽幾台出來瑕疵測試

[@user-fw3ez8gg6p]

我新車時都沒在訓
😅賺多點錢比較重要
騎壞了馬上有理由在換ㄧ台😊

[@user-ps3hm2ly5t]

車車自由

[@QQANDY]

再啦！

[@user-fz9in1eg3p]

我也沒訓，11年前買超5就瘋狂亂炊到現在也沒事，現在還可以破百，機油換好點比訓車好

[@Coda1999]

人跟車要慢慢來 培養感情 才能人車一體 壓彎才能不掉水溝 不然很多新車 因為都沒有培養感情 都直接衝到水溝裏面睡了

[@youweiLu-rs2yi]

300KM換油、500KM再換油，總里程800KM之後就直接衝了啦! 現在訓車都是訓人跟車的磨合，這過程就是瞭解自己車況跟車的極限才是要點..

[@TheJoey3815290]

也有說現在的車直接催不用訓

[@user-pv6ep5eg8m]

早期的機車（加機油那種）訓車（我們稱磨合期）都500公里，後期4行程時也是500公里，現最近買的機車，我訓車都騎1000公里～
300前不超過40。300後不超過60。然後保持60公里內騎到1000公里～
300換一次油，600換油，1000換油。1000後解除封印，但還是慢慢催油不到極速既可（80公里左右最好）

[@madbull5049]

其實車要出廠前就已經被原廠測試人員大力的催過了

[@user-ri9zl4mx3m]

沒錯我朋友也是這樣說的

[@madbull5049]

@@user-ri9zl4mx3m 有看過車廠生產線的影片就知道了。

[@user-sl7nz4wh6c]

車出廠前都是上過馬力機 大催過 不然都沒測試 直接賣出事誰負責

[@frankou4374]

我一堆朋友都說現在不用訓車ㄟ 我個人是還習慣慢慢訓車

[@haku0046]

我也是，我朋友都說不用訓拉，結果有次騎車到台南，我直接當倒數第二個，因為我堅持不催油門🤣

[@user-zy9gx1mp9q]

沒錯，現在的科技可以不用馴車，但有馴車的肯定比較耐用、再來煞車來令跟碟盤、離合器跟碗公、普利珠跟盤、皮帶跟盤⋯⋯⋯等等的都需要磨合出「甜蜜點」！畢竟是市售車的「公差」而不是廠車⋯有專屬技師、試車手先幫車手做這些工作

[@weizeizei1672]

幫你想好下一集：婚前要不要試車呢

[@yangzheng2185]

我訓車大概300公里而已，我騎YAMAHA的BWS X原廠建議是2千公里換原廠機油，牽車6年後，機油改3千公里自己換中油的機油，目前頭好壯壯，老是騎不壞，座等換新車的說🤣🤣

[@user-ks6wi3et8i]

國外做過研究 有訓車沒訓車其實結果一樣 但是差別就是有沒有要多換機油或者提早換準時換的問題而已

[@little-pink-nmsl]

訓車一定要，但不會訓到3000公里就是了，我都訓到第一次換機油為止

[@richared0112]

騎車本來就溫和的人就不需要刻意訓車了

[@rexchan6131]

訓人大過訓車，人對那台車體感不夠人車合一，對人車都是傷害

[@user-su6vo3zv4m]

個人覺得應該是訓人，訓練人跟車的磨合
煞車力道、機車過彎傾角、油門掌控、按鍵位子、… …。
只要在工廠上班 商品組裝好 都會 測試
機車引擎也一樣會 發動測試 高速運轉狀態
每台 引擎零件組裝 好，會測試一次
每台 機車全部組裝 完成，也會在測試一次
機油從 工廠測試 用到 出廠後 到 客人 手上。
如果真的要引擎磨合，要自已來當員工，去機車工廠來自已組裝要買的機車，員工也是有 屁孩、猴子 在 測試 狂催、玩 機車的油門或沒油到熄火，說 維修、測試 這樣都合理。
沒油 在 加油 進去一樣還是 出廠商品。

[@mars007400]

現在工藝比較厲害了
但還是要訓車，因為引擎齒輪有相當多的毛邊，慢慢訓，鐵屑才不會卡缸壁，有遇過從來不訓車的也是能跑幾萬公里，也有遇過不訓車的7百多公里就要膛缸了，鐵屑卡活塞環，缸壁刮壞。
反正就慢慢訓完前兩三次機油，不要跟錢錢過不去

[@user-gf5um4zq2m]

不管訓不訓。要賣車請找戴蒙🎉

[@djflying8921]

訓車我自己感覺是前1000公里就可以了，確實是磨合好比較好一點，但其實噴射引擎在出廠前會先拿去試車等等步驟，所以也沒有說一定有特別必要進行大量磨合

[@tattooxiao1974]

訓是一定要訓，但應該是不用到３０００，但我倒認為部分也是在訓人，跟車子互相熟悉一下！

[@user-ij9xw7ki8y]

會訓車
工業在怎麼好也一定會有銳角毛邊等等
需要一段時間磨合
😂😂
只有外行人或不愛車才不會訓車😅😅

[@user-ic2db6dw4k]

前300里程馴車引擎活塞齒輪磨合油門切勿催到底，3000公里改換合成油就可以馴車極速了

[@user-el7vl3ik7l]

拿到車 就一拜了

[@frshisukon4339]

現在新車真的不用這樣訓，頂多訓人，阿國外就有人測試過了，全新車，暴力訓1000公里，跟溫柔訓1000公里，拆開引擎比較，根本沒差，損耗可以說一模一樣

[@ting6074]

但你要考慮國內組裝品質WW

[@booyeebooyee7705]

@@ting6074 國內組裝品質其實跟大陸沒什麼差別，所以……嗯，別拿生命開玩笑

[@linjhang381]

磨損差異是千分之幾條慢慢加大磨損要專業儀器才能量出，越操越快磨損，國外是常其定速巡航，台灣道路是衝停衝停，而且兩洋組裝只有OOX一點都不精密，網路文章漏油吃機油王就是兩洋

[@frshisukon4339]

各位說的對 幹我忘記考慮臺灣國產車的品質了，我大本田絕對不會有這種問題

[@YanHueiLi]

養成習慣，緩油起步，遵守限速
訓車? 重要嗎?

[@user-lu5dj4yh8y]

100公里之前每10公里漏一半機油補新的
，之後200、400、700、1000換機油，油門平穩的切上去轉速卡在6000上下（檔車的話每個檔位的都拉到5-6000轉）馴車2000公里

[@user-sc2oe5wq9l]

大灌油門！ 簡稱為「暴力訓車！」，可以「縮短磨合期」呦！🤣🤣🤣

[@user-sm6uh5re9j]

現在的訓車意義是了解自己的油門轉度跟ABS CBS TCS如何作動 不然哪天遇到作動時只會摔更慘

[@Ash-ls1dm]

古時候是訓車，現在是訓人

[@amo8495]

我會訓車（拉缸）
第一個月30～50速度
第二個月30～60速度
第三個月45～95速度
第四個月普通騎
機車124c
大約能催到100
前二年一定要固定保養、更換
珠盤2～4年換

[@trueburt14]

訓你老木
機車組好加進汽油後，品檢員就大轉油門試車了
自己買3台SYM的新車都沒有在訓車
只有訓齒輪組

[@enzol2823]

現在的汽車機車，都要過了一萬之後，引擎才會表現得很好。
所以一萬公里內，正常騎就好。

[@airrabbit85]

我的習慣會先順順騎,直到摸透這台機車的感覺後才會去重催油門!!!

[@user-mayth84]

以為訓車就是要把車子拿來訓一訓！這短片聽來應該是初期要溫和的對待它，那不如說是“醒車”來得貼切。

[@spencerxiang333]

我家人跟我說新車儘量騎快不要溫欸，不然以後引擎會很遲鈍，想快但催不動

[@user-jp8yf3ud2l]

不要長時間 訓車期過後 正常騎就好 當然偶爾還是要騎到底 不然久了 速度真的會卡住

[@linjhang381]

不訓車，錢先準備好，日後預備大修

[@ssrb2496]

自從看到引擎組組裝廠以測試引擎爲由直接拉好拉滿後覺得訓車？熟悉車況吧？

[@orange711111]

訓車前三百我是一定維持5、6000轉那邊然後換油，然後兩千公里前都在6、700公里換油，且沒熱車不大催，兩千公里之後個人還是覺得機油提早在800左右換比較剛好

[@kaiyouchang881]

10多年前訓車都是說1000..

[@jamie1262]

早期90年代前的車是需要訓車
但是隨著製造工藝進步以及潤滑油越來越好
其實現在是不太需要訓車
只要順順騎即可。
th-cam.com/video/4hcGfqF4QeU/w-d-xo.html
這篇有人翻譯介紹

[@user-nv5tj2ul9n]

這就跟剛交的女友一樣 一開始不能太粗魯 之後就………😊😊😊😊

[@HiIamToast]

目前在訓新車SL，已經騎了280公里了，滿300公里乖乖去換機油

[@hh_7745]

有訓車之後暴力騎跟沒訓車之後正常騎哪個容易壞？根本跟騎乘習慣有關而已

[@bian0728]

有人做過實測，控制轉速訓車，跟暴力拉轉操車，拆引擎下來檢查，跟本沒差別

[@linjhang381]

不要幻想了，差異是千分之幾條，沒有專業儀器量不出來，而且硬操磨耗一定大過有在顧的，有點物理知識和邏輯就會知道我在講什麼!

[@bian0728]

@@linjhang381 幻想的是你，人家檢測當然是用儀器，別傻了

[@Eric-uj2iq]

慢慢開有差
我的車大概十年都還有新車的 9成加速度.
重點是不會多耗油
出差去租車時有些很明顯就被操壞了.

[@zhihongzheng7548]

車出場前不是都會 引擎測試嗎

[@user-mg5yg9po6o]

不要大力補油門，定期換油就好，3000是誇張了點😂畢竟鐵屑1000公里就全磨完了

[@Mark-wi1xs]

原來那些路上改車的小弟弟，
停紅燈時都時不時摧點油門，
原來是訓車呀😅
長知識了🤔

[@user-zy9gx1mp9q]

有些是怠速會熄火😂

[@Chen-Xi_life]

我朋友體重差不多不訓車 直接催 ，我是訓車派的。
後來比加速 ，朋友的比較快

[@user-yy6pz9fp9o]

尾速他就沒力啦！

[@user-hg3yy3mi9y]

@@user-yy6pz9fp9o 市區道路加速比較重要吧

[@user-nu9er2gy6k]

訓，一定要訓
訓完不管是騎還是被騎都好騎

[@user-yu7zv4rr6v]

訓車要看
走街或賽道用的方式都不同
跟長跑 短跑 訓練也不一樣
缸 習慣高轉 就變的高轉型的
習慣慢騎的 他的缸 當然就是慢速型的，要快就比較難了
所以要耐久 還是時間到就唐缸吧
要快 就訓車 大力騎吧 注意安全 但缸磨秏肯定比順順騎 要提早下課，一般還是一般速度就好 高速 就下塞道或無人的山路去爽一下就好😅

[@a0971028]

現在的工藝
馴車我覺得一開始順順騎
一來讓機件有一點點的磨合期
二來讓人跟車磨合
我自己騎車的經驗不管是不是同一車廠出的車子
每輛車有自己的脾性
馴車期馴的是人車合一
機油一開始要勤換
油用好一點
我是不會馴到三千公里那麼久啦！
大概三百公里換油最多不超過一千公里就還試超看看
但是原則上都是順順的騎
畢竟還是拿來通勤、代步用的工具
又不是比賽用的

[@user-fp9nn4id7z]

應該是首次換油前不要催，之後不管什麼別亂一瞬催到底，升速降速都應該順騎就好。

[@Ayra6453]

這道理跟新耳機、喇叭一樣，都要從慢到快，從小到大，慢慢來

[@rhttxz888]

但我買cb650r 本田銷售員說沒有一定要訓車的說法

[@user-dv2zi9qu5t]

請問檔車也是一樣嗎

[@warelin6549]

現在的製造工藝，理論上不用訓車。
機械上面的毛邊等有的沒有的，現在出場的車都不會有。
一般冷車啟動後3-5分鐘油門慢慢加可以讓機油油溫在低溫的時候潤滑完整，比較不傷引擎（加高價機油能有效避免）

[@user-tk8ex8by3n]

引擎重新裝過過一定得訓車，新車買來訓不訓我是覺得還好，頭300公里一定得換倒是真的（有濾芯也要一併更換）

[@r0e0x01]

可以用馴嗎？馬字旁的馴

[@nnliao2510]

一定要訓車吧？最重要是訓人XD我甚至還會習慣性熱車再出發...

[@user-zu4qx7cb9d]

陶瓷缸比較不需這麼小心了 但還是訓車比較好

[@user-kx8tv1rt2u]

不藏私經驗，訓300公里熱車就可以催了，催到極速停一下下，然後就要放開到60速度，然後一小段路在催到極速，每次都要催到底，這樣它才會訓開引擎，新的引擎會極速越催極速越多，反復這樣。以後你的車會很會跑。第一次三百換油，在來兩次五百，然後都一千或兩千都可，平常也要一禮拜催極速操一下，至少一天要這樣，才會保持性能

[@user-ting1206]

現在作工比以前好很多 有訓跟沒訓差不多

[@user-fo4hk9er6y]

訓車其實訓的不是車，而是人

[@weisen3949]

不用訓壞了就換新的，就跟女朋友一樣。

[@legendry978]

從沒訓過，從沒壞過😂

[@linjhang381]

人家都講得這麼清楚了，還有錯誤魔人一直強自己錯誤理論，難怪網路上一堆受害者縮肛，就是不訓車魔人害的，人家引擎壞了時候不訓車魔人又神隱裝死

[@resourcesvoonda2128]

新车直接吹大油门，7000拆引擎😂（我组装维修） 另外常见的是才一年车 引擎好像柴油车的感觉。 谢谢大家猛吹油门，好让技师有工作🎉🎉🎉

[@_leave.7]

剛買一個月不知道為什麼會遲緩是正常的嗎？

[@user-bv8ru3dv9s]

南無阿彌陀佛

[@user-rv5ds4mi4z]

一定要訓車，我第一台是勁戰2，訓2000公里，出社會跑業務時8年多就破20萬公里，到8年半操壞傳動才換車，不然引擎還是超有力，原廠可以八過改裝車

[@po5161515p]

正常，改裝車活塞運動速度很快，很快就噴了
男人原廠好 堅持夠硬

[@user-xw1he1ek2s]

廠家已經在場內吹完了

[@cruising19820203]

真的要訓，我20年前有一台車認真訓了三個月，到現在還在騎

[@Chibo097414]

有沒有想過是因為以前的車是化油器所以耐騎

[@zonghanyu2088]

二行程的車你逗我嗎 根本就騎不壞...
你怎麼會認為跟你訓車有關係

[@lovelivekidd]

以前的化油車騎了快18年，初期有慢慢騎50以下，也是騎了1000後才開始順順騎😂 不小心就騎了17年半 引擎才掛掉！ 最後幾年騎去跑uber eat 還有騎去司馬庫斯！ 感覺就是後期這兩年這樣搞…引擎被我騎壞掉

[@linjhang381]

給你建議，要跑外送油要用5W50起跳，因為太操了又高溫，油等級不夠會磨耗更快

[@lovelivekidd]

@@linjhang381 謝謝！ 目前沒跑了，也換新車了！ 現在外送沒賺頭。真的辛苦現在的外送員了